新型【ノートオーラ】3週間で1万台受注、4割弱が60代以上、レザーグレード好調 [423476805]
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日産は2021年9月8日、新型「ノート オーラ」が、発売から約3週間で受注1万台を突破したことを発表した。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/09/note-aura.jpg
■新型車「ノート オーラ」グレード別、構成比率
・G 2,610,300円 (22%)
・G leather edition2,699,400円 (45%)
・G FOUR 2,868,800円 (7%)
・G FOUR leather edition 2,957,900円 (26%)
※ 受注台数：10,151台 （9月8日時点）
「上質をまとったコンパクト」をテーマに、全く新しいプレミアムコンパクトカーとして投入した新型車「オーラ」は、細部に至るまで“上質”にこだわったインテリアや、最高出力100kw、最大トルク300Nmのスムーズで力強いワンランク上の走り、優れた静粛性を実現した第2世代「e-POWER」などが、ユーザーから好評を得ている。
また、国内初採用の「BOSEパーソナルプラスサウンドシステム」や、運転支援技術「プロパイロット（ナビリンク付）」、全車に標準装備している360°セーフティアシストをはじめとする数々の先進技術なども、多くのユーザー支持を得ており、発売から約3週間で、1万台の受注台数を突破した。
■受注の「4割弱が60代以上」、ほとんどがレザー仕様
グレード別受注構成では、7割以上のユーザーが「G leather edition」と、上級グレードを選択している。また、4輪すべてを強力なモーターで駆動・制御する次世代電動4輪駆動システム「e-POWER 4WD」も3割以上のユーザーから選ばれている。
さらに、NissanConnectナビゲーション、プロパイロット（ナビリンク機能付き）、BOSEパーソナルサウンドシステムのセットオプションは、8割を超えるユーザーが選択する人気アイテムとなっている。
セダン、ミニバン、SUVなどからの乗り換えユーザーが約半数を占めているのも特徴である。さらに、輸入車からの乗り換えユーザーも多く、プレミアムコンパクトとして高く評価されているのがわかる。
成約ユーザーの年齢層は、「50代が約3割」、「40代以下は3割強」とだけ日産からは発表されている。「残りは？」となると60代以上が4割弱となることが計算すればすぐに導き出せるが、（つづきあり）
https://car-research.jp/note-aura/nissan-compact.html なんでこれほどに高いの？
コンパクトカーなんだよな？ 最近のニッサンのリア周りはカッコいいな。
だが、あの安っぽいエムブレムてめーはダメだ >>9
貧乏になっていってるんだよ
乗り換え前車、みてみ ジジイになってゴールドウィングに乗るって理解不能
タンデムで立ちゴケしましたとか言ってるけどその時点で大型バイクに乗る資格ないだろって プラットフォームも一新してないなんちゃって３ナンバーコンパクトでこんなに売れるのか
世の中わからんもんや >>9
地方や田舎もんはいくらボッタクろうが文句言いながらも買わざるを得ない
国民の金をいかにむしりとれるかがこれからの生き残り
国家公務員嫁の専業主夫だからこそムカつきながらも冷静にこういう気分になれる 納車されたら普通のノート買ってドヤってた会社のやつに質感の高さを見せつけてオーラ自慢するんだ ヘッドレストに坊主や防音ガラスやら高出力モーターやら
田舎で変な目で見られないから丁度いいんだろうな 日産の爺向け車である初代ティアナがそれぐらいの値段だったのにな
車の値上りすげーわ 早くオーテック買ってドヤってたクソ生意気な後輩にみせつけてやりてぇ しがらみでで日産の車しか乗れない人間て一定数いるからね。日産の中には他に選ぶ車がない。 クソ生意気な後輩にゴージャスな内装見せ付けて悔しい悔しい言わせてぇ 日産車に乗ってる奴を見ると憐れな目で見てしまう…可哀想にいい車を知らんのだなと思うわ でもレザーなんて見かけだけで、夏は暑いし、よく滑るわ、すぐひび割れるわ、ろくなことはない。 ホームセンターみたいな安っぽいウッドパネルが
