スズキ【ジムニー】一部仕様変更、シエラ5ドア ロング2022-2023年発売予想 [423476805]
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スズキは、軽四輪駆動車「ジムニー」、小型四輪駆動車「ジムニー シエラ」を一部仕様変更し、10月20日より発売する。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/09/jimny-xc.jpg
今回の一部仕様変更では、スズキセーフティサポート非装着車にもオートライトシステムを搭載したほか、4AT車に停車時アイドリングストップシステムを追加した。また、「ジムニー」にスペアタイヤロアカバーを追加した。
消費税込みメーカー希望小売価格は、ジムニーが1,485,000〜1,903,000円。ジムニーシエラが1,793,000〜2,084,500円に設定される。
現行型の4代目ジムニーシリーズは、2018年のフルモデルチェンジ発売以来、長期間の納車待ちが常態化している。公表されている国内販売目標台数は「ジムニー」15,000台、「ジムニー シエラ」1,200台となっている。
■ジムニー5ドアロングボディ仕様、Googleストリートビュー掲載の真相
さて、ジムニーと言えば、5ドアロングボディ仕様が開発中となっている。
遂に、Googleのストリートビューで偽装無しの完成車体が発見され話題となった。
しかし、その前後のコマでは、同色の通常の3ドアジムニーの走行車の画像が確認できる。
つまり、この5ドア仕様はGoogleストリートビューが偶然に生み出した合成写真というわけだ。
よく見ると窓から見える運転席と後席に座っている方は、同一人物のようであるし、後席ドアバイザー前方が欠落している。
リムジンに迫るような長いホイールベースもバランスが悪すぎるだろう。
■こちらが本当に開発中のジムニーロング
（つづきあり）
https://car-research.jp/jimny/suzuki.html オフロードを攻める？集団とかマナー悪過ぎ。
実家の近くの立入禁止区域に無断で侵入してる。 ジムニー買うような層はアイドリングストップなんて着けたら嫌がるんじゃないのか >>5
バカ野郎！
これからの異常気象を乗り越えるのに必要なんだよ 5ドア出してくれよ。
ラッシュからの次の候補が見つからない。ちな、MT車でな。 >>12
スズキの限界を感じるよな
片落ち中古車でも最低今時6ATなのに ('ω')ノﾊｰｲ先生！
違いが判りませーん。
大体、1年先までライン予約されてるのに、勝手に変えていいんですか？
(´・ω・`) >>6
そんな層はAT()なんて買わないから大丈夫。
AT買う層なら喜ぶんじゃね。でもジムニーでエンジン止まってたらエンストに見えちゃうなんてね。さすがにないか。 アイドリングストップで喜ぶ層なんておらんやろ
どういう判断だ 変なオッサン愛用カーだよな
キモヲタブルー・インプレッサと双璧のｗ
その意味では不幸なクルマだ >>9
うーん、雨じゃなければ90や125くらいの小さめのオフロードが最強だと思うわ >>12
同じスズキのクロスビー は6ATなのにね >>3
重さ一トンあるぞ。
足回りの負荷もあるし。 >>22
>>26
バカ野郎！
セダンじゃ濁流乗り越えるのは無理だぞ！ >>21
クロカン的なむちゃくちゃなトルクをかけたときのゆとりがなんだと思う
SX4クロスで6ATあったから街乗りだけのファッションなら十分使えるとおもうけど >>25
現行のに限ると
わりと、女が乗ってるけど？ ストリートビューだからたまたま上手く合成された画像かもしれない マジで納期未定と言われたわ
2年は掛からないけど1年では届かないと予想
15ヵ月待ちは覚悟していてくれと
MTを選ぶ人が救いなのでATよりかは早いけどもマジで今は納期未定 何か最近は山とか荒らす暴走族のイメージになってきた >>5
ファッションだから攻めてる奴は少ないぞ
見た目で車高高い奴でも半分以下 ジープ社のパチもんみたいの乗って恥ずかしくないの？ >>45
小さい分日本では移動範囲広いぞ
見た目は悪いけどね >>45
ジープミニの略だからな
まぁジープは使い勝手悪いからジムニー欲しい 予約している人は再考できるのか
納車1年以上待ちだろ
せっかく納車されたのにすでに型落ちとかさすがにかわいそうやろ >>12
縦置きのAT開発したら値段上がるからだろう ジムニー狭すぎて乗ってて嫌になるからラングラー買ったわ >>45
ディフェンダー風グリルにしてるやつ見かけたわ
何か哀しくなった >>52
でも車体がデカい割りに運転席回りは狭くね？ >>33
職場のアラサー女さんが乗ってるな。
「注目度すごいの！ジロジロ見られるｗ」とご満悦だった。 ホンダはアクティクローラを復活させてぶつけろ
トラックだけで終わらせるな
