小田急多摩線が相模原まで延長 新駅の名前を募集 小田急相模原の駅名はもう使ってる
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路線図
http://tabiris.com/wp1/images/2019/05/odakyutama01.jpg
小田急相模原駅
https://i.imgur.com/VQxuekb.jpg
路線図
https://i.imgur.com/EZFbgWd.jpg
小田急多摩線の延伸で、終点の唐木田駅（東京都多摩市）
から町田市北西部やJR横浜線の相模原駅（神奈川県相模原市）
を経てJR相模線上溝駅（同）に至る約8.8キロの延伸が計画されている。
相模原駅から新宿駅までは48分で結ばれるという。
里山の原風景が広がる町田市北西部の上小山田町。
しいたけ生産直売所を切り盛りする女性（74）は
新駅設置に期待をのぞかせつつ、
「駅ができる頃には、私なんか生きてないかもしれませんね」
とこぼした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/667cd462276cb749186edd0398ea04b84cfb004e
ぐぇ 駅前の老人病院って未だあるの？
あの向こうに米軍の土地で老人が盾みたいって思った あの辺りの開発時に始発駅という事で唐木田に家なりマンション買った人はもう定年迎える頃か？ 無理だと思うぞｗ
現に昔だけど 30年以上前かな 多摩からのモノレールが町田に来る計画があって
ワシの地主の友人の畑の一部にモノレールの脚が立ったけど
結局は多摩までで町田までも来なかった その橋脚は多分あの畑を売ってなきゃ
いまでもあるとワシは思うわ
いまでこそコストコや多摩堺の駅が出来たようだが 当時はなーーんもない田舎だったよ >>7
大規模プロジェクトが立案されると必ず
「無理だ」
「できない」
「不可能」
って言う人が出てくるもんですよね >>1
いっその事、淵野辺を経由して原当麻を経て厚木市萩野さらに清川村煤ヶ谷で終点てどうだ？ 無難なところで「小山田」とか「小山田城址」とかか。唐木田の車庫ぷち抜いてトンネルにするのかな。いずれにしろかなり先の話だ 道路作ってからの話とか聞いてるけど 小田急ぐやる気がないと >>13
橋本は京王線、横浜線、これから来るリニアで十分 今の小田急相模原から分捕れば良いじゃん。
小田急相模原は西林間だかなんだかにでもしとけよ。
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https://i.imgur.com/XD2V0Dv.jpg 都内近郊なら郊外でもってんで30年くらい前は投資されてた印象の土地だけど今その辺に価値あるか？ >>21
ついでに相模大野を北林間にすれば四喜和だ 同じ駅舎内にして相模原でいいじゃん
新宿だって、小田急新宿とは言わんべ 新駅相模原→相模原駅
小田急相模原→南台駅
これで良いだろ。 最近作ったスポーツレクリエーションパークを広げて大きめな施設にして名前変えてそこと直結する駅にしてそこの名前付けるだけだと思う。 唐木田は6年前に小田急沿線に越してきたとき唐木田のホムセンに扇風機を買いに行ったきりだわ 稲城に小田急の駅ができるってことで土地買った馬鹿がいたが、この話が間違って伝わったんだな 言っとくけど
小田急相模原って正式名称は小田急座間入口駅だから 小田急が伸びるのならいいじゃねえか
千葉や埼玉は東葉高額鉄道とか埼玉高額鉄道とかいう別会社線になって
ぼったくられるんだぞ 小田急相模原はカタカナでオダサガに変更
新駅を相模原にしてしまえ >>58
