【疑問】山陽電車の直通特急って存在価値あるの？姫路から大阪なんてＪＲ使うだろwwww
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https://news.mynavi.jp/article/20210623-1909048/
明石市と山陽電気鉄道は23日、東経135度線が日本標準時子午線に制定されてから135周年を迎えることを記念し、明石市立天文科学館と山陽電気鉄道のコラボレーションイベントを7月3日から開催すると発表した。135周年記念ロゴで装飾された電車「シゴセンゴー」も運転される。
「シゴセンゴー」は昨年11〜12月にも運行され、今回は2編成を使用。6000系4両編成による「シゴセンゴー ブルー」は7月3日から9月30日頃まで、5000系6両編成による「シゴセンゴー レッド」は7月6日から9月30日頃まで運行され、それぞれヘッドマークを前後1カ所、ドア横ステッカーを各車両2カ所掲出する。「シゴセンゴー ブルー」のみ、135周年記念ロゴマークをあしらったデザインの中吊りポスターでジャックする。
「シゴセンゴー レッド」は山陽姫路駅から神戸三宮駅(阪神・阪急)までの区間で、S特急・普通として1日最大5往復程度を運行。「シゴセンゴー ブルー」は山陽姫路駅から大阪梅田駅(阪神)までの区間で、直通特急として1日最大5.5往復程度を運行する。
今回のコラボレーションイベントでは、明石市内にある日本標準時子午線のモニュメント7カ所を手持ちのスマートフォン(iPhoneまたはAndroid)片手に巡るデジタルスタンプラリーも7月3日から9月30日頃まで実施。スタンプを5つ以上集めると、天文科学館で135周年記念ロゴのオリジナル缶バッチがプレゼントされる。
7月2日には、日本標準時子午線が通る日本で唯一の駅、人丸前駅の名誉駅長にオリジナルキャラクター「シゴセンオー」が就任。7月3日からは、人丸前駅駅改札口前に制定135周年を記念したパネルが設置される。人丸前駅・山陽明石駅までの往復きっぷと、天文科学館観覧券・オリジナルグッズ引換券がセットになった「明石市立天文科学館きっぷ」も7月3日から販売開始し、山陽電車各駅の自動券売機で発売される。 海を見たいなら山陽線に限るだろ
乗ったことないけど 三宮までJRで
そこから阪急で梅田まで行くのが一番安い >>11
山陽電車の東二見と明石の間も、直通特急はやたらと飛ばすから、怖いよ。 片道100円くらい安くなるし赤紫の車体かっこええし何より梅田駅に降りた瞬間ミックスジュース飲めるだろ
確かキッチリ30分JRより遅いけど 中央特快がJRの甲府に行かずに富士急の方に行ってしまうよりはいいだろ
山陽のは姫路から大阪で勝負してるんじゃなくて山陽沿線の
大塩、高砂、東二見とかから大阪への需要のためにある
この辺から明石でＪＲに乗り換えても所要時間は大して変わらないし運賃が高い 競合相手がいなくなると、とたんに料金値上げをしてしまうという経営学をしらないのか。
関西地域は有力私鉄がいるために、ＪＲの通常キロ運賃よりも安価になっている
路線がいろいろあるはずだ。競争するからだ。 名古屋から岐阜まで名鉄使う変態だっているから、そういう変態向けの選択肢は必要だよ スルッと関西3Day使うと京都から姫路まで往復して神戸--京都間乗り降り自由
こんどはスルッと関西休止してるから近鉄全線乗り放題三日間で京都から伊賀とか
京都から飛鳥方面に出かける予定
近鉄にはコロナ気にしなくてよい郊外の観光地いっぱい 山陽は姫路から他社路線乗り継いで梅田まで行ける快適電車 >>1
線路は名古屋まで繋がってるんだから
姫路-名古屋間の直通特急が欲しいくらい >>27
構想は以前からあるがなかなか実現しないよな 加古川のあたりやたらイトーヨーカドーあるあの路線か >>27
