交差点で右左折する際、曲がる方向とは逆にステアリングを切るのは下手くそだと自覚しろ [468394346]
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クルマで交差点を右左折する際、曲がる方向とは別の方向に膨らむ通称「あおりハンドル」をおこなう人を見かけることがあります。
あおりハンドルは、後続車や対向車などと接触する可能性もありますが、なぜ逆方向に膨らむのでしょうか。
SNSを見ても、「一般道の左折で右振りする人見かける」「交差点で右振りして縁石乗り上げている人がいた」
「左折前の右振り本当にやめてほしい」といったように、右振り運転について実際に見たという声や、危険性を感じている人が見受けられています。
また、「無意識に右振りしてしまってた」「悪い癖だから直さないと」といったように、ついクセとなって
右振り運転をしてしまうドライバーの声も一部見受けられています。
そうしたなかで、栃木県にある烏山自動車学校（@KarasuyamaDS）のSNSでは、「だめすぎる急な左折例」という投稿とともに、
危険運転の動画を投稿しています。
この動画では、窓に肘をかけ片手ハンドルで運転しており、左折する際には徐行せずクルマを右にふくらませて左折をおこなっています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bb4da1b6bb95923fc174ac41e92d49bbd4f8fcf4 左折で右に振る馬鹿はよくいるけど
右折で左に振る奴なんかみたことねーよ
馬鹿は逆に、右折はショートカットしようとするだろ 左折で膨らむ奴も多いけど、右折ですら逆に頭を振る奴がいる
事前の寄せもない
当然、交差点の徐行も甘い
ダメダメ運転 >>3
本気でいるぞ?
右折レーンから直進レーンにはみ出して来たから滅茶苦茶ビビった 大型トレーラー気取りで運転してる馬鹿は早く返納しろよ ハンドル目いっぱい回さないやつに多いよな
逆ハン切って曲がった先の道路でも結局中央線はみ出してんだよ >>8
あれはなんなんだろうな
運転免許取り上げて欲しいわ ハイエースロング乗ってるんだけど軽自動車がおれより回転半径大きいのはどういうことだよ >>4
車を振ることを「左折の予備動作」とか言ってる馬鹿がおったので
おそらく馬鹿界隈では振らなきゃいけないシキタリなんだろw そもそもハンドルを切る角度を浅く済ませようってのが横着 済まんけど、細い路地に左折で入るときは右に振らないと擦ってしまうんだわ
切り返せば右振り要らないかもだけど 左折の時に右側に膨らんだ挙げ句、左折先の対向車線にまではみ出して曲がっていくバカは免許返納しろ。 左後ろ凹んでる下手くそ増えたよね
オートマ免許ってほんと廃止して欲しい 近所にほぼ直角のカーブがあるんだが多少狭い道なのはわかるが右カーブになる側がセンター割りまくってきて対向するとき危ない
右折大回り出来ないヤツ多すぎ >>4
教習所の時点で注意されてる奴がいたから習う以前に無意識にやってるんだと思う 右降りじゃなくて交差点の奥で曲がるようにすればいいんだよな
下手なやつはハンドル切るのが早すぎるんだよ ほっそい私道とかに入りたい時でまわりに車がいるならハザード炊いて確認した上でやる行為 >>25
トラックは乗用車よりハンドル切れるからそのまま頭出して一気に切ってる
こんな動作するやつはいない ほんまそれ
頭おかしいドヘタが多すぎる
後ろから見てて「あー、クッソドヘタキンモー」て思われてるのに なんでコイツら自分で運転するんだろう
プロの運転手雇って使わないんだろうと真の上級国民は思うのです これって安車ほどやってんじゃん
やっぱ馬鹿だから安車にしか乗れないんだろうな >>3
片側2車線の交差点でUターンしようとしてたクラウンがそれやって追い越し車線の車とぶつかりそうになってんのを見たことがある 曲がった後対向車線にはみ出るバカ
こういう人たちって駐車場から左折で出る時もはみ出るよな >>10
後続車に迷惑だって思わないなら公道走らない方がいい 車幅が頭に入ってないんだろう
空間把握能力の弱い男はダメ男と相場が決まってる これクルマだけじゃなく自転車でもやってるバカがいるからなぁ 新青梅街道の東村山あたりの狭い車線であれをやられると身の危険をマジで感じる。 片側2車線の右左折でライン越えしてこれやるやつ
アルファードとシエンタに多いプリウスも 下手糞が早くハンドル切り過ぎなだけなのにそれが理解出来ないんだよなw >>39
あれマジで怖いよなウインカーもないから予測し難いし バカが頭が悪いのに中途半端に『内輪差』という言葉だけ記憶してるんだろう
車線ハミダシでどんどん違反切符きれば減ってゆくのにな >>28
トレーラーとか二車線使って回るのザラにいるけど？ ワッパ持ちの左折は右寄りがクセになってるから仕方ないけど
普通車でやると、左折巻き込みトラップにしかならねぇからなｗ トラックの経験ある上手いやつだと片手でクルクルと
手の平だけで素早く回る
車幅の把握も技術もポンコツな仕事の出来ないボンクラなんだよw >>44
どうしても膨らんで曲がりたいのならノールックじゃなく周囲の安全を確認してからやれよと思うわ ウインカーと反対に膨らんでくるから追い抜く時危うくぶつかりかけること何度も。 >>50
言いたいことはわかるけどドリフトで逆ハン切るのは後半じゃないな >>17
すまんけどそう言う話題ではないんだわ
すまんね 団地近くの交差点で良く見かける
もしぶつかったら事後処理ヤバそう >>3
左折に比べて右折はRが大きいんだから反対側にふる必要がないだけやろ >>29
ド下手が多数派
まともな手順で曲がると
なんでそんなに減速して端に寄せてんの？ おせ～よ、とか思われてる 交差点では外に膨らむくせにカーブではセンター割ってくるやつ
アルファードベルファイヤが大抵これ 交差点に近づく前に振りたい方向に寄っておけば
アクセル踏みながらインインインしようと出口で車が倒れそうになって対抗車線にはみ出すよりマジだな >>59
実の所みんなカーブの後半でハンドルは逆に切るんだけどね
でなけりゃその場でくるくる回り続ける トラックとかバスとか牽引車は内輪差で必要なんじゃないのん？ 二車線の左側の奴がトラックと並走していて左折で右車線まで膨らんでトラックに当ててたのを後ろで見たことあるけど100対0なのかな？ >>64
左折も逆に振る必要はない（トラック等でなければ）
でも右折でもいるよ、かなりいる
彼らにとっては必要なんだよ >>3
いるんだなそれが
右折車線から直進車線の半分くらいまではみ出してきて
Ｕターンでもなく右折していく
キチガイのやる事は予測不能 >>36
対面通行の一般道でやる奴もおおいしな
対向車に迷惑 >>72
前方不注意ってのはドラレコ範囲に映ってないと避けるの不可能だから側面衝突の場合はみ出したほうが100持つケースが多いけど
酷い保険担当だと泥棒のように過失押し付けてくる >>70
ステアリングは逆に回してるけど、タイヤは逆に切れてないよ 逆方向にハンドル切るとウインカー戻るけどあいつらウインカー抑えたまま左右にハンドル切ってんのかな
逆にすごくね？ お前ら交通ルールのスレだと嬉々として書き込むのはなんでなん？ >>71
逆にケツ振るから滅多にやらんよ。
曲がった先で停止線からはみ出た乗用車に行けねーぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!とアピールするよ >>85
自分が唯一他人より優れていると思い込める要素だから トレーラーとかの大型車はともかく軽でやってる奴は何だコイツってなるね >>8
それおそらく縁石付きの中央分離帯がある右折レーンとかじゃね？
それならありえるか
やつらは内輪差感覚が絶無なので後輪をガリたくない一心でマージンをとりすぎる傾向有るしね
いや、>>3への反論レス多いし、おれが幸いにも遭遇したことないっていうだけで
実際は右折でも振りまくってる馬鹿はかなり多いのかもしれん、勉強になったわw >>86
同じく
停止線の意味分かってないんだよな
停止線さえ守ってくれてれば大型やトレーラーは余計な動作せず大概曲がれる 車幅ギリギリの路地に入る時は必要
でもまあ路側帯分ありゃだいたい行けるんだから特別な場所以外ではやらんね
単純に滑り易くなるからね メルツェデスの新型Sクラスは後輪も逆向きに稼働して
内輪差小さくしてくれると見た
あれ乗るしかないな 街中で左折んとき左に寄せると右からバッコバコ抜かれて逆に危ない 俺も下手だから車ないと生活出来ないとこでは暮らせないな >>14
右手とハンドルをガムテープでつないでるとか？ 俺は気づいて右に寄って避けたけど後続車が餌食になってドラレコ提供したwあれどっちが悪いのかねまあ前方不注意だけど明らかに車線跨いでる動画だったわ。 極端な右振りは下手だなーとは思うけど別に後続車からしたら迷惑ってわけでもないだろ
なんでそんなにイラつくのおまえら >>94
4WSとか自動運転になるまでは要らんなあ
あれ気持ち悪い >>101
バイクはなんか気持ちわかる
ガードレールは刃物
昔の警察24時か番組でガードレールで足がスパッと切れて
落ちてる映像見てからトラウマだわ そういう運転は車高をアホみたいに下げてる馬鹿だけだろ 膨らんで曲がる人って大型自動車だと思い込んでるんだよ。AT限定の普免しかない人にありがちなんだ笑笑笑 [ ：：━◎]ﾉ あーそっちかカウンターステアの事かと思たわ． >>71
そういうのは頭突っ込んで曲がる。そのために反対車線の停止線が手前で切ってある >>108
ワクチン？いいえバクシーン！
メルセデス？いいえメルツェデス！ ドラゴンボールのウーロンが真犯人らしい。こいつらしい。
こいつが裏から悟空らにどんどんと新しい敵をぶつけていた犯人らしい。
しかも、レッドリボン軍や他の敵ら多くか全ても、中国側がキレさせ過ぎて日本人同士をぶつけ合い殺し合いをさせ続けていたという出来だ。
丸野誠一郎の凶悪さはこれだろう。同じだろう。 >>108
徳大寺先生じゃね？
次にジャギュアという単語が出てきたら鉄板 >>115
なんのための停止線か理解せず停止線より先で停まって信号待ちしてる奴のせいで曲がりきれない大型車ちらほら見るな
