首都高でオートバイが側壁に衝突、ツーリング帰りの高３男子死亡 [969416932]
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１４日午前４時５５分頃、東京都江戸川区船堀の首都高速中央環状線内回りで、埼玉県草加市の高校３年の男子生徒（１７）が運転するオートバイ（２５０ＣＣ）が側壁などに衝突。男子生徒は頭を強く打ち、搬送先の病院で死亡した。
警視庁高速隊の発表によると、男子生徒は今月１日に運転免許を取得。１３日深夜に自宅を出発し、友人と神奈川県藤沢市の江の島までツーリングに出かけた帰り道だったという。
同隊で詳しい事故原因を調べている。現場は片側２車線の直線道路。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1e60ab550832953459b90ed8cd45fccdec2738e0 2週間しか乗ってないのに高速とか乗るなよ
ご愁傷様 湾岸から首都高に入ると速度の感覚くるうよね さらに死亡者数全国一のダメダメ神奈川で悪い運転感染ってしまったんだろ バイク乗る奴は死んでも乗りたい奴だからむしろ本望だろ 夜の首都高を免許とって二週間の小僧が寝不足でって。
無謀くんは若さの特権でもあるけど、誰か止めてやるやついなかったのかな。 中央環状線船堀て直線からちょっとクランクになってるろこかあそこスピード出しすぎると曲がれない > １４日午前４時５５分頃、首都高速で、男子生徒は頭を強く打ち、搬送先の病院で死亡した。
> １３日深夜に自宅を出発し、江の島までツーリングに出かけた帰り道だったという。
初心者でこんな運転してれば
そりゃ事故も起きるだろうよ ？？「事故を起こすやつは安全確認が足りないんですよ」 寒くて眠くなった中、西側の景色に見とれて転けたんかな 若いときは謎の無敵感があるから
大人になるとやたら命を大事にするしそこまで生きてたらそこそこ生きれるんだが
合掌 全くバイクに関心なかった父親が二輪免許とって息子の形見になったバイクを修理して通勤に使うようになるまでがシナリオ 首都高って初見殺しみたいな箇所多いから、経験浅いライダーが気軽に走れる場所じゃ無いんだよな PCX150ぐらいで我慢しとけよ
スクーターだと、飛ばしすぎて自爆はまずないんだから 親がもうちっと制限かけてあげればねえ
バイク乗らない人なのかな バイクの初心者マークは高速道路禁止
簡単なルールがなぜ実現できない 側壁飛び越えて６ｍ下の地面にダイブしたケンタロー君を思い出した。 お前ら最低だな
やっぱりネトウヨ板はキモいやつ多い グーグルマップで現場を見たけど、ほぼ一直線だな
何かを避けようとしたのかな >>44
最近は対向車のセンターライン越えのせいで死んでるバイクがめちゃくちゃ多い
スマホか居眠りかわからんが危険多すぎ 免許取り立てで高速・・・それも首都高（高速ではないが）はやめておけって・・・ >>48
するよ
俺もバイク乗るまでは絶対するわけ無いと思っててわ >>53
友達とやらが一緒なら競争ごっこでもしたのかね
あそこ普通に走ってれば事故るような場所じゃないし 初見で首都高は無理だ
まず夜中にのんびりクルーズしないと バイカスって道交法違反しないと駄目な訳でもあるの？ あともう少しで帰宅できたのにな
夜通し走って油断したんだろう 俺レースゲーでもカーブにある>>>みたいなサインの距離感わからず壁にぶち当たるんだけど実際バイクとかで夜中走ってて感覚なくなったりしないの？ >>60
ただの直線なら湾岸ミッドナイト的な走り屋ににやられた可能性もあるのか 大学ん時にバイク免許取りたかったけど友人が免許取って数日後に事故死してもうて
親に大反対されて結局取らんかったけど今思うと正解だった気がする 肩書き2車線の直線道路で、どうやったら側壁にぶつかれるの？ >>22
若さってすげーな
でも結局無理だったんだな >>48
睡眠不足で運転してりゃMT車でもするし、バイクでもするw 高速というか首都高は初心者には難易度が高すぎる
バイク歴30年以上で何回首都高を走ったか分からないけどいまだに走りにくい ２週間で高速はなぁ…
バイクって教習でも外出ないし >>69
ゲームでもリアルでもしねーよｗ って思ったけど・・・
そういう人いるのかもな やっぱ独身が一番だわ
子供とかリスク高すぎ
18歳まで投資してやっと回収かと思ったらバイクで死亡とか >>1
船堀？入り口はあるけど出口は無いインターか。
一見直線でバイクが事故る要素無い気がするけど、ひょっとしたら入り口からの合流が通常は外(左車線)からなのにココは中(右車線)からなのに驚いて無駄に避けて事故った感じかな？
想定してない場所から急にヒョッコリ車が現れたら乗用車ならビックリするだけで済んでも、バイクは思わずヨロケちゃうだろうからな。
つーか埼玉県民があんなトコロ通るなんて、さては脱北して千葉に行ってきたな？ 早朝で空いてるからスピード出し過ぎたんやろなあ。初心者あるある。 ツーリングは先導するやつがイキッてスピード出しやすいからなぁ
とくに高校生だとなおさら
無理してついこうとして突っ込んだんだろうな 大型までバイク免許取ったけど車持っていると乗る機会ほんと無いわ >>54
だよな
そこまで予見してたら時速5キロで走るしかないわ >>78
江ノ島から帰ってきたとあるから、湾岸線から中央環状だから難易度は易レベルだよ
これは多分居眠りやね 車線の色の意味すらわからない知恵遅れなのがバイカス
俺カッケーしてるが周りから見たらただの間抜けそれがバイカス この程度の距離で死んでるなら遅かれ早かれってとこだな
まあバイクは危ない物だって学ぶ機会で即死に繋がったのが可哀想な所か 排気量マウントおじさん「250ccで高速とか割と苦行だよね」 >>96
今月1日に免許取り立てだから何もわからんでしょ 俺が高校生のときは金がなかったから、どこに行くのも下道。
結果的に、技量が上がるまで高速を使えなかったのが良かった。 そういやバイク免許取り立ての子がツーリング仲間募って出掛けて山で事故したって以前なかったっけ？無茶したくなるもんなのか 首都高で飛ばすとベテランの俺でさえひやっとする時ある
素人は一年は下道で修行したほうがいいぞマジで 免許取って何年も経つが首都高はいまだに怖くて乗れん >>48
眠い時は、何やってても眠いからｗ
眠気が起きたら、直ぐに休憩しないと >>28
キミはどんくさいどんくさん
私もどんくさいどんくさい 寝ないで江ノ島行って帰って来たのか
高校生ならこの程度で眠くなることもないとは思うけど
免許取って2週間で夜中の首都高は普通に怖いな >>1
/＼＿＿_／＼
／ ⌒ ⌒ ::: ＼
l （●）, 、（●）、 l ／どうせフルカウルのスポーツバイクでも運転してたんだろ。
l ,,ノ(、_, )ヽ、,, l ＜ 正直、族車やアメリカンでゆったり運転するのが安全だわ。
l ト‐＝‐ｧ' .::::l ＼ タコ踊りする奴は絶滅危惧種だしな。
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼ 高いところ苦手なおれは首都高も怖くて乗れない
下見えるじゃん 暴走バイクとかナンバー折り曲げてるのには石投げていい バイクって飛行機のパイロットと同じ位の感覚で乗らんとダメだよな
一つミスったら死ぬって覚悟で乗らないと 寝てると側壁がぐんぐん近寄ってくる あれは設計ミスだ路肩を10m取らんと事故は無くならん 首都高で4車線ぐらい車線変更必要なとこは毎回緊張がやばい
ほんと嫌なので下道を頑張って開拓した てかプロレーサーでも公道でお亡くなりになってたよなぁ
バイクって危険ってのを承知の上で好きで乗ってるんだろうから、バイク事故は悲しまずにアバよ！って感じよね 最近のバイクブーム異常だわ
やっぱバイクは危険なんよなぁ >>89
内回りは出口（左）への分岐があるだけで合流はないよ 取り立てで逃げ場ない首都高はあかんでぇ
まぁ来世はもうちょい慎重にな 船堀橋への出口に別れる辺り。
分岐の壁に突っ込んだか？ 16歳から4回事故ってやっと理解した
バイクは事故らないと分からない乗り物であると 首都高は難易度高いからなあ
周りのドライバーもイライラしてるし飛ばすし
初見殺しの罠がいたるところにある 例えば急なカーブで速度オーバーだとして今のバイクならABS付いてるしフルブレーキすれば命は助からないかね？
それならロックしてもいいぐらいでブレーキかける教習とかあってもいい気がする この前、バイク事故で弟を失った姉の手記みたな
姉ちゃんと母ちゃんを悲しませるなや 免許とりたて慣れないバイク初めての高速
役満やがな 高速のバイクってマジで危険だからな
車と車の間を車間距離も空けずに高速ですり抜けていくからな
車線変更もそう >>145
あんなもん欠陥高速だよw
かたや200キロ以上でグルグル吹っ飛ばす四輪がいるんだから
免許取ってすぐのヤツが走っていい場所じゃないw >>151
阪神高速で法円坂のところでチンコがスーってなる時に見える >>152
中免は16歳でOK
あとは学校によりいろいろ >>160
