なんで買わないの？新型ハリアー299万円が爆発的に売れている（画像あり） [144189134]
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トヨタのハリアーは以前から人気のある車でしたが、
新型ハリアーの売れ行きは
これまでのモデルよりも勢いがあるとのことです。
月販目標は4,000台なのに対し、
実際の売れ行きは6,000~9,000台と
2~3倍もの売れ行きを見せています。
ガソリンとハイブリッドがあり、
どちらも5グレードを設定。
価格はガソリンが299万円～443万円、
ハイブリッドが358万円～504万円。
画像
https://i.imgur.com/DiJ32vw.jpg
2
https://i.imgur.com/Tmcza4c.jpg
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https://i.imgur.com/jZUaB5P.jpg
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https://i.imgur.com/3kwKXRA.jpg
https://www.nextage.jp/model_guide/toyota/288507/
100個買った ぱっと見前代との違いがわからん
正面エンブレムのイーグルか子供チンポぐらいしか 299万円の最低グレード買う奴なんて日本に10人ぐらいしかいないだろ
なによりディーラーに咲いてグレードでいいですと言うのが恥ずかしい ハリアーのロゴないなんてカスだし何の付加価値もない AT限定免許は軽自動車にでも乗っとけ
下手くそ迷惑 ハイブリッドってどうなん？ぶっちゃけ
プリウスとか回収できそうなんだけど、やっぱり走行が静かとかそっちのほうがメリットある感じ？ 6年しか使わないのに地方で家建てるぐらいの経費。ママチャリでええわ >>23
ハリアーのHVはパワー重視だから元は取れない RAV4欲しいけど名前がイヤ
vanguard にして欲しかった >>24
地方の家は3000万円が相場だろ
都内とかだと5000万円 道路の幅を広くしないとなあ
車体がでかいとすれ違うときにいちいち避けなきゃいけないので面倒になる >>23
静かなのはデメリットじゃないか？
わざわざ音出す装置があるくらいだし 糞みたいなドリンクホルダーとディスプレイが車の価値を落としている オーバーハング直ったら買ってもいいがこのクソダサくてアンバランスなデザインをいい加減直せないのかトヨタは トヨタという宗教は犯罪者予備軍しか運転してないイメージが先行して本末転倒 最初コレジャナイ感が強かったけど見慣れたら良く見えてきた。 内装結構いいね
オートマでも太めのシフトレバーにブーツカバーあるのはやっぱ安定感ある
プリウスみたいにおもちゃみたいな小さいプラのが剥き出しであるのは
なんかで折ったらどうするんだろうとか考えてしまうわ ウインカーの位置が酷すぎ
なんでこっちが視点上下せなあかんねん これ買うやつは自分がない面白くないやつ
周りに流される情報弱者 昔はいつかはクラウンなんて言葉があったけど、今はいつかはアルファードだもんな
時代は変わったよな 299万のグレードって手回しウィンドウでエアコンなしとか？ 先代に比べて重厚感無くてペラペラに見えるんだよな。 アリアのほうがいいだろ
いまさらレシプロの高級車ってないわ これのウィンカーとブレーキランプが糞眩しいからキライ 室内空間が狭いからなぁ
コンパクトカーと変わらんだろ 前型の変なオーバーハングにちんまりした感じと比べりゃずいぶん良くなっただろ
シュッとした感じが好きなひとでタイミング合えば選択肢に入るでしょ
そもそもライバルもそんな強くないしな
RAV4（デザインがちょっと…）
CX-5（さすがに古い…）
ヴェゼル（フロントが変）
エクストレイル （若者感強い）
フォレスター（野暮ったい）
アウトランダー（三菱…） 雨漏りとドリンクホルダーの上げ底とJBL仕様のナビやテレビの表示が改善されたらワンチャン考える!!
あとチンコマークになったのが嫌だ!! この車貧乏臭いよ。
厚化粧のBBA臭がして候補から外れた >>1
中身ハリアーなのに値段高いレクサス買うよりはお得だわな >>79
新らしいランクルの記事を読んでからガソリン車のほうがいいような気がしてきたわ
日本もこれからインフラ怪しくなるし 近所のスーパーの車庫入れで何度も切り替えしてる人をよく見る
視認性くっそ悪そう RX乗り
ハリアー試乗:貧乏くさい、狭い、内装の偽物感がすごくする、ドアがバタン、モッサリ、ゴロゴロ煩い
普段からレクサス乗ってれば値段相応の違いだztyてのはすぐ分かるレベル 最初これ良いじゃないと思ったんだけど
良く見ると前後のハングがだらしなくビロ～ンと間延びしてて
相対的に軸距が短過ぎのトミカっぽいキモさがあるなと気がついてしまった
これなら加ｸﾛ買った方がマシじゃないのかと
OP山盛りで 見た目だけで言えば、SUVはCX-30が一番かっこいい >>96
SUVやワンボックスカーなんてへたくそしか乗ってないよ
トラックでも守れるセンターラインを踏んでくるバカの多いこと >>15
最低価格で顧客の興味あつめて、残価設定ローンなら上級グレードでも無理なく買えますよって営業パターンだろ。
馬鹿な底辺家族に高額車両を買わす、素晴らしい戦略だよ。 トヨタって企業が日本に貢献してる面もあるけど
下請けに恐ろしい値下げ圧力かけてデフレ生んでる面も確実にあると思う >>97
あの樹脂パーツは駄目だと思うけどね
トータルではいい車だと思うけど まあとりあえずこれ買っとけば、庶民の間ではいい車乗ってますねって言われるし
無難な選択だわ フロントスポイラー付けて売った方が良さそう
前面がなんか地味 急激にダサくなった気がする。
SUVのモデルが増えて他を売れやすくしてるのかな？ 2021年7月のニュース
速報性無し
スレスト
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https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1629955578/ >>109
わかる
更にカスグレードが299からって中々安いしそりゃ売れるわ 鳥のエンブレムがなくなったんだろ？
それが不評らしいよ なんでこういう形状のSUVでスライドドアのを一台も出さないんだろうな RAV4のPHV
エンジン切って一晩エアコン使えるらしいな >>109
わからない、横に一本通ったラインは良いけどそこから下半分のバランスがなんか中途半端に感じる マイナーチェンジでリアウインカーの位置を変えてきそう 2021年7月のニュース
速報性無し
スレスト
