【鉄道運賃】時間帯などによって価格を変える「変動運賃制」の導入を検討へ 国土交通省
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
国土交通省は１１日の交通政策審議会部会に、鉄道運賃について時間帯などによって価格を変える「変動運賃制
（ダイナミックプライシング）」の導入を検討することなどを盛り込んだ第２次交通政策基本計画案を提出した。
変動運賃制はＪＲ東日本と西日本が昨年、新型コロナウイルス禍での混雑緩和やコスト削減を目的に検討を表明
しており、運賃の上限の変更を認可する立場にある国交省が検討に動き出すことで具体化する可能性が出てきた。
基本計画は同部会の有識者の意見を踏まえた上で５月下旬に閣議決定される見通し。ＪＲ東の深沢祐二社長は
１１日の記者会見で「どういう施策を打ち出せるか関係方面と検討したい」と述べ、国交省と調整を進める考えを示
した。
ダイナミックプライシングは時間帯や曜日、季節などによって価格を変える仕組みで、宿泊施設の料金や航空券な
どでは定着している。鉄道運賃には導入されていないが、混雑する通勤時間帯の運賃を高く設定したり、すいてい
る時間帯は値下げしたりして、時差通勤を促すことを想定している。
ＪＲ東の深沢氏は同日の会見で、利用時間帯をオフピーク時に限定し価格を通常の定期券よりも安く抑えた「オフピ
ーク定期券」を発行する案などを示した。同社は３月１５日から、乗客の分散化を目指し、通勤ピーク時間帯の前後
に定期券で改札を通過した場合に同社のポイントを還元するサービスを始めている。
ただ、同制度の導入は時差通勤できない人にとっては値上げになる可能性がある。通勤で鉄道を利用する人は多
いことから影響は大きく、国交省の基本計画案には「効果や課題について十分に検討する」との“ただし書き”も盛
り込まれた。
国交省の１１日の部会では委員から「今後の施策について、皆さんの意見を聞きながら慎重に検討したい」との意
見も出された。
https://www.sankei.com/economy/news/210511/ecn2105110023-n1.html 改札前で値下がり待ちの行列ができてしまうな
ETC の割引渋滞みたいだな 更にまた社畜から搾り取ってやろうってか
血も涙もねーな 人情味のない関東の鉄道が運賃変動制なんてしたらトラブル続出だろ
https://i.imgur.com/UYOUYub.jpg ローカルは安く、過疎ローカルは無料に
じゃあ廃線跡歩くとお金貰えるのか 空いてる時間が安くなるんだからその分混雑時や休日は割高になるんだろ
ただの値上げじゃねーか >>9
関東っていうかスイカのオートチャージで良くね？ ただでさえ日本人は貧乏になって頭も悪くなってるのにそんな事して大丈夫なのか？
ぜったいトラブル増えるだろwww 会社からは運賃が安い時間を標準時間として交通費を計算され
実体は早く出勤遅く退勤で差額が自腹になる社畜の群れが見える 自動車は重税かかってるんだから電車もたっぷり取れよ 特急券を変動性ならいいけど
定期でやられるとなんかイヤだな >>7
一番高い金額（通勤ラッシュ時）に合わせるじゃない？ 平日の昼間に電車に乗ってみろ
おかしなやつが多いぞ いいと思うけど昼は安くしてよw
深夜はまあ高くても仕方ない 体を真上から見た面積に比例した価格設定が一番理にかなってるんだよな。 ジジババが使ってる65歳以上のシルバーパスは、廃止にしてくれ。 年齢×2(1駅毎)でいいだろ
80歳なら1駅160 5駅で800円
60歳なら1駅120円 5駅で600円
20歳なら1駅40円 5駅で200円
0歳児は無料
これで駅から老人が減って死臭がしなくなるwww 「時価」でしょ？なんだよダイナミックプライシングって 朝夕の混んでる時間帯はお客様にご迷惑をお掛けしますので割引させて頂きます。 いいぞ！5倍くらい取れば少しは空くだろ
どんどんやれ 結局企業負担分が多くなって給料上がらなくなるんだな >>18
>>1にオフピーク定期ってあるから高いのに合わせて
その時間帯乗れない奴を割引定期提供なんだろ？多分 上限を変えるんかよ
安くするだけで人は集まるだろ？その差額を補填してやれよ1000平米以上の駅に限って1日20円 相変わらずろくなこと考えないな、コロナで満額給料もらえるクソ官僚どもは便乗値上げ以外に思いつくことないんか？ くそめんどくさいだけで利点ほぼ無し
