【スバル】新型WRXティザーが北米向け公開、日本発売は2021年秋予測
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北米スバルは、フルモデルチェンジした新型WRX、2022年モデルのティザー画像を公開した。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/07/wrx-teaser-2.jpg
WRXシリーズは、インプレッサのハイパフォーマンスグレードを起源とする。
2014年にはインプレッサから独立し、「WRX」をモデルネームとした販売がスタートしたが、これも現在は生産を終えており、2代目となる新型WRXの発売が待望される段階となっている。
発表されたティザー画像のモデルは、北米で単に「WRX」と呼ばれるもので、日本国内の「WRX S4」に相当する。
これは2021年秋の日本発売が予想される。
そして、より高性能なWRX STIについては、今回のタイミングでは市場投入されず、2022年中盤頃の追加発売となりそうである。
■新型WRXはSGP採用、2.4L ボクサーターボを搭載
新型WRXはスバルグローバルプラットフォーム（SGP）が採用される。
搭載されるエンジンは、FA24F型の2.4L水平対向4気筒ターボとなる見込みで、これは北米向け大型SUVのアセントで既に採用実績がある。
あるいは、発売が迫る2代目BRZの2.4L NAのターボ版と見ることもできるだろう。
また、従来型WRX S4に搭載されたFA20F型との比較では、同一ストロークのボアアップ版となる。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2017/11/viziv-performance-concept-up.jpg
新型WRXのエクステリアは、2017年の東京モーターショーで公開された「SUBARU VIZIV PERFORMANCE CONCEPT」がデザインスタディとされる。
新型WRXのティザー画像からは、クーペ調に仕上げられたルーフライン後半の処理がコンセプトから引き継がれているのがわかる。
一方で、セダン車として十分な、後席居住性も備えていそうだ。
（続きあり）
https://car-research.jp/wrx/s4-sti.html スペック見れないやつがこれを高いという
どうせ中古の軽にでも乗ってんだろな
これは買い AWDのレイアウトだとどうしてもフロントアクスルの前にエンジンが配置されるから野暮ったい（垢抜けない）デザインは変わらないね >>1
一番問題のフェンダー形状隠すティザーてｗ
スバルはコンセプトから実車の落差がなぁ・・・・ 好景気の国でしか売れない贅沢品
日本は高級車でも機能性も重視して意味のない2WDのSUVが売れてるけど >>13 スバルがカッコよかった時期なんてあったか？レガシー、インプ、フォレスターと乗り継いでるけどカッコ良さで選ぶ車ではないと思う ランエボⅪのコンセプトカーをユーチューブで見たが良かったぞ
この類の車と言ってもランエボかインプ後継しかないけどやっぱりランエボというか三菱自動車はデザイン良い このフロントマスクは飽きた そろそろ一新したほうがいい ブッサイクやなぁ～
いい加減郵便ポスト付けるのやめたら？ >>25
レオーネ時代に遡る由緒正しい顔だぞ
ぶっちゃけ、ライン全体のゴテゴテ感無くなるなら統一ブランドの顔でもいいと思う
ベンツとかBMの劣化見ると POSTの高さ３９センチくらいにして
思い出いっぱい入るようにして 糞儲かってる癖にMTアイサイト開発しようともしない 相変わらずエンジンの上にインタークーラー配置する無能メーカー 水平対向エンジンとか面白すぎなのになぁ
性能？シラネｗ スバルもトヨタやダイハツみたいにゴテゴテしてきたな WRCやめてだいぶたつのにいまだにWRとかいうラリーっぽい名前とイメージで行こうとする図々しさよ
世界の最前線で戦って勝ってるのはとっくにトヨタなんだが >>31
なんでこのまま出せないんだろう？
高くても買うだろ
チューニングの余地さえ残しておけば
どうせ電子制御なんて糞食らえみたいな層しか買わないんだし いつになったらGC8を超える車が出るんだ？
丸目以降どれも買う気になれない ドイツ車とタイマンを張れるのは、日本車だとスバルとレクサスくらい まーた風俗やキャバクラのパネルみたいに
別なもんが出てくるんだろ？ １枚目見た時、GC8ぽいのかと思ったけど全然違った >>53
確かになんだかんだ言ってもN-BOXのほうが売れる。 スバルはさっさと水平対抗捨てないとTVRみたいになっちまうぞ
今からではもう遅いけど どうせね、レヴォーグセダンなんだから
別に新しいもんでもないよ そんなことより新型アウトバックをさっさと国内導入しろ >>47
水平対向エンジンがラリーに向いてないから仕方ない >>5
フロントアクスルの前にエンジンがないクルマってどんだけあんの？ そもそもがWRXっていうものは
レヴォーグとインプ・G4のミックスなんだろうし
それ以上のモノが出来上がるとも思えない・・・
関係ないけど