あれこそまじ迷惑 フェイントモーションからの4輪ドリフトは勝ちに行くという俺の意思表示だうんたらかんたら >>94
プレリュードがそうだった記憶
普及しなかったのはそう言う事か 道路沿いの店に入るために右の車線にはみ出る車あるな。乗り入れの幅も狭くないのに 横走ってる車見てないで膨らんでるやつしかもノールック >>119
ああ本場に近い発音とか嘘こいてたあれか >>125
ロードサイド店から出てくる車が追い越し車線にはみ出て出てくる方が怖い 左折は膨らんで右折はショートカットしてる下手くそだらけ 下手くそだと思う車見かけたら冷静になって距離をあけろ
下手くそに文句言いながらくっついて運転してるような奴がイライラで周り見えなくなって事故起こす 一部VWだと普通1回転半で全切りだけど
低速に限り１回転で全切りになる
試乗したけどあれは楽だと思った >>3
居る
トラック糊なら一度は当たりそうになってビックリした事がある筈 マイヤンみたいなiQOS片手にアホ面しながら運転してる男だいたい無駄に膨らんでくるわ 左のジジイ左折で右に大きく膨らんできたのでホーン鳴らしたら睨まれた事多々ある >>3
隣で直進してる俺がビビってブレーキ踏むレベルではみ出してくる >>6
ああそういうことか、初めは意味がわからなかった >>124 逆位相に後輪切れる際に後車からはテールスライドしてる様に見えてクレームかなり来たそう
普通に曲がったのに後車に人の前でケツ振りやがって危ねえだろって絡まれたプレリュード乗りが結構居たって 大型トラックに乗ってる訳でもない、レースしてる訳でもないなら意味ないぞ
安全に減速してハンドルゆっくり回せば十分間に合う >>10
結構な割合でウィンカー出さないとセットなんだよなあ
逆に切る時ウィンカーも切れるからそもそも出さないという腐った思考なんだろうけど 片側二車線の交差点で右折するとき直近の右側車線に入らず車線またいで左の走行車線に入る奴 >>53
ワッパ持ちって何？
頭の病気持ちとかそういうの？ >>146
無駄にアクションしてるだけだしな
大した効果もないんだから、余計なことしてんじゃねえわ これか。下手くそとかの自覚は皆無のようだな
ttps://i.imgur.com/gf0XdrN.jpg >>133 煽り運転する原因の一つかもね
こいつヤバいわって思ったらかなり車間空ける様にしてる
それかコンビニででも停まって休憩 普通の十字路ならアレだけど
左の角に電柱があって大回りしないと危ない場合は許して しっかり減速して末切りすれば直角に近いかたちで曲がれるのにね お前の軽はどんだけホイールベース長くて内輪差あるんだよって感じのDQN車にありがちだよなw >>151
左折先の道が余程狭くて真っ直ぐ入らないと擦りそうだったとかなのかなコレ >>91
自分が遭遇した時には中央分離帯なんかはないところだったよ >>10
逆にハンドル切ったらウインカー戻っちゃう時あるから 俺くらいになるとそこいらの交差点はヒールアンドトウ2速でカウンター当てながら、しばき倒すのさ 女に多い トレーラーでも転がしてるつもりか(´・ω・｀) >>144
S13でも付いてたがそんな事言ってるやついなかった
そこまで後輪切れてないしラフターかよ >>151
こういう運転が多発する場所をトオルときは速算にクラクション鳴らせるように準備してるわ ダサいんだけど、本人は逆にかっこいいと思ってるのがなぁ これやってる奴は停止線引いてある位置の意味も考えた事がないから
高確率で停止線踏み越えて停まる >>3
見たらビビるぞ
マスオさんみたいにえぇー！？ってなる 大型トレーラーの挙動だね
一度助手席乗ったことあるけど、ありゃ運転難しいわ 対抗あったり走ってすれ違えるような幅だとやらないからなあ
近所のクソ狭い道だとついやっちゃう
下手と言われてもその通りなので返す言葉もございませんな >>175
そのくせ交差点を真ん中まで突っ込まないから後続車1-2台渡れない >>173
かっこいいと思ってやってると言うよりは、ただ単純に何も考えず無意識にやってると思う >>170
ハイキャスは同位相じゃね？
スーパーハイキャスとハイキャス2で動きちがうよな 普通の道路で何も考えずにこれする人は車乗っちゃ駄目だろうな マジで曲がる時に外に振るアホどうにかしてくれ
普通にライン超えてくるし恐怖しかない 交差点にカメラつけて隣の車線にはみ出してるような酷いのは免許取消にしろよって思う >>151
バイク側の相談かと思ったら車が被害者ぶっててワラタ
これ結局過失割合どんなもんになるんだろうなあ >>178
バイク乗りにも多い。
バイクで曲がる時に一旦外に振る癖が車でも出るんだろうな。
四輪が初めてという人は車校で刷り込まれるからやらないけど。 上手い下手以前で、車を運転する思考として危ない、
運転適性が無いかと 車両感覚も空間認識能力も欠落してる脳障害アピールなのかもね
やっぱ運転しちゃダメだな >>3
右折で左に振るバカはかなり居るし、
左折で右に振るバカよりもひどいバカ
右折は交差点の中央付近を通過するように曲がる事すらしない
こいつドコ行くんだろ？って思う これやってる本人は内輪差気にせず一気に曲がれるからやるんだろうけど
減速して後輪の軸越えたら絶対に当たらないのにその原理もわからないバカ >>171
内輪差怖いのは左折時に左ミラーも見ないからよね >>187
車線を越えるならウィンカーを出していないとならないから車が80%のバイクが20%ぐらいかねぇ。
でもバイクの方が交通弱者だから9：1かも。 >>180
ホンコレ
停止線から車体半分ぐらいしか出ないで右折待ちしてるバカが多すぎる >>6
アウトインインじゃね？
曲がった先にいる対向車の目の前を通過していく車多い 普通車でも余裕で曲がれるのに軽でこれしてるバカ
そもそも曲がる前に車線ギリギリまで外に寄せとけや 右折で膨らましてパーキングに入ろうとする女も居たな
左に車が止まっていて膨らませられないから退けろって言っててワロタ 女でこれやる奴って、高確率で交差点で中央分離帯でこすった経験があると思う。
2回ほど中央分離帯に乗り上げて転倒している軽バンを見たことあるけど、どちらも女ドライバーだったわ。 >>192
マジこれ、
どっちに行きたいのか意思表示しろ
入りたきゃ入れてやるからだせ >>196
どう考えてもそんなもんだよなあ
なぜ10：0で勝てると思えるのか… >>194
しっかり減速してしっかり深いところでしっかりハンドル切れは直角に曲がれるんだけどね
右折ショートカットもそうだけどそのしっかりをやりたがらない トラックとか大型車乗ってる人が自家用車で癖でやっちゃうのはまあ許せるが ハイエースでも左寄せるぞ
膨らんだ時に頭悪いバイク来たら面倒だろ >>205
トラック乗ってるやつでそんな運転するやつはいない
トラックでやるときは単に道が狭くて切り返しになるときか
停止線はみ出てるバカがいるとき >>205
大型のドライバーとかは癖でやってるわけじゃなくて内輪差を考えて曲がってるから、乗用車を運転するのに煽る必要がない事は一番分かってるからやらないでしょ >>151
車幅も自覚せず 狭い道に入って 通れない と相手を睨む
駐車場から 道に いきなり飛び出してきた のに相手を睨む
下手な人ってそんなもん >>151
ただの凶器でわろた
公道出て来るなよクローズドで延々やってろ それも軽自動車でやる奴もいる
右折と左折に同時にやられると真ん中走る私は当然座高が2cm伸びる セダンのってると軽トラのaピラーでもけっこう気になるな あおりハンドルって初めて聞いたんだけど普通に使う言葉？ 身近にいるヘタクソはバイクや人を追い越す時もわざと避けないでスレスレを通ってそれが上手い証だと思い込んでるよw F1の見過ぎでコーナーで膨らんだ方がいいって思ってるんだろうな 2～3秒でいなくなる左折車を、隣の車線にはみ出してまで追い越す奴も何とかしてくれ。
酷いと黄色ライン踏んで対向車線まで出てくるから本当に危険。 >>151
車が悪いがバイクもその程度は予測しろとは思う 隙間空けるとクソバイクが突っ込んでくるから左折でも右折でも曲がるほうに際まで寄せてるわ
そうすっと逆を捲っていくバイカス ???「フェイントモーションからのこのアグレッシブなドリフトは、
オレが勝負を決めに行くという、意思表示だぜ！」 軽自動車やサンドラが下手なのは今更だが、
キャブオーバーのワンボックスやトラックで
ショートカット右折で停止線までに
曲がりきれないヤツとか
以前ならライン割らないで直線走ってたのに
ラインまたいで走る大型トラックとか大杉
あと大型通行禁止の所、入ってきた海コン引いた
トレーラー、こっちは避けれたけど
後ろの軽がついてこれなくてワロタ >>10
左のウインカーだしてるのに突如右にきたら余計びっくりするわ >>3
お前が見てないだけでそこら辺にいっぱいいるわ
マジで免許返納か教習所からやり直せと思う 軽自動車左折←わかる
左による←わかる
大きく右による←は？ 不要な動作でしかないからな。
狭いとこに入るなら、直前で膨らむのではなく、もう少し前から膨らんでおけ >>4
今のオーバー６０世代は、教習所でそう習ったらしい
ハンドルを左折全開にしても曲がりきれないクルマ時代の名残
そういう世代（親とか）からこっそり教わってる連中が今もやってるんじゃね？ >>225
バイクに乗っていて、これと同じ経験した事あるけどこんなの予測出来んよ。
直進で抜けられると思ってたら追い越す直前でグワーっと寄ってきてぶつかった。
前におばちゃんの右折車が直進車にぶつかって直進車が園児の集団に突っ込んだ事故あったけど、あれと同じ。 ていうかこれやったら仮免も卒検も一発不合格なんだけどな >>25
トラックみたいな長い車体は別
軽自動車で脹らみ左折するバカの話 それやって車体が動くと減点されるって自動車学校で常に言ってた学科教官がいたおかげでやらないわ >>225
バカかw左折しようとしてる奴が車線超えて右に出てくるなんて思わねーよ >>223
フェイントかけて荷重移動させて回頭性を上げてうんたらかんたら そういやこの「あおりハンドル」って嘘吐きインチキ自称・自動車評論家で有名な国沢光宏が言い始めたんだっけ？ 運転免許取得して30年以上になるが、逆ステアはやったことないな。
