日産・サクラ【商標出願】新型軽自動車EVが来春発売 [423476805]
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日産が、2022年度初頭の発売を宣言した軽自動車規格の新型電気自動車。
そのモデルネームは「SAKURA（サクラ）」となりそうである。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/01/imk-concept.jpg
日産は2019年に開催された東京モーターショーで、軽自動車規格の次世代EVとしてIMkコンセプトを発表していた。これと同時発表となっていたSUVタイプのEVがARIYAコンセプトで、こちらの市販型「アリア」は現在予約受付中となっている。
残る軽自動車規格EVのデビューが待たれる段階となっていたが、これも先月になって、2022年度初頭の発売が予告されていた。
■日産は「SAKURA（サクラ）」の商標を特許庁に商標出願済み
日産は、「SAKURA」の商標を特許庁に令和3(2021)年7月8日に出願している。
「商品及び役務の区分並びに指定商品又は指定役務」の中には「電気自動車並びにその部品及び附属品」の文言が含まれており、新型EVの車名に使われる可能性が高い。
軽自動車規格の新型EVがデビューする2022年度初頭、つまり4月上旬は文字通りサクラのシーズンである。
また軽自動車は日本独自規格の国民車であり、サクラはその日本のイメージを代表する国花の一つである。
サクラの車名が実現すれば、ユーザーに広く受け入れられることになるだろう。
最近の日産は、半導体不足の影響を大きく受け、いくらかの新型車のデビュー時期を遅らせてきた経緯がある。
ただし、このサクラの発売日だけは開花時期とズレるわけにはいかない。
予告通り2022年4月の日程が守られそうだ。
■サクラのバッテリー容量は20kWh
（続きあり）
https://car-research.jp/imk/ev-3.html こんばんは
やっぱり朝鮮人を全員駆除した方が絶対いいと思うの 今まで軽のEVが無いのは
どの基準クリア出来なかったの？ こういう箱に女がドヤ顔で乗って路上を走る
そんな世の中がもう嫌なんです 検索からリジェクトして日産キックスでサクラ雇ってステマしてたの隠蔽しようとしてる？ ダセエ
もうちょいなんとかならんかったんか。
可愛くしたいのかカッコよくしたいのかわからんデザイン 日本のメーカーじゃないのに日本名か取った車名にしないで欲しいな >>18
私じゃサクラじゃ入りたくないが入るぞ実は先刻のｳﾋｲﾔｱｱｱｱｱｱ ワンボックスに自動車庫入れに360ドヒューに加えて今回の商標登録
H野の舵取りでどこまでマンさんに媚びた商品構成にすれば気が済むのかね、まったく(´・ω・｀)
小手先の技術や対処ばっかりだなコリャ 航続距離は初代初期型リーフ程度か
不評だったが軽ならそれもアリか 日産ごときにサクラなんて名前のものを出してほしくないな
まあよりにも寄ってなのがサクラの冠名を長く使い続けてた世界もあるが…
（´・ω・`） >>35
違うよ、月末にインテリジェントをぶち込むからサクラでいいんだよ 落ち目のくせにサクラなんて大層な名前使うなよ
もったいない DQN受けしそうなフロントだが
このサイズでは流石にねぇよ そんなものより、ルークスイーパワー出してN-BOXを撃破してくれよ デイズといい日産は下膨れの平安顔が好きなのか？
まぁ日本的っちゃ日本的だけど >>43
ekクロスもそうだが軽で許されるデザインと許されないデザインってあるよな
これはエルグランド～で許されるデザイン
それかせめてエクストレイルサイズ 新幹線の列車名にもさくら使われてるな、こっちは定着したが
車の方はすぐに散ってしまうことにならなきゃいいが サクラって名前ならディーノとかロータスとかせめてｚとか
あのあたりの流麗な感じにしてほしいわ 最新技術でアップデートすりゃ
アイミーヴでまだいけるだろ 日本語の車名はええな
日産がサクラなら三菱はモミジだな 今日から出来る血液サラサラ習慣
・ウェイトトレーニング(血管内皮を丈夫にする、血管を広げる、動脈硬化予防)
・ランニング(医療用血栓溶解剤のt-PAと同じのが分泌される)
・納豆を食う(納豆キナーゼによる血栓溶解)
・ビタミンC、E、B(サラサラ効果)
・ビタミンD(サラサラ、抗ウイルス)
・ウコンサプリ(サラサラ、抗エンベロープウイルス)
・緑茶(サラサラ、抗エンベロープウイルス)
・キャベツなどのアブラナ科の野菜をめっちゃ食う
・玉ねぎ、ニラ、にんにくを食べる（硫化アリル）
・魚、魚油、アマニ油、エゴマ油をとる(オメガ3によるサラサラ)
血液をサラサラにして生活習慣病やコロナ重症化を予防しよう！ この車買おうとする奴、実際には買うつもりのないサクラじゃないのか？ でっかいラジエーターとエアクリーナー積んでそうなフロント >>4
乗る必要が無い
運転も移動も到着も全てマシーンがやってくれる 20kwhだと100kmも怪しいな
まぁ別にクルマがあって完全に街乗り用ならアリかもだけど、家庭に1台だとちょい苦しいな 一回の充電で170kmほど走るらしいけど、
お前ら的に買い？ >>74
その満充電までに何分掛かるかが大事だな。
数時間掛かるのなら無理w >>79
10分から30分くらいかな
古い充電器だと１時間かかるかも スズキから恵んでもらった物じゃん
ルノーに金を恵んでもらう前に消えろよ カタログ値で170km
新車の実走行で100km割れ
５年経ったら30kmってところかな？w 道の駅とかサービスエリアとかで充電してるのって
どれぐらいの時間つなげてんの？ あえて男が乗ると恥ずかしような名前にするとは日産らしいな 目標をお昼のフレンチに設定してドーンといこうや
これはだめかもわからんね 千葉とか埼玉とかの田舎行くとマジで軽自動車ばっかなんだよな
本当に貧乏臭い 貧乏人の1stカーには価値は無いけど田舎者の2ndカーなら有だな
更に金があればV2Hを導入して自宅の電源供給用には申し分ない
20kwhあるから
太陽電池なくても夜中に安い電気で充電すればいい 見事なまでに日産と三菱のフロントマスクをミックスしてダサさ倍増の顔つきだな >>1
だっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっｓ バッテリー式は劣化すると残燃料の予測が非常に困難で死ねる >>128
アリアをベースとしたデザインで三菱は1ミリも関係がない >>133
EVの補助金は80万。
だから価格が280万か200万かで運命が決まる。補助金どうのの問題じゃない。 >>138
カーデザインはブスの超絶インパクト～ブスは2年で慣れる理論を採用しています EVはどれもこれも寿命が短いのがな
金持ちの道楽よ
普通の車は10年超えても余裕で乗れるだろ >>4
事故った時変形したドアを引き剥がすのに必要なんだが
テスラみたいな格納式はどうしてんだろ？
非常時は自動で飛び出すのかな？ 女房の軽を買い替えるわ
ちなみに、借家暮らしで駐車場を借りている人はターゲットではない
>近距離に割り切った使用であれば、自宅充電をメインにできるので燃料負担を抑えることができる。
>用途を日常的な走行に限定することで、急速充電スタンドなど充電インフラが整備されていないデメリットを感じることもないというわけだ。
>つまり次の2つの条件、近距離の走行に割り切ること、そして充電用電源を確保できる自宅駐車場があること、
>これらをクリアできる軽自動車のユーザー層は、サクラの発売を皮切りに、EV移行が進むことが予想される。 >>101
何が恥ずかしい
男なら男らしくサクラに乗って
いさぎよく玉砕しろ どうでもいいけど、電動自転車みたいにバッテリー取り外して家で一晩充電できるようにならないと普及しないだろ。 ダサいの極みだな
日産ってまともなデザイナーいないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
