太田光｢飯塚被告を感情論で叩くな 証拠はあるの？冤罪だったらどうするの？｣
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旧通産省工業技術院元院長・飯塚幸三被告（89）について言及した。
先月27日に、初の被告人質問が、東京地裁で開かれ、
飯塚被告は自らに過失はないと、無罪の主張を繰り返した。
太田は
「旦那さん（遺族）の心情を考えると
すごく感情的に許せないって言う気持ちになるし、
事件が早く決着すればいいと思う」
と前置きをしながら、
「一方で、本当に被告の方の言い分も、
ちゃんとした証拠で固めないと、
感情論で、上級国民だからって言うことで、
被告が悪いんだって世論がダーってなっちゃうことも推定無罪だし、
ちゃんとした証拠で固めていかないとすごく残酷なことだけど、
これが冤罪（えんざい）になってしまっても、
それはそれで、また今後のこの国のあり方として
どうかしちゃうことになるから、
冷静になる、世論がね、それが大事」
と世論が冷静になることの重要性を説いた。
画像
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20210502-35020299-nksports-000-1-view.jpg
https://news.yahoo.co.jp/articles/1848fbf66e239f961933c5fd0d6a0bee00f99546
トヨタが悪いって事か だから事故直後に救急車も警察も呼ばずに裏工作してただろっての >>1
同じソースで何回もスレ建てんな！
スレストはよ！！！ こう言う法曹関係者のような理詰めのコメントし始めたら
芸人としては死んだも同然だな。
もうお前の顔見て笑えねーよ。 逆張りオナニーも良いけど被害者遺族の気持ち考えたら飯塚の擁護は弁護士にしか出来ないよ… 冤罪かどうかも分からないのでドラレコ義務化で事故起こしたら動画サイトで公開されて投票で判決決まる世の中でも作ろうか？ 世論が冷静になることが大事って
世論がなんで司法に影響及ぼすと思ってるんだ？ 不起訴、裁判で無罪
そうなったら1年間新聞トップにごめんなさいって掲載させろFラン私学卒自民党よ 仮に車のせいって事で何でも通ってしまったら、酔っ払い運転だって車のせいにできてしまいそう
起きた事に対して事実は事実として向き合わないと 冤罪？轢き殺したのは事実っしょ
なかったことにしてはいけない やたら事故多いみたいだし、やっぱり、プリウスのせいなのかな？ そもそもマスゴミが忖度したからこんな叩かれ方してるんやぞ 明らかな死亡事故でこんな裁判を全てのケースでやってたらアホやで >>21
え？黒い服きてたって世論を考慮してっぞ？お前最近の判例チェック忘れてるFラン私学卒自民党波の雑魚？ 暴走事故で現行犯逮捕されて冤罪とかありえないだろ。
...いや飯塚幸三さんはなぜか現行犯逮捕されてなかったね。
現行犯で間違いないけど逮捕はされてなかったね。 冤罪かー
冤罪ってことはトヨタの車に問題があるってこと？ 証拠はあるだろ…
ブレーキを踏んでいたことを示すデータも、
ブレーキランプは点灯していなかったという目撃証言もある
太田は、狡猾な老人の言うことだけは信じるわけだな どこかの観光バスの事故やこの事件でも、製造メーカーの技術者が検証してたよな。
覚えている人も多いと思うけど。やってはいけないことをやってしまったのかもな。 ひき殺した事は間違い事実だけど、証拠ってなんの事言ってんだ 薬やってんじゃねぇの？？？
間違いなく、ひき殺したのは事実にしかみえんわ。 調査した結果、ブレーキ踏んだ形跡がないっていう証拠があるやん >>28
もはやプリウスは老害ドライバーの
アイコンとなって久しいぞ まあ冤罪の線は薄いだろうな。
多分コイツ裏口やっただろ。この感じじゃ。 >>41
うん
単なるブレーキとアクセルの
踏み間違い事故 >>43
普通にスレに書き込んでてて笑った
>>11 >>28
昔の方がやたら事故多いから勘違いだと思うよ たとえ、車側に問題があったことが後からわかったとしても
現状で事故を起こしたのは事実でしょうに >>1
どうしようもねぇな、こいつもう。
何かあるのか知らないけど俺の中での太田光は終わった 事故直後、被害者救護措置をとらなかったという一点において人にあるまじき恥ずべき行いだ
自分の父親なら、罪を認め遺族に土下座して詫び刑務所で獄中タヒして罪を償えというわ
歴史に残る極悪人だよコイツは
冤罪の要素など1㍉もないな
太田、ボケてんのか 逆張り野郎なんてこの世に存在する価値ねーよ
ただめんどくさいだけのゴミだもん 現行犯逮捕しなかった警察がそもそも冷静じゃないんだよ 感情論を吐いてるのは馬鹿な太田の方。
証拠や証言はそろっている。
上級国民だから有罪なんて言ってない。 >>1
飯塚が人を殺したのは確定事項だろ
アホかよ そもそもブレーキ作動してたら事故らなかったのか？
んなわけねーだろw 逆説的に過失無い証拠出せよって言ってるんだなｗｗｗ >>54
コイツ運転免許証すら持ってないからな
運転は社会性が備わるがゼロなんだろう ブレーキを踏んでいなかったという調査結果に対して、ブレーキを踏んだと主張したいなら、相応の証拠を出す必要があるけど、ないんだろ？
裁判官は科学的な調査結果か、飯塚の妄想か、どちらを信じるか？
仮に確率的に、ブレーキを踏んでなかった可能性が99.9999%、ブレーキを踏んだ可能性が0.0001%だとして、0.0001%を選ぶアホな裁判官おらんやろwww 自分の発言が火種になることもわからん時点でこいつも冷静じゃないわ 冤罪？
じゃあ誰が殺した？自動車メーカーのトヨタか？
あるいはプリウスを刑務所に入れるんか？ 過失割合の違いだけで、冤罪ははなから無いんだがなぁ >>54
そういや炎上した元々の理由はそこだったな
通報しなかった事と救助しなかった事 まあ推定無罪の原則に則れというのは間違ってないがね よくコンビニに突っ込む踏み間違い事故を公道でかまして人殺しちゃった
ってだけの事故で冤罪もクソもねえよ確実に轢いてんだから
ただこのクソジジイが往生際悪すぎて叩かれてるがちゃんと救急呼んで謝って賠償してりゃたまにある不幸な事故扱いで今は話題にもあがってなかったろうよ >>68
＞運転免許証すら持ってないからな
マジか 年齢が近くなるほど擁護は生まれるだろうからな
自分は大丈夫とかさ >>68
>>運転は社会性が備わるがゼロなんだろう
懐かしの日本語でOK 最近これ系芸人とか増えたよな
確定するまで逃げの一手で、確定してからしか叩かないひとｗ >>54
マイカー持って初めて大人社会の経験は豊富だけどな
ま、二極化時代だな。
運転不適合者アスペルガー側の人間＝免許証持ってない人→太田
近年ネットでも
トンキン人が異常者が多いのも、こういう奴らの肥溜め地帯になってる 昔いたご意見番ってやつ等もこの姿勢だろ。価値ないよな
結果外れても謝罪して一本貫けよ 万が一電気系統に問題があっても油圧ブレーキは効くんだわ。
事故後警察が車を調べてブレーキが効くことも確認している。
だからブレーキを踏んでいないことは確実と言っていい。
事故の時だけ電気系統とブレーキが壊れて事故後に直ったとでも言うつもりかよ >>91
それだけは１００％自分が打ち消してるやろ？ＡＶ業界とか行ってるのに いやお前が感情的なんやろ、いっつもそうやん
全く参考にならない奴代表 >>1
退院を待って逮捕ならその後､釈放されてもここまで
叩かれなかったよ。更に否認しているから普通に逮捕されなけれ
ばオカシイ。 車が勝手にアクセル踏んで人はねて現場から立ち去る自動運転すか
あ？太田さんよ 家族なんかは控訴を繰り返してる間に寿命で死んでくれと願ってるだろうな やっぱ、ツッコミの田中ありきじゃないと成立しないやん
トガッて時事漫才やっても、つまらないものはつまらない。 >>95
お前の好きなダウンタウンより
漫才面白いよ 車椅子のやつも、この老人も、叩かれ人に共通しているのは
原因はどうであれ相手に被害や負担を与えておきながら、
自分には一つの責任もないと開き直っているからである。
相手に対して、想定外とはいえこの様な事態になってしまい
気の毒に感じている、事実を明確にする事に全面協力したい、
などの言葉が先に出ていれば、また変わっていたと思う。
感情論で叩くな、の前に、感情逆撫でする言動するなと言いたい。 松本サリン事件も同じ風潮があったからな。裁判終わるまでは滅多なことを書き込むなよ。 >>76
この年代の東大官僚とか
庶民は虫ケラって感じよ 87歳が運転できる世の中がおかしいよ
ここをどうにかしない限りこれからも
老害に幼児が殺され続ける ネタの質も全部５ちゃんで聞き終わったお話を繰り返されてる程度の漫才だもんな >>1
それはトヨタが悪いかもしれないだろって言ってるに等しいんだけどわかってるのかな？
ちゃんとデータ出してる方とそんなの知らん俺はやってないと言い張る方とどっちを信じるかだな いや証拠は全部揃ってて、本人が認めないだけなんだが？馬鹿だな太田 冤罪である可能性が非常に低いケースで
逆張りしてもなぁ
世論の慎重さを訴えるならもっと良いケースがあるだろ この笑える低学歴
免許ないよな?
