ANAが９千人削減 [468394346]
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ANAホールディングスは29日、ANAブランドの航空事業に従事する人員を2025年度末に約2万9千人とし、
20年度末に比べ2割超に相当する約9千人を削減する方針を示した。定年退職や採用抑制などで対応する。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5370dec8f38992c2b0248043f8cb71fc9770e6c0 時代の花形がこーなっちゃうんだもんな
結局人生ギャンブルか >>11
コンビニ店員 蕎麦屋やらされてる某社のがマシだな たとえここでクビ切られなかったとしても安心して勤められなくなりそう 定年退職と採用抑制だけで2割減るの年齢構成が老人に偏りすぎだろ 赤字だからクビ切りやすい
9000人の中の1000人ぐらいは最初っから解雇したかった層だよ 個人経営の居酒屋なんか助けてる場合じゃなかったのにな、ホント1次産業とか実業ナメ腐った挙げ句に自画自賛してたスダレ政権とか永遠の醜聞だわ。
まぁ昨日、期日前で自民に入れて来たけどさ、ムカついたから比例は維新って書いてやったわ。 国際線だけじゃなく国内線もダメなんじゃどうしようもないわな 各業界のマナーに全然合っていない、変なルールのマナー講師が大量発生するのか 従業員9000千人削減したらサービスに影響ないの？ 3人までなら個人的に養ってやろう
まず写真送りたまえ >>10
新規採用や退職者補充の抑制て書いてるだろ 転職先はホテルマンとかかね
どういう職種の割合かは知らんが . / / l | ＼ l l
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l | ￣ ー──‐‐､‐‐ | ll. | ヽ
ヽ | / ＼ l l l | ヽ コイツらが切られると、
コイツらの転職先でさらに
トコロテンになるのはアホでもわかるよなー やめてもプライド高くて雇ってもらえないかもね
元CAなんですけど！みたいな 採用抑制とかまた氷河期が来るんか
大学はリモート、就職は氷河期とか最悪の世代だな 航空旅客業はどうしても固定費が高くなるからなぁ
海外路線増やして機材もガンガン更新してたところへコロナじゃ持たんだろ
リストラ後にちょうどコロナ後の需要回復時期に入るだろうけど人手不足で安全の方に皺寄せ行くんだろうなぁ
危ない危ない 今年来年あたりはコロナ氷河期世代の誕生だな
胸熱(´・ω・｀) 定年退職と採用抑制って書いてんのに、ここといい、ヤフコメといい、
なんでリストラ前提になってんだよ
定年退職と採用抑制って発表したのはANAの従業員への優しさの表れでしょ
こう書くと会社はそんな甘くないって言われそうだけど、世の中には
いい会社が一杯あるんだよ 研修生（奴隷）のベトナム人やフィリピン人が来日できないで困ってる業界が日本には沢山あるらしいから
その業界に吸収して貰えばちょうどいいじゃん >>44
コロナ真っ只中の去年8月
キャンセル補償ないから渋々利用したがANAは水のみだったわ 金曜日に出して株価を下げない戦略。
分かりますわー。 明日昼間から送別会で当然酒も飲む事になるけど
その後暇つぶしに風俗行こうかと思ってるが酔うとチンポフニャフニャなんだよね
酒臭いのも迷惑だろうし時間内にイケなくても失礼だしどうしたものだか
3時間ぐらい漫喫で居眠りしてシャキっとするかな 裏方さん達の数半端ないからな
まとめると9千人くらい行くのかな あいつらプライド高いからなー今後の勤め先厳しいだろ >>58
それがどういう影響を与えるか分からないの？笑笑 成城石井に送られたんだっけ？そのままレジ打ちになるのか 国からまた血税注入の伏せんか
その為に自民党に投票するバカ社員ども
次は自分がクビになるのに 日本政府が描いた観光立国という砂上の楼閣の崩壊と共にそれに踊らされた人々の顛末がこれ >>29
ワロタ
スッチー引退したらマナー講師になる人多いよなぁw 元地上職社員だけど、1/4は出社しても何もやってないよ
終業後は空港周辺や蒲田、川崎でいい年してウェーイやっているおっさんばっか
当時の霞が関本社は社用族ばかり、いい時代だった 団塊ジュニアが早期退職対象なんやろな
採用人数多いからどの大企業も持て余してる >>62
大企業は2年先まで計算しての判断
想像以上に赤字が膨らんでるのだろう
ざっくり１年半収入０で何万人も給料払ったのだから
最後は全世界が中国に損害賠償し
ノーなら戦争して戦利品で損失埋めるしかない 外国人観光客がコロナ前の水準に戻るのはいつになる事か
過大な投資のツケ 勝ち組 海運株持ってるやつ
負け組 航空株持ってるやつ >>4
でも、2割やったら、４，５年以内に定年の人（今現在で55歳くらい）だけで、ほぼそれくらいじゃないか 高齢CAが切られて行くの？
全員20代にしてくれたら無駄に飛行機乗るわ… まさかのノジマのコルセン出向からの首切とかないよな?