あれは巻き込み事故につながると思ってるからかな。
でも左折時にハンドルを無意識のうちに逆手で回してることはよくある。
逆手ハンドルはダメ、って言われてたが何故かやってしまうな。 >>248
40年前に車校で教官から注意された覚えがあるから昔からある言葉みたいだけどね。 軽四なのに店から出るのに２車線めまではみ出てくるやつ どうしても車線内じゃ切れないとこもあるけど通常でやるやつは頭おかしい
後ろで待てばよかったんだけど昔バイクではねられそうになったことはある おっさんの営業車もこんなんばっか
会社に通報すんぞ >>225
これが「左折の予備動作」とやらをしている奴の脳ミソかぁ >>238
今のは片手にスマホ持ったまま片手だけで曲がろうとするからだろ 明らかにライン割ってるくせに相手に過失主張してくるガイジ率よｗ
大型の揺り戻しなら仕方ないがあおりハンドルはマジでクソ >>225
あ、なんか不要なところでブレーキ踏んでらっしゃる方ですか？
毎度予測してらっしゃったんですね
迷惑ですよそれ 狭い駐車場とかで内輪差を小さくしなきゃいかんときくらいか フェイントモーションって昔のラリーのテクニックだろw まっすぐ走ってるやつにあおりハンドルを予測しろっていつも他人だよりで運転してんのかｗ
お前がバックミラーを確認しろ 交差点の右折待ち先頭で頭傾けすぎて対向車線にはみ出すくせに左折の時膨らむバカ >>238
もうすぐ還暦だけど、そんな話は聞いた事無いな。
むしろ教官に怒られる。
ダイハツミゼットとかマツダT2000とかバイクハンドルの3輪自動車の話だろうな。 道路形状からハンドルそのままにしておけば滑らかに車線変更できるのに
急ハンドルでギュワッと入ってくる奴も運転へたの証拠だよな 停止線で止まって見えんから左右確認で少し出とるのに
アホみたいにイン側ついて右折してくるドアホもどうにかして 歩きながら女が交差点で曲がる時、曲がる方と逆を見ながら曲がるのはなんて言うの？ 直進側がカーブがかってちょうど先が見えない片側1車線の丁字路で直進しようとしたら
対向車が車体丸々こちらの車線にはみ出して左折しようとしてて正面衝突しそうになってびびった
いきなり真前に車現れた 交差点でUターンするときに切り返しが無く最小半径で曲がれるように逆方向にハンドル切るんじゃ無いの? 前車が中央線に寄りほぼ停車。ウィンカー無し
俺「右折かな」と思い込んで左から抜けて直進しようとする
ここで前車まさかの左折ｗ
寸でのところで俺が先にすり抜けたので接触しなかったけどかなりヒヤッとした
こういう経験が有るからできるだけカモシカ運転している >>3
2車線右にいて右折左折両方から寄ってきてビビったことある >>264
三輪自動車でそんな急な荷重移動すれば転ぶだろ >>272
交差点Uターンもなぜか交差点入ってすぐのところで全力ターンしちゃって一度でいけない車多いよなｗ
もっと交差点の広さ使えば一度ですんなり行けるのになんであんな挙動するんだろうか。 デカい車の時はやってたなぁ、なんつっても数cmの内輪差が命取りやから。
デカい車に乗らん人にはわからんやろなぁ。
もちろん前後左右上下注意してたけど。 >>74
トラックも振る必要ないんだが
曲がる先が狭い道なら左に寄せないだけ 2車線以上あって自分の車線内でやってるには只の下手くそで済むけど
隣の車線まで出てきて後続車に迷惑かける下手はシネ インから抜いてやろうかと思うほど振る奴いる(笑)
だいたい女のアルヴェル この前車体半分右折レーンにはみ出して左折してたBMWがいたけど
本人ドヤって感じなんだろな 逆に膨らんでから曲がる人って右折レーンが二車線あるところで左側(外側)からしか曲がれなさそう >>225
お前風の息づかいを感じていればとか言い出しそうだな ぼくのくるまはおっきぃんだぞ！ってアピールしてんだよ
内輪差意識してんだよ
カッコ悪いよなぁｗｗｗ 単に、今自分が乗って居る車の舵角による内輪差が、正確に解らない時の運転だから仕方が無い。
色んな車、特に大型車やセミトレーラー（特にフルトレーラー）に乗れば、
舵角に依る内輪差をｃｍ単位で熟知するから、絶対に無駄に膨らまなく成りますよ。 >>275
オート三輪はバイクと挙動が同じだから四輪と同じ回転半径で曲がると転ぶんだよ。
だから、バイクと同じようにいったん逆ハンを切って曲がるわけ。 ハンドル切り始め早すぎて回すのが遅いんだよね。
周りも見れないしミラーも全然見てないんだろうなあ。まぁド下手くそ。
車両感覚もわからないし道幅も予測できない。
そんなに振り出ししたきゃサーキットでも行って直ドリとか修行してこいwww こういうスレはやってる側の人のレスあんま見ないな どんな気持ちか聞いてみたい 車両感覚分かってない下手糞に運転やらせるとこうなる
内輪差にビビりすぎなんだよな >>282
トラックは内輪の軌跡を前提にラインを考えてあの動きになってる
あと停止線なにそれなアホが居ると余計に右に振らないと収まらない
考えてやってるのと考えなしでやってる下手くそと一緒にしたらあかんよ この手の人が内輪差で擦るのはコーナーと車の距離より、単にハンドルきるのが早過ぎるからじゃないのかな。 >>302
逆ハン切るやつって、車のどこかをこすったりぶつけたりして凹んでいるよな。
だから駐車場で車体が凹んでいる車の隣には停めないようにしている。 雨も降ってないのにフォグランプつけてる奴は下手くそだと自覚しろ >>303
逆ハンドルで膨らむヤツってインアウトインじゃね？ >>161
左折先が狭いときもしないよ
事前に右ウィンカーで車体半分を右側にずらしてから
左ウィンカーで巻き込み注意しながら左折
煽りのように直前で頭だけ振るのではなく
車体そのものを事前にズラす
これやっても右側をギリギリで追い抜くバカを
尻でヒットさせることがある >>302
それなんよな普通車ならだいたい運転席が過ぎたくらいで曲がれば絶対に当たらないって教習所で教えてくれるはずなんだけど AT限定とボケ老人排除したらどちゃくそ快適だろうな 多分仲間内の「自称運転が上手い人」みたいなのがそういうアドバイスしてるんだろうな
かくしてバカが再生産されていく なれてくると、少し前からススッと右によってるw
左折の場合ですが。
オーバーアクションにはならないから。 後ろチラチラ見ながら運転している奴もなw
前見て運転しろよw 内輪差わかってねーんだろな
トラックやバスならともかく乗用車でやる奴はアホとしか言えん 坂道下りの右車線行ってから左折された時は死ぬかと思った 幅の狭い道で転回する時左に切ることはあるな。もちろん後続車がいないのを確認してだが これは常々思ってた、法律で違反点数つけて下さい、危険過ぎる！ 狭い道で歩いてて軽でこれやられてぶつかりかけたわボケくそ >>312
本能なんだろうな
所謂「予備動作」とか「反動」ってヤツ >>221
ほんといるそれ
バイクで曲がるときはあえてアウト側に寄せてから曲がる
こわいもん まあこの手の奴らが下手くそと自覚するわけもなく
信号のある十字路で先頭が停止線より何メートルも離れて止まる奴も、自意識過剰のド下手 店の駐車場から左折で出るとき↖↘こうすれ違いできるのに
小回り右折で前塞ぐ奴のほうが腹立つ >>331
そんで信号待ちの間にチョロチョロ前に進んでくんだよな
あれほんっと意味わからん それがカッコイイと勘違いしてる奴か
交差点はそのように曲がるものだと勘違いしてる奴か
内外輪差を怖がってる奴か
ルールをしっかり守れば巻き込み防止につながるのにね >>71
いらない、やるやつはへたくそ。
前にぎりぎりまで出て切り始めればいいだけ。 >>333
あれは追突された経験がある人だと思う。
自分も一度カマ掘られた事があるんで後続車がいない時は車間を空けて止まって、後ろに車が来たら車間を詰めるようにしてるわ。 >>328
きちんと停止線で停まってくれりゃ大抵は普通に曲がれるようになってるんだよ。
でも停止線守らない奴が多すぎるから、馬鹿が停止線を飛び出す分だけ（50cmなら50cm分だけ）膨らんで左折しないといけなくなる。
2車線跨いで左折する大型は曲がり切れないというよりもオーバーハングで右隣の車に当てるのを恐れて隣車線塞いでるんだと思う。 フェイントモーションから繰り出すアグレッシブな交差点左折 >>333
交差する側の歩行者用信号が青点滅でチョロっと進んでブレーキとか早漏すぎるよな >>6
ぶつけたくなくてインに付けないからアウトから入ってるだけよ
あいつらがやってんのはアウトアウトアウト
つまりただの大回り
路上での正解はインセンターセンターだ罠 今のクルマって、普通車でも最低半径が長くなってるからねぇ。 >>3
> 馬鹿は逆に、右折はショートカットしようとするだろ
十字路や丁字路なんかで右折と
交差路側の左折が同時に進行出来る交差点があるけれど、
殆どの右折車が交差点の中心を通らずにイン側を通って行くんだよなあ。
しかも自分がショートカットしているのに左折車を『信じられない事をするこの危血害！』みたいな表情で
睨んで行くオバチャンドライバーとかなんなんだ？ 一回すごいのに遭遇したことがある
前を走ってた車が、タイトルにあるように一回右に寄ってから左折する奴だったんだけど、右に寄るときにご丁寧に右ウィンカー出しやがった
こっちは当然そいつが右折するものだと思って左から追い越そうとしたら急に左折してきた
急ブレーキかけたからぶつからずに済んだけど、今思い出しても怖いし腹立つ トレーラーとか大型はって言ってる人いるけど、デカい車両が大回りするのはそうしないと曲がれない場所を曲がる時だよ
大回りする場合でも必要最低限しか振らないし あれ、ID被ってる
すみません自分と>>104の方とは別人です >>3
左にふるとカッコ良く右に曲がれるんよ。(´・ω・`) >>347
コレスバル車に多いイメージ
四駆はあんまり曲がらないのかなーなんて思ってた 右折レーンからはみ出すなよ
ぶつかるだろ
本当ドヘタクソだよなあ 別方向に膨らむのは曲がる方向に対して
最小限のハンドル操作で済むからだろ。
ハンドルを回すのがめんどくさい人はそうするだろうな。
楽だから。 ホントに曲がれないところは膨らむけど最近そのたびに5chの先生方に叱られるなと思う 軽自動車が多いな
