ホンダ【フリード】フルモデルチェンジ予想2022年、日産とダイハツが競合車種投入で激戦へ [423476805]
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ホンダのコンパクトミニバン、フリードのフルモデルチェンジ発売が、早ければ2022年秋にも実施される見込みである。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/04/freed-plus.jpg
Bセグメントカーをベースに3列シートミニバン化された車種は、国内ではフリードのほかトヨタ・シエンタがあるが、これら2モデルはいずれも商品力が高く、長年、他ブランドの参入を難しくしてきた。
特にフリードは、軽自動車を除く登録車クラスにおいて、ホンダの再量販モデルで、同社のなかでも非常に重要度の高い車種となっている。
そんななか、新型フリードのフルモデルチェンジ発売が期待される2022年は、日産とダイハツにおいてもコンパクトミニバンの新型車種を投入する動きがあり、フリードのセールスは脅かされることになりそうだ。
■フリードの脅威1：ノート派生3列シートミニバン
フリードの第一のライバルとなりそうののが、ノート派生の3列シートミニバンである。日産では、新型ノートをベースにした派生モデルとして「プレミアム案」と「3列シート案」が計画されていたが、特に前者はノートオーラとして既に、市販化を果たしている。
後者の3列シート車についても開発が進行中となっており、2022年の発売が想定される。やはりシリーズ式ハイブリッドのe-POWERが搭載されることになるだろう。
■フリードの脅威2：ブーンルミナス後継
そして、フリードの第二のライバルとなりそうなのが、DNマルチシックスである。ダイハツは、かつてのブーンルミナス、その姉妹モデルのトヨタ・パッソセッテを後継する国内向け多人数乗車モデルを模索してきた。
そのユーザーへの提案の一つとなったのが、東京モーターショー2017で出品されたDNマルチシックスである。当時からダイハツはSUVテイストかつ小型の3列シート車を国内市場に参入させるタイミングを見計っていたことになる。
そして最近になってダイハツは「e-SMART HYBRID」を完成させており、DNマルチシックスのような小型車クラスの新型車を市場投入する機運が高まっている。
（つづきあり）
https://car-research.jp/freed/honda-5.html ホンダはN-BOXとフリードのメーカーだから良い商品作るやろ？
知らんけどww 女将の車がガソリン四駆のフリードプラスだけどサスペンションダメな
グラグラ揺れるんだよね プラスじゃなくてフルフラットにできるスパイクに戻せ >>11
三気筒メッキギラギラ安もんのルーミーとかw ルーミーは安っぽ過ぎた
荷室も穴ぼこだらけだった
ソリオが妥協点だったわ でもホン堕は潰されるんだよね
技術が無い日産は論外だから置いといても
新型シエンタが控えてるし、新型ルーミーとダイハツのナントカもライッキーに載せたハイブリッドで登場するし
今Nボ以外のホン駄を買うのは、ただの変態物好き ストリームは良く出来た車だったな
ストリームを潰したウィッシュも廃止
時代は早いもんだ 次の車検までにフルモデルチェンジのフリードに乗り換えたいんだよね。何となか納入に間に合いますように パッケージングは好きだがいかんせん足回りが貧弱すぎる ダイハツ史上最大車種？と思ったらこんなんがあったなそういえば
＞ブーンルミナス
＞壊滅的に販売が伸び悩み、
＞パッソセッテ
＞販売的には大苦戦を強いられた[6]。
Oh... フリードとスパイクは絶対分けたほうが良い、コスパと洗練追求のフリード、角張りメッキいかつい系スパイク >>11
乗ったら解るけど、
安普請をクルマの形にしたらアレになるって見本だぞ >>24
あんなん出すぐらいならシエンタをダイハツに供給した方がマシだったよなぁ、トヨタは許さんだろうけど このフリードとシエンタが前走ってるとマジイライラする
信号変わっても発進しない
しても加速トロい
しかもBABY IN CARステッカー
ナビはほとんどTV映ってて注意力散漫 >>29
安全装備と謳ってやってることが人間の怠慢の補佐だからな、前の車が進んだと通知する機能とかほんとアホかと Nシリーズ、フィット、フリード、ヴェゼル以外のホンダ車乗ってる奴wwwwww Nシリーズ、フィット、フリード、ヴェゼル以外のホンダ車乗ってる奴wwwwww ミニバンでも、少し小さめのクラスってフリードかシエンタしかないんだね
アイシスぐらいがちょうどいいのに 4人家族でFREEDとシエンタで悩んでたけど正解はソリオだった 2列シートのフリード＋、釣り車にいいんだよな。試乗したけど、かなり荷物が乗るし、車中泊もいける。ボディサイズが小さいメリットもかなりあるんだが、いかんせん1.5NAは非力過ぎる。
試乗で非力を感じたから、荷物を載せたらドン亀だろうな。せめてターボ車のラインナップが欲しかったわ。 4人家族でFREEDとシエンタで悩んでたけど正解はソリオだった 2列シートのフリード＋、釣り車にいいんだよな。試乗したけど、かなり荷物が乗るし、車中泊もいける。ボディサイズが小さいメリットもかなりあるんだが、いかんせん1.5NAは非力過ぎる。
試乗で非力を感じたから、荷物を載せたらドン亀だろうな。せめてターボ車のラインナップが欲しかったわ。 4人家族でFREEDとシエンタで悩んでたけど正解はソリオだった ミニバンでも、少し小さめのクラスってフリードかシエンタしかないんだね
アイシスぐらいがちょうどいいのに >>29
まんこが多いからしゃーないよ
後ろからついたれよ >>26
レンタカーで借りたけど、凄い安っぽい車だったわ。
以前に借りてた同じクラスのラクティスなんかいい車だったのに。 下手な車出し続けてるとカングーとベルランゴに持ってかれるぞ マーク2→カローラ→タント→ラパン→フリードと乗り換えてきた俺的にはタントが最強や
宝くじが当たったらこっそり自分用にタント買うで >>29
停車中にスマホ弄るなよ。青に変わってもスマホ弄ってやがるから中々発進しねーし Cセグの3列でも狭いのにBセグとか貧乏くさくて話にならん なんだかんだ言っても、最強の最終兵器となりうるのはジムニー5ドアだろ。
スズキが、独り勝ちしそう >>33
それ以外のホンダ車２台持ちだけど馬鹿にしてるの？ ホンダは釣りアピールもっとした方がいい
収納スペースあるんだし ホンダは高いイメージ。あとアラウンドビユー不採用など周囲安全をおろそかなにｼﾃｲﾙ.
