全国地方都市 ボロ駅対決 昭和の香りがする駅は次々建て替え中 [228348493]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ＪＲ長崎駅 新幹線駅舎を公開 開放的な構造 来年３月に完成予定
https://news.yahoo.co.jp/articles/f18f89c26dc6139d174d3724dac5d31562abc673
来年秋の九州新幹線長崎ルート開業に向け、建設が進むＪＲ長崎駅の新幹線駅舎が
２３日、報道陣に公開された。２階のホームからは長崎港を望むことができ、高い屋根と柱の数を少なくした開放的な空間が特長となっている。 1998年ごろマジで多かった記憶。時は平成大不況真っ只中。
カネが無くなると生きる力もなくなるんだよ。 >>5
去年松山駅行ったけど20年前と変わって無くて驚愕して 釧路建て替えんのかよ
釧路駅前のあのなんとも言えない空気感は残してほしいわー 建て替えたところで結局画一的でつまらないのは一緒というね 建て替え前の熊本駅
3階建てに見えるけど、3階はハリボテ 羽後牛島駅とか戦前の駅舎残ってる。
中は最新だけど。 古いからボロって訳でもないからね
水回りはともかく どこもセンスあるのに鹿児島中央のダサさ
駅に観覧車とかいらんだろ 20年以上前に通学で小田急線使ってて卒業以来こないだ久しぶりに乗ったら駅が全く別物になっててびびったわ。 駅がボロいから降りないのではないから駅だけ新しくなってもなぁ 春日部駅はあのまま残してほしいなあ
レールを曲げた支柱がわりと好き >>30
JRがホテルとか商業施設建てたいんだよ
当然立地は最高だからな >>1
新潟駅が意外にショボいな。
今もそうだが、改築後も。 古い方が郷愁があっていいのにな。
どーせ年寄りだらけになるんだし。 釧路駅は共産圏の国の建物のようだ
嫌いじゃない。むしろ好き 駅を立て替えちゃうとローカル線の旅をする気もうせる >>38
典型的な高度成長期の国鉄ターミナル駅だよ
今じゃレアかもしれんが 東京駅から約1時間で秘境感が味わえる駅、南酒々井。 伊東とか熱海とか箱根とか何とかしてくれないかね
駅が変わるだけでも旅行に行きたい気分になるんだけど酷いよね駅が >>44
そうなんだね
昔は珍しくもなかったということか >>24
空港行くために使う人年間数人しかいからな 佐賀駅こそ至高
大分、宮崎の駅が改修された今、圧倒的に最下位 建て替えたあとの京都駅は酷いな
アレ条例変えてまで建て替えたんだっけ 小湊鉄道の月崎駅だろwwwもうほとんど廃墟(´･ω･`)ｳｨｰﾋｯｸ 建て替えだってのに半分新築半分国鉄時代の貧ぼっちゃまになった >>58
京急蒲田だけは蒲田のイメージ一新出来ているな。 >>48
建替前の小倉駅、八幡駅、博多駅、大分駅はみんなああいう感じだったな。 >>16
鹿児島駅は建て替えてそこそこまともになったぞバカが >>8
JR松山駅は未だに自動改札機が導入されておらず、駅員がキップ切ってるとか
昔ながらの風情が未だに残ってて、いいところだと改めて思ったでしょう？ 駅はその街の玄関口だ
どんな貧しい国でも空港や駅には見栄を張る
県庁所在地の駅ぐらいは豪華絢爛なものにしてもらいたい
その程度じゃ郷土愛が育まれるわけがない
駅ビルなんかいらない 商業施設は鉄道屋の縄張りじゃない >>24
小さいまどのとこトイレだよね？
これもしかしてボットン？？ ビル化は土地の有効活用だけどビル化高層化もせず単なる平屋建て替えは意味あるんかって思う 15年くらい前？の高知駅と熊本駅は衝撃的だった
県庁所在地の駅でアレやられると >>85
地方だとクルマが都市交通の主役だから駅が障害物でしかない。
車社会の地方都市こそ高架化されている印象
例、金沢駅、福井駅、富山駅、鳥取駅、松江駅、高知駅など 何がクソって東京の駅も似たようなデザインなんだよ
日本全国どこいっても同じ
ああつまんねー時代
建物なら30年前くらいが一番面白かった >>88
富山駅は高架下から銀座線並みの運転間隔で路面電車が湧き出てくる地方都市としてはかなり個性的な駅だった。