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https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1629955578/ >>41
FFベースだからかな
リアはモーターにするか2WDのみに割りきって
エンジンユニットごと180度回せばいいと思うんだが >>120
横長のテールランプがこの型のアイデンティティみたいだからそれは無いでしょ 当たり前だが球数が増えるとリセールは安くなる
そして中古を輸出しても海外は不人気だから余って相場は低くなる
トヨタの若い営業連中やメンテ連中はハリアーを買わずに輸出で値が付くRAV4を買っている
要するにローンして買うべき車では無いということだ 俺も見た目はRav4の方が好きなんだが走りはハリアーの方が良さそうなんでハリアー買ったわ
届くのはあと4ヶ月後だけど トヨタ社員のボーナスと住宅ローンになる養分の皆様、乙です。
普通のガソリンコンパクト買うわ。
都内ならそれで十分。
1.3L、1.5t未満なら自動車税3万、車検も税込68,000円とか。 なんかガクッとチープな外観になった気がする。内装は知らんけど 今のところハリアーは初代に次いでいいデザインだと思う
しかも安ければ売れるだろうな >>131
スポーツカー乗ってるとSUVとかワンボックスカー乗ってるおっさんがかわいそうに見えるよね
家族に合わせて買わされたんだなって
本当に好きな車ならいいけどさ >>134
スポーツカー＝86というオチｗｗｗｗｗｗ >>1
爆発的に売れてるのになんで買わないの？
矛盾してねえか ハリアーは街で見すぎるからRAV4にした
買って半年だけど満足だよ ライバル不在過ぎる
このクラスのSUVは他のメーカーは完全に諦めちゃってる 悪路を走るわけじゃないのに
なんであんな形の車にするのか
全く意味がわからない >>128
＞トヨタ社員のボーナスと住宅ローンになる養分の皆様、乙です。
この発想まじやべぇと思うｗ >>136
俺のはエボだけど好きなら86でもロードスターでもいいと思う
でもSUVは本当に乗りたかったのかと問いたい >>142
無理して買ってるやつは見栄張れればそれでいいんだろ 背の高い車が増えて
背の低い車は、駐車場から発進する際
左右確認できないボンバーマン状態になった >>145
ポルシェやアストンマーチンもSUV作る時代に何言ってんの うまいよなトヨタ
いろんなメーカーの デザインのいいとこどりをパクって安い値段で出すと。
安い車でいい車乗ってるような気分にさせる天才メーカー。 >>23
俺んとこの会社の営業車がプロボックスとプリウスだが、プリウスは低燃費運転を心がけないで、プロボックスと同じようにガンガンエンジン回して運転すると燃費もプロボックスとかわらん。ハイブリッドなんでそんなもんだと思ってる。 死ぬ時に後悔すること
短い人生、退屈な5ドア貨物車に乗って過ごしてしまったこと この車見たときには
あ、安物車だ
と思えばいいんだな
ハリアーの運転手はドヤ顔でオラオラ運転が多い理由が判ったわ
民度が低いんだな 名前が、、、恥ずかしくて言えないです。欧州車みたいにアルファベットと数字の組み合わせにしてほしい。ISISなんて絶対に乗れない。 >>158
プロボックスに乗ってるのか？
そりゃしょうがないな レクサスが高過ぎるからな
消費者の望む値段がこれくらいなんだろ リアウィンカーの位置がおかしい
デザインしたやつも企画を通してしまった奴も頭がおかしい
買ってしまった奴が一番バカだけどね マイカーなんて無駄の極み
まだ若いんだからたわら先進国株インデックス投信でも積み立てしておけ。
マジで、、、 >>153
ランボルギーニウラカンとかもう意味がわからない
あの形で吊るしでサーキット走れるようなもの凄いエンジン載ってて草 >>165
ほんとこれ。後ろ走ってると危ない。マジで責任者頭おかしい。ストップランプとウインカー離しすぎたら認識率下がるのわからんのか。新型ヒリアーは事故誘発車両。 >>128
資産家以外は誰かの養分やで
嫌ならさっさとこの世を去ったほうがいいよ
あ、資産家アピールは不要なので >>165
乗ってる本人は見ないから気にしないんじゃね？
一番馬鹿なのはあれで車検取れるようにしてる陸運局だろ あのマークが良い意味でも悪い意味でも特別感あって良かったのにな >>23
燃料代ではペイできんが、スタンド
行く機会を減らせるのは良い
環境負荷は高いだろ 位置がおかしい上にめちゃ細いからなあ
最初見たとき目を疑ったわ
車のデザインがどれも似たようなものになるのは
実用性や安全性を考慮したものだから仕方ないことなのに >>153
時代とか関係無いよ
今までこういう車作りたかったのに技術が足りなくて
作れなかったわけじゃないし
悪路を走るわけでも無い、かと言って悪路も走れない
セダン、スポーツカー、ボックス
それ以外は隙間を狙って出す感じだったと思うんだけど
どう言う理由でこの形が流行ってるんだろう？ >>175
そうなのよね。認可したほうも悪いね。この新型ハリアーのクソ仕様はあおり運転の原因にもなりかねないと思う。あと霧もないのにリアフォグを付けて眩しすぎるアホとかどうにかして。どうせ霧なんて滅多に無いんだからアホに不必要な装備与えないでほしい。 あの ウインカーの位置は雪国の人はとにかく特に気をつけた方がいいよ
吹雪が横に吹き付けたりすると最悪ウインカーが 機能してない状態になるかもしれない >>134
スポーツカーもSUVも持ってるんだよ
車1台しか持てないと思ってる奴多いな 車なんてただの移動手段なのに個別モデルがたたかれるって事自体が凄い
普通そんな注目しないよね
山手線の何々系はダメ！とかあのタクシー会社のモデルは安っぽい！とかいわねーじゃん >>88
ガソリンは輸入しかないんだがw
しかも日本は賃金あがらん円安誘導
コロナでガソリン20円は上がってる リアウインカーとフォグランプがダサすぎる
なんでRX買わずにこんなの買うの… >>181
お前は土砂降りの高速走ってから言うてみろ >>162
ミニバンとステーションワゴンを貨物車とか呼ぶやつがいるのは知ってるけど
そういうやつは馬鹿だと思ってる >>1
ストップランプとウインカーの場所が違う上にウインカーが視認性の悪い低い位置にある欠陥仕様だから
運転中は短時間に様々な視覚情報を処理しなければならないのにストップランプとウインカーを異なる位置に配置する愚行 >>183
何台持っててもSUVは要らない
オートマでフニャフニャの足でセンターライン踏みながら乗ってて楽しい? >>35
造りにもよるけど家屋代だけだとそんなに差が出ない。
土地含んでる計算なら
都内で5000万は厳しいのでは
葛飾区、足立区の軟弱地盤限定ならいけると思うけど。 今ならランクル300系一択やろ!!