お得感はダイハツがリーズナブルだし、安全意識はホンダより上。
どけどシートが女の子に合わせて窮屈なイメージ >>33
CR-Vのハイブリット乗ってるけど何か？ >>64
NBOXとホイルベール150mmしか違わないんだよな この間車検で代車にフリードのハイブリッド借りたけど
エンジンがクッソうるさかったわ >>33
もうフィットはその中から除外だろ。新型になってから全然売れてない
もはや、国内でアコードやシビック買う熱狂的ホンダマニアと同じような人種だけしか買ってない FITもFREEDも現行はバットで殴られた様なデザインじゃん
あれが売れない原因だろ？ 現行フリードは良いクルマだよ。クロスターは知らん。 フィットもフリードもよく見かけるけどな
それ以上にヤリスやシエンタが多いわけで しかしフリードはなんで毎回テールのデザインがキモ不細工なのか 運転性能的にはフリードより絶対ステップワゴン（走る曲がる止まる全てにおいてレスポンスがキビキビしてる）なんだけど何でフリードの方が売れてるんだろうな i-DTC結構気に入ってるが、e:HEVってどうなの？
今更トルコンやCVTは何となく嫌だし ステップはいい車
ノアボク、セレナよりいいぞ。
売れないけどな >>76
ステップワゴンはミニバンとしては
まじで最高の走りだけど高いだろ
HVだと450万ぐらいするんじゃないの >>79
ただのシリーズハイブリッドだろ？
余計な物が必要無くて、安く作れるからな >>26
義父が乗ってて言いづらかったが、
まさしくその通り
スッキリした。ありがとう ホンダの車って誰に需要があるのｗｗｗｗｗ
デザイン、乗り味、内装の酷さｗｗ
唯一の取り柄は壊れないエンジンだけｗｗ 初代オデッセイ買って1年乗ったときに隣に並んだ10年落ちの71クレスタの方がエンジン音静かだったのがショックだった 性能よりも何よりもデザインが悪すぎて売れない
ホンダは社内デザインするの諦めて外部のデザイン会社使った方がいいんじゃね？ >>72
フリードもそうだけどアクア、プリウス、シエンタ、ポルテ、ノアヴォク、フィット、マーチ、セレナ、ハスラー、ミラ、タント辺りも渋滞発生機のような気がする。 フリードの2列目以降って大人が座ると体育座りになるくらい座席が低いよな
なにあれ？ちょっとした拷問？ >>88
クレスタが直6モデルなら、そりゃ静かでしょうな。 シャトルからフリードに買い替えた友人が、１リットル当たりの燃費が５キロ悪化したと言ってた >>87
それでいい
フィット2は余裕で20万キロ走るよ アドバンスド パークやプロパイロットパーキングみたいのがホンダにもあればいいのに 千葉県在住の自動車評論家が「かっけぇえええええ！！！！絶対買う！！」と絶賛！！ ホンダ運転したことあるが
なんつーか凄い華奢なドライブフィールなんだよな
中古とか買うと足回りとかガタ来てそうなイメージ >>108
車種によるだけどどれだ？
トヨタに比べると鉄板薄い感じはあるが足回り固めでいいぞ どうしたらこんな不細工な車買う気になるんだろうと不思議になる車あるよな
コレとは言わんけど、コレとは >>108
昔のプレリュードとか装甲薄っ！て感じよな ホンダはフリードより小型の新型ミニ板開発中みたいだぞ
トールやSOLIOの対抗馬でN-BOXのワイド板で得意のセンターレイアウトで巨大な二室空間らしいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
