【朗報】中国メーカーの激安EV、日本の道交法基準をクリアし国交省から承認受ける。続々と日本へ [271912485]
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｢トヨタですら危ない｣中国の激安EVが日本の自動車産業を潰しかねない"これだけの理由"
10月、物流大手のSBSホールディングス（東京都墨田区）が中国のEVトラック1万台を導入すると発表した。攻勢を強める中国勢に日本メーカーは耐えられるのか。「EnergyShift」発行人の前田雄大さんは「シェアを奪われるという程度の問題ではない。中国EVは、日本の自動車産業を根底から揺るがす恐れがある」という――。
続く
https://president.jp/articles/-/51332?page=1 まぁ自家車、特にファミリーカーではありえないけどな よくこんな提灯記事書けるな…
中国の補助金まみれのEVヤバいのに…インフラ整備してから言えよｗ 中国の車はフォルクスワーゲンのドイツ人が作ってるし、精密機器は日本が作っている。
アメリカにバレないよう、日本とEUが中国を支援している。 佐川急便は、来年から走り回ることになるから、近づくな まずは三菱ふそうといすゞが危ういな。
大型貨物ならトヨタはほぼ影響無さそう。 日本のが高すぎるわ
スクーターで70マンとかアホかと
せめて15万くらいやろ 家電が駆逐されてんだから車も安全性も含めて危ないよ。 >>9
問題はそれを政府の一声で取り上げられちゃうこと シナ製に耐久性は期待できないわけで
液晶テレビみたいに車も2〜3年サイクルで買い換える時代になるのかね クロネコが導入したドイツ製のがウンコだったらしいな
作ってるとこがつぶれた？だかもあって故障してもどうにもならんかったらしい
「これならまだ中国製が」まで行くレベルだったとか
佐川はそれを横で見ていて中国製に走ったようだ 日本なら粗大ゴミEV自動車買ってくれるアル(￣ヘ￣;) 爆発炎上しなければ問題なく受け入れられるのだが。
あとリモート起爆しないだろうか。 シェアカー辺りで1時間100円とかで流行ると思う
本体価格も燃費も安いから使い捨てでもペイできるだろうし バッテリーさえ安く作って調達すればいいのになんで日本メーカーはそれが出来ないんだ
自動化で人件費関係ないだろ 安ければ安いほどいい業務用車両に使われそう
個人車では売れないと思うけど 100歩譲って爆発しない＆航続距離保つとしても、佐川の始業から終業までエアコン使えるのか？
冷房暖房なしで配達は流石に無理でしょ 何かあったら保証してくれるのか？
無理だろうな、中国だから 何%かの確率で爆発しますが当たりだと思ってください 事故った時
日本の軽でも怖いのに怖すぎ
まぁ最大の敵は充電場所だけど 中国の安いEVは40kmしか出ず高速に乗れないが4人乗り15万円からある。屋根付きのバイクと考えれば買い物用には十分。 >>36
中国で大量の廃棄EV出たニュースが有ったなあ
有料レンタルならタクシーの方が更に便利だし >>46
無理ではないな
夏は空調服、冬は温熱ベストとか着こめばヨロシw
問題はデフロスター位はあるんだよな？
それ無ければ安全に運転出来ぬ 導入はいいけどどこが買うのか
佐川以外は聞いたことないな 爆発しながら最先端行ってる
日本企業は停滞してしまうが ＞｢トヨタですら危ない」
その前に爆発が危ないだろ 型式認定受けても現場がマニュアル通り作って品質落とさないで大量生産するかは別の話
まあ、頑張れやｗ
中国で相次ぐEV発火事故、大手・ベンチャーを問わず発生
https://www.jetro.go.jp/biznews/2019/08/2cfd10483e784823.html
中国の新エネルギー車ベンチャーの雲度新能源汽車（本社：福建省）は8月12日、広西チワン族自治区南寧市で自社の電動スポーツ用多目的車（SUV）「π3」の発火事故が起きたと発表した。
けが人などはおらず、原因は現在調査中としている。8月10日以降、路上に駐車したπ3が炎上する様子を収めた動画がインターネット上で広まっていた。
（中略）
このほか、6月には上海蔚来汽車（NIO）が発火事故によるリコールを発表するなど（2019年7月10日記事参照）、2019年だけでも既に7件の発火事故が報じられている（表参照）。 認めたくはないがバスもトラックも性能的に問題ないし価格もお安いのです 1万台規模の導入なら年5千台以下の導入にして衝突試験を回避するとかやりそうだな。