馬鹿じゃねえのか?
笑える低学歴 池袋という東京を代表するような街で派手な交通事故やらかして
白昼堂々とたくさんの人間をひきまくり、あげく母子を殺害
これでなぜか警察が犯人を逮捕しなかったら、騒ぐなというほうが無理やで 逆張りが格好いいと思ってるんだろうな太田は。
馬鹿だから証拠を見ようとしない 太田はすでに老害の域に片足突っ込んでるから、たけし失言の下位互換ぐらいのつもりで見てないとストレスたまるよ？ 百万歩ゆずって踏み間違えじゃないとしても
歩行者に突っ込むのは重過失。
冤罪の可能性は微塵もない。 韓国が公道を50キロ規制にしたらしいが
日本も50キロまでしか出ない車をつくればいいんだよ 冤罪ならはよ車の会社の方責任とれやダラダラすんなや まぁプリウスだからな
仮に問題があったらリコールなんだろ？ 自分で運転してアクセル踏んでた車が人を何人も轢いて殺して冤罪はちょっとね >>117
ほんと警察の逮捕しなかった判断もいまだに謎だわ。
むしろ、飯塚が認めない事以上に理解できん。
マスゴミも誰も突っ込まない。
日本の警察ヤバすぎ闇深過ぎ 生放送でいつも以上に前に出て番組を壊す目立ちたがり屋 たけしや談志に憧れて毒舌キャラで言ってるつもりなんだろうけど太田はバランス感覚がおかしいんだよな
前者達は無茶苦茶言ってるようで絶対に言っちゃいけない事は言わない
飯塚の事にしても若い頃のたけしや男子なら「こんなジジィに車運転させちゃいけないよなw死刑にしても残りの人生考えたら割に合わないってのw」みたいな事言ってたと思う 殺した当事者が判明してる訳で
冤罪ってどういう事なんだろう
殺意が無い 車が悪いから無罪
屁理屈って便利だな 共産主義社と勘違いされても困る 逆張りすれば良いと思ってる馬鹿。
頭悪いんだから喋るなw 免罪もくそもないだろ
人を二人もはね殺してるんだから 言い逃れできない様な決定的な証拠が無いのがな。
あんだけ杜撰な犯行なのに GWってこんなに人少ないんだな
俺は4連休引きこもりだよ
パチスロ行っても勝てるわけないしなー
あと2日5chやって寝てるだけかあ 証言が不審過ぎてアウトですから
暴走してる最中に下を見てアクセルべダルを確認したとか お、トヨタに喧嘩売るのか。
どんどんやりなさい＾＾ じゃあアクセルとブレーキの踏み間違いあるたびに同じこと言ってくれ ていうかソース日刊スポーツなのか
そんな細かい仕事受けなきゃいけないほど追い込まれてんの？ ドンファン事件とかならわかるが､ここまで裁判で証拠がでてきて弁護側の主張が支離滅裂に遺族が憤慨してるのに､何言ってんだ｡被告の言い分ちゃんした証拠で固めてるじゃん｡ 冤罪？人を跳ねて殺した事実があるのに？
車が壊れてた壊れていなかったとかの問題じゃない
飯塚が人を殺した事実と向き合って反省して贖罪する（罪を償う）気があるかどうかだ馬鹿 自分の発言が感情的な物とはかけらも思ってないんだろうな
爺さんかわいそうくらいしか考えてないだろこの馬鹿 冤罪以前に起こしたことに真摯に向き合ってない
だから叩かれてる
もう芸人の逆張りは飽きた
殺人鬼★飯塚幸三「フレンチが俺を狂わせたので冤罪希望（＾＾」
証拠出まくりなのに
感情で俺は無罪と言い張ってて笑える >>132
太田好きじゃないし気持ちも分かるけど流石にその発言はよくないかと
太田にはご遺族の前で同じ事言えるのかと仮に自分の家族が同じ目にあってもそんな心情でいられるか 問いつめたいね 踏み間違いで人轢いて逮捕された人は何人もいるのに彼だけは逮捕されない
説明どうするの？ なおりはしないが、ましになるってマンガ
まんま太田の事だと思った 目撃者多数で目撃者も裁判で証言
E塚の後ろ走っていた車の運転手はE塚の車のブレーキランプは点灯してなかったと証言
青信号の横断歩道に突っ込んで来て歩行者達(負傷)や自転車親子を轢き殺してる
冤罪の可能性はない
それに仮に100%E塚の言うとうり車の故障だったとしても車の持ち主の責任
故障や不具合を自動車修理に出してないのは持ち主の責任だから
それにO氏こそT車のCMで出たのに大丈夫なのかよ？暗にT車に問題があるかのようなことを言っているのと同じだぞ ミサイル乗ったけどｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞには理解しづらい
Bって何だよ こいつはまず冤罪って意味…いや日本語を理解してからしゃべれ それならもうこいつは何も言えないだろ
ネタにもできない 逆バリばっかして楽しいのか カス
朝鮮人なみにムカつく野郎
バカ 俺もまだプリウ○の欠陥の線は捨てきれないと思ってる。 太田はカネ貰ってるだろ？
逮捕されるのはお前からだなわw もうテレビとかに出す芸人じゃないよなこの人。
youtubeとかで好きに主張してくれ >>1
これを冤罪にするのって無理ゲーだと思うんだが もしかして冤罪の意味そのものをすり替えようとしてる？ >>1
自動車メーカー側が嘘言ってると？！よくこんな地頭で大学入れたな >>1
そうなるとトヨタが悪いってことになるんだけど…トヨタとやり合う気はあるのかなあ太田 太田は談志やたけしの毒舌を憧れて真似てるけど、全く及ばないし嫌味にしか聞こえない
毎度逆張りするけれども、薄っぺらい思考だからいつも的外れなってる
トヨタは飯塚被告のプリウスのログを解析して、故障はしていなかったと証拠として提出してるだろ
事故当時の周囲の車のドラレコだって、暴走の様子を証拠として残している
呆け老人、飯塚幸三被告の証言以外は真っ黒で、頑なに本人だけが認めてないだけ 証拠って、、、トヨタが悪いという可能性がまだあると思っているの？？ プリウス自体には問題なかったって結論出ただろ
太田は都合の悪い事実は見えない系の奴なのか 冤罪ってどういうこっちゃ？
実は飯塚が運転してなかったとか言いたいんかね？ 冤罪を証明することの大変さに思い至ってない？
天から突然冤罪が降って来るとか思ってそうな言い回しだな。 まあなあ
よくわからんけどレコーダーの記録とかぜったいに間違いは起きない仕組みなんかな？
電子制御だとまとめておかしくなる可能性ってないもんなのか？ これが冤罪になるならこれから交通事故で捕まる人いなくなるだろ 車の運転操作に関しても裁判にデータ提出してて、
さらに車も丹念に調べたけど異常はないんだよな
太田が言ってるのは、どんな犯罪者もゴネて否認をすれば冤罪になる可能性を示唆してるわけで
それこそ法律や司法を侮辱するような発言だと思うんだが
さらにこれだけ証拠が揃ってるのに未だに運転操作の誤りの可能性は無いと言い切る被告は社会的に非難されても仕方がないと思うんだがね
ホントこいつ何が言いたいのか全然わからんわ、アホなのかな?日藝 >>1
太田とかどうでもいい。
飯塚を実刑に！
これだけ。
事故直後に救急車呼ばない時点で殺人です。 >>1
いや、機械が、そんな訳ないから
仮にブレーキ踏んで加速したなら、ブレーキ踏むの止めろよ プログラミングがぶっ壊れても、ブレーキ踏んで加速は無い
そんな構造の車あったら怖いわ ドンファンじゃなく、こっちにそれを言う芸能界の闇だな。タレントの限界か >>197
それを素人のお前が断言しちゃうのがおかしいだろ 全ての事故がブレーキ踏んだのに車が暴走したで済むな カーブを曲がりきれなかったのもハンドル切ったのに曲がらなかった 飲酒なのにエンジンがかかった 証拠はあるの？ってアホかよ 他の人達の目の前で轢き殺されてるのに 擁護したいんじゃなくて火をつけたいだけだろこれ飯塚さんもいい迷惑だ
下手な擁護はヤジと変わらない 俺も太田光の考え方に賛同だな。
人が集団心理で動くのは原始人と同じであって、
大きなマンモスを一人の力で倒せない時にこそ役立つ。
やがて人類は進化し個が育まれるようになった。
しかし、進化を遂げるものと遂げないものが存在するようになり対立関係に発展する。
進化とは個の考えを重んじ、他者の考えに方に疑問を投じるものであり、
進化を遂げないものは他者の考え方をミラーリングするだけの存在。