そこまでやるなら4輪のオープンカーにしたほうが良くね？ 首都高走ってると半透明のガンマが追い抜いていくっていう伝説 ＞男子生徒は今月１日に運転免許を取得
首都高適性検査に不合格だった >>147
アンダー出て壁に衝突→よくてケンファろうコース
むしろバイクは後輪はABSない方がいい この年齢で江の島行くなら第三京浜と横浜新道しか使わなかった バイク乗りでなくなった人、
市ヶ谷でキャッツアイで
コケてまじに死んだ人は知ってる。 20歳だったかなあ。 バイクに乗るってことは死んでも悔いはないですって意思表示してるようなもんなんですわ >>178
松友伊代を知らない世代が出て来たからナ 山道でコケて対向車線から目の前に飛び出してきたバイクをフルブレーキで回避したことあるけど轢いときゃよかったかな？って思うことがあるww >>179
今の子で埼玉だったらむしろ圏央道で日立でも行ったほうがよくないか？ >>185
すげぇ読みにくいwwwww
バイクまでがなげーよ >>162>>170
なかなか難しいんだな
ABS付けてもあんま意味無いんだ >>69
鏡面仕上げのタンクローリーは見たらいかん >>128
気が付いたか…ツッコまなくて良かったぁ… 疲れててさらに慣れてない首都高とかあぶねえわ
満喫でもいいから休んで日中帰ればよかったのに 13日深夜に出発して14日早朝で帰り道とか、つまらないツーリングだな 免許取り立てのヒヨッコが夜間の高速道ツーリングとかやめておけって
まだ距離感とか最適なコーナー進入速度とか慣れてないのに >>62
首都高の運転動画観て予習しとくと運転しやすいよ まじかよスーパーカブの2期、ポシャッたら…
別にいいか いんじゃない、サクッと終われて。
生きてても特に何もいいことないし。 >>185
＞山道でコケて対向車線から目の前に飛び出してきたバイクをフルブレーキで回避したことあるけど
添削し甲斐があると思ったけど
山道でコケたのか、対向車線から目の前に飛び出してきたバイクをフルブレーキで回避したことあるけど
コレだけでかなり改善された 若い子にはバイクなんて早すぎだろ
無茶する年頃だからな
身をもって体験した時には死亡してる場合もあるし
ママチャリ位でいいんだよ 首都高はなんとも気持ちの悪い高低差のあるゼブラコーナーだらけで首都高初心者は速度を抑えてしっかり減速しないとヤバイよ。 免許取り立てで体力ゴリ押しの徹夜ツーリングか
10代のあるあるだが事故っちゃいかんよ 人のペースに合わせるのキツいよな 勝手に休むわけにもいかないし
オレはソロツーでコンビニ見つけるたびに休憩してるわ おっさんになったらホントに安全運転になる
ただアホみたいに飛ばさず走ってるとはいえ
めちゃくちゃ遅いオバハンとか年寄りの運転の後ろになっちゃうと
イライラするのは昔から変わらんな
今は流石に煽りとかはできないから1人で罵倒しながら走ってるわ >>160
ナイケンはスリップしにくいのであってあとは普通のバイクと殆ど同じだからトライクと同列には語れない
トライクはそもそもリーンしないしね
てかナイケンはデカくて車重あるから初心者が扱うには難易度が高すぎる >>185
漏れ左カーブでコケて右車線に飛び出したことアルヨ
トラック来てたら死んでた >>187
事故って死んで
行き先まで指示される
つれーよな おれは、危ないから酒飲んで
バイクで首都高走ってた 自動二輪の教習の効果測定でこんな問題があった。
高速道路を走行中、眠気を催したのでやむを得ず覚せい剤をを使用した。（正誤二択）
教官の話では、これを○としたら他は全て正当でも不合格で説教喰らうらしいw また令和の子か
こいつら免許さえ取れたらすぐどこでも
運転して行けると思とる そーいや中型二輪の免許取って、納車当日にバイクを全損させたJKいたなw 公道をろくすっぽ走った事もない小僧がいきなり首都高を寝不足で走るなんて自殺行為だな
てか、免許とって一年間はタンデムできないように高速も一年間は乗れないようにすりゃいいのに シフトチェンジ無し、停止発進無し、アクセル一定で身体動かさなくても進むから高速道は居眠りしやすいよね
免許取得直後で長距離の疲労とか休憩の必要性とか軽く見てたんだろうな >>223
大型は受け取り直後に転倒する客が結構いる。
と、言う話を聞いて笑ってたものの、CB1300SFを受け取りに行った時に危うくコケそうになったw
↑
ワックスの効いた新品タイヤは滑りやすい。
初めて乗る愛車の感覚を掴んでない。
大型はトルクの化物。(CB400SFからの乗り換え)
店員さんが出発をニコニコ見てるため焦る。 側壁に衝突ってことはバイクのコーナリングの手法に関して明確な知識を持っていなかったということだな
基本的にフロントブレーキかけてフォーク縮ませて体重移動してからブレーキ解除してフロントフォークが伸びると瞬間的にリーンしだすから適度な角度になった瞬間にアクセルいれて加速しながら曲がるのだがそういうとこまで教習所で教えないもんな。 頭を強く打ち
フルフェイス被ってなかったのか？
もしかして野球帽みたいなのアゴヒモつけずに乗ってたとか？ バイクは車で慣れてからの方が良い
バイクを車の運転手目線から見れるのも大きいし 教習所の教育課程でオフロードバイク体験は必須にしたほうがいい。ビグスク体験なんていらんだろ。
低速でバイクの限界挙動がわかるし受け身の練習になる 免許をとって2週間
操作にも慣れてきて最初のビビリを忘れて調子にノリ始める頃
だいたい誰もがヒヤリハットを経験するけど場所が悪いよ場所が
近所の山道ぐらいならまだ死ぬこともなかったかもしれないのに >>233
初心ライダーが首都高を普通に曲がるならフロントブレーキなんていらなくね？
むしろバンクが消えて直進する可能性すらある。 既婚35歳で子供二人目が来年生まれる。
来週ハーレーロードグライドが納車されるけど１０年ぶりの大型バイクだから緊張するわ。隣県の道の駅とかバイク屋しか行かないから大丈夫だよね？ >>241
たしかに指４本握りだとブレーキングしたままカーブに直進しそうだな 俺は働くまで、高速なんて乗る金無かったぞ。
最近の子供は金持ってんな。 バイクは景色見たら駄目
見た方向に曲がるように出来ている
教習で最初に習うこと >>233
船堀だから葛西から数キロほぼ直線区間
平井にハープ橋シケインがあるくらい 無理な追い越しで幅寄せしてくる車にやられたんじゃね？ >>250
じゃあうっかりさんカーブ直進御臨終なわけだったのか。 >>239
月1講習会でそんな話をされたんでHMS(ホンダの講習会)のオフロード講習を受けたんだけど、極めればオンロードでフロントが流れてもリアが流れてもモノともしない体になる予感がした。(極めてないので予感だけ) 仲間がバイクで死んだのさ
とってもいいやつだったのに(´･ω･`) 未熟な内は、グループ走行は絶対に駄目なのにね。
カーブで普通に寝かせ切れずに膨らんで死亡するから常識。 ふと思い出したが はい終わり とかほざいてバイカー殺した煽り運転の奴今どうなったのかな >>254
オフロードに馴れてもフロントタイヤが滑ると死を覚悟するよね。
助走をつけながら地面に叩きつけられるからね バイクは手はハンドル掴んでるけど手で曲げるんじゃないんだよな
体で曲げる
慣れてくればハンドル一切触らずにニーグリップと体重移動だけでコーナー曲がれるようになる 今日はライダーが大勢いたな
バイクブームが来たかと思った 昔男子高校生がバイク乗り始めた頃ツイッターに彼女と一緒に写真を載せたら他者からリア充シネと言われて男子高校生が俺死なんしwと返したらまもなくして事故って本当に死んだんだよな…その事をツイッターでお前死んだじゃんwって全員から突っ込まれてたのを思い出した >>38
ほんとこれ
湾岸ミッドナイトに感化されて
リッターバイクでいきなり東京ニュルアタックしてみた時、代官山のトンネルの上り勾配でフロント浮いてぶっ飛びそうになるわ
木場の傾斜付きコーナーでドアンダー出して壁にぶつかるかスリップダウンする所だった… 高校生が午前の4:55ねぇ…。
ツーリングと言っているが、旧車會みたいな珍走団が江ノ島まで行って来ただけかもな。
違うとしても、空いているからと技量をわきまえず攻め走りして自爆とか、時間が時間だから居眠り運転の可能性もあるな。 悲しい事故だが。
バイクって事故ると死に直結するのに
なぜ乗るの？
車に乗りなよ 首都高つっかレイボーブリッジなんかは車でも怖い
高所的な意味で 睡眠不足は免疫力を極端に下げる
＞免疫細胞は、睡眠中にその活動が活発化することがわかっています。
＞傷ついた細胞を修復する成長ホルモンも就寝中に分泌されます。
＞また、睡眠不足は自律神経のバランスを崩し、免疫機能を持つ白血球の働きを低下させる要因になります。
・成人の場合、最低6〜8時間の睡眠時間をとるようにしましょう
・睡眠の質を高めるために、寝る前の飲酒、カフェインは控えめにしましょう
睡眠の乱れが免疫力低下のリスクに 週末の寝だめ注意｜NIKKEI STYLE
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO69263850Z10C21A2000000/
睡眠不足が免疫力低下を招く!? | 株式会社アウレオ