レヴォーグ派生の2ドアクーペも加えちゃえば 【最新FUSEIランキング】
１位:SUBARU
不正一筋30年！不正マスターの異名を持つ不正界の絶対王者。
サイドブレーキを使ったブレーキテスト、手でタイヤの向きを変えるサイドスリップ、謝罪をしながら不正を続けるという匠の業だけでは飽き足らず、スバオタ最後の砦となる株価でも東証の開示規則を違反。
正に全方位で不正を追求し続ける姿勢で、他の追従を許さない圧倒的な強さを誇る。
更には自社の社員にまで残業代を支払わないばかりか過労自殺に追い込むという、利益の為には手段を選ばない徹底っぷりで、不正の帝王として君臨し続けている。
２位:日産
不正界に現れたNewスター。一時期、絶対王者のスバルとタッグを組み、共に不正技術を高め合った。 不正仲間の三菱を傘下に収め、ルノーを含めたユニットで活動している。
スバルに負けじとブレーキテスト、サイドスリップテストの不正をマスター。更には元会長であるゴーンメンバーが再逮捕されただけでなく、西川社長の不正報酬も発覚。
「偽術の日産」として、その名を轟かせている。
３位:スズキ
ストイックなタイプと思われたが、その後も裏では地道な活動を続け、排ガス・燃費不正だけに留まらず、ブレーキテストや無資格検査の不正も習得。
絶対王者スバルの座を虎視眈々と狙う、不正界の風雲児。
４位:三菱
一時の強さほどではないが、かなりの実力を持った古豪。
最近はスバルの陰に隠れ、話題性が乏しい。
再び不正のパイオニア的存在として輝けるか。
５位:VW
デバイスに細工というセンセーショナルなデビューを果たす。
グループのアウディメンバーの社長が逮捕されるという実力派グループ。
今後の更なる活躍に期待。 >>1
ウーム・・・
これはスバルらしくないデザイン >>78
スズキはカタログ燃費より実燃費が良かったという逆不正じゃなかった？ >>1
どの道レヴォーグと同じ顔でダサいんだから隠す意味ないだろ(笑) もうスバルは死んだよ
以前とは全く違う会社
トヨタ化して死んだ >>83
オタ層を切り離しにかかった結果、以前は彼女や奥さんに反対されるクルマだったのに
いまや安全イメージで奥さんが主導してスバルを買いに来る逆転現象。
生産能力の無さは変わらず品薄状態なので値引きしないで売れるからメーカーも販売店も高利益体質。 ボンネットの穴にいろいろ入ってきそうなのが気になるな >>33
する気ないだろ、どこかのメーカーみたいにシフトダウンしろとか車に指示されたいの？ >>48
いかにもショーモデルというような近未来デザインじゃなく欧州メーカーなら余裕で生産できるレベルなのにね >>1
このタイミングでガソリン車とか、大丈夫か？
それともハイブリッドなのか？
しかし、重そうな筐体だな。ズングリムックリ？ WRXに乗ってて思うけど、こんな今どき極悪燃費の車ばかり売ってこの会社大丈夫か？
eBOXERのフォレスターなんかハイブリッド無しNAのRAV4に燃費で負けるとか恥ずかしくないんか？ >>95
スバル車乗ってる人が燃費を気にしてるだと？ >>95
おかげでフォレスターからハイパワーターボモデルがなくなった
2.4ターボかハイパワーモーター乗せたモデルでも出ないかな もうこんなのよりXVの車高あげてこのエンジンぶち込んでSUV色強くしたの作れ Audiと乗り比べるとSUBARUの良さが分かる
Audiの方が質感上だが リアのブリスターはあいかわらず盛り杉、ショーモデル詐欺w
スバルの命運は例の規制をクリアして2.4Lターボ車を出せるかどうかにかかってる
1.8Lのマイルドターボ()やCVT()なんか一生懸命作ってるスバルに存在価値はない レヴォーグ顔はやめた方が良い
丸目の二の舞になるぞ >>83 国内メーカー全体にでしょ、MAZDAがちょっとオリジナリティあるくらいで >>100
コレナ。
まあ、LEVORGは頑張ったと思うから、今回は期待してる キモオタブルー乗ってるやつがほんとキモい
その癖やたらイキる >>100
4ドアセダンとしての実用性を考えると上はないわな。 >>95
>>96
東名高速走って10超えると「ふ、ふたけた出たぜ」と思うし、長距離旅行で8超えると「やっぱ遠乗りはネンピいいなあ」としみじみ思う。 >>100
この時の絶望感は今後50年は語り継げられるだろう >>65
規定次第だね。
エボインプやセリカが闊歩してた時代は年2500台の枠があって改造範囲もキツかったんだけど、その後、年25000台以上のファミリーカーに代わり、FFしかなくても四駆にしてよく、エンジンは何載せてもよく、ターボモデルなくてもターボ化してよく、車幅を広げてボディも交換できるように変わった。
なのでVWも四駆ターボのゴルフRじゃなくFFのポロ(下はホモロゲモデル)で認証を取り、
https://4.bp.blogspot.com/-YW5dNjo_CYs/Ud7KX9g68vI/AAAAAAAAKKk/ighJ5Q3ct2o/s1600/PoloWRC_Front.JPG
テンロクターボ四駆ワイドボディに改造してるwwwww
https://s.response.jp/imgs/fill2/821255.jpg 一般道路は殆ど40km/h制限、高速道路ですら最大120km/h..
