東名高速、「深夜割引」目当てのトラックで毎晩大渋滞 [123322212]
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東名高速上りの終点、「東京料金所」。東京への玄関口となっているこの場所で、ほぼ毎晩、深夜0時前に起きている大渋滞。異変はサービスエリアやパーキングエリアでも…。
■トラックが続々…車線を占拠
6日午後11時。東名高速の東京料金所の手前で止まり始める4台のトラック。
高速道路の路肩に車を止めるのは、事故などのやむを得ない場合をのぞいて原則禁止。トラックの運転手は、車内でスマホをいじっていて、緊急事態で止まっているようには見えない。
さらに、高速道路で車の外に出る危険な場面も…。
0時に近付くにつれ、駐車をするトラックが増え始める。そして、トラックですべての車線が覆いつくされる異様な光景。
渋滞の先頭では…。
ディレクター：「今、ノロノロと徐行しながら、トラックが、1台2台3台、ジリジリと東京料金所の方に迫ってきます」「料金所に向かって、ゆっくりと走っていきました。
今、0時を回りました。トラックが一斉に料金所を通過していきます」
深夜0時前、1キロ以上も続いたトラックの大行列だが、10分後には、渋滞が解消していた。
■原因は“深夜割引”
この現象が、ほぼ毎晩繰り広げられているのは、深夜0時ごろだけ。その理由は、高速料金の「深夜割引」だ。
深夜0時から午前4時の間に高速道路を利用すると、すべての通行料が3割引きに。
4時間の間に1秒でも高速道路内にいればいいため、割引開始の0時直前になると、東名高速の出口の手前にトラックが集結し、0時をすぎた途端、一斉に料金所を通過していく。
トラックの運転手：「自分なんか毎日、本当に東京・大阪間行ったり来たりしてるので、距離走れば走るほどデカいですよね。節約すればした分だけ、
（会社が）給料反映してくれるって話なので」
大阪（吹田インターチェンジ）〜東京（インターチェンジ）間をトラックで走行した場合、深夜割引を利用すると、通常「1万7920円」のところ、
深夜割引「1万2540円」となり、5380円の割引（大型車の場合）になる。
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/0f4a258f54cbdd2e92b32178eb40b7c67956a9d0 >>3
その前に1時間くらい渋滞してるからかもしれない 馬鹿にならないのは分かるけど、だったらそこまでゆったり走るなりして時間調整すりゃいいのに
なんか、プロじゃないよ >>1
これぐらい許してやれよ、おまえらのアマゾンとかヨドバシの荷物を
必死であいつら運んでるんだぞ >>3
吹田出口でだけど
何回かぶつかりかけたよ
カオス状態になってる時がある >>8
停車してたらスマホいじったりテレビ見たりご飯食べたりできるじゃん 何回も書いたけど、こんなご時世に物流業界を叩いてる奴は
物流業界からBANする仕組みづくり作ってやったらいいわ
全ての商品は物流で運ばれてくる時代なのに 結果として他の時間の通行量が減るから事故起こさなければいいんじゃね？ 俺のAmazon運んでくれてありがとな(´・ω・｀) >>9
全車線埋めて停車するな死ね
1車線で良いから開けて置けばそこまで文句言われないと思うぞ >>29
>4時間の間に1秒でも高速道路内にいればいいため、割引開始の0時直以下略 トラック減らせよ害しかないだろあんなもん
いい加減代替を考えるべき でかい駐車場と食べ物の自販機がいっぱいある店作ればいい 休憩してるだけで5000円もゲットできるなら労働者としてやらないほうがアホじゃん 差額がお小遣いになるんだろ？
会社も大目にみてる
そんなもんだろ >>32
それも良いと思う。こないだのオリンピックの時の首都高も除外だったし。 >>28
ほんとそれ
こんな地方ででも、ヨドでポチると翌日に来るとか
物流業界の人、本当にお疲れ様です
あの高速を走ってる大型トラックに俺の頼んだ商品が入ってるとか胸熱だわ トラックは勘弁してやれよ
時間帯的に実害ほぼゼロやろ >>1
公団の既得権益で料金高すぎ。そもそも首都高は無料にするはずだっただろ 大型トラックは割引から除外すりゃいいのにな
