レクサス【価格】新型NX250(455万円)/NX450h+ F SPORT(738万円)先行予約8月19日スタート [423476805]
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レクサスNXがフルモデルチェンジを受けて2代目AZ20型に切り替わる。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/08/lexus-nx.jpg
日本国内仕様のスケジュールは、2021年8月19日にも先行予約がスタートされる。10月に正式な発売日を迎える見込み。
以下、消費税込み車両本体価格（見込み）
■2.5L 直列4気筒自然吸気 A25A-FKS型
NX250 4,550,000円(FF)/4,820,000円(AWD)
NX250 version L 5,430,000円(FF)/5,700,000円(AWD)
NX250は、最も低価格なモデルながらも、駆動方式にFFとAWD、装備充実のversion Lまで用意される。プラットフォーム共用されるハリアーやRAV4の上級グレードと競合する価格帯となっており、新型NXを契機に新たなユーザー層を獲得していきたいレクサスの意図が感じ取られる。
搭載されるA25A-FKS型は、2.5L NAのダイナミックフォースエンジンでカムリなど北米モデルではおなじみ。国内モデルでは初導入となる。トランスミッションにはDirect Shift-8速ATを採用。
■2.5L 直列4気筒ハイブリッドシステム A25A-FXS型
NX350h 5,200,000円(FF)/5,470,000円(E-Four)
NX350h F SPORT 6,080,000円(FF)/6,350,000円(E-Four)
NX350h version L 6,080,000円(FF)/6,350,000円(E-Four)
NX350hは、ハイブリッドパワートレイン搭載で、最も売れるモデルとなることが予想される。FFとE-Fourが用意され、3つのグレード構成として、無印、version L、F SPORTをラインアップし、幅広いニーズに応える。なかでもNX350 F SPORTが高価格帯での人気グレードとなりそうだ。
■2.4L 直列4気筒ターボ T24A-FTS型
■2.5L 直列4気筒プラグインハイブリッドシステム A25A-FXS型
（つづきあり）
https://car-research.jp/nx/nx450h-plus.html レクサスのRAV4もいいけど、サイズ的にレクサスのヤリスクロスに期待しとんねん
LBXはいつ発売になるんだ？ ランクル300が納期最低でも一年ってことでやめた
LXはさすがにアホらしいプラド新型まで待ちかな
NX？ないでしょ 500万のRAV4PHVがレクサスだとこうなるんか
NX450h+ version L 7,140,000円 これ買うならランクルだな
ただ大きさの問題があるからな >>3
オレはハイエースのレクサスな。
（L）マークはもう付けてるけどな。 さて小型のnxはこれでいいとして
RXは何をベースに作るんよ こんな安いのだしてブランドイメージ下がらんのか？
むしろもう高級車路線は諦めたのか？ >>11
残念ながらレクサスにブランド価値は無い
トヨタの車にエムブレム代200万乗せてるだけのイメージ。
前、プリウスにレクサスエムブレム付けてるの見たけど恥ずかしすぎてな。
しかも彼女乗せてたぞ、どっちもバカって思われてるだろう。 これベースなに？CH-R？
SAIとかと比べても高くないか？ クラウン乗ったあとにレクサス乗ると
内装が「あれ？」って思うことない？ >>23
ぇ、むしろ現行クラウンの内装ってカムリ以下じゃね？
これがクラウンか？ってくらいがっかりする >>4
LXの面構えダサ過ぎて悩んでる意味が分からん
あの面構え見てたら笑いしか込み上げてこんわ >>3
Bセグメントまで自分の所から販売してる高級車メーカーってアウディくらいじゃないか >>16
ワズはレア&オシャレで良いけど、故障の覚悟と不便は必要だね
余裕のある大人が道楽で買うイメージ ハリヤーとRAV4は1850に抑えれたのにデカくしやがってなんでや
車庫証明とれんから買えんぞ はえー
こんな安くレクサス買えるんか
俺のと100万違わんぞ ドイツメーカーが自爆したから仕方なくレクサス買う人多そうだな >>11
すれ違う人々からの羨望の眼差し…
(昭和末まで。)
すれ違う人々からの蔑視…
(平成〜今日、今後も…)
と、いってもレクサスからハイエース級が出たら買いそうな俺… 新型NXはハリアーベースだけど
RXは何がベースなんだ？ どう考えてもRAV4にオプション付けた方がいいと思う 昔のマンガでこういう顔のやつがいたが思い出せない。 大谷翔平はテスラ買ってる
もうこんなダサい車を買うことはない 次期RXのPHEVは1000万円の大台に乗るのかな？
ちょっとバカらしい値段だね。 versionLでも自動配光ヘッドライトじゃないのか
なんだかなあ
レクサスは年次改良しないで数年間放置とか、ベースになるトヨタ車の方が改良ペースが早かったりすんだよなあ。
最高級ブランドなのに最新の技術を投入しないという。
トヨタ車の方が早かったりすんだよなあ。
なんなんだろう レクサスはもう少し顔かっこよくしてくれよ
これならベンツ買うわ >>19
ベースはRAV4とハリアー。C-HRはレクサスUX 車検でインチキしてるブランドなんでしょｗ
かっこいーｗ >>40
レクサスがエンブレム最低でデザインもひどいから
