韓国政府、軍備蓄の尿素水放出を考えるも2日分にしかならない模様。なお国産化には2年。費用も重く [279771991]
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政府が尿素水不足への対応で躍起になっている。オーストラリアやベトナムなどから尿素水や原材料である尿素を緊急輸入する一方、軍用尿素水を民間に放出する案まで模索している。
しかし、これでも確保できる車両用の尿素水は2日分に過ぎないというのが業界の計算だ。
文在寅大統領は8日の参謀会議で、尿素水の問題に関し「需給安定のためにあらゆる方法を動員して国内外的に素早く対応してほしい」と指示した。
尿素水の需給を巡る非常事態が解決する兆しを見せず、大統領が直接乗り出して、全力で対応するよう求めたのだ。
環境省や産業通商資源省などの関連省庁は、買い占めや売り惜しみなどの市場かく乱行為を厳しく取り締まるため、同日から集中的な取り締まりに乗り出した。
企画財政省は、現在5~6.5%の尿素の関税を0%に引き下げることにした。
政府は「尿素水需給関連汎省庁合同対応会議」を開き、対策を議論した。
政府は、ベトナムから来週、車両用の尿素200トンを輸入することで合意した。追加物量の確保も議論している。
豪州からは、今週中に既存の2万リットルに加えて7000リットルを追加導入することにした。尿素水2万7000リットルを原材料の尿素に換算すると約27トンだ。
政府は複数の国と協議し、1万トン程度を輸入することを協議していると明らかにした。
尿素を確保しているロシア、インドネシア、サウジアラビア、カタール、マレーシア、モンゴルなどが協議対象国家だ。
国防省は、これとは別に、軍が備蓄する尿素水を民間に一時貸与する案を関係省庁と協議している。検討中の物量は尿素で200トン、尿素水にすると約20万リットルだ。
豪州とベトナムから輸入することにした物量と、軍の放出を合わせても尿素にすると427トン程度に止まる。
1年間の車両輸送用として必要な物量だけで8万トンであることを考えると、2日分に過ぎない。
政府が、約10か国と協議している1万トンが実際に入ってこなければ回復は困難というのが業界関係者の話だ。
韓国大手の尿素水生産会社「ロッテ精密化学（年産14万トン）」は、蔚山工場の一部尿素水生産ラインの稼動を先週から停止した。
このため、貨物配達や建設、鉄鋼など、いたるところの現場が近いうちに相次いで止まる可能性がある。
https://toku-log.com/2021/11/10/post-32201/ >>1続き
尿素水の供給不足が長期化する兆しを見せ、尿素水の輸入価格は高騰している。
産業通商資源省が、保守系最大野党「国民の力」所属のユン·ヨンソク国会議員に提出した「尿素需給動向および対応計画」によると、工業用尿素の輸入単価が、昨年10月の1トン当たり276.1ドルから今年9月には481.9ドルまで上昇したのに続き、10月15日以降は1トン当たり1000ドルを超えた。
昨年に比べ、輸入単価が4倍近く上昇した。国内価格は10倍以上跳ね上がった。貨物料金の値上げなどにつながる可能性が高い。
業界からは、今からでも政府が外交的手腕を発揮し、中国から尿素を導入しなければ、短期的な解決策はないという指摘が出ている。
尿素水を使わなかったり、産業用尿素水を車両用に切り替えたりする案があるが、環境汚染物質の排出が問題だ。
車両用脱質設備（SCR）プログラムを一時解除する案についても、ホン·ジョンギ環境省次官は「短期的に推進するのは難しい」と述べた。
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外国に依存してきた尿素の輸入が止まり韓国の産業界全般が止まっている。原料である尿素がないため最近韓国最大の尿素水工場まで生産を中断した。
そのため産業必需品に選ばれる尿素を国内で再び生産しようという議論が頭をもたげている。炭素低減と経済的自活力確保という２匹のウサギを両方捕まえるということだ。
