トヨタ【カローラクロス】日本発売、専用SUVデザインで199.9万円から [423476805]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタは、新型カローラ クロスを2021年9月14日に発売した。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/09/corolla-cross.jpg
消費税込み車両本体価格は1.8L ガソリン車（FF）が199.9〜264万円、1.8Lハイブリッド車（FF/E-Four）が259〜319.9万円に設定された。
■背の高いボディスタイルを存分に生かした快適性
見晴らしのいい視界の高さを確保するとともに、頭上空間にもゆとりを設けることで、どの席に座っても、街乗りからロングドライブまであらゆるシーンで快適に過ごせる室内空間を実現。
前席は、SUVならではの高いアイポイントに加え、細いフロントピラーとスッキリしたインストルメントパネルにより見切りが良く運転のしやすい空間とし、後席は、大きく開くリヤサイドドアで乗り降りがしやすく、加えてリクライニング機能をリヤシートにも設けることで、高い居住性・快適性が備えられた。また、解放感抜群のパノラマルーフを設定し、大きなガラス面でどの席からも空が眺められる解放的な視界が広がるほか、電動ロールシェードで日差しのコントロールも自由自在となる。
■多彩な荷室アレンジを実現し使い勝手の良いラゲージ
ラゲージ容量は、5人乗車時でもクラストップレベルの487Lを実現。
また後席を倒すとさらに広いスペースを確保でき、ロードバイクの搭載が可能となる。
荷物の積み下ろしのしやすさにもこだわり、ラゲージ開口部は地面から720mmの高さに設定したことで小柄な方でもラクに荷物の積み下ろしができるほか、ハンズフリーパワーバックドアはカギを携帯した状態でリヤバンパーの下に足を出し入れするだけで、両手がふさがっていても簡単にバックドアを開閉できる。
■新型カローラクロスのグレード構成と価格
（続きあり）
https://car-research.jp/corolla/cross.html >>10
ヤリスクロスとカローラクロスは完全に別だぞ >>16
トヨタでこのサイズは実用性ない突貫で出したC-HRしかなかったからそこにテコ入れしただけで実に正しい戦略 いいとは思うんだけど
納期いつ？ っていうね
半年以上かかるんじゃないの？ 名前がなぁ
安物買いに思えちゃうんだよな
実物は良さそうなだけに残念 今のカローラ普通に格好いいよな
これは実物見てないから判断できないけど >>32
ライズがそれだよ、だいたい同じ部品のはず >>20
あれは1.3のガソリンターボだからな。
そりゃ燃費は悪い。 カローラツーリングにデカいタイヤ履かせてスバルXVみたいにしてくれたら良さそう >>44
何にも特徴が無い
ルーミーがバカ売れする世の中だからな・・・ >>46
物と人がそこそこ乗って雨風凌げりゃ上等だよ 他社に取られるぐらいなら
共食いした方が共用の部品代も美味い >>21
似たような車って意味では合ってるんじゃね？ ヤリスクロスと違って内装もしっかりしてたしシートも本革だったし
肘置きあるしマフラーもまともだった
買いだわ >>8
何を言ってんだ？トヨタはこれで利益出しまくってんだろうが。売れるジャンルは微妙なバージョン違いやクラス別を出しまくって、飽きて気付く頃にはカタログ落ち、同じ車体の内外装弄ってるだけだから、実質同じモノが何度でも売れて超おいしい レクサスあるんだからカローラにクラウンの名前つけて売れよ 絶対売れる
「いつでもクラウン」「カローラみたいなクラウン」キャッチコピーはこれで決まり 車が欲しいと思ってる俺にカローラクロスとヤリスクロスどっちがいいか教えてくれ
予算的にそれくらいが限度なんだ なんでカローラはエンブレムCなの？普通のやつで、いいのに、 >>59
ハリアーをエントリーグレードノーオプションで買おう トヨタの安い車は最悪だから要らん
最低400マン超えないとまともな安全な車は売りませんって感じだわ >>62
そんなグレートでハリアー買うやつはおらん。 >>64
でもカローラクロスでOP盛るよりは満足度高そうだぜ？ >>59
その2択ならヤリスクロス
ハリアー、RAV4の一番安いのが本当のおすすめ >>19
これ全く同じ意見だわ
海外仕様の方が無骨でカッコいい感じ。若者はこっちの方が可愛く見えるのかな？ >>59
新型アクアの方がいいぞ
色々多機能だし、何より後部座席広くなったからヤリスよりはアクア ヤリスクロス「ふーん」
ライズ「ふーん」
C-HR「」 >>16
他社潰しやろね。とにかくSUVのラインナップを細かく設定し全ての層を頂く。資本力がある会社だからこその戦略だわな アクアといいこのシルバー塗装の縁取りはなんなん？
トヨタは今後このデザインで行くんか？ >>8
プラットフォーム使い回しで
部品も共通で同じラインに流せたりして
開発費は相当抑えられてそう >>77
これをこれからBEVでやるってんだから他のメーカーは怖いだろうな みんな金持ちなんだから車を買ってくれ
みんな金持ってて貯め込んでるんだから車を買い換えてよ
俺は車を廃車にして生命保険解約して寮暮らしにすることに決めた 専用SUVデザイン
↑
wwwwwwwwwwwwwwwwww
日本仕様っていうねん
コストダウンして売るねんw まさかクラウンクロスなんて出ないよね？出ないよね？ 不細工なイノシシ顔から整形したのか
流石にアレだったら売れないわな この価格帯ならめっちゃいいと思うわ
ねらーは車見る目無さすぎ
絶対売れるよ もうカローラとカムリて名前いらないだろ
カムリカッコいいのに名前がダセー 北米仕様のグリル廻りが絶望的クソダサだったけど
これなら売れるわ シビックのEK9と同じくらいの値段だね
一番高いグレードだと
CP系のランサーエボリューションRSよりたかいんだぜ >>94
サドルの低さはレベルの低さなんてのもある ＞＞専用SUVデザイン
これは流行るw
ただの日本仕様（おま国）だけなのにw しかし製造ライン止めまくってるのによく新車発表できるな
納期も遅延しまくりで 199万円のグレードを買う奴なんて日本で３人ぐらいだろ >>113
昔ほど露骨な嫌がらせ装備じゃ無くなったから買う人はいるだろ
昔の低グレードはパワーウィンドウ無し、電動収納ミラー無し、リモコンキー無しで無茶苦茶だった
今は全部付いてる >>101
なんか積載は変わらなそうだねパッと見じゃこっちのが良さそうだけど >>1
>>62
カローラクロスの最上級グレード買うより、
ハリアーの最安グレード買う方が威張れる。
よほどのマニアでもない限り、外から見たらグレードの差なんかわからない。
ハリアー Ｓ（ガソリン車 最安グレード）:299万9000円
カローラクロス ハイブリッドＺ（最上級グレード）：299万9000円 乗り出しでいくらになるのか気になったんでトヨタのHPで見積もりシミュレーションやってみたけど
これディーラーオプションは選べないんだな
トヨタのくせに不親切だぞ >>65
Audiのallroadを真似てやってみたら不発だったでござる >>12
フロントガラス突き破るか板割れるからやめとけよ
友人のロングボードエクストレイルの助手席にいれたけどあぶねえよあれ、屋根にのせねーと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