普段六輪で冬場クローラで最強 フレアクロスオーバーとジムニーのどっちを買うかで1年悩んでどっちも買ってない 昔のジムニーで新潟から大阪まで高速で行ったが煩いし振動凄いし燃費悪いし疲れた記憶 日本でジムニーシエラを買うなら、他の選択が有るんじゃないの？ まー、軽でも充分だけどね
わざわざ２００万出して1200ccにする必要性ないと思うな
(´･_･`)
実際、乗せてもらった感想だけどね jeepはEV化の動きあるのにスズキにはそんな技術無さそうなのが心配 ジムニー
CAFE規制のせいで罰金払わないといけなくなるので欧州で売れなくなった
苦肉の策として後ろの席外してバンとして再び売り始めたけど。。 燃費燃費いうけど、64、74は先代までと比べたら
激烈に低燃費化してるんだけどな >>24
スペアタイヤにかぶせるサイの絵柄のカバー もし出るとなった場合には
日本で作って国内や海外へ5ドア版を供給されるんじゃなくて
インドのスズキ製5ドア版ジムニーが逆輸入という形で
日本国内へ供給されるんだろ？
まぁそれでもいいけどさ
欲しいから買うけどさ
2年待ちとかマジ勘弁だど！ ジムニーって一般道や高速など日用ユースがしんどいが、ハスラー…はちょっとカッコ悪い。
でもハスラーの日用ユースは使いやすい。
そこで！ガワはジムニーで中身はハスラーのジムラー誕生！
…って良いと思わない？ 5ドアのシエラ待ち
出来れば最小回転半径4.5m以内で 俺氏の20年落ちのジムニーまだまだ元気に走るから
後10年は乗るかな これが出るとエスクードの価値はゼロに等しい
田舎の舗装されてない道では最強だからなジムニー なぜ５ドア欲しがるのかわからん
それよりスペア撤去、リアハッチ跳ね上げとか要望ないんかな >>81
恐らくベンツのジークラスを彷彿と、させるからじゃね？
ベンツは手が出ないけど和製ジークラスのジムニー5#ドアならなんとか シエラロング欲しい何年待ちよ？
来年5月で車検なんだけど
(*´･ω･)マルチスズキとマジャールスズキで増産しても間に合わないの >>81
数少ない本物のオフロード車なので、悪路の先でパンク(バースト)した時にテンパータイヤやランフラットのエマージェンシーだと帰れないと言う思想がある。
なのでフルサイズのタイヤを搭載する。 >>3
本格オフロードってヤツの弊害で、ラダーフレームが重量にのしかかる。
軽量化のためにはモノコック化するのがいいんだが、それやるとなんちゃってになる。
副変速機がついてるけど、HIですらローギアード設定になってるのが漢な車。 5ドアのジムニーなんてデザイン最悪だろ
ダックスフンドかよ >>12
構造上ミッションを延ばせなかったから4AT継続した
ロングが出るなら多段ATになるのかも >>91
絶対にないだろうけど
パジェロイオ復活してほしい >>87
ロングは発売すら決まってないよ
来年5月納車は絶対に無理w >>12
副変速機があるんで、ギア比の派手な8速だな。
HI側でもローギア設定なので、全体的にうるさいしネンピも悪いが、そんなのはどうでもいいと言う思想。
そのかわりオフロードにおけるLOは強力。 ただでさえ遅いのに非力なエンジンで車体をでかくしたらまともに走らんぞ >>37
売れねーよ
ジムニーの良さは小さい事だろ >>48
可愛いクルマなんか乗りたくねえよ
最近のガキって女みたいだよな SJ30からJA11まで3台乗って山で遊び倒した、もう乗る事はない ハブロックが自動になっただけで、軟弱になったとかいうキチガイ >>6
ジムニー購買層はもはやニワカと格好だけの初心者と女とバカしかいないので無問題
泥はね1つもないピカピカを街中で乗りますだけだし 車あんまり詳しくないぼく、高梨沙羅の乗ってるやつと同じに見える
あっちはアホみたいに高いんだっけ 災害時や酷道通る事考えたらジムニー一択だと思うんだけど
舗装路しか走れない車って不安じゃないの？ >>101
欲しいのはデフロックで電制トルク分配じゃないんだよなぁ >>103
あれはベンツG63だけど、用途が違う。
強力なオフロード車ではあるけど、例えばポツンと一軒家を訪ねるのには不向き。 >>104
吸気口と排気口に水が入らなければこれくらいの水深さまで走破出来るからね
【※良い子は真似しないでね】
https://i.imgur.com/UsdkpCV.gif ど底辺のオッサンが乗ってるイメージ。
普通車だと日本の林道は狭過ぎて無理なんだよなとか言いつつ違法オーバーフェンダー着けて車幅を上げる単に金持ってないだけの人間が多い >>108
こういうのっていきなり突っ込むの？
それとも人が水深下調べしてから突っ込むの？ >>113
エスクードの1.4ターボで5MTと6AT載らないかなあって妄想しちゃう >>116
副変速機あるから12ATになりますなw
逆に言うと、4AT×2の8ATが現行ってワケで。 >>108
シュノーケルほすぃ
