日産自動車を救う方法ある？
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「3期連続の赤字を必ず回避したい」---。
日産自動車が横浜市の本社で開いた定時株主総会で、業績の不振に不満を抱く株主を前に、内田誠社長はこう決意を示した。
日産は5月中旬の決算発表時点では2022年3月期の連結業績予想を、最終利益が600億円の赤字と、3期連続の最終赤字となる見通しを公表しており、出席した株主からは業績回復がトヨタ自動車など競合他社と比べ遅れていることに不満の声が上がった。
こうした不満に対して内田社長は「世界的な半導体不足の影響による減産などのリスクを抱える中でも、4、5月の業績は回復の兆しを見せている。3期連続の赤字を必ず回避したい」と黒字化に向けた意欲を示した。
また、配当を見送っていることについても内田社長は「大変申し訳ない。もう少しお時間をいただければ成果は出てくる」と理解を求めながら、「できるだけ早期に復配することを目指す」と強調した。
きょうの各紙も日産の株主総会について取り上げているが、読売は「日産『3期赤字必ず回避』」社長意欲」とのタイトルで、「電気自動車（EV）の開発や生産を加速させるため、連合を組む仏ルノー、三菱自動車と基幹部品の約７割を共通化する考えを明らかにした」とも伝えている。
産経も「日産『赤字必ず回避』、新車投入、巻き返し決意」の見出し。日産ネクストでは１年半で12モデルの新型車を投入する計画を掲げ、日本国内では全面改良した人気小型車『ノート』を発売。今秋にはノートの上級タイプ「ノートオーラ」、冬にはスポーツ用多目的車（SUV）タイプの電気自動車（EV）『アリア』を投入するが、内田社長は「新しい商品で企業価値を高めたい」とし、「日本で出したブランド力が各国での事業力を伸ばしていく」と語ったことなどを取り上げている。
日産の株主総会には、186人の株主が出席。内田社長ら取締役12人の再任を議決したほか、個人株主がルノーとの提携関係を定めた協定の内容を開示するよう求めた提案は否決され、所要時間は1時間47分だった。
https://response.jp/article/2021/06/23/346979.html >>746
その前提がありえないだろ
中国製OSがPCの全てになったら世界は中国に支配される
ぐらいの話だぞそれ プレミアムコンパクトカー（笑）
68 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:26:19.63 ID:D1KlHC8H0
パールホワイト買ってから気づいたんだけど
ボディとバンパーで色が違いすぎて笑えるw
事故車の後塗りかよってくらい色が違うw
所詮コンパクトだから仕方ないかもだけど日産ってこんか色違うもんなんか？ 技術の日産が呆れるわ??
70 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:38:45.03 ID:D1KlHC8H0
>>69
チリはまぁ普通かな、、
色はこんな感じで違うw
https://i.imgur.com/rnujjo2.jpg
https://i.imgur.com/JDlFOZZ.jpg
メインカーもパールホワイトだけどこんな酷いの初めて見たw もう二度と買わないと思う 「日産の先進偽術を詰め込んでクラスナンバーワンの低燃費」ｷﾘｯ( ・`д・´)
https://youtu.be/tL2tcDui0ho
燃費偽装発覚
「あれは三菱が勝手にやったこと！あーあーあーっ聞こえない聞こえない」
(おまけ)
完成検査不正発覚後の対応
https://s.kakaku.com/bbs/K0000920633/SortID=21769182/ >>745
指パチって車運転するとか今時ないわw
昭和のCMじゃあるまいし アメリカ市場での各メーカーシェア
日産信者ご自慢のアメリカ市場は圧倒的な1人負け（笑）
https://i.imgur.com/qxj3LEM.jpg 日産が輝いてたのって、いつ？www
日産の純損益（億円）
92期 −560
93期 −869
94期 −1661
95期 −884
96期 777
97期 −140
98期 −277
99期 −6844