ローカル都市間の移動って需要ないでしょ
地方都市→大阪、神戸なら需要あるけどな
鉄ヲはすぐ妄想で語るから 山陽姫路からの梅田直通特急
小学生のころ 姫路出ると梅田まで
ノンストップだと思ってた >>25
西の京急とは呼ばれてる
京急の中心駅が品川でなく横浜であるように山陽も神戸ではなく明石が中心駅 西日本豪雨のとき山電は動いてて大阪まで行けた時はめちゃくちゃ感謝したわ >>35
せめて、三宮だけでも止まってあげてwww >>31
それもＪＲ西が回数券を止めるみたいだから風前の灯だけどな 一度梅田から姫路まで阪急→山陽と乗り継いだことがある。 >>20
大阪京都も場所と目的地によってJR京阪阪急。
大阪神戸も阪神阪急JRと使い分けれるよね。 端から見ると姫路ナンバーって洒落てると思うんだが神戸では馬鹿にされると聞いた 阪急宝塚沿線から明石〜姫路は阪急三宮でJR新快速に乗り換えた方が数百円安くて梅田乗り換えとほぼ同じ時間で目的地へ到着できる。 山陽電気鉄道なんてのがあるのか
三洋電機あるいは山洋電気のイメージしかなかったわ アーバンライナーを走らせればどうか。
なんば発着にすれば競合も避けられる >>45
バカにしてるんじゃない
あまりのキチガイの多さで避けてる あの辺りに行くと絶対的優位の新快速より なんか一所懸命走ってる感じの山陽電車を応援したくなって必ず乗る 網干線も乗った事あるよ 線路がJRより海寄りだから明石とか抜ける時しばらく海が見えるんだよね
電車の向き計算して必ず南側に座ってたわ >>54
何もわかってない
ホームで食える、これが大事 >>36
昔は須磨浦公園までしか行かなかったし明石ではないだろ 中2を最後に電車にもバスにも乗った記憶ないわ。48年間乗ってないから乗り方解らないかも…なんちて >>61
そこはタイガース相互乗り入れということで･･ >>57
それは阪急と阪神。
今は阪急の須磨浦公園乗り入れが廃止になり、
阪神は逆に姫路まで乗り入れするようになった。 >>13
せっかくの大雨洪水暴風警報も山電が絶対に運転止めないおかげで会社が休みにならない
あのブラック電鉄会社なんとかしろよクソ迷惑極まりない >>65
姫路通り越して岡山までタイガース勢力圏だからな 最近、直通特急じゃない特急見てないわ。コロナで消えたのか？ >>68
姫路-名古屋にどれほどのニーズがあると思う？ >>73
大昔の2000系のクロスシートが好きだった
おわかりだろうか･･ >>67
うちの会社は２つ警報出たら自宅待機だ
お前の会社がブラックなだけだろ 遅れ回復中の新快速130km/h爆走は命の危険を感じるレベルだから私鉄にも存在理由はある 須磨辺りでJRと併走してるのって客の取り合いにならんの？ 三宮で梅田行き待ってて、直通しか来ないガッカリ感
なんでかいつも混んでる >>37
飾磨駅で食べなさい
まだやってるのか知らんけど 阪急が山陽と相互直通をやめたのは阪急が8両編成に揃えたかったと聞いた
山陽は6両編成がメインらしいしね >>79
山陽の惨敗
山陽は6両、JRは12両編成だしな
しかも山陽の各駅停車は3両とかだし >>74
それ中小私鉄だろ
相鉄とは輸送人員が全然違う >>73
2人掛け同士になったり阪神の車両はロングシートになってたりと統一感がない
せめて統一してくれ 山陽の古い方の特急車はシートがフカフカで来たら当たりだけど
新車や阪神の車両だと対面シートでハズレ感があるわ >>88
あれ言いがかりも甚だしいわ
オレンジ色は和んでいいのに
黄色と黒の縞模様の虎色の電車なんか走られたら
沿線住民にとって景観公害もいいところ >>82
やってるけど、マネキじゃないでしょ、山陽そばは >>91
株主総会で問題提起されて、武庫川線の5500系に試験導入してますやん >>11
それあなたの感想ですよね
嫌なら各駅停車に乗ればいいのでは？ >>83