君の車そんなにデカくないだろうと ドライバーの９割が自分は平均より運転がうまいと思っているそうだ 右折するときに左に切る奴はキープレフトしてないのか？ 細い道に曲がる時膨らませ気味に曲がるけどあんな感じ？ >>311
でも少し・・・この風泣いています・・・ 左折時右ふくらみの軽を見ると笑いそうになる
そんなちっこいので内輪差気にしてるのか？と 周りに走っている車いないなら自由にするよろし
対向車いるのにセンターまで寄って左折していくんじゃねぇ >>151
この話そのものは作り話っぽいけど(四輪側がバカすぎ)類似の事故は有るんだろうなと >>10
別にいいんだけどレーンをはみ出るな。
当たるじゃねーか >>368
左折の時に右に膨らむ下手くそが
周囲に走ってる車を正確に認識する能力があるわけないわな >>322
後ろなんて期にすんなよw
ビクビク小心者かよw >>349
ウインカーは信用してはいけないものの一つだからな。
ウインカー出しながら信号直進するやついるし >>151
これスクショ保存されてたのか～
まだ6年しか過ぎて無いんだなぁ
もっと古い伝説かと思ってた
(´･_･`) あれだな
もう車カスが下手くそなのはしょうがないから
曲がる時は外に膨らむように改定するか
交差点だけ自動運転になるように機能つけるとか
w >>364
そこ曲がる前に走ってるその本線の道路にもよるけど
田舎道など視界に余裕があるところで２輪とか自転車とか巻き込む恐れがないのならそれでも良いとは思う
でも、普通の乗用車なら内外輪差を理解してれば左に寄せて普通に曲がれるものよ 体斜めにして片手運転でルームミラーも斜にして膨らみ右左折
んで「俺かっけー」「俺運転うめー」とか本気で思ってるからなこいつら 右折の停止線で、だいぶ離れて停止している奴。
バカと思う >>151
これ凄いな
女なのに慰謝料払うんですかに相通ずるもんがある 左折するのに右側車線でウインカー出して止まるのやめろ 左折時は10億歩譲って心理的に理解するとして
前に直進レーンに居たら右折レーンのバカがこっちの車線まで膨らんできた時は流石に鬼クラクションしたわ
もちろんまーんだった 俺のランクルでも普通に曲がれるのに遥かに小さい車の奴がこれやってるの見ていつも見て笑ってるわ 合流の時はどっちを出すのが本質的に正解なんだろうな >>389
連休中とかヤバいやつを沢山見かけるよな。
普段は仕事で乗ってるか慣れた道を走ってる人ばかりだからそうでもないんだけど。 車の性能も上がって機能も増えて来てどんどんドライバーが駄目になっていく
昔は運転荒いの多かったけどちゃんと走るのが殆どだったが最近は運転してる意識あるの？って言うような意味不明なのをよく見かけるわ >>388
「ちょっと入れて」という気持ちで合流する側を点けてる しっかり減速しきってからハンドルを切ればなんの問題もないのに
調子こいてるからだよ >>151
せめて車線内におさめればまだ言い訳もできるけどこれは無理だわ 田舎っぺに多いね
まあ、都会でやるとすぐ事故るだろうけど 最近増えてんのが
脇道から左折で出るのに、両方向の車が途切れるまで出られない奴
センターライン割りそうで怖いんだろ >>151
ごめん、言葉足らずだったかもしれません
予測しきれない、避けきれないことがあるのは重々承知だけど、同じシチュエーションからで右折されてぶち当てられそうになった経験から左折車両の「予備動作(笑)」はありうると思って直進してるので予測しておくべき事例かなと思っただけです
気を悪くされたのなら申し訳ありません >>6
の、つもりなんだろうが、これをする奴はだいたい
アウト アウト イン
ハンドルを逆に振ったことで本来の切れ角まで追い付かない事が多い レーシングカーとかのカーブの曲がり方の真似じゃないの ヨーイングのつもりなんだろうけどヨーイングがレースで使われてたのはもう四半世紀以上前の話だし実際には効果は無かったんだよねそもそも速度域が違うし
街中で極低い速度で無意味だとわかってることをやるとかキチガイの所業でしょ あとやってるのほとんどおっさんだけど駐車場でドア開けてバックするやつ
どや顔でやってるからかっこいいと思ってるんだろうけどミラーで判断できない低知能にしか見えない 運転人生において内輪差で物損事故を起こした人なんだろ
フェイント掛けるのは実は年配者に多いよな >>400
割りそうじゃなく最小半径5m未満の軽とかじゃないとセンター割るよ
センター割ってるくせに過失修正しようとするゴミクズだらけ >>401
「予測しておく事例(ｷﾘｯ」と言いながら左折車の横を走る時にドヤ顔で右側に膨らんでそう
対向車はこいつが中央に寄ってくるもんだから慌てて避けるために左に膨らんで、その左車線の車も更に左に膨らんでバイク、チャリ、歩行者にまで影響与えてそう
幸せな世界だな 普通に曲がるときは反対側に振らないけど、
転回する時は少し反対側に膨らんじゃうわ
あんまり転回せんから不安でな 曲がるときにふくらむ奴もそうだが、車運転してる奴の8割くらいがウインカーの役割を理解してないだろ
「曲がるときに点けなきゃいけないもの」くらいのふわっとした認識しかないゴミカスが多すぎる
方向指示器ってのは周囲に対して事前に自分が曲がること、曲がる方向を教えるためのものなんだっつうの
信号が青になってからとか曲がりだしてからつけるダボカスはマジで免許剥奪しろ トラックしかも中型以上にでも乗ってるつもりなんかね。 前を走ってる友人が右振り左折やってるの見てちょっとショックだったわ。
知恵遅れしかやってないと思ってたのに… >>413
その通りです
右折専用車線とか合流レーンにいる時はウィンカー出さないわ >>14
軽乗りはヘタクソ多いからだろうな
ハイエースの乗りやすさは異常。ヘタなミニバンよりよっぽど小回り効くわ 最短距離通りたがるおばさん多いからねえ
自然と膨らまずにおれないんでしょ 右折のウインカー出しながら左によって車線ふさいでくるから恐ろしい 振らなきゃいけない場所もある。
枝道で4m未満の異様に狭い道路なんかすれ違えないから、曲がる前に対向車があるか確認してから曲がらないとすれ違えない。
だから一旦反対に振って視界を確保する必要がある。 反対にハンドル切ってすぐ戻すから結局後輪とか元の位置
結局後輪が縁石当たってたりする。 俺の地元は軽でやってる奴多い
後ろから見ててとても滑稽 逆ハンはフェイントモーションだろ
遠心力を利用してよく曲がる 大型トラックもねぇ
必要以上に膨らますと（ロングは特に）お尻のハング域が増すから
後続のドライバーがそういうものだと理解して
曲がり終わるの待ってくれればいいけどそうはいかないしね...
各々の交通マナーはもちろんだが、土地によって道路事情も異なって
運転のプロでも事故しちゃうこともあるしね、永遠のテーマなのかな、、ホント難しい >>296
バイクはリアが滑らなければ逆ハンなんて切らないよ レースじゃないんだから安全に曲がれる速度で侵入すれば外に膨らむ必要なんかないんだがなぁ。カッコつけてんじゃないの？頭の中にTRUTHが流れてそうだ 速度を落とせ
ハンドルをちゃんとクルクル回せ
まずハンドルを操作しやすいようにちゃんとシートに座れ 俺の記憶頼りなので確証はないけど
一昔前まではこういう曲がり方するの見かけなかった気がするんだが、近年増えた感じ？ 3車線の真ん中走ってたらちょっと前走ってた左右の車が同時に逆ハン右左折してだっちゅーの食らいそうになったことある そこいらの信号のない交差点で右折の時にショートカットし過ぎて内側の角(反対車線の左端)スレスレを擦りそうな勢いで走るバカいるよね。 本日から期間限定で現金配布キャンペーンやってますよ
お金が欲しい人は是非ご利用ください
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https://i.imgur.com/9M0iL4A.jpg 大型のトレーラーやトラックがやっててかっこよく見えるのかな。 >>429
外から見ててもおかしいだろってクソみたいな乗車姿勢多すぎるな
持ち替えすらしないで半回転くらいしか回してないんじゃねぇのあれ >>374
煽り運転で捕まる世の中でんな事言っても通用せんぞ 大型車は後輪が縁石に乗り上げてしまうからな
でも乗り上げたと思ったらバックしてやり直せば減点で済むが進むとその時点で不合格な 右折小回りも曲がる角度が浅くなるから
右後方が余計に見づらくなって横断歩道さしかかる歩行者や自転車見えないまま侵入して
横断歩道さしかかったところで始めて気が付いて邪魔臭いところで止まるとか
右折でもきっちり曲がって首振れ！ >>440
煽り運転(危険を伴う妨害運転)って(例外はあるけど)基本的に前の車がやる違反だな。
煽り(車間義務違反)から前に出て、幅寄せないし、ブレーキで後の車を停車させる例が多い。 >>439
トラックなら後輪を外に逃がせておいてクリッピングポイントを深くする 今朝、東久留米市内の交差点で
前の車がまさにコレ
ウインカーが左なのに一瞬右に振ったから
ファッ？ってなった ガキの頃ママンの車に乗ってるとよくやってた
狭い路地に入るときはやっちゃうかも >>388
白線があれば左ウインカー
白線がなければ右ウインカー >>448
狭い路地行くならしとかんとアカンかったってなる場合もあるな 左折で右振りと右折待ちで交差点の中まで入らずに後ろ詰らせてるヤツ見るたび思う、ハンドルくるくる回せないんだろうな、と >>3
マジでいるんだよそれが
右折レーンと直進レーンの真ん中くらいまで振って曲がるやつがなwww >>6
アウトインアウトするような速度で
交差点に侵入するのが、そもそもアウト 大型でさえ普通に曲がれる右左折を大袈裟に首を振って曲がる軽四 逆だ逆
若葉マークは左折時これを心がけた方が内輪差を意識するようになるだろ
右折時は要らんけどな >>455
いるよな～。右ウインカー出してるから左に寄ったら被せられる格好に
なって焦ったわ でもY字路で頂点が鋭角かつ道路が狭い場合は膨らまざるを得なくない？
お前らと違っておれデカくて高い車乗ってるから無理だわ
普通の丁字路で膨らむのは下手糞だけどさ >>439
右に振ってから左に振ると一気に外輪に荷重が掛かってクイックに曲がれる
様な気がするから >>388
合流するのにハンドル切る方向だろ