インテリアを台無しにしてる
ウッド使えば高級感出せるだろうなんて
ただの思考停止だしユーザーを馬鹿にしてるわ
まぁどんだけ良くても日産の車なんて買わんけどな >>46
買えないくせにw
クソ生意気な後輩に早く自慢してー >>47
思考停止ユーザーが買ってるんだからいいじゃん
ターゲティング完璧 >>52
買えないくせにw
写真だと分かりにくいが実物は高級感あったよ >>32
最近450万円の車が納車されましたがそれはどういう意味ですか？ こういう威張れない車にお金を出せるのが
本当の金持ち >>9
むしろ世界標準の値段かと。日本人の所得が上がってないからそう感じる >>9
>>61
ちなみにトヨタのヤリスは139万円から しゅ、しゅごい…
おまえら日産にごめんなさいしないとだよね？ >>58
軽自動車なんて買ったことない
普通車ばっかりだわ >>60
威張られるのが悔しくてたまらないね
オーラ待てなくてオーテック買っちゃったもんねw いま18〜の人口分布考えたら1人一台買っても40%くらいちゃうの？ >>47
あとツイード調敷物な
なんであの部分だけ張ったのか オーテック買っちゃったクソ生意気な後輩に見せつけてやる レクサス乗ってる身としては日産の内装がチャチ過ぎて乗りたいと思わんな >>61
一方欧州カーオブザイヤーのヤリス
トヨタの新型コンパクトカー「ヤリス」 国内販売価格は139.5万円から
tps://www.netdenjd.com/articles/-/225327 >>68
買えないだけじゃなくディーラーに見にも行けないのか？ >>4
軽自動車で200万円台
セダンが500万円台ですぜ。 ノートNISMOでイキってるオッサン見ると哀しくなる >>9
むしろコンパクカーだから安いとか質感低いってのが時代遅れ
そもそもサイズが昔からしたらコンパクトじゃない
コンパクト乗りたいのにでかい車ばかりで嫌だしちゃんとした質感の車に乗りたいって人が殆ど 白オーテックでドヤってたクソ生意気な後輩をオーラでブチ抜いてやる >>64
日産はノートしか買う車がないなら需要が集中してるだけじゃないかと思う
あと売れてるのってセレナくらいだし 4WDでオプション付けたら350万
普通にRAV4買うわw
これBセグのポンコツだぜ？ >>10
これで乗り出し350万超えるからなあ
つか日産に上質を語らせたらあかん 微妙に痒い所に手が届いてないのがなぁ、ほんと残念
革仕様ならシートベンチレーションは絶対に欲しい
リアハッチも足か手を近づけるだけで自動で開いてほしい
センターアームレストは汚れやすいから布地はダメ
リアのセンターアームレストが革シート仕様のみってどゆこと？
オーテックバージョンに期待する
値段上がっていいからオプションで改善してくれ、マジで買うから 350万出すなら
レヴォーグ買った方が
幸せになりそう >>13
そうやって耳に残ってる時点でCM成功してんだが・・・ マツダ車ってどう？
マツダ3とかcx30とか新しめのやつ 日産車を今更買う層なんて思考停止昭和ボケ老人くらいのものだからなｗ >>88
実際ラブ4の方が遥かに良いからね
ずいぶんイキってる様だけど、これを買えない人とかあまり居ないからね？
買わないってだけだぞ？ コンパクトで高級感とかギャグか?
これってLEXUSハイブリッドと比較しても高級なの? 最低地上高120mm
自慢の4WDも車高が低すぎて雪道で亀になるのは確実
正しくアウトドアをしない老害向け ほんとに好調ならステマ必要ないよね、やっちゃってるね、汚ッサン >>63
ヤリスは軽より安い
最安グレードなんてスカスカだよ >>95
RAV4の方が遥かにリセールも良いからなｗ
ただちょっとデカ過ぎたから俺は同じ金でフォレスター買った
Bセグに350万？アホやろ >>102
リセールバリュー、実用性、コスパ
全てにおいてRAV4の圧勝 >>58
知り合いの軽この前運転したけど馬鹿にできなくねーか？200万出して買おうとは微塵も思わないけど >>2
数年後ボロボロネチャネチャになるイメージ
親父が最上級グレードしか買わない人だったんだがレザーだけは避けてた >>92
mazdaは米国でメーカー総合ランキング1位 パワーシートじゃ無いからパス
同じCセグでもマツダ2はパワーシートなんだがなぁ >>111
