ホンダ、セナ以来３０年ぶりＦ１で４連勝
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ホンダ勢、３０年ぶり４連勝 フェルスタッペンＶ、角田１０位―Ｆ１
シュピールベルク（オーストリア）時事】自動車のＦ１シリーズ第８戦、
シュタイアーマルク・グランプリ（ＧＰ）は２７日、オーストリア・シュ
ピールベルクのレッドブル・リンクで決勝が行われ、ポールポジションから
出たレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン（オランダ）が
２連勝し、今季４勝目を挙げた。通算１４勝目。同僚のセルヒオ・ペレス
（メキシコ）は４位だった。
レッドブル・ホンダ勢は第５戦から４連勝。ホンダ・エンジン搭載車
の４連勝は、１９９１年にマクラーレン・ホンダのアイルトン・セナ
（ブラジル）が開幕４連勝を遂げて以来、３０年ぶりとなった。（略）
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021062700443 もう潰そうとしはじめてるね ピット作業が速すぎるとか もう何年も見てない
いずれ鈴鹿開催もなくなるでしょ >>5
ここ何年もハミチンの独り相撲見せられて
やっと面白くなってきたところだろ エンジン"だけ"がホンダのF1何が面白いの？
ドライバーが日本人ならいざ知らず >>11
角田という日本人も走っていて一応10位入賞しとる ホンダが強すぎてつまらなかったって言う日が来るとは 折角のコースを走るのが企画でがんじがらめの車体
何も面白くない
新しい制度を作るべきだろう ペレス惜しかったな
もうあと一周あれば、１−３でフィニッシュ出来たんだろうか
ボッタスがマージン調整してたのかも知れんが すごいね
つい最近までなんだかんだでハミルトン優勝だったのにね 後半で謎ペナルティか謎規制がはじまってポイント最後までもつれるのが八百長F1 近年は得意中の得意にしていた
ポールリカールで、メルセデスがフェルスタッペンに負けたからな
もうメルセデスが勝てるコース無いかも… インディ500を2回優勝している佐藤琢磨を連れてこれば、日本人F1初優勝もあり得るんじゃね？ いくらでもルール変更したらええ、ホンダ撤退するしｗ レッドブルがここまでやるとはな
マクラーレン切って正解だったな >>11
Powerd by HONDA (´・ω・｀) 楽しみにしていたけど見逃していた 勝てて良かった
やっぱりホンダが活躍してくれると嬉しい (´･ω･`)モリゾーにホンダの爪の垢を煎じて飲ませたい 日産がシェア1位の国って無いけど
ホンダがシェア1位の国って今でも結構あってこれはほとんどF1の影響だろうからね なんで「もうF1やめる！」って宣言したら強くなるんだよ、、 やっと結果が出だしたのに止めるとか。
前の時も、やっと言い車が出来たのに、
止めちゃったんだよなあ >>36
伊東社長になった時から、八郷も引き続きで、
ホンダのサポートドライバーは朝鮮人だらけになったな
みんな帰化してるっぽいが もうトヨタがホンダ買収して資金援助して続けろよ
ホンダで売れてるのは軽だけなんだしバッティングしないだろ
余るスズキは中国企業に売っとけ レッドブルパワートレインズを
ホンダと合弁にすればよくね >>4
今年は角田もいるから面白いよ
DAZN見てみて ハミルトンさん数年で忘れ去られそう
日本ではほぼ無名だし 見もしないで昔を語る頭の硬いジジイばっか
そりゃオワコンになるわ ホンダは、最高のタイミングで撤退できる。
もうF1に新規参入してくる企業は無い マシン、エンジン、ドライバ、チームがやっと上手く噛み合ってきたみたいよね
…今シーズンで撤退はちょっと残念だけど 来年はレギュレーションが大きく変わるから
ホンダが残ったところで今年のように強いとは限らないしな カーブに突っ込む時の絶叫が
無線で録音されてたよな。。
あれはキツかった
日航機のあれみたいで。。 >>43
何を言ってんだおまえは？
スズキがいつからトヨタの子会社になったんだ？
ましてやホンダの株主構成にトヨタなんか入ってねえだろ 開幕四連勝した年も途中からウィリアムズが連勝したけど最後はセナが締めた。ハミルトンにそれが出来るかな >>42
ホンダが朝鮮臭くなったのはやっぱそいつのせいか
下手にF1で無双したからチョンに狙われると思って居たんだよ
乗っ取られたね >>22
まあ日本人ではたった2人しか乗ってない表彰台経験者だからな >>53