大馬力車は日本では意味ないし要らねえよ。日本にアウトバーンが有れば買うかもだが現状では要らない。
今のXSR155とBRZで充分です(*^_^*) >>116
上は認証モデルである「ポロ R WRC ストリート」。
2リッターTSI、FF、6MT、車幅1430mm
下はホモロゲ獲得後に規定内で改造したWRC車両、テンロクターボ、四駆、DCT、車幅1820mm、車幅に合わせカーボンボディに交換。 ２ドアハッチバックが主流なのに勝てるの？
重すぎない？ >>122
WRCは、ゴルフRよりポロ、エボよりコルト、シビRよりフィット、スバルに該当車なしになってるんで、気にしてないんでしょうな>>116 S4にFA2.4Lターボが載るなら、レヴォーグも後期型で載せてくる可能性が出てくる
おそらく240～260馬力ぐらいに落としてくるだろうけど、今のCB18よりはマシになる >>124
CAFE規制どうなるんだろね？
全体のネンピを上げ、極悪燃費車は限定販売(もしくは高価設定)とするとか？ >>125
WRC復帰となると、年2.5万台以上売れるテンサンくらいのFFコンパクトが欲しいけど、スバルには無理でしょうな>>116 >>116
エンジン横置きで駆動系縦置きがトレンドになった時に水平対向じゃ勝てねぇしw
対して低くマウント出来ないしw >>100
なんでそのまま出さないんだ？絵に描いた餅なのか？ >>129
ヘッドクリアランス狭いんでカッコだけで使いにくいと思う。
自分はGC8からGRBに乗り換えた人だけど、この車の魅力は普通のセダン(あるいはハッチ)として、サーキットからファミリーやスノボまで使える汎用性の高さだと思う。
逆にファッション性の点はそこに価値を見出してないユーザーが多いんでないかね？
(そこが色々言われるポイントなワケでさw) >>119
トンネルの天井が突然落ちてきたらどうすんよ
SUBARUのハイパワーボクサーエンジンでしか
切り抜けられない
あとなんとかタワーバー >>91
流石にイメージ悪い
もうWRCやらないのに >>133
この車を選ぶ人にとっては優先度が低いと思う。
自動ブレーキ義務化でつけなきゃアカンなら「どこのメーカーのでもいいから抵コストの奴をつけてくれ」って程度。 >>134
もうそんなWRC大好きユーザーいないよw >>136
そっち方向が好みな人はGRヤリスで決まりでしょうね。 なんで三菱は、ランサー開発計画をやめたのに
スバルはwrxを開発し続けられるの？ >>130
そうするとコンセプトカーの意義はなんだ？
ただ単に「かっこいいでしょ？」ってだけ？ >>141
市販に近いのと、デザイナーがこうやりたいのと、途方もないのがあるけど、スバルのこれはデザイナーがこうやりたいって奴じゃないかね？
実際には「それじゃ狭くて誰も買わないよ」って言う横槍が入って丸くなるw
2シータが典型だけど、憧れる車と、実際に買う車はずいぶん違う。(後者は実用性と言う妥協が入る) 正直電動化したらスバルとか何を売りにする気なんだろう？ >>129
インプレッサがベースだから大きく変えられない >>146
評価は高いと思うし、欲しいって意見も多いと思うけど、実際には売れないと思うぞ>>144 スバル車じゃなくてもMR2とかでも思ったけど
エンジンの上に穴が空いてて雨が入らないか心配で買えない 今でこそ騒音対策でアンダートレーが付いてるけど
基本エンジンの下はまる見えの道路で、水たまりやら雨の高速道路やらで
ガンガン何時間も泥水を浴びて平気なんだから上から雨が少し入るくらい何の影響もない。 コンセプトは0時安全無視して作ってるし法規も無視してるからそのままじゃ出せないんだよ >>152
なるほど、サーキットは走れても公道は走れないというわけか。
>>144
>>100の画像の上なら買うけど下なら買わないという人も多いんじゃないかと思ったが、そもそも公道を走れないんじゃあしょうがないな。 >>145
確かにボクサーと四駆が売りのスバルは電気自動車の時代になったら生き残れないかもな。
実はひそかに電気自動車じゃなくてトヨタの水素直噴エンジンに期待してるんだが。 >>148
アキラのバイク出せ！って連中も出たら買わんだろうしなｗ スバルってスポーティーなイメージだけど今やAT専売自動車メーカーだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