さすがに不憫すぎる >>1
１点の曇りもなく全て中国ウィルスを地球にバラ撒いた腐れチャイニーズのせい。
戦争になって多国籍軍の攻撃で中国国民が巻き添えで死んでも地球人類は許してくれるだろう。 こんだけ人居なくなるともう空港内は閑散としてんじゃね 結局、余剰だからね
雇用調整助成金切れれば
リストラしかない。 汗して働く人達より上手いことやる人が幸せになるのが今。 >>91
定年と新規採用でって書いてあるだろ？
おまえみたいなバカが騙せれて立憲とか共産とかれいわに投票するんだろうなw ＣＡの専門学校とかあるんだってなｗ
採用も確約されてるわけじゃないのに
なんか気持ち悪いんだけどｗ >>96
まぁキッザニアみたいなもんですわw
知らんけどw CAは派遣でいい 宿泊は自腹、安全の為に整備士は確保して待遇良くしとけよ 飛行機は安全に金かけすぎ。
10便に1便墜落でいいからもっと安くしろや >>7
氷河期はほとんどの会社がこれやったw
入り口が無い状態 JALが破綻した隙をついて羽田発着枠を掻っ攫ってドンドン拡大路線を走ったツケが回ったな
ザマァ！ CAなんて今どき大したもんじゃないだろ
パイロットと整備士が重要 >>44
ANAはもうドリンクサービスやってないぞ
どんどんサービス削っていってるから
JALとの差がひどくなってきた
もうJAL一択だわ
伊丹ー羽田みたいな短距離路線でもちゃんとドリンクサービスあるし、最近はモニター付きの機材増えて国内線でも映画見れるようになったし あれれー？
アベノミクスで絶好調のハズだったのにー
社会ぜんたい貧乏まっしぐらだねー 自然減とかなめとんのか
はよリストラしろや
増資とか国からの融資はそれからだろ だよなぁ…娘ANAでCAやりたいって言って頑張ってたけど、院で時間稼ぎさせなくてよかった うちの会社にも元CAみたいなのいるけどな
スタイルはいいんだが顔がなあってのがなぜか多い うちの会社にもハンドリング会社所属の元グランドスタッフいたけど、まぁ無駄にプライド高くて使えなかったわ いい人材揃ってるから、営業でも何でも転職できるんだろうけど・・・ シンガポールだと
タイトな服着た売春婦もどきな職業だし
欧米はで母ちゃんみたいなのが空飛ぶファミレスの店員やってる。
中国と日本くらいだよなCAが憧れの職って >>49
内情知ってるやつからしたら笑い所でしかないからやろ >>121
身長要件はあるけど顔要件はないからな
基本仕草が品のないやつも多い >>29
書こうと思ったらもう書かれてたか
社会にとって地味に破壊力ある存在だよな こんな時代が来るとは予測できんわな
高飛車なスッチーはしんどいわなー ほんまにはた迷惑やの中国は、何さらしてくれとんじゃいチンカス >>113
いいなあ
ＣＡの格好させてやりまくったんだろな そもそもの今年度の業績予想がお花畑すぎると業界内外から言われてた
対策を取るにしても後手後手だなここは この会社の中高年文系総合職とかほんとヒドイの多いんだけど
そいつらはきっと切られんのだろうなあ・・・ >>11
定年退職するやつが風俗落ちとはマニアックなの好きなんだなおまえw 使えないオッサンをクビにして採用は通常どおりにしないとJRみたいに特定の年代のやつだけ全然いないってことになりかねんが 9000人の接客のプロが、別の職種に押し寄せてきて、下層の要らない人が切られてくんだよ
ここの住民には関係ないか こいつら年収半分くらいだろ
転職するにもプライドが邪魔するだろうな
がんばれー 給与とか手当とか高い方から切った方がいいんじゃない よし、ウチの会社にもスッチーから転職して来ないかな。
めっちゃ可愛がったげる 父さんを信じよう
ちうごく父さんがなんとかしてくれるはず 2018年に久々にANA(関空→那覇)乗ったら、前の座席との間隔が狭くてびっくりした