次期レギュではエンジンは今より簡素化される
e-fuelになるという話もあってポルシェが参入するとかいわれてる つまらんかったな。久しぶりに見ながら船漕いだわ、
1周短いとアンダーカットもオーバーカットもやりにくくて、今のF1の最大の楽しみが無い。
来週もつまらなそうだな。 結局トヨタは大金はたいても勝てなかったのにホンダの最後の意地は凄い 何故マクラーレン時代に今みたいなPU開発ができなかったのか >>77
トヨタはエンジンサプライヤーやったこと無いでしょ >>78
エンジン以外の不具合もエンジンのせいだったからな。
放熱性能の低いシャーシでエンジンの性能のは発揮出来ない。 ホンダはいくら勝ったとしても、軽自動車メーカーのブランド価値なんだよなぁ〜笑
セナをN-BOXに乗せてCM出せさてあげたかったなぁ >>83
地味な名字に変な名前の組み合わせなら次は佐藤万璃音だな なんにせよ
エンジン使った自動車レースは
いずれは消えていく運命なんだろうなあ
今のところ電気自動車のレースはイマイチつまらんとは思うが…… >>61
どういう意図の嘘？？？
そんなもん無い、仮にあったとしたら出してみろよ >>82
欧人の差別は相変わらずだな
セナ（ブラジリアン）本田宗一郎（日本）
あの頃も、共に虐げられてたがゆえに結束力も強かった、ということなんだろうな タミヤにしろフジミにしろ、どこでもいいから早くプラモ化しろよ 開幕から面白いレースが続いたけど昨日は見どころ無かったな >>78
マクラーレンにPUの大きさと重心位置を決められてたからだろ。サイズゼロとか言われてた。
レッドブルからは好きにしてる良いよと言われた。 >>61
リアル世代だけどそんな音声あったっけ？ブラジルGP初優勝の時は絶叫が流れてたね
当時の映像見た記憶ではコーナーを曲がらずに直進してるんだよな
アレが意味不明 ハンドル切ってもタイヤが動かなかったのかな？ 車体のウィリアムスが随分世間から責められてたけど >>45
逆やぞ
エンジン部門を譲渡するんだってよ >>97
ステアリングのシャフトを何らかの理由で緊急で溶接して
溶接部分が破断したんじゃないかみたいなことを聞いた記憶があるな >>88
電動は従来のエンジンカーのノリではダメだろうね
インホイールモーターとか前後ツインモーターとか
新幹線とかの超特急で使われる超ハイパワーモーターとかもっと攻めて行くべき
バッテリーが〜と言うなら大容量バッテリーが積める新しいデザインにすれば良いし
簡単に交換出来るカートリッジ式にすればレース中前のピット作業でも交換出来る モータースポーツの話題にマツダとかスバルとかスズキって全く出てこないよな >>101
また爆釣するようなことを書いて・・・ｗ >>101
スバルひWRCやめたからだろ
人気のアメリカとかみたく各国内カテゴリーは続けてるけど 別次元に強かったわｗ最初から最後まで一人旅
まあもう数戦でホンダも終わりだしｗもったいないな >>101
モータスポーツに興味がないと、そうなるよね
F1でホンダが３連勝 メルセデスがイチャモンを付けてルール変更するもホンダに勝てないｗ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1624622544/
レッドブル・ホンダの直線での速さが異次元
↓
メルセデスがレッドブル・ホンダのリヤウイングは違法だと騒ぎ、リヤウイングの車検方法が急遽変更
↓
それでも次戦レッドブル・ホンダが勝利
↓
今度は、レッドブルホンダのピット作業は違法だと騒ぎ、ピット作業のルールが変更
↓
さらにホンダのPUは違法だと騒ぎ出す、２機目から違う仕様のPUを投入していると騒ぐ
↓
見苦しいメルセデスに対して、世界中のF1ファンがSNSでブーイング
>>76
後輩が乗ってたな、ガンメタの地味ぃ〜なやつに
スーパーカーくんって陰口叩かれてたｗ >>99
そんな裏エピソードがあったのか
金属疲労で折れたのかも！ >>36
確かにパンスト被っている
チョーセン人顔だな >>78
マクラーレン時代はサイズゼロコンセプトを要求された、
エンジン単体のパワーは他社と引けを取らなかったが、サイズゼロだとエネルギー回生が少なかった、そうなる事は開発前に分かっていてマクラーレンに説明していた
分かっていてマクラーレンも了承したのだが 作ってから文句言われた >>74
来週は今回より タイヤを一段柔らかくするって言ってるから面白いかもよ ﾎﾝﾀﾞってF1撤退ときになんでいつも本気だすのバカなの F1エンジン部門は揃ってレッドブル行くんやろ