仕方なくドイツメーカーを買う人の方が多そうだな >>41
明らかに日本向けじゃないな
道の狭い住宅街入ったらきついわな >>15
元々安物をデッチ上げて
高価格にしてるだけじゃん
FF横置きのレクサス車なんて >>26
先週MX-30納車されたけど
それは絶対無い >>8
トゥアレグがウルスに化けるのと比べたらマシだんべ レクサス乗り継ぐのがクラウン乗り継ぐみたいな位置になったな
金持ちだけどクルマで偉ぶるのは知性に劣るからこれくらいでいい的な レクサスのこだわり部分ってどこなの？
メルセデスとかアウディとかにはあるって言うじゃん
レクサスは何も見えてこないのよな
LFAとかはそりゃ良いと思うけど、大衆モデルで武器になるようなポイントが見つからん 350h買うなら中身一緒のハリアーHVZのが100万お得 毒ガスターボで行き詰まってエンジンやめやめとか流石にドン引きしたわ レクサスは高級ライン以外本当にしょぼいからこの値段はぼったくり
まぁ高級ライン買うと盗まれるんですけどね >>66
じゃあメルセデスベンツとアウディのこだわりって何？ >>70
横からだけどイメージでベンツは安全、アウディはガンダムとか >>70
剛性だったり乗り味だったりするじゃん
ドイツ車はわかりやすいよ 勝てない勝負からはすぐ逃げるとかドイツは得意だよね >>68
客から金受け取って不正車検のほうがドン引きだけどな >>64
そういう人達は、意外にもクラウンとかカムリあたりに落ち着いていたりする この車幅は駐車場ウンヌンより出先で気を使うし周りの迷惑考えちゃうとな〜 こんだけラインナップ揃えられるってやっぱりトヨタすげーよな そろそろカローラ版レクサス出る勢いだな笑
ブランドの安売りにも程がある
いや、廉価版じゃなきゃ日本人が買えない、買わないってことか。 正直レクサスブランドよりTOYOTAクラウンの方が好きだ。 >>83
あのエンブレム実は一筆書きなんやで
よく見てみ エンブレムだとインフィニティの豚鼻がいい
∞と富士山と大道を表してるそう オバはんが乗りそうだな。
いい加減スピンドルグリルは飽きた マーク2のLEXUSバージョン乗ってる人って
なにも、考えてないんやろな… >>83
この前子どもがロッテリア！って言ってて笑った >>13
z32も作っている最中にこれが出た時は
日産終わると悟った車 レクサスのSUVは全く見分けがつかない
まぁ興味ないからではあるけど、よく言われるマツダよりもずっと分からん レクサスは、
トヨタオールナップの中の一歩リードした
高級車という、イメージ
ベンツ
BMとは、そもそも、開発の思想が違う >>60
そりゃあNXは9割くらいが北米中国で売れてる車だから日本なんかついでになるよ >>90
生活圏にロッテリアがある時点でお察しなのに、親が気づいてないとか。 >>1
レクサスはBMWのように、何年前のBMWであっても、ひと目でBMWとわかる顔を意識している。
で、この地引網なのか！？ >>13
こんなもんつくってる余裕なんてない日産でした。 同クラス同装備ならスペックもBMWやメルセデスのほうが上だし、価格も安いよね。 こういう車は実際、悪路に強かったりするの？
それともステーションワゴンを車高あげただけ？ ドイツ勢のエンジン諦め宣言で失望した人の受け皿かな レクサスってドイツ車に似てるよね。
センスのなさやムダに高いところ。 レクサスって高級路線で売って行くんじゃなかったの？
ほんと日本の企業ってブランドを作るの下手だな〜 >>121
おベンツ様がFFの安物売り出してるんだが
アウDなんかルノーやフィアットみたいなチンカス車だしたし
今になってようやく、小さいけど上級グレードってのが認知されつつある >>123
ベンツは元々大衆車も取り扱う、日本で言うトヨタみたいなイメージだぞ？
日本へ売り込むために高級車のイメージを植え付け
日本国内だけで通用するブランドを確立した販売戦力の高い企業だが >>126
上級大衆車なんだよハゲ
大衆車の本物はオペルやシュコダ >>114
悪路なんてほぼ走れない
ランクル、ジムニーのようなラダーフレームでないと >>128
じゃあ、車高がちょっと高いだけのステーションワゴンということ？ >>126
メルセデスはドイツでも高い
普通に日本車選ぶレベル
幅広くやってるのは事実だな ベンツとBMWは最近大量に出してきたFFの安物の出来が酷すぎてかなりブランドイメージ下げただろうな 中身がトヨタじゃなくて、中身のトヨタがレクサス級の信頼性なんだと気付けると、自ずとトヨタ買うときはどれを選べばよいか解る 速度無制限で基本設計されているものと比べるのは
可哀想だと思いますよ。 >>131
なんでFFじゃダメなの？って真顔で聞かれたら説明しにくいよな >>123
椅子や足の出来がそのチンカスに敵わないレクサス レクサスのヤリスクロスも350万くらいで出るんだろ
本当にこの程度のお値段なら、レクサスのヤリスクロスはバカ売れまくりだわ
わいも欲しい ハリアーは中身をRAV4と一緒にしたんだし、そりゃ安くしなきゃボッタクリ詐欺
それでも今までのイメージを持って「あの高級車ハリアーがお買い得！」と喜んで買ってくれる客がわんさか寄って来るんだから、笑いが止まらんだろうよ >>144
そろそろ名前が消えてラブ4と統合されるパターンだな >>130
メルセデスは高級車と準高級車と高級大衆車作ってるイメージだな 今のベンツは中国中東向けの下品で子供な見た目で、載るのに勇気要るわ
以前は日本向けにベンツマーク小さい仕様とか気遣ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