つまりマンモスを共同作業で倒し続けることで満足を得るのだ。 旦那さんの前で同じこと言えるくらい本気なら構わないけど
単に逆張りなら許せんわ >>213
やかましい、５５１の豚まん野郎
くせーんだよ >>212
その発想がキモいわ
ワイドショー見過ぎ
感情で誘導しようとするのがミエミエだしな 冤罪の可能性があれば擁護する奴もっといるだろ。
特にトヨタ嫌いの奴なんていくらでもいるし、アンチは親殺されたのか？ってレベルで叩く。
そう言う声が今回全くないのは情状酌量の余地が全くないから。
運転中に足元見たらアクセルが床に張り付いてたなんて嘘証言する時点でクソ確定だし、そもそも金たんまり持ってんのに、医者に止められてて松葉杖ついてるのにタクシー乗らない時点でギルティ。 >>114
誰も逆張りしない中で逆張りすると目立つからな。
しかもちょっと正論っぽいこと言うとインテリに見える(と本人は思ってる) 太田さん
ドンファン元嫁ももちろん叩いてないですよね
つか刑が確定しても冤罪の可能性はあるんだから
もちろん受刑者も叩いてないですよね
当然ですよね >>130
日本の警察の闇じゃないよ。
警察は正義の味方じゃなくて役所のひとつってだけ。
経産省の役人が中小企業をゴミカス扱いしてNECを優遇してるようなもん。
役人は違う役所との干渉は本気で潰しあう時だから、飯塚が下級を轢き殺した程度では忖度する。 太田と脱税野郎と身内が生活保護不正受給野郎が出てる番組は絶対見ない 日大関係で飯塚周辺とつながってんのかな
母子を殺したのは事実なのに冤罪って何？
トヨタに冤罪を食らわせてるのは飯塚のほうだろ 90キロに加速してもアクセル踏んでることに気づけず
クルマが止まらないようってベタ踏みしたら人死んじゃった
俺悪くない
これは通用しないだろう 感情論で動くなってのは同意できるけど冤罪の可能性がないからな >>226
冤罪の可能性と言い出すやつは現行犯逮捕でも冤罪の可能性があると言うぞ
恐ろしい思考なんだから気を付けろよ 死刑にしろってのを感情論ってのは分かるが、逮捕しろってのは感情論じゃないだろ >>195
可能性はあるよ。
でもブレーキとアクセルの記録だけが綺麗にバグって保存されてないてのは中々考えにくい。
100歩譲って奇跡的に起こったとしてもブレーキランプが点灯してなかったのは複数のカメラの記録に残ってる。ブレーキランプはブレーキに取り付けられたスイッチなんで押せば点灯する。事故後の検証でも点灯したからブレーキ踏んでないのは明らか。
走行記録だけならトヨタの設計ミスかもしれない！て主張はあり得たけどね。 おい！
飯塚院長は公道を100km/h近い速度で走ってる状態で人を轢き殺しても冷静にアクセルペダルを見る余裕がある人だぞ。
そんなレーサーでも出来ない様な神業が出来る人が
間違うはず無いだろ！！ >>232
ブ、ブレーキを力一杯踏んだけどブレーキランプが付かなくて、アクセルが全開になったんだよ。
プリウス馬力あり過ぎ。 せやな
方向が間違ってるんだよな
これは恥を知れトヨタ！でおｋな案件やで
てかアクセルとブレーキの踏み間違いなんてそんなベタな言い訳そうそう無いやろ
この悪質なリコール隠しの陰に官民癒着の構造が見え隠れしとるんちゃうか・・・なあ、幸三さんﾆｱﾆｱ(´・ω・｀) 偏屈芸人や耄碌じーさんよりはトヨタを信頼しているので >>231
そもそも自動車過失運転致死傷罪なんて逮捕したところで翌日には釈放が殆どだし
逮捕しろってのこそが只の感情論だよ。
そもそも逮捕と刑務所行きの違いすらわかってない国民多いしな。 車のコンピュータを調査した結果が出てるだろ
太田は馬鹿なんだから黙ってろ 人を轢き殺した車を運転していて、冤罪もクソもないわ 感情論じゃなく自分の認知機能棚上げでブレーキのせいにしてる所が怒り買ってるのに根本から間違えてる 今まで車の故障が原因での死亡事故なんてのが無いから推定有罪になる。
例えば年間何十万キロ運転してる無事故無違反を長年続けてる職業ドライバーが、
同じ事故起こしても、お前が悪いんだろって話になる。 太田が滑走する飯塚孝三の車の前に来て検証すればよい 感情論じゃなく罪を認めないなら証拠を出せよ
トヨタは痕跡調べてブレーキ踏まれてないって言ってるんだぞ 上級国民だから悪いなんて誰も言ってないだろう
上級特権使って警視庁のお偉いを現場に駆り立てたり、事故直後に息子に電話してたり、被告を元委員長と書き換えたり目に余るから叩いてんだよ
馬鹿なんだから黙ってろカス 要は太田光は無罪とは一言も言っていない。
法律も何も知らない素人が有罪だの無罪だの判断するなと言ってるだけなのに
それを理解しようとしないのか出来ない人が多すぎる。
そんな単細胞人間はマンモス型人間という。 >>247
有罪無罪以前に
初動の処理の仕方が明らかにおかしい
警察に連絡する前に息子に電話したり
現行犯逮捕されなかったりな >>249
おまえ紺色のスーツしか持ってないだろｗ 司法が判断してないのに冤罪とは
おかしくね？
容疑者ってのが罪なのかね
そもそも容疑者を叩く風潮を作ったのはマスコミ、ワイドショーでしょ
まずは自分達の反省をしろよ
視聴者を叩く前に >>242
無くはないよ。
トラックのタイヤが飛んで人殺したのはあった。 昔、中世時代に魔女狩りという習慣があった。
狩られた女性たちは魔女であったのか、それとも魔女でなかったのか誰も分からない。
しかし、現代社会、彼女たちは本当に魔女だったのか判断できるかな？
正解は別途行う。 >>251
叩いてるのは若い世代だしその世代はテレビ見ないし
マスコミワイドショーは無関係だと思う 太田のクズは冤罪かもしれないと言ってるんだけどね
２人を轢き殺したのは事実だし、救護をしなかったのも事実
ボケじじいがワシは悪くないって言ってるのを叩かれてるだけだよアホ 暴走事故直後の飯塚幸三を感情抜きで評価したら「やらかしてしまった事故加害者」、
今の飯塚幸三を感情抜きで評価したら「本当に見苦しい人間の屑」
それ以外の評価が出てくるならお聞きしたいもんだ。陰謀論抜きでな。 ヨウツベでヅカのジジイを解説してる弁護士さんがおられるけども、ヅカ側の弁護士も匙投げてんじゃね？？
みたいな感じw
逆にこれで冤罪なら、どのような例があるんだろ？w >>255
車が誤作動したって主張してるんだが？
もし本当に車が誤作動していたら、冤罪じゃん
それを明らかにするのが裁判だっていってんだよ >>252
それ車の故障じゃなくて整備士が捕まる奴。
車の故障ならリコールされないとおかしい。 >>258
そそw
そして、ふみまつがい（何故か変換できない）という結論に落ち着く。 魔女狩りの問題は少し難しかったかも知れない。
現代社会においても彼女たちは魔女だったのか、魔女でなかったのか分からない
というのが正解なのである。
魔女でないとする明確な証拠がない以上、魔女ではないとは言い切れないのだ。
集団心理とは如何に恐ろしいものなのか学ぶことをお勧めする。 >>261
無い証明というのは、悪魔の証明で、魔女狩りという戯言を繰り返さない為に、あると主張する側が証拠をだす。 てかもう技術者が確認して車に異常はなかったって結論出てるよね アクセルとブレーキの踏み間違いって、本人はブレーキを踏んでいると思っているのに
アクセルを踏んでいる事だからな。
飯塚の主張は正しい。 >>264
裁判の判決がでてないのになんで結論出たと思ってんの？ >>262
え～www
だって、ヅカのジジイってアクセルが戻らないとか
「お前見えたの？？どうやって？？ww」
とか車に乗ってるなら、あからさまに無理筋な寝言を言ってるんだから、まともな人間なら、ふみまつがい以外にないと判断するがなw 日航機123便墜落事件の話も最近になって
再び問われるようになったのをご存知だろうか？
遺体を司法解剖した厳格な医師の判断に再度焦点があてられている。
厳格な医師の判断に絶対に間違いはないと信じていたのに何故なのか？
