【スエズ座礁】運河庁「賠償額996億円から652億円に減額するけどどうだ」事業者「ふざけるな」
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【カイロ時事】エジプトのスエズ運河で３月に正栄汽船（愛媛県今治市）所有の大型コンテナ船
「エバーギブン」が座礁した事故で、運河を管理するスエズ運河庁が船主らに求めている損害賠償額について、
当初の９億１６００万ドル（約９９６億円）から約６億ドル（約６５２億円）への減額を提示したことが１０日、
明らかになった。ただ、コンテナ船の船主責任保険を引き受けている事業者「英国クラブ」は時事通信の取材に
「依然として法外な請求で、根拠も示されていない」と回答し、解決の見通しは立っていない。
運河庁はこれまで、コンテナ船離礁作業などの費用や「（運河の）評判を損ねた」とする名目で賠償を
要求していたが、反発する船主や事業者との交渉は難航。エジプト側は賠償金が支払われるまで船の航行を
認めない決定を下し、船主側による異議申し立てもエジプトの裁判所に退けられた。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021051100225&;g=eco 保険屋敵に回すと、スエズ運河通行する船は保険補償しないとか言われて利用者減るんじゃ？ まぁでも値下げしたってことは
あっちも法外な値段だっての分かってるってことだなw 本当日本企業ならもしかしたら払いそうってただ吹っ掛けてるだけだよな 払うのはイギリスの保険会社だからなw
日本企業が払うわけじゃ無い 英国の保険会社じゃなかったら 日本も保険会社だったら言い値でふっかけられているのかな？
オリンピックも中止の場合 世界中の企業にどんだけふっかけられるんだろう？ 最初に吹っ掛けて後から値引きすることであたかも誠意を見せたかの様に振る舞う半島生命体お得意のやり方ではないか 迷惑かけられて腹立つのも分かるけど、だからっつって根拠のない請求を吹っ掛けてるとその行為自体が運河の評判を損ねる原因になるぞ。
運河内での座礁事故なんて過去にもあったんだし、万が一座礁が起きたときに備えて保険なり早期回復の為の訓練なりしてた方が良かったのでは？ 値切れ値切れ！
日本人は悪い意味で善人すぎる
こんなの向こうが吹っかけてきてるだけだ おお！わたしのともだち！
もちろん賠償してくれますよね？
996億円になります
→いいえ
おお！あなたひどいひと！
662億円になります
→いいえ >>15
保険会社のケツ持ちって概ねロイズみたいな話を大昔に聞いたような >>5
案内人がミスしても責任ないって契約なんだよ。 結局払うとしても払うのは台湾の海運会社でも日本の船主会社でもなく英国の保険会社なんだな
ブリカスvs中東土人
戦え戦えｗｗ 支払うのは英国の保険会社
で、日本？関係あるのは台湾じゃなかったか？
エバーって、「長栄」だろ？ >>24
そもそも座礁しないよう喫水とか規定があるのに、それ満たしても座礁するような整備不良してる運河庁が悪いんだよ。 売り手ふっかけはアラブ商法の基本
アラブ相手に一番やっちゃ行けないのは第三者への公開
そしてこんこんと値切り交渉 ＞ただ、コンテナ船の船主責任保険を引き受けている事業者「英国クラブ」
損害賠償に関してはもう日本の会社は関係なくなったか これ日本のすぐ後に同じような座礁した外国船あったよな
あれどうなったんだ >>35
船の持ち主は日本企業
運航してたのは台湾企業
保険が英国企業 >>1
> エジプト側は賠償金が支払われるまで船の航行を認めない決定を下し、船主側による異
もう３回くらい座礁させたらいいんじゃね 拡大とか出来ないの？
費用はかかるけどすぐに補填できるでしょ
目先の利益だけしか見れないのかもしれんけど 安倍政権時代なら、しゃあない、日本政府が代わりに支払おうってなってたな >>15
日本の保険屋ならおとなしく払うってアホか
保険屋なんてどの国でも限界まで値下げしてそれでも払うの渋るぞ
そういう商売 完全にエジプトの責任だろ
これから座礁が続出するぞ もうしゃらくせえから運河に弾道ミサイルぶちこみまくって広げたげようよ ここを通らないとどうなるの？
移動に時間かかりすぎ？ >>59
一回通るのに何千万とかかるが、通らずにアフリカ周りで行くともっと大量の燃料費と時間がかかる
平たく言うとヨーロッパから日本に輸入してる品物の値段がほぼ全部上がる >>59
リードタイムが長くなる
長くなった分だけ燃料費と人件費が増える→運賃上がる→その荷が商品なら最終的には値上げ分の料金で販売 >>6
迂回路が高額かつ不便すぎるので保険はらってでも使い続ける
スエズやパナマは人類の共有財産として一国家から取り上げるべき まあエジプトも馬鹿だよな
やんわりと中国によるテロを匂わせながら
