トヨタ、新型カローラを発表、水素爆発エンジンを搭載
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トヨタが水素エンジンでレースに挑む深い意味
EV化だけがカーボンニュートラルの解ではない
https://toyokeizai.net/articles/-/427079
4月28日朝、来る富士24時間耐久レースの公式練習走行日となっていた富士スピードウェイのいちばん端のピットでは、この日が実質的な初走行となるマシンの走行準備が着々と進められていた。そのマシンこそ、前週22日にトヨタ自動車の豊田章男社長、そして同社GAZOO Racingカンパニーの佐藤恒治プレジデントによる会見で突如発表された、水素エンジンを搭載した「カローラスポーツ」をベースとするレーシングカーであった。
トヨタで水素と聞いて真っ先に思い浮かぶ燃料電池自動車（ちなみにFCV）は高圧タンク内に貯蔵した水素を酸素と化学反応させて生み出した電気を用いて、電気モーターで駆動する車両だ。
対する水素エンジンは、水素をガソリンなどと同じように燃料として、内燃エンジンで燃焼させて使用する。
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/a/0/1140/img_a0ef2232924cb863b1c38c550d678f01320716.jpg 水素爆発ってなんだよ。
記事にも、んなこと書いてないだろ。 空気中にすぐ飛散するから爆発しないとか言ってなかったか 凄いかっこいい！！
400馬力のGRカローラ出して欲しい 普通のカローラで300万、お前らが馬鹿にしてるプリウスも300万 70カローラ探してるけど今皆無だな。ガキの頃そこら辺にゴロゴロ居たのに >>9
キンキンに冷やして魔法瓶みたいなタンクで積んでるよ
なおタンクは後部座席.. モーター＋バッテリーにコストで勝てるんだろうか？
エンジン＋水素タンクとかいかにも不利なんだが >>14
ヤリス（ヴィッツ）もオプション付けると600万 >>5
EVと組み合わせて今度市販化予定やで
コンパクトな水素ロータリーを発電機にして
充電しながら走るんだそうな >>10
過去の水素エンジンに比べれば劇的にパワーが出てるみたいだが、まあ過去の水素エンジンがスッカスカだったからなあ。 トヨタ以外は作れないからダメ
アメリカが潰しに来る 水素爆発エンジンてなんだよwww
まぁ、間違いではないけど >>21
今のハイブリッドと変わらない
燃料がガソリンから水素に変わるだけ
ただバッテリーのみのEVと違って直ぐに補給出来て
航続距離が長いってのが利点 水素のコストダウンはできても車の出す排水量に道路の排水溝が追いつかないと聞いたことある
オーバーフローして道路がびちゃびちゃになるとか パックリお口いい加減やめろ
マイチェンして顔だけ直せ 水素爆発エンジンとするならミライは水素反応エンジンか >>4
水爆連想させようとしてるんだろうけど、燃料電池じゃないってのが分かるから有りかと
水素が爆発するのは確かだし GRカローラスポーツはこのボディで出してくれたらなあ
アルミとかカーボン樹脂とか使いまくらないでもいいから400万ぐらいでオナシャス >>27
水素なんて小さい分子を燃料にするとゴムじゃシールできないよね つかあっという間に膨潤して漏れるよね
んで燃えたら火が見えないんじゃないかな 液体水素だったら扱うのにそれ用の資格とかいりそうなきが >>40
マフラーから水がじょぼじょぼ出る訳じゃないしさすがにそれはないわｗ 22世紀には
「信じられるか？ｗ 昔の車は、水素じゃなくて石油で走ってたんだぜ！？」
こうなるの？ｗ >>30
最近スーパーGTのレーシングタイヤに参入してきた >>54
んだべ
だから水素燃料電池のミライに燃料注入すんのは講習受けた奴じゃないとあかんて話 >>56
どうなるかは分からんけど、水素ステーションって広まるのかねぇ、あれ かっこいいけどナンバー付けると
絶望的にダサくなるんだよな >>56
たぶんそんな未来じゃない。
20年後くらいだろう。 >>40
水蒸気で出るとしても
交通量多いところはめっちゃ湿度上がってしまいにゃ夕立降ったりして… >>56
22世紀頃には
｢昔は燃料なんて積んで走ってたの！！？｣
