ヤマハと新明和工業 「次世代小型航空機」 共同研究ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
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ヤマハ発動機と新明和工業は6月29日、「次世代小型航空機」の共同研究を行なうことについて合意して契約を締結したと発表。
新明和工業が調達・組立を実施する初期試験に用いる検証機と、同検証機に搭載予定のヤマハ発動機製ベースエンジンが公開された。
今回の共同研究では、ヤマハは航空機分野において小型エンジン技術の応用について検討を行ない、
新明和工業は飛行艇をはじめとする各種機体開発で培った設計・製造技術を応用した小型航空機の概念設計・試作および試験、
自動化技術の検証などに取り組むとしている。
今後、両社は共同研究を通じて次世代小型航空機の事業化の可能性を探るとともに、市場の反応などを参考に今後の方向性を検討していくとしている。
ヤマハと新明和工業が「次世代小型航空機」の共同研究 新明和の検証機とヤマハ製ベースエンジン公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1334658.html
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1334/658/02_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1334/658/01_o.jpg 画像のは主翼面積やけに大きそうだし短距離離着陸タイプかな レシプロ？
ターボプロップ？
ターボファン？
まさかターボジェットじゃないよな。 ヤマハのカーボン技術で複葉機作ってくれないかな、そのまま車庫に入れられますぐらいのサイズで もう日本製に何も期待を持てなない
まぁどうせ完成する事なく終わりそうだ motoGP用のYZ-Fのエンジンベースとか載せてほしい ヤマハは軍事転用可能な小型航空機を
中国に流出させて問題になってたよな。 >>12
ホントは昭和の後期にはできたのにな。顔色みて物事すすめないような敗戦国だから仕方ないのかね ヤマハか
なんか壊れづらくてクセが無いくせに速そう パイパー・カブみたいなのやん
せめてツカノくらいのやってくれ ありったけの厨ニ要素を盛り込みたい
・潜水母艦から発進
・推進式プロペラ
・二重反転プロペラ
・ツインムスタング的な二人乗り
・VTOL
・A-10並みの火力
・フライバイライト
・「桂ァ！今何キロ！？」とかボイスアシスタント搭載 >>14
ノウハウが無いから無理 ある程度ノウハウがあるとこでも失敗することあるし ,.へ
___ ﾑ i
「 ﾋ_i〉 ゝ 〈
ﾄ ノ iニ(()
i { ＿＿＿_ | ヽ
i i ／__, , ‐-＼ i }
| i ／（●) ( ● )＼ {､ λ
ト−┤. ／ （__人__） ＼ ,ノ ￣ ,!
i ゝ､_ | ´￣` | ,. '´ﾊ ,!
. ヽ、 ｀` ､,__＼ ／" ＼ ヽ／
＼ノ ﾉ ﾊ￣r/:::r―--―/::７ ﾉ ／
ヽ. ヽ::〈； . '::. :' |::/ / ,. "
`ｰ ､ ＼ヽ::. ;::：|/ ｒ'"
／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
| 答 | 一 式 陸 攻 │|
＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ 山頂にいる人物も救助出来る程の低速短距離離陸性能を是非 https://youtu.be/VDcB0pSUYOI?t=29
やるからにはこの程度の飛行性能は出すんだろうな
83年前のシュトルヒ以下だったら笑いものだぞ ヤマハはラインナップされてるバイクのカラーが黒系統ばかりなのをなんとかしろ
カタログ開くと葬式の案内手引き見てるみたいだわ こういうスレがたつと日本の航空技術は世界一だから戦後連合国に航空機製造を禁止されていなかったら航空機市場で覇権をとってたとかいう頭沸いてるバカが出てくるけどどういう属性の人達なんだろう >>64
艶消しブラックとガンメタとか、そんなのばっかりだよなー
確かに本当に暗いイメージ ふんだんに木材使った内装で豪華に仕上げそう