一番道路に負荷かけてるのが大型トラックなんだからそいつらから高い金取るのは当然だろうに 深夜割引を利用して安くあげると、会社から御褒美のお金を貰えますからね。
誰だって並んで時間待ちをしますよねｗ
俺は絶対にする!!! 警察の摘発も間に合わないというか、人員不足なのかね
ま、黙認みたいなもんだな、実質おｋってことだ 深夜割引が無かったら無かったで夕方のラッシュ帯が更にエグい事になるけどな。 >>3
アイドリングしてるからなアホどもは
燃料も無駄
制度を変えるだけで対処できるって話だ >>44
お前ほんとアホだねー
お前の知らないところで色んな人がお前のくだらない生活を色々支えてんだよｗ >>56
アンカミスはすぐに謝れば誰も怒らないし傷つかない お前らの荷物運んでるクロネコとかの大型はこんな悠長なことしてられないよ
遅れたらコノザマとか怒られるし トラックの運ちゃんからしたら
時間限定
東名川崎パーキングに停まるくらいの感覚になってんだろうな >4時間の間に1秒でも高速道路内にいればいい
目的地に1時間以上かかるなら11時に高速入ってもOKだよな。ぎりぎりまで待ってるトラックは短距離利用なのか？ 深夜高速ええよな
生きててよかった
生きててよかった
生きててよかった
そんな夜を探してる >>53
それな
ガラガラの深夜帯が勿体ないから、大量の大型車群を深夜帯に誘導しているんですよね。 トラックだけ深夜割引の範囲を広げれば良いんじゃないの。 >>19
停める場所など全く無い
通路さえトラックで埋まってる >>65
国が一般企業に対してどのような理屈で便宜を図るのか理由が知りたい コンビニ前の2車線の1つ塞いで通勤時間に寝てるあのトラック
凄い根性だと思う 邪魔だから死ねウンスケ。
本当にコイツらは周りのこと考えないのな、笑うわ。 >>69
どっちにしろ空いてる時間の方が効率良いから時間がある程度自由になるならわざわざ混雑する時間帯には走らんだろ
緑ナンバーは終日割引でよかろうに 深夜に入った車両だけ適用にすりゃいいんだ
出る時だけは適用外で解決 世の中はもう変わってる
今のネット通販の根幹は、全部物流業界が支えてる
それがわからない人とか立派な情弱 >>66
普通の頭の人は途中のパーキングに分散して止まったり、80km/h以上出さないで運転してるんでしょ。 貨物は安くしろってのも分かるけど道路を痛めるのも貨物なんだよな >>8
4時間休憩を兼ねてだからどうしても東京料金所はこうなるんだよな
東北道なら蓮田や佐野常磐道なら守谷や谷田部で待機出来るけど東名は一か八かで海老名目指して突っ込むしかない 海老名を23時40分に出るとか
港北を23時50分に出るとかすれば良いが
そもそもSAもこの時間帯はドン詰まりに詰まってる 田舎に行くと自動車道が22時で集金人がいなくなってタダになるからと同じじゃん >>60
まあそういうことだわな
そこは国が支援すべきかと
わかってる国はフリーウェイ
それのメリットのほうがでかい >>82
頼んで次の日に来るとか本来異常な事なんだよ
それが当たり前になってきてるからな >>49
違う
深夜割引使わなかったら給料から引かれる >>74
最終的に負担するのは消費者なんだから税金みたいなもんですよ。 >>74
国民の利便性向上では？
トラックを深夜割引昼間割増にして分けさせれば一般人は通行しやすくなる
通行しやすくなれば時間の節約になる
タイムイズマネーだから時間=金
つまり時間の節約=金の節約につながる 俺らのドライブのために高速道路を国が整備したんじゃないぞ
ほぼ物流のために整備したんだぞ(´・ω・｀) >>26
そうだなぁ。関越の手前。目白通りですら待機組。脇から新座に一般道に行きたいのだが。日によっては分岐点左折出来ない。仕方無く高速へ。ここの所ガソリン代高くてなるべく下道へ。が増えてるのに。
会社で文句言われるのは。やってらんね。 23時ぐらいから取り締まったら警察ウハウハなんじゃね？ 実際、宇部興産専用道路があるわけだからな
トヨタ社員専用道路とかあってもおかしくはない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