くらいになっててほしい このエンジンを発電用に使ったらミライより効率落ちるのかな >>61
高密度更にタンクが重いからどうやっても浮かない >>68
トンネル内で渋滞したら結露ヤバイかもねw >>9
愛車遍歴によると、液体水素を注入するらしいので、手袋がないと火傷するらしい 誰も近付かないだろうな。
ブロックしてりゃ行けるかも。 >>73
オートバックスでは安いけどやめたほうがいいって昔言われた >>73
レースの指定なんじゃないの？
F1だって糞タイヤ指定されてるし >>56
燃えるもんならなんでも動力にはなり得るからビックリはせんのでは？
ジェット機が灯油で飛んでるって聞いてビックリする？ >>4
わざと悪い印象の言葉に置き換えた
威力業務妨害だよね
トヨタさんやっちゃってください >>8
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／ (●） （●） ＼
（ﾄｪｪｪｪｪｪｪｪｲ）
＼ ＼ェｪｪｪェ／ ／
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(＿ ｒ / (＿）＝三三ラ
ヽ ｜／
>__ノ;:::..... 水素とかアンモニアでのエンジン開発頑張ってほしい
電池とモーターだけの世界はツマラン >>56
22世紀には原子力で車が動くから、買った後は廃車まで給油・給電なし。 >>73
レース用は使えるよ
ただ全然安くないそら国産に比べりゃ安いけど こういうエネルギー問題が色々出てくるとガソリン(石油)てのがいかに優秀だったのかが良く分かる >>70
昔の人は鉄の猪に乗っていたらしい・・・ってなるかもよ >>74
不快指数も上がるからエアコンで除湿しまくって余計に水素食ってまた水蒸気出て…なんてループしたりしてなw >>84
なんかマーチとタイプRくっつけたみたいな >>84
そいつは、見た目と速さのギャップがカッコイイって車だろう エンジン素材が水素脆化でブッ壊れるのはどう対策したんだろ？ アジアンタイヤの中じゃまぁまぁ使える部類だよねハンコック
俺も前使ってた >>5
当時は700気圧の超高圧タンクが作れなかったんだよ300気圧程度で百キロ位しか走れなかった 頑張って欲しいけど、とても使いもんにならん
後部座席潰して水素タンク積まなきゃならないし、それでもこのレース完走するためには数十回の補給が必要になる見込み
確か、ミライは500kmほど走れるはずだが、あっちよりも燃費悪そう >>1
2021年5月、江蘇省でバスが大炎上
「車が自然発火する事故が相次いでいる」
https://i.imgur.com/Vh6uGVn.jpg
2021年4月、武漢で路線バスが大炎上
「内部は黒く焼き尽くされた」
https://i.imgur.com/CAtQFFX.jpg
2019年3月、湖南省常徳市で走行中のバスが何故か炎上
26人が焼死
https://i.imgur.com/uiVKBLG.jpg
中国車命がけでワラタwwww 水素エンジンって水出続けるんやろ
仮にfcvが普及したら道路常に濡れてんの？ >>84
言いたいことはわからんでもない
ゴール数百m手前で故障するようなお笑い機能標準装備だし
さすが世界のトヨタやで！ >>108
熱量が余りに小さいからね
石油のエネルギー量はマジ神 >>56
ならない
普通に電気自動車オンリーになってる >>40
排水は減速時のエネルギーで電気分解してH2タンクに戻す >>36
今のEVのMXー30に載せて売り出す予定らしいから
二年後くらいじゃね？
まあ水素ステーションがまだ少ないから
試験的な販売なるんだろうけど
トヨタが頑張ってるから
水素ステーションも増えると踏んでるんだろ >>115
そのまま冷却に使えるんでねえか？
または濾過して車内に蛇口つけて飲むとか
ちょっとした洗車にも使えそうだ >>130
ガイジ？
高圧水素だけど燃料には変わらんだろ >>105
それで実車販売してたら第二のGDIエンジンだったな >>4
なんか記者のつまんねえスレタイいつも滑ってて寒いんだよな 何が何でEVやりたくないんだな
まぁエンジンなくなったら心臓部を他社に持ってかれて利益出ないもんな >>135