右に切りつつ合流は右ウィンカー
左に切りつつ合流は左ウィンカー 酷い奴は左折するだけでインアウトインアウトインするからな。 >>2の動画はだいぶましな方だな
ほんと酷いのは直前に右にぐいっとハンドル切ってから左折するから 曲がろうとするじんで傾いてるかもしれないからまず直角に戻してるんだよ わざとだよなあれ抜かせないように嫌がらせクソ野郎だわ
それか横G感じるのがくせになってるとか 田舎だとジジババが逆に膨らんだと思ったらそのまま曲がっていくことがまれによくある 減速が足りん
あと右左折前に寄せる動作は道路交通法で規定されてるだろ
逆に膨らむ行為は道交法違反 >>388
破線もしくはライン無しは合流
停止線が実線であれば右左折と覚えるといいぞ 狭くて曲がりきれないってことなら事前に右側寄って走ってくんないかな
左ウインカー出しながらいきなり右にハンドル切るなっての >>426
オバケ4tに張り付いていくバカとかアホかと 左折する車を後続直進車が反対車線出て
追い抜こうとしたところに左折車が逆ハン切って
ヒットならザマァ 右左折車の真後ろで待ってる直接車もウザい
刺したり捲ったりしろよ
シケインになってんじゃねーよ 昔はコキコキいってたけど、電動になってスルスルになったステアリング操作。 >>209
あらかじめ中央よりによっとけ
これの言い訳で内輪差がーってのいるけど、後輪を中央に持っていくのが肝なのに、直前で膨らむせいでその内輪差のせいで後輪はあんまり動いてない リフトマンだとフォーク差すのに右側に膨らんで曲がる事あるから車でも癖で膨らむなんてねーよ ただのかっこつけ
一般公道でそんなハンドリング必要ない >>460
たまに膨らまないと曲がれない交差点あるけど、そういう話じゃないと思う 左折の直前に逆ハン切るのは、トラックだろうが下手くそだからな
直前に逆ハン切っても意味ねーから 左折時に右に振るクソ運転するのは大概おっさんとタクシー。
若い奴でこれやるのは相当重症。 直進できるようなゆるいS字でもハンドルこねて大回りしてそうだな 大型トラックとかは
膨らまないと曲がれないでしょ
普通車は大丈夫だろーけど…
(^ .^)y-~~~ >>91
>>3にレスしようと思ったらこうなってたか
だが右折でショートカットしようとするのもまた事実
つまりヘタクソは左に振ってなおかつショートカットだ
なにかを試してるのかもしれん >>4
習った訳ではない
ただただ車両感覚がない、ないので左をこすらないようにああなる
右折でショートカットになるのも同じ
左前が当たるのを恐れるあまりそうなる
右側は運転席から近い分いくらかマシな模様 内輪差を考えて逆に切ってるだけやのに
何を考えてアホな事を言うとるのや？ 近所の交差点は左折するとき膨らんで曲がらないと
赤で停まってる車に当たりそうになるから仕方ないんよ >>296
いやいやバイクで曲がる時に逆ハンなんて切らねぇよ普通
栃木の珍走くらいだろそんなことするの >>371
ハミ出なければいいと言うもんでもない
いやハミ出なければいいんだけどさ10㌧乗りの俺はビビるんだよ
こんなアホくさい接触でもこっちは大きなダメージ食らうからな 別スレでもそうだが運ちゃんに都合の悪い話出てくると叩きだらけになるのホント分かりやすい >>10
まあ後ろ走ってても特に迷惑に感じることは
ないな、確かに そのうち軽が高くなって買えない層が出てくるさ
減っていくよ >>72
100:0でも運転手は大ダメージなんだよな
時間に縛られての運行だし荷主によっては事故があったら荷物全部廃棄、買い取れなんてのも話としてだが聞いたことがある 一昨日ベンツ乗りでいたわ 左によらず膨らんで追い越し車線にはみ出て左折 >>205
こういうスレがあるたびにこういう書き込みがあって
「ねーよ」ってレスがついて
の繰り返しだな 住宅街の外壁がある細い道を左折するならわからなくもない どうせなら最初から右端寄っとけばいいのにと思いながらワイはギリギリ左寄せで左折してる さっき店舗駐車場から左折で出ようとしてる俺の車と左から来たバカ女の軽自動車が鉢合わせ
バカ女が小回り右折で入店しようとして正面衝突寸前しそうになったからクラクション３秒鳴らしてやった
俺はインベタで左折してるのに俺の走行ラインにかぶさるように入店するバカ女は明日死ね 曲がっている最中に後ろが横にスライドしてくるから反対に回さないか？
そのまま同じ方向に回すと左に突っ込むんだけど >>498
逆ハンと言ってもカウンターステアの事じゃなくて、いったん膨らむって事かと。
自分もバイク乗りだが曲がる時に転ばないようにする癖が四輪でも出てしまう時あるけどね。
時々、交差点でハングオンで曲がっていくやついるけど、あれ路面の悪い交差点で滑ったらアウトだと思う。 >>4
本当かどうか知らんがうちの親父は曲がる前に少し外に振れ（内側の縁石乗り上げは即失格だから）と習ったらしい
俺の時は左側をバイクが抜けられないように寄せろと言われた
な おまえらの車のホイールベースは５メートルくらいあるの？ 右折の車が左に振ってきて
直進レーンの俺とぶつかったわ
こっちは大型トラックだったので無傷やけど
相手はミラー飛ぶし擦り傷だらけ
ドラレコも無い時代だったから
無実になって良かったよ すり抜けしようとする奴に限って批判するよな
前の車が曲がるまで待てないアホばかり 一方名古屋では左折車両が前にいると黄色い車線でも右車線に移動する下手くそが大半 >>496
内輪差を考えなくていいような交差点ばかりだぞ
お前トラック運転手か？
もしくはほんとに下手くそかどっちかだ >>510
交差点でカウンターステア当てて曲がる馬鹿があるか >>519
関東は、対向車がいるのに左折車を交差点内追越しするバカだらけだわ。 ミニバン大きく左に寄ってー
右に曲がりましたー！
なのも居たな。中の人は多分トレーラでも牽引してるんだろう。。 縁石乗り上げたことがある危うい俺には気持ちはわかる 細い路地とか駐車場の出口で車を振った状態で待ってるバカ
お前が振ってるから塞がれちゃって入れねえんだよ そうやって粋がってる奴ほど左後輪縁石に擦ってたりすんだよね >>1
例外で斜め歪んでる交差点で中央によらずにまっすぐ進むバカもいるけどな
あと直進車も斜めに進まないでまっすぐ直進して急に曲がる進路の馬鹿もいるから中央によった右折車にビビってクラクション鳴らしたりブレーキ踏む馬鹿もいる >>39
自転車はおそらく野球のベースランニングの要領だと思う おばちゃんでよくいるけど邪魔になって道路塞いでいるのが自分なのに気が付かず、出てくるのを待ってるのにこっちが停車してるのを不思議そうに眺めている人って時々いるよな。
おまえが出ないとこっちが入れないんだがなんで道を譲ったつもりになってんのか。 >>532
わざわざすれ違えない所で待ってるんだよなw >>208
>>211
あるあるだが
あとは道路出るタイミングも大型のまま 狭い道に入る時に内輪差を考えて広がるのは分かる
それ以外は分からない、というより邪魔、ド下手 それやったら運転手が死亡してきて死後硬直で異常なハンドル操作になってるとみなして爆発する運転支援システム義務化するべき。 >>382
停止線はみ出して曲がってくる馬鹿がいるからね プリウスが膨らみ過ぎて路線バスにアタックしたところは見たなあ >>540
プリウスなら逮捕されないし有罪でも収監しないっていう前例ができたからね。 あれはビビるわ
右折レーンに止まっていたら左折するのに右折レーン側に思いっきりハンドル切るからぶつかりそうになった事がある 十分に減速すれば曲がれるんだよなあ、
そうすれば巻き込みだって起こらないのに、
そういう習慣は初心者のうちからつけておかないと 近所の鋭角の交差点と糞狭い路地は右に寄らないと曲がれないんだすまんな
センターラインは絶対に割らないから許せ 中古車店からも敬遠される過走行車に当ててもらっていくらか小遣い稼ぎさせてもらってる センターマークまで進まない奴と
右折レーンのない所で左に振って右斜めで止まる奴 テメーの車トレーラーだと思って勘違い運転してるバカいるわ ピタゴラスの定理使って瞬時に計算してどこまで頭突っ込んでからハンドル切り始めてってのを無意識でやってるのがニュー速民な >>512
自分もバイクが入り込まないよう左に寄せるって習った >>105
バイクを巻き込むから目の前で事故起きて欲しくない >>298
実はやってても自分で気が付いてないのが多いんだと思う >>105
車線いっぱいいっぱいの幅の車で隣を走ってるとストレス以外の何ものでもないよ >>105
極端な右振りの事を言っている。
ちょっと振るぐらいなら、そのまま直進すればいいんで。 昔のポルシェより今の軽の方がホイールベース長いしな >>278
でかい車って大型車？
普通車のデカさで膨らむとかお笑いだぞ 深い雪のワダチはあおらないと右左折できない事がある >>74
トラックでも振らないぞ
下手に振ったら曲がれなくなる 見るたびにトレーラーかよっ！と車のなかで声を出し突っ込んでる >>416
本線から右折専用車線に入る時もウインカー出さない馬鹿が多い
車線変更してる自覚がない >>416
バイク乗ってるときはウインカー出してないやつの前に出るようにしてる。 >>511
バイクで膨らむってなんだよ
リーンインするような交差点なんて存在しねーよ
カッコつけでやってるだけだろ
でなければ下手糞か速度出しすぎ >>425
そんな事しなくても普通に曲がれるだろ
どんな骨董品に乗ってるんだ？
むしろ遠心力かかる速度で歩行者の確認出来ないだろ
ゆっくり曲がれ >>278
大型トラックとかなら分かるけど乗用車ならそんな必要ないぞ >>515
なんだこいつなんで発狂してんのw煽りハンドラーが痛いとこつかれて発狂かw トラックならわかるとか言ってるバカは、直前逆ハンと同類だと思う。
意味がないことに気付いていない。 >>552
トレーラーw助手席に乗ってプロドライバーの影響受けたんかなw アウトインアウトみたいに、
小さく曲がるやつもへたくそ
正しい曲がり方を忘れ、安全を考えられない馬鹿者 この手の奴ちっとも減らないよね。
たいがい軽とかｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ乗ってるんだけど、気持ちはﾄﾚｰﾗｰでも乗ってる気になってるんかね？