だが業界では工場確保だけで２年以上必要だとの懐疑的な声が出ている。
車両用尿素水不足が本格化してから韓国政府はアンモニアを輸入して直接尿素を作る案を検討し始めた。
中国発の輸入中断が尿素水大乱を呼び起こしただけに産業必需品である尿素を独自に生産して確保するという考えだ。
専門家らによると、韓国は尿素を作る技術力は十分にある。２０１１年までは韓国にも尿素製造企業があった。
だが開発途上国からの安い尿素に追いやられいずれも事業をやめている。尿素製造には高度な技術は必要ないとされている。 >>1続き
特に尿素製造は炭素中立案のひとつである「二酸化炭素の回収・有効利用・貯留」（ＣＣＵＳ）」の技術としても使うことができる。
尿素は気体状態のアンモニアと二酸化炭素を高圧状態で結合して固体にした物質だ。
こうした尿素を水に混ぜて作った尿素水を車両に注入すればアンモニア成分が発がん物質である窒素酸化物を分解してくれる。
このように尿素を製造する過程で産業界が排出する二酸化炭素を持ってきて使えば炭素回収活用技術にできる。
過去のように化石燃料である石炭を使って二酸化炭素を作るのではなく、産業現場から出た二酸化炭素を活用するため政府が推進する炭素中立基調にも合うという説明だ。
エネルギー経済研究院のユ・ドンホン名誉選任研究委員は「回収された二酸化炭素を他の有用なところに使うので尿素製造もＣＣＵＳ技術だ。ただ二酸化炭素を分解するための高熱・高圧状態を作るのに必要なエネルギーを効率化しなければならない」と話した。
これに対し過去に尿素を直接製造していた化学業界ではすぐに生産を再開するのは困難との意見が出てきた。
新しい尿素工場を作るだけで２年以上かかると予想した。化学技術が適用された工場を作るのにかかる時間と費用は少なくないということだ。海外技術使用権を得るのも変数だ。
２０１１年まで韓国最後の尿素工場を運営していたロッテ精密化学の関係者は「尿素工場を新たに作るのに最小２年かかる。化学関連工場は注文・設計・建築まで考慮しなければならない点が多いため」と話した。
大林（テリム）大学自動車学科のキム・ピルス教授は「無から有を作るのに時間がかかるのは当然だ。いまの韓国は超短期対策が必要な状況で、国内生産が尿素水大乱をすぐに解決してくれる代案ではない」と話した。
だが韓国化学研究院のホ・イルジョン環境資源研究センター長は「尿素は尿素水や尿素肥料など国家戦略次元で必要な産業品原料で、長期的に確保しておく必要がある。それに加えてＣＣＵＳ技術として使えるだけに、今後２年を見通しても国内生産基盤をいまから用意しておくべき」と強調した。
https://toku-log.com/2021/11/10/post-32203/ お得意の
国産化に成功したﾆﾀﾞ!
があるじゃないか >>1続き
仁川市内で宅地造成工事を行っているA建設会社は2週間後、作業を中止しなければならない状況に陥っている。
現場に投入されたクレーンや掘削機に必要な尿素水の在庫が底を突く危機を迎えているからだ。
A建設会社の関係者は「重機1台につき一日10リットルずつ建設会社が尿素水を入れてくれているが、2週間分しか残っていない」と話す。
最近では土砂を運ぶダンプカーも尿素水が入手できず、走行を中止するという声が聞かれる。
関係者は「尿素水不足で工事が止まれば、マンションの入居も予定通りにできないだろう。入居が遅れれば、その後の影響は計り知れない」と語った。
尿素水不足の被害がますます広がっている。
物流・輸送・建設・石油といったあらゆる産業分野で、今月末以降は持ちこたえられないという警告音が発せられている。
韓国セメント協会には、「尿素水不足により走行をやめた事例が増えている」というセメント輸送トラックの届け出が相次いでいる。
同協会関係者は「トラック運転手たちの間では、尿素水を節約しようと、長距離走行を避ける空気が広がっている」「このため、地方にある中小の建設現場でまず、セメント供給に問題が生じるだろう」と言った。