よく使ってるJALはもう少し広いんだが…あんなもんなの？ ついこの間似たような話をドラマで見たような気がしたのに >>164
そして、オジンとオバンだけの組織になる
若い人入れても何処へと消えていくので
オジンとオバンだけの組織に戻る だから給与とか手当とか高い方から切れって言ってる。
他の企業もそうすればいい。 ANAのCA、パイロットの大多数が職域接種でコロナワクチンを接種。
航空機に搭乗したらワクチンシェディングの影響をもろに受けるばかりか、操縦中にパイロットが死んで墜落する恐れがありますからね。
それだけ、飛行機への搭乗を避ける人がいるってことです。
ま、自業自得でしょうね。
↓
◆ANA、25年度末までに従業員9千人削減
https://news.yahoo.co.jp/articles/5370dec8f38992c2b0248043f8cb71fc9770e6c0 ＞定年退職や採用抑制などで対応する
これしかできないから日本企業は弱いんだよ。
外資ならコロナとかで需要が減退したらサクッと首を切る。
デルタとかアメリカンもこのコロナ禍ですでに1万人規模で首切ってる。 >>167
厳密ではないな。
たとえ給与や手当が高くても、それ以上の収益を生み出すなら切るのは間違っている。
日本企業の問題は年功序列で無駄に給料の高くなっている高齢一般社員が多いこと。
日本の労働法制だと指名解雇が事実上できないから、
この手の若者以下のパフォーマンスしか出せないのに何倍も給料もらっているような社員が滞留する。
これが日本企業の競争力を落とす一番の原因といってもいい。 >>25
多分ずっと新卒採用絞ってきたせいで、構成比がいびつになってたんだろうね。
やっぱり流動性高めて首切りやすくした方がいいと思う。 ガイアかなんかでがむばってますｱﾋﾟｰﾙしてたのに この前、2年ぶりに飛行機使ったけど、
チェックイン無くなってた
いろいろ人員削減の努力してんだな >>177
この9千人削減も「がんばってます」アピールだと思う
今の日本では、人斬り=いいニュースになってるからね… 3年前くらいに将来スッチー就職する予定で早慶マーチ外大に進学して
ダブルスクールでスッチー予備校に通ってたJDはどうなるん？ 東電も然り超大手すらどーなるかは
時の運だよな
震災前後の退職に当たった人の人生は
雲泥だろうし
今回のコロナも世界観180度ひっくり返ってる人沢山いるんだろうな 1000億を1万人で割ると1000万。
ちょうど赤字解消だけど、それでやっていけるのかね。 派遣業続けりゃいいのに
竹中になんか言われたのか？ A380買わなければ9000人くらい余裕で雇えたよな
まあ、根回しせずにスカイマークの羽田だけ奪おうとした結果だが
最後の1機はキャンセル方法いくらでもあったのにコロナ舐めてすぐに回復すると強行するから 女はみんな風俗嬢に転身だな、おっさんは自営で宅配かな >>24
バブルのときみたくなってきたなw
上場企業や有名企業がリストラに合併に倒産w 富士フィルムのように別な事業で従業員の雇用を守れば良いと思うが、もう無理なのかな。
ANAブランドの住宅とか >>110
ANAは金持ちと貧乏人のサービスに差をつけだしたんだよ
前より優遇されてて良くなった感じたら金持ちで
サービスが悪くなったと感じたら貧乏人てことだ >>200
就職希望先のランキング上位に入れたから満足でしょう 厳しいね
転職上手いこと行く人がこの中の何割いるのか
胃が痛くなるわ リストラより新規事業にシフトして雇用を守った方がいいと思う。
今にANAの人材なかなか確保できないよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