少なくとも今のリチウムイオン電池には興味ないみたいだね 水素エンジンてパワーが出ないイメージなんだけどどうなんだろ？ 水素燃料内燃機とトヨタのハイブリッドは割と相性が良いんじゃないかなという気がしてきた >>73
ドリフト流行ってた頃全然グリップしないからドリフト族には安いし人気あった >>135
EV単体でもそれほど他に引けを取ってるわけでも無さそうなんだけどな
え？オタクのEVの電気はどこから？
あ、へー、発電所から！火力使ってる発電所から！
すごいですね！
フォーミュラEもディーゼル発電機ですもんね
それじゃあCO2排出の話でもしましょうか
みたいなことになるのではないかと >>1
ちなリッター8キロしか走らん。
ミライなら100キロ走れる水素の量。
燃やす方が燃費悪い。 今もやってるのかどうか知らねーけど、でっけーソーラーパネルを付けた車のレースやってたよなｗ
将来、車は太陽光発電で走るとかなんとか言ってたような気がしたけど、そんな車が来ることは無かったな >>146
なわけねーだろ
イーロン・マスクが、車に水素って、宇宙でも行く気？って言うくらい無駄にパワーだけはある >>145
去年はコロナで出来なかったけど、ずっとやってたよ
立派なFIAのレースなんだぜ
そんで今年で最後になることが発表された
おっしゃる通りで
石油を代替する自動車のエネルギーとして
太陽光以外のものが台頭してきて
役割は終えたよねってことで >>149
同じ重さのガソリンと比較したらな。
だがガソリン1リッターと液体水素1リッター
何倍値段が違うだろうね。
気体で使用するとガソリンよりパワー落ちるんだけどね。 >>153
すまんガソリン1kgと液体水素1kgの比較だった。 >>149
試乗インプレッションによるとあまり加速しないらしい
水素が原因かどうか分からんが >>126
財布忘れてそのままドライブですね分かります >>152
まだやってたんだなー
最後になると聞くとちょっと寂しいものがあるね・・・ ついにエンジンがサイバーフォーミュラの世界になるのか サイバーフォーミュラの世界やな
やっぱ爆発させたエキゾーストノーストがないとレースは物足りんわ >>150
スプリンターアレックスが終了した2006年以降ない
その後、セグメントのテコ入れがあって
カローラは北米の車になり
欧州と日本ではオーリス名義になった
それから20年、日本では
ヴィッツのガワを変えた車にカローラって名前をつけて売ってたので
2019年に復活した真カローラは、日本だけカローラスポーツって名前になった 11代目の米国仕様カローラ（E17#R型）
の前期型を見たことあるけど結構良かった
ただかなり大きかったよ
仮ナンバー付いてたから誰か輸入したんだと思う 水素は給油場所が少なすぎるので人間性試されるぞ
夕方5時までってところ多いし
給油時間は5分で済むのは電気よりも数億倍マシ
でも全国で135カ所程度じゃ、無いも同然 >>163
ホンダのエコランはまだやってるけどね
1Lのガソリンでどれだけ走れるかってやつ >>11
市販車でもハンコックがライン装着とかなってるもんなの？
ポスコ鋼板とかも始まってるみたいだし仕方ないのか 水→水素＋酸素 これは分かる
水素＋酸素→水は出来ない
水素＋酸素→電気が出来る 全く分からない >>155
「顔」が絶望的に「変」だよなあ、ほとんど「ふざけてんのか？」ってくらい
これにカネ払って所有して乗りたいとは絶対に」思わない
VWみたいな無個性にするだけで2倍くらい売れるのにな >>40
ガソリンでも使った分と同じくらいの水出るぞ 水素補給中は携帯とか禁止だし制約多すぎて事故起きるんだよな 前後独立懸架サス
前後ディスクブレーキ
これで小型の車探すとカローラスポーツか、ヤリスクロスの四駆モデルしかないという現実 これ系のデザインは本当に苦手
なんとかならんかなぁ… >>4
馬鹿が無い頭使って一生懸命考えたスレタイなんだよ、察してやれ 電気自動車ってどうよ？
最近新車買おうと思うが変な新型より電気自動車のほうが何かとエコかなと思うが >>14
プリウスは350だろ
PHVなら400以上
>>23
それはGRでネタだけど普通のヤリスでE-Fourでまともなオプション付けたら300余裕で超えるからな 電気自動車がエコって本気で思ってる奴が世の中で大半なんだよな >>139
PHFCVか
