京王線ホームドア位置ずれ原因は客が停止前に非常ドアコック操作して緊急停止した為か。 [866556825]
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京王線 車両のドア開けられず
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211101/k10013329661000.html
国土交通省によりますと、今回の事件では国領駅の1つ手前の布田駅を通過中に非常通報装置のボタンが押されましたが、車内が混乱していて何が起きているか車掌などがマイクで聞き取ることができなかったということです。
事件が起きた車両内には防犯カメラがなく、リアルタイムで車内の状況を確認することはできなかったとしています。
非常通報装置が押され車内の状況が確認できない場合は次の駅で停車することになっているため国領駅で停車しましたが、刃物を持った男が車内にいることが分かったのはその後だったということです。
また、駅に停車する前に外に出ようとした乗客がドアの非常用のコックを使用し通常の停車位置より2、3メートル手前に電車を止めざるをえなかったということです。
そのため停車位置がずれて駅のホームドアの位置と合わず、車両のドアを開けることができなかったということです。
国土交通省は京王電鉄に対して、さらに詳しい報告を求めることにしています。 う～ん・・・これさ、逃げ遅れて助からなかったっていう人がいないから
まだ批判が少ないけど、ジョーカー野郎が追いかけて逃げ遅れた人らを襲っていたり
蒔いたのがライターのオイルじゃなくてガソリンとかで火の回りが早くて
たくさんの死傷者が出てたりしたら相当袋叩き似合う構図だったよね
多分その状態でこんな言い訳したら社長が辞任するレベルのダメージ負ってたぞ >>295
今回のジョーカーが胆力の無いヤツだったのは不幸中の幸い
覚せい剤幻覚症状とかで歯止めが効かないバケモノの場合は
ドアを開けて逃がさないと被害者がドンドン増えていたはず
京王電鉄に非難が集中したはずだと思う 乗客の誰かがドアコックを使用したためシステムが強制停車させ、ホームドアからズレる
1つでもドアが開いている状態で移動するのは危険が大きいため車両移動不可
ホームドアからズレている状態でドアを開けても脱出不可、またホーム落下の危険もあるため車掌はドアを開けなかった
うーん…どうすればいいんだこれ…？ >>9
そういう仕様になっていることが、もはや欠陥 窓から脱出してホームドアを足場にしてたから
下手に動かしたり開けたりしなかったのは正解じゃね？
犯人によっては逃走してたかも知れんし
客と駅員の両方がファインプレー >>301
あの動画の状況で扉開けたら絶対に怪我人が出る
ただもっと凶悪な奴が犯人で自爆覚悟でガソリン撒いたり
どっかからか銃調達して乱射してたら
やはりドアはスムーズに開いた方がいい場合もある >>301
ジョーカーが途中でへたり込んでタバコふかし始めた
から良かったものの
あきらめずに殺傷を続けていたら、ドアを開けなかったことが
後に大きな焦点になったはず
すべては結果論だが >>299
ドア開けたらいい
そのための非常コックだ 乗客が次々窓から逃げてんのに犯人は逃げず閉じ込め成功前提の奴なんなの？ >>301
なら閉じ込められた乗客を襲わなかった犯人もファインプレーなんだよなぁ >>305
犯人が窓から逃げようとして身を乗りだしたら無防備になるから傘で顔面突きまくれば勝てるな >>307
ジョーカーになり切れてなかったヘタレで助かったな >>308
逆に逃げようとしたところを後ろから刺されてケツの穴が増える可能性もあったがな 非常用コックで開かないってどんなクソ仕様だよ
非常用の意味ねぇだろ
どんな状況でも自己責任で開くようにはしとけよ >>301
あの動画を見てファインプレー？
パニックになって窓の上部を乗り越えてるのが安全な避難方法なのか？
これじゃ年寄りや子供連れは逃げられないから、先に犠牲になってくれと？
犯人が途中でジョーカーを演じてタバコ吸いだしたからよかったものの、
しつこく追いかけてたら、とんでもない犠牲者が出ていたわ 警察が来てもなお、開けてないってのは何の理由なの？
乗客が落ちるからって理由じゃ説明できないっしょ？ 今更だけど電車の連結部分の扉を閉めれば安全じゃね？ >>314
サラリーマンのオッサンが最後に閉めてたな 犯人が1人で良かったわ ＞１非常通報装置が押され車内の状況が確認できない場合は次の駅で停車することになっている
ずいぶんのんきな規則だな 何十人もの大の大人が、刃物持ったたった１人の男に逃げ回っててダッセw 両端の車両はコックでドア開けて脱出したみたいだが。
真ん中の乗客がパニクってただけじゃね？ ツイッターで自称鉄道社員が危険だから乗務員の指示にしたがってドアあけろそれまで開けるな言ってるけど
客席状況把握できてない乗務員の指示待ちてパニックになったら無理だろ
犯人が武器振り回しながら追いかけてきたり火の勢いがもっとあれば
そこにドアがあく装置があるなら必ず使ってしまうに決まってる 京王電鉄を責めるつもりはないが、
事の顛末を整理して、反省点などを全国の鉄道会社に周知して欲しい
ドアを最後まで開けないことがデメリットよりもメリットを上回った判断だったのか？
正解は無いと思うが、あの時最もベターな策は何だったのかを示した方がいい 飛行機みたいに各ドアに1人保安要員置けとは言わんが今どき遠隔で常時全車内の様子をモニターできるようにして欲しいな それこそAIで異常をピックアップできるだろ 非常コックの意味が無いむしろ障害になるわけね
ホームドアと緊急時の連携出来ないのを鉄道各社の誰一人気付けなかったのか >>244
今回、犯人が先頭車両まで来て50人ぐらい焼け死んだら舐めた言い訳の教訓に成ったのに。 何年か前に札幌の地下鉄でも通り魔あったんだよな。忘れられてるけど >>2
車掌「お客様の中に料理長はいらっしゃいませんかー」 今回は一人で満足したアホなジョーカーで助かっただけ >>335
それな
先頭車両まで来て残りのオイル撒いたらって考えると 地下鉄とか車内で火が出たり浸水があったとき車両から何分で全員退避
させるか公言してほしいね。
オウム事件覚えてたらあんな爆発気味の炎みたらパニックになるだろうし
ホームドアズレたのでドア開けませんとかだと中国の地下鉄浸水事故みたいに
放置されるでしょ… 京アニみたいなやつでなくてよかったよ
あれくらい煙でてあと2メートルお待ちくださいとかありえない なんかドアコックを開けた乗客を批判してるよな
酷い鉄道会社だ！
感謝すべきだろ
本当に腹がたった >>338
全くそのとうり
あれガソリンだったら
ドアを、あけなかったから乗客全員死んでいた 貴様！さっさとドアーを開けろ！すぐそこにキチガイがいるんだぞ！
わー火がそこまできてる！ >>341
なんでドアコックをあけるんだよ
馬鹿だろ、ドアは開いてケガでもされたら嫌だから開けない
これが京王の判断だよ 基地外が列車とホームのドアが開いてホームにナイフ振り回して踊り出してきてたら
どう言い訳するんだろうねここの人たち
無責任極まりないよ ホームドアをもっとペラペラにすべきだろ
緊急時には蹴っ飛ばして逃げられる強度じゃないと
こんなん危険極まりない >>344
ホームドアに体当たりして列車に身投げする自殺者が続出するだろうねｗ >>343
その犯人を乗客がいる車内に閉じ込める判断かよ
乗客の命を軽視する鉄道会社だ どんな理由があろうともドアを開けられなかった事は間違い無くシステム上の欠陥 >>348
ドアコックを勝手に開けたと乗客を批判したことを謝罪すべき こんな情報出したら次のジョーカーがコック作動させてからやりだすやろ😡 >>350
ただ、停車してから操作するべきだったのは確かだ。 >>344
線路側に付いてるの非常ボタンで開くよ。 >>350
走ってる時に開かないのに
ワザと閉めたまんまにした
嫌がらせ運転手 >>352
非常コック操作後は停車したら開くべきだった。 >>354
つか止まらないと開かないだろ
アホな作りかよ >>352
そんな危機管理ないアホの言う事絶対に聞かないわ
津波と同じ死ぬわ 非常時に動作しないダミーコック
これならコックじゃなくてボタンでいいじゃん >>356
中央部の乗客は窓から出ていたけど、前後車両の乗客はコックで開けて逃げてたね。 刃物持って追いかけてきたり火の勢いが凄かったら大変なことになったよな
子供や年寄りが窓から逃げるの難しいだろうし 停止前にドアコック開けた奴が馬鹿だろ
走行中の電車から飛び降りるつもりだったのか？ >>3
開いても出れない
開閉口があってないんだから >>355
ガソリンでなかったことが幸いだった
もしガソリンだったら全員焼け死んでいた
運転手と車掌は業務上過失致死で責任を問われていたと思う
とにかく乗客を批判する姿勢は許せない ドアコックを使ったのは間違いじゃない、むしろ自然な行動だ
それが問題になるのならそういう構造にしてる側に問題がある
この件で開けた人を叩いてる人は飛行機墜落事故を扱った番組の「メーデー」を