ハリアー買うなんてバカやろ！ >>140
（世間では）爆発的に売れているのに（ν速民は）なんで買わないの？ >>196
だな
5年乗ってトータルの費用はランクルの方が安いまである 単身赴任が多すぎてクルマはモノが載って20万キロ無症状で走ってさえくれればなんでもいいわ
ほんとは好きなクルマ買って大切に乗りたいけどもういいや >>190
バン、ワゴン、なんだから貨物だろ
あんな箱にメッキつけてかっこいいとか言ってる層だろ？あの髭剃りみたいなグリル >>186
災害や戦争で社会インフラが完全停止してもタンクローリー車やガススタのタンクのなかにはガソリンあるからなあ 手動ポンプとホースがありゃなんとかなる
バッテリー蓄電車だと空になるとホントなにもできなくなるぞ 社会が落ちると >>198
タイヤや燃費や自動車税や保険料考えると流石にそれは無いんじゃね？
まぁ買えるならランクルのディーゼルの方が欲しいけどさ >>195
都内って広いからな
この前八王子のやつがトンキン連呼してたわ
俺は23区の都心部とは違うトンキンとか言って トヨタは後期型売るために前期はわざと完璧にしないからな ここまで多いと今から発注しようって人減りそうなもんだが 新型ヴェゼルがカッコ悪いから、ますますハリアーに移るやろ。 ここでハリアー叩いてる奴！なんに乗ってるか申告しろよ！どうせたいした車にも乗れてないだろ！もしくは免許すら持ってねーんじゃないか！ 2021年7月のニュース
速報性無し
スレスト
【お知らせ】特定のbeが立てたスレを丸ごと全てNGできるようになりました ★18
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1629955578/ 路上で見たけどやっぱりクソウインカーだと思いました
あんなん絶対見落とされるわ ハリアーとヴェゼルは客層違うやろ
サイズも値段も結構違うし HVなんて飾りです。
偉い人にはそれが分からんのですよ。 >>216
カッコいいウィンカーに嫉妬しててワロタｗ ベースグレードのしゃしんは？
1の写真はちゃうやろ ウィンカー位置は間違いなくリコール対象だろうな。鼻の長い車だと全く見えない。 ハリアー乗ってた奴が売却してN-BOXcustomに乗ってた。N-BOXのほうが乗り心地良くてN-BOXばかり乗ってたらハリアー乗る機会がなくなったんだと 「売れてる車を否定してる俺カッケーじゃないですか」 >>134
スポーツカーなんてたいして荷物載せられないじゃん
あ、独身だからそんなに載せることもないのか
そもそも用途が違うから比較するカテゴリではないと思うし、皆が同じように車に興味があると思うなよ >>228
年取って新しいデザインについていけないだけじゃね？
カーデザイナーだってほとんどは歳取ったらセンスが古くなってお払い箱なんだから >>225
どんだけ車間距離詰めて走ったら見えないんだか、、、 >>229
ああ、連射式ショットガンを持ち、自由に空中浮遊出来るようにな ダイハツにこんなような車あったじゃん
あれでいいだろ ハリアーはダサいよ
ファミリーカーだし
子供の送り迎え用の車だろ >>244
「俺はモテない独身でーす」みたいなスポーツカー乗ってるやつの方がよっぽどダサいです。 >>232
そんなにしょっちゅう荷物載せるのなら
ハイエースをおすすめするが 型落ちとは言え垂直離着陸機がその値段とは
なんか騙されてるんじゃないかな、俺 なんかモテない奴ってセンスの全てがモテない要素でできてんのよ、その事に気付かずにモテないアピールするところまで。
モテない服着てモテない車乗ってモテない価値観を喚き散らす。 中古で220クラウン買った時に新車でハリアー買えますよって営業が推しまくってたな フォークランド紛争で当時はまだ夢の戦闘機みたいだったハリアーが撃ち落とされたって聞いて衝撃を受けたが、
結局撃ち落とされてなかったよな？ >>169
ウインカーそこなのね程度でたいして気にならんよ、大袈裟すぎ >>251
逆にハリアー乗ってたらモテると思って買ってるのかよw
モテる奴は歩いていてもモテるぞ >>259
さすがに古いな
これからはF-35Bよ 残火設定で買う奴が殆どだろ
レクサス寺なんて最近30代前後をゴロゴロ見かけるよ
高額車馬鹿発券機でわかりやすいが中にはボンボンいるから注意な今日もレッツ婚活 >>247
デカすぎるし燃費も悪そう
家族で旅行に行くときにスーツケースやクーラーボックスなどを載せたりスキーを積んだりするくらいだからそこまで大きくなくていいんだ
北海道だから最低地上高が高めな方がいいのでSUV（ハリアーではない）にしたんだけどね >>253
俺がフルチンで乗ってた220クラウン買うのか大事にしてね >>86
車格が違うんだが
ヴェゼル買う層はハリアーなんて候補にすら入らない >>89
こんなでかい車乗るのに余裕こいてパノラミックビューモニターケチるやつがいるからね まぁ普通に乗り心地も居住感もいいよ
価格もお手頃だし
ワイは買わないけど >>91
そりゃそうだろ
NX含め同じとか言ってるやつが馬鹿なだけ パワーシートないのが残念だがSでも充分の装備じゃね？ >>270
確か下位グレードは付けられない最上位グレードのみ >>268
比較した上でのヴェゼルです
ハリアーだと狭い場所通れない >>147
それはスポーツカーではない
あとランサーエボリューションをエボって略す奴はたいがいバカ >>280
新型ヴェゼルなら完全にヴェゼルの方が上だな >>134
スポーツカー＋SUVとかミニバンでしょ
スポーツカーオンリーは不便だわ 俺は今乗ってるクルマも前に乗ってたクルマも２台続けてマツダなんだが、マツダからはいいものを作ろうという気持ちが伝わってくるな
逆に、今のトヨタはバカを騙して大儲けしようという傲慢さが透けて見える
極端なコストカットがそれを裏付けている
https://mainichi.jp/articles/20210827/k00/00m/020/258000c 大体〇〇と△△のいいとこ取り
とか言うとどっち付かずの中途半端なものになる >>86
ヴェゼル最悪
マツダCXとトヨタハリアーのパクリ >>279
それ含めケチるのがアホだろ
事故ったら自分も他人も嫌な思いするのに
死角もZガンダムみたいにならないといくら目視とミラーで周り確認しても無くならないからPVMは最低限の安全努力なのに ハリアー買うならNX買うな
値段もそんなに変わらんし NXも庶民の車になったよね
そこらじゅう走ってるわ >>294
それが違うんだわな
トヨタだとRX乗ってる人が多すぎてハリアーが霞んだ
デザインがダサいとかもあるけど あんなん貧乏人が背伸びして残価設定で買うの目に見えてる
わかってないのは乗ってる本人だけ >>292
普通にいい車だが
ネットで批判してるそもそも買う気ない奴には理解できないかもしれんがいいとこ取りなんだよなあ
現状国内BセグSUVでトップでしょ だってトヨタだもん
ダグラス社のハリアーなら買うよ まぁそりゃ売れるわな
30系を愛してやまない俺も心動かされるから >>298
つか中小企業の専務が乗る車って感じだわな
レクサスとかドイツ車乗ってると生意気だと思われたくないから乗るみたいな こんなの買ったら一生はレクサスLXと比べて劣等感に苛まられるじゃん トヨタアンチってどういう経緯でそうなったんだろ？
残念ながら国内シェア上がる一方だからアンチやめたほうが気が楽だろ 性能が名前負けしてるんだよ
ハリアーって名称だったら
垂直離着陸しろよ >>306
もうそういう車ではない
三菱のアウトランダー乗ってるような事情の人が乗る車 ガソリンでFFで最低グレードのオプなしとか買う奴いるのかよ ナビの2画面固定が絶望的にダサい
エアコンのコントロールパネルあるのになぜナビ画面にまで表示するのか >>305