ハリアー以上の大きさからなら出来そうｗ 10年前か、もっと前くらいにトヨタが開発してるって噂を聞いたな
大企業の先を見る力っていつもいつも感心する 水爆エンジン！？
宇宙船の核パルスエンジン実現か！！ (´･∀･`) >>195
まだ待った方が良い
バッテリーがまだまだ発展途上だし
充電器の規格も今後変わる予定だから
今買っても人柱扱いされる エンジン内で水素を爆発させてエンジンをまわしてるんじゃないの？
ガソリンもそうだよな？ >>175
S耐は全車ハンコックタイヤだよ
去年まではピレリがやってたけど >>212
人柱というか普通に今買ってまた買うだけでしょ 以前マツダが水素ロータリーの試作車を作ってたんだが、水素タンクがトランクスペースのほとんどを占めて
航続距離もたいしたことなかったから、スタッフもどこか諦めムードだった。
しかしトヨタが本腰入れてやってくれるなら実現の可能性はグンッと上がる。
やがて水素ステーションが全国に普及し、ユーザーが「燃料電池車」と「水素エンジン車」の２択を選べるようになれば
環境問題も内燃機関存続の問題も両方解決！
やっぱ「ドドドドドド」「ヴオ〜〜〜〜ン」ってのも残して欲しいジャン トヨタの水素エンジンは発電機としてのみ使えば良い
日本中クリーンになるぞ
日産のepowerもトヨタの発電機積んで走ればいいのだ 本田宗一郎なら言うね
「『スーパーハイドロジェン・カブ』を作れ！ 出来なければ減給！！」 電気から水素を作ったらエネルギーの7割くらい失われる
エネルギーの無駄だらけで全然エコじゃないからやめろ
天然ガスや石油から作ったら結局二酸化炭素が発生するし >>228
トヨタの太陽光発電所で作った電気から作る水素だからエコという理屈らしい 水素は軽いから漏れると建物の天井にたまるので照明とかの
スイッチをぼちっと押した瞬間に大爆発などというながれ ちうごくのお家芸を奪うほどの爆発力はないね(諦め) >>235
そりゃあーた、かの国はなんでもかんでも爆発させることにかけては右に出る国はないくらい
爆発に関してはスーパーオーソリティーなんだから、
こと車も爆発させることに関してはトヨタもホンダも叶うわけないじゃん。
内燃機関どころか電気自動車すら大爆発させそうだし〜〜〜
それどころか自転車や三輪車すらバクハツさせそうだし〜〜 >>229
ほんとに普及させたらすぐに電気が足りなくなるだろ >>3
これはツーリングでしょ？
スポーツより個人的に好きだわ マツダの水素ロータリーって結局どうなったんだ？
やっぱ燃費がダメだったのか？ 福一の水素爆発も嘘だし
配管内の水蒸気圧破裂が正しい。
おどおどろしい呼称ににしたいパヨクの仕業 カッコいいけど、水素&充電ステーションもっと増やしてよ。 >>239
その時は褐炭から水素作る時代になってるだろうから今だけの建前だね タンクが5年おきに交換40万になります
タクシーのガス車が普及しない理由
タクシーは満タンで東京大阪を往復できるくらい燃費がいい >>249
市販車は燃料電池の方になるだろう
ミライがもう市販されてる
わしゃEVがええんじゃ〜って人にも
キャパシタに差し替えるだけでいいから都合いいし >>222
それってどう違うの？
文系には国語的な違いしか見出せないわ
灯油は燃焼だけど火薬は爆発みたいな >>252
何十年も前から
タクシーはプロパンガスで走ってた印象あるが…
プリウス3代目の時も
電池の交換が高額になって云々の人は一定数いたけど
実際そんなことにはならなかったし
第一、お前らがポッと思いつくようなことを
メーカーが気付いてないわけなくね？ >>8
日本車のこういうイキったデザインに幼児性を感じる 変な形のライトとグリルで客半分近く逃してんだろ多分 >>256
横からだけど、多分諸説あると思うけど
体積変化による圧力変化を伴うかどうか、じゃないかね
たとえば
ガスコンロからガスが噴き出てそれが燃えてる状態は
あまり爆発とは言わんけど
ガス漏れが閉じた部屋に充満してそれに点火すると
どかーんとなって爆発って呼ぶ
前者は大きな圧力変化が起こらないけど
後者は燃焼で膨れ上がった気体が部屋に閉じ込められて高圧になり
窓、壁、ドアをぶち破って、常圧の外気との気圧差で破裂音を起こす
その観点ではガソリンエンジンも
シリンダー内で燃焼して膨れたガスの圧力がピストンを押すので爆発と言えるけど