HONDA DNA？は生き残るやろ 妙なレギュレーションばっかになったけど、何かフィードバックできる技術あるんかね >>39
ホンダは、70年代に世界一厳しいカリフォルニアの環境基準をCVCCエンジンでクリアしたことで
一気に自動車業界のスターダムにのし上がった
アメリカで最初に大成功を収めた日本メーカーだよ メルセデスが
陸上競技で言うところの 流して走ってる から
勝てるらしいよ
今季で辞めるHONDAへせめてものはなむけです
お疲れさまでした 今回メルセデスはバイブレーション出まくりで2位はすごいと思ったけど
メルセデス市販車はEVにシフトしたいだろうに メルセデス一強から脱して面白くなってきたのに、IOCはメルセデス一強じゃないと気が済まないらしい 今のメルセデスも元はホンダだろ
ホンダだらけじゃん >>112
非公式ながらシルバーストンのテストで、当時最強だったマクラーレンホンダと堂々渡り合った頃のいすゞはもういない
知らんけど F1はホンダだし、WRCはトヨタだし、海外勢が勝てるレースどれよ？ F1ブーム来てから30年も経ってるのに未だにニッポンのエンジン凄いしか
誇れないことを嘆きたいね
フェラーリPU凄い
ルノーPU凄い
メルセデスPU凄い
こんな喜び方するファン居るんか？
早く角田凄ぇぇになって欲しいわ どっかが遅かったのはホンダのせいではなかったんだね ホンダとして有終の美を飾れたな
PUエンジンはチームに引き継がれるけど F1全然みなくなったなあ
レース見るとしてもGT3とかそっち方向 でもハミルトン楽しそうに生き生きしてるよね
メルセデス強すぎて面白くないって言われ続けてたのが結構きつかったんだろうな カーレースやバイクレースでトップ選手になるためには頭のネジが2，3本飛んでないとなれないらしい。
なので日本人の振り切れない気質上難しいんだろうなｗ
エンジンの方はネジ1本でもとばしたらイカン >>108
次はレッドブルのタイヤ交換が早すぎるため時間制限つけてアンダーカットをしにくくする予定 >>134
アルファタウリに起用された角田は頭がおかしな言動で注目を浴びているw
最近は言い過ぎてバッシングを受けたので、少し自重しているみたいだが。
成績が上がってきたら言いたい放題になるんじゃないかな。
複数回のチャンピオンになると公言しているが今のところその片鱗はない。 昨日何年かぶりにF1見てたらタイヤ交換がめちゃくちゃ早いのな
何か技術的に変化したの？ 角田は中野くらいの速さだろ。少なくとも右京やカムイは超えてない メルセデスはホンダより先に内燃機関の新規開発やらない宣言してるから
F１も撤退しちゃうんだろうな ペレスはピットインで手間取ったのが勿体なかったな。 >>135
それはモナコでやらかしたメルセデスにプラス1秒ぐらい確認作業を義務化しておけばヨシ！だよなぁ… またメルセデスが有利になるようにルール変わるの？
恥を知って欲しい ピレリも毎回メルセデス最適化だしなあ･･･。フェラーリやレッドブルは偉大だった >>22
今もシーズン通してでは不安定なんだよなぁ
一発集中したところでは早いけど
F1では求められてないな こんなものトヨタが本気出せば瞬殺だろｗｗｗｗｗｗｗｗ 昨日勝田がWRCで表彰台上がったな
お前らが大嫌いなヒュンダイに勝ったんだから褒めてやれ WRCってヒュンダイやスバルレベルのメーカーでも勝てるカテゴリーなんでしょ？ >>24
マクラーレンの車体が糞だったが、ホンダのPUも壊れる非力の糞仕様で、糞のシナジー効果。
アロンソがGP2と揶揄したのも理解出来る。
2018年からようやく壊れないが、少し非力、そして今年は壊れないし、競争力があるPUになったのに終了。 >>43
豊田章男が社長でいる限り、F1は絶対に無いぞ。 レース好きな社長なのにな
よっぽどF1の金満体質が
嫌いなんだろうな >>156
ヌーヴィルが落ちて1位に立ったが…… オジェが 0.8秒差に迫ってきていて、逆転されたね。
でかいトラブルに遭わずに毎度上位完走しているのはさすがなんやが、ここ一発の速さが
欲しいね。ラストのパワーステージでももうひと踏ん張り欲しい。 これで撤退だとかもう何をやってんだかって気しかしないなぁ。
どうせ撤退するんだしと思うと、どんな活躍しようが何だか今期見る気が起きない・・・。 メルセデスは来年の規定に合わせて開発してて今年は捨てシーズンらしいけどやっぱりHONDA勢が速いと気分がいい マクラーレンは、ホンダにエンジンをお願い事するかな？ >>161
ヒュンダイi20はサスがよくもげるな。ヌービルとタナックもいい所まで行くけど、肝心なところでリタイヤ多すぎ。 >>160
