RX8の車カス「アクセルベタ踏みしても走んないんだけどなにこれw」→「エイト全燃しました」 [866556825]
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こんな住宅街みたいなところでアクセルベタ踏みとかやめろよ
危ないし煩いだろ
速度無制限のアウトバーンとかで走らせろよ RX-8で片肺か。
エキセンシャフトが歪んでローターがハウジングに干渉してるガラガラ音だったか。
つか、なんで異常を感じてべた踏みしてんだよ、そらエンジン壊れてるから燃えるわw 中古のロータリーって韓国人を嫁にするのと同じくらいのリスクあるよね >>11
たぶん「ベタ踏みしてもマトモに走らなかった」んだと思う いろんなランプついてるのにアクセル踏みまくる神経が分からん エンジン壊れてるの分かっててベタ踏みは笑うｗ
まあエイト安いからまた次買えばよろしい 匂いで吸気側か排気側かわかるだろ
吹けないならどうせ吸気側のインジェクター漏れだろ
ただの整備不良だよ どこかのタイミングでエンジン戻ったらロケットダッシュで民家に激突してたのかな
馬鹿はこえーわ 警告ランプが点灯してるように見えるんだがなんで無視してベタ踏みしてんだろ マジで燃料タンクのインナープラスチックカバーがリコールされてるで。
そこからジャパジャパ漏れる RX-8ってロータリーだっけ？
なんかルシプロな気がしてた タービンやられてて、異常加熱でオイル燃えたんじゃないかな オーバーヒートしとるやんけ
即停めんかい！多分冷却水系クラックはいってるだろ？エンジンブローだよw エンジンチェックランプついとるやん
ってホーンつけてないからかもしれんが じいさんの世代は免許試験で車の構造を図解で描けという問題があったと聞いたけど、今も必要なんじゃないのか？ 安物のスポーツカーもどき
ランクルの新しい奴とかの方が全然人気
納車2年待ちとかだし 初期型の初期はマジでウォータージャケット破損しやすいはず
しれっと対応されてたはず >>4
>>12
久々に壮大にやらかした一発屋だった MTだとメータ内にシフトインジケータあったはずなんだがATなのかな？ 8が高速でエンジンブローしてる動画好き
料金所までなんとか走ってそこでストールしちゃうやつ
レッカー先ディーラーのぶっちゃけ話が面白いｗｗ え？8にオートマなんてあんの？
恥ずかしくて乗れんだろ
ただでさえ8乗ってるなんて恥ずかしいのに >>26
それでも80キロくらい出てるだろ
何にせよこんな住宅街で出す速度じゃない
しかもATかよだせえ >>11
>>26
メーター見ろよ80キロ近く出してんだよ >>6
駄目
って言うか、街中で80近く出してる時点で駄目なやつだな エンジンのチェックランプ点いてんじゃんアホなのか？ 80キロも出てる
音がうるさいポンコツ
古い
古くてボロい車乗ってないで新車の静かな車買いなさい ttps://youtu.be/JQ4Z-PK9qAQ
これや
1とおんなじ感じか？しらんけど >>1
たぶん、近所中から騒音で憎まれてただろうからみんな喜んでるだろうな 警告灯点いているのにベタ踏みってアホなんとちゃう？ >>58
クルマ業界の底辺あたりによくいるビードをビートって書くガイジまじで死んでほしい
ビート乗ってた頃に部品や整備について検索したら「ビートワックス」「ビートブレーカー」みたいなのが大量に引っかかって死ぬほどウザかった。
あとはパイプの径なんかを表す「ファイ（Φ）」を「パイ（π）」って呼んだり。
底辺溶接工だって「溶接ビード」のことを「ビート」なんて呼ばないだろうに。
カタカナの読み書きもまともにできない知的レベルでスレ立てする>>1も同罪な。 こないだ高速で故障してレッカーされてる8いたなあ
ロータリーは787Bのサウンド聞くだけで充分だわ >>76
切符じゃねえ。警告書か。
車カスに優しいな成田署は ロータリーって耐久性悪いのか。ロマン23レースとかいうので優勝してた記憶があるが。 8って中古安いから免許取り立てが手出しちゃうんだよね
でよくしらんでエンジン壊す >>1
つまんねーよバカ
くるまかす！とか