厳格な医師は神様なのか？それとも我々と同じ人間なのか？ >>268
>>269
それが真実かどうかを決めるのが裁判だってこともわからないの？ アクセルの踏み間違いだとしても、間違わせるような車メーカーが悪い
という結論になるんじゃね？ 冤罪との根拠あるのか？感情論で他人を叩くな クソ太田ピカル >>258
誤作動してない証拠は出ているが
誤作動した証拠はでていない
２人を轢き殺したのと、救護処置をしなかったのは事実だろうが
ボケじじい並のバカがｵﾚにレスすんな 本当にブレーキが効かなくてもハンドル操作で避けられただろ >>1
どうした？サンジャポファミリーのリーダー太田
TBSのワイドショー番組とずぶずぶな関係だったオウム真理教が起こした松本サリン事件みたいに
事件と全く関係ない人を犯人扱いして証拠が無いのに犯人扱いして叩きまくり世間を洗脳し煽るの事が得意なのがテレビ電波に芸能マスコミワイドショーだろ
これからは僕たち私たちサンジャポファミリーは
＞イジメ告発問題でサンジャポ テリー伊藤「いじめた側が可哀想」長谷川ミラ「誰もが通る事」鈴木紗理奈「報復は憎しみ終わらない」太田光「報復自体がいじめ」
みたいに加害者側に立ちますってか？サンジャポ 実は私は資本金2億6千万円の某合同会社の経営をしている。
人材採用の面接には必ず私も出席するようにしている。
今の企業に必要な人材は何であるか、追求した結果、私なりのポリシーを持っているからだ。
http://www.yasaka.org/KOBO/syudan.html >>1
馬鹿なんだから黙ってろよ
殺された親子のこと考えないのかねこいつは 飯塚さんは事故を風化させない為に
敢えてこういう態度をとって悪者を演じてるのだろう
大津の事故なんてみんな忘れてるし >>275
判決がでたんか？判決もでてないのに、なんでお前が事実認定してんの？
自動車の誤作動という主張が認められれば、2人を殺したのは被告人ではなくなるよな？
救護義務違反はどっちにしろ認められるかもしれんが この人大丈夫か。
100歩譲って車に原因があったとしても自分が運転する車で親子を殺して
他にも障害負わせてるんだぞ。
墓前でお悔やみの言葉やお病院に見舞いはしたのかよ。 被害者叩けば金になるのか。
面白い奴だな。
この基地外め。 >>283
しつけんだよ
ﾊﾞｶがｵﾚにレスすんな >>286
お？答えられないから感情論か？
感情論で判決も出てない裁判の被告人を有罪って決めつけるんだから、そりゃあ5ちゃんのレスでも感情論になるよなあ
推定無罪を理解してないと、ほんと世の中リンチだらけになるよなあ 走行中にブレーキとアクセル両方踏んだらどうなるか？
止まるようになってる 普通の一般人が起こした死亡事故でもこんだけ長引くものなのかね
その後に起きた同様の事故だと即日勾留されて1,2日で釈放からのすぐ在宅起訴コースだと思ったけど 下手するとネットやメディアで叩かれたから社会的制裁は受けてるとか言って減刑されるかもしれんしなあ 冤罪ねこの場合トヨタが嘘のデータ提出してるって言ってるのか
ああその時運転席に居た人間を庇ってるってパターン有るな バカの勝利宣言かｗ
ｵﾚがいつボケじじいが有罪だっていったんだよ
ボケじじいの供述も覚えてないバカが
プリウス欠陥訴説は今まで海外でもあったが、プリウス全勝中っていう事実もある
ｵﾚは事実を書いただけだﾊﾞｶ いやいや普通の事件ならわからなくもないけどこの状況で「冤罪」はなくねさすがに？ 冤罪だったらどうするんだとか言い出したらどんな事件だろうと裁判で有罪が確定するまで何も言えないだろ
お前らも不要だからお笑いだけやっとけや >>259
三菱の欠陥で整備の問題じゃなかった事件 お前ら未だに魔女裁判やってんだな
この件に関しては太田が正しいよ
責められるべきはなかなか起訴しなかった検察だろ
どんな人間だって何かしらの言い訳する権利はあるし、減刑なり無罪なり獲得したいのは当たり前。
相手が誰であろうと理詰めで追い込んで行くのが検察の仕事なのにそれを引き伸ばして寿命が尽きるのを待ってる感じ。 >>299
有罪確定して刑期を終えたレイプ犯は実は冤罪だった
地元で起こったことだよ
刑が確定しても冤罪の可能性はある そういう斜に構えた発言はどーでもいいんだよ
とっととあのジジイを出来る限り惨く殺せ >>140
９０歳過ぎると例え有罪でも収監されない可能性かあるから 太田が正論だけどリンチしてる土人に推定無罪とか理解できるわけないんだよね 車に異常があったかなかったかが争点になるんだろうけどそういう情報一切出てなくね？認めてないの本人だけだろ？ 嫁や家族が引き殺されても
同じ事言えんのかね
ひょっとしたら冤罪じゃないですか？と 太田はピエロの衣装着てフジテレビの社長に絡んだ時に
あーもうこいつは病気なんだなと思った 運転席に座ってただけで犯人かどうかはまだ分かってないってことなんだろな
アレだけの殺傷事件なのに逮捕もされてないし 被害者が高齢者のハゲ2人とかだったらここまで叩かれてないのは確かだな 車が勝手に加速する不具合とかないからね
車止めようと必死でベタ踏みしてたのが実はアクセルでしたっていうのが最も合理的な説明 可能性は低いかも知れないが色々な視点で物事の真相を追求することは
誰からも賛同されるべき行為である。
プリウスという車に焦点をあててみよう。
プリウスは世界初の量産ハイブリッド乗用車として1997年10月にデビューした。
そう、デビューから23年が経っている人気車種だ。
23年という月日の中、プリウスでは何が起こっていたのだろうか。
バブル期が終えてから5年ほど経過している車種である。
設計者はコストダウンに必死で「乾いた雑巾から水滴を搾りだせ」と
名言が目立ち始めたのもこの頃である。
普通、車はマイナーチェンジ、フルモデルチェンジを繰り返す。
中にはリコールと公にならなかった重篤な不具合も隠れており、
モデルチェンジでカバーするのは常套手段である。
例えば設計者にだけしか分からない1/100000000000の確立の不具合もないとは言えない。
（私は若いころに〇産自動車の設計を経験したことがあるのでその点どこも同じと思う）
このように車というものは決して神様が創ったものではない。 車の状態を記録できる装置(飛行機に着いてるやつなんか簡単に装着できそうな気がするんだけどなー >>272
wwww
何眠たい事をいってんのww
真実というのならふみまつがいなだけw >>316
それで、車に乗っていなら普通に解る
「踏んだアクセルが戻らない」発言に対しては
『いや、その状態を確認出来た状況ってどうなってんのよ？』
となるw
確率としてはふみまつがいで終了なんだなw そもそも裁判なんざは司法である以上、法律に照らし合わせるだけで、真実なんざは後回しになる。
だから、金持ってるのが有利になる。
そこまで踏まえて裁判というゲームに対して、ヅカのジジイは裁判投げてんなww
となる。 「ブレーキ踏んだら加速した」って言ってる時点でな…
ブレーキが効かなかったならまだしもブレーキペダル思いっきり踏んで車が加速する不具合はありえないってトヨタも言ってる
どう考えてもお爺さんの踏み間違いなんだが、これが無罪になると交通事故のほとんどが車の不具合って事な出来るからな アクセルが床に貼り付いてしまったとしてもブレーキ踏めば止まるんだけどな
てかアクセルペダルを確認する前に普通はブレーキ踏むだろ余裕かよ >>320
読んでくれてありがとう。
個人的には踏み間違いは85%の確立で高いと思っている。
但し残りの15%は分からないのである。
>>317
既に些細な改造ですら記録される装置が殆どの車にはついている。
TPM（Trusted Platform Module）で検索すると分かる。 きっと太田さんは「分からない」のに決めつけるのはおかしいと言ってるだけなんだよ。
それを目くじら立てて売国奴とか言うからおかしい。 自分の裏口入学騒ぎとシンクロさせてんだろうな。