ﾄﾚｰﾗｰだって膨らまないところを、なぜだか奴等は颯爽と膨らんで曲がるよね。
本州だと狭くて膨らまないと入れないところもあるけど、道民である俺の周りにはそんな狭いところ無いのに膨らむ奴いるんだよね。
あいつらの思考がわからない。
とりあえず免許と車取り上げて欲しいよ。 直角のコーナーとか丁字路で
ショートカットして対向車線入ってくる奴も免許取りあげてくれ ハンドルを切り増せば済むのに、なぜかやらない
センターから左右それぞれ90度しか回さない >>3
居るよ
特に田舎に、右折レーンからはみ出してくる爺さん婆さん
だから(特に狭い道路の)右折レーン近くを通る時はなるべく徐行+左によること(もちろん自転車バイクの擦り抜けを意識しながら)を心掛けた方がいい
知っておかないと結局痛い目見るのは自分だからな
マジで突然何もないところでくの字走行するから 軽でやってる奴は頭オカシイか
イキりたいだけのバカ こういうやつは基本的に自分の進む方向しか見ていない
ミラーや目視での確認は一切ない
この手のタイプはながら運転と同じ前の車にタダついて行ってるだけ
だから周りの状況確認しないので右左折車の直後に停まって後ろ車ブロックする わい全長11mの15t乗り
煽りハンドルとか、逆に曲がれなくなるわ >>539
馬鹿対策なのに>>382みたいにわかってない奴いるよな。 自転車走行レーンがある道でも左折するときはしっかり道路端に寄せような
左折の際は道路の端にできるだけ寄せろって交通ルールがあるよ まあ、間違いなく車幅感覚のない下手くそだろうね
細い道でも真ん中走ってきて道塞ぐマヌケ ハンドルは道幅のこの位置と決めたら そこをトレースするだけなのに それすら出来ないヤツが多過ぎる 左コーナーで左に寄ってしまうのはまだ良い 右コーナーでセンターラインに寄ったり 対向車が居ないと平気ではみ出す そのくせ右折の時は右に寄せず 左折の時も左に寄せない もう うんざりですわ まあ道が狭けりゃ少し外から交差点に侵入するけどね
でも一旦右に切ってからすぐに左に切るみたいな真似はせずに、少し早めに右に寄せといて後輪をちゃんとコーナーから遠ざけてから切るけどな
直前になって右に切ってすぐに左に切るんじゃ姿勢が不安定になるし、後輪の位置が変わらないし意味ないもんな
こういうことするやつの運転する車に乗る機会がたまに有るんだけど、上手いつもりでやってんだよなぁ 右折レーンがあるデカい交差点で左に振る馬鹿はもはや意味不明
Uターンする訳でもないのに直進レーンまではみ出してくんなよ 教習所とか言う利権団体がクソの役にも立たない事の証明だな。左折の左端寄せとかジッパー合流とか教え込んどけ！ >>603
逆走と一緒だって あいつは解ってないから 左折時あまり膨らむようなことはしないけど、幅の狭い道や店舗に左折で入るときは
若干車線の中央よりからアプローチするな。
右に振る必要は無いけどマージンは必要なので。 いやまじで右折レーンから左折する馬鹿見たことあるから >>604
右折レーンで待ってると左の直進が左折車が横断歩道で停まってる状態に
右折レーンまではみ出て巻いていくバカも多いんだよね
基本的に右折車の注意は対向車と横断歩道の歩行者自転車の向いてるので
前の車が動いたら車間詰めて1台でも多く右折できるようにしてるのに
そこで直進車が右へ膨らんできて危ねーってなること多い 狭いとこ曲がる時はこすらないように膨らますことあるけど
どこでも膨らます奴は確実に下手糞ｗ 鋭角に曲がるときはやらないと切り返しのためにバックしなきゃならんから仕方ない。 >>151
ヘタすりゃ殺してたかもしれないのに完全被害者面とは恐れ入った それよりも右折時に横断歩道の歩行者と自転車ノーチェックで曲がる人が多すぎ。
対向車線で詰まってるのよく見るけど右直事故にならないか見えてヒヤヒヤ。 こういうヘタクソ運転の車いるのに横断歩道を歩きスマホでノールック横断してくるバカ女も何か対策しないと 軽でもホイールベース10mくらいあれば逆ハン切るのも仕方ない >>151
少し前の時代って追突事故はほぼ０：１０で追突した側が悪いという風潮じゃなかったっけ？ >>151
車の車種が書いていないけれど、車種が大型トレーラーなら曲がる方向と反対側に膨らむのは仕方がないのでは
トレーラーの運転手はベテランだから、後方車、対向車、曲がった先の車に十分注意していると思うけれど 感じたところだと曲がる車の7割くらいは逆方向に膨らむわ
もうヘタクソばっかりあれじゃ事故減らないはずだ >>617
左にウインカー出しててライン越えして右車線にはみ出したほうが過失ある
進路変更逆にしてるんだからな
なんでこれを追突と思ったの？ >>619
上手とか下手ってそれだけが基準じゃないと思うんだがな。
必要に応じて安全マージンを確保することも必要。
まったく膨らまなくても歩道スレスレをかすめていく人とかはやっぱり上手とは言えない。 >>620
俺も追突だとは思ってないよ。
ただ、一昔前は後ろから当たった方が一方的に悪いと思い込んでる人が多かった気がする。
もしくは動いていた方が悪いとか。 性能の悪い車は、逆に切ってから曲がった方が良く曲がる。 レースゲームのやり過ぎなんだろう
グランツーリスモのライセンスでもアウトインアウトがよく出てくるし >>537
加速したなんて書いてませんけど
追い越しにかかるとき減速してましたよ >>612
まんこの辞書に自分が悪いという文字は無い >>17
それ左にきるタイミング遅らせたら曲がれると思うよ 多角形コーナーリングに憧れていた世代なんだ、勘弁してくれ 今日も後ろから追い抜くのかと思ったら左折してゆくベルファイア。 トラック云々いってるやつはプロドライバーの曲がりかたわかってないな
大きく膨らむのは曲がりきれないときで
ほとんどの交差点は頭突っ込んで軸切ったら一気にハンドル切ってる
乗用車より小回りしてるのにな >>621
世の中いろんなスタイルのヘタクソが居るもんなあ
んでこれやる奴は間違いなくヘタクソだろ
他にも違うタイプのヘタクソはいるだろう
歩道すれすれをかすめていく人ってのがどんな状況なのかよくわからんのはまた別の話だ罠 逆に切るやつもアレだけど右左折で右左にちゃんと寄せきれんやつは運転すな
それと頑なに導流帯走らんやつも免許返上セロ トレーラーは意味あるけどね
普通車では何の意味もない 右折はともかく左折は減速したくないから対向車がいなくて安全ならばやってもいいだろ、むしろノーブレーキで左折するという高度なテクニックだろ レンタルでユニックやダンプ借りると
無意識にやってしまう デカイ車運転する技術がないのに無理して乗る奴は駄目だわ。 自転車や他の二輪は誰もが無意識にそれやってんだけど4輪もやった方が良いのかな？ｗ >>638
公道で運転のテクニックみたいなもん自体はそうそう大したものなんてないからね
判断がおかしいとか動き方動かし方が認識できてないとかどちらかというと経験や知識や認知の問題
不要なことやってリスク上げるのは馬鹿だし
そもそもどう運転したら円滑で安全なのかわかってないのもいるし >>642
wwふくらみマンの心理はこれか
こんなこと思っているんだ そんなに気になるか？
気にした事ないわ。細かいこと気にしすぎだろ これをやって後ろから来たバイクを跳ねたら進路妨害になるからな。やらない人が賢い 逆に大型トレーラーなんて運転できねーよ。ウテシ凄い 必要ない無駄な挙動をしてる時点でドへたくそ確定
軽でこれやってる奴見ると思わず笑っちゃうけどなｗ >>646
＞公道で運転のテクニック
免許を取って35年。公道での運転のテクニック(特に首都高)は自動車学校の教えに回帰した。 >>29
どうもそれをやってる連中は上手い積もりみたい
なので付ける薬が無い >>105
二車線の道で隣を走っていてそれをやられると
驚かされるのだが？ >>333
そういう奴は重度のADHDなんだと思う >>105
対向車にすげー迷惑
直進が少し曲がってる交差点でやられてみろかなり危険だから >>31
軽でやる奴結構多い
後ろ走ってて見ると笑うわ >>460
この話のポイントは
右を確認せずに右にハンドルを切ること
確認する癖がある奴は怖くて右にきれない >>106
かなり前に少しだけあったね
乗ったことないけど感覚掴むの難しそうって思った 乗用車でやる場面なんて滅多にないだろ、トラックではよくあるし後続車に気を遣ってやってるけども 対向車線にブレーキ踏ませる奴は
下手くそという言葉で片付けていいもんじゃ無い。 >>667
うちの地域では道路を逆走して右折レーンに入る車が一定の割合でいる。
しかも対向車がいても故意に逆走を開始してくるんだわ。
町中で片側2車線で混んでる時に右折レーンに入るために逆走してくる地域は全国的にもうちの地域だけらしいわ。 左折の右振りは原チャリが抜こうとしたときに接触して対向車線に転倒して対向車に轢かれたりするからぜったいやめたほういいよね
路上教習初日で目の前で起きて、それからぜったいにアオリ曲がりはしないと固く誓って一度たりともやってない >>672
バカではなくて普通の車がやってる。
基本、せっかち＆自己中な地域なので早く右折レーンに入りたいんだろうな。 左折時にわざわざ自転車を入り込ませる隙間を作る下手くそ >>444
統計出して言えよマジでそう思ってんならお前やべーぞ シートが低すぎて
周囲が見えないから大回り
自分の体格に合わない車買うなよ ちょうど昨日、対向車がタイヤ2個分イエローラインはみ出して左折したところに出くわした
幅寄せされてるのかと思ったよ 右折するのかと思ったら大きく振って左折した車を見た時はびっくりした センターラインはみ出して走行する車も右左折時に逆に膨らむ車も車間詰める車もみんな同じ人種だろ
あいつら車に乗るべきじゃない アルファードごときで頭振るアホも良く見るな
かっこつけてんのかも知れないけど
本当にカッコ悪いわ >>318
これ
自分が曲がる為のウィンカーじゃねえんだよと声を大にして言いたい クソみたい運転したけりゃさせとけ
そう言うお前は車間を十分取れ >>642
そうやってバイク捲き込んだり歩行者を轢くんだな でかい車が狭い脇道に入る時ならまだわかるけど見かけるのはほぼ軽かコンパクトカー