ソウル市は8日、「尿素水を販売する規模の大きなガソリンスタンド8カ所の在庫量をこのほど調べたところ、残っている尿素水はほとんどなかった」と明らかにした。
いまだに在庫を確保できていない個人の運送業者はまさに尿素水不足に直面している。
荷主と運転手をつないでくれる貨物運輸業者は最近、ソウル−釜山間のような長距離を走る車が見つからず、困り果てている。
物を満載した場合、200キロで尿素水10リットルを入れなければならないが、尿素水が足りない一部の運転手は契約を放棄しているのが実情だ。
全国貨物自動車運送事業連合会の関係者は「最近は尿素水の価格も10リットルで10万ウォン（約9500円）まで上がっている」「長距離走行をしても金が残らない」と語った。
尿素水不足で石油物流網もピンチに陥っている。石油をガソリンスタンドまで運ぶタンクローリーに必要な尿素水が不足しているためだ。
現在、SKなどの石油会社が保有している尿素水の在庫は1カ月分もない。石油会社の関係者は「石油を送りたくても尿素水がなくて送ることができない」と話した。 >>9
そもそも中国も石炭不足で生産量が不足してそう。 >>1続き
年末までの新車出庫用の尿素水を確保している自動車業界はまだ状況がましだが、キャリアカーの尿素水がなくなり、新車を届けるのがストップすれば、その影響がいろいろと出るものと見られる。
国内自動車メーカーの関係者は「半導体不足で車の出庫がかなり遅れているのに、キャリアカー問題まで重なるのではないかと心配だ」と言った。
今月末に小売各社がセールを行う「ブラックフライデー」を控えている電子業界も、尿素水不足により気が気でないのは同じだ。
サムスン電子関係者は「これといった方法がないため、確保してある尿素水を節約しながら使っている」と話す。
ある引っ越し会社の役員は「今は旧型トラックを借りてしのいでいるが、2月の引っ越しシーズンまで尿素水不足が続けば車がなくなり、引っ越しできなくなる恐れがあるだろう」と語った。
中国が当分の間、輸出規制を緩和する可能性が低い状況なので、尿素水の品薄現象はかなりの期間続くだろうと懸念の声が上がっている。
ある業界関係者は「ロシア・中東・東南アジアで輸入先を調べているが、まだ成果がないのが実情だ」と言った。
「スポーツタイプ多目的車（SUV）などディーゼル自動車の割合が高い韓国の現実も状況を悪化させている」との指摘もある。
韓国自動車産業協会によると、今年1−9月に売れた乗用車のうち、ディーゼル自動車の割合は16％に達するという。
日本（6％）より割合が大幅に高いのはもちろん、ディーゼル自動車が多い欧州（約20％）にも迫る数字だ。
これにより、尿素水の使用量は2015年の6250万リットルから昨年は2億2000万リットルへと急増した。
2018年9月に排出ガス規制が強化され、SUVやミニバンなどのディーゼル自動車も有害物質を中和する尿素水が必需品となった。
長期的な目で見て、韓国国内に尿素生産基盤を整備する必要があるという意見も出ている。設備構築には約2年かかる。
大徳大学のイ・ホグン教授は「政府が補助金を出してでも、国内に尿素の生産能力を確保し、危機に備えなければならない」と語った。
https://toku-log.com/2021/11/10/post-32202/ 日本は一切関係はないけれど
経済制裁だ！日本が悪い！とかいわないの フッ化水素国産化成功のニュースを35回くらい見たから
なんとかなるやろｗｗｗｗｗｗｗ いうて尿素ってそんな重要なもんだと思ってなかったわ っていうか、なんで急に不足する！ってなったの？
もっと前からわかっていそうなもんだけど… >>15
勿論それが理由で自国分の確保で手一杯で韓国への輸出止めてるんでしょ中国、それ解った上でムンムンの土下座外交見たいのよ >>1韓国さんの反応(韓国、尿素水をかき集めても2日分にしかならない…)
・このような輸入戦略物資は、事前に政府が充分に備蓄して準備しておかなければならない。