https://www.aureo.co.jp/column/suimin/ こいつに免許出したとこにも責任とらせろよ
なんのための免許だよ
取って2週間で死ぬような免許あるか！ >>267
自分を律せない奴はリッターバイクなんか乗っちゃ駄目だ >>269
登山者に「なんで山に登るんですか？危険なのに」って聞くようなもんだ >>275
V125ユーザーの俺としては
灯油缶と烏龍茶ペットボトルが床に置けないとバイクじゃないと思ってる >>275
このままだと死ぬなって思って今は250のオフ車でおとなしく走ってますw
高速でもこまめに休憩取るようになった
本当は乗らないのが一番ってのは判ってるんだけどねぇ… 医療関係の知り合いがバイク事故で運ばれる奴、死ぬ人奴大杉だから
乗ってはダメと言われたよ。 >>223
バンディット250のJKか…(；ω；) >>282
うちの姉貴が看護師で救命やってたときに「今病院にバイクで事故ってグチャグチャな患者いんだけどお前じゃないよな？」って電話で聞かれた。 >>282
だよね
公道は死ぬか生きるかのスリルを味わう場所じゃない >>277
登山は一人かせいぜい連れだけでひっそり勝手に死ぬから良いけど
バイクは赤の他人巻き込む可能性もかなり高いから勘弁して欲しい バイク初心者で首都高は危険だわな
バイク歴20年の田舎者だが首都高を安全に走れる自信がないわ
めっちゃ迷いそう あそこ道はまっすぐだけど
変に高低差や段差あるよね >>156
別にすり抜けなくてもいいしほとんどは普通に乗ってるよ
すり抜けるやつは目立つからそういう印象になる ツーリング帰りってことは疲れてたんだろうな
バイクは少しでも判断間違えると怖いなやっぱ >>262
自分は1日講習なのでほんの触りだけだったけど、ベテランさんでもモノともしないまではいかんのかね？
そりゃそうかw >>160
ナイケンでカーブ曲がりきれるようになるわけではないよ。
あと、トライクとは自立するしないという点と運転方法で全然違う。 バイクは夜間は走らない方がいいよ
初心者なんか尚更 >>298
モトクロス選手だとフロント滑った途端に地面蹴飛ばして復旧するから、凄いよね。ジャンプ中に変速したりゴーグル拭いてるし まあバイクなんぞ事故ったら死ぬと思って乗るもんだろ 渋谷駅近くの首都高で側壁に当たりそうになったのを思い出した
あの時は側壁蹴っ飛ばして難を逃れたが左足がパンパンに腫れたなぁ 若いから無茶な運転は仕方ないが、250買って首都高とか金持ちだな 原付バイクから、初心者マーク３年は必要だよなｗ
１個ミスったら大けがするわけで・・・ 明け方の高速ならまず居眠りだろうな
たぶんぶつかったことすらわからないまま永眠コース そもそも車すら乗れない年齢で先にバイクが乗れるという違和感、普通逆では >>307
「もうバイクはやめろ」
って意味でしょ >>314
もう降りたよ。もう乗らない
楽しいバイクの思い出を胸に生きていくんだ。。（ｲｹﾎﾞ） 昔セローで東北道深夜走ったけど怖すぎてすぐに下道の降りたわ >>267
俺の知り合いがゲーセンの湾岸好きでソイツの湾岸友達がLバイクで３人ほど死んでるとか飲んでる時に話してたな
俺も929RRで109kmで吹っ飛んで右足が電柱に巻き付いた事あるから笑って聞いてたわ(・∀・) バイクって死ぬかもしれんから楽しいんだろうな
山登りやスポーツ全般 ギャンブルもそうかもしれん >>326
麻薬だよ。危ない環境で脳内麻薬出るからそれの虜になる >>318
セローでも100km/h巡航くらいは余裕で出来るだろ >>318
オフ車で高速とか風圧で体力ゴリゴリ減ってくだろ
2stオフ車で高速乗ると給油との戦いで楽しくなかった 親御さんは‥高校生が朝方はダメだろ
しかも免許取り立て ガキの頃こけて今頃になって右膝が動かなくなったぜ
けっ 3無い運動の時期だったかな？ 高1の時に高校に隠れて2輪免許取ったわ。
ガソリンスタンドのバイトで何とか中古のマッハ750買った(*^^*)
そんな俺も今は爺いになりました(´･ω･`) >>336
間違って出ちゃってココドコデスカ
ってことがよくあった
ナビが普及した今ではありえないことだが >>3
NSR250やTZR250なら90ps出せるよ。130kgの車体に100ps近いエンジンだよ。 250ccバイクでもTWやFTR、グラストラッカーぐらいにしとけばスピード出せずに良かったのに
高校生よ安らかに あーあコイツのせいで学校でバイクの免許取得とか購入に校則でほ制限や罰則できるんだろうな 高校ころダチがツーリング行こうぜと誘われ
30円ぐらいしか無いのに行ったら
水分補給できなくて脱水しながら運転するのきつかったわ真夏に バイク乗ってて自分だけは大丈夫と思ってる時点で知障。死ぬつもりで乗ってるならしょうがない。 清新町のジャンクション〜船堀〜平井大橋にかけての内回りはほとんど直線のみ
夜中だから右に船堀タワー、左にスカイツリーの夜景がきれいなとこ
よそ見してたかもしれんな NEXCOがツーリングプランというキャンペーンをやっていて今高速道路定額料金で乗り放題のようですね >>351
公園に行けよ。普通に有るだろ。コンビニのトイレでも水道は有るし訳わかめ。 >>336
危ないんだよなあ
右側の出口で降りるから減速してんのに、煽ったり無理な追い越しするやつ
初台が一番やばい ぶつかりそうになったら壁を蹴るんだよ
漫画で読んだ 2、3年前台風で前が全く見えない東名の上りで女性ライダーが車に追突して後続に挽きまくられて挽き肉になった事故があったな 芸能界でもバイク事故大杉だから乗らない方が良い
萩原流行（死亡
青木篤志（死亡
ビートたけし（障害
ケンタロウ（高次機能障害
千原ジュニア（目玉でろ〜ん
江口洋介（骨折
勝間和代（重症
ただでは済まない >>364
普通にある
トラックの後ろとか走ってるとうつらつつらして何秒か記憶がないときもある
別のトラックにホーン鳴らされて起きる >>373
江口の事故で某写真取ったやつ
知っとる 海水浴ツーリングの帰りに猛烈に眠くなって
PAのベンチで2時間くらい寝たことある >>373
まあ、俺もバイク事故で2級身体障害者手帳持ちというカタワになったけど未だバイクに乗ってるよ(*^^*)
まあ、相手の一時停止無視でお金をせしめた事も有るけどな(´･ω･`) >>369
間違えた漫画じゃなくてアニメで見た
魔法の妖精ペルシャ 免許取ってからも、今の少しヤバかったかも！なんて経験を何度か繰り返しながら上手くなってくんだよね
いきなり寝不足で首都高とか走ったら、そうしたヒヤリハット経験を積むヒマもなくお陀仏だわな
こう言っては気の毒だが、免許取り立てのガキにこんな行程許した保護者の責任も軽くはないと思う
本人は如何に無謀か分からないほどの未熟さなんだし >>373
かなり昔に高橋なんとかって若い俳優の人も失くなったよね？ >>382
元気だとばかり思っていた
まさか亡くなったのか
ウソ 19から乗り始めてリッターバイクまで乗ってた。リミッターまで回したりフルブレーキで死にかけた事も何度かあったけど幸い家建てた時に売り払えた。良く生きてここまで来れたと思う。中学生の息子が居るが乗りたいって言ったら命を掛けてでも止める。 >>373
ノリックもトラックのクソ運転で死んでるしな
レーサーでも公道でサクッと死ぬという見本のような事件だった いま、バイク売れてるらしいな
若い姉ちゃんまで中型、大型を乗ってるし
どこかの女子アナまでインスタにバイクの画像を上げてる
そらバイクの事故も増えるよ 17で250は無理だろ！テクニックや経験が無さそう
俺なんかMBX50を乗ってた 首都高の何処でそんな激しくやっちゃうとこあんだろなあ >>318
東北道深夜はトラックが凄いスピード出してるからなぁ
昔は追い越し160くらいで流れてた >>385
マジレスすると、
箱崎のあたりが一番怖い
でもこの高校生は、
湾岸に楽にでてるはずだから、あとはどこ通ろうとわりと簡単だよね
だから、初心者でもいったんだろうが 初めてのツーリング
初めての首都高
だったのかねぇ… 外車乗りだが、夜の首都高は気が進まないよ。
バカやキチガイと関わり合いになりたくない。 >>348
仮に125ccだとしても100km出るんだから同じようなもんだと思うけど >>364
単車でも睡魔は襲ってくるぞww
ワイは16で単車の免許取って2ヶ月で知ったでwww 鉢の宿で他の客のイビキがうるさくて寝られず、翌日のオロロロラインで寝そうになった 俺の出席番号の前の奴がバイクで死んだな
後ろの奴が電車に轢かれて死んだし、さてどうしましょ 俺ねぇ、こういうバイクの単独事故、
実は背景に車の煽り運転があるんじゃないかって思う。
昔のバイク自爆事故も車の煽り運転が原因の事故も
カメラの無い時代は腐るほどあったんじゃないかなぁ。 こういうのはマジで一瞬
早朝の空いてる時間帯でも魔のゾーンが潜んでるからな
よく覚えとけよ、キッズども
油断してアッと思ったら一瞬だ
疲れたら休め、安全運転できなきゃ乗るな
誰も俺んとこには来るんじゃねえぞ 最近コレの予備軍をたくさん見るよ。
でも事故るまで気付かないんだろうな。
例え警察に捕まっても無意味だし。 しかし、バイクってオートクルーズとか
運転支援システムないの?