（1999年6月 ゴーン氏就任）
2000期 3311
01期 3723
02期 4952
03期 5037
04期 5123
05期 5181
06期 4608
07期 4823
08期 −2337
09期 424
10期 3192
11期 3414
12期 3424
13期 3890
14期 4576
15期 5238
16期 6635
17期 7469
18期 3191
（2018年11月ゴーン氏逮捕）
19期 −6712
2020期 −4487 航続距離100kmの糞バッテリーで良いから今すぐEV軽自動車を出すこと、日本で販売されている1/3が軽自動車、更にその殆どがセカンドカー市場でありイコール戸建て世帯が多い。
戸建てでセカンドカー用途であれば航続距離100kmもあれば日常的に余裕であり一気にシェア取れる
あとはモデル出すのが遅すぎ、かつグローバルモデルを受注逆輸入販売で良いから全てラインナップしろ
トヨタが最近Appleを真似て発表即発売してる様に真似ろよ、なんだよARIAって、もう発表から何年経ってんだよ？型遅れだろ 最近の日産車のヒットってなに？
初代エルグランドあたり？ >>763
初代ってw
それもう25年ぐらい前だろ 不正・腐敗・誇大広告しかない腐れ日産はもう救いようがない
自業自得の連続大赤字、フランスの犬のくせに国民の税金保証をつけた特別融資を受けておいて
なお、ボーナスは満額＆ベースアップ有り、役員は億プレイヤー、配当はゼロ
日本の足引っ張るだけのゴミはとっとと潰れろ 日本が再浮上出来ない最大の元凶でもある電力コスト。
電力1kwh当たり単価
民生用
日本 35円
アメリカ 13円
韓国 12円
産業用
日本 22円
イギリス 14円
アメリカ 7円
韓国 11円
日本は無駄に40基も原発をアイドル状態にし遊休施設と化している。炉の冷却は必要、高額な維持費をかけタービンだけは回さず発電をさせない。廃炉しようにも50年は維持費がかかる。
当たり前の高価格
日本は電力コストに対する経済合理性を真剣に考えないと産業がどんどん衰退する。 >>767
全部パヨクのせいだな
進次郎もこれにはだんまりだってな >>765
初代エルグランド のヒットを受けてトヨタがアルファード作ったじゃん？
その後の日産のヒット車種ってなんだろう、と
エクストレイル？ パヨク脳ってとにかく自分大事自分が全てに優先だからな、国がどうなろが自分に関係のない会社がどうなろうがどうでもいい。
日本が原発止めて火力発電用追加燃料代で毎年10兆円の国富が流失している。
かれこれ10年計100兆円失って回りまわって自分にはね返ってる事には気がつかない
日産みたいなゾンビゴミ企業に公的資金突っ込むほうが国益に反するわ
アホｗ パオとエスカルゴとチェリーを復活
ついでにセドグロシーマシルビアレパードサファリも復活して3兆円の赤字 昭和のニッサン車はカッコいいんだが
どうしてこうなった ゴーンを日本に引きずり出して実刑食らわせりゃイメージだけでも多少は救われるんじゃねw >>772
2018〜2020での販売台数ならシルフィが断トツだった、中国だけど
国内ならルークス、ノート、セレナだけど、ルークスが俺には分からん
日産車に興味ないとはいえ、トップセールスの車種が分からんってのは自分でも驚いた >>774
ほんまそれ
フランスの犬なんだからルノーの親のフランス政府に救ってもらえと。
菅直人の地盤が横浜だからなんだろうが、なんで日本の税金が不正だらけの腐れ日産に投入されなきゃならんのか >>772
無いんじゃね
リーフ・セレナ位しか見ないな スポーツカーに特化すればコアなファンがついて安泰
スバルみたいなもんだ >>769
そんな事したらルノーの支配力が弱まるから絶対無理
延命治療でカネを吸い取りたいだけだぞ >>715
色々中途半端だったからな
ミッション壊れるし 日産のキムタクは完全にミスだったと思う
トヨタのイメージがつきすぎてる >>787
しかもキムタクとかトヨタのCMやってるときにスピード違反で捕まってるような奴だしな >>787
俺的には矢沢で日産嫌いになった
木村でトドメ >>767
こんなに違うのか
そりゃ産業空洞化するわな… >>776
ルノー傘下になってからつまんないデザインになった印象 >>767