ポジションランプとウィンカーどんだけ離れてるかというと、マフラー上の反射鏡のトコに小さなウィンカーがある。ありえんだろ！ >>305
眩しいと感じる少数派がネットに上げてるからそう思うだけ
眩しくないと感じるやつがわざわざハリアーのテールランプ眩しくないと感想ネットにあげないだろｗ
ハリアー出回りすぎて何回も夜後ろになってるけど眩しいと感じたことないし周りにハリアーのテール眩しいと言ってるやつもいない >>13
この型のハリアーはRAV4ベースだから、RAV4の方が良さげだな。 なんで高級車ってドリンクホルダー真ん中なんだろ、女乗せて手が触れ合って「あっ///」てなるのが見え見えで引く パンデミック移行は経済停滞
今まで貧乏人は無視で中高所得層だけに媚びてたが
みんな外出もしないから車も売れない
これはまずいってことで禁じ手の低所得層向けに安い車を出す
ただ安いだけじゃダメ過去の高級グレード車を安くしてさらに呼び込む
つまり高級車も大衆車も原価は変わらないってことなわけ
メーカーがこれやるのは結構逼迫してるとき 内装の周りが新しいデザインだね
鈴木みたいな商用車ぽいデザインがうけるんかな 車のことよくわからないんだけど
これ正面から見るとダサい >>23
中古ならモト取れまくりw
新車なら・・・・マァ、オ宅サマハ意識高イデスネ・・・オホホホホ こんなんカローラやんw
普通にダサい
大学生や20代のガキも乗ってるしそんな車 わざわざ整備性も能力も劣るVTOL買う必要がないからな >>73
今のは座席高めなセダンに下駄履かせてるだけ 144189134のクソスレにようこそ、バカ共がレスをします >>125
ハリアーなら国内でも充分回るんじゃないかな。ダサいけれど。 前の型の60の方が高級感あったしカッコ良かったのになぜこうなった
内装がプラスチッキーでチープそのもの
200万代で買える学生や新社会人御用達の車やね >>166
政府が最後の手段でハイパー円高誘導したら速攻逝くけどな >>166
若いときにそんなの一番やっちゃいけないのに 日本の老人は
平均3千万抱えたまま死んでいくそうだ >>124
横長テールで車検内でウインカー離れてない車なんていくらでもあるだろ ドリンクホルダーからシフトレバーまでの作りがなんか気持ち悪いなw ぶっちゃけうちは年収900万
戸建ローンなし
貯金2500万だけど、将来や教育費を考えたらノアボクしか買えないな
こういう狭くて荷物もろくに詰めない実用性のないクルマは無理すぎる >>35
建売の相場だけど
西東京市より西は3500～4500万
23区内西側は5000～6500万
23区内南側は7000～9000万
23区内東側は4500～5500万
中央線は国分寺あたりまでは5000～6000万前後
（吉祥寺は小さいので6500～）
23区内で一条工務店で建てるやつは恐ろしい金持ちだ。 トヨタ車売れてるけど
自分と同じ車乗ってる人多いとイヤとかそーいう感情ないのかね トヨタは絶対どっかで手抜くよな
ハリアーみたいに流線型が美しくてLEDの光り方もかっこいいのになんでリアウィンカーあんなゴミなの >>352
なんでもオーダーメイドや自給自足なの？動機は想像できないけど凄いね 中古100万のLS買って財布に差額の200万入れてるほうが圧倒的に優位だし。 >>353
車種が多くて差別化しないと競合するから
レクサスもあるし まじで前から見たらカローラみたいな見た目になったな ハリアーの安いグレードって安っぽい
マツダのCX-5のほうが高級感ある >>352
日本人は横並びが好きだろ
他と同じ車だと安心する >>364
いつものスレタイ詐欺
カローラの最上よりハリアーの最低が高い >>20
アルファードもそうだけど、
今のトヨタ車を素で買う奴は少数派だよ。
みんな残クレで買う。
アルファードは出回りすぎて若干数を減らしてその分がハリヤーに流れてる。 >>365
車の出来と質感では圧倒的にCX5の勝ち。
でもそれだけじゃ売れないのが車だよ。
少なくとも下取りの部分で圧倒的にハリアーの勝ちだから、ほとんどの人はハリアーを選ぶ。
CC5は乗り潰し前提の人しか選べない。 いま、新型ハリアーの後ろに止まった。マジでありえねえ。どっちに行きたいかわからん。一車線で前開いてるのに止まってる。クラクション鳴らしても前に進まねえ。右にウィンカー出してやがった。フザケンナ！ >>372
買った瞬間に価値が爆下がりする車は買えないなぁ。
EVはバッテリー劣化があるから中古車市場がまともに機能しないので日本では売れないな。 >>375
乗りたいときに乗りたいものに乗るのがいいよ。新型ハリアーだけはやめとけ。 よく分からんが日本の道路って100%舗装してあるのに、こういうクルマって必要あるの？
海外の未舗装の悪路とかなら必要かもしれんが >>369
本当に残クレで買ってるのならば、民度が低めに感じるのも気のせいではないのかも知れないな。 NXとランクル発表前
ハリアーHVZLP 482万納期最長6ヶ月待ち
NX発表後
同じプラットフォームに排気量が乗り出し200万差でハリアーに押寄せる
ランクル発表後
２年は待てねーよでハリアーに押寄せる
結果、現在ハリアーHVZLP 最低9ヶ月待ち以上 お金余って使い道探してる層と家族多くて大きな車が必要な層以外は200万代が妥当だと思える
それ以下しか出せないのに車欲しがる奴もどうかと思うし、見栄で300万以上の車選ぶ奴もアホだと思うし >>377
これオフロード走れませんよ。走れそうに見えますけど。 >>386
実際後ろ着いてみるとアレ見落とすのはガイジだぞw >>23
燃料代と天秤にかけてHV買う人いるのかな？
満タンで500km走るガソリン車と1,000km走るHVでは給油のタイミングが全然違うんだよね。
500の方は350も走ればそろそろ何かあったらと考え入れようと思う。
1,000だと900超えても心に余裕を持って走れる。
なんならガソリンの残量なんてランプがつくまで気にしない。残量ゼロからまだまだ走れるしランプがついてから省エネ運転に切り替えれば100kmは行ける。
大雑把に月間1,000km走るとして月3給油が月1になる。
この差はめちゃめちゃデカい。
通り道にスタンドあるからついでに入れようとか少し離れたとこまで入れに行こうとか明日は遠出だから入れておこうとか一切なくなる。
東京-名古屋を給油なしで往復楽勝なのが最大のメリットなんじゃないかな これで浜を走って嵌まって軽トラ乗りに助けてもらうやついるよな スペースハリアー知ってるヤツいねーだろうな
ガキどもめが >>390
ハイブリッド車乗ってるけど
燃料代云々より給油回数少ないことの方がメリットある 車で見栄張ってるやつは色んな意味で他に何も無い人ばかり >>15
ハリアーごときのグレードにこだわるなら、もっと良い車に乗った方がいいよな 新型のVESELかと思ってた。本家があまりにもひどいデザインだったんで。 >>394
いい車乗ってる奴は生活楽しんでるだろ。
ある程度収入あるのに軽自動車を乗り続けてる奴も多く知ってるけど、聞けば老後の老人ホーム代に貯めてるとかw
冗談で言ってるんだろうけど冗談に聞こえないところが怖い。 今…親と新型ハリアー予約して来た 自分も今日で２４歳になった御祝いに買って貰った 前の車下取り結構高く買い取ってくれたから良かった 大切に乗る！多分だけど >>393
だよね。カタログ燃費みて1,600km行けると知って51買ったけど実際1,000しかいかなくて少し残念。
まぁレーダークルコンが便利すぎるのが悪い。
燃費気にして低燃費運転する奴はクルコンつけるな〜 400､500万もする車おいそれと買えるわけ無いだろ！ばか！
あげく残クレで買えとかふざけるなっつの！スイフトほしい！ >>406
買ってもらったんか、親御さん金持ちだなあ プリウスとかC-HRみたなゴテゴテしたキモいデザインは不評過ぎて辞めたの？ >>407