バイクは数十年進化が止まったままだな >>3
100km/h出して激突したら125ccでも1000ccでも関係ねー >>382
高橋良明だよね
人気出たとこだったのに >>160
トライクはみんなヘルメットしないで乗るから死ぬだろうな >>419
うちの子にかぎってとかに出てた
子供だったからよくこの人のドラマ見てたわ 初心者かよ(´･ω･`)
原付買っても足代わにしか使わなかったわ 下手くそがドアンダーで逝ったかｗｗｗｗ
ギャハハハｗｗｗｗ >>48
上信越から藤岡で合流したところまでは覚えているが
気が付いたらいつの間にか練馬だったことがある >>417
ドゥカティがACC付き出した？出す？ってのは聞いたことある 下手くそ珍走もどきのバイカスのガキががいきがる→死ぬ
あるある >>418
あのさ、1000ccなら1速で100km/hオーバーは楽勝だけど125ccでは5速で何とかだよ(´･ω･`)
と言うかリッターSSはスタートギャの1速に入れたままでアクセル一捻りで瞬間的に100km/hオーバーだからな。全然違うわ。 比較的子供のころからバイクに乗れるような環境だったんでしょうかね >>79
都市高速と高速国道は違う。
都市高速は正直どんなベテランでもなるべくは避けるべき。
高速国道は一般道より安全。 ゲームだけにしときゃ死なないのにねえｗｗ
タイヤの限界、過重コントロールも出来ない
下手くそがリアルで無理するからこうなる 下手くそは首都高走るのグランツーリスモだけにしとけや
マジで迷惑 >>429
で、時速100kmで壁にぶつかったときの衝撃がどのくらい違うんだ？ >>373
おぎやはぎの眼鏡をかけた奴もハーレー＠高速道で事故って骨折してる。 >>424
オールP飲んだらそうなるよね
目は開いてるだけ >>3
250ってそんなにスピード出ないんだよ。
100km/hでかなり厳しくなる。 >>439
いやいや、そんな事ないぞ。4stの単気筒は振動が嫌になるけどさ バイク詳しくないけどロードサービス受付やってるからなんとなく無謀だなーと思う
昨日は「18歳少年が先週買ったバイクで山道で事故って廃車」ってのがあった
死ななかっただけマシか >>439
NSR250やTZR250に乗った事有るの？ >>417
オートクルーズは大型バイクに付き出したとこ
シフトアップダウンでクラッチ操作しなくても良くなったりしてるのも支援機能といえば支援機能
最近はナビが表示できるメーターが出てきた 首都高走るときは予めどの車線を走るべきかを頭に入れておいたほうがいいよ。 バイクに限っては乗ってるだけで棺桶に片足突っ込んでるので唯一アドバイスするとしたら「降りろ（免許持ってんのか）」ということだけ お前らマジアスペルガー多いな
普通に考えて寝不足でこっくりしたんだろ >>453
それかな。集中力切れたか、寝ちゃったか >>455
うるさい
もうID変えた後にごちゃごちゃいうな
俺は気が短いから15秒待ってレスが付かなきゃセフレとのLINEに移動するんだ！激怒 >>458
ファッキューメーン
ファッキューメーン
ファッキューメーン
ファッキューメーン
ファッキューメーン 葛西じゃなくて船堀？
四輪だとほぼ直線のような気がするけどな。
トラックに煽られた線もあるんじゃないの？
今更だけど、安全運転が一番だな。 バイク事故って死ねただけまだマシな方なんだよね
中途半端に生き残って手足なくなったり全身麻痺のまま苦しい一生を送る人も多い
アスファルトで大根おろしのように体を削られた人が病院に運ばれてくるけど悲惨だよホント 無事だったから若気の至り、笑い話ですむんだけどな
とは言え、バイクだとSA、PAで寝るにも困るんだよな
深夜なら冬でも室内の椅子で寝れるが
そうでないと他の迷惑になるしな バイクでも居眠り運転てあるんだな。
どこでも寝られるタイプやな。 免許取って1年未満で首都高走っていいのか？
あれは高速道路なのか？ 会社の部下の女の子も深夜ツーリングでしんじまったな
ちょっとぶきっちょだけど真面目で一生懸命な子だったのに、バイク買って嬉しくて連日乗り回して寝不足だったみたい
俺は新卒だから仕事慣れてなくて疲れてるんだと思ってたが
夜な夜な連れ回してた年長者たちも、バイク素人の小娘に無理させてくれたよな…
出歩く気力無くなるくらいまで仕事詰め込んでやったら死ななかったのかな？と今でもたまに思い返してしまう >>472
直線が続くと眠くなるのは車と一緒かな。ツーリングは楽しいけど余裕を持たないと危ないね >>471
この時期バイクで旅行するなら日帰りか現地泊
どんなに若くて体力があってもバイクでの深夜行は危険 >>461
俺は軽度のアスペルガーだわ
おめら重度だわwww
>>462
シュッ シュッ シュッ
全部かわしたから‼
>>463
ハッタリじゃねえよ妄想だ！！超激怒 早いバイクは全く興味ないわ
125のスクーターがほしい 俺からしたら高速道路の長距離ツーリングなんて死のライディングじゃないか
5秒居眠りしたら死ぬぞ
長距離ドライブなんてみんな普通はこっくりこっくり寝ちゃうんだから
バイクはカーブでこっくりするとガードルに激怒するから危険すぎる >>471
仮眠出来るSA増えれば良いんだけどね
綺麗だけど飯屋と売り場だけで休憩しにくいとこ増えてなんだかなと思うとこ多い バイクは気軽に仮眠が取れないからな
車はサービスエリアで一眠りできるが、 >>485
ファッキューメーン？
ファッキューメーン。
オーファッキューメーン。
マザーファッカー 首都高入り口がある船堀橋あそこ自転車が走るような所じゃないのにたまに走ってるバカがいるよな？多分そのうち事故起こるよ >>48
かなり多いよ
仕事柄、事故っで生き残った人と話すことが多いからよく知ってる
死んだ人もかなりいるだろ
無茶な運行計画なんだよな
あとは、マスツーで休憩しにくいとか 高校生は基本馬鹿だからな
安全確認が足りないんですよ 信号待ちしてるとこにまーんの軽自動車にオカマ掘られてからバイク卒業したわ。
幸い手首の脱臼と腰の打撲だけで済んだから神様がもう降りろと忠告したんだと思うことにした。 ＞本日11月14日は埼玉県民の日、2021年は埼玉県誕生150周年のアニバーサリーイヤーです。
覚えやすい命日になった 中央環状線、側壁が低いから事故ると下に落っこちそうで怖い
初見殺しは堀切ジャンクションと
加平PAからの合流は非常に難易度が高い
心して走行するべし >>48
白線の上に乗ってビーって音がして寝てたことに気づく >>498
加平は合流怖いな
最近全く言ってないが、
常磐道入るのに、たまに加平は
使っていた 山で2回転けて言い訳するバカの動画を久しぶりに見たい >>504
分岐と合流で右に左に行く必要があるから
まっすぐ走っていれば安全とは言えない >>236
ほおそういった考えもあるな
でも16歳の青春なのだーーーーー >>516
普通の高校生でバイクに興味あったのが驚き 居眠りツーリング
俺も寝ないで日帰りで箱根とか行ってたな
今思うと危険過ぎる C1の取り締まりもっと強化しろよ
みんな飛ばし過ぎ わかってくれとは言わないが
そんなに俺が悪いのか
悪いよ 深夜ツーリングって全然楽しくねえよ
峠だと暗くて道路が見えねえもん エースの電柱じゃなく側壁にやられたか、確かに居眠りくさいな >>530
首都高だと単にオーバースピードで
曲がりきれなくなった可能性も十分考えられる
つーか若い奴の事故は大抵こっちだと思う
どんなスピードなら曲がれるか経験が足りない 初心者をエスコートする奴がダメだと死ぬ確率高いな。
前にも初心者の女子高生をツーリングに誘って女子高生ライダー死んだよな。 週末ごとにバイカスの集団走行
コロナ収まってはしゃぎすぎだし迷惑すぎですよ >>485
そうだね
ベッドなんて要らないから
暖がとれて背もたれのある椅子でいいだけど
大人で金と仕事、家族に対して責任あると
金払って宿とるけど
若いとそんな事しないもんな 昔バイクで徹夜で高速走って数回記憶飛んでたことあるな
200の空冷単発でスピード出なかったから良かった 深夜の首都高を走っていた。他に車がいなかったので結構なスピードで流していた。
すると、大型トラックに追いついた。
が、そのどうも動きが変なんだ。右に左にふらふらしている。
「ヤバいな。触らぬ神に祟りなし。」と減速して、大きく距離を空けた。
そのトラックが見えなくなって暫く走った頃、
前の道路に巨大な壁が見え、慌てて停車した。
大型トラックが横転して道を塞いでいたんだ… >>537
確かにあのあたりで事故ると
○○の川も渡れるね 免許取り立てなのにバイクで首都高
真夜中で複数台と走る
そりゃ無謀だ
自分のバイクは650だけど首都高は極力
使わない まぁ四輪でも同じ事だけど眠くなったら降りて一息入れるなり寝ろな >>544
環八の某フォーストフード店で
眠いのでコーヒー飲みながら休んでいたら、職質うけたw >>533
大型バイクで環八井荻トンネルあたりの
左コーナー曲がれず事故死した中大の女も、先に走っていた中大の仲間が飛ばしすぎたんだよな >>538
バンバン200?