そうなの？山陽が阪急に体当たりしたからだと思ってたが 山陽姫路から名古屋まで特急走らせろなんて言う
にわか鉄が嫌い 姫路・賢島直通特急って、近鉄が言い出したんじゃなかったけ？
姫路じゃなくて、網干にしろよ、網干に。
そっちの方が西なのに。
３両しか止められないけどな。 >>101
JRなら重要だけど、山電は飾磨からの支線、、、、 京急もそうなんだけどＪＲの方が安いし時間も早かったりするわけだよ
でも何故か出来るだけ使ってやろうと思うんだなこれが
日本人特有の判官贔屓かね 競合路線がないと，たちまち料金がうんとあがったり
サービスが低下するのは世の習いです。 >>19
直通特急ってなんやねん
やめてほしい
あれができてから、阪神遅れる遅れる止まる止まる
須磨公園辺りで乗り換えろや 難波行くにもJRと大阪メトロの乗り換えより
尼崎で乗り換えるほうが楽やろ >>101
修学旅行列車くらいは直通運転してもいいんじゃないかな
姫路だとJR限定になっちゃうから
神戸あたりだと、難波までバスでそこから近鉄って選択肢が出てくる 新幹線で京都から大阪行くとき
阪急電車がカメみたいにクソ遅く感じるよね 三宮以西だとJRの代替になるけど
三宮以東は民度低すぎて・・・
阪急に乗り入れしてりゃ良かったのにな
ベトやアジア系集団が多すぎる あるから存在してるんだろ。
存在価値の全くない銚子電鉄でも語ってろよ。 通勤で使うけど直通特急とか乗ったことないなあ。まあ姫路〜手柄の2、3分だけの付き合いだ。今乗ってる。 >>103
品川横浜間で京急の120キロ運転は限られた線路容量で多くの乗客を捌く為にやってる。
鉄ヲタを喜ばせる為ではない。
京急やスカセンが止まった時の横浜駅は地獄絵図だからKQもJRもwin-winの関係。 >>103
品川と横浜の間でJRのほうが早いのに
なぜか京急のほうが早いとか言い出す奴いるよな。 >>120
京急は速いけど早くない。しかも速いのはデータイムだけ。 5年くらい前に姫路城行くのに直通特急利用したけど行きと帰りで停車駅が違ってた記憶がある >>77
福知山線事故前は回復運転時に140km出してたらしい >>106
だから山陽は大昔から、姫路、網干までの路線を持っている。
>>57 は明らかに阪急や阪神の須磨浦公園乗り入れを山陽と勘違いしている。 >>1
直通特急は飾磨・大塩・高砂・東二見の住民が甲子園球場に行く時には必要不可欠だろ >>100
姫路から名古屋へ行くんだったら、９割の人は新幹線乗るわな JRと並走区間で山陽電車のモーターを唸らせて頑張って走ってる感は好き。
関西出身の令三が京急に乗って、東の山電と言ったのも頷ける。
関西私鉄に実際に乗って速いと感じたのは阪急と山陽電車。
近鉄アーバンライナーも好きだが、乗り心地が良いからスピード感は無いんだよな。 >>132
新幹線より姫路名古屋の特急の方が
距離が短く料金も安くて早い
JR必死だなw 学生の時は大学生協で名阪特急のキップがバラ売りしてたから、
新地で少しでも多くハッスルしようと、名古屋から大阪までは近鉄で遊びに行ってたけど、
社会人になったらまあ大阪とか姫路なんか新幹線やろなあ >>103
そんなことはない
池袋-川越は東武の圧勝
池袋-新木場はメトロの圧勝 >>135
社会人になったら弁当とビール買って
名古屋から近鉄に乗って飲み食いして寝て
起きたら大阪ミナミだ出張疲れも吹き飛んでる >>137
新大阪みたいな僻地に着くよりも、ミナミに着く方がいいよな >>136
小田原→新宿も小田急の圧勝
都内→成田空港も京成(スカイライナー)の圧勝
八王子→新宿は京王とほぼ互角、運賃は京王の圧勝
だよな。
JRが安いって何処のド田舎者かと思ったら案の定(静岡県)だったw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