すぐに国が麻痺してしまうような重要な物資だというのに、今まで何をしていたのだろうか？
・尿素水2万リットル？？？ タンクローリーでさえタンクが一杯になれば2万4せんリットルなんだけど？？？
タンクローリー一台分にも満たない量を輸入出来るとか言って自慢を始めたのか？
・ヌリ号のことで宇宙強国を目指すと言っていた頃が懐かしいですね。
尿素水すら国内生産せず、他国に頼っているのに、どうのようにして国産ロケットを打ち上げようというのでしょうか？
・尿素水だけではなく、全ての工業製品の輸入を法律で規制し、特定の国から50%以上輸入することが出来ないように法整備すべきでしょう。
他国が我々の輸入品のことを持ち出して、それを武器にすることが出来ないように、輸入元の多角化を目指すべきです。
・そもそも、時代遅れのディーゼル車の生産自体をしないでください・・・。
・本当に不思議なのが、こういう緊急事態に備えて、普通は重要な工業用品目は国が備蓄しておくものではないのか？
一つの素材が枯渇するのにここまで時間がかからないなんて、本当に一つも備蓄していなかったのか？
・尿素水で国が揺らいでしまうなんて、本当に情けない。本当にフッ化水素やフォトレジストなどの輸出規制に勝利し、乗り越えた国と同じ国なのでしょうか？
・尿素水じゃなくて、せめて原料である尿素の方を持って来いよ・・・。 ここからどうやって日本のせいにするのか手腕が楽しみだ >>26
いつもの
兄さんがなんちゃら
ってコピペが来るな 日本はなにやってんだよ
困るまで一旦放置って反感買うだろ >>1韓国さんの反応
・二度と負けないと言っていた国には尿素が残っているそうですよ。その国は協議の対象国にリストアップしないのですか？
・尿素水程度で国が大騒ぎになっていては、国の未来が心配になります。
国家としての脆弱さを世界的にアピールしたことになり、今後、外交などで特定品目を人質に取った交渉などを迫られるかもしれません。
やはり、全てにおいて国産化は必須だと考えるべきです。
・政府がどれだけ国民の足を引っ張っているのか。今回のことを見るだけでよくわかる。
・尿素水が無事に確保されれば、ムン・ジェインが自分の成果だと言い始めて、また自画自賛が始まる。
そもそも尿素水で大騒ぎをしている国が世界中のどこにもなく、こんなことで困っていること自体がおかしなことなのに・・・。
・フッ化水素の輸出制限の時には「二度と日本に負けない」とか言って、まるで戦争でも始めそうな勢いだったのに、尿素水となれば態度が真逆になる。
これほどダブルスタンダードな事例は、世界中を探してもどこにも見つからないレベル。本当にため息しか出てこない。
・はぁ・・・もうとりあえず次の大統領に期待することにしましょう。本当に何も上手くやれたことがない。
・これが国か？ パ「ネトウヨッ！ネトウヨッ！ネトウヨガー！ネトウヨガー！尿素はネトウヨッ！」 いつもいつも何か足りないんだが
朝鮮人はふざけてんの？ 石炭やめると尿素が足りなくなる。
尿素が足りなくなるとNOxをバラまくディーゼルエンジンが使えなくなる。
CO2の環境破壊と比ではないNOxによる環境破壊。 さすがのチョンも何とかしないと大変なことになるから何とかするだろう 別に尿素水使わなくても動くんでしょ？
最終的にはそれやるって昨日ニュースでやってたよ？ 最悪のケースになった場合、北朝鮮のほうが車が稼働してるとかになれば笑えるのに
北朝鮮は木炭車とかあるんだっけ？ 団塊がいなくなってガチで良かったよ
団塊なら突然気が狂ったみたいに
民間レベルで交流！とかいいながら
勝手に輸出や手助けしまくってたからな >>1韓国さんの反応(我が国で尿素の国内生産が出来ない理由がこちらです…)
・2年かかったとしても必要性はある・・・。いつでも今回と同じ状況が起こりえるからだ。
お金稼ぎにならないからと海外から輸入して、価格競争ができないから作らないというのであれば・・・結局、いつまでたっても自立することはできない。