質素倹約な金持ちはプリウス乗ったりしてるし同じ類になるのでは？ 性能も内装も言うことないんだけど
肝心のエクステリアがな…… ラシーンみたいな名作を中身アップデートして売るとか出来ないの？ どうせならインフィニティのマーク付けて売れよ
スカイラインやフーガが.. オーラロードが閉ざされたお前ら貧乏人には買えない車 近所の地主豪邸の人はまだサニー乗ってるな
そこで経営してる砂利駐車場には近くのアパート住まい達の高級車が止まってるが N-BOXcustomターボ買ったほうがいいぞ
質感は負けず劣らず高いし、室内はオーラよりかなり広い。スライドドアで買い物などかなり便利。
それでいて維持費も安く、高速代も安い。
さらに日本一売れている人気車なので、売却時のリセールバリューも高く、車検前に乗り換えもしやすい。 歳とってきたら車の種類なんてどうでもよくなってきたわ
もう社用車でもいいくらいだわ 免許証を返納しちゃったおじいちゃんふんとかわいそす >>113
おいおい
典型的お馬鹿専門家のレポートの〈本当の〉に絡むなや。
一番の馬鹿証明。
ファイナンシャルプランナー
スチュワーデス
マナー講師
料理研究家 今のノートのフォルム大嫌い
FMCでE12から乗り換え考えてたけど、もう日産は絶対無い >>123
ボンネット先が角張ったのが疲れず快適じゃ？
プロボックいいんじゃね？
あれをオーディオ補機店に持ち込んで騒音対策施工したら一流車。
シートをレカロで完璧 現行フーガ中古で安く買いたいから廃止にするなりモデルチェンジするなり早くしてくれ >>134
中抜きってさぁ、
辞書で調べると中間業者を抜かして直接取引することなんだってな。
どうして正反対なっちまったんだろうな、俺たち・・・ 営業に騙されて買うご老人の皆様
プリウスもそうでしょ アルファードハイブリッド乗りだか
潰れる前の糞日産のゴミ車を選択する理由は何？ >>1
日産と楽天とJDIに親を殺された朝鮮ヒトモドキに会いに来ました >>145
エラbeってやっぱ朝鮮人だよな
嫌儲にも同じスレ立ててるしアフィカスもやってそう ヘッドレストのBOSEスピーカーはガチでやばいからほんと買う価値はある ニスモオーラはガチでやべえレベルらしいな
ガンガン攻めるから街だと事故りそう ガソリン車の先はもう閉ざされてるけど
EV車になるとどうなるんだろうな？
やっぱ最初は軒並み500万以上なんだろうな
ちなみにEV車って自動車税どうなんの？
排気量って無くなるよね？ >>151
400万くらいのSUVが先月納車されました
Bセグコンパクトに350万払う奴はアホだと思ってる >>153
理由は？
ｂセグ言うけどこれはプレミアムだから
内装見てこようよ デザインが古過ぎる。
昔イメージした未来のクルマ。
全部が子供っぽくて大人の審美眼に応えられない。
不合格なクルマ。 >>153
金額差はたいして無いんだしそこは好みでしょ
自分的にはこのタイミングでフォレスター買うほうが不思議だもん
どうせスバル車買うならなら予約始まったばかりのアウトバックにするわ つい先週試乗したけどさあ
所詮はノートでしょ
コスパ悪すぎ
あと運転席が窮屈 >>1
受注はいいけど
半年以内に納車出来ないでしょ？ 買えない奴らの嫉妬オーラがスゲ〜
400万あったらラブフォーを選ぶというそのセンス！w
そういうとこだぞそういうとこw 300万もすんのか
ｗ
あと50万出してアルファード買うわ 車はデカいほど偉いっていうセンスがコンプレックス丸出し 今の日産なんかダサすぎて買わないだろ
買うのは昔の日産が好きだったジジイ世代だけ >>148
普通のオーラのパワーモードがニスモのエコモードらしいな
加速感が3リッタークラスらしい、て事はクラウンHVくらいかね >>169
なら俺はあと150だしてGRヤリス買うわ ドアとのつながりが無くてちぐはぐ
いまだに昔を引きずるゴテゴテ感
https://i.imgur.com/XpRcmMy.jpg >>177
内装悪くないな
売れてる車改悪して売れなくするのが得意なホンダは見習え >>177
外装はイケてるな
新世代の日産デザインはいい感じ
だけど内装はアカンね。。。 なんだスタートダッシュで１万程度かよ・・・もう終わりじゃん
トヨタはこの勢いがずっと続くけど日産はパタッと止まるからなあ >>2
でもレザーなんて見かけだけで、夏は暑いし、よく滑るわ、すぐひび割れるわ、ろくなことはない。 >>177