まんさんとか言ってるやつほんとキモいよなｗ
よっぽど女から相手にされない人生だから何とかして女性を蔑みたいというのが滲み出てる。それと同じ コロナで死にかけてるヤツに全力疾走を強要するようなもんか >>4
あれ、そういえばコロナと入れ替わって見なくなった....... >>34
ほんそれ
調子悪いなら整備に持っていけば良いのにアクセルベタ踏みとかキチガイ過ぎる >>74
工事業界では円の直径をパイと呼ぶのが状態化している >>84
ディーラー保証付きで買えばいいのよ。胡散臭い中古車屋で買うとアウト。 >>1のメーターの何処がスピードなの？
42っての？
針はタコだよね。 こういうのってメーカーに責任はないの？
古い車みたいだから新車保証はないにせよぶっ壊れて炎上って… 消化器くらい積んどけよ、軽い修理くらいで済んだのに ロータリエンジンってすぐカーボンだらけになってオーバーホールしなきゃいけないイメージ >>83
ロータリーは耐久性は低いよ
アペックスシールがアキレス腱 ランプ理解してないって、初めての車？
ヤバいランプつきまくりだけど 思いっきりアホじゃん
ベタ踏みしても反応悪いなら明らかにエンジンおかしいんだからすぐ止めろよ サイドブレーキ掛けたまま走ると火花出るけどヘタしたら引火するよねアレ まずは説明書読もうぜ
カブに乗る女子高生ですら読んでたぜ セルで言うところの18号の靴だけ吸収しましたみたいな？ 旧車ブームとか整備しててもいつ燃えてもおかしくないから駄目だわ 燃えてる車を冷静に撮してるなんて…
自分の車に愛着が無かったんだろ 片肺って二気筒の一個死んでる状態じゃないのけ？
知らんけど この車乗ってるのガチで馬鹿しか見たことない…
車自体はかっこいいんだが、本当に本当に厄介な人間にしか出会ったことない >>120
1300ccのロータリーはおむすび2つだからな 何かおかしいって思って
それでもアクセル踏めるバカ
テメーはお腹痛い時でも仕事しろやって言われて
全力でいつも通りやれるんか？
病院ぐらい連れて行ってやれよ こりゃまたハデに ハハハ
OK OK 大丈夫ッ
ウチにはホントいいスタッフがいますから >>104
たいていの人は体内にもってるだろ。
持ってたところで対処できんが。 点火プラグ死んだら普通の車でもこうなるかな？
燃料まきちらしだし >>131
昔、
友人のAE85で、プラグコードが抜け掛かってて
そのまま走行してたら、
触媒が真っ赤に加熱してた なんでランプついてるのにベタ踏みしてるんの？アホか？ プラグ劣化するとガソリン燃え残りが発生して触媒やマフラーで再燃して火災になるわけか 一切痛んでいないシフトレバーは超合金製かなにかか？ >>60,62
>>26だけど、>>1の1枚目の画像だと
42kmだと思うんだけど…これ、マイル表示なの…？ ただの方肺なら修理するにも安く済んだかもしれんのにわざわざぶっ壊してアホか
ってロータリー3回ブローさせた俺が行ってみる >>100
10年前のクルマの責任なんかとれるわけねぇだろ
ハンドルをスポーティ仕様()にしてる時点で車両自体もお察しだわ >>47
たしかに、引用元のツイートは「全焼」だった
そいつが間違えてたのかwと思ってたら…スマンカッタ 日本車（）なんてさいっしょから壊れてるようなもんやし
なんでイジるの？w 警告灯点いてるしエンジン回りのセンサー死んでるんだろな >>48
おれはrx8の方が好きだな
ランクルよりもプラドの方が好きだし こういうの速攻でエラー出す外車の
ありがたみがわかったかおまえら？w
恥ずかしいわ >>131
燃料漏れてなければ大丈夫だよエンジン止まるだけ ロータリーって何がいいの？
音ダサい トルク無い 耐久性無い 燃費悪い
良いとこねーじゃん軽いだけ？ >>6
ホーンもだしフロントのナンバーも付いてねえな >>124
節子それRX-8やない、「RX-78」や ガソリン半分入れてるし
アタマおかしいの国産車乗りって？
普通止めるわな？
おまえら免許もクルマもあれへんの？w エンジンチェックランプ付いてるのにアクセル全開で市街地で80kmも出素バカは車ごと燃えて死ねばよかったのに もう20年くらい前の車だよね