レンタカーで乗ったがレーダークルーズはやべぇね
楽すぎてあんなん寝ちゃうってマジで
トラックバスならわかるが一般車にそこまで必要なのかとも思うけどもｗ ライズ 167万9000円～
ヤリスクロス 179万8000円～
カローラクロス 199万9000円～
C-HR 238万2000円～
RAV4 274万3000円～
ハリアー 299万円～
ランドクルーザープラド 366万6000円～
ランドクルーザー 510万円～ 最近のオラ顔にはうんざりしてたからな。
こうやってしっかりとデザインされたものがちゃんと売れるってのは良いことだ >>412
テスラはもっとすごいぞ！アメリカだでしかリリースしてないけど、FSDパッケージ買えばレベル2なのに交差点も曲がれるぞ。いま市販車で交差点曲がれるのはテスラだけよ。ホンダのなんちゃってレベル3は高速道路オンリーだから交差点も曲がれないよん。 なんで買わないの？新型ハリアー299万円が爆発的に売れている
https://youtu.be/y5Xm4QSkJGs >>134
俺はスポーツカーには興味無いけど、乗ってる人にあーだこーだ思った事なんて無いな >>420
うーん、そそられんなそれは
運転する意味がないじゃんそれじゃ 低所得者なので買いたくても買えません
ハリアーが買える層はレクサスRXを買ってるんじゃないんですか？ >>430
レーダークルーズで喜んでたからこういう新しものが好きなのかなと思ったんだがね。 >>1
納車までの期間(8月下旬)
ガソリン
S、Gグレード(JBLナビ除く)約5ヶ月
Zグレード、G(JBLナビ取り付け車)約6ヶ月
ハイブリッド車
全グレード共通でJBLナビ付き→来年7月以降
JBLナビ無し→来年5月以降
納車まで長いね(´・ω・｀) >>418
ランドクルーザーが欲しいけど自分の用途だとさすがにもて余す ハリアーは初代だけの一発車
ライオンのCMも雰囲気に合ってた 特徴的なエンブレムが無くなってトヨタの雑多な車に成り果てた感がある
正直エンブレムは復活させた方がいいと思う 相変わらずトヨタ系列のハリアーはRAV4にハリアーのエンブレム貼ってるの？ >>116
クソ老害みてーなこと言ってんじゃねぇよ
こっちが悲しくなるわ なんでマフラーの上にウインカー付けたの？担当者を小一時間問い詰めたいわ。あぶねーし。 盗難率が高いから、新型フォレスターX-BREAKにした俺は負け組？ 後ろがヴェゼル
マツダは全体的にフロントがヴェゼル
トヨタもマツダもホンダのパクリだな
さすがホンダ 細いテールランプがなぁ
横から見るとどこのメーカーも同じデザインだし
角ばったSUVでないかな >>448
何言ってんだこいつ
パクリばっかやってんのはホンダ
初代ヴェゼルはシトロエンDS4のパクリ
現行ヴェゼルはマツダCXとトヨタハリアーのパクリ 外見だけで言えばRAV4のほうがいいんだよなぁ
ヌメッとしててかっこ悪い 300万円のカローラと350万円のハリアーならどっち買うか ハリアーってもっと高くなかったけ？今そんなに安いんだね知らなかった RAV4があのデザインであの値段ならハリアー買うよ この手の車ってオフロード用じゃないの？
なんのために車体を上に伸ばしてるの？ >>458
乗り降りしやすいように高くなってる
オフロード走ったら車体歪むで >>368
購入を検討しているカローラツーリングの一番高いグレードの方が高い >>458
オフロード走りたい人にはRAV4おすすめしております トヨタは大衆車をこういう口にしなきゃならん内規があるのかな 年次改良でリアウィンカーとナビの全画面表示が改善されたら絶対買う >>450
ボルボとぺうげおｔのフレームレスグリルパクってるんやで
CXなんとかはあまり関連性がない、お前メクラか >>267
数年後俺がうんこ漏らしたシートに座るやつがいると思うと感慨深いな(´・ω・｀) 300万も出していざ颯爽と街乗りと洒落込んだらすれ違う車がハリアーだらけの未来を受け入れたくない まともなハリアーだと乗り出し400万超えるだろ？
俺は貧乏だから400万でジムニーロングと大型バイク買うよ(´・ω・｀) ドンキに行ったら、左も右もハリアーだらけで萎えた。 >>463
うんカローラツーリングはそうだよ
急にどうした >>458
それはクロカン車
SUVは文字通り多目的
街乗りなら地上高が高いことによる乗り降りのしやすさと障害物避けなくていい >>24
美川憲一がCMしてた500万円の家とかしか建たんだろ カッコいいけど流石に走り過ぎじゃないか
1日3台くらい見るぞ >>443
アルカスじゃなくてハリカスな
アルカスもハリカスもプリカスと同じで
人権は無いと思って接したほうがいいよ >>128
世の中何買ったってそうだろ頭おかしいのか >>35
え？埼玉って家買おうとすると3000万もかかるの？
埼玉ってただの田舎じゃなくてベッドタウンだからかな？ 正直に言うと新型ハリアーは旧型に比べて格落ちになってる
デザインも内装も安く貧相に落とされて
ラグジュアリーが欲しいならレクサスを買え、とハッキリとカテゴライズされてしまった
旧型ハリアーは準レクサスだったがトヨタはそれをやめた >>15
最低グレードってフロアマットやエアコン未装備とか？ >>147
数百万のスペックの車でスポーツカー乗りを自称するなよ >>493
数千万円はスーパーカーでしょ？
オートマ免許()で乗れるやつ >>498
分譲戸建なんてどれも似たり寄ったりだから変わらんよ 実用を求め純粋にドライブの楽しさを忘れた人たちが買う車 >>502
ほな新車500万円以下で何買えばええねん！
新型フェアレディZ500超えない？
新型86BRZ？
来年出るシビックRか？ >>482
大衆（知的レベル下層民）に人気があるからな
トヨタは大衆向きクルマ作りに長けている >>500
上物でもこんな値段違ってくるのか。都内だと金持ってそうだと理不尽に上乗せされてるのかな。 >>510
人件費が高いからな
都内の現場だと職人の日当3万超えるし 全方位カメラ付けないと
ださい耳たぶミラーになるんだよな 10年くらい前にバイクに乗る人なら判るだろうけどHVは航続距離長いのが楽って言ったら
ならトラックにでも乗れとか袋叩きにあったわ
バッテリー交換に金掛かるのにアホとか散々言われたけどアイツらって
未だにそんなこと言ってるんかな >>169
ウインカーも出さないやつらが申してます 本体は299マンでもまともなオプション付けようとすると400万円くらいにはなる？ >>507
スポーツカー買って公道で暴走してる連中の方が頭おかしいし迷惑 >>194
そんなやついないし
高速道路でもそんなにならないし
公道をサーキットにしてる車カスかよ 人生なんて短いのに
こんなファミリーカーなんて買っちゃうの？ >>519
まともなオプションって何？
15年前のホンダ ストリームから買い替えようとしてるけど299万円のでも十分だわ。
400万円も出せるか、バカ 新車より2年落ちワンランク上の中古車か飛ばし新古車買うべき >>524
SUVのしかも人気車種を2年落ち中古で購入とか、単なるアホのする事だろ 運転席スライドドア欲しいんだけど
リモコンで開けられて、車に近寄った時にはすぐにシートに座れるやつ >>412
楽なのはいいことだよ。
前を全く気にしなくていいレベルだから視野がめちゃくちゃ広がる。
結果かなりイレギュラーなことにも余裕をって対応できる。
ブレーキに足乗せっぱなしで進めるのは咄嗟の判断にも余裕が生まれる。
実際に千葉の高速でどうぶつの飛び出しにあったが周りの車の状況全て把握できていたから全員が助かる回避ができたし。
あと、スピード違反で捕まる可能性ゼロなのもいいよ。
後は国産も設定スピード上限が無くなればいいんだけどな〜 >>522