WRCに続いてF1でも追放レベルの問題起こしてるからな >>166
今回のエバンスみたいに「岩に当ててもげた」ならわかるが、蓄積した疲労でもげたとか
やんな、あれ。ステージ終了時に「あれ？パンクか…… あ、ショックが逝ってるのか」で
直せないのでそのまま走って、ボロっと。
しかしまあ、久しぶりのサファリやけど、コースすぐ側でキリンが観戦しているし、シマウマは
横切るしｗ 勝田のシマウマ回避シーンがすごかった。 昨シーズンはホンダもメルセデスにPUの予選モード云々でイチャモンつけてたけどな。
それも規制入ったものの歯が立たなかったな。 ホンダ撤退後はレッドブルがPUメーカになるって話？ >>108
レッドブルの出した、メルセデスのフロントウイングがたわむ件はどうなった？ >>141
ホイールにネジが一体化されているとのこと
ネジが齧ったり斜めったりせずに締めれるから位置合わせが楽らしい >>1
内燃機関車の開発もやめるみたいだしこのまま勝ち逃げできたらいい幕引きになるな >>157
ホンダが出れば無双出来るでしょ
出ないの? 今じゃ落ちぶれた日産が、90年代初頭にはGr-AやGr-Cで大活躍してたとかもう誰も知らんのやろうねぇ >>76
後部座席に女の子乗せると自力では車外にで垂れない車 メルセデスの手加減だろ
ポルトガルとスペインで本気出してやっぱ俺ら最強じゃんって確認して、でもホンダ今年最後だしお情けで勝たせてやるかって算段だろ >>1
ホンダもどうせ来年撤退だしな。そんでエンジニアはレッドブルに引き抜かれるという >>111
セナ≫イモラでのラストラップ≫オンボードカメラ
https://www.youtube.com/watch?v=8R3yib0yphY
Senna, Lap 7, enhanced yellow button
https://www.youtube.com/watch?v=w2f2i7tUN7k&;;feature=emb_logo
Imola 1994, Ayrton Senna last frames, attemp of reconstruction
https://www.youtube.com/watch?v=viraD1_gsAs
Ayrton Senna-How the crash happened according to the telemetry
https://www.youtube.com/watch?v=c-n-Zf_UB6U
世捨人の目線
http://eleanor5■000.blog66.fc2.com/blog-entry-272.html?sp
アイルトン・セナ｢悲劇と栄光｣
http://blog.livedoor.jp/fht7543/archives/50147738.html
F1総集編 1994 - 3 サンマリノGP A.セナ FW16
https://www.youtube.com/watch?v=DFAIntPXmno F1はヨーロッパの貴族の遊びだろ
メルセデスへのひいきがひどすぎて
ホンダがやめる聞いて焦ってこの様
白人の勝手にルール変えていく卑怯さ
電気自動車っても日本に勝てねえぞ >>133
どこが？
インタビューやマシンから降りた時とか不機嫌に見えたけど
チームがイチャモン付けたが勝てなかったから更に不機嫌でしょ >>181
グループCのスプリントレースではエンジンを何戦もオーバーホール無しで使い続ける作戦をやったよね。
1レース毎にオーバーホールか新品交換する場合よりはパワーを落とさなきゃいけないが、
レースの間隔が短い場合でもメカニックが充分に睡眠を取れるなどのメリットがあった。 >>151
Ｆ１結果出ず尻尾巻いて逃げたのがトヨタだぞ
お前何も知らないドアホだろ メルセデスもフォーミュラE行くしホンダも辞めるし、今からならトヨタ復帰すれば上位総崩れの時とか入賞出来るかも。ライバルのヒュンデーの参戦する前に >>191
こやつ（151）、前も同じようなスレで同じ書き込みしていたような気がするｗ >>192
久々にコーションラベルって書き込みも見たし >>164
女の子ちゃんのお漏らしだろ？
見る分には天国じゃないか >>121
タランティーノの映画で最初オンボロシビックが出て来て最後にピカピカのNSXが出て来て嬉しかったな >>179
スーパーsh-awdでも作らない限り無理 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