ミクロ視点では噴霧したガソリンの粒が少しずつ燃えてはガスに変わるのを繰り返しているので
燃焼と呼ぶのもやぶさかではない
という感じ >>260
逆に日本人の感覚が幼稚なんだよきっと
そもそも日本人のために作ってるわけじゃないし
本国ではよく売れてるわけだし >>1
とりあえず、0-100を書いてくれないと速さが分からんよ トヨタが水素ね…他の処やってもうやってないんでないのか？ 水素爆発エンジンではインパクトがない
水爆エンジンと名付けよう 石油使って発電した電気で作った水素を使って車走らせることのどこがエコなの？ 燃料電池と水素エンジンで選べるなら水素社会も悪くない
燃料電池とかEVとかつまらない カローラのGRスポーツ出たら通勤用に欲しいのに日本じゃ発売の気配すらない(´・ω・｀) 地元の産業展示会で聞いた話だと
車に充填するのに水素を700気圧まで圧縮するのにめっちゃエネルギーが要るので
水素スタンドの圧縮装置が高額なんだとか >>256
>>222
着火させたときに燃焼と表現するが、それは燃料が消費した事象のことで、科学的には爆発現象をコントロールさせてそこからエネルギーを得るのがエンジンの仕組み。 水素推してんのって雇用守る為だけだよな？
evの航続距離やら充電時間かなり改善されてる
寒さに弱いってのもデマだったし サビ対策どうすんの？
エンジン止めて放置したら一夜でサビるだろう。 >>256
燃焼が高速に起きると圧力が高くなる
圧力をためてるもの（空気）が耐えられなくなって
ためたエネルギーが爆発する
エンジンはためてるものが鉄のかたまり >>275
日本は戦略物資のリチウムの大量確保が難しいのでEVが普及できないという事情がある
だから簡単に作れる水素を推してる 雨の日は車から出る水で大変な事になりそうだけど、その辺はどうなんですかね？ カローラがヤリスをベースに作られるついでの車になってしまった > 対する水素エンジンは、水素をガソリンなどと同じように燃料として、内燃エンジンで燃焼させて使用する。
この方式はパワーが出ないとか言ってなかった？改良したのかな？ >>273
うん
貯蔵や輸送も圧縮、液化、メタン化、アンモニア化、メチルシクロヘキサン化
など色々あるけどどれも一長一短 >>159
履いてないのに気付いて、そのままモザイクだろ 水素ステーション
都内ですら数箇所しかなくて日曜は閉まってるんだってね >>286
ソース読めばわかるけどパワーは問題ないらしい
カンガン燃やしてガンガン回すタイプのエンジン
だから燃費は極悪になってるけどそれで耐久レースに出ようぜっていうチャレンジなんだと ハンコックでタイヤが終わっている
やばいよやばいよ 波動エンジンには成らぬのか！！
イスカンダルのスターシャに…#)ﾟ３ﾟ)'∴:. ﾋﾃﾞﾌﾞ 水素ボンベは洗練されてカートリッジになって
ガススタンドはカートリッジ装填する作業をするところになる これ直4で十分だからGRヤリスの技術そのまま使って
ガソリンエンジンの市販車作れば北米でも売れそう ヘリウムエンジンが出来たら、排気音が変に甲高い音になるのかな？ 電気自体はいま現在も
何かを燃やすか爆発させて動力装置で電気を作り出してる
電気自動車はエネルギー供給の観点から二度手間になるので、
内燃機関を車に設置して動かすのが一番効率がいい
その方が当然パワーも出やすい お前らが家で使ってるガスコンロだが
ガスを爆発させてる。とは言わんだろ？
これはエンジン内部で水素を燃焼させる仕組み
水素爆発というスレタイはさすがにヤバいぞ 現代の技術で木炭車作れよ
HVの発電用エンジンならなんとかなるんじゃねｗ レシプロエンジン最強過ぎて燃料いじるしか方法がねぇ >>303
欧州環境勢力は墓穴掘ったな。
>>306
あと数年で欧州勢力が甲高い声で、ミートゥーミートゥーって言い出す
鳩山ように >>313
問題は水素を作るコストなんだよな。
渇炭とか注目されているが、国内で低コストでつくれるなら頑張ってもらいたいな。
ガソリンは悪とルールが決められた以上は新しい技術を開発してやってもらいたい。 ゴルゴ13に水素エンジンの開発者がターゲットにされる話があったな まだ実験段階だけど、更にハイパワー化の手段として2ストローク化も視野に入ってる BMWもマツダも
20年以上前からやってたけど
