ホンダ【新型シビック】追加発売のe:HEVとタイプR、ターボ車が先行販売中 [423476805]
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ホンダは11代目となる新型シビック（FL型）を2021年9月3日に発売した。
今後、追加発売されるモデルについて説明していく。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/08/civic-white-face.jpg
■新型シビック、2022年に2種類のハイブリッドモデルの追加発売を予定
日本向けには今後もセダンは導入されず、ドアタイプ的には5ドアハッチバックのみが販売されることになる。ただし、パワートレインラインアップとしては、2022年にハイブリッドが追加される見込み。それも2種類の同時デビューとなりそうだ。
そのうちの一つは、ホンダの新世代ハイブリッドとして、搭載車種が増えている「e:HEV」である。e:HEVは排気量タイプとして、1.5Lと2.0Lがある。新型からより一層と価格帯を上げてきたシビックの車格クラスを考えれば、2.0L e:HEVの採用が期待されるところだ。
一方で、ホンダの車種ラインナップでは、1.5L e:HEVを搭載するインサイトが、2022年の新型シビックハイブリッド導入のタイミングで販売終了となる見込み。このインサイトのポジションを引き継ぐ意味から、1.5L e:HEVが新型シビックハイブリッドに搭載される可能性も残される。
■シビックタイプRは2022年発売、ハイブリッドの可能性
そして、新型11代目シビックにもタイプRが設定される。こちらは、e:HEVとは別設計のハイブリッドモデルとして仕上げられる可能性がある。
メインユニットは、販売が終了した従来型シビックタイプRに搭載される2.0L VTEC-TURBOがベースと考えるのが妥当だろう。そして、リアドライブとして左右独立制御の2つのモーターを搭載したSPORT HYBRID SH-AWDのシステムに仕上げられるというのが、現実的な選択肢として考えられる。
（つづきあり）
https://car-research.jp/civic/sedan-prototype.html ４WDになったらFF最速とかいう訳の判らん称号名乗れなくなるじゃないですか ガンダムはやめろ
EK9やFD2くらいシンプルでいいんだよシンプルで エンジンラインの稼働生産数に合わせた販売計画でユーザー関係ないのね 最近の車はどいつもこいつも細目でクソ
なんか規制でもあるわけ？ シンプルな見た目で｢sir｣
ガンダムチックな見た目で｢タイプR｣
にしたら？ デザインはドンドン進化している！
この新型シビックについて来られない人にとっては
今後はまったくついて来られなくなる！！ むかしから、EF系のデザインで、最新の技術であれば
買うと言っている ホンダのデザインどうなってんだよ…これで売り上げ伸びるってまじで考えてんの？ これ提灯記事で推しまくってるけど正直売れないと思う。ダサいし高いし古臭いもの。 600万くらいでタイプR出してきて叩かれる未来しか見えない シビック？これの重量幾らよ？
せめて1100kg切ってからシビック名乗れや ホンダのハイブリッドっていつの間にかイーヘブとか変な呼び方になってるよな 日本でも販売してるんだな。3週間くらい前に近所で走ってた 欧州かぶれの日本人に不評のガンダム顔が、実は欧米の日本車好きに大人気だって知ってた？ 日本なんてアウトオブ眼中なのがわからんのかね
おめーら自称車好き(笑)は文句ばかりで買わないのわかってるからな >>32
いや、これはゴルフが1800有るからな
今は1.8mがCクラスとかいうヤツの基準サイズになってる
大小決めてるのは何故か長さだけ
これより大きいクラスは普通に1.9mに届こうとしてるからな
主にクソアウディとクソボルボ シビックもクソほど高くなったもんだで
なんだこの世の中 車の発売日っていつのことなんだろう
納車開始なのか
受付開始なのか 昔シビック乗りだった（スーパーシビックから）俺が言う
こんなんシビックじゃない だせえええええええええええええええええええええええ
糞だせええええええええええええええええええええええ