当時は欲しかったけど最近は見かけないね Twitterで聞くんじゃなくて
イエローハットで聞くべきじゃないんか？ >>60
瞬間７７が最高
ま、主婦の買い物速度やな 動画見ると16秒のあたりで瞬間79の表示は出てんね >>168
そんなんで目くじら立てる人間って生きてて楽しいの？
哀れよ エイトのフェンダーフォルムが艶めかしくて好きだった
ロータリーエンジンは挙動が違って味があったよ
1300ccなのに普通エンジンの1500cc扱いの自動車税は納得いかなかった >>166
何で近年の日本人って瞬間映像が全て語るんかね？
チェックランプも了解のうえで
試しにベタ踏みチャレンジの際の動画だろ
お前等だって
スクーターの始動でガソリンカブってるのにアクセル開くじゃろ >>149,158
泥タブで見てたのでツイッターの動画は見られなかった
何故かiPhoneではそれが見られるので改めて見てきた
それはともかく
ホントに住宅地で出してたのか…
>>60,62,149,158
ご指摘ありがとう、色々とすみませんでした >>182
そんなんな
エンジンおかしかったらスロット戻してクルマ止めるねん健常者って
レスつけてくるなよ汚い日本車乗りのガイジが
死ね >>153
チョンはロータリーエンジン知らねーだろ
奴隷民族は出て行けよ >>161
名器もったメンヘラリスカ美女と付き合うようなもんだろ https://youtu.be/O4pVAT-cP9c
これ見りゃロータリーは繊細な管理メンテがメチャメチャ大事てことくらい分かると思うけど エンジン警告灯が点灯しとる
O2センサかイグナイタの異常の時に点灯するけど
ベタ踏みしても速度が出ないって事は無いな
音が悪いって言うならイグナイタが1つオシャカになって未発火だったのかも
DSCランプも点灯しているけど これは任意で切る事が出来るからなんとも言えない
あと給油しろと言いたいが 燃えたんならカラで良かったね
エアバッグ取り外しは自己責任だがホーンは付けろ
整備不良案件だぞ
ATならトルコンの異常も考えられる
ATオイル減ってたんかな？
そいいや数年前燃ポンの取り付けキャップが樹脂製で亀裂が入って気化ガスが室内に入るっていうリコールがあったな
こちんとリコールを受けていれば燃ポン＆キャップが新品になったのになｗ
>>56
前期型MT乗りだけど そんなもん無いよ
ATなら付いていたと思う
>>58
ATはあるし 物凄く売れた
ロータリーとトルコンは相性良いのよ
７と比べるから８は駄目だと思うんだ
８は8と考えると悪くないぞ >>182
試しにって距離じゃないじゃん
住宅街で危険運転して燃えてるところは住宅街で無くない？ スポ車って何？
RX8がスポーツカーじゃ無い事は知ってるけど。 >>200
名前にスポーツ入ってるスイスポよりはスポーツカーだよ 片ロータがミスファイヤで生ガスを触媒に供給し続けて過熱発火って感じかな
赤い警告灯が付いたら止めような 自分の車が現在進行形で燃えてるのに写真撮れるメンタルスゲーなw トヨタは壊れないとか言い出したころやたら国産は壊れなくて
それが当たり前になってるけどそれ以前は
エンジンなんか消耗品のごとく壊れるのが普通だったよな >>206
不織布エアフィルターのおかげでエンジンの寿命は飛躍的に向上した 悪い時に車壊したな
いま新車に乗り換えようにも半導体不足の余波でどれも納期めちゃ遅れてる >>207
ブローバイガスの排出規制でクランクケースの中が綺麗になってオイルの寿命が伸びたのも大きいと思うわ >>161
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／ｼ、 ヽ⌒⌒ / ﾘ ＼
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丁 |
| | >>208
こう言うやつが新車買う事はないからセーフ 警告灯がパカパカ点いてるのにエンジン回すとか
現場ネコ並みのいい加減さ 元の排気音知らんけどあれは異常過ぎるすぐエンジンカットしないと死ぬだろ
>>204