思慮深そうな発言してるが、基本馬鹿。 一般国民ならそんな擁護もされずにフルボッコされてるわボケ >>323
この人は車をガードレールにぶつけでなんとか止めたらしい
プリウスが暴走、時速176キロを記録 ノルウェー
https://www.afpbb.com/articles/-/2709214 俺はこいつは裏口入学やってたと信じてる
裁判なんか意味ないよ 弁護士もこれは負け戦なのでやる気が出ないだろうなぁ 冤罪って、人が死んだ事実すら無いって言いたいのか？
まあ太田なんてダウンタウンには絶対勝てない只の独りよがりだからほっとけ 冤罪ってことは飯塚以外の誰かが運転してたってケースに限られるわけだが。
あり得ると思ってんの？この芸人は。
車の不具合は所有者責任だから冤罪じゃないからな言っておくけど。 >>317
飯塚の二代目プリウスにもEDRという記録装置が付いてる
三代目からEDRもより詳しく記録出来る様になったらしいが、二代目のEDRはせいぜい衝突前の2秒くらいのデータしか取れないらしい
そのEDRの精度も色々と言われてる様だけど
リコール隠し EDRに信頼性はない 危険性 また●●事故❗
https://gamp.ameblo.jp/usotukinaxxx/entry-12468474515.html 太田って免許持ってないんちゃう？
運転手の責任を知らないだろ >>335
冤罪ではないだろうが、第三者が車に細工をしたとか整備士がミスをしたとかメーカーの設計ミスにより自分が事故を起こしたら「所有者である私の責任です」とは言いたくは無いもんだろうな 飯塚氏がよたよたと杖を突きながら歩いてる姿を見てあんなのに
車を運転させてたとか酔っ払い運転並みの危険運転だろって
思ったけどな >>338
昔三菱の大型車の事故が多発した時はその通りだったけどな
最初の頃は原因が分からずドライバーが有罪受けてたけど >>1
お前らも散々テレビで憶測で喋ってるだろ
憶測で喋るの禁止したらお前なんかレギュラー一本もなくなるぞ https://ameblo.jp/usotukinaxxx/entry-12468474515.html
これによると、ETCSのソースコードの品質は信用できないレベルで、
...
実車テストの結果、意図しない急加速が起きた場合、
一度足を完全にブレーキから外さなければ加速を止められないことも分かったとのこと。 NASAが見つけられなかったのは、調査期間の短さとツールや調査対象物へのアクセスが不十分過ぎたから。
後にNASAはスズウィスカ欠陥を発見し学会に発表している。
つまり、政府は聞きたくなかったということだ。
次にソフト NASAは「見つからないから無いと言う事ではない」と取材に答えている。
Barrは原告側の専門家。Barrが証拠を見つけた途端に和解してしまった。
つまり欠陥があったとなります。ハードにもソフトにもあった。
ハードの欠陥の検証はトヨタ自身がやって、暴走につながると言うのを宣言しました。 そもそも、EDRにさえ専用フォーマットを使い
日本の本社に二台しかリーダーがない隠蔽仕様のトヨタに公開の言葉はないです。
EDRでさえ裁判所命令で渋々だしたのですから．．．
そのEDRにスロットル全開の記録が残っていたのを突きつけられたトヨタの反論は
「データにはエラーが有る。リーダーにもある。だから信憑性が無い」
という笑える反論。 ETCSの電子制御には欠陥が無いって言ってる
トヨタがEDRにもリーダーにも欠陥が有り信憑性が無いと言ってるんだからコメディです。
同様にギルバート検証に対し「ショートさせれば暴走するに決まっている 他社も同じだ」
とよけいな反論し 安全宣言後にNASAがショートする欠陥スズウィスカを発見した。
つまりトヨタ自身がトヨタ車は暴走して当然と言った事になるのです。 >>340
それに例えると、三菱が作ったEDR(記録装置)をもとに三菱が不具合なんて無かったと言う主張が通ってたらそのドライバー達も有罪のままだったかもね
池袋のこの事故も当事者のトヨタが自分のデータで主張するのでは無く第三者が入ってちゃんと検証しなきゃダメだと思うわ >>1
殺人鬼★飯塚幸三「良く言った！小遣いやった甲斐があったというものよ（＾＾」
>>345
まあ、その場合はヅカのジジイとの証言に矛盾がでまくるんだわw
アクセルが戻らない。
ブレーキが効かない。
なら、なぜ止まった？？
となる。 客観的に見てヅカのジジイの証言はおかしい。
裁判としての問題点は、これに対して弁護側がやる気が見えないというw >>349
清掃車を蹴倒したら停止したからな
アクセルペダルそ踏んでいなくてもエンジン全開なら衝突後でも
エンジンが回っていないとおかしい。 >>349
だから
何故アクセルが戻らなかったのか
何故ブレーキが効かなかったのか
何故止まったのか
全ての何故が誤動作という主張だよ
実際には最後清掃車にぶつかっていよいアクセルから足が離れたのだろうけど
>>331もそうかも知れん
ただそれも憶測の域を出ないけどな 飯塚の言い分が正しかったとしたら責任はトヨタに行くし、EDRは信用ならない物としての判例が残る事になる 人轢き殺して冤罪ってなに？
車が遠隔操作でもされたの？ >>351
その「おかしい」も不具合のひとつなんだよw
本人にとっては >>353
上級企業の「トヨタ様」にそんな仕打ちは絶対に出来ない
だから上級国民 vs 上級企業なわけで国としても有耶無耶にして終わらせたいわけよな 弁護側のサボりも問題あるわ。
言いたい放題させておくのが裁判か？
こんなのは遺族に対する侮辱だ。 だから現行犯逮捕しとけばよかったんだよ。冤罪とか言い出すやつがいるから。 車の記録や周辺車両のドラレコより本人の証言が尊重されるなら過去の交通事故の裁判全部やり直しだろ >>361
車の記録や周辺車両のドラレコが決定的証拠にならんからここまで長引く
普通の裁判だって金積んで優秀な弁護士をつければこうなるんだよ
上級以前に弁護士の質
普通の裁判は弁護士がしょぼいから有罪になったとも言える >>361
本人の主張だけが尊重される事はない
逆に車の記録や目撃情報だけが尊重される事もあってはならない
両者は平等に扱われないと冤罪を生む
だから車の記録を出されて「ああそうですか、では私が悪いですね」と言えばそこで終わり
「そのデータ、ホントに正しいんですか？」と言えばそれなりに審議されるわけで 「アクセルペダル位置センサー（電子スロットルセンサー）の一部に、回路の短絡を引き起こす可能性があるSn（スズ）ウィスカの発生が見られた」
――NASA（米航空宇宙局）は、2011年9月にメリーランド大学カレッジパーク校で開催された
「国際スズウィスカシンポジウム（International Tin Whisker Symposium）」で、
トヨタ自動車製車両のアクセルペダル位置センサーを再検証した論文を発表し、
このように述べた。センサー内部でSnウィスカが発生すると、アクセルペダルの踏み込み方によっては、
ドライバーの意に反した急加速が起きる可能性があるという。
Snウィスカは、急加速による事故が報告された2003年型「カムリ」のアクセルペダル位置センサーの他、
同センサーと類似した機能を持つ2種類の部品でも発見されている。
ただし、アクセルペダル位置センサー以外の部品について、動作の不具合は報告されていない。
問題となっているアクセルペダル位置センサーは、2002～2006年型モデルのカムリに搭載されている。
NASAが再検証に使用したカムリは、8万2000マイル（約13万2000km）を走行したものだった。
このカムリを提供したオーナーは、「アクセルペダルを踏んだら、『ガソリンが無い』と応答が返ってきたり、
突然猛スピードで発進したりするので、とても運転できる代物ではなかった」と述べている。
この車両のアクセルペダル位置センサーの内部には、少なくともウィスカが17カ所で発生しており、
そのうち1つは接続を短絡させていた。