西側諸国の援助引き出して運河整備やって貰えばいいのに。
今は楽やぞ。
大きな事件事故起きたら全部中国のせいにして
世界連合国の一員に加わることが可能だからな。 エジプト回避できる水路作れば
化石燃料より稼げそう 実際は 底に積った砂を放置していた所為だと思ってる よくわからんけど英国クラブってのはイギリスの保険会社なんか？ 水先案内人が責任問われないのはおかしい
悪いのはそいつらだろ >>55
支持率と外面を異様に気にする政権だったからな エバーギブンの積荷は中国の所有物。
エジプトが船を拿捕している限り、中国の商品は永遠に運河から外に出られない。 評判で運河の利用者が減るとは知らなかった！
テレビCM打ったら業者がこぞって使うようになるのか。 これさ
エジプトは損害殆どないんだよな
通行止め食らってた船が損害被っただけで >>81
タグボート等実費はせいぜい数億円ってとこだろ
甘々に見積もっても数十億がいいとこ >>63
いや保険屋撤退するし共同海損も適応しなくなるんじゃねって話では？
よく読んでレスしよ ノーカンノーカンガラガラポン 誰も損してないのでは？ >>77
まあ保険きかなくなるなら避けるんじゃね流石に >>63
不便だろうが運賃高くなろうが、それは船主や荷主の問題であって保険会社は関係ないし >>83
保険会社撤退で、ここで事故した会社はトンズラ、国に賠償請求、で国が無視した瞬間にその国の船は通行禁止やな
そうなってやっと、スエズ運河を先進国負担で整備か戦争で取り上げるんとちゃうか >>89
船舶保険に加入できないチョーセンヒトモドキが何だって？ｗｗ >>4
そりゃ日本船の技術不足が原因だからね
無能すぎて世界に迷惑をかけるジャップ！！！ >>34
保険は上限があるから
ほぼ日本が払うことになる 土人相手に戦うのはイギリスの保険屋かw
これは安心して眺めていられるな。 >>72
悪いかどうかを決めるのは、その国の監査機関であり裁判所。 >>8
半世紀前は丸腰で降伏
1世紀前なら英国と組んでエジプト占拠だな 逆に請求しろ
船が安全に運行出来ない場所の運行を認めていたんだろ死ね >>100
↑
世界に迷惑かける中国と韓国が日本で工作活動してるお手本な例
こう書いてほしいの？
いい加減にしろよトンキン、お前らのせいで日本中の電気代あがってんだから
反省しろ、このくそボケ 根拠なくふっかけるし
ふっかけられた側も値切りまくる
そういうプロレス文化だろ？ 中東戦争のときに日本の会社が運河の拡張の為に浚渫工事とかやったんだよな
だから日本の工事がダメなのせいたろ >>15
お子様かな？
保険会社の支払いの渋り方は車の保険や生命保険で有名だろ >>13
>>1すら読めないのか？
ジャップジャップしててもお前の無能さを曝け出すだけだぞ 損害賠償額と言えば、普通は通行できなくなった期間に入ってくる予定の通行料総額＋施設修繕費＋迷惑料が相場なんだが
それでも900億とふっかけられてこじれるのは過去の遺恨があるからだろ
まぁ中東とエゲレスでは水と油だから仕方ないなコリャ(´・ω・｀) 英国の保険屋にスエズ使うなと言われて誰も使わなくなり泣き入れてくるまでが既定路線
船の事で英国と揉めるのはヤバい >>74
別に安倍政権を殊更に擁護する気はないけど
あんたがどこまで考えてそれ書いたか分からんが
恐らくあんたが比較として想定してそうな大統領制とはシステム上の堅牢性が全く違うんだよね
もちろん各国ごとに多少の違いはあるんだけど
基本的に内閣罷免のハードルが議院内閣制のがだいぶ低いんだな
良く言えば民意がより強く反映されるとも言えるんだけど
結果として大衆迎合に陥りやすいシステムではある訳ですよ ,.ィ:::::::::::::::::::::::::::::;;::::::::::::;::::;';::::::::::::;;:::::::::',ヽ、
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三三三三三/ /三/ >>30
世界の海運の命運を握っているのに
大して海運業していない木っ端な国が運営してたらアカンなぁ >>2
やっぱり中国韓国人てびっくりするくらい頭悪いんだねwww チョンだったら分割で払うニダ(ウソニダ)って言うところだな(´･ω･｀) バカチョン共はいまだに日本が払うと考えているらしい
ソース嫁(笑) 日本って交渉に弱いよな
向こうはとれると思ってないけど吹っ掛けてるきてるだけなのにそのまま払っちゃう >>138
だから特亜人やってられるんだろうね、賢い人間なら国抜け出すか工作員やってる。
五毛なんてやってるの最底辺でしょw そもそも、浚渫が出来ていないのが問題。
舐めてんのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