昔二輪で北米向けのRZだかRDのLCだかが2ストなんで混合気リッチがデフォで
エンジン真下の触媒を真っ赤に焼けた状態で走ってたとか聞いたことあるわ >>74
おれは
heel and toe をheel and two
と発音するやつが許せない。 シール死んでの失火からのアフターファイヤから引火か？ こう言う車乗る人ってある程度詳しい人なんじゃないの？
症状から何択かで不具合箇所予想できるだろ 昔はとにかく金かからんのがロータリーの良さだったよね素人でも整備書あれば2時間くらいで組めるくらい簡単なエンジン
今はロータ一個4万とかするのねタダ同然で捨ててあったのに車両も200万とかするのは笑った >>219
仮に詳しくなくても、>>218と考えるのが正常な人間の思考 何かおかしいけどアクセルベタ踏みしました
この時点でガイジとしか
車と一緒に火葬されればよかったのに
こいついつかやらかすぞ 
オイル切れたんだろ
無理に回してハウジングに穴でも開けたんじゃねえのか ロータリーって語感だけで乗り始めたニワカ車カスだろ
圧縮死んでんのに無理やり回すからマフラーまで燃料回って火着いたんだろ
ロータリー乗り以前に車に乗る資格をねえよ >>161
昔は軽かったけど、今は特別 軽いわけでもない 燃えるって相当だぞw
相当致命的なことしない限り燃えるわけがない エンジンチェック点灯してるのにベタ踏みとか知的障害だろ >>235
警告灯出てるのにさらにアクセルべた踏みして
音がおかしいんです!!とか
もうギャグでやってるとしか >>219
詳しいならエンジンチェックランプ点いた時点で路肩に止めてJAF呼ぶわな
古いロータリーならなおのこと 車高低すぎて、燃料とか排気のラインぶつけて壊してたとかじゃねえの？ ニュートラルに入れてふかしてんのかと思ったら走って燃やしたのかアホか >>242
ユーチューブにアップしてるのが証拠で後日捕まったとかはあるな 仕事で乗ってた軽ワゴンがスパークプラグ死んでベタ踏みしても全然パワー出ない事があったなあ
坂と交通量のある道避けて直しに行ったが、これご丁寧に警告灯ついてるのに住宅街でふかしてまくってたのか 警告灯付いてるのに何でやるんだよ
馬鹿すぎて車が可哀相だわ シリンダーヘッドが無いって事は
タイミングベルトとかも無い訳だ？
整備性はかなり良さそうだな イグニッションコイルがパンクしてもエンジンチェックランプが点灯する。
結構頻繁するので8に乗っていると「またかよ」って感覚になる。 気持ちよく走らせるのは好きだけど車のメンテには無頓着って人は居る エンジンチェック点いてんのにアクセルふかしまくるとか故意に壊したようなもんだな
販売店に相談しろと取説にも書いてあるだろ オイルも継ぎ足しでいいみたいだし
整備するの好きな人なら
レシプロより簡単っぽいな
部品の消耗は激しそうだが でもまあ明らかな異常を認識してるなら普通はツイッターで誰かに聞く前に
適当にマツダのディーラーか中古屋か知らんが買った所に行けばいいのに おかしいと思ってなんでベタ踏みするのか
停めて確認しろやハゲ 車両保険金詐取の為に要らなくなった車を破壊するヤツいるらしいな アールエックスエイトって発音してるならそれは間違い
アレクセイトが正解 おれのプレリュードもそんななってきて
見捨てたね
イグネーターだったろうと思うよ 車検受ける金無くて
廃車する予定で炎上させたんじゃないの？
そうじゃなくてもSNSの承認欲求のためにわざと炎上させるのは今後増えるだろう 車って日本全体じゃ日に数台燃えてるんじゃなかったか
ついたらエンジン止めてディーラーに連絡してくださいランプついてたんじゃね 点検するよりTwitterが先で燃えるのただ見届けたんか >>265
廃車する予定でって
昔は廃車費用出すのが嫌でダムに沈めるとか有ったけどね
今は事前回収ですから >>1
エンジン異常とガソリン無しのランプ点いてるじゃん >>246
軽バン業者？あんたプラグすら常備してないとかやる気あんのかよ
ゴーカート免許いい加減禁止したほうがいいな リアガラスが無いといきなりダサくなるのね
四人がしっかり乗れるfRスポーツクーペってすごい。 8は観音開きのスポーティカーだからな。