・どれだけ時間がかかっても、少し高価だったとしても、工場を作って自給自足しなければなりません。輸入多角化もあらゆる分野で考えてください。
普段からそれが出来ていれば、今回のような混乱はそもそも発生しません。
・皆が安さだけを求めて、利益を出すことばかり考えていたことが一番の原因。国も企業も、今までのやり方を省みる必要がある。
・今後も尿素を人質に取られて利用されるのは目に見えて明らかなことです。今すぐにできなくても、国産化は必ずしなければなりません。
・ここまでの大騒ぎになるまで、見過ごされていたのが疑問だ。
・幸いなことに、この国には頭の良い人間がたくさんいます。そのような方々が早急に解決してくれると信じています。
・利益はもちろん大切ですが、利益を度外視したリスクマネジメントも必須だということです。
目先の利益にとらわれてリスクマネジメントをしなければ、後々になって大問題に対処できずに、結果として利益以上の損失が出ることもあります。
・化学研究院「尿素は尿素水や尿素肥料など国家戦略次元で必要な産業品原料で、長期的に確保しておく必要がある。」
え？？？？なんでそれを知っておきながら、今まで何もしてこなかったの？？？
・資源に恵まれていない国は本当に困難ですよね。他国では当たり前に使えるものが使えない。
逆にここまで資源に恵まれず、先進国だというのが奇跡・・・。 >>1韓国さんの反応
・はっきり言って、この問題は尿素水だけに限らないと思います。食料自給率を見ても、我が国は他の先進国と比べてかなり低いことがわかります。
極端な話をすれば、世界的な食糧難が発生したとして、我が国は飢え死にするのを待つのでしょうか？
全てにおいて言えることですが、やはり自給率を上げて、自分達の足だけで立つことが出来てこそ、真の先進国なのだと思います。
・2年かかったとしても尿素水の生産を急がなければならない。戦争が始まる日もそう遠くないかもしれないのに、尿素がなければ戦争にもならない。
・支援金はいらないので、海外依存度の高いものを国内生産できるように投資してください。海外依存度が高い品目のせいで企業が潰れてしまえば元も子もありません。
・私が気になったことは、我が国がこのような困難を経験しているというのに、なぜ隣国の島国では問題になっていないのか。
いったいどこから尿素水を輸入してくるのだろう？
我が国でも経済性のない尿素水なのだから、向こうでも当然自分達で生産しているわけではないよね？
いくら何でも、一台もディーゼル車が走っていないなんてことはないはず。
・しかし、実際に2年後から尿素製造ラインが稼働し始めたとして、今まで利益にならなかったものを、誰が喜んで継続してくれるのだろう？
・国内生産基盤の確立は当然として、何とかすぐに問題が解決される代案が見つかればいいのですが・・・。 なんでトラックに尿素なんか使うのかと思ったら、排気ガスを無害化するのに必要なのか。
じゃあ排気ガスそのまま垂れ流せば問題ないんじゃね？ ロッテ、って尿素水まで手を伸ばしてんのか
お菓子に尿素水に遊園地に、向こうではほんと財閥なんだな
ロッテが日本で尿素水買いまくって韓国に横流ししそう
今までそう(日本→韓国)やって事業拡大拡張してきたんだし 「国産化成功」のニュースは何度も見たから大丈夫だろ。 別に尿素無くてもディーゼルも発電所も問題ないだろ
coとかnox削減で必要なだけだし いまなら10倍でも買うらしいからおまえら転売すれば 逆ギレして尿素なしでも走るようにするだけだろうし、影響なんて皆無だろ
その後世界から叩かれても気にもしないだろｗ >>31
>・尿素水で国が揺らいでしまうなんて、本当に情けない。本当にフッ化水素やフォトレジストなどの輸出規制に勝利し、乗り越えた国と同じ国なのでしょうか？
どこをどう見たら乗り越えてんだ？ >>61
ディーゼル車の比率が違う
日本はハイブリッド車が主流
韓国は40%くらいディーゼル車だからこうなった >>61
韓国人が購入して品薄になってるから
早々に輸出禁止措置取らないといけない >>1韓国さんの反応(尿素水の影響、あまりにも大きすぎる…)