クソ無能ジャップ ラッシュ時に通勤を強制されている人が運賃でもぼったくられるというのは
かわいそうな気がする なんか法令が変わって派遣でも交通費出るようになった 無能企業の雄たるJRがまともに運用できるわけ無いだろこれ
官僚はあいつらを過大評価しすぎ 一極集中し過ぎ
せめて関東範囲内でいいから分散できないのか 未だに掲示板見て現金で切符買ってる人は戸惑うと思うな 今がいくらだか また間抜け役人が余計な事を始めたぞ。他にやる事あるだろ。間抜けども。 こうやって値段を少しずつ見えないように上げて補填していきます
税金もまた同じ 安い時間帯に通勤してこいってことになって、密になるんじゃね？ コロナ流行から早1年経つし、テレワークや時差出勤出来る人は既にやってると思う
この状況下で通勤ラッシュ時間帯の電車に乗ってる人は始業時間に合わせて出勤しないとならないから乗ってる訳だろ
会社の制度自体が変わらなければ時間帯で価格変えた所で何の意味もないわ
体の良い値上げでしかない 意味ないと思う
多少の値上げなら通勤定期支給しておわり
朝7:00-10:00に改札を通過できる定期券は価格5倍とかにしたら変わるだろうけどね
通勤定期を3割値上げして、7-10時、18-21時を外して改札を通過する度に定期代の1%還元とかすりゃ、時差通勤できる人はやるだろ >>69
何時に乗ったっていう証拠があればその時間の切符の金額わかるから簡単だろう。手間はかかるけ >>70
そうそう
だから会社の制度自体を変えるには定期代5倍とか懲罰的な値段にしないとダメ
月3万の定期代が15万になったら流石にスルー出来ないだろw >>69
経費精算用のスイカ支給して乗車データ提出だな
エビデンスのない交通費精算は最低金額のみなし適用かな >>7
月に数回乗るだけの本人だけなら簡単でも全体をチェックする経理は発狂しそう
毎日乗る人で利用路線も利用時間帯もまちまちな人だと本人も経理も阿鼻地獄 航空チケとかホテルはわかるけど、電車まで複雑な料金体系になるのかｗ >>33
そりゃぁお前みたいに老人になる前に死ぬ奴はええわなぁ 経費精算めんどくさくなりそう
経理がいちいち時間ごとの料金を見て合ってるか確認するんやろ、発狂しそうだな 午前午後とも7〜8時にかかる乗車を運賃2倍にすれば良い 通勤時間帯の運賃を倍にして、閑散期を半額にすればいいんだよ。
そうすりゃ分散化されるだろ。
定期券は最安値の価格で販売して、通勤時間帯に乗ったら差額をSuicaから引き去ればOK IC系で精算ならできると思うけど、まぁできるとしても関東首都圏のみだと思うけど。関西や地方はまず無理だろ?
だいたい券売機の設定が出来ないしな。 会社の経費精算がクソ面倒なことになりそうだからやめてほしい >>83
こっちは倍の金払ってるのに遅延だ？
ふざけんな今すぐ電車来させろ客ナメてんのかカスが
…ってなるだけかとw 一般の運賃じゃなくて特急券とかでやって見てほしいテスト兼ねて >>1
何でだよデート出遅刻した方が有利（´・ω・｀) >>61
切符買ったあと、時間が経ったらどうなるんだろうね、、
差額は精算？？ 人からどうやって金を騙し取るかの研究
こういうことしだすと終わる
セブンの底上げ弁当と同じ それより利用者数に応じた運賃にしようぜ。
四国とかは激高にしろ。 >>89
首都高速みたいに、現金払い（＝きっぷ）は
その区間の一番高い価格を最大料金として支払うことになるのかも 交通費なんか会社支給だからどうでもいいわさっさと決めろ >>98
以前会社で後輩が五万越えてて月に二千円ぐらい自腹って言ってたな。
別の会社では上司が新幹線定期持ってたな >>91
セブンもJRも本来なら経済活動においては存在しないほうが有意義だしな
そういうものを無理矢理続けるから歪むわけで >>86
遅延に関してはもっと真剣に考えるべきだなJRは福知山線のときに
安全性がどうのと言われて以降遠慮なく遅延するようになったしな
もちろん人身事故などの事故は減らさないしな単にちんたら遅延を増やしただけ 鉄道に依存しないでマイカーや自転車で移動するライフスタイルにするべき
鉄道なんて不便で不潔で安全も疎かで交通インフラでございと殿様商売だから無くして欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
