フランス「パリ全道路を時速30km制限にする」仏車カス「スパシーボ！」 [866556825]
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仏パリ、ほぼ全道路で制限速度30キロに 8月末から
https://news.yahoo.co.jp/articles/9807593cd9c8b37969975cfc50f0a8f241ca9321
【AFP＝時事】フランス・パリ市当局は8日、市内ほぼ全ての道路で8月末から制限速度を時速30キロとすると発表した。交通事故や騒音の削減、気候変動対策などを目的としている。
【写真】世界一エコな鉄道 「アーバンループ」のカプセル型車両
パリは欧州有数の人口密集都市。来年の仏大統領選への出馬を検討している社会党のアンヌ・イダルゴ（Anne Hidalgo）市長は、市内の公共空間における自動車の占有分を減らすと約束している。
パリではすでに市内の道路の約60％に時速30キロの速度制限が導入されている。また、2016年のイダルゴ市長就任後、多くの道路が片側1車線や歩行者専用になった。
緑の党所属のダビッド・ベリアール（David Belliard）副市長（交通担当）によると、8月以降、高速走行が認められるのは市を囲む環状道路と一部の主要道路のみとなる。同氏はAFPに、「大事なのは自動車の占有空間を減らすことで、そのためには速度を下げる必要がある」と述べ、自転車や歩行者の安全性が向上すると強調した。
イダルゴ市長は、約14万台分ある路上駐車スペースのうち6万台分を撤去する計画も進めている。さらに来年、駐車料金の値上げに合わせて、これまで無料だったオートバイやスクーターの駐輪も有料化する。 >>24
とりあえずやってみてダメだったら戻せばいい（戻せるかは不明）って発想だから >>29
フランスって綺麗事好きそうだもんな
中身が伴わないけど >>15
まぁ、EV促進のポリコレ的政治誘導は感じるな。 >>44
アメリカの田舎道やドイツのアウトバーンを第一車線ベッタリみたいに
ある程度の速度出して延々走るケースだと決して悪いモンじゃねえんだけど
まあ30km/hじゃあ最悪の選択だろうな >>74
市内に行きたい人はどうなるんやろなあ、ネトウヨ頭悪そう フランス語が分からない人達がごちゃごちゃ言ってるようですけどフランスではこれが当たり前です 理想のための政策変更とかすげー極端なんだよなフランス
食品廃棄「禁止」法案とか
あと議会の男女当選者数にんりなど不均衡があるって
全ての議席を男女2名設ける平等法案とか
解決策が単純すぎる フランスって頭悪いよな
立地のよさだけでいい思いしてきた国 >>118
歩行者がボードで前塞いできて大事故起きるぜ！ >>29
パリにしばらく住んでいた事があるけど、
途中で消えてなくなる自転車レーンとかも普通にあるんだよな
あと車運転して怖いと思うのはロータリー交差点
みんな荒っぽいんだわ… >>124
顔真っ赤になったポルシェ運転手が扉開けそうwwww >>29
何これ
車線1つ潰して自転車専用道路急ごしらえした結果か？
道幅考えなきゃこうなるのは猿でも分かるのにフランス人は豚なのか？ 低速運転だとハイブリッドのアクアが強いな
プリウスはもう少し速度上げないと効率悪い >>29
アムステルダム方式に近づけてマシになったって事か 悪くないんじゃね
流通は道路があるかどうかだし、そのぶん増える経費はその道路沿いを活性化させるし 実際に車の平均速度は30キロ以下だったりするからな >>66
マリーアントワネット「小麦がなければ大麦を食べればいいんじゃない？」
実際に言った訳じゃないけどこのネガキャンにブチ切れるのがフランス人 黒人増えすぎで白人フランスは移住したり検討してるのも多いしな 頭悪すぎて引くレベル
そして誰も守らないんだろうと容易に想像が付く シャンゼリゼを爆走できるのはツール最終日の自転車だけになるのか 車使いにくい、不便で自転車なりにシフトさせる目的だからこの速度なんだろうな
物流の車まで全く使えなくはできないからだろうからこうなんだろうが物流ドライバーも仕事の効率下がって大変だな >>152
速度制限でラリーみたいに時計や速度計とにらめっこ >>29
わけわかんねえおかしいだろと思ったけど、狭すぎて片道一車線に出来ず当然バイクレーンすら作れず、自転車が進行方向守らず好き勝手に走ってる日本も向こうからしたらおかしいのかもしれん >>46
アクセルをマックス踏み込んで30キロになる車だけ売ればいい タクシーもか
母ちゃんが危篤状態で急いで欲しくてもノロノロ運転 そのうちフランス人から、、
ジャポンはいつまで車乗ってるんだい？自転車に切り替えなよ。本当に先進国かい？まったく酷い顔だ。
って言われるようになるよ。。 まあ東京もクルマ優遇やめていいよ
自家用車なんて東京じゃ要らないからな
自家用車に厳しく、輸送は優遇でいい >>163
そして日本がもっとちゃんと自転車環境整えたら何事もなかったかのように車社会に戻ってるんだろ >>148
都心部を走れば、加減速時や停止時間など含めて、アベレージで20km/hぐらいになってしまう
10km移動するのに30分かかる計算だな
体感的にはトップスピードの印象が残るから低いアベレージに驚く >>10
これ
東京はディーゼル規制で青空が戻った >>6
むしろそっちの方がいいだろう
東京と同じ理由でパリは車移動は不便だ >>1
素晴らしい
都市部なんてそれで十分だからな >>145
マリーそんなに悪い奴じゃなくなってて草 夜に首都高を使うと、
東京ってこんなに狭かったのかって印象になるぐらい
昼間は走り難い >>145
そもそもパンが無ければはマリーが言った訳じゃないと聞いたが >>163
行動半径が10キロ程度で坂が少なければそれでも良いんだがな
どうしてこうローカル事情を無視して外人の言葉使ってトンチンカンなアドバイスするのか
実際に言ってんのは日本人の煽りカスだけだが そもそもパリって信号機が極端に少ないわ路線が無いわすげ〜怖い道ばっかじゃん
しかも中国の道なみにきったねーし
どこがお洒落で洗練された街なんだ？ってマジで思ったぞ >>6
まえから都心部への自家用車流入規制をしてる
というか先進国の大都市は公害抑えるために
中心地の道路をどんどん歩道や自転車レーンにして
道路をへらしてる 日本もやるんじゃないそのうち 車非推奨なんだろ
大都市で車増えると空気汚くなるし渋滞だらけで駐車場が増えるし、なにより事故多発するからろくなことない
車は田舎にだけあればいい >>172
２０分位内でたいていの所行けるしな
東京は狭い >>57
どうなるかは社会実験で実証済み
渋滞が発生するのは最初だけ
車の利便性が下がば車を利用しなくなるので
渋滞は時間とともに解消される パリの区内なら30㎞は妥当だろ
ランボルギーニとか、これ見よがしに乗ってる人とか
規制しないといけないわ パリの街中でクソうるさいスーパーカー乗って吹かしてたら
ビンやら卵やら普通に飛んでくる >>143
確かに都市部で瞬間的に速度出しても大した意味はない
加速するだけエネルギーの無駄だし速度がバラついて渋滞にもなる 一律なのか
まあ焦ってスピード出すの禁止で事故防止にもなるんだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
