新型【MAZDA6】フルモデルチェンジへ、FR化、直列6気筒ハイブリッド搭載 [423476805]
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マツダでは、MAZDA6のフルモデルチェンジに向けた準備が進められている。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/09/mazda6.jpg
MAZDA6は、2012年に発売された3代目アテンザから基本構造が変わっていない。
2019年にはグローバルネームのMAZDA6に国内モデルの車名が統一されたが、実質的な販売期間は9年に迫っており、フルモデルチェンジが待望される時期に来ている。
■次期MAZDA6は、新開発ハイブリッドとFRプラットフォームを採用
そんななか、マツダが2021年6月に発表したのが「2030年に向けた新たな技術・商品方針」である。
そこでは、次期MAZDA6に関する重要な内容が含まれていた。
まず以前より知られていた新世代プラットフォームの話からしておくと、マツダは「スモール アーキテクチャ」と「ラージ アーキテクチャ」の2種類で車両開発を進めている。
既に「スモール アーキテクチャ」が採用されたモデルとして、MAZDA3、CX-3、CX-30、MX-30が市販化に至っている。
そして、「ラージ アーキテクチャ」については、まだ市販モデルが実現していないわけだが、その第一弾として登場しそうなのが、早ければ2022年のフルモデルチェンジ発売が期待される新型MAZDA6というわけである。
「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言2030」では、「ラージ アーキテクチャ」に採用される3種類のパワートレインが発表された。
・ガソリンエンジン48Vマイルドハイブリッド
・ガソリンエンジンプラグインハイブリッド
・ディーゼルエンジン48Vマイルドハイブリッド
これらは何れもエンジンが縦置きにレイアウトされており、プロペラシャフトが存在することも公開されたイラストにより明らかとなっている。
次期MAZDA6はFRプラットフォームが採用されることになる。
■次期MAZDA6のデザインスタディモデル「VISION COUPE」
（続きあり）
https://car-research.jp/mazda6/fr.html デザインで惚れて2.2D AWD Lパケ買ったけど走りがつまらなくてジャスト3年で320dに乗り換えたわ 朝鮮デザイナーだっけ。もうアンダーステアの運転は出来ないわ。無し。 3が弱冠やり過ぎだし、FMC後は価格も上って
貧乏人には手が出なくなるだろうから
ラストモデルになるだろう現行を買ったわ
普通に満足 クソカッコいい ベリーサをリファインして、あのサイズでSUVじゃない
ハイクラスカーを出せよ。商品名はMazda2.5で良いから。 直6FRのマツダ6と兄弟車でアリスト復活なら歓迎
レクサスなら要らん 何だかやな流れ
時代に逆らう直6…高級外車ブランド車すら３気筒や4気筒のエコの時代に
それらの上を行くブランドを目指しているのだろうが無謀…3ロータリーアンフィニを思い出させる クリーンディーゼル、失敗
スカイアクティブX、失敗
新型直列６気筒、、、もう判るよね >>10
現行レンタで借りたけど、カッコイイし乗り味もそこそこ高級感あるし、いい買い物だな
従兄弟に「こんないいクルマ借りるとか、お兄ちゃんらしいね」った言われたわ マツダはエンジンさえ良ければ車は売れる
という幻想をいまだ持ってるのが痛いんだわ 大昔にモーターショーで見たshinariはどうなったんだよ マツダのヒット作といえば
ファミリア、デミオ、ロードスター
これってどの車種もエンジンが主体じゃない
それに気付いてないのがマツダ FRにして喜ぶのはチー牛とかキモオタだけで普通の人は四駆を求めるのでは？ >>8
プレッシャーウウェーブスーパーチャージャーの悪夢が マツダは無個性なデザインと安っぽいインテリアと安っぽいボディカラーとディーラーどうにかしたら売れると思う >>1
CX-3って中身マツダ2(デミオ)だろ？スモールアーキテクチャじゃないだろ かっこいいけどスポーツティストののり味もうお腹いっぱい
フワンフワンのだせよー トヨタ車にマツダエンブレムつけて売るだけの会社になりそう 20年遅い
20年前ならFR信仰があったからいいが