車いすでも乗り降り出来るリフトも付けそう おむすびの回転運動だけだから、マツダのロータリーエンジンかスバルのボクサーエンジンの方が良いと思うのよ 飛行艇の新明和とマリンスポーツのヤマハっつったら水上機かと思ったら違ってた このクラスだと水平対向エンジンよく使うんだけど違うんだね。 500万くらいで買えるようにしてくれ(´・ω・｀) 新明和工業を知らん奴が多いんだなー
日本の工業史に大きな足跡を残してきた企業だぞ 今更こんな80何前と同じ飛行機作る意味わからん航空機用レシプロの実績0のヤマハエンジン益々迷走中のヤマ発 >>50
二祈祷ツインターボに見えるケド・・それとも冷却系？
上手く行く様お祈りしましょう！ >>87
ターボでは無いね
排気口に何も付いて無いし、吸気口にも無い
右下のホース出てるのはお察しの通り大きさからウォーターポンプだろうね >>17
そそ
パッカー車とかアームロールとか
新明和は特車関係強いんだよ
ヒアブの方が俺はいいけど ホンダジェットはいいとして
お荷物があるよな三菱お前の事だ >>92
FAAの型式認定にこだわらんでもよかったのにな
国内の認定で国内線分の量産始めたら開発費のナンボかは回収できたのに
ボンバルディアでもエンブラエルでも国内専用機飛ばしてるやん
中国も国内とアフリカ専用の作ってるし 二式飛行艇
川西航空機製
大型高速で充分な防御火器を装備した本機は連合国
パイロットから「フォーミダブル（恐るべき）」機
体と呼ばれた。また、その攻撃力からアメリカ軍か
ら「空の戦艦」などとも呼ばれた。
1943年（昭和18年）11月には、アメリカ軍のP-38
ライトニング双発戦闘機3機と40分交戦した玉利義
男大尉機が1機を撃退し、自機もエンジン2基停止と
230箇所被弾、乗員1名負傷という状態で帰還、その
後日本本土に戻された。B-25ミッチェルやB-17と
いったアメリカ軍の大型陸上機を積極的に追撃して
撃墜した記録もある。 >>85
ロイターかなんかの向こうのコラムでこれから自動車会社の小型機参入ラッシュが始まるらしいで
EV転換で切捨てられるエンジンの利用先は航空とマリン船舶やって ちょｗ
こんなプロペラ機じゃなくて
ホンダジェットみたいなの作れよ どうせなら複葉機とか三枚翼の開発したらレトロ感で売れるんじゃないの。 >>8
三菱は立ち消えすら予感させてヤバい
ホンダは好調 >>97
まさかの癌ノ巣飛行場復活あるのか？
あの市民排除する為の線路沿いのフェンス
市職員専用パラグライダー遊興場にして己等だけが楽しんで来たその尻拭い
己等でキチンとケジメ付けろよな
キッチリ撤去しろ＞不幸化市 ヤマハはバイクとピアノ以外は
名前が出て来ても結局は裏方で
いるんだかいないんだか分からない存在 実はヤマハのタンクに「ポインター」のエンブレムを貼りつけるだけ。 ヤマハなら期待できるな
EV用モーターも高機能・高性能みたいだし
ドローン用のハイブリッドエンジンで長時間・長距離のフライトを可能にさせるとか
狙いがいいと思う >>15
ジャンボーグAかよ
車版はホンダだったな >>113
セスナは割と重いし、あんま積めないから、農業用に向かん。
ただ、この手の飛行機を運用できるのは日本だと北海道とか、かなり大規模にやってるところやろうね。
売り先も日本っていうよりは海外だろうし。 本業のバイクをどうにかした方がいい
ラインナップも魅力もカワサキに負けてる 推進型ともいうのかな。
後ろにプロペラついているやつ。
昔、推進型3機のアクロバットチームの動画見たことあるんだが誰か知らない？ 新明和の本業は何なんだろう？
普通に考えるとポンプなんだろうけど
そういえばヤマハの本業もよく分からんな
楽器なのか住宅なのかバイクなのかボートなのかオーディオなのか これって国内専用だよね？まさかアメリカに売るつもりなのかwww >>127
駐車場だったかなあ、飛行機部門は赤字
えっと株主です 次世代小型航空機ってどんな機体だろ？
ホンダジェットみたいな旅客用に共同研究するほどの将来性が有るとも思えないし。
意外と無人機かもな。 >>132
F-3の無人随伴機みたいのだったりしてな
P-1にならプロペラ機でもついていけるとか 航空エンジンとはヤマハ発動機の原点だな
ヤマハが楽器の木工ノウハウを使って航空エンジンのプロペラを作り始めたのが始まり >>100
三菱のMRJはしゃーないにしても
全部の技術がF-3開発に移行になるので、実は問題なかったりする いっそのこと、複葉機にトライすれば？
好きものが飛びつく うーんあんな小型エンジンで有人は無理だろ
無人飛行機を目指すのか? >>135
F-3のエンジンは最近開発された川崎の小型ターボファンベースになるかと
前身である、F-15JでTACOMという無人随伴機作成して成功してる >>143