駅の構内通路に路面電車の踏切あるのは全国でココだけじゃね？ >>90
駅の中に遮断器がない踏切があって不思議な感じだよな
高岡駅も異彩を放っているよ >>95
出張で行ったら新幹線乗り場がやけに解りにくかったな >>88
金沢駅は表口の大通りと裏口の大通りを最短で行けるルート上に金沢駅があるよ。
金沢駅があるため遠回りしてるのが現状。 俺の高知駅と御免駅が近代化されてて見るんじゃなかったって少し後悔してる
記憶の中だけにしまっておきたかった >>1
50年後の日本の総人口は5000万人でも御の字みたいな！
おまけに貧困社会で乗車率15％の赤字路線だらけで
JRが存在してるかどうか？（妄想） >>98
高架化してかろうじて迂回できるようになったから
西口の開発が活発化した感じがする
高架化して10年後に県庁を西口側に移転したし JR東管内で長い間放置されていた新潟駅ですら大改装している >>107
それは高架化とはあまり関係ないと思う。
元々は駅裏は何もなくて、そこに50メートル道路を通して50mメートル道路沿いを中心に建物が増えた。
昔は西念交差点から海側（県庁のある付近）はかなり寂れてた記憶あるわ。 >>111
新横浜は裏表のギャップがえげつないよな
裏側は畑があるし >>56
京都駅の致命的な欠陥はトイレが少なくて狭い事 >>84
岡山駅は長岡駅みたいだな。量産型新幹線駅って感じの。 >>114
香林坊、竪町界隈の旧市街は道が狭くて
駅周辺の新市街は道が広い
20年前の駅西側は駐車場とマンションくらいしかなかったけど
一昨年の冬に行ったら始めてくる街のようだったわ >>116
それにも増して併設ホテルのサービスがロボットなこと NHKのローカルニュースに映るJR大阪駅の東口付近が… >>45
小湊鐵道の駅なんてほとんどが掘っ立て小屋w >>77
ボロ駅改築の際にはもう一本駅東西を跨ぐ道路をつくって欲しい >>131
JRって同じ名称の駅ゆるされるんだっけ？ >>136
ここはJR新松戸駅もすぐ近くというある意味理想のマンションなんだぞ >>140
「話そう聞こう明るい〇〇〇」
「すなおなんて〇〇〇」 無人駅にもエレベーター付けないと悪魔が来るから、続々と廃止してるって聞いたぞ 鶴見臨海線の駅はやばい雰囲気だよな。鉄道興味無いけど国道駅は人も住んでるし色々な意味ですごい。 米子駅も昭和だったなと思ってググったらここも建て替え中か >>11
もう終わってる釧路なんてこんなんで十分だよな
どのみち北にそんな余力なんてないわ 木造駅舎は日本の風土に合って美しいけど
今建てると凄い割高になるんだろうな 愛知万博の、トトロのサツキとメイの家は
スタッフが、外観古く見えるが耐震耐風耐火は万全だと言っていた
見た目古く見せる、最新の技術で建築して欲しいわ >>78
神様でも祀られているのか？
改札通る時は2礼4拍手1礼しなきゃならんのか？ >>46
昔行ったけど伊東線の各駅は趣があって良かったよ。 山口駅って未だにあのままなのかな？
俺が学生時代は待合室にドムドムハンバーガーがあった。 ペペペペデッキｗ
あの画一的な感じが最悪だと思うが
あんなやるくらいならボロい地上駅のままのが全然マシ 昔は大正モダン建築とかで
ステンドグラスが入った駅が多くあったが
エスカレーターやエレベーター等の
施設が収まりきれずにすっかり無くなった
今はモノクロ写真しかなく色がわからないから
ステンドグラスの再現が出来ない
色再現プログラムでもデータが少なくて
再現が出来ない >>78
ふと駅の入り口に鳥居を建てたら日本は平和になるなと考えた 建て替えたからいいとは限らないだろ？
ボロ駅の方が雰囲気いい場合もある 観光地は古い駅舎の方が味わいがあって観光資源になると思うけど
判で押したような新築駅舎だと面白味ゼロ >>77
今も使ってるけど
一周して新鮮だよ西口より全然良い 新潟は昔のステーションビルが良かった
ホームとも直結してたし 戦前に建てられた駅舎はアールデコ調の凝ったデザイン多くて洒落てるけどな >>47