欧米みたいに民間主導で市販車を内緒で買って公開衝突試験する制度の無い
日本はシナ人の餌食になる。 軽がこれだけ売れてるんだから日本人が買わないはずがない
スマホが良い例 80年代に流行った50ccカーと同じ運命を辿るだろう >>30
前田って通名クソ食いチョンが責任とってくれるやろ 中国製だけど日本企業が設計とかやってるようだしこれから増えていくんじゃね
ホンダのバイクだってタイやインド製だったりするし
製品管理がきちんとされてメンテ等問題なければ日本メーカーにこだわらない
というか生産自体が中国なんていまさら珍しくもないシナ ヒュンダイだって、審査には通っている。
日本人は買わないけど。 >>5
持ち家あるなら中国のEVはコンセント充電出来るから普段乗りだとEVステーションとか不要だぞ
そもそもテスラみたいなのではなく軽自動車にEVつけたようなのだし >>18
テスト用の物だけはしっかりと作って
量産品は手抜きするとかザラだからな 北海道では使えないから関係ないわ。
冬はバッテリーが上がってダメだろ。
峠も越えられない。 ネトウヨが流行らない！爆発する！
とか言ってるならほぼ確実に逆張りでヒットするぞ
あいつら韓国中国スマホあれだけバカにしてて普通に今の時代使ってるしな
まあそもそもiPhoneやXperia選んでもsocも液晶もバッテリーも中身全部中韓だしな
ガチネトウヨは未だにガラケーなのかね 【韓国】LG製の電池搭載車でまた火災…今度はジャガーのEVモデル あわや化学工場に引火 [11/02] [新種のホケモン★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1635845067/
シナチョンEVはやめとけ >>97
テスラの自動運転も散々事故起こしてる
EVもこれから事故だらけになる
それでも前に進んで開発するかびびって何もしないか
もし電気自動車で完全敗北したら日本はトヨタホンダ日産松田全部潰れるか買収されるからもう属国みたいなもんになるな 爆発・火災起こしまくって、どんだけ環境や社会に迷惑かけてんだよw 対抗品も出せない日本はオワコンだな
中国の製品に対してパクリだとかどうせ爆発するとか
言うだけで、日本製品の方がすごいって言えないもんな マジでやめてほしい
いつ爆発するかわからんもんを日本で走らせないでほしい
絶対に検査とは違うもの売るからな
性善説で作られた日本の基準であいつらを当てはめるな 最近の中華企業恐るべし
アマゾンでも超高機能の製品が激安
ダメもとで買ってみると、すごく作りがしっかりしている 自動運転とEVに関しては日本より全然先を行ってるよ。
自動車だけじゃなくてテクノロジー全般そうだけど。
中国にいい印象はないけどねw 爆発するものを好んで買う日本人はいない
世界では安かろう悪かろうで買うバカは居るだろうけど
日本にはいないわ クレームが多すぎて誰も代理店やらんだろう。
保守部品も無く、すぐゴミになる。 中国で中国車乗ったことあるけど日本車と何も変わらんよ。
今さら何言ってるの？ 車両はともかくバッテリーの安全性は大丈夫なの？
マキタの互換バッテリーみたいなことなんない？ 最後のエンジン車と思ってハイラックス買ったわ
納期半年で草 https://youtu.be/Zlt7qnRrZ0g
中国EV
50万円で若者に浸透中
色や模様も納車時の無料ラッピングサービスで自由自在 >>113
値段に釣られて中華タブレットの代理店になって学校とかに入れちゃった所とかな 日本は国産車輸出しまくってて、外国からの反発を避けるために、バーターで外車は無関税だったからな
それでもアメ車とかイタ車なんかポンコツすぎて大して売れなかったから問題なしだった訳だけど
EVの中国車が入ってくるのは想定外すぎるだろ 無防備の自動車産業はあっという間に全滅してしまう >>119
今のEVに問題が多い事がわかってるからその次をやってる
今のままではせいぜい定常業務向けの近距離コミューターくらいしか実用にならないから
それはトヨタもホンダもやってて都市部ならそこら中走ってるでしょ >>115
バッテリーセルはsamsungやcatlでしか作れないからセルは問題ない
保護回路なんかの出来の方が大事だけど
優秀なメーカーでたら速攻ぱくって良い品質のものが出回るから悪いところがどんどん淘汰されてる
マキタの互換Batteryも本物の保護回路ぱくって本物より容量多いのがどんどんでてきてる