>>144
なんと、マツダのRX-7のロータリーエンジンを
航空機のエンジンとして小型航空機に搭載して運用してる国がある
アメリカだ
ヨーロッパではBMWの1000馬力のバイクエンジンを使ったジェット機もどきの小型航空機がある >>146
へーへー。
無人救難飛行機、無人貨物便、大規模農業の農薬散布ってところか。 >>147
人乗ってる
ttps://trafficnews.jp/post/104564
動画はないが、RX-7ロータリーエンジン搭載の飛行機画像はある
ttps://www.youtube.com/watch?v=k1ci7ndGR4U
BMWのS1000RRというバイクのエンジンを搭載してパイロット乗り飛び立ってる 最近の複葉機はあるんだな。短距離で離着陸出来るんかな。
>巡航速度は時速350km、積載量は3.5トン、最大飛行距離は4,500kmです。
https://cdn.jetphotos.com/full/5/50345_1538332456.jpg >>148
いや
ヤマハって産業用の無人技術開発してるから、そこ目指すんじゃね。 >>1
シュトルヒじゃん
スーパーツカノってかっこよくて好き
これも自衛隊に是非 見た目は古くさくともコンピュータ制御のゲームみたいな操縦性なんでしょ？ >>160
元は同じやし
色んなことに手を出してる会社 戦時スバル製エンジンのプロペラを造ってたから久し振りの飛行機製造に復帰やな。 2005年（平成17年）12月に軍事転用可能な無人ヘリコプター「RMAX Type II G」の改良型「L181」を、
中華人民共和国の航空写真撮影会社である「北京必威易創基科技有限公司 (BVE) 」に不正輸出しようとしたとして、
外為法違反容疑でヤマハ発動機は2006年（平成18年）1月に刑事告発を受けた。
2007年（平成19年）2月、静岡県警・福岡県警合同捜査本部は同容疑及び外国貿易法違反の容疑で同社スカイ事業部の社員3名を逮捕した。 レシプロエンジン機かよ
ヤマハは鳥人間コンテストのレジェンドだから機体もつくれるんだろうが パイパー カブ／スーパーカブの対抗のウルトラライトプレーンだから名称はメイトか？ 確かヤマハ発動機は社内の部活で自主的に趣味で飛行機研究してたはず。 新明和がUS-2作る悪戦苦闘が漫画になってるよ
https://toyokeizai.net/articles/amp/371386
飛行機作りって大変なのがよくわかる >>178
なるほど予算不足か
それで中身はほぼ二式大艇 嬉しいニュースだが、中国人と朝鮮人には十分注意してくれ 内燃機関の危機感だな
ホンダが飛行機やサブオービタル ロケットに参入する理由 農作業とかに使うやつかな？
しかしエンジンのサイズ感ちょっと不明だけど500〜800ccくらい？1000ccは無いよね？ ヤマハはその前にVMAXとSRの次モデルを開発しろ >>127
ほい、コピペ
ヤマハの歴史
・最初は輸入ピアノの修理→楽器関係作る
・楽器やってた流れで電子楽器も作る→DSPも作る
・DSPを他に利用しようとして→ルーター作る
という流れで、楽器、電子機器、ネットワーク関係の製品を作るようになった。
じゃ、なんで発動機や家具とかも作ってるかというと、
・ピアノの修理で木工のノウハウが溜まる→家具を作る→住宅設備も作る
・戦時中に軍から「家具作ってるんだから木製のプロペラ作れるだろ」といわれて戦闘機のプロペラ作る→ついでにエンジンも作る
・エンジン作ったから→バイクも作る
・エンジン作ったから→船も作る→船体作るのにFRPを作る
・FRPを利用して→ウォータースライダー→ついでにプールも作る
・プールの水濁ったんで→浄水器作る
・失敗作の浄水器で藻が大繁殖→藻の養殖始める→バイオ事業化 >>130
トヨタの下請け仕事は
売上の1%もない片手間業務 >>187
ヤマハの499ccエンジン
画像見て「なんだこれバイク用の新型エンジンか？？」
とバイクファン達が鼻息荒くしてたけど実は既存のスノーモービル用のエンジンだそーな >>192
違うよ→戦闘機のプロペラ作る→ついでにエンジンも作る
軍から依頼されたのは本当 でも、ついでにエンジン作ったんじゃなくて
木製や金属製のプロペラ用製造機械が終戦で接収されて、その後に戻ってきたけど
さあ、何作ろう？となって検討した結果、売れそうで簡単そうなバイク作ったが正解
当然、エンジンもその時から開発した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