同センサーをさらに調査した結果、Snウィスカが発生する現象は、ある特定のロットで起きることが判明した。
Snウィスカによる回路の短絡がこれらの事故を引き起こしたとすれば、
自動車業界が掲げる安全性に対して懸念が生じることになる。
NASAの30ページに及ぶ論文では、Snウィスカの物理的作用や、ウィスカ検出のガイドラインなどについても詳述している。 さて次のステップとして「ブランド」についてお話ししましょう。
大阪の東大阪市の町工場に精密ギヤを製作している無名のメーカがありました。
この会社は過去に大手の自動車メーカに速度計の部品として部品を収めていました。
しかし、実車の走行試験で速度が計算通りにならない不具合が発生しました。
FTAなどを駆使して解析した結果、第三者機関や部品の競合メーカなどによる審議で
ギヤの精度バラツキの欠陥と判断されました。
部品メーカは即座に取引停止となり廃業となりました。
それから約10年経過後、FTAの分析結果の一部に改ざんがあることが密告されたのです。
東大阪市の下町のメーカと大手自動車メーカのブランドの違いだけで、
責められる対象が決まるのです。 まあ法律なんかザルだから証拠がなきゃいくらでも言い逃れできるんでしょ？
けっこうなんでもできちゃうよね >>363
オービスでそれやった記者かなんかおったな
まあアレは確かにフルスロットルでもそこまで加速出来なそうな数値だったが ブレーキ壊れてたなら整備不良で持ち主の責任だし
路肩に乗り上げてでも自車を止めるのが運転者の義務
どうやっても無罪にならないだろ 世間がバッシングしてるのが気に入らないから感情論で飯塚擁護してるのは大田、おまえじゃねーかw
飯塚の証言は何一つ立証されてない虚言ですよ（笑） 相変わらずパヨク崩れのただのバカだな(´･ω･｀) 証拠ってｗ
ひき殺してるじゃえねよ
プリウスに欠陥でもあると思ってんのか？
それこそ証拠出せよ 太田が言いたいのは、裁くのは法律であって人ではないって事だよ >>372
残念だが刑事事件においては被告が嘘を言ってる証拠は検察側が出す必要がある >>369
ドライバーに対しての整備不良（制御装置等）は、ブレーキパッドが基準以上にすり減っていたことが原因で事故に至った場合や、タイヤの溝が基準を超えてすり減ったことでバーストして事故を起こした場合など、あくまで適切な使用、管理を怠った場合に適用されるの
上記を怠っていないのに突然壊れた場合は車体の構造欠陥や整備をした整備工場のミスが疑われる
だから飯塚は後者を主張してるわけさ 加害者家族救済NPO法人WorldOpenHeight阿部恭江代表コメント
「社会的な地位と実績 人格者飯塚幸三さんに罪はないと思われる」
「誰が見ても原因は車の異常動作が濃厚」「だから逮捕されていないのです」
「亡くなられた母子ご遺族の方は飯塚さんの人格攻撃ばかりしてらっしゃる」 >>277
仮に暴走したら速度低い内にガードレールとかにぶつけて止める義務はあるわな。 >>5
だな。九州の個タクが病院に突っ込んだ件といい、怪しすぎる。 >>364
ウィスカか。。。
やべぇじゃん。
センサからの生データをEDRはログ取ってるの?
それともECUからの数値をストアしてるの?
それで全然結果がちゃうよね。 >>384
教習所でAT社が暴走した時方法の一つとして習うし道交法1条で危険の防止安全の確保とあるからそうだろう、出来ることまで放棄するなと言うことだろう ブレーキ踏んだのにブレーキランプも点灯しない不具合もかよｗ
ボケじじい２人も殺してるんだしはよ死刑にならんかなあ コイツ何言うてんねや
目立ちたいだけの逆張り発言か
これは自動車メーカーが冤罪の案件 他の交通事故当事者はあっさり逮捕されるのに
逮捕されないから叩くんだろが
起訴して有罪かどうかはまた別の話で 轢いた車に乗ってたんだが
冤罪だと？
じゃあトヨタが100％悪いということだな
バカ「犯人はネトウヨｗｗｗ」 ぶっちゃけウチらは部外者なのになんでみんな躍起になってるの？ 芸能人とかが自分の知名度を社会的立場の目安と考えてなのか、世論の代弁者ヅラして個人的見解を発信することは単なる自己満足行為に思える。日本の芸能関係者は海外のそんな人たちと比べると、社会貢献に前向きでもなく、人間的良識に照らして理不尽であろう世界中の出来事にはなんら声を上げていないように感じる。ほんの一部の人は、ことさら目立つ形ではなく地道な社会貢献的活動をされているようだが。感情論がどうのという前に、事件の客観的事実を冷静に見れば、飯塚事件の真実が何なのか常識的な分析ができそうなものだ。 >>396
身も蓋もない
無能芸人以上に事件当事者にとっては悪魔のようww >>399
京アニの青葉と同じ
負傷してたら逮捕より病院送り 故意にやらなかった、何かしらの不具合でこの事故が起きてしまった
としよう
死刑や量刑幅はともかく
普通なら逮捕されるのに行われていない
そこにみんな違和感を覚えるのよ
冤罪の訳がない。 >>394
これからの世の中の指標になる事件だよ。 >>394
お前が老人に轢かれてもスルーしてあげるね☆ 老人の酷い運転
実際に見た事が複数回あるけど
本当に酷いもんだぜ 「一方で、本当に安倍さんの方の言い分も、
ちゃんとした証拠で固めないと、
感情論で、総理大臣だからって言うことで、
安倍さんが悪いんだって世論がダーってなっちゃうことも推定無罪だし、
ちゃんとした証拠で固めていかないとすごく残酷なことだけど、
これが冤罪（えんざい）になってしまっても、
それはそれで、また今後のこの国のあり方として
どうかしちゃうことになるから、
冷静になる、世論がね、それが大事」
と世論が冷静になることの重要性を説いた。
たった3ヶ所替えただけで太田批判になるなこれ >>1
この奇形顔のチンパン君、まだ芸能界に居たんだなｗｗｗ 太田には中学生を轢いて無罪になったけど有罪にしてほしいといったこの前の事故の加害者の気持ちはわからんだろな。
普通の人は故意かどうかじゃなく結果に対して申し訳なく思うもんだよ こんな掲示板で自分の意見と異なるからといって感情的になってる奴がいるけど、
そいつが社会人だとすると職場でまともに人と意思疎通を取りながら仕事出来ているのかしら？
絶対無理でしょｗ 太田はバカ、引き殺したのは事実だろ、こいつほんとパー 国のために捧げた人生 ── 何不自由なく平穏な余生を過ごしていた飯塚は、ある日運転していた車が突然大暴走をし始め、ついには制御できず死傷者を出してしまう。
警察に捕まり必死に弁明する飯塚だが、不祥事をなかったこととしたい巨大企業T社によってあらゆる真実が捻じ曲げられていた。
世論からの激しいバッシングを受けながらも、飯塚を信じ続ける家族のため、真実、正義…そして自らの名誉のために孤高の闘いを繰り広げる。
映画脳だからこのラインで是非お願いしたい >>410
そりゃ車に原因があった事がバレるからさ >>416
空飛ぶプリウス？
まさしくプリウスミサイルだな >>414
ネットとリアルで言動が同じ奴がいたら怖いんだがｗ >>416
「免許をやるな！（上級の言い訳）」
是非映画化しよう！ 冤罪もなにも、轢き殺して謝罪の一つも無ければ叩かれて当たり前だろ。 >>418
どんな原因があった事がバレるんだ？言い切った以上その原因どうぞ 事故を起こしてしまったことに対して
「私は悪くない」
だもんな
あとは、裁判やろうが、どうなろうが知らん
事故を起こしたことに変わりは無い 10人以上轢いて2人殺してるんだよ？
2年経ってもシャバにいる事が異常だろ
どこに擁護する要素があるんだ
糞老害、さっさと豚箱へGO PRIUSS 「道路が空いているではないか、行け！！」
飯塚「うひぃｨいい！わたしはぁぁああ上級国民なのだぁぁぁあ！できないことはないのだぁぁああ！」 そうそう、電子制御の暴走は完全に証明できない
疑わしきは罰せずだよ
つまり、死刑。 EDR 貴様がこのPRIUSS の世界を記録できるのはせいぜい5秒といった所か...