あれは近鉄の方に人が集まり過ぎてお金かけるだけ無駄 >>50
空港使う時に使ったよ
徒歩で20分くらいかな
駅近くが凄い急坂
付近は雑木林で更に先の国道近くまで行かないと民家はないな >>157
かっけー！昔の長野駅みたいだ
こういうのが好き うちの最寄りはホームしかない無人駅
これ以上削りようがない >>9
よくないホームはスレート屋根に雨風吹きさらしデコボコ舗装 木更津駅
市の人口は過去最高を更新し続けてるのに駅は昭和のまま
皆駅まで来ても鉄道に乗らず高速バスに乗ってしまう
https://t.pimg.jp/039/439/780/1/39439780.jpg 青森なんて新幹線止まらないし駅前で釣りしてるしここまでやる必要あんのかね。 >>77
新潟駅に似ているよな
ボロ側が表口と言う点においても 道路との兼ね合いなんだろうが、新駅は高架型が多いな
あれ、歩行者にはわりと使いづらい
下からパンティー見えちゃうし >>5
長崎駅なんて個性的で素敵なのにね
フツーの四角い味もない建物に改築するのかー
つまらなくなっちゃうね 昔の電鉄魚津駅が廃墟って感じだったな
今は取り壊されたけど >>200
近年建て替えられて小綺麗な駅舎になってるっぽい
10年くらい前は昭和のまんまだったけど 品川と浜松町はデラックスになる
新橋なんて鉄道発祥の地なのにボロいままだな >>192
デザイン要は設計？も建材も同じにして
工賃安く済ませたいのかなとか
初めての駅降りてあの画一的なデッキを見る度に
日本はほんとに衰退してんだなーと寂しくなる 前後のコンクリートビルは解体で、戦前の近代建築はデザインがいいから保存で
年代は大して変わらんのに不思議なもんだな 大宮駅ボロいから建て替えろ
名古屋レベルでいいからさ >>131
中途半端に古い時のだね
もっと40年前とかの貼ってくれ ここまで来ちゃったら逆にボロ駅の方が注目度高まるのに >>208
これは？
content://com.android.chrome.FileProvider/images/screenshot/1625875981463326201498.jpg >>205
モンドセレクションを有り難がっちゃう派？ >>207
JR名古屋駅ビル群は日本最高の駅舎だよ >>8
松山駅は宇和島への特急の乗り換えが同じホームを対面じゃなく
列車の先頭の先に長く歩かせる方式だった。
同じ番線の前後に2編成が止まってんのね。
確かに1番線は改札から階段使わずにすむけれども。 ヨーロッパやアメリカも中心的な駅舎は改修しなが100年以上変わらない姿で今も残っている
日本は近代的な駅舎にしたがるがこれは大きな間違いだよ >>223
金沢駅は無理して作ったウワモノは立派だけど地下街はテナントがゼロで空洞状態だった。
新しいのに人の気配がしない寂れっぷり。
この辺が地下街で賑わう横浜や京都とは違い、ド田舎の地方都市の悲しい現状。 >>227
出羽守きた！
災害の多い日本では防災拠点として堅牢な駅舎が必要なんだよ >>229
欧米の主要建築物って日本の耐震基準クリアしないのばっかだろうしね 東武の北関東にある開通当初の昭和初期駅舎も
最近改築が進んでいるな >>232
伊勢崎線複々線区間の無骨で無機質な駅は結構好きだった。
竹ノ塚や西新井が高架化されるのは残念でならない。 >>241
元々はあった。
駅を建て直したらなぜか巨大な地下通路のみに…
無駄に広くて店が一つもないので寂しいにもほどがある状態になってる。 >>166
京都駅去年初めて行ったがカッコ良すぎてチビりそうになったわ >>243
> >>241
> 元々はあった。
> 駅を建て直したらなぜか巨大な地下通路のみに…
> 無駄に広くて店が一つもないので寂しいにもほどがある状態になってる。 欧州の駅ってお洒落なのに日本の駅はなんでこんなにダサいの？ そこから出て行く2両の電車が哀愁あって良いんだよね >>204
国鉄時代からずっと画一的なのに何を言ってるの？ >>132