・50年近く生きていますが、ここまで国が心配になったのはこれが初めてですTT
・サムスン・SKに限らず、輸出で暮らす国の製造に支障が出れば、国の根幹が揺らぎかねない。
尿素一つでここまで大きな影響が出ると、国民のどれほどが認識していただろうか？
同じことを絶対に繰り返さないためにも、輸入先の多角化と国内生産は必ずすべきです。
・この五年間、本当に一つも仕事をしてくれなかった。外交孤立、マスク大乱、ワクチン確保失敗・・・尿素大乱が五年間の集大成を見せられているようですね。
・はぁ・・・半導体素材は依存脱出！国産化！とあれほど息巻いていたのに、あの勢いはどこへ行ってしまったのでしょうか？
あの時は自力で解決しようと生き生きしているように見えたのですが・・・。フッ化水素の国産化に比べれば、100分の1ぐらいの難易度だと思います。
・なぜ我々だけが尿素水でこんなに大混乱になっているのか。
・文字通り、これが一度も経験したことがない国ですね。この公約だけは一貫して守っているというのが本当に凄いと思います。
・輸入先を多様化するだけだというのに、なぜその言葉が出てこないのかわからない。そもそも、特定の国に97%も依存しているという状況自体がおかしいのに・・・。
多様化しようとすると怒られるとでも思っているのだろうか？
・尿素水が手に入れば、警察や軍隊を動員し、尿素水を積んだトラックを護衛しながら、その様子を生中継するでしょうね。
・一般人にはわからない尿素水の依存に頼る問題点を明確化し、国民に知らせてくれたんですよね？本当にありがとうございます＾＾
・全世界、どこの国を探しても、尿素水大乱を経験した国は無いだろうね。これは本当に偉業だと考えるべきです。
・毎日途方もなく税金を使っているのに、尿素水の生産工場は一つも支援していなかったのだろうか？
今すぐにでも尿素工場を建てて、生産ラインを復活させろ！！！ >>1韓国さんの反応
・やはり国産化しましょう。国内生産の採算が合わないとしても、尿素水程度のことで、いつ国が麻痺するかもわからない状況に怯えるよりはずっとマシです。
・ところで、島国では91万トンの尿素を生産できるそうですね。
こちらよりも人件費などのコストが高い向こうの企業は生き残っているのに、なぜ我々の尿素企業は全て閉鎖してしまったのだろうか？
これは分析する価値がありそうですよね。
・これがK-尿素大乱ｗｗｗ
・一度も経験したことがない国を、何回経験させれば気が済むのか・・・。 殊勝なこと言ってても結局窒素酸化物ばら撒きながらケンチャナヨするだけだよ 日本は協力してやれよ。
日本中の小便を送ってやれ。 つーか昔のディーゼル車って尿素なんか使わなかったよな >>41
韓国はかなりの割合を中国からの輸入に頼ってたんだが
中国がオーストラリアと石炭で揉めてることに絡んで輸出を制限した 実際にはたいした影響ないのにネトウヨが大喜びしてて草 そんなインフラに大影響ある資源を他国に頼りきるってすげえな。 無効化する機械あるんだろ？
それ付けておしまいだろ >>84
大丈夫？お前んとこの大統領前のめりで対応してるけどw 韓国人の反応なんて書かなくていいよ
ウンコで落書きされた便所の壁を見るかのように不快 韓国政府、軍備蓄の尿素水放出を考えるも2日分にしかならない模
https://youtu.be/MRgE4wM4I5A >>27
よし朝鮮人を見かけたらみんなで小便をプレゼントしてやろう 光化学スモッグと酸性雨に我慢したらいいかもしれんが、日本にも影響有りそうだな。福岡とか。 韓国人の反応ってまんま
Twitterのパヨクと一緒の反応なんやな
情緒的感情のみで自分に酔ってる印象しか無いわ
ポエム読むやつもいるやん
まんまパヨクや >>89
日本の掲示板で自分は韓国人と戦ってると思ってるやつらの事ですね NOxバラまいたらグレタがどう反応するか楽しみではある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