https://youtu.be/WzoS58ryrQU >>121
中国人ですら次はEVなんか買わねえって言ってる奴が多いのに ヒュンダイの車みたいに全国にショールーム作って一ヶ月に2〜3台しか売れないとかになりそう >>42
確かそう。
すぐ壊れて動かなくなるんで配達には使えなくて、影響の少ない深夜の営業所間の輸送に使ってたけど
それすらも満足に出来なくてずっと充電器の前に停めっぱなしになってるってさ。 >>126
ヒュンダイの車は日本車に比べて安くなかった
正確にはバスなんかの法人用は安くてこれは結構売れた
安ければ売れるに決まってる
軽自動車乗ってる人ってある種馬鹿にされる要素ありで乗ってるんだし 実現するとかなり脅威なんだが仕様通りのものが本当に来るのか見ものでもあるな。太陽光と同じく中国の独壇場を如何に阻止するか政民一体で対抗しないといかんね。 国産超小型モビリティも160万〜って普及はまだまだ先だろなぁ
https://i.imgur.com/m7SGkqj.jpg 今EVはガチで微妙だが、性能は中華の方が一歩上かなとは思う
日本製はEVじゃ負けてるな >>134
この認識が日本にある限り日本は機械音痴って言われても仕方ないよな
電池が爆発すると思ってるからなぁ
日本の未来は暗いわ 安かろう悪かろうだろうけどこれはかなりシェア取られて危ないんじゃね 安さや能力、航続距離を考えると原チャリのライバルだな
屋根が付いてて電気で動く、安全性の低さは同レベルだから原チャリ負けるかも >>121
トヨタ（GM)キャバリエかな。売れなくて、
街中走ってるのは殆どが警察に納入された捜査車両だったｗ 電池の耐久性がへっぽこすぎて路上で爆発すンだろ？
この輸出入業者は道路インフラに対するテロに加担するのと同じやで >>109
届いた時はそう見えてもだいたい1年経たずに故障してゴミ化するんやで >>135
動画で見りゃ分かる
ま、雰囲気的には花火みたいなもんだが、火吹いて
煙が上がる様は爆発と言って差し支えない 結局幾らで売るとかの情報はないんだよな
安全設計でどのくらい値上がりするか？
また、あの発火装置は解決出来ない問題として
絶対残るからな。数年様子を見るくらいで丁度良い >>146
可燃性の有機溶剤がセル内デンドライトによるショートで加熱、沸騰気化して容積が大きくなり、容器外に一番発火しやすい条件で吹き出して酸素と爆発的に燃焼反応を起こす、まで書かないと納得せーへんのやなくて >>5
提灯というが、実際に導入実績が出て来てるので甘く見てるとやばい EV トラックは昔日本を作ってたけど価格
高かったから敬遠されて今作ってないんだよね
で昨今EV トラック需要が高まってたからの結果
一般的なEVが入って来たら終わりの始まり 中国製なんてあちこちで爆発炎上して大変なことになりそう
そういえば国交相にずっと居座ってる中国の代弁者の宗教政党があったなあ >>136
日本人は命かかってるもので中韓製を選ばない
絶対に >>13
遠出の買い出しすら徒歩とか悲惨な生活していよ土人足は安い車があれば選択肢になるよ。 >>135
言葉遊びしてる時点でお前何も解って無いよ無知w 積載重量のほとんどがバッテリーになるので
バッテリートラックは無理と何度言えばわかるのやら 買ってしばらくすると発火の恐れがあるので自宅車庫には停めないでって連絡きそう 今はまだevは使い物にならんと思うけど
１０年後は分からん
マスクが世界一の金持ちになったことからも
相当やばい気がする スマホも今じゃ中華が当たり前なんだもんな
昔は中華スマホなんて絶対持たないなんて言われてたのに >>19
エンジン車より安く作れるのに目新しいというだけで価格盛ってるよな 最終的には自動車産業も負けるとは思うけど
いかにそれを遅らせることが出来るか
まあそれよりも新しい産業を作ることを考えたほうがいいよ絶対 そもそも電動化が本当にエコになるのか？
なんかHVには勝てないから欧州お得意のルール変更感が >>5
中国で話題の50万円EVは、補助金無しで売れまくってるんだが… こんなもん買って炎上するのは勝手だが他人を巻き込むなよ 車両保険はめちゃ高くなりそうなのは気のせいだろうか 四分の三化石燃料で発電してる日本は原発動かなきゃ話にならない そして一方我らがトヨタ様は下請けとナメ腐っていた日鉄にEV関連技術の特許侵害で訴えられていたとさ >>176
これは小回り効かないわ
故障多々でドライバーの評判悪過ぎて、今後は運用しない方針らしい