だがっ！貴様を死刑にさせるなら、その5秒などクソの役にも立たん秒数よ！！
ロォォドォォロォォラァァだぁっ！！ >>427
クソ芸人太田のバカが冤罪の意味も理解していない事を叩いてるのがこのスレなんだけど
殺人者糞ボケじじいのウルトラ養護でスレが伸び伸びｗ 上級国民なんて単語使っちゃってる時点で弄ってるだけでは あの世に逃げちまえばそれっきりだからな。
そうならない内に徹底的に甚振ってやるべき。 警察が他のケースと整合性の取れない対応をしていて、そこについて何らの有効な説明もしていない
他方、上級国民だからという理由を当てはめればすんなりと解釈できてしまうわけで、現状でこれが一番合理な解釈だと主権者国民が認識しているということだろう
警察が主権者に対してきちんと合理的な説明責任を果たさない限り、上級国民への優遇という解釈は払拭できるわけがない こいつトヨタに喧嘩売ってスポンサー的に問題ないの？ 自分の車で殺したことは認めてるから、車の不具合か運転ミスには絞られている
事故後に車から降りずに消防ではないところに電話をかけていたことも確認してるから救護義務を怠っていたことも決まっている
だから仮に車の不具合でトヨタに問題があったとしても彼は叩かれるだろうよ 太田光による日本人中傷こそ冤罪だが、何も償ってないだろ？ 有罪無罪ではなく事件後の飯塚の扱いが不公平なのが焦点なんだろ
太田のピントがずれている 冤罪ってのは飯塚のことじゃなくて今後の上級案件でってこちだろ？
まあおまいうだけど 上級市民は警察すらＶＩＰ扱いするのか、ということが露呈した・・許せん
飯塚の件はこれ・・裁判ではない >>446
まあ絶対あり得ないけどお前らみたいに殺人だ！死刑だ！って検察が言い出したらそれは間違いなく冤罪になるな 芸能有名人は個々人の感情なぞ無関係
守れと言われたから世論誘導する土偶
矢が飛んできたらそれを受けてお金を貰うお仕事だし プリウス批判して断片的な海外での少数例を張り付けてるやつらって
(ストップランプ点灯しないとか)それ自体がどういう経緯か確認もせずにかき集めているだけだし結局高齢者のうっかり事故の件数の方が多いから説得力ない事を理解していない・・つか原因不明のECUバグとかログの改竄とか疑うくせに誰が上げたとも編集したともわからない動画はすんなり信用するんだなww 確かに俺らが知ってるのは警察が公表してメディアが取り上げたものだけだもんな >>451
自動車のログが改ざんされるより
高齢者の記憶が改ざんされる可能性のが高いしな 918ニューノーマルの名無しさん2021/05/06(木) 06:06:43.53ID:Yb6LLINE0
それで、
韓国の暴走車動画も、
(>>783>>804)
ブレーキランプが点灯していない。
ブレーキペダルを踏んでも、ブレーキランプが点灯しない、何かの要因があると思われる。
↑
ブレーキ踏んだという証言も無ければプリウスですらない例もある、ただのアクセルべた踏み激突動画の域を超えてないし
プリウスの欠陥の可能性ガー言っといて誰が上げたか編集したかもわからん動画を鵜呑みにして事例として持ってくるとかめちゃくちゃだなw >>455
783ニューノーマルの名無しさん2021/05/05(水) 11:43:57.35ID:FH2t1izT0
[블랙박스]리얼 급발진 영상모음
【ブラックボックス】リアル急発進映像集
https://www.youtube.com/watch?v=gJleC1XQhqU
↑これだって～ 916ニューノーマルの名無しさん2021/05/06(木) 06:00:15.85ID:Yb6LLINE0
>>888
数値なんていくらでも改竄出来るぜ。
車の挙動はそのままで、アクセルとブレーキペダル絡みの数値だけで良いから。
異常暴走した車からの記録である訳だし。
これも逆張り馬鹿反論↑
ECU改ざんしたところでストップランプ点灯の目撃者がいないことやタイヤのスリップ痕が無いことの説明がなされていない 現行犯逮捕されてればここまで感情的に叩かれてなかったとおもうで >>458
事故車両のブレーキパッドとシューは焼けていたのかな？
>>460
これで飯塚の名は多くの国民に記憶されることになった 目撃証言だけなら点灯していても光の加減で点灯していないように見えたのかもしれん。
また、単純なブレーキペダル踏みましたスイッチではなくて
ランプ点灯もECU制御されてたならブレーキ踏んでても点灯しない可能性もあるさ >>462
システムが起動していなくてもペダルを踏んだら点灯するのに？ >>463
システム起動前と起動後で点灯ロジックが変わるとか..知らんけど
あくまで可能性の話だから
>>464
ブレーキ踏んでも加速していったってのが爺の主張なんだから
スリップ痕は無くて当たり前じゃないの ブレーキ踏み続けて100キロまで加速することある？w
何がどうなったらそうなるというんだw >>465
元ネタがECVの不具合だからね、ブレーキは油圧だから電気的異常ではABSが効かなくなるだけで普通に強く踏めばフルロックする >>459
そこは感情論でもいいだろ、逆張り飯塚信者に向けられたもので飯塚に向けられたもので無いから >>467
あの爺にそこまでブレーキを踏み抜ける筋力があるとでも.... これ本人は面白いと思ってゆってんだよ
発達障害ってやつ >>462
目撃証言だけじゃないからそれはない。
電気系統に異常があっても油圧ブレーキは効くし
事故後の車を調べてブレーキが効くことが確認されてるし
電気系統に異常があったというログはないし
ドライブレコーダーの映像でも減速は認められない。
この爺がブレーキを踏んでない事実しかない 上級国民だからって叩くのは間違いっていうけど、
一般国民が同じ事故起こしたら、問答無用で逮捕されて、
嘘付いて、反省の色無しって言われて、ロング懲役だろ。 >>470
昔と違ってパワステ同様ブレーキブースター(制動倍力装置)というものがついているので軽い力で踏めますが？
それすらできないならそんな身体で運転した飯塚悪いわな ブレーキ・バイ・ワイヤなら電気的エラーで
ブレーキ踏んでも油圧が掛からない事もあり得るわな >>476
軽い力で踏んでロックするようなブレーキは使いもんになりませんわ >>477
電気系統に異常があった場合でも作動する油圧ブレーキが併設されているからそれはない。
事故後に油圧ブレーキが作動することも確認されている。
思い付きだけじゃなくてまず事実を確認したら？ ブレーキが効かないならまだしも、加速してるからなぁ。 轢き殺したことにかわりはないわけで。ごめんなさいはいうもんよ。 >>478
諦めろ
イベントログにも事故発生時より前3分以上ブレーキ踏んだ形跡がないと証跡が残ってる
事故起こす前にも信号無視してるしガードレールへの接触も起こしてる >>486
たまたまデータロガーが故障してたかもしれない
たまたま油圧ブレーキも壊れてたかもしれない
たまたまぶつかった衝撃で全てが正常に戻ったかもしれない
上級国民だとこんな言い訳が通じるんです >>488
それは飯塚にも言えるから事故当時正常だった証明しないとね～ 安部元総理の時は証拠がなくても袋叩きにしてたのに… 勝手にアクセルが動いてそのまま引っかかって戻らなくなったとか逝い出したけどさ
全くブレーキ踏んでないことの言い訳にはなってないという
もう素直にドラえもんルートで死刑やろ こんな掲示板で自分の意見と異なるからといって感情的になってる奴がいるけど、