モノにならんかったやろ >>317
トラクター(トレーラーの引っ張る方）だけのレースもあるな カローラって150万円あれば買える大衆車だったんじゃないの？ >>317
ボルボってBTCCか何かにワゴンで出てなかった？ >>318
弱小企業のYou Tubeみてみ？
ロウソクの炎程度の熱量で延々と生成してる >>322
うんにゃ
いったんエネルギー効率をガソリンで煮詰める方向に舵切っただけ
それが、小型ロータリーや可変圧縮比エンジン。
これが、水素エンジン普及の根拠になる >>314
今の人類って
次の動力を全面的支持って、無重力反重力なエネルギーまで
レシプロエンジンのままと思うよ。
今の電動だって、レシプロエンジンの感覚に合わせてセッティングしてるだけで
電動のままじゃ、人間は扱えない。
トルク様相が人間の感性と合わない。違うんだな。 >>327
タイトル教えてくれ。
風呂入りながらみてみるw >>326
ていうかまさに
>>317がBTCCに出てた850エステート
リアウィング禁止？じゃあワゴンにすればいいじゃん
という理由だとまことしやかに言われてた
けど重くてダメで、翌年セダンで活躍した
俺が学生時代に80万で買って
卒業と同時にドラシャ折れて終わった思い出の車だわ ポルシェも水素エンジンに興味ありらしいが、、そっちが出たら大絶賛だろうなあ >>1
まだ水素に拘ってんの？
で、またガラパゴス化して世界にボロ負けするんですね >>318
廃アルミ材を水酸化ナトリウム溶液に入れて水素生成とかやってたな このワイドボディキット街のFRP会社が作れば売れそう カローラスポーツ系統のあの顔、かっこいいって奴と駄目って奴が見事に二分してるな 究極のエコだな
電気はもともと化石燃料燃やして作ってるし >>317
クラス2時代のBTCCか良いねえ
空力で有利だろうってTWRが開発頑張ったけど
やはり難しくて1995年から3ボックスセダンに換えた 加速、最高速どっちも水素が最強だからな
ロケット見ればわかるように lpgがあったんだから水素でも違和感はないけど補給スタンドを普及させられるの？ >>135
ハイブリッド車からエンジン外すだけでフルEVなんだけどな >>244
原発という名をつけたマグネシウム燃料電池だったからな 水素は配管のシール性を保つのが最高レベルに難しいうえに
ガソリンなんか比べ物にならない程不安定で強い可燃性物質。
仮に普及してもエンジンチューニングなんて絶対出来ない。 水素に引火して爆発するのとガソリンに引火して爆発するのとどっちが危険なの？ >>357
カローラの方はまだ試作車だから値段はつけようがないだろ
EVにしても物によるとしか言いようないし >>360
ガソリンは水素のように容易に拡散せずに低い場所に溜まりやすい
溜まったガソリンが爆発すれば空母くらい沈む
シチュエーションによりけり オパヨによる悪意ある呼称例
福一の水蒸気爆発を水爆
放射線の一種日光を浴びても被ばく
原動機付自転車の発動機を原発 >>366
水素タンクは米規格でライフルテストってのをやるんだけど「ライフル弾に耐える」ってのは誤解で、ライフル弾が貫通しても破裂しない事をテストするんだ。
↑
メリケンゆえ、誰かが撃って大爆発したら大変なのでw
小さな穴から高圧噴出するけど、水素ゆえ直ちに上空に登る。 >>337
EV推していると思ってたのに
ヨーロッパでも燃料として水素を推進していく予定が有ると聞いた
間違ってたらスマン >>366
トンネルにおける危険はあるけど、これはガソリンの方がやばい。
水素タンクを加熱すると圧力弁が働いて盛大に燃える。
ガソリンタンクを加熱するとしばらく耐え、ある温度と圧力でタンクが破裂するんだけど、この時ガソリン全部が瞬間的な層変化して一気にガス化するため拡散し、その直後に酸素と交わって大爆発する。
検索ワードは↓こんな感じ
沸騰液体蒸気拡散爆発
BLEVE
サーモバリック爆弾 EVなんて停電になったら終わりじゃん
目的地が停電してたら支援物資さえ届けに行けない 世界中でバッテリーの取り合いになってるから、従来道理のバッテリーですむ水素エンジン自動車は穴場だな。
トヨタが正解かもな。 兎に角カローラはエンブレムのＣがダサすぎ
あれが全てを台無しにしてる つか原発に変わるクリーンなエネルギーとして、