これはファミリーカーなのか？
ちなみにお前的にはどんなのが良いんだ？ >>530
普通にメーター上限まで設定できるだろ
それで満足しろ セダン２段重ねにしたみたいなリアがかっこ悪い
マッドマックスかよ >>519
ベースグレードにオプション付けるなら上位グレード買った方が安い
乗り出し450万ぐらい見とけばOK 値段を売りにしだしたら終わり
それだけコストダウンしてるって事は品質もお察し
トヨタも終わったな ゲレンデ乗ってるとSUVは実用面でも最高だと自分の中で結論が出てしまった
新型ハリヤーとかランクルも実用的には申し分ないけど、田舎の山中に住んでるとハリヤーはパワー不足でランクルはちょっとデカすぎる カローラクロスの方が驚異的だろ
車両本体199万～やぞ
あれは売れるわ >>547
それもほぼ買われないグレードだけどな
実際は400万超え >>547
ガソリン最上級モデルが300万円とは安いですね！ ハリアーが299万円なら、
カローラクロス199万でいいや ハリアーならマツダの同クラスのやつ買ったほうがいいわ >>511
あいつら一人一人が士業と同等の日当を貰えるほどの働きをしてるとは思えんな 廉価グレード価格
ワゴンR 109万
カローラセダン 197万
カローラクロス 199万
ハリアー 299万
ノート 203万
キックス 276万
ヴェゼル 228万
シビック 319万
ベンツCクラス 651万 たぶん売れ筋は1コ上の350万くらいのじゃない？
ハリアーで車体400以上はちょっとアホらしい。 テスラが100万円台になるのにこんなゴミ買う奴って >>503
だから？
こっちも実経験で言ってるんだけど。
レインズでもみてみたら？ >>559
100万円台のテスラって相当ゴミじゃ無いのか？ 300万なら貯金で何とか用意出来るって思いハリアーを検討する。買えると思って検討するから、もう欲しさが止まらない。けど、現実は500万弱の見積りで、やっぱだめかーってなる。
そこへ「残価設定ってご存知ですか？」って声を掛けてくる。話を聞くと丁度、300万を出すと5年間は乗れると言う設定になっている。 俺はエスティマでいいかな。
ノアだと5ナンバーサイズで恥ずかしいから >>565
ある程度いい車に乗ると心が豊かのなるよ。
むちゃくちゃ無理して買うと生活が苦しくなるけど、
ちょっと頑張って買える車に乗れば、運転は優しく
心も豊か。
物を大切にする気持ちも養えるしいいことが多い。 最低グレードと最高グレードの150マン程度の差はなんなん？ 乗るのは週1か2だもんな8月はコロナもあって家電修理にだした月1回
貧乏だしそれなら動けばいいやレベルでいいやだけど帰省するときは長距離になるから軽はやだ
となるとカローラ近辺になるんだよな RAV4とハリアーはシャシー共通なのにハリアーの方が室内狭いらしいね
ラグジュアリーに振ったらしくて雰囲気重視なのかな
上手いことやっとるな最近のトヨタ マセラティやカイエンなど乗ると日本車てオモチャなんだよね。勿論、値段も違うしエンジンもだけど
日本車て結構は外車の真似をして安く売る。売れているから良いのだろうけど日本人て騙されているなーと思うよ >>577
車なんて全部オモチャだろ？何か勘違いしてんな
本当にマセラティ乗ってるやつはマセラティこそ目立つためのオモチャだわ 世の中トヨタのエンブレムに価値を見出す層もそれなりにいるからな
ロッキーよりライズが売れてるのはそれ
外見も中身も同じなのに レクサスから分離してラブホーベースになったハリアーは作りが安っぽすぎてダメ
エスクワイアと同じく大衆車ベースの外ヅラだけ高級っぽくした見栄っ張り感がともかくダサい
隣にレクサスやアルベルに並ばる度に恥ずかしい想いすることになるのが分からんアホしか買わんだろ いい車だと思うよ
視点が高くて車内静かで乗りやすいよね
それ以上の価値は求めてない >>74
いや逆にウィンカー低すぎるし細いしで最初気付かんかったわあの位置はいくらデザインでも駄目だわ ハリアーの下位グレードかＣＨＲの上位グレードのオプション色々で同じくらいの価格だったからＣＨＲにした。
今だったらRAV4買ってたな。 このスレ、しょっちゅう立つね
とりあえずウインカーの位置でないわ >>582
>>74
最近やたら眩しいブレーキランプ多いよね。ハイビームにイラッとするのと同じくらい。メーカーは目潰ししたいのか。何考えてんだよ。停止時は減光するとか考えろよ。 営業用の足で買った
レクサスだと仕事用ではイメージ悪いしななんだかんだで600万超えたぞこの車以外と高額車で経費にするにはいい車かもよ
ポケットマネーで買う人は300万くらいの買えばいいんじゃね 2021年7月のニュース
速報性無し
スレスト
【お知らせ】特定のbeが立てたスレを丸ごと全てNGできるようになりました ★18
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1629955578/ なんでウインカー下についてるんだよ
クソださいし見づらいんだわ ウェルカム・トゥ・ザ・ファンタジーゾーン・ギャッパーリ SUVって洗車が大変そうだけどクルマ好きが買うのね。 >>597
位置はまだ100歩譲って許すわ。トラックとか荷台あるからやむを得ず下に付いてるしね。許せないのはポジションやブレーキランプとあそこまで離すなよと。トヨタには事故防止の為の視認性研究部署ないのかよ。 視界や室内がが狭いから、SUVなのに窮屈なのがダメだね つか数年おきに車を買い換えるやつはなんなんだ？
気に入ってその車を買ったんじゃないのか？ こんなんよりカローラツーリングのが安くて荷物積めるし乗り心地もいいだろ？
なんで買うんだ？ >>604
中古を一年ぐらいで乗り換えてる奴とかいるよな
趣味みたいなもんなんだろ >>608
なるほど
下取りで価格つけようと思ったら5年くらいで次買わないとだよね？
結構金かかることしてるんだなぁ >>612
俺は3年もしくは5年の残価ローンで車変えてるよ
新車が好きな人はオススメ >>495
fukushimaにこんなに金かけて建てるって凄いな。
500万円でも住むの嫌やわ >>615
永久に補助金もらえるから美味しいよ
空港とか原発とか迷惑施設 >>617
FFセダンw
黒人なのにリズム感無い
白人なのにブス
アジア人なのにワキガ
セダンなのに走り悪いw >>23
元が取れるとか考えたことはないけどなるべくガソリン使わずに走ろうとかの意識は働くからGS行く回数は劇的に減った
ここ半年くらいGS行ってないから値上がりしてるのも知らなかった
車両価格が上がった分の話をしてるならぶっちゃけ電気で元は取れないよ >>613
下取り考えずに安く買って長く乗った方がいいよ >>623
それは維持費が下取り価格を超えてくる時代の話
現代では通用しない N-BOXカスタムで満足してる自分からしたら皆すげーいい車乗ってるんだなあ。すごいわ。 NBOXなんちゃらに200万近く払うくらいならもっと他に選択肢あるだろうに
昔は同じくらいの金額でインテグラTypeRが買えたわ >>592
車間距離取ればいいだろ
>>584
購入層でハリアーが大昔海外ではレクサスだったなんて知ってる方が少ないしそんなの気にしてる人いないからｗ
若い人で知ったのなんてソウル市長の事件の時だろ
残価も嫌ってそうだな君 >>590
二人で乗るならCHRも良いけど後部座席の狭さはヴェゼルといい駄目だわRAV4の方が良かったな 日本は貧しくなったとかよくネットで騒ぐけど、街中ではハリアーとかエルグランドみたいな高い車がワンサカ走ってるのが不思議。
200万する軽が販売数一位になっても高い事への文句しか見ない。貧しかったら買えないわな。
ミニバンブームの時も「もう車になんかみんな興味がない、人とモノが載らない車なんてオワコン」みたいな意見を結構見たけど、SUVなんてミニバンよりモノ載らないし、タイヤ代も高いのに今は売れまくってる。 >>633