走りたければ7乗れ。 >>136
生ガスが触媒で燃えるからね。
今回のも同じかな？
酷くなると触媒が字の如く「白熱」するとのこと。 >>131
プラグコードが死んで四気筒が三気筒状態になった事はある
分かっていたけど山道登ってたら排気温度異常警告灯が点いた
プラグコードは入れ替えたら直ったけどセンサー交換も必要になった 200万で買ったRX7を10年乗り回してこの前売ったら210万で売れた
喜んでいたらその車屋で280万の値札がつけられていてしかも売約済だった >>4
即座に漢字二文字が浮かんだ俺はまだ大丈夫そう >>253
☓継ぎ足しで良い
○継ぎ足さないとオイルが無くなる 乗り手が無能すぎだろwww
無能と言うより無知無学
豚に真珠
キチガイに刃物
ゴキブリにバルサン 中古のRX8は7に比べて状態悪いの多いみたいだな。
7は車好きしか買わんから、ロータリーエンジンは特殊なエンジンだと理解した上で動かし方も整備にも気を使うが、8は車内を広くして無駄に汎用性を高めちゃったからロータリーエンジンの事をよくわかってないライト層まで買うようになっちゃった。
結果、整備状態が悪いものが中古市場に多数出回ったという。 >>266
モバイルバッテリーの十倍以上の頻度で発火してるのに取り上げられないね エンジンの警告灯って機器のエラーでも出る場合あったよな >>291
悪い７が無くなって良いのだけ残ってるだけ
そのうち８も そうなるよ 8とか7海苔は毎年おにぎりエンジンオバホしてるもんだと思ってたわ
むしろそんくらいしないとすぐぶっ壊れんでしょ
だってマツダだもの >>281
フロアカーペットはぐったら車体腐って穴開いてましたまである かなり昔だが
FCのアクセル全開にして
レッドゾーン振り切ってるのにアクセル緩めず
その内エンジンが赤みを帯びてきて
ラジエーターから派手に蒸気吹き出して
それでもオーバーレブさせ続けて
エンジンお釈迦にした動画あったな。
車が可哀想だった。 >>297
ああ、片バンクじゃなくて1気筒死んでるって事か 7の2型と5型に乗ってたよ。ある事情で車運転出来なくなったけどこれだけが自慢。 >>298
確率的にはセンサー故障多いけど、インジケータ少ないんで、どれがおかしくてもエンジン異常にしてる感じだね。
点滅の感覚変えたり工夫はしてるようだけど、詳しくはデータロガーで調査。 >>303
塗装弱い→板金も弱いのかな
エンジン補器類が丈夫ならホンダの方が良いな RX-8は感覚的に遅いよな
エンジンに盛り上がりが無いのと、振動が少ないから >>308
エンジンは赤熱しない、ターボが赤く焼けるのは割と有る
タバコに火がつくんだよねw >>197
その読み当たりかも
イグナイター失火の分の生ガスが触媒、マフラー部で燃えて、そこから延焼全焼か
マフラーから火が出てたってほざいてるようだし
それと水温計、真ん中から少し上を指してるように見えるけど
ローターリーエンジンとかは水温計真ん中より少しでも上指したらヤバいと噂で聴いた気がするんだが >>315
フィットだったかエンジンかけたままリフトアップした時、車体下部からエアコンの冷たい風が吹き出してた時は笑った
雪国じゃなくて都内の車なのに…
個人的には箱が腐ってるくらいならエンジン載せ替える方選ぶけど
まあ補器類はともかくエンジンはホンダのが丈夫 >>31
スピード出ないとか言ってるし案外サイドブレーキ引きっぱなしで走ってたんじゃね？
タモリか誰かも確かそれでジャガーを燃やしてる >>319
シボレーボルト(レンジエクステンダー)の初期案がリッターロータリーだね。
EV走行が基本のレンジエクステンダーにとってエンジンは非常用のデッドウエイト。
それならば、軽量コンパクトでパワフルなロータリーが最適。
発電として定速で回すし、非常用なので燃費はさして気にしなくてよい。
ってな判断。
結局、生産ラインのあるクルーズのテンヨンになったけど、マツダなら使える。 >>320
エンジン本体でいうなら、スバル以外は大体どこも頑丈で壊れないんだが
トヨタはモロちん、三菱もスズキも