大きい車に乗ってる奴ほど車幅を気にして運転してるけど小さい車だと余裕があるぶん意識してないんだろ
右振りどころか直進でもフラフラしてる奴が多いし下手だから小さい車選んでるだと思うわ 4tロングでも、細い道に入る以外はそんな事しないだろう 下手くそどころじゃない
免許取り消し＆収監＆拷問＆死刑
くらいでいいと思う >>642
ノーブレーキで曲がるって発想がよく分からない 左折するのに右折するかのごとくしゃくって曲がるアホいるよなw
一瞬どっちやねん！って思う時ある >>1
内輪差を理解してないから一旦外に振らないと曲がれないんだろ
要するに免許を取得するレベルに達してないって事だよな >>1
こんなんマナー講師並みの難癖じゃん
マナー講師「左折するときは右に振らないのがマナーです」 >>642
サーキットで好きなだけやれ
公道でやるな >>642
カウンターステアリングはレーシングテクニックであって、公道でやる技術じゃないんだわ・・m >>696
分かりやすい動作だから食いついてるだけなんだろうな。
「ああ、膨らむヤツいるいる！絶対やらない。俺上級者だから」みたいな自己満足。
それやらないから運転上手いってわけじゃない。高齢ドライバーに多い勘違いだと思う。 >>3
やられて右からぶつけられそうになった事あるわ >>3,4
世の中には信じ難い程のバカって実在するんだぞ
ちょっと考えれば小学生でも分かるレベルの話をマジで何も考えずに何となくで行動してんだよ 前の車がブレーキ踏んで減速して右側すれすれに寄ったら、そら右折すると思うでしょ？
そこを通過したら左折してきて横っ腹にドカーンと当てられた事がある
せめてウインカー出してほしかった まず左折の直前に右にステアリング切っても曲がりやすくはならない
ということを理解できないんだな
もちろんトラックだろうがトレーラーだろうが一緒 体軸の感覚が麻痺してるか、三半規管がちゃんと機能してないか、脳の一部が死んでるかの三択 サーキット走行だと基本の動きだけど街中でやる必要ない ２車線の交差点で並走したまま曲がる奴と、交差点進入までは同じスピードで並走してくるが（もちろんノーブレーキで90度曲がれるくらいの低速）、その後いきなり止まってしまう奴がいるが、はみ出さないと曲がれないのか。得心がいった。 >>709
サーキットだとご法度な動きだが・・・？ >>711
普通にアウト側に移動して曲がるよ。そうしないとライン取りできないし
真横に車いたらやらないけど >>712
ここで話題に上がってるフェイントモーションは入れないだろ？ >>713
やってる人いっぱいいるよ。自分もタイトコーナーではやるし
走行前の説明でもやっちゃ駄目なんて説明聞いたこともなし >>714
ドリフトのきっかけ作りでもなければグリップ走行でやる意味がわからん
無駄なG発生させてなにがしたいの？ これガラスの上を走らせて車輪の軌跡を見ると二輪は必ずやってることなんだよな
だからよつわでもやった方が良いのかなと思ったりしたんだけど
やっぱ意味がないみたいだな 左折で狭い道に入るのは難易度高いな
やはり右へ膨らむ >>715
あれだな。そんなドリフトみたいに瞬間的にフェイントかける感じじゃなくてわずかでも反対側に車体ずらすことによってライン取りやすいんだよ。なんでそんなGなんてかからない。というかサーキットでご法度って話からなんで無駄にGかけてどうすんの？って話に変わるん？ 後続車両にどちらに曲がるか分からないように
フェイント入れろって教えてる教習所があるんだろ ここで偉そうなこと書いてるような奴が1番危ないんだよな。自分は運転が上手いと信じて疑わない奴。
下手でもその自覚がある奴はそうそう事故らない。
俺がそうだからよくわかる。 >>723
そう。
ヤフコメも５ｃｈも言ってるそういう流れだけど普段叩いてる高齢男性ドライバーと全く同じ言動だよね。 >>712
曲がる寸前にライン変えるなよ、危ないだろうが >>727
そりゃそうだ。元の発言がサーキットでは普通にやるけど公道でやる事はどうかねぇって発言したわけだし。
公道でも反対側に膨らんだ方が角度が楽になるけど周りに不快な思いさせるしね >>728
一旦右に切ったら左に切るハンドル角が大きくなるのでは？ >>729
車の位置。
右コーナーでインベタ（イン側にべったり寄せてる）と
いったん左にいってアウトから曲がるのと両方実際にやってみて。
アウトから入った方が楽だから。というか速度出てるときにインベタで
曲がろうとしたらアンダー出て外にふくらむか下手したらスピンする >>717
2輪は曲がるのに体重移動が必要。
4輪は不要。 >>723
下手って自覚あるなら免許返上してこい、邪魔、目障り >>731
サーキット持ち出して色々と勘違いしてるが大丈夫か？ >>731
煽りハンドルと言われてるのは右にハンドル切って左折する癖のことを言ってるのであって
アウトインアウトとはぜんぜん別のもの
わかりやすく言えば12時の方向に進んで9時の方向に曲がるのを1時の方向に進路を変えて
9時の方向に曲がるのが煽り運転 クセなのはわかるけれど、対向車的には恐いよ
スピードも落とさず膨らみ過ぎの奴は角が正面衝突しそうでドキッとする >>736
煽りハンドルのラインはインアウトインになるよね 駐車場にバックしてとめる前にこれやって真っ直ぐいれようとするやつも迷惑だわ >>705
ということはその車は左側を２ｍくらいあけてたってことだな
曲がった先が２ｍない道路なのか？
そうじゃなきゃ最大でも１ｍ開けるくらいで
十分曲がれるはずだけど >>734
最初にこう言った。そしたらサーキットでも禁止行為だぞ、そもそも無駄で意味無い行為とレスがきたので色々と説明したのだ
709 ソリブジン(千葉県) [CO] sage 2021/09/29(水) 15:02:31.58 ID:tub/3i5B0
サーキット走行だと基本の動きだけど街中でやる必要ない >>741
>サーキット走行だと基本の動きだけど街中でやる必要ない
ラリーならドリフトターンのときに右にハンドル切るけどサーキットでは
やらんだろ？ｗ >>736
それ結局アウトインアウトでそうした方が楽だからやってんでしょ。原理的には同じ。ただ公道でそんな事やるなってだけ >>743
90度のカーブを自分で60度の急カーブにしてるだけだよｗ
やってる人は何となくその方が曲がりやすいと勘違いしてるだけで物理学の上では
運転を難しくしてるだけｗ
周りの人たちにも迷惑かけてるから早く自分の間違いに気づいてやめた方がいい >>744
どう違う？街中で右折するときに左に膨らんでから曲がってるやつは
アウトインアウトにしかみえんぞ >>748
何が違うのか説明できんのかい
ちょっとググってみたけどどこもアウトインアウトだけど公道やるのは迷惑だし危険だからやるなって出てきてるが 可能な限り鈍角に曲がるためのアウトインアウト
自分で鋭角にしてるふくらみ馬鹿
しかも公道でアウトインアウト気取るやつは馬鹿
どう転んでも馬鹿 >>751
公道でやるのは駄目ってのは俺もいってんだけども。
なんで自分から角度きつくすんのさ。まさか反対側に車動かした後に
侵入直前でハンドル切るとおもってんの？ >>752
たぶん車乗ったことないかオートマのファミリカーしか乗ったことないんだね。。
サーキットでスポーツ走行とかしたことないでしょ？ 駅構内の歩行者にも多いね
歩きスマホせず真っ直ぐ前を見つめ逆走しながらの膨らみ歩法 これが煽り運転
アウトインアウトはこう
これもアウトインアウト
>>758
煽りハンドルはそれでしょ。そのパターンを最も見る >>760
もう説明しても理解できなさそうだからやめるわ┐（'~`;）┌ >>759
サーキット走行だと普通にやるけど公道だと駄目だって最初から言ってるのにサーキットの部分だけ抽出してアホか 逆ハンせなアカンようなクソクルマに乗ってる自慢やめろやw
どんだけ運転へたなんじゃちっさい国産車のくせにw 交差点でアウトに膨らんで曲がる奴はだいたいインに付けていない
と言うか内輪差怖くてインに付けていない >>733
ネットでこういうこと言ってる奴が1番危ない。
というかもう事故歴があるに間違いないんだよ。
だって怒りっぽい性格なんだから。 >>1
これ、軽がよくやるんだよな、何でかしらんが 右折はとっとと曲がりたいんで手前から反対車線に入るのはよくあるわ
良い子は真似しちゃダメｗ >>767
短気な奴は免許返上した方が良いな
毎朝、前が詰まってるのに煽ってるアホ見掛けるけど
タイヤ痛めるし燃費悪いし違反だし事故るし何の得も無いだろうに、と思いながら見てるわ >>238
道路交通法で禁止されてるので若い人だけの風習だろ
おれ50代だけど教習で振ったら教官にガチギレされた思い出があるので振ったことない バスだけど左折した先に対向車が停止線を超えてる場合、右にふくらんで左折するわ
片側二車線だと右側車線いなくなるか赤信号まで待つから時間ロスで遅延、客からも文句言われる >>775
緊急事態なのでそれは問題ない
というか停止線超えて停止する理由なんなのだろうな >>746
サーキットのアウトインアウトはもっとなだらかなラインだし、内側ギリギリ寄せてる
交差点で逆に頭を振る行為とは別もの
逆に頭を降って内側を大きく空けて回転半径を大きくしてる
減速せずに内輪差で歩道に乗り上げたくないのかなと想像するけど、
やってる人に聞かないと分からんね 昨日
ボケ爺だと思いたいのだが、前を走っていた軽自動車
左指示器出して、左に目一杯寄せてから右のコンビニに右折していった
うっかり右をすり抜けようとか考えなくて良かった >>776
停止線の意味をわかってないと思われ
信号の手前で止まれば良いと思ってる でも大型車でUターンしようとするとそうなっちゃうよね >>697
サーキットだとむしろブレーキ踏んだほうが速くて安全なので
サーキットにも来てほしくない類いやで >>773
教習所が近いので教習車の後ろに付くこと多いけど
最近緩いみたい
左折で曲がってライン跨いだり、速度維持手来てなかったら
自分の頃ならブレーキ踏まれた筈 >>781
ならない
そのトラック乗りは>>1の逆ステアと同類
そして理解できていないお前も BBAアクアが反対車線に膨らんできてパトカーに当たりそうになってた
そんなデカい車か?