しかもドイツの会社が設計してるんだよね 日本も70年前に車重1トン4人乗りの車売ってた。最高速度40kmだがタクシー用には売れた！ >>36
駐車場の問題あるからタクシーのほうが楽なんだってよ。 >>178
下請けの技術を安く買い叩くのはトヨタの十八番だが中韓が盗んだ技術に鞍替えしたらそりゃ日鉄もキレるだろ(´・ω・｀売国トヨタは反省すべし >>180
ヤマトは変な黒いユニホームに変更しちゃうし、トップが現場知らない馬鹿になったんだろうな
こうやってリニューアルと称する改悪で落ちぶれていった企業の多い事 爆発しないバッテリー
100ｋｍ以上の航続距離
最高速度は70ｋｍ/hもあれば十分
エアコン装備
バイクと違って雨が降ってもさほど苦にならんからこれで60万円以下なら近所の買い物や通勤用にほしいわ 輸出は結構だが、数売りゃ、中国の関税を無くさせるよ
すると、日本の高級車がジャンジャン輸出、ドイツ車は負ける いやいややめろよ
日本車を選択したまともな人だって死ぬ可能性あるんだぞ、ぶつけられたら ・遠隔でアプリアップデート可能
・自動運転機能付き
・人為的に爆発させる条件が判っているバッテリー搭載
・上記を積んだ数トンの自走式車両が数万台、昼夜を問わず国内を走り回る
テロを疑ってしまう自分は頭か性格が悪いのか？ 高速道路走行中に屋根が飛んでオープンカーになります >>199
ガソリン車でも大して変わらなくね
CANのセキュリティガバいし 爆発物扱いだろ
爆発しても中国メーカー基準でしか補償しないと思うと恐ろしくて街中走って欲しくないわ 小型車なら爆発しても本人が死ぬだけで無問題だけどバスとか大型車だと他人も巻き添え死。
車体に大きく中国製ＥＶと表記の義務化が必要 50万で3輪と4輪があるんだろ 確か冷暖房装備のも登場したと
ミニカーは一人乗りで40ｋｍ〜60ｋｍ位 車検無しってのがある
法改正で二人乗りから一人乗りに変わったので買えないけど こりゃ見かけたら十分な車間距離取らないといかんな いつ爆発するかわからんから あ でも渋滞で挟まれたりしたらどーしよ？ 粗悪な安いリチウムイオンは充電500回（0から100で1回）も持たずに容量半減。
ガスで膨らんで内部が破損して故障する。運が悪いと漏れて破裂。 >>1
たいして買う人もいないとは思うが
いきなり目の前で爆発されたら困るから
分かりやすいデザインとかエンブレムにして
避けやすいようにしてほしいな >>203
公共交通に取り入れられたら堪らんな
中国者を仕入れた会社は営業停止
免許取り消しにする様な法体系の整備が必要だね 日本製鉄が長い年月掛けて開発した電磁鋼板を
トヨタがシナの宝山鉄鋼にパクらせて安く作らせようとした結果だな
EVやHVのための根幹技術なのにな
これは完全な特許侵害で
日本製鉄がブチ切れて東京地裁にトヨタのHV/EVの日本国内の販売差止め請求したことを
同じこと散々トヨタにやられてきた他の日本の製造企業は内心喝采してるよ
トヨタ車を二度と日本国内で販売できないようにしろ！ シナ車の保険引き受ける保険会社あるのか？
へたに引き受けたら事故だらけで潰れるぞw >>71
安物作ってるだけ。こんなのに乗って事故起こして身障者になったら自分のバカさ加減に気づくだろう。
気づいたときは遅いけど。 >>78
いつ爆発するかわからないのに、安さに釣られて買うと後できっと後悔するw >>81
品質が全然違う。日本車の軽は修理から保守、保険まで日本でできる。
シナ車はどこで修理や保守してくれんの？ 日本国内販売向けのレクサスのエンジンだって
最終組み立てまでシナの広汽集団でやってるんだぜ？今や >>99
EVはもう各社作ってる。トヨタも作ってる。
テスラはシナチョン製バッテリーに替えたから爆発事故起こしまくりだ。
それ以外のシナチョン車も同じバッテリーだから全然信用できない。
日本車は国産バッテリー使ってるからバッテリーの爆発事故なんか1度も起こしてない。
それでもシナチョンEV買うなら爆発に巻き込まれる覚悟で乗れよw >>109
Amazonのシナチョンブランドは評価1を見ると非常に面白いぞ
騙されて買った人の怒りがひしひしと伝わってくるw >>111
先って何が先なの？ ねえねえちゃんと説明してよw >>114
ちょっと乗った程度で何がわかるんだかw
爆発動画がたくさんあるんだからまずそれを見てから言え >>115
なるに決まってる。シナチョンはバッテリーの信頼性が上げられないから容量増やして売るしかない。