だから少数派なんだから我慢して車間距離あけて止まれ >>635
タイヤ代高いのってクロカン系くらいなもんで、
ハリアーとかの街乗りSUVはセダンと同じよ エンブレムがトヨタマークになったせいか何か安っぽく見える 何でも好きな車に乗ればエエんやデぇ～。車なんて見栄の張り合いやデぇ～。 >>571
それならタクシーとレンタカーの方がいいぞ、もったいない ハリアーって元々カムリと同じシャーシ同じエンジンに兄弟車だったんだよな SUVデカくて見た目いいし荷物もノリ最高じゃんと思ってたけど、案外荷物乗らんよね。
ワゴン型やロールーフミニバンがバランス取れてていいなと思うこの頃。 >>636
普通に車間取ってても眩しいんだよ。あんた車なんに乗ってるのよ？ 60後期+モデリスタエアロ好きだったんだけどな。これは無いなと思って何故か今はプラド乗ってる 『ハリアー FX ３日連続ロスカット』で
ググってはいけない。 >>430
運転って言ってもルール守って前の車に着いてくだけの所詮車転がしじゃん
そんなのとっとと自動になれよ煩わしい >>641
トヨタ車ってナビが取り付け可能なのはいいけどそのせいで全体的なデザインの中でナビが明らかに邪魔してるよね 試乗すると、ハリアーよりもVEZELの方が静かで乗り心地が上質なんだよなぁ、
まあハリアー買う層は、比較試乗しても違いが分からないと思う、トヨタの養分だな。 >>659
サイズも価格も違うから競合する車ではない
比較する方がおかしいのよ >>659
ハリアー乗りたい奴がベゼルとか選ぶかよ
だったらレクサスか外車行くわ
これだからアホンダ乗りは 狭い
燃費悪い
タイヤ交換たけえ
FFだから悪路走破性もない
誰得なんだよSUVって セダンはジジイくさい
ミニバンは所帯じみてイヤ
山行かないけどオフロードぽいのがイイ！
って奴が欲しがる車 >>659
試乗したことないから乗り心地や走りのことは知らんが見た目だけで言って誰があんなパクりミニカー欲しがるんだよ なお一番売れ筋はハイブリッド最上級グレードにフルオプションで500万以上 仕方なくSUVと言われるものに乗らなきゃいけない人が
必要に迫られて買うようなクルマじゃないからこそ
ましてやハリアーのエントリーモデルのクルマを買う人は
流石にいないだろうとは思う・・・
よって乗り出し400万円は覚悟しなきゃいけない車だと思う >>305
トヨタレクサスは眩しすぎ
マジで法で規制してほしいわ フィット4ベーシックやアクアのいちばん安いBグレードやら、誰も買わない客寄せ価格グレードか。299万のは。
S13シルビアならJ's いい加減SUVは食傷気味だわ
安っぽいダイハツのロッキーとか見てると、かつてはファッションアイテムだったキックボードが小学生にまで流行り出してすっかり恥ずかしいアイテムになった、みたいな気分になる >>684
客寄せと侮るなかれ
意外と法人登録で数が出るのがベースグレード 何百万もするのが月に6～9千も売れてるのか
貧乏貧乏って言われてるけど金持ちじゃん >>635
年収ナンボあったら200～300万の新車買って余裕で維持できるの？
単に維持できるだけじゃなくって、ドライブ行って外食しても余裕だぜて
人は給料どんくらいなんだよ >>691
昔からよくいうのは車の値段は年収の1/3が妥当 そうなんだね
地方住みだけど、200万以上する車けっこう見るわ
みんななんの仕事して年収600なんだろう、俺なんて手取りで180万ないよ リアウインカーがアホみたいに低い上に細い線 ━ なので
トラックからは見えにくいだろう
何を考えてんのかと、リアランプの位置じゃあかんかったんかと >>695
トヨタはたまにこういう実験的なことをやる
受け入れられなかったらビッグマイナーチェンジで変えてくる
でも超絶売れてるからこのままなんじゃない？ 下位クラスって買うと絶対後悔するから結局高い方を買う事になる 前のモデルの方が良かったな
今はMAZDAのデザインと被るわ >>695
それな
LEDウィンカーってやたら明るい車がほとんどだからハリアーもそれなのかなと思ったら、
光量抑えめだし面積は小さいし位置は低いしでアレ？と思った >>662
タイヤは高いよね。コンパクトカーの数倍は見といたほうがいい。 >>676
一般車でトヨタに走りを求めてはいけないホンダに質を求めてはいけない >>695
俺の予想は
よっしゃ！クソかっこいいリアのデザイン完成したぞ！
やべぇ！ウインカーつけ忘れた！
ここしかねぇからええかw >>701
同クラスのセダンと同じタイヤだから高くはないぞ
コンパクトカーと比較するとか全く違う車と比較しても意味ない
バスと比べりゃ激安とも言えるで >>695
昔のパジェロミニもそんな位置だったけどね
あれも不評だった気がする >>600
あるし社内基準もあるけど最近のトヨタ車はデザイン（）重視で
社内基準ギリギリで作っているそうな
https://kuruma-news.jp/post/207231/2
C-HR開発担当者「C-HRの後方視界は、デザインを優先しているため、社内基準ギリギリでクリアできました」
トヨタ車は運転下手糞のカスが多く乗るメーカーなんだから
こういう安全面に対してはマジで最重要視して欲しい
じゃないと周囲をイラつかせるプリカスみたいなクズが路上に溢れかえる >>706
同じクラスのセダンと比較すると外径サイズも
アップさせてデカくしてるから、やっぱタイヤ代は高いよ 60系後期が完成度高かったから
安っぽく見えるんだよな。
価格も落としてる分
割安感はあるけどね。 ＲＡＶ４の方が２０万円ほど安いし。しかし、昔はＲＡＶ４とハリアーって全然違う車だったのに。 新型出たら60系中古が安くなるかと思ったらそうでもないな >>716
初代のCHRポジならともかく売り出し300万のRAV4はねえ ベゼルはないわぁ
80ださいから60後期モデリスタの白を中古で買ったほうが断然いいよ なんかもうSUVて古臭くなってきたな。しかもハリアー。次の流行りはなんじゃろな。 1周してワゴンじゃない？PHVが続く以上、セダンより床下あるタイプが有利 >>1
燃費悪いから
ハイオク仕様だから
税金高いから
そもそも車両価格高いから 日産のパスファインダー日本で出たら考えるのになぁまんまランドローバーだけど 詳細なWEB見積もりしようと思ったら
今って会員登録しなきゃダメなんかよ >>725
分からんけど、ハゲ、チビ、デブのジジイもババアもSUV乗ってるからなぁ、、、 >>725
ミニバンブームとプリウスの流行りに乗った層がごっそり乗り換えてるんだろうな
街中でよく見る車種が見事に入れ替わってるから服みたいに流行が繰り返されるとしたら
ステーションワゴンとかEVに切り替わるタイミングで人気出るかもね レクサスNX発売のタイミングでわざわざ安いモデルを出してイメージの差別化かね 天井低いんだよね。
何となく嫌だからrav4にした。 >>216
トヨタ乗っている人って
もとからウィンカー出さない
ってか出す余裕が無いぞ >>393
ほんとこれな。
残量気にする回数が減るから精神的に楽になる。
しかも初速が速いというおまけ付き。 >>744
ハイブリッド四駆試乗したけど加速めちゃ良かった >>725
中途半端な高さのセダンもどきみてーなの >>747
チュウヒエンブレム、質感、リアウインカーの位置以外だと何だろう リアシートリクライニング
リアアームレストのドリンクホルダー トヨタは故障しないがいいが。全てが中途半端な車ばかりハイラックスとランクル以外はダメ >>568
前の車煽ったり、１台でも前に行こうとして車線変更しまくったり、心が豊かになるどころか、高級車見たらセコい運転するのしか見んわ。 トヨタの最高傑作は新アクア