乗ってるやついたら指差して笑うわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ インサイトまた廃版なの？ホンダってあっさり終わらせるよね 初代インサイト復活させろよあれクソ燃費良かったろたしか 近づいて見るとダミーダクト沢山なエアロでいつも笑ってしまう。 ホンダはコロコロとハイブリッドのシステム名を変えてるけど
トヨタの様に一つのを進化てるの？ 最近見たカッコいいのはフロントはトヨタハリアーで、リアはヤリス >>64
赤が合わないんじゃない？シルバーとか明るい色なら変わるような気もする、スバルっぽいが ワンダーからVTECに変わったときの違いを競走馬で例えて >>71
今まではどこに行きたかったのかわかってたの？ >>72
CR-Xでいうと場所によってはバラスポのほうが早かったりする
中間域でもぐいぐい加速するし、何より軽い
ちょっと直線あったらすぐにチャラだけどw
Wシビックはサスが軟くて3人乗ってタイトコーナー攻めると
タイヤハウスにタイヤが接触してた。まぁ横乗っただけだけど
Gシビックは乗った事ないけどサス違うからアレよりマシかと >>5
全然思わない
あんなゴテゴテしたの絶対所有したくない シビックタイプＲをハイブリッドカーにしてもホンダＣＲＺの二の舞になる
需要はあるとは思えん どーでもいいけど、大瀧詠一の君は天然色って、入りとサビで同時にcm流れてんな。 前面の見た感じは良いが、
Ａピラーの取って付けた感が軽自動車のような安っぽさを出しているな
ボンネットもオフロードの軽かよ
凄くチープな感じです >>5
個人的にゴテゴテすぎて嫌いだったけど
新型よりは確実に前のほうがいい 卒業したての若者が乗っていた車が、何でこんな高級車になったんだ？
もうCIVICって名前要らないだろ？TOYOTAの86とか名前が恥ずかし過ぎて… 何だろうこのトヨタ以外の各メーカーから少しづつパ、拝借して来たみたいなデザイン
前モデルのダミーダクトガンダムよりはマシには見えるけど >>64
明らかにセダンが正解。
USホンダをそのまま売れば絶対いいのに。 セダンもあるならHBはHBらしい形にすればいいのにねえ >>5
前のはガンダムだのゴテゴテだの言われてたけど
今回ののっぺりより良いかもね
サイドは伸びやかさか無いし後ろは下唇出てるし ＞こちらは、e:HEVとは別設計のハイブリッドモデルとして仕上げられる可能性がある。
i-DCD復活か? 未だにバルブの電球使ってるんだ…
軽自動車でもフルLEDなのに >>32
1800ミリどころか、タイプRは1900ミリに迫る広さだぜ。 ＦＲにすればバカ売れするのに勿体無いな
ホンダは普段使えるＦＲを作る努力しろよ >>106
> ＦＲにすればバカ売れするのに勿体無いな
新車が出る度に買わない理由を列挙してる連中が
FRなら買うとでも？ えーえっちいーぶいって、PHEVと誤認を誘導する
朝鮮人みたいな詐欺名称誰も止めるヤツ居なかったのか 離合困難多い道の日本じゃな。。。
アメリカならＯＫじゃね >>108
旧というか現行というか
幅だけが広くて気持ち悪い
ボルギニやパガニみたいな、エキゾチックカーに憧れてカローラにワイドボディキット付け足したみたい 自分の環境的に恐らく所有できるであろうMT＋内燃機関としては最後の車だっただけに
欲しかったし試乗と見積ももらってきたけど、金額がどうしても壁になってなぁ。
100万円以上安くて安全性や快適性能で優っている別の車になってしまった。 ファンな車なら道路スターが有るし
速いのならおベンツのAMGが有るし >>103
ハロゲンの方が見やすい場面はあるからね
と言うかそんな小手先で客を釣るよりもっと大事な部分があるだろうに ホンダってまじでヨーロッパじゃ売れてない知って驚いたわ
なんのためにＦ１やってんだろ シビックって名乗ってるけど実質インテグラだからね
じゃ、シビックは何処へ行ったのか…フィットが本来のシビックの位置 >>120
インテグラどころかレジェンドだよ
400万円くらいするんだぜ 俺はこんなイメージ
昔→現在
シティ→N-BOX
シビック→フィット
アコード→シビック
レジェンド→アコード >>124
強ち間違いでは無いと思う。
個人的にN−BOXとフィットの間に1車種欲しい。
アジア専売のブリオあたりあればちょうどいい。 >>106
FRマトモに走らせられるの50代以上になっちまった 操舵感グニャグニャ
重量バランスおかしい
FFなんか運転してても面白くもなんとも無い こんなの買うぐらいなら後輪駆動のBRZや86買うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