小田急は伸びなかったようなMM方式だった気がする また高輪ゲートウェイみたいなセンスの欠片もない名前になるんだろうさ
とりあえずカタカナ入れたらセンスあると勘違いしてるんだろ 小田急多摩線って終着で行き止まりになってる明後日に向かう鉄道か。
ついに文明の地と繋がるのか サッカースタジアムの計画があるけどこの延伸が実現するかしないかで未来が大違いだな 多摩センターって未だに毎度おさわがせしますのイメージ >>58
その2社上げるの微笑ましいな
現実に訴訟問題にまでなった北総もあるのに >>7
尾根幹線を走らす予定だったんだっけ？
あの頃は多摩ニュータウンに夢が溢れてたな >>21
あの辺りの元々の地名は林間なんかじゃなく、「鶴間」な
南町田、つきみ野、東林間、中央林間、南林間、相模大野の周辺みんな鶴間 >>84
中央鶴間
南鶴間
北鶴間
東鶴間
西鶴間
本鶴間 そんな夢物語はどうでもいいから町田駅改修して直接乗り換えられるようにしろよ
あと登戸も >>93
原町田駅だった時よりは近くなってるじゃん。ターミナル口が変に離れてるのは以前はそっちに駅があったからだし
登戸連絡線がまだ残ってれば南武線直通なんてのもあったかもね(´･ω･｀) >>18
リニアが来るから小田急は橋本に繋いだ方が良いと思うけどな 相鉄延伸もそうだが
鉄道がやりたいっていってるのと
国の指定計画に入るのとでは
天と地の差がある
老人ができるわきゃないと書き込むのは前者を体感してるから
今ほぼ相鉄もこれも指定10計画に確か入ってるよな >>93
初めて横浜線町田駅の小さい改札入ったら
ホームまで遠いんじゃ。ホーム降りてからもさらに電車停まる場所まで歩く
電車がそこに見えていても乗れないのよ。笑いが出たわ 「駅ができる頃には、私なんか生きてないかもしれませんね」
完全にインタビューする相手間違えてる 小田急相模原→そのまま
新しく作る相模原駅→ODQ相模原 >>1
橋本に繋げなかったのかねー？
リニアに乗るのに便利だったろうに。 >>7
2016年に国土交通相へ進展させるべき事業案と認められたため
一気に動き出してるぞ 相模原ってJRも小田急もどっちもピンサロ街だよなw この路線図から素人の俺でも京王あるならいらんやんってわかる >>103
＞完全にインタビューする相手間違えてる
それしかいない、つまり限界集落であることが現実だよ
こんなところに延伸しても採算取れない >>111
相模大野〜海老名間の各停だけのエリアって
風俗天国だったり、大量毅人事件あったりで鬼門 >>121
そう言うのでいいなら
東海大相模前
ってのもありだな >>111
相模原のせいで政令指定都市の価値が一気に下がったよな 橋本にくっつけたら町田乗り換えめんどくさい民がだいぶ救われるな 津久井湖まで延伸しろよ
箱根みたいに人気の観光地になるかもしれないだろ 川崎国のローカル話題とか誰も興味ねーわ特亜でやれ！ >>130
橋本は30年前にリニアバブルで投資家が
土地買い占めた
あそこの土地取引は異常 >>131
それは京王がやろうとして既に断念済み
土地まで買っていた 五輪コロナ前に本格着工してない段階で、20年は更に遅れた >>131
津久井のあたりはぱよちんの巣窟で
オウムの菊池とか潜伏どころか普通に生活してた様な場所だぞ
ついでに共産党の大富豪の縄張りだし >>136
津久井とか実質西東京だろ？あの辺はガチだし 座間連続殺人というが現場最寄り相武台前だぞ。座間なんて文字通りOXしかない 「ヲダサガ」。
それよりも相模線にかかる重圧が相模線自身受け止められるかが心配。 多摩モノレール延伸じゃなく小田急多摩線を延伸する事にしたのか
多摩モノレール延伸は市役所にもポスター貼ってあんのに全く進む気配が無かったから小田急のが現実的だな 淵野辺の青学は撤退だろ
八王子の中大も撤退だし