Z200？
ジャベル200？ >>38
あそこの道路は視認性悪すぎ何が何だか分からんし危ない 山道カーブにあるガタガタする段差と黄色横のラインや交差点の無駄な白線に縦溝はバイク乗りを殺しに設置してるとしか思えない 埼玉でも三無い運動役目終えたからな
保護者の許可のもとバイク自由 >>547
あそこら微妙にスピード出すの
怖いね
環八は整備されたが、
トンネルも側道なんかも
ちょっとわかりにくかったり 誰かの後についていくのは超リスク
前の奴も良いとこ見せたくて飛ばす
後ろは前の背中を見て走るから、ペースは上がりすぎるしブレーキのタイミングは遅れがち
マスツーは集合場所だけ決めておいて、はぐれてもいいようにしておくべき >>48
バイクで居眠りとか、あり得ないって思うだろでも、疲れていたら、あっさり居眠りするよ。
俺の場合はバイク居眠りの結果、
わりと軽くて、バイク全損と足と肩と指の骨折。 中環の東側は道路が高いところにあるし荒川沿いでけっこう風も強いから突風に煽られて踏ん張れなかったのかもな クルマがあんだけ色々死なないボディ死なない装備をやってるのにバイクは剥き出しすぎだろ >>535
車は車で各地でかったるい渋滞発生させまくって迷惑ですからなあ >>1
何がツーリングだよ、バカがw
調子こくからこのザマだろ、これに懲りてもうバイクなんて邪魔でしかない乗り物なんか乗んなよ >>558
あいつら殆どが空気運んでるだけだからな
乗車人数に対して占有面積多すぎる
ながら運転でノロノロ走行とかザラだし ご冥福を…
250でのる以上覚悟はしてたろうけど… >>561
バイクやチャリを邪魔扱いするけど、4輪のほうがよほどスペースとって邪魔なのにな 免許取り立てで、昼型の生活してるやつが夜中に、首都高の中でも特に退屈な上に休むところがないC2を…なんていったら確実に居眠りだろうな
それなくても単車はライトも弱くて視界が悪いから夜中は避けて極力日中に動くべきなのに… >>561
車を買い替えてACC付きになったら、渋滞にイライラしなくなった。
アクセルとブレーキを細かく制御しなくて良いから、神経使わなくて良いし、脚も楽。 >>566
多分その楽さが命取りになると思うわ
誰も気を引き締めて乗らなくなる はじめて都心環状走ったときは30~40キロで延々走ってたのは良いおもひで >>568
俺はそこまで機械を信用しないから、気は緩めないけどな。
ACCに頼り過ぎる人はいるかもね。 >>436
時速百キロで骨付き肉をコンクリの壁に投げつけた感じ >>38
なんでもないカーブの浜崎橋ジャンクションが逆バンクだったりする バイクブームの時って結構身近で知ってる仲間が死んだりしたから
他人事じゃない注意しようって気になったけど
いまはそんなことないし、参考資料はユーチューバーとかバイパスをすり抜ける二種原チャリで
あの人たちが次の瞬間死んでるとしてもそこは見てるわけじゃないから
経験の浅いライダーはあれが正解って勘違いして死んでいく。
まあもともとバイクって適正のない人は淘汰されていく乗り物だけど。 >>54
ラインオーバーする車すげえ多いよな
直線でもこっち側にはみ出してくる馬鹿いるし バイク乗って早30年
特に大きな怪我もなく・・一回鎖骨折ったが 居眠りはあるね
居眠りするときはかなり疲れてるときだから止めて休むべし 上でも書かれてるけど、バイクだとPAとかでも休む場所があまり無いのがな 首都高バトルっていうゲームで予習しておくべきだった 友達にバンドマンとかいたら歌にしてくれるけどどうなんだろうな バイクも車もそうだけど、疲れてからじゃなくて疲れる前に休憩入れなきゃいかん。 道にぽっかり穴が開いてるとか坂上ったら先の道が崩落して無くなってるとか歩道橋からコンクリ投げつけられるとかダンプがワザとぶつけてくるとかエンジンが焼き付いて後輪ロックとかも想定してないとな。実際にあったことなんだが自分はこんな時どうするか考えて想定してたから生きてるよ。道も機械も他人も信用しちゃアカンのじゃ。 普通に帰れば横羽線〜C1〜6号線なんだけど初心者には厳しいか >>597
初心者にC1は厳しすぎるけど深夜の湾岸→C2も周りが飛ばしてて車でも怖い
前日の深夜からツーリングじゃ24h殆ど寝てなかったのかも 寒い中、ろくに睡眠も取らずにこんなことしてるから・・・ 250は軽いから風の影響とかモロに受けるし首都高で飛ばすのはちょっと怖いかもな >>161
ジェットコースターみてえだからあそこw >>439
単気筒のレトロ風バイクやオフ車でもなければ
160〜180km程度は出るし昔の2stならもっと出る
それにファミリーカーとは加速が違う
100kmで厳しいなんて事も全くないよw >>607
ある
北海道ツーリングで日程無理して走りながらうとうとしたことがある やっぱり125ccでしこしこ下道走ってるのが安全でいいな たまにその辺の道端で寝てるライダー見かけるけど車みたいに車内で寝られないもんな >>607
あるよ
記憶がないままいつの間にか目的地に着いてたりする >>38
車で走りなれてても大型バイクだと途端に走るの怖くなるもんなぁ
あそこ飛ばしまってる奴等はどんな神経してるんだろ >>613
車は寝られるのがよい
スバルレヴォーグなんかは後席背もたれを前に倒せば荷室で爆睡可能 免許ない俺がなぜか最近急にバイクの免許取りたくなった
でもこういうニュース見たり、料理家のケンタロウが首都高から落下した話聞いたらマジ怖くなるな >>607
あるよ
高速は眠くなっても直ぐに休めないからキツい ツーリング帰り
高校生で？東京って高校生がバイクの免許とれるのか 草加に帰るのに船堀通るの？
関西人だからよくわからん 早朝の首都高速をよくも走る気になったな
早朝なら下道走っても大して変わらないのに >>621
昔は免許センターから高校に問い合わせがあったが
今は個人情報にうるさくなって出来なくなったとか >>614
自動運転ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!! >>436
速度が同じならぶつかった時の衝撃は同じだよね 首都高は結構怖い
坂、左カープで曲がっていたと思ってたらいきなり右カーブとか出てくるし >>632
だから法定速度で走ろうと思ったら
後ろからでかいトラックにビタづけされクラクションをならされた。
早朝に早く首都圏を抜けたかったのか > １４日午前４時５５分頃、
> 男子生徒は今月１日に運転免許を取得。１３日深夜に自宅を出発し、友人と神奈川県藤沢市の江の島までツーリングに出かけた帰り道だったという。
擁護するスキを全く与えない事故で草 バイク初心者で首都高もありだけど、夜は危険、せめて明るい時にしておけ。夜は路面状況なんて全然見えない。あとは風呂とか入った後に運転も危険、急に血圧が下がるせいかめちゃくちゃ眠くなる。 250は100kmからの加速が微妙だし高速走りたくない
特に大型とツーしたとき最悪だった いい加減バイク発売禁止にしろ
明らかに防御力足りてないだろ ツーリングなんて１人で行くもんだろ？
マスツーの何が楽しいのか全く理解できない。バイクの良さを全消し。 >>638
ホーネット乗れよ
1万回転からぐんぐん伸びて180キロまで出るぞ 免許取立て二週間で
何もかも無謀すぎ
命を粗末にしてバカだな
ご冥福 >>634
左に寄って走ってるバイクにクラクション鳴らす奴はキチガイだろ >>643
骨は価格高騰しすぎてるからZX25Rの方がよさそう 居眠りなんかするかよ
高校生だぞ
馴れない高速だぞ
ないない >>643
いまクソ高いぞ
まあ単車全般高いけど
4発は乗りにくい
SV400のネイキッドに落ち着いた
遅いけど >>646
そこまで250に拘りないから400以上に乗るよ レス10番以内にハードラックとダンスったが出ないあたり時代の移り変わりを感じる >>593
お前頭悪い
親も相当頭悪いんだろうな
せいぜい事故起こすなよ >>650
バイク中古価格いまめちゃくちゃ高い
VTR250の高年式低走行距離はSV650新車と大差ない
新車保証3年ありパワーも段違いなのに
バカみたい あと数年で内燃エンジンのバイク新車激減するだろうし高値のままか、 首都高速設計したやつって、ほんと車やバイクの事考えてないよな
進路変更するのも命懸けなポイント何箇所かあるし、降りようと思って降りられなかった子ども何度もある
都内に住んでる人は、よく把握してんなーって思う 初心者マークが外れるぐらいまでの期間は路上で次に起こることを慎重に予測し最適な動きが反射化しないのが普通だから
それを覚えることに専念したほうが身のため