普通は旧国名を付けて区別するが、見落とされたり、町田駅みたいに同名があるのをわかってて強引に付けた駅もある JRが民営化で商売っ気を出してなきゃ
都市部でもボロいままだったんだろな >>258
二条の旧駅舎は明治時代だね
現存する木造駅舎では5番目くらいに古い駅舎 拓郎のつまごい行った時に掛川駅が木造で風情があるなあと思ったが
すげえ昔だが >>257
これ凄いな
これぞ「ボロい」駅って感じだ もう地方は廃線ラッシュ来るだろうしそのまま土に返せば？ >>132
会社が違えばOKみたいね
白石駅（JR東日本東北本線・宮城県白石市／JR北海道函館本線・札幌市白石区）
福島駅（JR東日本東北本線・福島県福島市／JR西日本大阪環状線・大阪市福島区）
むしろ名前が違うほうがヤバい可能性も
福岡駅（JR西日本北陸本線→あいの風とやま鉄道線・富山県高岡市）
博多と間違えてやってくる人が（特に外国人観光客）後をたたないとか 地方じゃないが蒲田だろうな
３つ駅ビルすべて50年もの
建て替えたくても資材置き場確保できず補強工事のみ 釧路は10年くらい前にいったときでもお店ほとんどやってなくて
唯一やっていたお店で豚丼食べた思い出 都心付近だと田町と品川（高輪口）だろうな…
品川は大工事で生まれ変わるが
田町は25年くらい前のペデストリアンデッキ接続の工事からすこしかわっただけ 木場駅の防空壕感が好きななんだが、改良されてしまうんだよな >>269
どうせ蒲田一帯B地区なんだから全部更地にして一から造ればいいのに あるドラマの最終回で
松原湖駅という駅が使われてた
原田知世が素敵な駅に佇んでた
もう建て替えられてて悲しい >>270
そんな釧路駅だが小さい古本屋があって地味に楽しみに利用してたんだが
近年閉店してしまったな >>278
瑠璃光寺五重の塔があるじゃないですか！ >>81
トイレはないよ
入り口横の清掃道具とか置いてる場所だと思う
すぐ脇が茂みだからトイレがなくても困らない 弘南鉄道大鰐線 中央弘前駅
昭和27年当時のまま
数年以内に廃線の可能性あるので必見 松山駅はそのままであってほしいなぁ
駅ビルなら伊予鉄の方があるし 新潟駅は無駄に歩かされるからもっとコンパクトでいい。 >>297
箱物行政ってやつだろ
衰退する一方だから余計に金を回そうと無駄な事をする >>24
米子空港と米子空港駅は歩いてすぐだが 実際に行ってみると飛行機はほぼ満席だったにも関わらず 乗り換えたのは俺1人だった 空港ターミナルと直結していない鉄道駅に乗り換える人は少ない 近くに駅がある事すら知らない人がほとんどだろう 新潟駅や長岡駅なんかよりその他信越線の駅舎見直せと
中越地震で割れてるところあるで >>306
ステーションデパートも知らない池沼？
ステーションデパート＋都ホテル地下街も知らずに書き込むのは金沢を知らなすぎだろ。 >>305
沼津は確かに酷い
あれは即刻建て替えるべきだわ 稚内も最果てのうらぶれた感じがよかったのに、建て替えられて10年ぐらいかな >>308
俺金沢市民
あんなのただの地下や
昔から地下街と名乗った場所等ない >>312
集団就職のころと変わってないね
金玉と呼ばれてた頃が懐かしい >>297
老朽化したものは建て替えないと、いらないもの作るのとは話が違う気がする >>316
それがネット知識だって言うんだよボンクラ
金沢市民なら誰もが地下街なんてない事知ってるわw >>315
建て直すだけの需要があるかと言われると微妙だけどね >>8
松山駅はどっちかっていうと長距離専用駅だからねぇ。
街からも外れてるし。
みんなが使うのは松山市駅。 でかくなると不便になる
阪神の福駅は入り口からホームまで10mぐらい >>308
都ホテル地下街なんてないよ自称金沢市民さん >>328
これで県で一番人口の多い都市の代表駅なんだよなw 札幌駅は建て替える前はクソ邪魔でクソくせぇ貧乏旅行者どもが連絡通路で当たり前に寝てるようなとこだった
新駅舎になってそういうのいなくなって本当にせいせいしたわ 広島駅もASSEの糞ボロビルのホウファ建て替え中で
数年後には立派な駅ビルになるらしいなぇ