見たり、過去の鉄道事故についてwiki等で調べて知見を広めることをお勧めする
そういう知識がある人が増えれば社会にとってもプラスになる >>370
国交省は京王のこの姿勢をきつく糾弾して欲しい この場合は咄嗟のIQというか機転がモノをいう
たまたま運転士と乗務員がそろって無能だったから車内の乗客全員が死んでもおかしくなかった状況だった >>373
ホントこれ
京王はまず自社の対応がまずかったと反省からコメントすべきだった
それを乗客が必死の思いで逃げようとしたことを批判するその考え方はひどい
社長をマスゴミは糾弾してつるし上げすへまきだ
それを会社側の主張を垂れ流しして全くマスゴミすら無能だった
国交省が鉄槌を下すべき >>1
この事件をマネした事件は起きるだろう
だが鉄道会社の対策はすぐにはできない
だから、それに備えて防衛のために武装するしかないな
例えば
カバンの中に鉄板を入れて盾になるようにしたり
警棒や催涙スプレーでも入れておくとか
鉄板会社がすべき対策は
改札に空港にあるような金属探知機をつける
X線検査機も設置して金属探知機に引っかかった乗客の荷物を検査 非常コックって本来は駅ホーム(付近)で使われるなんて想定じゃなかったんじゃ
駅じゃなくただの線路上でそういうガチの緊急事態が発生し、そこの車両だけでも早く脱出する必要がある場合が前提で
ところが今回はたまたま駅付近だったから、駅につくからまもなく扉開くはずだ早く早くまだかと当事者もニュースで見ただけの我々も100%その前提の頭で居て、
特に鉄オタじゃなければ停止位置のズレなんかどうでもいいじゃないかホームに着いてるのにとしか思わないし
ところがズレ修正しようにも、すでにドアコックで開けられてたので加速ができなくなっており他の扉は閉じたままのあの状況に、って感じか >>361
>>365
ドアコック操作は二箇所あったらしい
少なくともTwitterでドアコック操作したと申告してた人は停止してからやったんだって
他の車両で窓から既に脱出が始まってるタイミングだと断言してる しかし鉄道はこういうテロには無防備もいいとこだな
車掌と運転手の2人では対処しようがない、何が起きてるのかすら分からないからね
乗客から事態を教えてもらってもそれを指令室に連絡して指示を待つことになり
指令室がどうすべきか検討している間に事態は更に悪化していく
その間に車掌の身に危険が及んだらドアを操作する事なく逃げてしまうかも知れない ドアコックが操作された信号だけで異様な惨事が発生しているのを察知するのは無理筋ではある。
だがそれではドアコックの意味ねーじゃんという議論にもなる。
俺が居合わせてたら「女は逃げろ、男は残って戦え」と叫ぶ。結果は分からないが。 車両に投げるボール（銀行とかにおいてある色が付くボール中身は消火液）を今までの消火器の代わりに
前と後ろに設置して凶悪犯に対して誰でも投げつけれるようにしたらどうだ！
ぶつけて目くらましと消火を同時に出来る。 ホームドアの開口面積がもっと広ければ良かったんじゃ・・・ >>1
TBSのワイドショーで見た経緯と違うな
車掌に伝えに行った人がいた
それで車掌は本部か何かと連絡を取る
しかし車掌がまったくアナウンスしなかった
乗客が勝手にドア開けようとしたのも「開けろ開けろ」と乗客が騒いでも開かなかったからと イジメカス程逃げ足が速かったんだろうな。
いつも自分がやってる事なのに。
弱い者イジメで。 >>385
地震の無い国の白人が
日本に来て地震に怯えるのと同じ。 車両火災で電気系統焼け落ちたら何も制御できなくなるから一刻を争うのにのんびりとした会社だな 犯人を外に逃さないために
乗客もろとも閉じ込めた
これ犯罪だろ >>370
非常用ドアコックの設置義務は
70年前とかのむちゃくちゃ昔の火災事故から始まってて
今の鉄道の運用状況にはマッチしない代物なんだと思うよ
国土交通省の手引きにも
火災の時しか使っちゃダメって書いてある JRは無闇矢鱈に電車を止める点ではクソだがこういう時に客の所為には絶対にしない ドアあいちゃって動かしたらパニクった人が詰め寄せてきてホームドアとの間に挟まれたり転落するかもしれんからな
しまいにゃ窓から出だすんだから余計に動かせないよ >>335
満足っていうか思った以上でびびっちゃったんじゃないか？ ホームドアとズレてたとしても、ドア開けてホームドアも手動解放すりゃ良かったんだよな
ただ鈍臭い奴が間に落ちて問題になるが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