朝５時前の中央環状線なんて慣れてないやつには優しくないよ >>661加筆
「予測し」のあとに「た上での」を付加 >>631
CBR250って単気筒のだろ？
スポーツ風外装のレトロバイクなだけ >>649
するよ
慣れとか年齢とか経験年数とかバイクとか関係ない >>660
車でだが、箱崎から東方面の錦糸町市川
へ行くつもりが、左車線走っていたら向島線ウンコビルに行ったことがある。
首都高は1964東京オリンピックに合わせて突貫工事だから、用地買収に手間取らないよう江戸城外堀や川の上に作った。
だからか無理くりコーナーだらけ >>635
かつて販売してたタイ製バイクを今時とかウソつくなｗ >>665
後から若干の改良は加えられてるけど
基本、当時としては「高速」なだけで都心環状線はあくまで「自動車専用道路」として設計されてるんだよな
だから湾岸線や中央環状線や外環と同じような走り方するなんて本来自殺行為に近い >>663
最近のRRってやつだろうから2気筒だろ >>38
田舎民の俺は止まってる時にハザード出す意味をここで知った
見通せないところで渋滞してるとか本当に殺しにきてる 仕事でよく首都高走るしバイクにも乗るけど
免許とって2週間の高校生が首都高走るのは流石に無謀といえるわ
下手くその車乗ると分かるけどマジで流れに乗れなくて怖い >>676
首都高は分岐が分かりにくくて
分岐で渋滞していると途中で気づいても入れないしアウト >>439
首都高慣れてない奴がはしゃいで飛ばしたら250ccでも死ぬと思う >>679
覚えてないと走れないよ
箱崎付近の９号線に入る分岐なんかも改良される前はめんどくさくて渋滞中でも困った >>656
弾が無いからバイク屋が直接一元の相見積に来てオークションの落札価格より高く買ってくらしいわ今
客がついてるから高く買っても利益出せるし出てくるの待ってられないって
知り合いの買取屋が俺らが売るより高く買って行く
歯が立たないって嘆いてた >>429
シュバってるとこ悪いけどそういう意味のレスじゃないと思うんだけど >>624
合法なものを学校が校則で禁止するとかガチ違法がまかりとおってたこれまでが異常だったしな >>685
二宮さんが来年でそういうのも終わるって言ってたな 船堀のとこって、ほぼ１直線の所じゃねーか。
いくら免許取り立てとはいえ、センスねーな。
大体２５０CC程度の排気量と軽い車体で高速走るのが無謀。
今度から気を付けたまえ。以上。 >>690
どうだろ？
世界的な資源不足が解釈されるとも思えないけどな
オーディオ関連の仕事してるけど部品が全く入ってこなくて修理が止まったままで客待たせてるよ
うちらの見立てだとしばらくどころか続くかなって 首都高は車でもなるべく走りたくない
深夜、早朝なんて怖くて嫌 >>691
居眠りじゃないかな
免許取立てがこんな強行軍しちゃ駄目よね コロナ禍でのバイクブームと、半導体不足じゃベースとして原因違うとおもうんだけどな 首都高でバイクは結構怖い。
カーブ途中でアップダウンがあるのと横風きつい。 >>700
まあバイクの場合コンテナで部品を運べてないのはあるね
アメリカ中国のやりとりが一段落しないと
運送費が相場30万ちょいが200万弱とかになってるって言ってたし C1ならまだしも
C2でどうやって壁に張り付くのよ >>244
家族のためにちゃんと生命保険入っておけよ >>204
大差ねえwww
つか元の文で普通に理解できるわ >>471
そういうの織り込み済みで乗ってるもんだと思ってたよ
困るんだ？ >>701
C1汐留と麹町は気をつけて走らないと
カーブの先が渋滞で衝突とか結構ある
俺のバイクに挑んで汐留で渋滞に突っ込んだRX-7がラジエーターから湯気シューシュー出して汐留温泉とか呼ばれてたな 空いた直線で初体験の速度出してコントロールできなかったのかね。
初心者は直線でも蛇行するからな。 >>487
そのタイミングでそのレスをする度胸にしびれる 高校生のくせにツーリングとかなんやねん、死んでよかったよ >>593
免許取ってすぐ遠出するやつはちょっとな。
取ったからこそ街中での一定期間の練習は必要なんだよ >>714
ちょっと慣れたら安全運転講習会とか行ってみればいいのにね つい最近普通二輪取ったけどバイクって怖いね
自分の走る先を見てないといけないんだけど初心者だと油断すると視線下がっちゃう
慣れるまでは絶対高速走っちゃいけないと思った
慣れても走りたくないけど 居眠りだろうな
まだ脳と体が慣れてなかったんだろう >>718
とりあえず安全な所で練習した方がいいぞ
そうすれば公道での走りにかなり余裕が出来る 一番血気盛んな時期にバイクなんか乗らせちゃダメだって >>715
講習会もあんま意味ないんじゃない？
やっぱ実践ということで2ヶ月くらいは街中走りしてて欲しい 深夜にバイクで走ると60km制限な理由がよくわかる
あんなしょぼしょぼライトでウネウネした道走るの無理だって >>104,200
リッジレーサーやってたからすぐに慣れた まだ子供じゃないか。制度的に免許取れるのが早すぎだと思うわ。まだ世の中の事も分かってないのに、年齢関係無い公道でしかも首都高とか自殺行為だろ。 風強かったのかな? バイクだとあの辺風吹くと煽られるからな でも今の時代はバイクは危ないとかいうと老害とか正論マウントとか言われちゃうし・・・ 首都高は普通の高速じゃ無い
褒めているんじゃ無くて作りが酷いとけなしている
曲がりくねって上下差も大きい、なにより合流が糞
今なら首都高を通らなくとも外環道を通る選択は無かったのか 初心者マークつけて首都高走ったときは狭いとこで車がビュンビュン飛ばしてて恐かった 天羽セロニアスもベイブリッジで亡くなったよな。
ルシファーズハンマーがボロボロになってたっけ？ いくら若いからって、恐らくオールで単車転がしてたら、そら死ぬわ >>373
勝間って事故の後遺症であんなムカつく顔になったの？
今まで馬鹿にしてたけど申し訳ないことしたな >>733
講習会の内容にもよるけど
クローズドでいろんな走りに慣れとくのはいいよ
8の字走行を限界まで頑張るとかハンドルフルロックUターンを心置きなく練習とか
高速スラロームとかフロントとかリアをフルロックさせたりとか
公道じゃなかぬ練習できないけど慣れておくと公道でいざという時にビビらないよ 首都高でオートバイが側壁に衝突、ツーリング帰りの高３男子死亡
https://youtu.be/pceHi2FKoV8 首都高のどこだよ
あそこは免許取り立てが走って良い場所じゃない >>753
葛西JCから小菅方面への直線だろ船堀IC付近 >>1
＞ 警視庁高速隊の発表によると、男子生徒は今月１日に運転免許を取得。
(；´∀｀)…うわぁ… >>230
箱崎から銀座方面に行くつもりが何故か錦糸町に向かっていた時は怖かった >>762
ナビ無いと下道は迷子になる可能性あるからな
高速なら漠然と東京方面に走ってればまあ迷子にはならないし、やっぱ早いし
早く帰りたかったんだろう
ただ迷子になるのもまたツーリングの醍醐味でもあるんだが 俺のバイクは3.5リッターエンジン、650馬力だぞ ナビなんか未だに付けてないぞな
青看板頼りでいいじゃないか >>347
爺さんほんとやめて欲しい
『伝説』のNSR乗ったら音だけでくっそ遅かったわ
俺のYZFR6と比べてもクソ遅なのにリッター比較ならウンコだぞ
ガセネタ広めるのほんとやめろ
昭和は嘘ばっかつくからな 首都高って60km制限のとこでもみんな普通に80kmで走ってるからなぁ
最初に乗るときはかなり怖いよね 最近のレーサーレプリカバイクは偉いカッコ良くなっているな。今はレプリカて呼ばないのかな >>770
NSR250の最終型はカードキーで卍解100馬力に変わるバケモノだったよ ＞１３日深夜に自宅を出発し、友人と神奈川県藤沢市の江の島までツーリングに出かけた帰り
睡眠取れよ。
って、もう遅いけど。 トラックすり抜けようとして引っ掛けられたんじゃないのか
チャックチャックイェーガー 高校生カップルの男の方がイチャイチャ日記をブログに書いて、やっかみのコメントに煽り文句を返してイキってたら
翌日くらいにバイクで事故って2人とも死んで名前が出たのは怖かった 何事も小さいミスを積み重ねて成長していくものだが
いきなり大きい障害が飛び出すと対処出来ないよな
免許取り立てなら工業地帯で発進、停車トレーニングの時期でしょ
いきなり日帰りロングツーリングに誘う仲間がどうかしてるわ 船堀あたりは風も凄いし路面は荒れてるし高架の継ぎ手金属は変形してるし
バイクでの走るのはおっかないとこだよ、特に風が怖い >>784