今はそういった需要は少ないだろう
そもそもマツダリスクが未だに解消しないし
選ぶのには勇気が要る 48Vって、中国製電動ドリルに負けてるやん
国内メーカーの工具よりは高いけど 直6FRにHVだとモーターはギアと一緒にリアデフか? マツダはマジで世界で一番デザインがいい
世界のマツダ 失敗して無くなるならそれはそれでいいんよ
希少な直6として大事にするw 別にFFでいいけどな。
アテンザ買う層はデザイン重視でFRだのなんだのは求めとらんだろ。 今は英車乗りだけど首都高流してて
景観を破壊しない車は国産だとマツダだけ
他はもうデザインも糞レベルならオーナーの運転マナーまで糞 900万でRX9出すんじゃなかったのか？
まだなの？ すまんスカイラインでよくね？
これも500万くらいするわけ？ 派生モデルは何が出るかな
次期クラウンは前から言われてるけど
でっかいロードスターなんかも出たりして マツダはMPVやプレマシーをまた作れよ
ベンツだってBMWだってファミリーカー作ってるぞ
今のラインナップは走りはいいけどクソ狭いクルマばかり 確かにデザインは国産にしてはいいと思うわ。もう少し柔らかい線を突き詰めてねと マツダ＝SUV
希少なセダンはもっと出しておくれよ >>55
2.2Dも1.5Dも欠陥エンジンだったろ アテンザかぁ。
車種名が数字になってから区別がつかなくなった アクセラかアテンザでイキってたおっさんいたけどFFだったのか... なにこのマツダ圧
そりゃ国産勢のなかではまとまったデザインだけど欧州の半周遅れ感が気になるわ この新FRプラットフォームが新型クラウンになるとかいうけど、
ほんまかなぁ？ >>60
まさか煤が溜まるから欠陥とかいってんのかな？w どんなによくてもMAZDAというだけで
買いたくないwww
一生バカにされてろwww マツダ6は確かにすごくカッコいいけど
これが更に前のハング切り詰めたら、もう無敵のかっこよさだと思う
そんで、このFRプラットフォームからCX-50が出来るんだろ？
期待しか無いわ ハイブリッドってスカイアクティブXと同じ方式かな
それともTHS2かな >>64
ドライブトレーンだけ流用してTNGAシャシに載せる可能性もアリかと
写真見ると4WD用の前輪プロペラシャフトが助手席側にあるんよね
明らかに右ハンドル重視の設計ということは輸出主体とみられるマツダ6より
国内専売のクラウンを意識していると考えても良いのかもしれないような気持ち >>68
インテリアがスッキリし過ぎてるんだよね
エクステリアはカッコいいんだけど。 FRに似せた横置きFFからホンモノの縦置きFRへ
かなり話題を掻っ攫っていくはず マツダ調子乗りすぎておかしくなっちまったからな…
カペラ世代からずっとマツダ乗ってきたが
松田さんになってから受け付けなさすぎてテスラに流れた >>60
あのトルク使ったら他のエンジン無理なんだわ >>65
リコールもあったけど現状で常用できるエンジンが欠陥とか言われても困るよな
てか欧州メーカーが開発諦めたクリーンディーゼルを作ったメーカーに何言ってるん？って思うよ
インチキしかできなかったもんだからEV言い出した欧州メーカーを崇めてるアホが多すぎて… 素人からしらたらなんでこんな同じデザインの車ばかりなんや そしていつまで引っ張るんや >>81
エンジントルクなど、モータートルクに勝てるものか 昔のカペラアテンザのサイズが今のマツダ3だからな
マツダ6なんてデカ杉て日本じゃ乗れねーよ >>19
あーハイハイ
欧州メーカーの同じ顔は良くて
マツダの同じ顔はダメな人ね
もういいんよそういうのは >>85
常用できるEVなんかねーしナニ言ってんだオマエ >>3
これ
体力ないメーカーはもうセダンをラインナップしなくてもいいだろ
今どきフォーマルな場にSUVでもなんの問題もないし 顔よりもケツだろ
最近の車は没個性すぎるプリウスくらいだな >>89
サイズ的には北米で売るためじゃね？とは思うけど
まあいいじゃんラインナップにあっても >>91
それ給油1分で満タン700km走るんか？ 批判してんのはリセール気にして、ダサいトヨタ車しか乗れない貧乏人だろ？ >>95
走るよ
実燃費で1000kmは走れる
まあ高速だけど >>95
関係ないけど俺の車大体後から来た隣のやつより給油時間かかるんだけどもっと強く握った方がいいの？
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