それともBBAがデカいのか··· >>753
アウトインアウトを公道でやってはダメなんて決まりはないよ
低速でも安全のためにやることはある
雨とか雪とかな
車線って思った以上に幅あるからそこの中でやる分には問題ないよ
急な動作を必要とする動作じゃないしな 乗用車じゃ必要ないけど感覚的に内輪差で左側でベキベキベキって行きそうだから
振ってるんじゃないの
多分左側通行右ハンドルが影響している 一回で曲がりきれないような狭い道で大型トラックが使うテクニック
普通車でやることじゃない >>789
車両感覚が無いのが原因なのをおまえも理解してるじゃん？
つまり左側通行／左ハンドルにしたところで一緒
右側通行／右ハンドル、右側通行／左ハンドルでも同じこと >>787
周りに車がいないならいいと思うけどいたらやらないほうがいい
勘違いの元になるんじゃないかな
ウィンカー出さずに右に行くのかよコイツ・・・って左にいくのかよ！
とか勘違いされるかもしれない 内輪差があるから云々て奴は、左折の直前にハンドルを右にきってもその内輪差のせいで後輪がたいして外側にいかないってのを理解していない >>792
アウトインアウトは
そんな風に思うほど急な移動はしないよ
ゆっくりアウトによって
車体が真っ直ぐの状態からブレーキかけて荷重がフロントにのったら
ゆっくりインに向けてハンドルを切る
コーナー出て車体がまっすぐになってからアクセルを踏む
サーキットの速度域を公道の速度域に落とし込むと
思ってる以上にゆったりしっかりの安全動作になるよ
交通量や道幅で寄る場所を変えたりやらなかったりすればいい
なんでその動作が安全かを理解すると
分解して状況に応じて使用できる 20数年都内で運転しているが、そんな無意味なことするやついたっけ？意識してないからか見た記憶がない
一体なんのためにそんなことすんの？ >>791
いや運転席から遠い側で縁石に沿って曲がることが影響していると言いたい >>796
運転が下手くそ過ぎて左側の感覚わからず一度右に寄って左側が縁石とかに当たらないように運転してるやつ >>796
都内という情報が必要かわからんが
新宿渋谷池袋六本木みたいなバカの集まる場所に向かう環状道路や246みたいな大型幹線道路にはおおいよ
井の頭、太子堂、世田谷、小滝橋など
幹線道路だけどお上りさんにはわからん細い道路では少ない >>796
過半数がやってるのに気づかないってことは、（以下略 うわわわわぶつかるー！って言いながら
ハンドルを切らないのはセーフ >>794
それは煽りハンドルではない
内側をがら空きにした左折だよｗ
そんな運転だと教習所では巻き込み防止の対策とってないからハンコ貰えねえよ
煽りハンドルとは車を右に向けてから左に大きくハンドルを切ることを指す こういう中央線に寄ってから左折する行為か・・・
検索して初めてしったわ、煽りハンドルってｗ
https://www.youtube.com/watch?v=32_N_URoOS0 ミラー→ウインカー→目視(後ろ振り向く)→左端に寄せる→減速して左折
って教習所で習ったなあ
バイクや自転車を入れないため左端に寄せるってのはわかるんだが、曲がりにくくて辛かった思い出 >>807
しかしその多くはハンドルを切れてないからインに付けず結果ただの大回りと化す >>498
ガラスの上を走らせて下から撮影するとわかるのだが二輪は曲がる時必ず一旦逆にハンドルを切るよ
これは無意識で行われているから誰も気付かないが皆そうやって曲がるんだよ
大昔NHKの番組でやってたから知ってんだけどね フェイントモーションだろ
ハンヌ・ミッコラは下手くそなんか？ >>813
違うよ
多分、記憶違いしてるよ
二輪は進行方向とは逆ハン状態で曲がってるんだよ
手放しでハンドルの片方をゆっくり押すとわかるよ
右側を押すと一瞬左に車体が振られた後に右側に傾いて
ハンドルは左にきれてるけど右に曲がってくんだよね
これはバイクだけじゃなく、二輪は必ず起こる現象 >>813
一旦じゃないよ。ずっと。
自然にそうなる >>804
うん。ゆーっくり反対に向かってくからそっち曲がるのかと思ってたらまたゆっくり本来曲がる方向に向かってる。年配の人に多い。ただこれ、勘違いする人いるんじゃないかな。
だからこんだけ話題になってる >>815
それ、完全な勘違いだから
バンクのきっかけに逆にハンドルを切る（無意識でも意識的にでもいい）
傾いたら曲がる方向に少しハンドルは切れる（構造上必ずそうなる）
そうならないとしたら、リアタイヤが滑っている >>817
年齢関係ない
かなり多くの人がやってる（おそらく過半数）
曲がる方の端に寄せてない、直前で逆に頭を振ってから曲がる 塀で囲まれた狭い路地に入って行くときはさすがに大回りするだろ
ウチの横の通りなんかベタで曲がったら床屋に当たるぞｗ >>814
曽孫まで居そうなジジイのレス乞食とか生きてる意味ねえだろ 左折するのにちゃんと速度を落とす
ハンドルを十分にきる
これだけのことができていないだけのことだよ
あーだこーだ屁理屈こねるようなことじゃないよ >>818
二輪の特徴としてハンドルが切られた方向と逆に車体は傾くんだよ
これは物理的にそうなるんだわ、自転車でも横に倒れるとき逆にハンドルが一気に切れるのはそのため
これは、ハンドルのステムに応力が集中するからであり
進行方向と同じに切ると、ステムをハンドルを切る動作で車体を持ち上げなければならない
という二輪車の構造的に避けられない事なんだよ
ハンドルと進行方向を同じにするには
必ず前輪を二本以上にしないと無理なんだわ
バイクのレースとか見てもわかる通り
ハンドルは進行方向と逆になってるんだよね
原付とか車輪と車体が小さいと危ないし
チャリンコもジャイロ効果が弱いんで危ないが
400ccくらいのバイクになるとお手軽に体験できるよ
手放し滑走するライダーはだいたい理解してる
腰だけで曲げてるからハンドルの動きがよく見える >>823
承知してるよ ただクルマには車幅とは別に道路に対する占有幅ってのがあって
曲がる場合意外とスペース取るのよ だから曲がる前になるべく向きを変えて
おきたいってのはあると思う >>818
多分、言葉として逆に一瞬振れる
って知ってるだけだからそういう解釈になってるんだよ
ライダーが逆に振れるというのは車体の話でハンドルの話じゃないんだよね
ハンドルを進行方向に向けて曲がろうとすると
子供のチャリンコでよくやるブルブル震えなが曲がるアレになるんだわ
チャリンコ乗れないやつは、だいたいハンドルで舵を切ろうとして
右なら右に切るって意識が消えないからなんさ
二輪のハンドルが操舵のためにあるわけじゃない
ってのを自然と受け入れられるかを受け入れてると
進行方向と逆になるが素直に入ってくる
簡単に確認できるしな そもそも大型車の教習でも反対に振れば減点だからな
振らなくても曲がれる、振らなければ曲がれない、そういう判断も運転技術の一つだから >>828
物理の法則には逆らえない
ハンドルが切れてないと曲がり続けないからさ
右に旋回中にハンドルが右に切れてたら、それはリアが滑ってる
理屈はいいから交差点で自分のバイクのハンドルを見てみなよ >>831
右に車体を傾けて右に曲がる時にハンドルは左なら
俺の言ってる通りだろ？
車体を傾けるときに逆ハンが一瞬入るのではなくて
最初から右に曲がるために左にハンドルを切るんだよ
なので最初の一瞬だけ車体が左に振れるんだ いや
おまえらどんなウンコみたいな国産車のってるの？w
牽引してるトラックやトレーラーならわかるけど
さすがにへたくそすぎでしょw アウトインアウトっつーなら予めレーンのアウト側に寄っとけ
実際はインに寄せるのが怖かったり、ハンドルしっかり切るのが億劫なドライバーがミドルアウトアウトなライン取りしてる 自車の左側タイヤとホイールベースを把握できていないのが信じがたい >>4
マジレスだが
フロントノーズ長かったりホイールベース長い車で
左鋭角に曲がる道なんかで右にノーズ振らないと
後輪が縁石乗り上げるような道はあるにはある ウインカーと逆方向に向かってくるから冷や汗するわ
そういうヤツは周囲を見てないんだよ >>841
そういう狭い道に入っていくような場面じゃなくても膨らませるっていう話だと思うよ。 普通に左折して内輪差で縁石にタイヤ擦りそうになったら アクセルを思いっきり踏んで
サイドブレーキを思いっきりかけて後輪を滑らせればいい 左折するのに手前で左に寄せるからダメなんだよ
普通に走って左に曲がればいいだけ >>846
急にスピンかけられても怖くなかったもんな >>847
狭い四つ角レベルならともかく表通りの交差点で左折するのに車を寄せられ
ないって下手糞すぎでは？路肩の白線ギリギリまで寄せられないなんて
信じられない。 >>848
赤いスカーフが揺れるのを不思議な気持ちで見てたけど、泣いたりするのは違うと感じてたわ >>642
後続車もいない時に一人でやってくれ
前でやられると鬱陶しいの極まりないから 長いトラック乗ってたときの癖で膨らむとか聞いたことあったな
それにぶつけられたとも
確かに下手っぴだわな >>852
トラック乗ってもない奴がぶつけた言い訳にしか聞こえんわ >>1
横を通過するときにクラクションで「危ねえーな！」と伝える。 >>49
道が狭いとこにトレーラーでこいと言われたらいくしかないな >>723
自分の運転が上手いとは思わないが教習所で習った事や試験で出た危険行為を指摘してるだけなんだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