壊れるのはスバルだけ、あと日産も微妙な気がする 以前シルビアでドリフトやってたヤツがアクセラスポーツ乗り出して
なぜFRのRX-8にしなかったのか聞いたら、遅いからと即答された RX-8の中古もほかにつられて値上がりしてるんだな >>196
デチョークってアクセルベタ踏みでセル回すのか
なんか恐いな
しかもたまにエンジンかかっちゃうのかよ 多分エンジンから盛大に異音が出てるのに気にしないまま乗ってたんだろうな
そういうのはオバチャンが乗ってる事が多いけど
こいつオバチャンレベルの知識しかないのかね？ >>1の運転手はまずはハンドルの持ち方を覚えた方がいい アペ折れならアイドリング付近がおかしいだけで回転上げると普通に走ってしまうんだな >>197
触媒が砕けて詰まると糞遅くなってエンジンや排気系ヤバい
ロータリーだと触媒が熱で砕けるのもそんなに珍しくもない >>248
バカに乗られた車が嫌になって焼身自殺したんだよ >>257
アメリカでヴェイロン買ったやつがローン払えなくなったから
わざと事故って廃車にして、車輌保険貰おうとしたやつが詐欺で逮捕されたって何年か前のニュースでみた >>308
アメリカかどっかの動画だね
輸出仕様にあった13Bのターボ無しのエンジンだった記憶 電話一本で車両引き揚げから名義変更等やって金迄くれるのに >>344
調子がおかしい
↓
アクセル全開
地消かな？ 来月の車検リコール対策するから
ガソリン1/4で来てくれって 燃焼圧力を動力にする前にどんどん排気するゴミみたいな効率悪い糞エンジン スマホで撮影しながらこんな住宅街で80近く出してるのにリプ欄平和なんだな
これで人でも引っかけてりゃニュースに使われる映像 結局RX9は出すんかいな
水素ロータリーってどうなった FD復刻したら500万円くらいでも飛ぶように売れそう エンジンチェックランプついてるのにベタ踏みするのはアホですな >>339
見たことある
アクセルワイヤ固定させて全開
煙出すのゲラゲラ笑いながらブローさせてて吐き気したわ 免許持ってる人間のやることじゃないな
ましてやロータリー エンジンおかしかったら、直ぐにレッカー呼んで整備工場直行だろ。 >>285
中古車って買い取りしてそのまま右から左で売る訳じゃないからね
整備して車内クリーニングして外観磨いて売る
タマの少ない人気の車でそれは良心的な方よ >>359
俺も気分悪くなったわ
最後まで見たけども >>308
新しいアイフォーン買ったらまずライフルで撃ち抜くからな。 >>367
運動神経も悪そう。
おとなしくチャリでも乗っていればいいのに ロータリーエンジンって耐久性どうなんだ？
レシプロならくっそ古い車ざらにあるが >>369
使い方によるが10万キロくらいでパワー出なくなって
さらに使ってるとエンジンかからなくなる
エンジン載せかえる人が多い
リビルド品で60万円とかかな 新車の純正スポーツカー寝かせておけば儲かると昔の俺に教えてやりたい >>367
つんつるてんなタイヤのままだったのか？
アクセルワーク下手っぴめ >>373
ロータリーのオーバーホールは、普通にやるならコストや耐久性の意味で全く意味がなくなったよ
オーバーホールの意味は、個人的に2つだと思う
一つはガチガチのサイドポートやらブリッジやら、ノーマルじゃないエンジンをガチで組む人
もう一つは、こっちが多いけど、取り敢えず走れる様に適当に部品再利用で組むオーバーホール
んで、それをオーバーホールありとして中古車を高値で売る
もう30年近く経ってるエンジンの部品なんて、ほぼ使えないみたいよ
今年の新品エンジンの値段が税別で約80万だよ >>369
ハウジングの中をシールで区切ってる形なので変な回転をさせるとチャターマークって言う傷がつく
エンストさせたりノックさせたり古い型ならしっかり暖気してなかったりするとダメ
乗り手の管理の仕方で物凄い差が出るって事だな
幸いウチの３５年物のSAはまだ平気
昔のはハウジングを工作機械じゃしっかり削れなくて、最後は職人のひと削りでロータリーは完成したらしい
そのくらい繊細 さっきRX8が交差点で刺さってるの見たわ
救急車で運ばれて行った