ブラジルのジムニーが日本でも買えればなあ まだジムニーとか言うとるのなw
んで買えたのおまえら？w
今納車まってるやつってガイジでしょw 親父が愛用してたの引き継いで乗ってるが何がいいのか分からん
しかもマニュアル・・ 5ドアジムニーとかプアマンズラングラーじゃん
今のラインナップで十分 これが売れるとパジェロとか一体何だったんだろうねってことになる ジムニー5ドアって書けば釣れると思ってるバカ記者のうっすい記事 >>126
5ドアじゃないけどロングはスパイショットされてる ジムニーとラングラーはショートしかオラ認めねぇ！
※三菱ジープは除く >>132
例えばポツンと一軒家を訪ねる事を目的とした場合、ジムニーとGクラスのどちらが便利かって話で、必ずしもGクラスが全ての点で優れているワケではない。
むしろ、日本の林道を考えるとゴミ性能とも言える。 >>134
ジムニーはオフ性能特化なので、快適性やネンピを気にする人は買っちゃいけない。
例えば頑丈なラダーフレームを採用してるため仮に転がっても笑ってられるけど、頑丈なだけに軽としては相当重く、1トンを超えてる。(スイフトより重い)
また、副変速機があるため5MT×2で10速もあるんだが、HI側は一般的な車よりローギア設定になっているため燃費は伸びない。
その代わりLOは恐ろしく低く、オフロードで威力を発揮する。 現行のジムニーはあれでも燃費良くなったってマジか？
知り合いが乗ってるが、エアコン付けてると10いかないって言ってるが >>137
1トン超えのラダーフレームボディ、極端なローギア設定、パートタイム四駆、デカいタイヤ、と、燃費にいい材料がないw >>136 >>21
ジムニーはエンジン縦置きだから構造が全然違う 逆車なの？インド生産なら輸入車？
日本法人で売るなら単なる海外生産か >>135
林道の手前まで長距離の高速道路あったら迷わずG選ぶだろうがな シエラじゃなくて軽のジムニーの5ドアは作らないんですか？ >>143
車重の重い車は被災地では役に立たなかったようだ
そもそもゲレンデの走破性はランクルより下だろう 今でも遅いの動力性能そのままでストレッチしたらマジで走らないな
シエラはせめて2.0Lにするかターボ付けてほしい ダークグレーの買って民間軍事会社仕様っぽいカスタムする予定 >>149
ハイラックスに機関砲積んだ方がそれっぽいじゃん >>150
雰囲気あるけど、民間軍事会社ではないなwww 北国の郵便局・山中に入る仕事・オフロードの趣味、こういう用途には素晴らしい車だと思う
街乗りジムニーとか、それしか買えないただの貧乏人だろ？ まだ22で頑張ってるぜ( *・ω・)ノ3万kmいってないけど ジムニーロングは、ジムニー乗りの人のいう通りにショートだから価値がある論が正解な気がして来た ラダーフレームが不要な車、日本で新車買って乗ってる奴は例外なくアホ
モノコックに対しての優位性を活かすような乗り方してない。中古で横転させて遊ぶならいいけどそんな遊び方メインの奴なんて1000人もおらん ジムニーに余計な装備はいらない
かえって邪魔だし故障の原因になるだけ
パワーウインドもいらないと思ってるくらい >>138
4駆使わない時はFRなんだから燃費には貢献してるだろ 言うほどオフロードを走る事なんてほぼないだろ。
万が一の時に活躍するかも知れんが。
よほど特殊な趣味でもない限りは。 ジムニー買う奴はジムニーの悪いところ理解して買ってんだから
外野がジムニーの悪いところ上げてわーわー批判しても無意味なんだよなあ >>162
多くのユーザーはそれ。
何だったら二駆でもいい。
なのでSUVに人気が集まるんだが、ジムニーは違う車。 オフロード車はオンも走れるけど、その逆はないんだから
オフ買った方が得じゃん 現行のジムニーは普段使いも快適だぞ
軽にしては鼻先あるし車高高いから安心感もある >>176
フルフラットなるしな。あとは納期とスロコン必須な事ぐらいか 予約はとっくにしてるのにまだ来てない人は今からでも変更ができるのだろうか？ >>1
リンク先の写真を見たら、車輪が５つあるんだか？
これGoogle撮影の妙じゃなくて？ 5ドアにするなら、横幅もきちんと広くしてくれないと意味ないな
内装が軽自動車と同じ幅なら、窮屈で乗る気がしないわ トロイ、うるさい、乗り心地ワリィ
でも、楽しいんだよジムニーは( ｀Д´)/ >>191
荷台がタイヤの上になるから、位置が高くなりすぎる
例はSJ-40T 全車速ACC、LKAS装備で7AT
後席倒したらフルフラットになる車中泊仕様
15キロリッター以上、199〜250万で >>189
用途が違う。
林道の狭い日本でGクラスの方が快適な道路はSUVの方がより快適。 >>39
うちの近所のスズキアリーナではMT9ヶ月待ちだったぞ 毎時毎瞬だすこと 絶対命令
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