在来線の跨線橋部分は既に立て替えてキレイになってるけど 駅ばかり新しくしても一歩歩けば昭和匂いぷんぷんじゃなあ{笑い 千葉の奥地？へ行くと、
鉄道のレールで骨組みを作って屋根被せたホームとかあるな
初めて見たときは驚いたわ
物資のない戦時中に作ったのかな 日本で秘境の駅みたいなんあるんかな？
誰もいない無人で山奥にあるような駅とか >>342
昔の札幌駅北口なのか南口なのかもわからない。 ある程度人口のある旧市の代表駅でショボいJR東海道線吉原駅 >>355
JR飯田線の愛知県静岡県長野県の境界付近の駅 >>357
でもここ30ん年前に恋人の聖地みたいに持て囃されてここで結婚式上げた人もいたんでしょう…w >>249
駅を、教会や寺院と同じに考えてるか、ショッピングモールと同じに考えてるかの差。
日本でちゃんと考えた都会の駅は、東京駅の丸の内口くらいだろう？
まあ、三角駅、門司港駅みたいのが地方にぱらぱらあるが。 >>181
有名な奴
.>ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B3%A0%E5%8D%97%E9%A7%85#%E9%A7%85%E6%A7%8B%E9%80%A0
駅舎は、ヨド物置「あぜくら」。 昭和の香りを残した方がええんちゃうか
後々観光名所にならんか >>347
田舎よりも、都会の大きな駅で、建て替えてないところに多いでしょう？
山手線にもあるらしいよ。
ttps://diamond.jp/articles/-/70054?page=3 旭川駅ってなんでホームが長いの？
北斗星、トワイライトが旭川まで延伸する予定でもあったのかな 大阪駅と天王寺駅を除いてすべて昭和丸出しの大阪環状線ってある意味歴史遺産だよなあ >>132
しもまつ と くだまつ はどちらも下松表記だね >>1
福岡ー東京 1220㎞ ←コレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↑
こんな恥ずかしい糞ド田舎に住んでいて、地元アピでホルホルしている朝鮮カッペの馬鹿がいるらしいｗｗｗｗ
俺なら恥ずかしすぎて即自殺するレベルｗｗｗ
＿人人人人人人人人人人人人人＿
＞ バカ、アホ、今すぐ死ね！ ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣
∩∩ 首都圏最高！！ V∩
(7ヌ) （/ /
/ / ∧＿∧ ｜ |
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧ / /
＼ ＼（´∀｀ ）―--（´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ）―--（´∀｀ ） （´∀｀ ） ∧＿∧
＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、群馬 /~⌒ /⌒ ⌒丶 / / ( ´∀｀ ）
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 栃木 /ｰ、 神奈川 /ヽ /. ＼＼ / /⌒ ／
| 山梨 | | 茨城 / （ミ ミ） ｜ ｜ | /／ /千葉＼＼ / 人埼玉 ﾉ
｜ ｜ ｜ | ／ Λ＿Λ＼ ｜ ｜ ｜ ミ）／/ l(＿) Y l （
｜ ｜ ） ／ __（´∀｀ ） ＼ | ヽ ｜ ＼ / ／＼ ＼ ヽmヽ ヽ
/ ノ ｜ / ヽ ヽ、＿ .⌒＿） ゝ ｜ | |＼ ＼ / ＼ ＼/ ヽ |＼ ヽ
｜ ｜ | / /| / | 東京 | | ｜. /,.｜ / ／ ／| / . | |＿_ﾉ ヽﾉヽ＿ﾉ >>357
こういうザ・田舎駅って画像で見るぶんには風情があるんだけど
実際降りてみると
隣の便所の臭いが駅舎にも充満してたりして
そうでもない駅もあるのかも知れないけど 東京には電車や地下鉄の駅はいっぱいあるけど、道の駅はあるのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