原発が稼働していたころは、電気代やすかったの？ >>602
完成検査問題が出たのが2017年末だから新車どころじゃないだろ スナールまだいるの？
嘘つきの目なんだよついでに日本も日産も好きに見えない
伯爵だか公爵だか知らんけど、
屋敷でカフェでも啜っててくれ十分儲けたろ 焦土作戦しかない。月産自動車でも作ってそっちに優秀な従業員移籍させろ。 いつまでも虚勢を張ってりゃいいんじゃない？
やっちゃえとか言ってさ 日産よりマツダの方が終わっとる そもそも話題にすらならない ノートぼちぼち売れてるじゃん
タイ生産のキックスもぼちぼち売れてるし今後は新車たくさん出てくるから、充分なんとかなると思うけど 自分はもう30年以上日産なんだが乗りたい車がないという
10年以上前にディーラー再編してからサービス悪くなった
工賃も上がってる気がする
ただ思うのはここ10年くらいで日産っぽいマイナートラブルがなくなったｗ >>805
日産三菱亡き後はマツダだろうな
トヨタが距離置き始めたら終わりの始まり 日本政府がルノーから取り戻してAppleと提携する
これくらいしないと無理 >>810
これマジで酷いから見てみて。
長いからまとめると、V37スカイラインのエアコンは設計ミスで温度コントロールがまともに出来ないのを、ユーザー騙して放置してる。
こんな企業が存在してるのが信じられない 日本人でも、日産という”ださい”としか感じない社名変更したら？
一気に運気が変わるかもよ？ >>808
完成検査問題の時期の車はかなりヤバい
>>799
実はルノーやアルピーヌが日産で買えた時期が2018年の最初、一瞬だけあった
売れ線の車は全部ルノー製だったけどな
ゴーンがハシゴ外されそうになって資金動かしたからか即逮捕には呆れたが スカイラインサブレ復活とメッコールの販売事業買収、あと追浜の角打ち復活で勝てる だからここはもうルノーが親会社だから
日本人はどうすることもできないんだってば 一回倒産して労働組合解体してトヨタ自動車に吸収合併
売れ筋のスカイライン以外 開発中止 ノックダウン生産
トヨタ ダイハツのOEM生産 老朽化工場は解体 Eパワー推しは正解だけど
純粋なEVに完全シフトは速すぎる
基本コンポーネントを使い回してもっと車種も増やすべき
日産の巨大な販売網でラインナップがマツダ並みでは維持できるわけない もう売れてるの偽ハイエースだけじゃん、恥ずかしくないの？ マーチ BE-1 エスカルゴ フィガロ の新型を出す
Zなどより販売台数増えるじょ 売る車が無いんだからどんどんプラットフォーム使い回して新車出せよ
ジリ貧過ぎんだよ ゴーン体制では低品質の車を安く大量に売る事で利益を確保していた
ルノーは生産拠点や販売車種の集約を進めてくる
普通に考えて詰みだが
日産とルノーみたいな関係がマツダとフォードでもあった
フォードがリーマンショックで資金調達する為にマツダの株を二束三文で売ったが
その株を片っ端から住友が買って今に至る 企業文化ってのは末端の従業員にまで浸透してるから
ゴーンが辞めても変わらないんだよね R32の中古をR35の新車以上の値で買う奴いるんだから
作れば売れるだろ >>836
この前のオーテックのレストア車の話だろ
レストアは出来ても、年々厳しくなる安全基準があるから新車販売は無理だよ 社員の家族とかで仕方無しならわかるけど、そうじゃない人達は
どういう経緯でここの車買ってるのか知りたいわ。 生産中止したクルマ受注で復活しかないべ。部品だけでも結構売れてるって聞くけど！
カーボンニュートラルでは無理か？ >>838
ゴーンが消えてむしろ買いやすい状況なんだが >>832
余剰コンポーネンツの廃物利用でやけくそで一車種造れば
デミオみたいなまぐれもあるか。 な？ｗ
未だにパイクカーを有難がってる昭和脳の池沼しか居ないだろ？ｗ
頭が絶望的に腐ってるんだよ！
日産だけじゃなくて日産厨も なｗ 救う必要がないんじゃないか？
下請けには増える分のトヨタの仕事を回せば万事解決 倒産寸前だったところを救われたのに、恩知らずのバカ日本人が主導権を取り戻そうとして国と組んで国策でゴーンを逮捕
馬鹿会社はもう潰れるしかない >>846
会社は社長のものじゃなくて株主のものだべ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