運転していて楽しい初めてのトヨタ車 >>757
発売時のレビュー書き込みで
電動パーキングがないとうるさかった。
一回使うと便利と聞く。 AV-8B ハリアー II
垂直離陸が特徴だ。庭が広ければ飛ばせる 車好きはCVTが好きじゃないから食指が動かないのだろう リヤウィンカーダサい
マツダと変わらんダサさ
ラヴフォー買ったわ なんで買わないの？言うても買えないわ
どんだけ裕福なのよ社会は SUVって車体はデカいのに運転席は解放感なくて窮屈なの多くね？
なんか広いのない？ >>753
大嘘
GRヤリスとか極限まで拘ってる
レーシングカーをそのまま市販したような車だ >>773
GRヤリスを売るために他のヤリスシリーズを叩き売りしてる様なもんだけどな
ヤリスでさえ全く別物のクルマだろ リアのウィンカーが思いっきり下に付いてるから
大型トラックとか見落としそうだな ま、メーカーにしたら
安全はどうでもいいってことか ブレーキランプとウィンカーが思いっきり離れてるから
視認性がすげえ悪い
車線変更や合流で事故りそう
あと雪国じゃマズイだろ、これ オプションなしの最低グレード買うアホなんかいるのか？ 同じ値段ならスピンドル初期のGS、ISのハイブリッド買った方が幸せやな リアウィンカー見えないって、あの位置で見えないなら軽トラとか追突されまくってるだろ。
もう一年経つけど新型ハリアー追突されたって話も聞かないしな、叩きたいからそんな所叩いてるだけだろ？ >>785
走行中なら余裕で見えるし、信号待ちで見えないなら車間詰めすぎなだけだよな さっき値段見てたけどアクアとかヤリスとか安くない
それならハリアーでもってなるなぁ、なんだかなぁって感じ >>787
フリードを見に行ってN-BOXを買っちゃうホンダと違って
トヨタは、商売が上手いなｗ >>785
トヨタにケチ付けたいだけの奴だよ
売れてるのが気に食わないんだろ >>785
叩いてるのはキチガイホンダ信者だから気にしなくていい >>785
でも一応改善はしてほしいだろ？あそこは反射板の位置だし 名前をヴェンザにして、運転席がおまるにすれば長距離ドライブも助かるのに。 >>755
元が車高高い車なのにローダウンしてるのみるとその車にしてる必要ないだろって思うわ >>785
ストップランプとウィンカーが離れすぎてるのが視認性の部分で問題なんだろうね。 >>797
何回かケツについて走ったことあるけどあのウインカーに気付かない奴は免許返納した方がいい >>798
そりゃ言いすぎよwww。見にくいことは確かでしょ。 ウインカー問題はトヨタパワーでアメリカみたいにウインカー／ブレーキランプ兼用を認めさせれば解決 >>55
フロントがドラムブレーキでシールドビーム、ワイパーは単速。
バイアスタイヤ リアのウィンカー離れていてしかも思いっきり下の位置
さらに小さい
保安基準を満たせばいいってもんでもない ウインカーをわざわざあの位置にする必要あるか？とは思うけど、あれが見えないだの危ないだの言ってる奴は免許を返納してほしい 公道は色んな人が運転してるからな
危険を侵してまであの位置にした意図がわからん ネットでも大型乗ってる人が見えにくいって
案の定言ってるし そもそもストップランプとウインカーはコスト的にユニットになってる場合もあるし、ストップランプとウインカーを近づけることで視認性が高まるから近づけてる。こんなに離れてる車は他にあるのかな？ 離れてた方が理にかなってるなら解るけど、あれが見えないのはおかしいとか言ってる人は新型ユーザーなのかな？メーカーは合理的な説明できるのかしら。日本のトヨタには安全に配慮してあの位置ですと言ってほしいけど、今回はそれはないよね。 >>806
見えないじゃなくて見にくい、な
視認性のせいでほんの僅かでも認知判断が遅れる可能性があるなら
やっぱクソだと思う
あと混雑してる車列の中だと見辛いわ
もっともそんなこと言ったところでまともにウインカー出す奴なんて走ってる車の半分もいるかどうかだけどw 見にくいって近づきすぎなんだよ、もっと車間距離取れよ >>811
その人によって異なる曖昧な判断基準を埋める為に保安基準てあると思うけど、それ満たしてたら「見にくい」なんて意見通らないんじゃない？ 渋滞とか信号待ちのときに前の車に近づきたがる奴がいるよね、前の車のバンパーが隠れるぐらいに 見にくいってすぐ前に居るときだけの話でもないだろ、現実的には２台前や一台挟んで横、植え込みの向こうにいる車の動きも気にして見るわけだし >>815
そんなときでも別に見えにくくはないよね 光量が結構あるから目立つ位なんだけどね、見えにくいって思い込んでるだけじゃ無い？ >>817
視線の問題だから
問題ない、どこ見てんだ、近付きすぎ、とか言う人とは問題の認識が違うから
どこまで行っても分かり合うことはないんだろね 見にくいってより旧型の慣れでブレーキランプの並びにあると思ってるから突然曲がられるとえぇーっ！ってなって指示器そこかーいって初見はなった プリウスの方が下手なの多いと思うけど。
コンパクトカーからSUVに変えると車幅間隔慣れるまで結構大変なのよ >>823
人間ここにあるって思うと案外見えないんだよ目線的にブレーキランプ見ちゃうしね 開発したトヨタが安全云々よりデザインを優先した言うてるぐらいやからしゃーない
https://www-webcartop-jp.cdn.ampproject.org/v/s/www.webcartop.jp/2021/05/705618/amp/?amp_js_v=a6&;amp_gsa=1&usqp=mq331AQKKAFQArABIIACAw%3D%3D#aoh=16303222060270&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s&share=https%3A%2F%2Fwww.webcartop.jp%2F2021%2F05%2F705618%2F >>824
視点を集中してみると危ないぞ、全体を見るようにして運転しろよ 雪道走ったらウインカー見えなくて、いきなり車線変更したとか
言われそう。またアメリカで裁判沙汰になるかもね あれで見えない見え辛いって言ってる奴は視界で何が起きてるかの認識能力が足りて無いと思うわ 構造上、上に付けられるし、ストップランプの横にも付けられるのになんで離した？なんで下に付けた？これが問題なんだろうね。見にくい見にくくないはまあ置いといても。トヨタなら誰からも文句のこない無難な位置に付けろよと。 今はハリアーよりもライトニングⅡの時代だからなあ。 >>834
写真集めご苦労さまです。デザイン的には今までも離れてるのも下にあるのもあったと。でもこれらは点滅してなくても明らかに面積も大きく、色もオレンジ。一目でウィンカーと認識できるね。新型ハリアーは光らないとウィンカーの位置は認識できない。これは問題やね。 >>837
みたいな事言ってる奴が
スイフトとかデミオ乗ってたら笑う ホントは下のウインカー以外にも見やすいところも光るんだろ？ カローラ顔なのがイケナイ
安く仕上げました感がある
サイドビューもリアビューもコレシャナイ
本当に惜しい >>834
3枚目がある時点で何が問題か全く理解出来てないことがよくわかる こんなハリアーでも正しいウインカーの使い方すれば問題ない
見やすい位置にウインカーあっても出さない奴が増えたし なんでトヨタの車ってモデルチェンジするたびかっこ悪くなるの 前の型に比べて新型ハリアーは格好いいな。
前の方が良いなんて思ってる奴は全く見る目なし。 >>857
流石にねえわ
スバルのデザインセンスは酷すぎる >>857
スバル大好きだがスバル無理。キツい。女子供が見たら泣くような形してる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
