佐川急便が中国製の軽自動車級EVバンを７２００台発注。日本のファブレスベンチャーが設計
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＜日本企業が商品を企画して、中国企業が生産を担当＞
佐川急便が宅配事業で用いる軽バンとして、電気自動車を7200台も導入すると発表したことが話題となっています。
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注目された理由は、その軽バンEVが日本製の軽自動車ではないから。日本のファブレス（自社工場をもたない）企業の「ASF」が企画、生産は中国の企業が行なうという、自動車業界としてはまったく新しい手法で生産されます。
“ファブレス企業が海外で生産して日本市場で販売する”というビジネスモデル自体は珍しいものではありません。iPhoneもそうだし、モビリティでいえばほとんどの電動キックボードも同様のビジネスモデルです。
クルマ関係ではドライブレコーダーも多くが大陸系企業で製造され、国内系ブランドから販売されていたりします。
今回のケースではおよそ10年をかけてトータルで7200台が佐川急便に納品されます。
年間800台程度の規模で一般ユーザー向けに販売するとなると、販売方法、メンテナンスや修理、部品供給などの問題が出ますが、佐川急便という単独ユーザーで、おそらく自社での整備を前提としていれば、運用上の問題もないのでしょう
むしろ、問題とすべきは佐川急便の案件を既存の日系自動車メーカーが受注できなかったことにあります。
国産の軽EVバンである「三菱 ミニキャブ・ミーブ」は日本郵便に1200台という規模での納入実績はありますが、2021年3月をもって生産終了となっていて、遠からず軽自動車EVを発売するとアナウンスしている日産にしても、まだまだ時間がかかりそう。
ホンダも2024年に軽自動車EVを出すと発表していますが、それが商用バンである可能性はさほど高くないでしょう。いま、日本市場では軽EVが空白の期間となっているのです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/60a4db8169d9b7137370a37455362b8b5f741ffd 故障で動かなくなるだけなら、まだいい
例えば通行人を引いて死なせたら、誰がどこまで責任を取るのだろう 中国大勝利！！
何買ってもメイドインチャイナやもんな 部品も中国にある日本企業からの調達なのにまた中国人が喜ぶんだろ。 中国製なめるな壊れる時は一回目に壊れて使い物にならないからな 決められたエリアを低速で巡回するだけで
知ってる道しか通らないから無茶な運転をする事がない
充電は配送拠点で行う
考えれば考えるほどＥＶって業務車に向いてるな
こうやってできる分野から少しづつ実績積んで
設計にフィードバックしさらに進化していく
目先の儲けに拘ってみすみすチャンスを捨てた日本メーカーは愚か ウイグル族虐殺に荷担する残虐非道な企業て不買運動が起きたから慌ててアナウンスしたのか >>3
このパターンで海外で電車があるけど、一両あたりの設計重量が３トンも上回っていたり、設計にある安全装着が全車両の７割に設置されてなかったりで酷いことになってたみたいだぞw >>11
コントかよw
最後に外れて転がった部品は何だろう？ 中国もこれを気に電気自動車市場で日本に乗り込んでくるつもりなんだから、かなりガチでアフターフォローするんだろうな
中華メーカーが無料で何人も整備士をやとって、徹底的に毎日点検すると思う
中華EVは佐川急便の過酷な業務にも耐えましたとかなったら、マジで売れると思うわ
中華スマホみたいなもんだ 車両故障による死亡事故には気をつけなきゃなぁ
保険会社も二の足踏むんじゃね？ エブリイやハイゼットに比べて
コストが下がるとか、ありえんわ
中国からの輸送費だけでも大変
つまり、国からの補助金前提の
電気自動車推進を当て込んでの動きだろ。
そこまでやるかね。 なんてことはない双日の宣伝スレ
ベンチャーという言葉はおかしい癒着の親分 中国製品の利点ってやっぱり人件費の安さくらいなんだ
その売りもそろそろ東南アジアに奪われつつあるし短い覇権だったな >>38
日本メーカーが受けなかったのは単にロット数の問題
少なすぎて利益にならない上に電気自動車なんて自社でも研究してるから
他人の設計した車作るリソースあるならそっちに割く >>8
佐川は悪くない
有能かは解らんが、ベンチャー人材にしても、
ファブレス製造を委託する工場にしても、
国内で出来ないのは老害な糞自動車業界のせいだろ >>35
安全基準は同じだぞ？
例外はトヨタだけ
安全基準の無いミニカー
コムスやCpodなどの
ゴミEVを公用車として売り出している
国にミニカー専用規格まで作らせた
しかもCpod発表直前に
国はCpodの変更点を認めるためだけに
規格の改定をしているw >>18
どう考えてもこんな配送バンに盗まれるほどの技術は無いよ。
それに書いてある通り、日本メーカーがこれを作らないのが悪い。 >>77
中国のほうが進んでるのに何を盗むんやろな 軽自動車サイズおよび小型車サイズのEVはトヨタとダイハツとスズキがタッグ組むこと表明したから
もちろん日産と三菱もタッグ組んでEV軽自動車出してくるしホンダもそう
こんな中国に外注するようなショボいベンチャーなんか一気に潰される
佐川も世間体気にして無駄な買い物したな EVを導入すると、充電コンセントが設置される。
交通手当てとして、電気を現物支給すれば、賃貸、
月極めの社員でもEV所有が可能。 >>82
まあ、軽のEVなんて三菱が10年以上も前から出してるからな
三菱は売り方が下手過ぎて勿体なさ過ぎw >>56
それが、需要が逼迫してて全部返品とはならなかった。 >>85
ミニキャブMIEV、社用車でよく乗るのだが意外なほど乗り味が良いんだよな
あれを上手く売れないとか、本当に勿体ない >>3
中国で流行している小型EVに荷台をつけて佐川仕様にしたことを設計と言ってるのかな >>11
zoom zoom!!で堪えきれず吹いた しかしこれ、安全基準とかユルユルの商用車でしか出来ないんだよね 荷物が燃えて届かなくなる事案が発生するのか(´･ω･｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
