スズキ、100万円台の電動自転車開発へ ← 佐川は中国EVよりこっち採用しろよ [323057825]
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スズキは2025年までに電気自動車（EV）に参入することを決めた。
小型化、軽量化のノウハウを生かし、まずは主力のインド市場向けに消費者負担で実質100万円台を視野に開発する。
日欧市場にも順次投入する。国内主要メーカーのEVが出そろうことになり、軽自動車含め小型車でのEVシフトが進みそうだ。
19年の新車販売が約380万台と世界5位のインド市場だが、電動化は遅れている。脱炭素に向けインド政府は30年までに...
スズキが100万円台EV まずインドで、軽も電動化進む
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC132KD0T10C21A7000000/ >>90
いくらでもモーターを積めばいい
エンジンだと排気規制があるからそうはいかない 自転車であの量のAmazonの荷物運搬しろとか鬼畜すぎる >>94
確かに刈払機の充電器がおもすぎて振れないとか本末転倒だしな >>96
暴論過ぎて受け入れられないわ
救急車や消防車やコンクリートカッターも廃止対象か？ ヨーロッパじゃ
ガソリンエンジンの発電機で発電！
→それをEVに充電！
これが流行ってて
更に
EVにガソリンエンジンで発電できるタイヤ付きの充電カートを
牽引して走るのまで登場してて大好評とか
最初からエンジンで動かせばいいじゃん(;´･ω･) >>101
それ騙されてる
ヨーロッパじゃなくてカナダ >>29
ぼくのかんがえたさいきょうの〜
みたいｗ EVって誰でも作れるとか言う人もいるけどバッテリーの容量が減ってきても車が減速しないようにコントロールするのはそれなりの技術が必要らしい そういえば軽だと14〜15年前にスバルがR1e、三菱がiMIEVってやってたな
走ってるの全然見かけないけどどうなったんだあれ 同じようなEVはもうすでに中国で50万円インドでは30万円なんだよね
EVに関して日本のメーカーは完全に周回遅れ インド庶民用に単気筒ディーゼル開発したのに、ディーゼルどころかガソリンも無くすと言うからなモディーさん。
スズキはトヨタに飲まれずにいて欲しいものだ。 リチウムイオン電池積んだ車が事故ると
大炎上だろ? 日本もあと少しでガソリン車使えなくなるんだろ？
選択の余地はないわな 何でインド優先なんや？
国内は軽自動車が売れてるから？ 日本は昔からEVやってたが何一つ成功しなかったな
タイムズのは結構見かけるから一定の成果はあったんだろうけど
とてもじゃないが家庭に普及する段階には来てない >>119
モディがあと10年くらいで全部電気自動車にするって言い出したから >>101
車と違って発電機は加速や減速が無いから
排ガス処理が安定して高性能で、発電の効率も良い
結果、環境にも燃費も良いってやつな EV生産や廃棄にかかる細かい計算はまだできてないよな >>123
バチカンとかすらEVへシフトしちゃったし
もう環境問題ってよりCLEANっぽいポーズになっちまてる
今の教皇が乗ってるのってトヨタのEVだったはず インドで100万円台だろ？
日本だったら必要な安全デバイスにエアコン付けて、ついでに販売店の利益上乗せして２５０万円になるんやろ >>29
モーターとかも日本電産製だよ。
組み立てが中国企業ってだけ。 >>124
あんな小さい国って、道に磁石埋め込んでさっさと自動運転化できるんじゃないか? >>125
インド人組立工の月収ってどれくらいなんだろ? >>130
こんな新車なのに旧車みたいなデザインで車両価格285万もするのかよｗｗｗ
好きな人にはたまらないんだろうけど >>131
今でもプレミアもんの２世代前のジムニーベースなんで、それが新車で手に入るとなるとな ダイハツはスズキの真似ばかりだから。ダイハツも直ぐにEV出して来そう 中華電動バイクって電池サイズの18560セル使ってるってほんとか？w >>1
100万円台って、100万〜199万9999円まであるけど スズキはインド人の心をぐっとつかんでるし明るい未来がありそうだな 中国の国策で安くしてるもの買うってそういう事だもの
佐川はそういう企業 >>69
ガソリン車におけるアイドリングストップみたいなもので、余分な電力消費を抑える機能 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