ずっと後悔しながら生きていくんだろうな
あの時免許を取らせなければって 若すぎるとまだ死ぬわけねーとか無敵モードのやつ多いからなぁ 身に覚えのあるやつもいるだろ、今生きてるのは運が良かったってね >>770
R6も音と見た目はいっちょ前だが600ccの域を出てない
痛いイキリマン用バイクじゃないのｗ 免許取り立てで高速乗るとか車でも苦手って奴いるのに
高速にもバイクにも慣れてないだろう状態でよくそんな無茶しようと思ったな
知らんかっただけだろうけど >>1
どんなバイクに乗ってようが簡単に死ぬ
そういうもの 草食だーなんだー言われてる中、
土曜の夜中に江ノ島行くって、
そういう少年嫌いじゃないぜ。
横羽→C1→箱崎のほうが近いのに、
「騒音公害減少のため深夜は湾岸線へ」
に従って運転してた優しい子かもしれんし。
面識なくても人が死ぬってせつないね。 とって2週間じゃ走り方なんか手掴みだろうに
無茶するから
認めたくないものだな若さゆえの過ちというものを 可哀想に。
疲れて寝てしまったんかな。
高速は無茶苦茶眠たくなるからね。
仲間と歩調があわないと危ない。
ご冥福をお祈りします。 >>796
５ちゃん辛くないか？優しい人間がくるとこじゃないと思うで 直線道路で事故るって車と接触したとか落下物を踏んづけたとか
後ろを振り向いたら進路が変わったとか居眠りくらいしか思いつかんな 車校で高速テク教えるの？
サーキットで是非教えるべき しかし夜の江ノ島なんてつまらないのに
ようやるわ
景色は昼間でないと ああ免許取立てか...
あの道は左右の見渡しが良いからな
景色眺めてたのかもしれんな 首都高は高島平から乗ってアクアライン通って金田に降りるまでのルートは完全に頭入ったけど覚えるまで何回も間違えてたよ(´・ω・｀) 首都高はクネクネとカーブが多いから慣れていないバイクにはつらいかも >>347
出ねえよ、ハゲ
その当時のワークスマシンでさえ85馬力程度だ
NSR250なんてな、シャシダイで63馬力しか出なかった >>812
'88NSR250にSPキット組んで80PSくらいだったっけ 酔っ払ってバイク運転してガードレールに衝突した時に足がちぎれて、家に帰った時に気づいた事故が有ったよな 走りながら景色楽しみたいなら北海道でもいかんと原付のがいい
基本は絶景スポットまで走り止めて楽しめ 移動手段別でもっとも長寿なのは自転車利用者
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/gentuki.html
保有台数における事故率
自動車 0.59%
自動二輪 0.93%
原付 0.47%
自転車 0.13%
保有台数における死亡率
自動車 0.0017%
自動二輪 0.0124%
原付 0.0029%
自転車 0.0008%
＊参照： 日本二輪普及安全協会｜日本自動車工業会｜警察庁｜国土交通省 >>813
今月1日に免許取得したばかりだってよ
俺なんて高速道路乗ったのは免許取得から2年してからだ
むちゃするとバイクは簡単に死ぬ
当時のバイク仲間で死んだ奴は二人いる >>814
そう、そのくらい
88NSR250はノーマルで70馬力出るなんて嘘八百書いてある本もあるが、jhaチャンバー付けても63馬力
YouTubeにシャシダイの動画上がっているから >>820
それって後軸出力？エンジン出力？
後軸ならそれに1.25掛けたのが昔の数値だよ 俺もMTの原チャリから始めて4スト400や2スト250を数台乗り継いだけど筑波サーキット走ったり
通学などで毎日のように乗って慣れてても時々コケたりたまに吹っ飛んでぶっ壊してたからなぁ
その後リッターSSに乗ってからは一度も立ちゴケさえしてないが乗る頻度が激減したからか >>825
ということはシャシダイで出た数値に1.25掛けていいんだよな？ >>700
今ってバイクブーム+半導体不足（ABS関係との噂）+コンテナ不足の3重苦なんだぜ >>827
元々エンジン単体の馬力と色々付けた後の馬力があるのよ
だからシャシダイの補正無し数値が63馬力だった場合
エンジンの出力はチャンバー変えただけで約78馬力出てた事になるんだよ ご愁傷様。
俺も免許とって2週間で首都高デビューしたよ。
怖すぎて一区間でリタイアしたけどw >>815
いくらなんでもギアチェンジかブレーキで気づくわ 自動二輪、取得して30数年経つが片手ぐらいしか首都高乗ってないな >>837
それと同じ事故か知らんけどあったんだよ
https://www-afpbb-com.cdn.ampproject.org/v/s/www.afpbb.com/articles/amp/2267535?usqp=mq331AQKKAFQArABIIACAw%3D%3D&;amp_js_v=a6&_gsa=1#referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&csi=0&share=https%3A%2F%2Fwww.afpbb.com%2Farticles%2Famp%2F2267535%23referrer%3Dhttps%3A%2F%2Fwww.google.com%26csi%3D0 高速をバイクで走ってて眠くなったら奇声を上げて眠気をとるよな？ >>840
それ実際は怪我したのに気づいたけど途中で止まると危険だと判断してPAだかSAまでなんとか走り切ったって話だと後日ばらされてたぞ >>750
とりあえずテレ東の男子ご飯でも触れられなくなって久しい 慣れないうちは運転して遊んで運転して帰るって想像以上に疲れるからな 17歳だし一年くらい原付き乗って中免取ったのが今月って事じゃないの
深夜ツーリングで江ノ島まで行って首都高で帰って来たとかそこそこ慣れてる気もする >>811
事故った所はほぼ直線区間だから
クネクネ終わって家も近づいて気が緩んだのかもね >>821
メガスポはリッター超のZZR、今ならブサみたいなのだろ
レプリカ系はSS(スーパースポーツ)だよおじいちゃん ツーリングで夜走る奴は アホ
知らない道を視認性が落ちる夜間に走るとかリスクしかない
まじでアホ 夜じゃないとバイクで江ノ島はだるい
昼でもたまに空いてるけど 免許取り立てで疲れてるときに首都高とか自殺じゃないの >>802
風圧でヘルメットのシールドが開いちゃったとか
俺は１度経験あるけど
高速だと前がよく見えなくてパニックになるよ 明け方の首都高なんてサーキットみたいなもんじゃないのか？
スピード出しすぎたんだろ 俺はバイク免許取ってから1年は首都高に乗らずにわざわざ外環から環八経由で東名に入ってたわ。
首都高乗るときは毎回死を覚悟してたわな。もうバイク降りたから安全だけど 免許取りたてでそんなにスピード出さないと思うんだよな
アホみたいに飛ばす車がいて車線変更失敗したとかじゃないのかなあ
車だと結構とばしちゃうしねえ ツーリング帰りで東名から首都高に引き込まれるときの絶望感よ 高校生のくせに首都高なんて贅沢するから…
単車で首都高なんて勿体無いので都内は下道のみ この前新井宿から江北JCT通って中央道まで行ったけど、荒川の上のところ怖すぎだろ
背の高いガードレール作ってくれさい 高校生がそんな時間に贅沢してんじゃねーよって思ったけど、モタモタしてると混み出すから使っちゃうかな
1090円？払って幸浦から乗る 現金払いのころは左に傾斜がある料金所で右足ブレーキ
左足でなんとか支えながらグローブ外して小銭を払った >>873
気弱なので、料金所手前のスペースを何とか見つけて、グローブ脱いで、現金握りしめて、ゲートまで移動するw
料金所近傍はアスファルトが油でぬるぬるだったりするんで、片流れだと本当に厄介だね。 >>871
普段は車だからあそこまでだとは思わなかったわ
東京ゲートブリッジも低くて怖い >>212
これ
四輪は18の時から毎日乗ってるけど
38の今になって二輪を取った
16で二輪取ってたら確実にあの世行きになってたと思う
若気の至りってのは怖いわ >>879
四輪から二輪は安全だと思うんだよね。
四輪運転経験の無い高校時代のチャリ通学を思うと、四輪は全て見てる、何やっても自分を避けてくれる、って言う変な錯覚があったw
二輪に乗ってても、走行中すり抜けする二輪は「よくやるな」と強く思う。
ウインカー無しで突然車線変える車だっているのにね。 今日市道走ってたら駐車場からいきなり右折車飛び出してきた
40km程度だったからフルブレーキで止まれたけど街は危険に溢れてるなと思ったw 首都高速は今でも怖いな。