それに騙されて買うとすぐ使えなくなったりする。最初から動かないものもAmazonでたくさん売られてるよ。 >>119
ちょっとググれば日本もEV出してるのわかるだろうに
どんだけ情弱なんだか >>124
シナは電力不足で充電制限されてるから買ってもろくに使えないんだよ。
だから日本に売りつけようとしてるんだが、日本人がゴミを買うと思ったら大間違いだw >>214
BYDのバスは日本法人作って直接保守してるけど、
ベンチャー系は怪しいよな。 >>129
ウソはやめろ。売れたのなら撤退する必要なかっただろ。
売れなかったから撤退したんだろうが。 >>133
そう思う人はシナ製EV買って後悔するといいよw >>135
シナ車のバッテリー発火・爆発動画すら見たことないのか？w
どんだけバカなんだかw >>217
あーあ完全に素人だわ
バッテリーが国産だから爆発しない？（笑）
あのさーおまえのスマホのバッテリー国産なの？ って言うかお前らってこんな中国の安物を有難なければ行けない程底辺なのか？300万切る車なんてよく乗れるな >>227
は？
何いってんだ？
コロナ前は普通に堅調に売れてるぞ
コストパフォーマンスの高さで堅調だったヒュンダイの大型バス
https://kuruma-news.jp/post/365908 >>230
リーフやi-MiEVでバッテリーから発火とかあんまり聞かないんですが
リーフやi-MiEVは志那チョンバッテリーを積んでるの？ トヨタは今やバッテリー採用の主力はシナのCATLやBYDだな 中韓のリチウムイオンなんて恐くて乗れない
安けりゃ余計恐い >>176
現場で不評な上故障も多くて殆ど稼働してないと聞いたが >>5
悔しいよなぁジャップ
かつての大阪に本社があったSHARPも今では中国のものになったし
ジャップのモノづくり（笑）とか日本人ですら見向きもしてねーんだわ
いい加減認めないと車産業ですら潰れますよ？ >>4
BYDのブレードバッテリーは釘差しテストでも30度〜40度ぐらいにしかならないから爆発とか炎上はしないよ。
だから国内バス会社とか買っているワケで 電池劣化したEV車の不法投棄のため山奥や河川敷が埋め尽くされる >>128
これヤバいね なんか賄賂で無理やりやったようなプロジェクトだな もう生産してないらしいけど、ふつうにトヨタのトラックにバッテリー積めばええやん アホやろ >>244
政府の要請で電動化が丸投げされたからな、何かやらんといかん
多分予算を600億計上したのはマジだが当然のように全額つっこんではいない
電動化を目指した事実と金額が踊ってくれれば半分目標達成したようなプロジェクトだろ 安物と時計とかと同じで
壊れたら捨ててしまうのを前提での、車の導入なんだろうね 草加公明を今すぐに政権与党から切らないと日本の税金が中国様にどんどん貢がれてしまう 新車に拘らなければ中古溢れてるからな、アフターに不安ある中華車はパスだな >>245
トラックは大きさ毎に総重量が決まってくるから、距離を走らせようと思うと電池が重くなって積載量が減ってしまうジレンマがあるんだよな 制御的な部分は日本のベンチャー企業が手を貸してるんだっけ？ >>44
黒猫用だな。朝昼晩と3台ぐらい充電して回せば良い >>60
日本にくるのは保安部品ふえるから50万ぐらいになるんじゃない？ >>85
品質管理の基準が日本ってのが重要。シナの零細とかに任せたらアウト オートバックスとかが全面サポートしたら、一気に市場ひっくり返されるぞ SBSが導入する車両は1トン積載のEVトラックで、380万円ほど。同じようなディーゼル車とほぼ同価格だという。国の補助金が見込まれるうえ、コスト安が見込まれることから導入を決めたという。
補助金分だけ安いってだけじゃん。 これいいなー。
ネトウヨは宗教的理由で買えないんだろ？ 駐車場で爆発炎上、民家に飛び火って未来しかなくね
テロレベルで危険だろ 創価公明党が国土交通大臣だからな
支那入れまくるぞ >>262
まぁ1度買ったらガソリン代タダだもんな
宅配とかガソリンめちゃ使いそうだし馬鹿にならんわ >>265
大手は車両部持ってるだろ
そこの整備士が泣きを見る BYDなんかは日本メーカー以上にサポート充実してるらしくて評判いいね。 ヤマトのはトラブル続きでほぼEV配達カー使ってないらしいく
佐川のはでかすぎて配達には不向きらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