軽まで巻き込んで大事故だったな アペックスシールの交換してなかったんやろ。
つうか、ロータリーで片肺もないわ、アホか、こいつ。 >>384
まあ、そなへんやね。
あの交換は10万キロ毎に交換だけど、エンジン下さなあかんから普通の中古屋なんてできない。
外見はニコイチサンコイチとかで綺麗なやつが多いけど、エンジン自体の整備記録とかない奴が多いからなぁ。
そう言うやつをなんも知らん若もんが買っていって走行をぶっ壊れる。 >>374
新品のエンジンなんて売ってるの？
自分はリビルドエンジンに交換して50万円くらいだったかな
覚えてないや >>386
GDIエンジンの生き残りがまだいることにびっくりだわ どうやら燃料系のトラブルのようです
ランプの異常はマイクに任せてエンジンを見てみましょう >>387
13Bだけど、俺が実際に4月に買ったから間違い無くあるよ
その他ハーネスも新品出てる >>388
GDI CLUBステッカーが闇改修した目印だったのはショック 8か〜
新車売ってた頃は買い替え時期が合わなくて
結局見に行っただけで終わったな
後席が思いの外乗ることが出来て結構驚いた >>1
友達がバイク屋に勤めてる。そいつから聞いた話。
ある日女を後ろに乗せたスカした男がやってきた。
バイクはSR。話を聞くと調子が悪いらしい。女の前でカッコつけたいのか「キャブのセッティングが〜」などとほざき始め、最後は「これ一発死んでるっぽくないですか？」だと。 >>388,395
ランサー
都内だとセディアワゴンとパジェロイオが不意を突いて現役で走ってるわ >>396
キャブは年式によってまぁ分かる…
一発死んでるはアウト！ さっきカーセンサーで試しに見たけど
生産終了からしばらく経っているのもあるのか
コンディションも価格も千差万別だねやっぱり >>371
保管場所の大変さを考えたらもっと効率のいい投資先があるだろｗ 事故車か故障アリ車をノークレームノーリターンで10万とかで買ったんじゃね？ 警告灯点きまくってるのによくアクセルベタ踏み出来るな >>406
野郎 、ニトロを積んでやがったか(ﾆﾔﾘ >>312
何があったんだい、おじさんに話してご覧 >>348
こういう人は８でなくてもなに乗ってもやらかすと思う。
私も8乗りです。 >>414
マツダなんて、しかもロータリーなんて新車の時点でいい加減で繊細な代物なのに、今の若いヤツが今時の車みたいな家電感覚で乗りゃすぐ壊れるよなw >>396
お前はどうやってここまで来たのかとｗｗｗ 車は回さないとだんだんカーボンやスラッジなどか゛たまってゆきエンジン不調になる
最低月一回は最高回転数まで回さないとだめよ 若者の車離れと言われる中でもこうやっていじった車を走らせているやつはいるが、
整備やメンテとかピットに丸投げってやつが多いからな。
だから振動や音、あるいは臭いでどこがおかしくなっているのか検討がつかんやつ
が多い。こうやってツイートしてネットで聞く、というところも笑う。本来なら、行きつけ
のピットに直行するだろ。
まぁ、最近はスタンドやカーアクセサリー店のバイトとか、車やバイクすら乗ってない
やつがやっていたりするからな。
SRで１発死んでいるという笑いどころもわからんやつが多いだろう。 整備不良のてんこ盛りだな
こんなのを整備とかメンテとか笑う >>423
わかりずれえよ。
バイクスレじゃないんで、シルビアを潰した話かと思うわな。 警告灯点きまくってるのにセンズリ騒音マフラーでこの運転
マジで知恵遅れにじどうしゃを触らせてはいけない
知的障害と健常の境界さまよってるレベルのヤバいのが公道に多過ぎる
教習所での知能検査を義務付けてくれ 今はODB2スキャナが激安で買えるしアプリも日本語対応でエンジン診断が簡単に出来るようになっていて便利だよね
うちの８もエンジン警告灯が点灯したから
スキャンして調べたらソレノイドが１つ死んでた
めんどくさい場所の交換だからディーラーに任せたわ
サービスマン 20キロほど先の営業所まで自走して持っていったけどなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