溢れる昭和臭
そりゃ60代が満足する訳だ >>163
ラブ4乗りだけど良い車だと思うけどね
嫁の車探しでオーラ見てきたけど350だとうーんて感じで次の休みにミニでも見に行こうかと思ってる >>8
これ
かと言ってハスラーはわくわくさんだしよ 発電機積んでる筈なのにAC100Vがまともに使えない不思議な車がまた増えたんか リセールはクソ確定
中古を買うのは若者が多いからな
若者に見向きもされない車は3年後リセール状態が良くて40%台
客層的に丁寧に乗る人が多そうだからちょっとでも瑕疵があれば30%台
まあ10年乗るならリセールなんて関係ないがな このノートオーラ一台でかつてのブルーバードからシーマまでの需要を賄わないといけないからディーラーも大変だな こんなニュース出したら今後若者が買わなくなる
オーラ=老人車という、イメージ戦略を他社が仕掛けたな うわ、アリアと顔面同じじゃんこれ日産の悪いとこなんだよな >>43 しょうもなw なにを基準にするかは人それぞれだろ
それがその人にとっては良いになってるんだから >>2
欧州の馬車だと御者が乗るのが革張り
外で雨ざらしなので耐久性重視
馬車内のシートは布張りで快適
なんで車のシートで革張りが高級なのか不思議ｗｗｗ >>68
拭き掃除できないよなｗ
まあトヨタのなんかわけのわからん布貼りました さあ高級でしょう のノリだろｗ >>201
リセールバリュー考慮すればN-BOXcustomターボが国産車最強。
質感もコンパクト以上あるし、プラズマクラスター付きオートエアコンや、アレルゲン抑制シート、スライドドアは便利。
オーラは新車ではなく、中古で買うのがリーズナブル。 老人車＝トヨタ車だけどね
昔からそれほど変わってない >>43
GT-Rに乗ってるけどトヨタやホンダに買い替えたいわ。
でもな、GT-Rより良いと思わせる車が全く無い。 >>213
視野拡げるための三角窓にダッシュボードが被って視野狭めてる時点でもうハチャメチャ E-Powerって大層なこと謳ってるがトヨタなどのハイブリッドから
エンジン駆動取り除いただけちゃうの？ >>91
広告にはなっていても宣伝にはなってなくね？ おじいちゃんもクラウンが
無くなるから高級感ある小型で
いいと思うけどなあ。 >>216
その残ったモーターの馬力が凄い
ただトヨタのハイブリッド車より燃費悪いけど >>216
全然違う
トヨタハイブリットはエンジンがメインでモーターは従 出足のアシストとか回生ブレーキとか
無駄に捨てたいたエネルギーをバッテリーに取り込んでモーター駆動に使う。
いかにも乾いた雑巾を絞るトヨタイズムのような車ｗ
理論的に燃費はいい
日産E-Powerはエンジンは発電機で発電した電力をバッテリーに取り込んでモーター駆動に使う。
駆動系はモーターだけで要は電気自動車みたいなもの まあバッテリー容量は少なく常にエンジンで発電しないとならないけどなｗ
エンジンで発電してバッテリーに溜め込んでモーター駆動だからロスがあって燃費はわるいｗ
とくに高速道路では最悪ｗ ホンダの似たような仕組みの車だと高速走行時時はエンジンに直結して走るほどだからなｗｗｗ >>4
今は先進安全装備のてんこ盛りで昔より＋100万の感覚だよ いいじゃん、コンパクトで上級って意味ではC-HRのライバル車だろ
JUKEからの乗り換えも狙ってそう これ買うなら普通にRAV4買うわ
SUVの方が女にモテるしな >>213
開放感とこもり感どっちつかずな感じが、、、
メーター周り四角いのは液晶が直角になるからコストダウンか？キューブとかのメーター周りなら合いそうだな ちょっと売れるとすぐトヨタ厨が嫉妬するんだな
ほんと余裕がない 手ごろなコンパクトカーやセダンが無い
何でもかんでも3ナンバーサイズにするな 今まで小さな高級車は各メーカーが挑戦してことごとく爆死してた
価格までが1クラス以上あがったりしょせんはコンパクトカーという素性が見えたりしたからだ
Bセグとはいえ元々ノートはWBも長くてクラスを少し超える存在だったところにユーザの小型車指向が高まり
ハイブリッド化で静かさと高出力を両立した所でリッチ目なインテリアなら今度はイケるかもしれないね >>208
近世はじめまでは繊維の方が高級だったんよ
農村の婦人は服が2着あれば恵まれてたそうだ
中世では精緻極まるレースのドレスで小さな城が買えた
状況が変わったのは産業革命で大量生産が可能になってから