残るは桜美林大、和光大と玉川学園の天下だなｗｗ 終点唐木田って如何にも中途半端だもんな
小田急らしからぬ西武みたいな仕事の雑さでさ
複々線化もやり遂げた小田急さんがこのままで終わる訳ないよね？ >>144
千葉駅行ったことないでしょ
舐め過ぎてたって先入観のせいもあると思うけど
マジでビックリするくらい都会
町田立川に匹敵するレベルの都会 こんなもんいつ開通するか分からんな
50年後とか言われてもそんなもんかと思う 30年ほど前お世話になったが
多摩クリスタルって今でもあるんか？ あそこの米軍基地は朝鮮戦争の時の為に戦車並べるストックヤードだし
相模原は戦車製造修理の戦車街だし >>1
え？相模原と相模大野ってこんなに離れてんの？
多摩線て北の方だったのか
何度も使っているけど頭の中に位置図がなくて何となく小田急線の南側だと思ってたわ >>1
唐木田ってどこなんだろうと野付半島のような地の果てを想像していたが
そんなに間違ってなかった 小田急本線の駅で厚木、本厚木とあるから同じ命名ルールで本相模原で良いんじゃね >>160
まだあるみたいだな
あれ埼玉界隈にまで道路に看板出してて
部活帰りに看板見かけた
当時超憧れてて
チャリで行けるのかいくらくらいなのか
よく話してたわｗ 小田急相模原は国立相模原病院前にした方がわかりやすい ていうか本当に出来るのこれ？
もう半世紀近く言い続けているけど >>160
クリスタル系列は基盤黙認店だからな
ロハは少なく円盤多し >>166
相模原市民ですら、Jサガ・オダサガ・大野のどれが中心かで意見が割れる >>84
町田市にも相模原市にも大和市にも鶴間って地名があってややこしいのよ。
相武台とか相模台もそんな感じ。
相模台は座間市側を相模が丘に改名しちゃったけど。 町田のデリヘルは全員シングルマザー
現役JDなんていねえ
渋谷か池袋に行け 地図見ると新百合ヶ丘から大回りする感じになるんだな。
橋本-町田間の駅と接続してもそこまで便利になった感がしない。 >>3
あれは総合病院だ
年寄りが多いのは否定しないが
たまに青いライトアップがされていて
不気味さが増大する事がある
あれは誰得なんだろう >>3
政令市なのに市民病院が無い相模原にとって貴重な医療資源だぞ 相模左派・町田って
知人もいっぱいいるけど
．．．．
いい人もいるけど
．．．．． 相模原中央でいいんじゃね
なんとなくああ中央区のほうか、とわかるし 新相模原とか本相模原とか
わかりにくい名前つけそうw >>169
厚木駅は厚木にないから本厚木が成り立つが、オダサガは相模原にあるからな 欲を言うなら淵野辺がよかったな
てか、その方が便利 >>40
地元だけど、京王新宿・小田急新宿って呼んでたぞ。 新駅→小田急相模原
現・小田急相模原→元小田急相模原 相模原中央でいいんじゃね？
オダサガを相模原南でもいいけどさ >>199
そうなんだ
むかしお見舞いに行った事があるんだが
老人ばかりでだったんで 多摩ニュータウンて出来た当時から閉塞感というか東京の最果て感がハンパなかったし
横浜方面に抜けられてよかったね 散歩に出てすぐ間もなくの午後４時１０分ころには、自宅付近を犬がリードのついた状態で１匹で歩いている姿を近所の住民が目撃しています。 普段創価学会の場所とかばっかりみてるからそんな地図になるんだろうな >>231
横浜線や八高線でもこんな光景見た気がしたな
騒音やこんなリアルパタリロみたいなことされて
住民はよく平気だよな >>231
これは単に日本の不動産屋が土地をギリギリまで使って家を建ててるのが原因では いつも計画計画で何年後とか遅いよ。リニアだって何年後だろ ただひとつ言えるのは、オダサガは日本一住みやすい街であるということ