そいつが社会人だとすると職場でまともに人と意思疎通を取りながら仕事出来ているのかしら？
絶対無理でしょｗ ブレーキを踏んだ記録がないんです
最後までアクセル踏んでた記録しかないんです
池沼ちゃんは黙っててね >>488
その証拠を弁護側が証明できてないのでAUTO 「まだ裁判中だから」なら分かるけど
冤罪の可能性なんてあるか？ >>499
冤罪だとしたら飯塚さん(89)のプリウスは世界自動車史に残るレベルの欠陥車ということになるが… >>499
冤罪の可能性を示す事実はないね。
事故当時だけ車が故障して事故の衝撃で奇跡的に治ったとか、
警察やトヨタ側が証拠を捏造したとか荒唐無稽な可能性しかない。
あるのは飯塚が踏み間違いで暴走させて人を殺したことを示す証拠だけ。 あれだけ世界で生産して飯塚同様の(複数発生、事故後痕跡無し)不具合出してないのに欠陥疑われたらトヨタが冤罪だわ 証拠はあるし火消しの為にに被害者救助ではなく弁護士への電話を優先した畜生だが？ 逆張りがいくらプリウスの欠陥の可能性を疑ったところで
飯塚単体がそれを大きく上回るというね EDRの解析には、時間はかかりません。
車の重心部分に設置されているEDRは、①取り外しに１５分、②取り外したEDRをその場でパソコンにつないでデータを出すのに１５分ほど、合計３０分もあれば、データの内容は、把握できるものです。
よく、EDRの解析には「数日間〜数週間かかる」という知識のない人の証言もあります。
これは全くのデタラメです。
実際には、事故車にあるEDRを取り外し、パソコンにつないだだけでデータが出るものなので、即座に記録情報がわかるものです。
＜EDRの解析に時間がかかっているということが、意味することは？＞
その場でパソコンにつなげたら、記録情報が判明するのに、１週間以上も、果ては数週間も待たされるということは、メーカー側や警察に都合の良いような『データの改ざん』がされているということを、疑わざるを得ません。
＜EDRの解析は、公開で行われるべき＞
特に、世間で注目になっている事故の際の”EDRの解析”は、マスコミなど報道関係者にも公開した場で、解析作業を行うべきです。
改ざんが簡単に行われるEDRのデータであるからこそ、非公開でメーカーや警察だけに、解析作業を行わせるのは、問題があります。
時間が経過して出されたデータは、本当のデータと言えるでしょうか？
（日本交通事故鑑定人協会では、EDRの解析の場に、第三者的な立場で、立ち会っています。）
＜ブレーキを踏んだか踏んでいないのか？＞
事故の際、ブレーキを踏んだのか、踏んでいないのか、そのような情報は、本来、車の所有者自身で確認できることが望ましいのです。
しかし、現実は、メーカーに依頼して、EDRの解析をしてもらわないとわからないのです。
このような状況では、私たちは、本当のデータが把握できることはないでしょう。 ＜EDRの解析作業の際に、立ち会いを行う日本交通事故鑑定人協会＞
日本交通事故鑑定人協会では、EDRの解析の際には、第三者的な立場により、作業時に立ち会うことをしています。
EDRは、小さい箱形のものなので、手のひらに収まるほどのサイズです。
•取り出し時に、EDRをすり替えられていないか？
•パソコンにつなげる際に、違う記録データをパソコンに入れることもある。
などから、専門的に、公平的に、監視された状態で、解析作業が行われるのが、最も正しい解析方法です。
そうしないと、『運転手の操作ミス』→ブレーキは踏んでいなくて、アクセルを間違えて踏んでいたということにされてしまうのが、オチなのです。
EDRは、自動車の中枢部分
EDRとは、電子制御された自動車の、”中枢部分”を言います。
パソコンで言うと、マザーボードのようなもの。
人間で言うと、脳の部分にあたります。
EDRは、様々な情報を集め、それらの情報をまた方々へ送る（指令する）ことで、コンピュータ化された自動車は動いているのです。
このEDRに集まる情報を、一時的に記録することができます。
事故時などに、エアバックが展開した時です。
エアバックが展開した５秒前の、運転者による自動車の操作情報などが、記録されています。
ただ、記録された情報を解析するには（EDRの解析）、メーカーや専門機関に委託する必要があります。
解析してデータ化された情報は、一般の者では解読できない点描グラフなどで表示されているからです。
事故時の、非常に重要な情報を記録しているEDRですが、その情報は『誰でも解析できるものではない』『解析しても、意味不明なグラフで表されている』ということが、大いに問題になっています。
EDRを搭載している自動車本体は、その自動車の所有者です。
EDRの所有権も、自動車の所有者にあります。
自動車の所有者が自由に情報を知ることができないのが、問題であります。 事故時には、簡単に提供しないこと
イベント・データ・レコーダー（EDR）とは
車の重心位置辺りに配置してある、金属製で石鹸箱ぐらいの大きさのマイクロコンピューターです。
エアバックが展開する5秒前から、アクセル・ブレーキの作動状況、速度、エンジンの回転数、シートベルト使用の有無、助手席の人の有無、シートの位置などの項目を記録する、航空機で言うとフライトレコーダー的なシステムを持っています。
現在、全ての車に搭載してあるわけではありません。
すでに欧米では積極的に導入されているが、日本では一部の車種のみで、まだ全車に普及とまでは至っていません。
解析するのは、メーカー（企業）側である
メーカー（企業）側にとって不利な情報を、改ざん・隠蔽する可能性がある
イベント・データ・レコーダー（EDR）は、事故時の状況を記録するためのコンピューターではあるが、そのデータの解析は、誰にでも行えるものではありません。
解析ができるのは、メーカー（企業）側だけです。
（その他、警視庁でも解析が可能です。）
例えば、車の欠陥により事故を起こした場合（急発進した、ブレーキがきかなかったなど）、すぐにメーカー（企業）側が、イベント・データ・レコーダー（EDR）を回収しデータを読み上げ、解析を行います。
しかし、そのデータは、真実のデータででしょうか？
本来は、解析する機関は、航空機事故の時にように、第三者調査機関でなければなりません。
ところが、メーカー（企業）側が解析を行うようであれば、メーカー（企業）側に有利なデータに改ざんされてしまう恐れがあるのです。
改ざんは、ドライブ・レコーダーの画像修正のように、簡単に行えるからです。
イベント・データ・レコーダー（EDR）を取り出す際に、別の物とすり替えることもできる。
イベント・データ・レコーダー（EDR）をパソコンにつないで読み込む際に、別のデータに書き換えることもできる。
公平・中立な立場である、第三者的な調査機関が解析を行わない限り、真実のデータであるとは言い難いことになるのです。 >>492
ブレーキを踏んでいるのならパッドが焼けているはず。
油圧サーボなのでエンジン全開でもブースターは効くのだから。 EDRの解析に不正があってもその場しのぎで、他のプリウスの欠陥までは誤魔化せないわけだからそこら中で飯塚クラスの暴走が起こっているはず、そのくらい売れている車種だからね、まぁ何度も書いてるが電子制御に不具合があってもブレーキは効くからEDRの不正解析を疑う時点で見当違いだが、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