水素発電がそろそろ現実味帯びてきてるんじゃなかったっけ。
水素燃焼でタービン回して発電させる奴
この水素車がデータの一つになるといいね。 >>370
中国はHVとEVを半々、欧州はWTW(生産から発電までの総炭素量)にシフト中だね。
欧州は自軍が有利かどうかが先で、理由は後付けな体質なので掌は何回でも返す。
ZEV規制で日本を抑えられると考えたけど、それだけだと中国のEVを抑えられないし、そのコスパが脅威になる。
そこでWTWに食いついた。
中国は石炭火力中心、日本はLNG火力中心なのでWTW規制をすればどちらも生産時の炭素量で抑え込める。
欧州は原発と再生可能エネルギー率が高いし、これらは水素生産にも向いてる。(蓄電の一種なので) >>379
水素生産には色々な方法があるけど、量産に向いてるのは天然ガスなので現状だと難しいと思う。
http://www.spring8.or.jp/ja/news_publications/research_highlights/no77_img/fig1.png
化学式を見ればわかるけど生産時にCO2が出る。
原発と再生可能エネルギーの豊富な欧州なら余剰電力を利用した電気分解で水素を生産できる。
夜間電力の余る原発や、嫌でも発電しちゃう風力やソーラーにマッチしてる。 >>4
日本に悪いイメージを植え付ける簡単なお仕事があるらしい バッテリーより水素のが環境負荷が圧倒的に少ないのに活動家どもが推さないのが正体表してるよな >>385
原発と再生可能エネルギーを利用できないと天然ガス改質になるため環境負荷はむしろ多い。>>382 >>385
・水素脆化があるから絶望的に金属との相性が悪い
・液化すんのに極低温(−260℃)が必要
どないしろと？
イワタニの水素運搬車(トレーラー)で最大積載200kgとかやぞ 高速でミライの後ろ走ってたけど水がピチャピチャ散ってきて車汚れるんだわ
みんな水素自動車なったら路面ビチョビチョで嫌だわ 水素大いに結構だがその辺いい案ないんか >>389
ほほぅ、AUS316Lの切削性が気になるなぁ この車は買えないからせめてプラモを出してくれよアオシマさん >>391
加工技術含めて特許公開中(FCV関連特許5680件)だったけど、そろそろ期限切れじゃなかったかな？ 全世界で水素の有効性とスタンド作るようにロビーしないと無理やな >>397
トラックに関しては意外な所から広がってるさ。
アマゾンとウォルマート、自社倉庫のフォークリフトで水素燃料を利用
https://m.newspicks.com/news/2410044/body/
アマゾンとウォルマートが自社倉庫と工場に水素ステーションを設置してフォークリフトを水素で運用しつつある。
当然ながら両陣営に荷物を運ぶ運送会社はこの水素ステーションを利用できる。 >>397
FCVフォークとトラックは場内にそのまま入り込めるんで有利って言う物理的なメリットがある。 >>402
>>389どぞ
多分まだ公開特許だと思う。 >>400
ヒンデンブルグは塗装が原因ですね。
↑
光沢を出すためアルミ粉を混ぜた塗装を使った。
これに落雷して爆発的な炎上を起こす。
これは焼夷弾にも使われているテルミット反応だね。 >>406
落雷とアルミ粉かあ、知らんかったわ
安全なら普及すんじゃね >>408
仮にアルミ塗装じゃなければ穏やかに燃えて死者が出なかった可能性もあるとは思いますが、タラレバですね。 >>387
そんな事より燃費の悪さだよ。
液体水素量1リッターで8kmしか走らん。
改良しても10とかその辺。
同じ量の水素でミライは100km走れる。 レーシングカーにしてはカラーリングが地味だね
水素をチャージするのに時間かかるから、ガソリン車と比較したら、ハンデ大きいだろうね。どうせトヨタしか水素燃料の車エントリーしてないから、完走したら水素クラス優勝って寸法かね
俺が考えてるレースカテゴリーは無人運転の電気自動車のレースよ。これは観客には人気は出ないけど、世界の自動車メーカーは飛び付くとは思うのよ。出来たらツーリングカークラスで勝負して欲しいけど 高温の金属材料に水素ガスが触れて、脆性破壊しないか不安だが、>>389で実用レベルまで解決してたのか。
あとは、半導体チップに水素原子が内方拡散してドーパントを不活性化してしまわないか懸念。電気特性シフトしないかな？ >>388