オダサガ最高 京王相模原線が出来る時橋本駅近くの床屋がギリギリまで立ち退かなかったのはなんとなく覚えてる 10年以上前、職場の最寄りが唐木田だったから朝マックしてから仕事いってた >>231
旧日本陸軍電信第1連隊の施設を接収して住宅にしただけだろ
戦前からそこは軍事施設だ キャンプ座間開放デーくらい自衛隊もサービスすればいいのになあ。あ、鉄パイプ砲撃ち込む奴は国籍に関わらず内乱罪で 相模原駅で年に2〜3人は小田急相模原と間違える人がいる
ほとんど外国人
さすがに去年今年は見なかったが >>259
富士山駅と富士山下駅を間違うよりダメージ軽いだろ
元の富士吉田で良かったのにな >>260
青海と青梅的な
>>261
上溝で止ってるのは第一段階らしいぞ
本厚木まで行く
ついでに相模線は複線の高架になる 戦前に田名まで電車が通る予定で線路用の敷地がまだ残っているとか 相模原市役所が相模原駅の近くの返還地に移転するから
相模原市役所駅でいいんじゃね？ >>262
厚木市方面とあるので本厚木かどうかは未定だと思う
上溝〜愛川〜七沢あたりを通れば便利 >>266
そんなバス停みたいなダサい駅名やめてくれ
だいたいさ、板橋区役所前とか、車庫が都営住宅の一階とか
アレ完全に都バスのノリで作ったろ >>268
まさに板橋区役所前を思い浮かべながら書いたんだが
ふと都立大駅はどうなったんだろうと思った 上溝で止まってては、ニュー速芋煮会で使う以外ほとんどメリットない。
愛川町とか鉄道空白地帯につなげるのが本来の構想だね。 >>262
>ついでに相模線は複線の高架になる
そんな金かける価値あるのか？ そもそもは小田急は道志、あわよくば山中湖へ
京王は相模湖まで延伸とか抜かしてたからな 相模線の人は、新宿方面に行くなら橋本で京王線に乗り換えるだろうな。
相模原以外の町田と橋本の間の駅の人が新宿方面に行くなら、町田か橋本で乗り換える。
乗り換え駅で買い物出来るし。
開通直後は、混雑避けて延伸した方に乗る人もいるかなってくらいか。 小田原方面に比べて唐木田行は空いてるから
相模原接続が出来たら、分散して混雑緩和にはなるかも 厚木方面って一応は免許失効してないらしいが、土地代考えると市街方面は地下化しか無理だぞ。いずみ野線やら横浜地下鉄より無理ゲー
単線で山岳観光の方がまだあるかな >>55
ケチ王に小田急の駅ができるってことで土地買った馬鹿がいたが、この話が間違って伝わったんだな、ってこと？ >>279 部分開通するつもりは無いらしい 静岡問題が解決しないと開業が先延になるでしょうね 2030年迄には開業して欲しい モノレールなんて到底無理です野津田はかなちゅうのバスで我慢して下さい。 相模原市駅
妙な地方っぽさを出しても大丈夫
相模原アーバンシティ
実際にはこんな感じになりかねない
小田急の感覚では起こりそうにないが 桜美林学園前 淵野辺 光が丘 北里大学前 国立相模原病院前
相武台前 中央林間 長津田 渋谷 神奈川県最後の秘境、丹沢を住宅開発すれば良いじゃない >>270
新相模原はリニア橋本の駅名になる可能性もある オダサガに何年か住んでたけど
なにもかも中途半端な感じが実に居心地よかったわ >>1
なぜJR相模原駅じゃなくて「小田急相模原駅」の画像を載せた？ >>29
元々［本厚木ー町田ー新百合ヶ丘］間の
バイパス線として考えられた路線だったと思う 小田急相模原→オダサガ駅
ダサいけど愛称を駅名にすれば問題解決。 >>97
延伸するのはいいけど、ああいう環境が失われてしまうのはいやだな
唐木田から地下化できないかな >>100
首都大学東京は、結局元の「東京都立大学」に戻らなかったっけ 小田急相模原の方を改名するのかな
相南と相模台で相南台にしたらいい
座間境でもいいけど >>240
それな