需給バランスの変化で一気に廉価に
現代において皮革製品＝高級のイメージが強いのは牧畜・肉食文化が強い欧州のブランディングの効果が強い
彼らは洗脳にまんまと成功したね
ダイヤもそうだけど彼らのブランディングの手管には舌を巻く >>234
農村の婦人の下りは「成人してから死ぬまでの間に２着」ってことを書き忘れた
信じられないだろ… >>177
ごちゃごちゃしすぎ、この画像みてるだけで疲れてくる >>233
俺のSAIは爆死したけど、N BOXみたいな高級路線の軽は売れた
ブレビスもブレイドも爆死してたが、果たしてこの車はどうだろうか >>227
もう日産にはノートしかないからな、これを値上げして売るしかない
セレナも売れなくなったし、キックスも売れなかった >>177
https://i.imgur.com/GNiiYtb.jpg
インテリアだとマツダが頭いっこ抜けてるな
でも新型ノートのエクステリアはものすごく良い
マイチェンでインテリアも変わるといいなあ 大衆車はベンツBMWトヨタがあれば残りは倒産しても構わんだろ もうデカいのは要らない
狭い道やすれ違いになるべくストレスを感じなくてあまり目立たないクルマが良いと思うようになった
クルマで見栄を張る気もなくなったし だったら家や外構に金を思い切り使いたい >>242
視線の移動を考えたらこれ位でいいと思う。
ただマツダは買う気しないんだよな >>242
デカけりゃ良いって昭和のオジサンかよw 品がねーな >>239
キックスはよく見かけるけど売れてないんか
地域差かね？ >>228
おじいちゃんがそんな大きな車買うかよｗ >>250
ヤリクロやヴェゼルと比べたら走ってないだろ？
売れてないって事だよ >>242
しかも横長だしな
ナビとしては見づらいだろう >>241
4WDあるしモーター駆動だから変速はバックくらいしか必要ないし
値段が二桁違うEVとかだとギアが2段階あるみたいだけど 社有車のノート乗ったけど、室内はミライースと変わらない広さ。
総じてNISSANはリセールバリューよくないし。 >>257
お前がいいと思う内装の車を挙げてみ
こう言うとふざけて誤魔化す奴が多いけど >>240
マツダのデザインはいいよね
残念なのはマツダであること レザーなんて見かけだけで、夏は暑いし、よく滑るわ、すぐひび割れるわ、ろくなことはない
って近所のおっさんが昔ゆってた >>254
確かにヤロスは多いな売れまくり
新ベゼルは滅多に見ないわ でもこれが売れるとわかったってことはいいことだよ
こんな作りですら売れるんだから
ちゃんと作ればもっと需要があるってこと >>107
塗装と本皮の区別が付かない奴が最上級どうのって恥ずかしくて死にそう 鹿児島市皇徳寺4丁目の赤帽松清運送の松清勇市は鬼畜、犯罪者 Eパワーに四駆モデルが追加されて選択肢に入った
カッチカチのブラックバーン地域としては電動四駆でも二駆とは大違いだからな 書き忘れた
今乗ってる初代エクストレイルGTが五輪順したら考えるよｗ オプション付けると他メーカーの1クラス上の車が買える詐欺商法
アクアみたいに新開発バッテリーが搭載されてるわけでも無く、エクステリアを変えてインテリアの質感を上げただけ
2ヶ月もすれば販売台数も落ちつく。なにより現行ノートをレンタカーでしか見ないのはなぜ？ >>1
レザーグレードが
レーザーブレードに見えた ハリアー買ったわ
まだあと3ヶ月ほど待たないといけないが 嫁の買い物用ノートの見積もり見ても高いなって思ったのに・・・
みんなキムタクのCMのやつと間違えて買ってるんじゃないの？ こんなのっぺりとした車で高級感とか言われてもな。
関係者は選択肢無いだろうけど。 初代ノートeはプラットフォーム流用だったおかげでコスパ良かったが
ただでさえ新型はアホみたいに高くてオーラなんかもうこの価格ならもっとリセールバリューの高いコンパクトSUV買うやろ
eパワーも発電中はエンジンうるせーんだよ 昔で言えば、その車なんだろ。マーチより上で、大衆車のサニーより下だよな。 リーフと並んで信号ダッシュ番長。
長い登坂や高速だと借りてきた猫のようになるw 余裕のある中高年齢者向けの車なのかな？それくらいの年齢の人が乗ってたら品があるなーとは思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