壁が低いし、落っこちそうで、 何秒か脇見したんだろうな。
2秒も目話したら道から逸れる場合があるからな。 >>881
バイクに跨って公道に出たならもう戦闘機に乗ったと思って走れ
周りの老人カーや疲労蓄積トラックみんな突っ込んで来ると思ったほうがいい >>429
ダメージの大小話してるのにバイクの性能とか語り出すのキチガイ過ぎない？ 親が馬鹿過ぎる
死んだのは100%親のせい
馬鹿親の下に生まれてしまった不運を呪え 経験豊富な先輩(歴の長いチーム)
元か現バイク乗りの親の存在
これが居ない18以下の中免ライダーの事故や死亡事故の高さね もう10年くらい前にバイク降りたおじさんだけど、
バイク運転中全く事故に遭遇しなくてよかったと思うよ。
ノリックですら巻き込まれて死んじゃうからな。 >>895
彼は公道の運転経験はあんまりなかったらしいけどね >>643
ホーネットはモーターショーで観た時カッコいいって思って
デビュー後すぐに買ったオッサンだけど
音ばっかりで加速しないから路地で待ちきれないクルマが飛び出してくる
危険なほどのゴミクソ遅さで、当時子供が幼稚園卒業したら買おうと思ってた
リッターに前倒してすぐ買い替えた。 >>890
(幸いぶつからなかったけど)CB1300SFからR600に乗り換えた直後に近いのやった。
CB1300SFはトルク凄いけどすなおな特性なので、そっとアクセルを開ければ即反応する。
そのイメージのまま、その動画と似たコーナーを加速しながら曲がっていったら、突然トルクが発生して「ひえええ」となったw
セルフステアじゃないけど、こーするとバイクはこーなるってのを知るまでは大人しく乗らないとねw >>900
昔のGSX-R250が回せば200出るけどめちゃくちゃ時間かかってたのを思い出した 若い頃に回す楽しみを味わわずに手放した奴は勿体無い事してるな
回さなくても走る高排気量なバイクはジジイになってもいつでも乗れる。でも小排気量の高回転型エンジンはいい年してブン回してたら痛いオッサンなだけだからな
あのF1ばりのレーシーな音はたまらんかった >>899
何で日本の漫画家って日本人を白人みたいな容姿で描くんだろう 2日オールして50cc乗って片道150kmツーリングして帰りに寝落ちしてガードレールにあたりそうになった18の夜 >>429
ナンシーおじさん流石にアクセル一捻り一瞬で100キロは盛りすぎっすよw >>630
運動エネルギー
1/2mv2だからバイク重量分だけ違うよ >>904
白人というよりは猫だろ
デフォルメの方向性として >>705
まぁ、理解できるから手直し出来るんだけどね
「猿馬みれんだろ大会（福島瑞穂氏のツイートより）」とかだと
意味不明過ぎて何も出来ないw >>792
はい
原付だったけど、2度ほど危ない目にあった事がある >>886
それが、高速は良いらしい
ダメなのは「二人乗り」 高速に乗っても良いってだけで乗るべきじゃない。
高速乗ってるライダーは総じて馬鹿ばかり。 >>439
昔の記憶だとリミッター無かったが
目一杯で180km
400だと190くらいだった思い出 >>916
昔のVFR400プロアームとか吊るしで
200出たんでないか
他方、20年くらい前のリッターバイクは
逆輸入車でない限り180でリミッターが
かかった。
逆輸入でないリッターバイクでもリミッターなくなり240でも出せるようになったのはまだ２年か３年前から >>903
CB1300SFの太いトルクも、R600の15000超えも、NSR250の尖ったピークパワーも好きだけど、どれが簡単だとか、どれがエライとかはねー気がする。 >>890
これ未満のあるわ 2回
◯壁見たら吸い込まれそうになった
◯左腕をタンクに載せて
腰の負担を軽減 & 余裕こいてたら >>900
600はよかったけど
エンジンデカいからスタイリングは250だけど
4発250はせめて10000までは回さないと
力無いからねー
エンジンだけでいうなら250だと2発がベストだよ >>907
激突した際の乗員のダメージだろ？
バイクの重さは関係あるかな？ >>923
ぶつかった対象物が壊れるからむしろ重いやつのほうが安全？ >>815
家で軽く足の指を柱に充てただけでも泣きべそかくレベルの痛さなのに、
時速50キロとかで鉄棒にぶつけたらすごい衝撃なんだおるな これからが人生の楽しい盛りなのにと思うべきか
これから来るであろう戦後最悪な時代を過ごさずによかったと捉えるべきか 生きていれば死ぬこともできるが、
死んでしまえばもう死ぬこともできない >>928
事故った瞬間やその前後は気がはってるせいか痛みはそれ程意識しない。それより「うわっ、体が動かない、脚がおかしな方向うける〜w」とか変に冷静だったりする。
救急搬送の際も いたれり尽くせりで楽させてもらって悪いなぁとか思ってたりする。 本格的に痛みに苦しむのは次に目を覚ますずっと後。 複数人でツーリングをするとビリにはなりたくない心理が働いていつの間にか競争が始まってしまうんだよな >>929
最悪って言っても大したことないだろ
幕末とか明治大正昭和初期の方が大変だよ 自分のペースに合わせてくれてるとしても、誰かの後ろについて走るのは危ない。
見るべき自分のラインの先より手前の前走者の背中ばかり目で追ってしまうから。
加えて、依存心が働いて自然と周囲への注意力が弱くなってる。 >>937
C2入って緊張感切れたんだろな
寝不足ってのも祟ったな >>936
行程みる限り理屈じゃなくて単なる疲労だろうけどな >>336
右から合流して2車線跨いで左に分岐
その間なんとたった300メートル
とかもう意味わかんねーよな ・付近一帯の建物が眼下に見渡せるほどの高所、もはや延々と橋が続く感覚
・普通車の座席から景色を見渡せるくらい低い側壁
・路肩がほぼ無い片道2車線
・深夜で長い直線だから遠慮なくかっ飛ばす周囲の車、しかもトラック多め
これがC2の現場付近
軽いバイクで走行とか怖すぎて無理
俺なら一般道か、どうしても高速使うなら遠回りでも湾岸→外環にする もうかれこれ４年前のこと
左カーブで寝かせすぎてバンクセンサーがテコになって後輪浮いてそのまま右車線へスリップダウンしたよ
幸い車が来てなかったしバイクも後輪の下斜め４５度あたりで歩道に突っ込んだのでジェネレーターカバーに穴が空いただけで済んだよ。
夜道でハチロクに煽られながら８０キロぐらいで走ってたら側道からノールックのタクシーが横から突っ込んできたよ。咄嗟に路肩にバイクを寄せたから真正面から当たらなかったよ。斜めにタクシーにバイクをブチ当てたよ
バイクはジェネレーターカバーが吹っ飛んだだけで済んだよ。
タクシーはフロントバンパーが吹っ飛んでた
もう懲りてバイク降りたよ >>943
正解
事故る奴は何度も事故る
適性がないんだから降りるのがいい この辺りで事故るなんて縫うように走ってて、あ！目の前に車が！で避けてぶつかるしかないわ
スピード出し過ぎで事故ったなら馬鹿としかいいようなないぐらいカーブなんかない
バイクは夜は下道走れや ばか 今どきバイク乗って高速走るとかこの高校生セレブだな >>943
それはヤンチャすぎw
普通はペースを落とすか、サーキットに行く。
もっとも、サーキットにも色々あるんで、ビビりなら速度が出なくてエスケープゾーンの広いコースを選べばいい。
例えばスポーツランド山梨は峠と大差ないけど、筑波1000はすげえ安全。
やまなしは楽しいんだけど、>>943さんのタイプが二輪で走るには峠と変わらんかもしれない。(飛び出しはないけどさ)
https://rave-roadster.com/2007112403.jpg
https://rave-roadster.com/2007112404.jpg ガキはすぐイキった運転するからこうなる
人を巻き込まなかったのは幸いだったな >>948
初めて見た
これ本コースより安全そう
250程度なら全開区間もそこそこありそうだし
>>947
面白そうなコース
原2位までなら安全かな >>950
TC1000はサーキット初心者を連れてくには最適で、やまなしは峠の代用ですね。
個人的には家からの近さの点で富士ショートを愛用(ライセンス)してます。
ただ、バイクはジムカが中心なので、四輪で走る事が多いです。
R600に乗ってた時期もあるのですが、ジムカ先輩から頂いたアップハン、ハンドルストッパカット、カウル無しって言う「なんてバイク？」って聞かれる有様でしたので、サーキットには似合わないのですw
(今はMT07なので尚更) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