日本に返還されて宅地化されたら、周りと同じような事になる 近年の新駅だと吉川美南がなかなか良かった気が
そんな感じで何か無いのかな？ 現在の小田急相模原駅は
元相模原駅（もとさがみはら）
旧相模原駅（きゅうさがみはら）
小相模原駅（しょうさがみはら）
新しく作るJR相模原との接続駅は
相模原中央駅
相模原市駅
新相模原駅 そのあたりに土地勘のある人じゃないと話題に参加することさえできないスレ >>240
返還されたら分割して建ぺい率ギリギリで建て売りだよなぁ
アイツらセットバックもしないから玄関開けたら道路みたいな家を平気で造りやがる 同じ会社で相模原線と競合共食いで両方料金高くなりそう >>278
「モノレールは町田に」
>>327
今回は「町田ネタ」とも微妙に違うからね
>>289
それを先にやるべきなんだよね
それで需要を掘り起こしてからの
「モノレール（鉄道）建設」ならともかく… もう相って漢字が芋臭いね、相撲みたいで
これを機に市名と駅名も変更しよう やまゆり駅とか >>84
鶴間はもともと境川沿いの地名で、南町田辺りが、鶴間で上流側、町田のくらいまで上鶴間、下流側と西鶴間にかけて下鶴間。
今の鶴間駅は西鶴間。 >>102
旧ハンズ側ね
かしわ台の大塚本町口も笑える 相鉄線の湘南台→平塚、京急の油壷延伸みたいになりそう。 唐木田
中間駅→小山田
相模原→相模中央 or 東橋本
JR上溝→陽光台
小田急相模原→南大野
こんなもんかと 小田急相模原は東海大相模前の方が知名度的にわかりやすい
小田急相模原から相模原の名前は返上だわ
JRと直結するなら相模原駅にする方が違和感ないもんな
そもそも必要かという話もあるが、、、 オダサガに１年住んでたけど、この世には肌に合わない土地があることを痛感したわ 小田急使いだが多摩線は正直言ってジャングルに行く感覚に近い
割とスマソ >>345
そうなると「東海大学前（旧・大根）駅」と紛らわしくならないかな…？ >>309
新相模原はリニア新駅の駅名候補の一つになってるから採用されない リニアの絡みで橋本を入れたほうがいいだろう
新橋本とか 本厚木があるんだから本相模原があってもいいじゃまいか 駅裏の米軍土地がなんちゃらスタジアムになるらしい
さっそくだいぶ様変わりしてるよ楽しみや 小田急町田相模原
小田急新相模原
小田急相模原プラーザ ふと思ったが
尾根幹から相模原までの下り坂って結構勾配あるよな
下北沢の大深度よりも勾配きついんじゃ無いか？ >>58
小田急は延伸やる気無いから
超高額、第三セクターになるおそれもある
それなら橋本か町田経由でいいよな こういう時は両方から相模原の名前を無くした方が利用者にミスは起き難い。
小田急相模原は相模台
JR相模原駅の新駅は小山や補給廠前
とか 淵野辺の友達の家で「最寄りは相模原です」って言ったら、家族から色々察したような顔をされたな
正確には小田急相模原だったんだけど 「植民地前」・・金網の向こうに広大な空き地これ実感 >>366 小山田緑地は多摩都市モノレールの延伸計画で駅が出来る予定ですよ >>362
「南町田グランベリーパーク」という長ったらしい名前になってる >>372
補給廠って今は人住んでないと思うが
昔は中で英語教室とかやっててな
時々爆破処理しててばかでかい音がしてたのもいい思い出
今は時々ヘリが訓練してるぐらいだな 相模原中央とか相模原北とかバス停のような感覚でつけるしかないか、地図で見ると小田急相模原より上の方だから、相模原上とか。 >>376
昔、中の米人と仲良くなって、クリスマスに招待されたことがあったわ。 >>1
やるやる詐欺だと思ってた
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