梅雨と散水冷却効果が有る夏期のみ乗れる季節限定仕様だなw
冬は走るアイスバーン製造機で東北では嫌われる存在になりそう 全世界がEV自動車にしたら、バッテリーの廃棄をどうするか？って大問題になるんじゃね？
中国にバッテリーを支配されてるし、廃棄の問題もあるし。 水素エンジンに賛成だな。 >>388
跳ねるようなところから排出してないんだけどなあ
ていうか
ものすごい確率だな
あんなレア車の背後につくなんて これがカローラなんだ
悪くないじゃん
けどカローラって名前だけで避ける人多そう >>307
これ水素取り出した後のマグネシウムを再利用出来るなら凄い事になりそう >>369
>>407
既に燃えてる場所でタンクに穴が空いても爆発しないの？ >>427
トヨタはEVも含めて全方位で準備してるじゃん
EVの特許も死ぬほど持ってるし >>428
爆発はしない。
燃焼はする。(当たり前) >>427
トヨタはこんなのやってる。
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/27511695.html
車両電動化技術については、様々なタイプの電動車の開発に応用できる技術であるため、電動車普及への貢献の観点からこれまでの知的財産の基本方針を一歩進めて、トヨタが単独で保有する世界で約23,740件の特許の実施権を無償で提供します。
あわせて、電動車開発に必要なパワートレーンシステムであるモーター・バッテリー・PCU・制御ECU等（以下、車両電動化システム）のトヨタが保有するシステムをご活用いただく際には、電動車の製品化に向けた技術サポートも実施することとしました。 >>418
え、そうなの？マフラー？からめっちゃ噴き出てたぞ？
フロントにめっちゃ散ってイライラしたわ
何年も前だったけど確か場所は本社近くだったな e-fuelのほうが未来あるわ
ただ、あちらはカーボンニュートラル
水素エンジンなら水素をクリーンエネルギーから作ることができれば、カーボンフリー >>435
サーキットで新型車バトルやってたベストモータリングはウォッシャー攻撃とかやってたなｗ >>432
あー古いやつかごめん
そうそう
先代はマフラーの位置から排水してて評判悪かったのよ
なので現行型はかなり前の方で排水してるし
駐車場とかに入る前に出し切るためのボタンなんかもある >>435
現行型の排水は基本自動だよ
勝手にする
ただそれが困る場合もあるから
強制排水するためのボタンがつけられたんよ 二酸化炭素の代わりに水蒸気を放出するわけか
じめじめするな 欧州「今度は水蒸気が温暖化の原因と判明した。水蒸気を規制しろ」 水素って金属ボロボロにする性質あるんだろ
市販車まで耐久できる金属か新素材でエンジン作らないといけないんだろうな >>450
実用レベルに達していて特許は公開されてる。
>>389 >>441そうそう初期型！新車おろして初めての高速でかけられまくったから腹たったの覚えてるわw ガソリン車でも水出んのに、それ車間詰め過ぎちゃいまんの。 マフラーからの排水が掛かるほど接近する方が悪いわ
自業自得としか言いようがない トヨタ車てノーマルは大人しいがワイドボディー化すると途端にカッコ良くなる
ランクルとハイラックス以外は興味ないけどさトヨタて ミライ見に行ったがプロセスがEVとほぼ同じってどうかと思った
水素燃焼エンジン燃費改善して普及することを願うな >>457
そりゃ燃料電池って言うくらいですからなw >>454
水の量と出方がちげーよ。高速なんかだと舞い上がるんだわ 後ろ走って言えボケ >>457
水素燃焼エンジンはただの実験だし
本気で作ることもないんじゃないか？
内燃機関は未来が細いし
市販車は今後も水素は燃やさずに
燃料電池としての利用がメインになるだろう 最近のトヨタの車の顔って「腹減ったー」とかバカっぽい吹き出し付けたくなる ガソリンがいかに危険か京アニで解ったろ
水素はもっと危ねー >>334
これサーキットなのになんで浮きあがってるの? >>466
むしろ浮き上がらないことの方が少なくね？
サーキットのレースって
最新のF1だってバンバン跳ねてるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
