大分道で自粛法違反の改造車車カスが大クラッシュ!心肺停止でザ☆マ☆ミ!
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どっちもシャコタンっぽいけど、仲間同士でぶつけたんか? 言うほど原型なくなくないな
タイヤとかデフォルトでそういう形やろ 大したクラッシュでもないのに
シートベルトしてなかったのか? >>1
スレカス野郎wだいたい自粛法って何よw大好きな車カスに引かれて死ねゴミ 何でタイヤ八の字に付けるん?
かっこ悪いと思うけど こんな車に突っ込まれたら古い軽のあたしなんてイチコロです
しかしハイウエーの人のお尻が引き締まっているw >>20
ボンドカーみたいに引っ込めたら走れないだろ タイヤ八の字にするメリットはなんなの?
すぐダメになりそうな感じだけど テレビ持ってないんだけど、これが噂のスカッとジャパンってやつ? タイヤ八の字に傾いてるやん
どんだけの衝撃だったのやらこわいこわい >>28
座席に斜めに座る奴は基本アホでダサいのと一緒で何でも斜めにしたがるだけや >>28
法面や段差に乗り上げて片輪走行しやすくするためらしい
ちゃんと意味はあるそうです 死んでまで他人に迷惑かけるクズ
遺族から金ふんだくれ! >>28
富士グランチャンピオンシップの観客連中から発生したと言われてるから本来の意味としては曲がりやすいことと曲がってる時に安定するメリットがある
但しぱっと見で分かるレベルでネガキャンするのはおかしい
しかしヤンキー文化は竹槍出っ歯でわかるように過剰化するものだからキャンバーも過剰になるんやな こんな接地面極小なキャンバー角で高速なんて走りたくねぇな 2台と思ったら3台あった
そんなに潰れてないのに心肺停止って怖いな 前の車亀の子みたいになってるけどタイヤもげたん?
まあどうでもいいけど >>28
改造車は目立ってなんぼだからなドリフト車でもフロント鬼キャンが流行ってた 鬼キャンなんてまっすぐ走らねえしブレーキ効かねえしでまともに走れないのに高速乗るとか自殺だろ >>45
F1でも大きくネガキャンを付ける事があるよね。
フロントタイヤのグリップを落とすレギュレーション変更があった直後とか。
98年からスリックタイヤが禁止になった直後は遠目で見ても分かるぐらいだった。
https://ms.bridgestone.co.jp/special/document/f1/episode/1998/images/98_5_2.jpg タイヤ八の字で事故った奴に同情とかねーよ
つーか令和にもなって未だにこんなダッセー車が走ってるとかなんなんだ?
もう外装弄り時点で摘発しろよ 今日ガチの逆走爺が目の前を走っていてビビった
対向車はもっと怖かったろうが >>55
休日の夕方以降東名の神奈川県内上りでよく見かけるんだな、これが 未だに鬼キャンしてる奴がいるんだな
昭和時代で時間止まってるのか
化石だな >>1
最近のヤンキーはデカいスノーボードを大事に載せてんのかと思ったわw なんでこうなっちゃうんだろうな
ノーマルでコンディション維持して乗ってた方が格好いいだろ >>28
ある程度より車高低くして大口径のホイール履くとネガキャン付けないと入らないんだ
あれらは大体そんな理由 違法改造が事故原因なら運転者の賠償金出ないねwww
ザマァ━━━━━━m9(^Д^)9m━━━━━━!!!!!! ただでさえ足回りの貧弱な71マークIIなのにこんな鬼キャンにして高速なんか走るとか危なすぎる >>70
お爺ちゃん何時まで現役時代の事を思い出してるの?
もうとっくに引退してるのだからボケないでね これわざわざキャンバー付けて無いぞ
下げたら勝手に付くんだよ >>66
先週古いレガシィのワゴンでやってるやつ見たわ
なかなか古いセンスだよな 71じゃん
俺も乗ってた前期の中古だったけど
凄い魅力的な車だった 運転してるとボンネットのバルジー?つうの
真ん中辺りが膨らんでるんだけどワイパー側の処理がめちゃかっこよかった
ソアラはマークIIより更に盛り上がってたからマークIIよりもっとかっこ良かった
友人がソアラに乗ってたから ラジコンのキャンバー角いじろうとしたら俺のtt-01dではどうやら無理らしい
やり方知ってたら教えて 71*は昭和59年発売開始だ
和恵のシーマは昭和63年頃だ
そんなに変わらんw はのじかっこいいけど勿体ないつうのが先にきてできん
軟弱者だったw GWは各地で旧車の展示会をやるからな
それに向かう途中やったか
こっちは雨天で中止になった
残念 84年頃のマーク2じゃん
Cピラーがブラックアウトされた奴
懐かしいわ 71マーク2だろこれ?高速乗るとキンコンキンコンっていうやつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています