バス会社「なんだこれ…安い！」中国製電気バス、日本でバカ売れ
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脅威は車だけじゃない…？中国製の電気バスが日本で急増中の背景
中国第一汽車の最高級車「紅旗H9」の注目度が高まっているが、実は中国製の電気バスが6年前から日本の道路を走り始めていることをご存知だろうか。
「K9は一充電あたり250km 以上の走行性能を持っています。走行時に CO2 を排出しないため、環境負荷の軽減はもちろんのこと、走行時の騒音や振動を大幅に軽減する効果もあり、乗客や沿線住民の快適性向上にも貢献します。
324kWhの大型バッテリーを搭載しているので、災害時の電源供給や避難場所としての活用も可能です」
BYDの電気バスが他と違うのは、バスの設計段階からEV（Electric Vehicle）であることを前提に企画されているので非常にエネルギー効率が良く一充電あたりの走行距離が長い。
一方、日本には量産の電気バスは存在せず、バスメーカーはディーゼルバスのエンジンを降ろして、モーターとバッテリーを載せる改造を施した電気バスが主流となっているため、コストもかかる。
2020年より日本市場に導入されている小型の「J6」は1950万円（税抜き）、同じく2021年より導入の「K8」は3850万円（同）。
日本製電気バスが軒並み1億円前後の価格となる中、BYDバスは1/3～1/4という低価格だ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a01b017a4f99d84d3ce60a39257199f73ef8382d ついさっき、中国でバスが炎上してるニュースやってたな ヒュンダイバス導入したやつは軒並み死んだのに
バス業界は馬鹿アホ間抜けチョンなの？ 路線バスならいいんじゃね？安全性なんか関係ねえし静かで排ガスなしならどんどん採用してほしいわ >>2
最高級SUVなのに新車で雨漏りしてるヒョースン製とは違うだろｗ 2,3年前、同じような感じで導入された南コリア製の電気バスが翌年には淘汰されてたなｗ >>11
東京大阪を3000円台で走ることに違和感を覚えないから無理やな >>11
ヒュンダイ入れるような会社は運転手の質も会社の質もその程度だから潰れて当然だよね アホだなぁ
あくまでもカタログ値であって
実際は半分も走らなかったって中国国内で問題になってんだろw 懐かしいな
KKベストセラーズ、ブルボン、ポニーキャニオンとかを思い出すな バスってそんな距離で大丈夫なの？
走ったら数時間充電のため待機とかありそうだけど 日本人はプライドだけは1流やから負けを認めれない
だからガラケーやエンジン車をいつまでも開発する >>1
バスなんて二束三文のこの時代に売れるわけないだろ でもなぜかヒュンダイが一定のシェアあったりするしバス界隈って謎よね >>20
車は将来テレビみたいに50%以上も価格が落ち込み安くなるらしいぞ。
ブランド品よりも、無難で不自由無く動く車がトレンドになると専門家もみている。
無能な低所得者層でも50万程度にまで価格帯が落ちれば買えるからな。 １５年くらい前に言ってたわ
バス停に充電装置（屋根型）つけて、バス停でバスが停止するたびに充電すれば電気自動車でいけるだろと ネトウヨは自分の住んでる町のバスがこれになったらどうするの？
引っ越すの？ >>41
上に架線引いてパンダグラフで給電したほうが早くね？ >>28
中国の状況見たら爆発炎上するのは時間の問題
怖くて絶対乗りたくないわ 長距離走らない路線バスにはベストソリューションやな >>39
チョン社長の会社が買ってんだろ
そうでない会社は速攻で見切りをつけてたけど >>41
そんなことしなくても路線バスなんて1日200kmくらいしか走らないから何も問題はない。 日本のものづくりの崩壊
中国から買った方がコスパ良し 日本のバス高すぎだもんな
EV自体はもう抜かれてるしバスの性能は知らんが時間の問題でPCと同じ末路になるのは確定 壊れても我慢できる範囲のおもちゃとかゲーム機なら兎も角
このレベルの物は信頼性があって高いの選んだ方が良いかと・・・ >>43
お前は今国産バスが運行してたらどうすんの？ 五毛さあスレ立てまくってないで
コロナテロの賠償あくしろよって菌ペーに伝えてくれる？ 大量生産すれば安くなるだけに
最初に取ったやつがどんどん価格競争力で強くなる構造は
何でも一緒なんだな >>54
200kmも走るんならバッテリー交換の方がいいかもな
カタログスペックの4分の1くらいしか走らないだろうし >>1
何処が導入してんだ？
絶対に乗りたくないんだけど バスなんてみんな乗らんからな
そりゃ安いもんで凌ぐしかなくなる >>62
近い将来中国も安くなくなると思う。今どれだけシェア伸ばしても、少し安い程度なら性能で劣れば誰も買わなくなるよ。 >>64
実績ほとんどない日本製電気バスの信頼性って何を指してるの
ただ「日本製」っていう一点突破？ EV推進する一方でテスラを排除とは中国は抜かりないなぁ
ファーウェイを叩いた米国、テスラで迎え撃つ中国…「セキュリティ論争」拡散 中国、軍人にテスラ乗車禁止令
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/0b626696447a987cda408076ca62bd9a7ca5ec3f
＞中国が米国の電気自動車メーカーのテスラを「セキュリティ問題児」と名指しして攻撃に出た。 Evは難易度的にはノートパソコン組立とそんな変わらんしな
100倍大きくするだけ >>75
人件費ならいくらでも抑えれるんだろ
人権なんてないんだから >>75
そもそも値段勝負ならインドに勝てないしなあ
ガソリン車もそれで駄目になってるし 性能は大丈夫なの？
いや、電気云々ではなく、走行中にタイヤが外れたりとか根本的な部分で……… >>79
EVは誰でも簡単に作れるみたいな謳い文句に騙された企業が最近数千億円の損害出して撤退してたな
英ダイソンが数千億円を投じたEV事業から撤退
ttps://36kr.jp/29665/ ググって動画見てきた
コレ5年前の動画
今も運行してたらもう問題無いよなhttps://youtu.be/Hwa0ovSTpuU 電気自動車は車体自体に開発技術は必要無いし
結局モーターとバッテリーの性能に依存してるからコストが安い所が勝つって散々言われてる事じゃん >>84
車体の安全性が全く駄目だろうな
テスラですら未だに車体の安全性が低くてガソリン車作ってる会社買収したし 中国製の乗り物？
やめといた方がいいよ
誰も乗りたがらない >>23
>>1に書いてあるじゃないか
日本=車体+エンジン+EV+載せ替え費用
中国=車体+EV >>20
エンジンやミッションは機械加工部品だからね。
ｶﾞﾁｬﾝｶﾞﾁｬﾝ・ｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙ！で出来上がるモーターと違う。 BYDのバスって世界一品質は高いぞ
日本メーカーがディーゼルやハイブリッドに固執したのと
日本人が車＝日本メーカーに固執しているだけだ
BYD以外の中国メーカーは怪しいけどな >>90
中華通販で売ってる三輪タクシーみたいなやつは少し欲しい >>87
たまに乗るけど
座席が固いので★3とさせていただきます EV車は部品数が圧倒的に少ないから、日本は技術面で優位保てないんだよな
製造コストのみで戦うしかないので、日本が勝てる要素ほぼないのが現状よ >>96
そんなもんまで通販にあるのか
やめときな
おもちゃ並にすぐ壊れるよ 安さでは勝てんけど、できれば日本製をかって欲しいな。値段だけなら絶対に勝てない、、、 北京オリンピックの時、バッテリー交換式のバスを紹介してたな。
交換が大変そうだったけど。 長距離バスなら何となくイヤだけど、市内を走る巡回バスなら別にいいかと
PCもスマホもチャイナ製の売国奴の貧乏人なのでそう思う
最近買ったもの、中国製ばかりだわ、、、 >>100
一時期流行った四輪バギーみたいなあれ
中華ならすぐ壊れるのは常識だろ 中国、最近モラル良くなってきたな。
食べ残しに罰金とかGODD JOB！ 日本は電気自動車の基礎技術も無いから中国から買うしか無い >>76
日本製とは一言も言ってないんだが、落ち着け 地方のバスは古くて黒煙モクモクだから買い換えはしてほしいけど中国製は不安 中国政府が雇ったサクラ投稿者、年5億件弱のコメントをネットに書き込み 香港紙
ttps://www.recordchina.co.jp/b139257-s0-c10-d0042.html
興味深いのは五毛党の書き込み内容だ。政府批判の書き込みに直接反論することは少なく、別の話題を提供して注目を拡散させる 貨物とか長距離バスはEVは将来性無いわな
今までの常識を覆えすような革新的なバッテリーとモーターが無い限り >>108
おいおい基礎技術はモーターとバッテリーだぞｗ >>6
激安だけに故障はいつも通り
ただし補償は新品と交換
これじゃ日本勝てない
どこぞの宅配屋がそうしたように。 アイドリング時の揺れがエンジン音が無くなるしバスの電気自動車化早く進みそうだね >>86
香港で走ってたバスもこんなだったな
加速がめちゃ早いから日本だったら気をつけないとすぐ車内人身になる >>88
そういうのも克服していくのがあいつ等だからな
正直あらゆる製造の分野でそうなると随分前からそうなると思ってたら実際そうなってきてるし
劇的に変わる中国に対抗するなら日本も殿様商売したりグチってないで変わっていくしかない 普通のふそうのATが2000万くらいなんだから補助金でもでない限り日本ではまだ主流にはならんな、充電もパッとは出来ないし EV車もPCと同じような状況になるよ
10年前は中台PCを毛嫌いしてた人ばかりだったけど、今や日常で日本製を探す方が困難だし
わざわざ低スペックで割高の日本製PCを買うバカなんて存在してないからね 今さっきのニュースで中国バス大炎上してたぞ
なんで飛びつくんだよ >>3
いつまでもこんな考えじゃいけないと思う
だからこそ、こんな考えはいけないと思う 乗っている時に発火爆発しないことを願うわ
安ければそれなりということを思い知るべしw 宅配便の車も中華製になるし
郵便局からパトカー軍用車両も中国製になるだろうな。
もう中国に併合してもらった方が幸せな気がする…
また｢国産｣を買えるようになる >>120
フソーの新型ATは失敗作っていうぐらい乗りにくい まあ、日本電産売れてるってのがまず捏造なんだけどな 今までは、大型の電気自動車って
馬力や走行距離が使い物にならなかったけど
これは問題ないのか？
東京だと水素バスだけど ネトウヨ
民営化ってこういうことだぞ
中国製が調達品目に入ってくる 外人のおれたちでさえ中国製がどれだけ杜撰な出来が知ってるんだよ
あれだけ隠蔽して埋めて誤魔化してもすぐ情報が出回る
それを知らない人間だけが損をするシステムだよ >>121
これ
もうAndroidスマホも中国製ばかりだからな
10年後にはEVバス=中国製になってると思うわ まあ、他の技術なんて衰退してく他の自動車会社のを買い取ればいいもんな。 >>123
半額以下だぞ？
爆発しなけりゃいーわ
燃えはじめたら降りるだけ
もう日本の会社は燃え始めたらすぐにお知らせする装置でもつくってろよ
このてのニュース聞いてるとほんとがっかりするわ >>127
それより、江沢民や華僑の財産を接収しよう！ 中国の家電も一昔前には爆発しそうで…なんて言われてたけど今じゃポピュラーだよな これだけ安ければ減価償却を考えても適用できる路線が増える
過疎地にとっては救いになるかも知れない
自動運転との相性も良いだろうし日本メーカーが参入しない理由が分からん 中国製の電気自動車のほうが圧倒的に安いからな
佐川も中国製小型EV車を採用したし
まとまった数必要になる企業は中国製EV採用が続くんじゃないかな 水道民営化に違和感感じないネトウヨ
民営化するってことは調達品を会社が決めるってことだ >>143
日本メーカー２社はいやいやバスを造らされているのが現状だからな 見苦しいぞ右翼ども
不満ならバス作れよ
右翼バスだ バスって自分の乗り物じゃなくて
人様の命を預かる公共機関だからね
まさか信頼を二の次に考えるとは思わない
それは常識とか時代に左右されるものじゃない
人としての責任だよ >>1
> 日本製電気バスが軒並み1億円前後の価格となる中、BYDバスは1/3～1/4という低価格だ。
そんな高いのかよ
ハイブリッドで5000万くらいだよな？ 一時期、韓国製バスが大量に入って来たけど、直ぐに壊れて廃車になってたよな？
それと同じ運命になるの？ 日本製はアホみたいに高いんだよ
企業が採用するわけないだろ 民営化とか事業仕分けとか無心に唱えてたのパヨちんだろ >>150
理想論語っていても仕方ない
現実は採算の取れない路線を抱えている潰れそうなバス会社で溢れかえっているからな どこまで行っても、中国共産党は変わらん 最後は中国の勝ちだ 従え！ だよな w >>20
バッテリーさえあれば、ラジオ波を使わない巨大ラジコンだからな
玩具メーカーですら参入できるし、加速がガソリン車を上回ると言うね >>160
いくら中国製は危険だと騒いだところで
現実問題として日本は金がないんだから
企業としては中国製は採用せざる得ないからな 座席下に巨大なエネルギーを貯めたバッテリーがあるとか怖い。
まぁガスも同じなんだけど、発火のしやすさで怖い。 >>160
理想論みたいな高尚な話をしているつもりはないよ
潰れそうだから安いものを流用して凌ぐとして
その安いもので致命的なアクシデントにみまわれる方が経営としては悪手だという当たり前の話をしているだけだよ >>164
EV車は50万くらいが定価になるんじゃないかな
中国が50万EVを押してるしな 採算の取れない事業は民営化すればいい
民間企業が中国製も使って事業継続してくれるから 騙されんなよ
バカ売れなんかしてないし「急増中」の記事はヤフーの願望 案の定時代についていけてないネトウヨが中国製を嘲笑してるな
この10年で中韓の製品がどれだけ伸びたか見てないのか？ >>173
ガソリンと違ってEVだから爆発はしないだろ トラックならともかくバスの安全性を犠牲にするのはちょっと… >>176
日本だと鉄道扱いになるからダメでしょうね
黒部ダムのトロリーバスも充電型のバスに変更されたし >>170
そもそも日本製だとアクシデントが起きないとは限らんからな
性能も実績も中国製の上なんだし、日本製を選ぶメリットが今のところない 佐川とかもこないだ中華EVを採用してたし
思いの外早く変化の波が来てんな
10年どころか5年も経てば風景が変わってるわこりゃ やばいな、バス乗るの考えないと
命が危ないわ。 あと、定期とかの情報盗まれそう。 ここ数ヵ月で高性能低価格のバッテリーを日本の企業が発表してるんよ
反撃の狼煙は上がってるの
もはや価格とか言い訳できないからね
原付は全部電動化にして
2輪4輪の商用車も電動化
これぐらいやらないともう勝てないよ
最後のチャンスが今なんだけど 日本は中華や大韓が無ければ技術も文化も文明も無い
猿の国だからね >>23
地下のカッパ達のことも助けてやって下さい >>1
事故って損害賠償おこされて負債を負ったバス会社が中国企業に売られる流れだな 石原のディーゼル規制で日本の大型車メーカーは弱体化
特にバス部門は統廃合が進み生産力も落ち
ディーゼルのバスでもバックオーダーで一杯ですぐに手に入らない >>170
過度に恐れてるけど、今の中国はEVとドローンの先進国で世界トップレベルだよ
昔のように爆発しただの暴走しただのというニュース流れなくなってるでしょ >>183
品質偽装で高値で売り付けてる商売がバレてきてるしなぁ 喜べ
もう死んでる国内のデサイン性能とも糞なジャップカーから開放されつつあるぞ >>170
お前の言いたいことはよくわかるし同意だ
しかし後先のことなんかより今生き残りに必死なバス会社だってたくさんある 何でネトウヨは中韓製品への認識が2000年代と変わってないの？
2010年代以降中韓の工業製品が進化しまくって家電などで日本製品のシェアを奪いまくってるのに何でそんなに時代についていけてないの？ 中華ってだけで条件反射で否定してる奴ってただの現実逃避だろ
もうすぐ乗用車のEVでも同じことになっちゃうぜ >>191
あれは良かったと思うけど
当時、幹線道路に面したクソアパートに住んでて、
都内を通学でバイク移動してたから、あの規制のおかげで
ずいぶんましな状況になったのを身をもって実感したわ 中国のEV車に対抗できるEV車を作れない日本が悪いだけ
中国の悪口を騒いだところで企業は個人と違って数揃えなきゃならないから価格は大事
日本の車は高すぎるから
この調子じゃ世界から日本車は消えるだろうな
中国の悪口だけで止められるもんじゃないぞ 中国頑張れよ
日本車をぶっ潰せ
正社員の雇用を守る為に派遣奴隷をこき使う自動車会社など不要だ 日本の大企業ってただのバブルだかんね
そりゃはじけるよ これからOPPOのスマホ持って中華バスに乗り始める俺は模範的な貧困者だぜ 数学を捨てた白痴コミュ力国家日本、一億総自殺確定か？ これだぞ
BYDとトヨタ、電気自動車の研究開発合弁会社「BYD TOYOTA EV TECHNOLOGYカンパニー有限会社」が発足
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/32104732.html 事故は起きるから公になるものであって
未然に防げれば事故にはならないんだよ
人命と信頼を安く買えると思わない方がいい
何十年も日本は価格破壊によって衰退してきた
いい加減に学んだ方がいい 中国韓国ホルホルでなんでもかんでも叩き棒にして日本ネガってるからでは？
日本は沈む船なんだろ？バカパヨクは早く祖国に帰ればいいじゃん 佐川ほどの大企業が中国車を導入したのはどういうことなのか考えたほうがいいぞ中国車を笑ってる奴は
当然安全性などで不安がないと判断したから導入したわけだよ
今回のバス会社にしても同じことだろう
会社を運営してる人が導入を決めるのは素人が危惧するようなことはとっくに危惧してその上で大丈夫だと判断してるわけだよ
つまり単純に日本車のシェアが食われててやばい状況ってこった 整備拠点あんの？
客を乗せる車だぞ？
その辺の構内貨物車両じゃねぇのよ >>171
段階的に安くなると予想されてる。
性能、特に故障と安全性に実績がついてきた頃に需要が高まり量産化がはじまるとされている。 京都女子大が走らせてる路線バスがこれだったな
京都駅から大学まで一般客も乗れるやつ
乗ったこと無いけど 最近の五毛さん 中国の有利面しか 書かないからすぐバレるねw
人権や雇用や電力供給 原発の話しはスルーと 日本の車は高い中国製のテスラが200万で買えるときがきたらいろいろ変わると思ってる >>201
おっと五毛さんそこまでだ
おまえらの国は派遣どころか人権がねーじゃねーか これさ
いろいろ細工されてるだろ？
乗った客のクレカとか全部スキミングされんじゃねーの？ >>11
そりゃ国産の数千万のバスより支那の数百万のバスの方がコスパ良いからな、事故になったら悲惨だろうけど。 >>215
それ全部日本の国内問題でしかない
世界は日本の国内問題など考慮して車を買うなんてことはしない
より安く優れたものを買うだけだ
中国車は安いから企業が採用するそれだけのことだぞ 外貨で原子力空母造って日本を脅かすんだろ 知ってるよ このスレ読んだ嫁が一言
「5chは高齢者が多いからこうなる。」 形まで日本のパクりwさすがコロナ民国の害虫国w14億匹いてもバカとゴキブリ大国 スマホと全く同じ流れでワロタ
当初はネトウヨが爆発する！とか騒いでたのにあっという間に国産スマホ壊滅させた
ネトウヨはほんま日本の害やで >>226
家電もスマホも品質が悪い爆発すると騒ぎ続けたが意味なかったからな >>207
EVの分野では中国のほうが上だろ
現実見ろよ >>178
いやいや、電池の中は基本的に化学反応だからね？
電気として取り出すってことはそれだけのエネルギーを電池の中に溜め込んでるわけで、
下手な扱いすれば電池内のエネルギーが放出されるのは変わらないんだよ >>207
むかし日本に高度経済成長期があったように
今それと同じ流れが中韓にいってるんだよ
欧米は日本を叩きまくって黙らせたが、日本は中韓を相手に成すすべがない >>229
まずEVが一番進んでるもんと盲信してるあたりお花畑パヨクってかんじ
火力発電で得た電気で走る車は排ガス出なくてクリーンでちゅねーww >>226
ジャップ製品はそもそも売れないから爆発事故が起こらないだけ（笑） 運ちゃんの感想はどうだろ？
あと耐用年数
バッテリーがすぐに駄目になっりしない？ >>3
糞シナ貧民共産国なのは間違いないが、経済力を背景にした研究や学力を基に製造する機械は
「設計通り」なら今の日本を越えるわ >>233
クリーンがどうこうしゃなくランニングコストが圧倒的に安い
事業者にとってはそこが魅力 国内産業や雇用を守らず、安いから買うとか言ってる奴はバカだと思う
日本が以前アメリカにやられた やり口じゃんw >>232
知ってるよ
数十年で強力な競争相手に成長したんだろ？
それを日本終わってるとネガネガするのは違うのでは？
日本アレルギーなら早く祖国に帰れよって話 日本は負けた。認めたくないけど認めざる負えない
これからは家電やスマホと同じく車も駆逐される。
そしてチャイナ製のEV自動運転化ときたものだ。
おそらく１０年以内に。 >>238
中国のEV普及率で調べてみたら
あとバカパヨクはトヨタ、日本車メーカーがEVの研究してこなかったと本気で思ってるの？ 人権を踏みにじりつつ自動運転も実証実験で急速に進化させてる。
初期費用、保守費用、人件費（運転手なし）の圧倒的な競争力で負け決定。 >>3
まあ、日本製よりはましだな
スマホの出来、比べてみろw ぶっちゃけ、誰でも作れるから誰でもメンテできるのでは？ >>233
何で論点ずらしてるの？
EV技術は日本より中国のほうが進んでるて話なのに火力発電で～馬鹿だろw >>233
君の言う通りエンジン車もEV車も環境的には同じだよ
そんなことはみんな知ってる
だけど、世界はエンジン車規制でまとまっているんだからＥＶ車をやるしかないんだよ 実際に路線バスとして走ってるんだな。
こうやって改良されていくんだよなあ。 北京のスモッグがなくなった。
奴らのスピードには勝てない。 日本もネットに繋ぐという無駄な機能を無くせば売れるEV車を作れると思うよ 内燃機関縛りが無くなったら一気に参入障壁が下がるって事だな >>239
国が規制してるわけじゃないんだから
安いものが手に入るなら企業が安い中国車を採用するのは当たり前だろ >>240
ネガネガは嫌だよね
おれとしては日本はマイペースでガラパゴス化してほしい >>119
うさぎとカメだわな。
日本の技術は素晴らしいっ！
って言ってる間に抜かれるわ 最近キッチンカーが話題になってるけど
ああいう業務用のもんは殆どが中華EVになっていくだろうな HV技術が進んでたばかりに日本では中国どころかアメリカ、欧州にもEVでは遅れてるんだよな
家電、スマホもだめ、ITも世界から周回遅れ、これで自動車産業もポシャったら日本はどうなっちゃうの >>246,247
>>232
知ってるよ
数十年で強力な競争相手に成長したんだろ？
それを日本終わってるとネガネガするのは違うのでは？
日本アレルギーなら早く祖国に帰れよって話
お前ら日本ネガのシナチョンパヨクはこれでいい >>256
爆発するぞとかネガキャンで中国の躍進は止められないって家電とスマホで学習しろって
爆発一辺倒じゃネガキャンも手抜き過ぎるぞ 結局のところ引退間近の世代が無能というか
逃げ切りまでやってる事を変えたくないが為に日本は死ぬ >>3
その辺走ってる電気自動車の大半が中国製電池積んでるぞ ナチスドイツのそうだけど中央集権社会主義が正常駆動してるうちは民主主義では太刀打ちできない。 最近、電動キックボードの話題が出てただろ
全部繋がってるんだよ
普及させないと安くならない
こんなの当たり前だろ
ウイグルのように奴隷労働みたいなことさせてる中国とどうやって戦うんだよ >>253
年寄りや、逃げられる頭の良い奴等はかまわんが、学生とか奴隷人生になるやんかw >>13
＞中国製の電気バスが6年前から日本の道路を走り始めている どうでもいいから五毛パヨクはコロナテロの賠償早くしてくれない？ ここまで安かったら多少壊れようが安上がりだろうな
乗りたくないけど 最終的に中国の世界支配で収支がプラスになればいい中華企業と
常に利益を確保しなきゃいけない自由市場の企業じゃ勝負にならん >>259
EVでは中国に負けてるんだから現実受け止めよう
何でこういう事になってるの？て思うでしょ
中国に対抗出来ない日本にムカつかないの？ iPS細胞に構っているうちに、世界では本命のES細胞の技術が進んで、
日本がガラパゴス化してきているのと似たような状態だな。 >>274
あなたのスマホはもう爆発しましたか？？？ >>276
価格競争で負けるんだろ？
例えば日本が中国並みの平均年収になったとして、お前らは日本終わってるの大合唱だろ
あとバカパヨクはトヨタ、日本車メーカーがEVの研究してこなかったと本気で思ってるの？ 根本的な性能面は恐らく日本製のほうが上なんだろうけど 今まで欧米製にくらべて大差ないから じゃあ日本製でぐらいの感覚だったんじゃないの ても中国が性能面でかなり上げてきてましてや安いとなるとこうなるよね あぐらかいてた日本メーカーにはいい刺激になるんじゃない つまんない無駄がいっぱいあってまだまだコスト下げれるんじゃないの 不良率がppmだ何だって言ってる世界とパーセントで語ってる世界だもんな。
勝負できる訳がねぇ。 人の命が安い中国ならいいけど日本で数十人丸焦げにしたら10億円単位になる なんかドローンいっぱい飛ばして夜空にイルミネーション描いてるのニュースで見たけど
あれたぶん今の日本企業にはできないよな
ドローンなんか規制するだけで触ったこともないし制御のプログラムも無理そうだし >>190
ジャップ名物ブラック労働によって高齢バス運転手が事故を起こすんだろ？
知ってる知ってる笑 高速道路とかを走らない、発進や停止が多い路線バス
なんかだと
軽量化ボディーの専用設計された車体が有利だから
中国製でもいけるのでは 爆発するのは自業自得だけど無関係の周りの車巻き込まないでください だいたいバカパヨクは全ての分野でちゃんと先進国に成長した中国韓国を圧倒的にリードし続けられるとでも思ってるの？
規制や補助金云々で成長するものなんて変わるのに 突然ブレーキが効かなくなって大事故で乗客が三十人くらい死んで賠償金で会社倒産コースだな バカパヨクこそ中国韓国は全ての分野で日本の下でならないと自然に考えてるだろ？ インバウンドコケてバスが安く出てるんだよなあ
バスキャンパーに改造してとか妄想するけど置く場所なんかとてもないし金もない >>283
今の日本が中国並みの平均年収になったら終わってるじゃん
何も間違ってないけど？
EVの研究だけしても意味ないのわかるでしょ
中国は実践投入して実績を積み重ねてるからね >>270
ついにジャップは因縁をつけてタカりまで始めたのか
まるでチンピラヤクザだなw
https://i.imgur.com/oIABDvs.jpg >>115
サムソンの店舗のディスプレイ用テレビも最初はそんな感じだったんだよな
修理の間使えなくなるよりも、さっさと新品交換した方が使い勝手が良いからって、日本の業者が駆逐されていった 京都で走り回ってるね。
待機所は京都女子大の東隣。 現実見ないで中国を下に見てる間に
どんどん抜かれてくね >>303
そうだな
78歳の大統領とか怖すぎるよなｗ >>292
ジャップには車検制度というのがあるんだろ？w 特に自動運転を実証都市で実績積み上げてるのが中国の優位点。
そのうち日本の地方とかに格安バス＋自動運転のインフラ一式を売り込んでくるだろうよ。 >>295
だいたいバカパヨクは全ての分野でちゃんと先進国に成長した中国韓国を圧倒的にリードし続けられるとでも思ってるの？
規制や補助金云々で成長するものなんて変わるのに
人件費に、資源の差もあるのに価格競争で勝てると思ってるの？日本アレルギーなお花畑パヨクははよ祖国に帰れよ ここだぞ
BYDとトヨタ、電気自動車の研究開発合弁会社「BYD TOYOTA EV TECHNOLOGYカンパニー有限会社」が発足 BYDて孫がマスク入れてた所だろ？
バスも作って孫の手引で日本に入れてんのか もう電気自動車関連て日本は周回遅れやしな
もうすぐ中国系のが溢れかえるで 乗用車だと細かい所まで気にするけど
通勤バスサイズならむしろエンジンの振動と騒音が減るから
全体的には満足度高くなるんだろうな 大型車のEVって結局、それに見合う電力供給するために都市の総電力がないと難しいって聞いたが
だからこそ、トヨタは関東中心に水素バスを提供して水素重視にしてる記憶がある >>321
ほんまコレ
まぁ日本の政治家とか官僚ってもう日本の産業潰しにかかってるとしか思えんわ
マジで日本を南洋諸島みてーな観光だけで食っていく国にするのかな >>199
国交省主導で業界を保護しながらやるべき案件だったのに
ずっと何もしなかったからなぁ
今の日本はこういう無茶な方法を取らないと何も変わらないのが >>295
>実践投入して実績を積み重ねてるからね
これが大きいよな。
規制規制では、問題点の洗い出しにも限界があるし改良することもできない。
そこから新しい技術も生まれないし育たない。 >>86
そうそう、これ。
0:28の左奥が豊臣秀吉の墓所の登り口、右手校舎が京都女子大。 経団連が排他的に新規事業全部潰してきたツケだよｗ
今更どうにもならん 中華バスを認可する国交省は反日
BYDと提携するトヨタは反日 >>321
日本が他国に輸出する時も関税かけられても文句が言えなくなるけど >>220
ソース見てないだろ。
国産は一億円、中華は数千万。 >>331
トヨタが構想している自動運転実証都市の上位互換版が複数既に中国では稼働中だからな。 ネトウヨももう大分ヤバイと流石に気付き始めたんじゃないの コナンが推理すると、
電気自動車が安くなり、渋滞が増えて
駐車場経営が儲かる！ 前後オーバハングが酷い。
こんなのドライバーに嫌われる。
数年で捨てるから問題無いか。 >>347
おじいちゃんだからな！他人の失敗ばかり覚えてる >>41
大昔のフライホイールバッテリーの小型バスがバス停で充電しながら走っていた。
走行距離が短いのでバス停が近く、停車時間が長い。 おまえらがディーゼルの足引っ張ったからこうなる
ディーゼルエンジンの特性や利点も知らないでオナニーばっかしてたもんなおまえら
石原閣下マンセーとかやってた層だろおまえら？ おかしいなあ
中国のほうが賃金高いんじゃなかったんですか？
中国の賃金が安いからコスト競争に負けるというなら、日本の賃金を上げようとするやつは中国に利益誘導しようとしてるということですか？ 未だに中国製品を侮る人は頭が弱いのかな
それとも日本が油断して衰退して欲しいとか？ 日本すごいでホルホルしてるネトウヨさんって
自分が嫌いな朝鮮人と同じムーブしてるの分かってるのかな >>355
だって日本メーカーの不具合出てるのも全部中国製じゃんｗ 地雷ぽいなぁ
後々バッテリーの廃棄処理で中国製は問題になりそう ドライバーぶそく、ドライバーの高齢化
燃料高騰（ほか油脂類の高騰
車両高騰
車両のメンテナンスもしていかなアカン
そらランニングコスト低いほうを選ぶよそら商売やねんから
一日の走行距離なんて決まってる業界やしさ 侮るも何も圧倒的にクソ製品が多いのが中国製だからな >>325
最高速度が実質60㎞程度だろうから強度を上げる必要無いし、
走る距離もルートも路面状態も決まってるからね。
ニッチ、特化型と言えばそう。
都市間高速バスには向いてないよな。
事故起こしたら近くから代替え用意できないから。 ギアチェンミスで法政大学生を皆殺しにしてしまった事故を
もうわすれてるのなおまえら
システムはシンプルなほうがいいよ
おまえらだって限定免許のごみだろ？ 日本の技術は凄い！！なんてもう何年も前から世界では通用してないのに
現実も見ないフリしてホルホルしてるのはかの国の人たちと一緒って言われても仕方がないね 10年前の中華製品と今のは違うよ
規制とか法律とかの縛りが多すぎて
先へ進めない日本とはスピード感が違う
見下してるだけじゃなくてある程度脅威に感じないと取り残される 電気自動車は大きな家電でしかない
構造が簡単だから安くもできる >>365
このスレで日本の技術はすごいっているのはおまえだけだｗ
みんなは「中国はクソ」って言ってるだけだ
君のクソみたいな愛国心が傷つきましたか？ｗ >>370
脅威に感じる必要があるのか？ｗ
クソ製品をつかまされたらクソって言えばいいだけだ
消費者でしかないんだからな チャイナは粗悪品もあるけどそれは日本も同じだからなぁ
中国旅行行ったけどやっぱ凄かったよ
住みたいとは思わないけど旅行には楽しい国 >>372
日本の技術はすでに大したことないのは認めるんだね？ >>376
一行目と二行目に何の関係もないんだがｗ >>376
中国人も京都に遊びに来て同じ事を思ってるよw >>377
日本の技術がそんなにすごいと思ってたのか？
どんだけコンプレックス感じてたんだよ中国人ｗ 爆発してバス会社の社長が泣きながら会見するんだろうなあ >>358
臭隠蔽によって証拠なんてもうないだろ
WHOの接待旅行みたいな調査で、動物からの可能性高いと言われてファクトチェック、ヨシ！ってか？w
色んな国が懸念を表明してるよ >>217
耐久性すなわち運行コストが高すぎるのとメンテナンス性
先に導入されていた日本製バスが今も運行されているのに後から導入されたヒュンダイが先に距離も出ていないのに退役済 新しく出たレクサスとマツダのEVなんか後出しのくせに価格でも性能でも中華どころかテスラにも負けてるぜ
本当に日本大丈夫なんか？ >>381
さっそく国籍透視スキル発動か？
日本の技術がもう大したことないのが分かっていて、何を発狂してるんだい？ もしかして中国に日本は物づくりの技術でも追い越されてるの？ >>383
証拠もないのに誹謗中傷して恥ずかしくないのか？ >>386
でもおまえ中国人だろ？ｗ
クソみたいな愛国心で高揚してる気持ち悪い中国人だろ？
違うなら違うとはっきり言っていいよ
俺はお前がそうはっきり言うなら信じるから
クソみたいな中国人じゃないよってはっきり言ってみなｗ >>378
確かにそうだねすまん
中華製品も昔と違って良いもの増えたよね
トップの技術も経済力もとっくの昔に抜かれてるし
>>380
お互いに良いところは認め合って仲良くしたいものだね
歴史問題とか領土問題はあるかもしれないけど一般国民までそこに流されてヘイト合戦は合理的じゃないよ >>394
昔は「良い物」がなかったからなｗ
今も8割はクソだけどなｗ >>388
これからどんどん増えてくのに、ずっと乗らないのか？
お前の介護に来る人の車が中国製EVだったら介護されなくて良いのか？ バイオテロリストはこんなスレまで火消しして回ってるのか 日本のメーカーから下請け受けてるならまともな品質の仕事しろよボケがｗ 雲助の野郎せいぜい後悔すりゃええねんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ だいたいコロナテロしたことには変わりないんだが？
初期のパンデミック隠してたじゃん
五毛さあ >>387
コモディティ化された製品の生産能力に関しては電気自動車以外の自動車を除いて中国のほうが既に先へ行っている ゲリラ豪雨で水溜まりだらけの道路を走った時が見物だわwwww
車内全員が感電しても驚かない自信有るww 信頼ってのは積み重ねなんだわ
今までさんざん安かろう悪かろうのクソ仕事してきたのに、
今は追い越したのでいい製品ですっつって誰が信じんだボケが 問題は1年後にどれだけバッテリーが劣化しているかだよ
フル充電で走行距離100 km 未満だったら話にならんだろ >>407
なぜですか？
低賃金労働者がたくさんいるからですか？
日本より稼げるんじゃなかったんですかあ？ >>410
別に日本国内ならそれもいいんだけど
世界で勝負するときにどっちが売れるかってだけよ
ネトウヨさんみたいに中国韓国アレルギーある国ばっかじゃないからな >>9
オチがすごい
保証もないしなあ買って知らんぷりもあるぞ
リコールなんかもちろん無い命預けるものだぞww >>396
労働規制が順守されるようになったから。
逆に中国は昭和のお父さんも真っ青なぐらい働く。
この点がチートだとかつて日本も欧米から猛批判を喰らった。
規制は緩い、猛烈に働くし大学のレベルも高い、ありとあらゆる手段で世界中の技術も盗む。
内需も底なし。これで勝てないわけはない。 >>408
あんな車高の低いプリウスなんてヤバいよなw >>414
世界（中国市場が大半）ってだけだろ
中国市場なら愛国心と海外企業規制で国産製品かってくれるんだもんなｗ >>416
つまり低賃金労働者をブラック労働させることでコスト削減してるってことですね >>410
1980年代のアメリカ人が日本製品に対して言ってた事だな >>244
スパイウェアてんこ盛りでグーグル外されて文珍になったじゃん 技術云々はアレとして奴隷労働可能な経済は強いな
ちょっと前は日本も同じことしてたんだから文句言えんがね >>8
京都市営で電気に変えたのは全部これじゃなかったかな。
京都駅と女子大路線みたいな比較的短距離だけど坂もある路線で実証実験みたいなかたちで、実績は着実に積んでるね。 >>415
営業所にBYDの技術者が常駐してるみたいだよ。
世界で5万台以上走ってるから決めたってバス会社が多いらしいな。
問題が出なければ一気に増えるんだろうな。 >>421
日本の技術がパクられた！！！
と汚い言葉で罵らないのかい？ バスで6年走ってるなら、信頼性もそこそこ良さそう。 >>422
つまり日本製品みたいに消えていくということですかあ？ｗ >>403
それ品質管理出来てない日本の企業が悪いわ >>432
低賃金労働者にブラック労働させて世界の工場になったのが中国だろう？
賃金上げられるわけないよなｗ
まあ上げたきゃ上げればいいさ
そうすれば中国で作る意味はなくなるからな >>430
アメリカ最大の自動車の町デトロイトはスラム街になった
次は日本のどの町がスラム化するのかな？w >>3
電気バスは大半BYDだぞ
普通に走る
ハイブリッドバスならまず国産だが
そんな意味のないものは日本でしか造らない >>435
クソ製品を納入するがクソだろうがｗ
立場逆ならそう言ってるだろあほがｗ >>438
へーすると将来的には中国がスラム化するんですか？ｗ >>436
日本の方は外国人研修制度で、現在進行形でやってるもんなあw >>297
実際購入した側はクッソ安いから壊れて当然とか思って
修理して貰おうと連絡したら新品を送ってくるとか喜びでしかないだろ >>13
価格3分の1なら、日本製の3分の1の寿命でもコスト的にはトントン。
電池絡みの技術革新はスローペースだけど進んでるし自動運転絡みの運転支援システムはすごい勢いで進歩してるから、3分の1の寿命で新車にしたほうが、明らかに良いという可能性すらある。 >>441
日本の次になw
すでに高齢者しかいない限界集落はあるけど、
日本の愛国者はなぜか知らんぷりなんだよなあ >>423
んなこと言ったって2年前に導入されてるからなぁ。 >>442
そうだな
要するに安い労働者を使わなければ仕事がなくなるというだけのことだろう
中国で「低賃金労働者のブラック労働」がなくなると、同じことになるわけだｗ こういうつまらない煽りしか出来ないレベルの国民だから負けて当然なんだねw
443 ベスティーちゃん(静岡県) [JP] sage 2021/04/29(木) 20:49:40.29 ID:PbyUGKfO0
>>438
コロナ隠蔽してた賠償まだー？ BYDにはいっぱい日本製の製造機械が入ってるから品質もいいんだよなあ… でも五毛もらってネット書き込みする仕事はなくならないかなｗ 電気代安い労働力も部品もそこそこ不良少なくなり原料は現地調達できる
製造業には最適の国なんだよね... はよ、中国の平均年収が日本を上回ったらどうですか？ｗ
賃金で負けてるよ？ｗ >>458
やめたれw
パヨクは仮に日本が中国と同じぐらいの賃金にするとして、そしたら発狂だもんねw
結局日本ネガりたいだけのゴミなんだから早く帰ればいいのに バカ売れはしてないが、電気バスなら事実上中国製しかない 割と年式の新しいヒュンダイのバスが土方屋さんの資材置き場で
物置として第二の人生を送ってるのをよく見るわ。 >>450
そのうち日本人を低賃金で使うようになるんじゃない？w そんなに中国すごい言いたいなら賃金で追い越してみろよｗってんだｗ
お前らが技術で安くしてんじゃねえよｗ
低賃金労働者にブラック労働させてるから安いんだろうがｗ
誇らしいですねｗｗｗ >>462
そりゃ願ったりだね
中国で作る必要がなくなるｗ >>462
もうすでに一部の高度人材は日本人の方が相場が安いという話になっちゃってたり…
単純労働は後回しだろうけど >>465
日本を叩いていた30年前のアメリカと同じ事言ってんな～ ヒュンダイバスが高速道路のど真ん中で停車してるの見た事あるわ
試しに導入した会社は多かったみたいだけど、あれから普及しなかったのは、やっぱり安かろう悪かろうだったんだろうな
その一方で中華電気バスが普及してきたのなら、ヒュンダイは本当にアホな会社だ >>467
つまり一部の人間の報酬を高くするために低賃労働者を大量に用意してるわけだろう？
何せ日本より平均年収が半分以下なんだからｗ なんか仕込まれてるだろ
2017年6月、中国は「国家情報法」という法律を施行した。
第7条で中国国民は国家の諜報活動を支援する義務があるとし、
第14条では諜報活動を行う機関は
企業、国民に対して必要なサポートや支援、協力を要求することが許されると規定している。 >>468
そりゃそうだろう
いずれ中国も日本の立場になるのだからｗ >>470
それらは特殊例というよりは不可逆な変化の前線だろうからね 自称日本人のパヨクは中国の平均年収を直視できないw >>3
技術レベルはどの分野でも完全に抜かれてるしむしろ差は広がってるぞ K8って日本の路線仕様に合わせたモデルも出してきてるじゃん。
車体サイズも合わせて充電器もチャデモ対応とか、これ増えるんじゃねーの？ 車検通るんだな
ちょっと前の日本なら規制ガッチガチで門前払いしそうなのに >>479
「技術レベル」って低賃金労働者をブラック労働させて安く作る技術のことですか？ｗ
確かにそれはさすがの日本も中国には負けているのを認めるしかないですねｗ >>445
それを2回位繰り返すと業者が居なくなる 高速バスにちょうど良いな
最近格安バスが減って困ってたんよ 県内に中古の自家用路線バスを転がすのが趣味のおばあちゃんがいて一度乗せてもらいたかった >>464
よく知らんけど、日本とか他社のEVバスって世界で何万台走ってるのかな？ >>11
ヒュンダイバスは3割安いだけ。
こっちは1/3の値段だから意味が違う
中国がすごいんじゃなくて今の日本の経営者が無能なだけ >>460
これな
日本のバス車体メーカーは内製出来ずに改造EVとして外部会社が開発していたからな
完全内製の量産はもう無理かもな
>>482
協定規則の批准拡大で自動車は相当フラットになっている 中国が世界の工場になったのは「技術力があるから」じゃねえよｗ
「人件費が安いから安く作れるから」だよｗ
そしてそれは中国にアウトソーシングしている国の賃金を停滞させるｗ
そういった国々は低賃金の仕事が「なくなる」ことで平均賃金が上がっているだけだ >>22
京都女子大学。
>>34
さっき市営バスって書いたけど京阪バスだったね。
路線バスだから朝から夜まで走ったら夜間に車庫で充電できる。
公称250kmの巡航距離があるけど、京都駅から女子大まで片道3kmほどを往復するだけ。
道路混むから15分ほどかかるので、実際の運用はしらんけど理論上1日20往復は無理だろうから120kmしか走らないはずなので、何問題はない。 中国はもうODAで途上国支援する側に回れるだろ
2022年の3月で数兆円規模で行ってきた日本の対中ODA終了するし
これだけ技術持ってて対外支援したくないって駄々捏ねてるの中国ぐらいのもんだぞ 支那車使用の便は乗らないので時刻表に明記して欲しい >>483
技術者とか研究員の待遇も日本とはダンチだよ、だから優秀な日本人も大量に流出してる 平均年収どうこうって情けない口喧嘩始めてる奴いるけど、
中国で年収一億超えは1000～2000万人
ちなみに日本は10万程度よ
まあ中国は貧困層もケタ違いに多いから平均は下がるんだが 中国製言っても中国の自動車メーカー大手は大体海外の車メーカーの合弁会社で技術貰いまくりだからな
中国でドイツ車日本車走ってるのは殆ど中国製だし
品質の考えは随分と上がってる そろそろ日本経済は自動車業界終焉後を仮定しておいたほうがよさそうな情勢だな…
ほかに強い分野残ってたっけ >>492
まだODAやってたの？日本優しすぎだろｗ >>494
つまり好待遇で雇うために低賃労働者がたくさんいるということだよなｗ
「平均」は日本の半分以下なんだからさあｗ
一部の上級のために底辺が働いても働いても貧乏なわけだｗ 我々は今日も爆発爆発と念仏を唱え続けるしかないのか これ冗談でなく、本当に買ってるので
バス予約する時に絶対にバス会社検索してなんの車種か確認した方が良いですよ
中国製なんか爆弾に乗って走ってるようなもんです >>495
年収それだけもらってるやつがいて平均が低いってことは
平均を下げるだけクソみたいに安く働かされてる連中がたくさんいるってことだろうがｗ え？
あんたらはこう叫ばないのかい？
「中国の低賃金労働者を奴隷搾取するな！」とｗ >>495
結局あなたは何が言いたいのよ？
年収〜越えの数で中国ホルホルーってか？w
それならもう中国の人口は日本〜倍ホルホルー、中国にはこれだけ格差があります！ホルホルーでもいいじゃんw >>498
中国がいらんと言っても外務省が受け取ってくださいって出してるケースもある 低賃金労働者にブラック労働させて安くしている中国に工場を建てること自体が
もはや人権侵害ではないのかね？ｗ このスレ見ててもわかるけど、物事を客観視できず生産性ゼロの
愛国奴って害悪だなと本当に感じるな それでも「日本は中国に脅威を感じて対抗すべきだ！」
というなら日本人の賃金を下げてブラック労働できる愛国戦士を養成するしかないなｗ >>510
中国では資産1億越えが400万人
どうして年収1億越えが2000万人も居るんでしょうね。 >>244
バックドアに嬉ションするキチガイサヨクw だよな
もうあーだこーだ言ってられる状況じゃねーんだわ >>516
客観視してるつもりのお前はどうすべきだと思うんだ？
まさかマウントとって気持ちよくなって終わりじゃあるまい？ｗ
言ってみ？ >>516
おいおい年収億超えの人間の数がどうの言ってる奴が客観視とは？？w >>516
ほんまこれ
もっとキツく言うてやってくださいもう >>485
高速バスに使えるほどの航続距離はない。
たとえば東京から御殿場アウトレットなら1往復が限界。
>>524
海外では知らんけど日本では1回も事故ないね。 >>3
ヒュンダイのバスも安いのが理由でJRはじめ結構採用されたけど
初めはいい感じだったけど10万キロを超えると一気に壊れ始めて早々に一線を退役。
安バス会社に払い下げられた。 >>526
どうもならんよ
おまえが悔しいなら日野（）のバスを買ってあげればいいだけ
頑張ってくださいや♡ >>510
一億円越えが二千万人だとしたら
それで二千兆円
中国のGDP超えるとw
残りの十四億人は賃金ゼロどころか
マイナスで働いてるw
働いて雇用主に金払ってるんかいw 中国では
月収15万円で1億人くらい
30万円が1000万人くらい
とりあえず連中、資産や収入の話は絶対盛るから注意しとけな。 五毛パヨク「中国のバスが安い！日本終わってる！」
ぼく「中国と同じ人件費、賃金で働かせてもいいの？」
パヨク「客観視ガー！！」 >>524 保証期間過ぎても壊れないソニー製品は
ソニータイマーが故障してるみたいな落ちか ネトウヨは日本人の中でも最下層の部類
というより日本人じゃない可能性が高い
日本人の美徳とされる部分が明らかに欠如してるから
相手を研究することもせず良いものを認められず精神的勝利を宣言するしかない
家電見て明らかに中国製の質は日本製を凌いでるものが多くある
研究して分析しないといけないのにそれを放棄しろと言い続けてるのがネトウヨ 車体の技術なんて安全性と耐久性は別にして枯れた技術だからなぁ >>498
経済的立場が逆転したんだから、むしろ中国にODA寄越せと言うべき >>534
格差とんでもないなと思ったらまた五毛猿は数字盛ってたのかー そんな簡単に作れるのか？EVって
サスペンションとか色々日本の技術要るだろ？知らんけどｗ あと20年くらいしたらメイドインジャパンはほぼ壊滅だな >>546
日本国内だけならメイドインジャパンは残るんじゃね
海外はもう駆逐されとるから >>543
EVはマジでヤバくてトヨタが単なる下請け屋になる可能性がある
ガワは3Dプリンタで作れるしEVは電機屋が作ればいいからエンジンとか日本の強みが無くなる 「配送車なんて儲からない」 → 佐川中国ＥＶ採用
「バスなんて儲からない」 →バス会社中国ＥＶ採用
言い訳並べてる間にどんどん浸食されていくね 事故ったときの安全性とメンテとか問題ないならいいんじゃないの >>519
おかしいなｗ
https://www.cnn.co.jp/business/35144278.html
＞一方で１００万ドル（約１億円）以上の資産を持つ「百万長者」の数は、米国が１８６０万人と世界全体の４０％を占め、中国は４４０万人にとどまった。
>>495は法螺吹いたのか
なんで平気で嘘ついてマウント取ろうとするんだ
しかも年収一億が5000-7000万人とかいうあほみたいな言説をいう中国で働いてるやつは2009年にそのことを言ってるｗ
中国は12年で衰退したんですか？ｗ
中国と利害関係のある奴は嘘ついてでも中国に利益誘導する傾向が強いなｗ
これがいわゆる「売国奴」ってやつかｗ >>549
価格以前に同等車で代替できる日本車が無いので話にならない >>550
むしろBYDのEVバスは整備性の良さで世界トップシェアになったって記事にもあるからね もう日本の自動車業界も終わる、10年前から分かってた事 >>547
中国市場でもトヨタ車普通に売れてるっていうか好調だけど…
調べてみたら？
五毛の日本ネガの声闘ひどいなー
日本人は真面目に受け止めちゃうからね >>554
いや、批判する立場なら言えよｗ
中国で工場立てたりしてるやつらにさｗ 五毛パヨク「中国のバスが安い！日本終わってる！」
ぼく「中国と同じ人件費、賃金で働かせてもいいの？」
パヨク「客観視ガー！！」 こっから先はアメリカの後追いだ
トヨタや日産がGMやフォードのようになって
名古屋がデトロイトみたいに無茶苦茶になって
1ドルの家が売られ始めるぞ >>561
日本にそんな住む場所ないから
日本アレルギーなら早く出て行けよ >>561
で、今バブルの中国は日本の後追いをするんですね 2019年の中国行った時は市バスは電動バス、市内を走ってるバイクも電動だらけだったな
自転車感覚で音の少ない電動バイクで
あらっぽい運転してる人民のバイクにひかれそうになったわ BYDのEVバスの営業で
求人かけてるのはしってる ぶっちゃけ、今の車高すぎるからな
別に乗れりゃいいなら、国産である必要もないわな >>564
電動バイクは15年前でも走り回っていた
バッテリーからモーターまでチューンナップパーツも充実している >>568
ぶつかってひっくり返るまで止まらないってことですか？ｗ >>548
どういう社会観をしてるとそういう戯言が頭に浮かぶんだ？ >>544
ソニーがEV造るんだからアイリスもできそうだよな。 >>567 どこのメーカーの何という車種かわからなかったが
荷物運搬用に特化した電動バイクに心惹かれるものがあった 日本の車業界が終わったらあとなにが残るんやろ
素材とか半導体製造装置？車に比べたら市場ちっさいね >>548
そうだね
中国人の平均賃金が日本より高くなれば日本が下請け側になるかもねｗ
今から中国に工場建てるやつはバカということだね >>575
貧乏バス会社が耐久性のないバスを安価に購入して走らせてるよ。 >>549
一方、日本郵便は国産EVを1200台導入したのであった。 >>165
毎回こういうエンジンが全てだと思ってるやつ多すぎ
エンジンは動力なだけで緻密な車体やステアリングやタイヤの制御等と自動運転等でまた壁があるのに >>579
実際海外工場は東南アジアにシフトしてるしな 雨天時の走行や湿潤気候で劣化の問題が無いなら
専用設計の電気バスの方が、すべていいはず。 >>575
事業用には義務付されている3月毎の定期点検を実施しない零細バス屋や短距離の白ナンバーの自家用送迎車とか業界の場末でしか需要はないよ >>540もう日本は先進国じゃなくて中国に越されてるのに、変なプライドがあるから中国以下だと認めないだけ。 >>589
クソみたいなプライドでマウント取ろうとしてんのはおめーだろｗ
中国は早く日本を平均賃金で追い越してくださいよｗ
中国の未来はアメリカや日本ですよｗ 観光バスが国の重要文化財の近くで爆発したらどうなっちゃうんだろ
文化大革命？ >>589 日本だと都市部の宅配で、電動アシスト自転車に荷台付けたので配達してるが
中国だと荷物運搬用の電動バイクで配達してるのを見て
半世紀以上前の原動機付自転車に関する法律に縛られ、規制緩和や改正できず
日本の事情で生まれた電動自転車のなりそこないでお茶濁してる状況は
なんとかしないと立ち遅れるぞとは思ってる >>590
日本国籍持ちだから５元はもらってるだろ >>188
米軍をはじめ世界各国の軍隊が頑張って
誘拐された少年少女や河童たちの救出を続けてるぞ >>583
そんな簡単に造れるものを大メーカーが指をくわえたまま追い抜かれる謎設定だからな。 中国は莫大な人数の貧困者と莫大な人数の富裕層を同時に抱えることに成功したんだよ
普通の国は一次産業→二次産業→三次産業って経済成長するに従って役割を変えていくんだが
あそこだけは違う
全ての産業を同時に維持できるローマ帝国みたいな奴なんだ 日本の技術は最高と思いこんでる奴は今後こんなことで驚くんだろうね >>599
一言で言えば貧富の格差の激しい階級社会で一党独裁の専制国家ということですね >>596 地方私鉄の車両が大手私鉄の中古電車のことが多いように
都市部での電動バス導入で余った中古バスが地方に流れるって感じでしょう 今のEVなんか糞寿命が短いんだから地方になんかまわらねえよ
地方は中古運用してんだからな この手のものが中国で作れるようになったのはソフト制御の賜物
ハードの不安定な動作をソフトで補えば日本の製品より正確に働く
だから日本製品は売れなくなってる
従来のハード制御に拘ってたらどんどん置いていかれる
まあ置いてかれてるんだが バッテリーの蓄電能力向上と充電時間の短縮にもう一段回ぐらい革新的な発明や進化改良があると
電動自動車の普及が爆発的に伸びてくるんでしょうね
いろんなものが爆発するという中国ですが、比喩表現であって本当に爆発する必要はないですけど >>609
スニーカーが爆発した事件はすごかったな 日本のEV化が遅れた理由
自動車部品産業を頑張って支えてくれた町工場の従業員が退職を迎えるまでは
待ったとかけた状態だったのではと思ってる 高速バスに採用
客は耐熱防火服に着替える。バスは途中靖国神社参拝してから目的地へ 俺のドドドド田舎町でも5台くらい中国製EVバス導入された >>611
充電ステーションが作れないんだよ
既存のインフラとすり合わせができない＋儲からないから手を出したがる人もいない いつもなら>>3に同意する意見で溢れる真理なのに
中国絡みだと分かりやすく五毛が発狂するな
五毛、そう言うのをダブスタって言うんだぞ
もっと真面目に工作しろよな 爆発してるって揶揄するぐらいしかアドバンテージがない
近い将来、それすら言えなくなるけどその時どうするんだろうね >>3
価格にここまで開きがあると悪貨が良貨を駆逐する
まぁもう駆逐されてるんだけどね >>237
その設計通りかどうか怪しいと感じてる人が多いのでは？
見ていてカタログスペックだけは良いんだよね
でも実際はってのが多い BYDはあらかじめ自動運転前提で作られてるって点でも日本は勝ち目無いな
羽田や成田の無人構内バスとして導入予定なんだろ？ >>615
そもそも高すぎるリチウムイオン電池が普及のネックになってて
補助金がないと購入メリットがない
次世代バッテリーを開発しないと普及しないと専門家が言ってた 国産バスが究極にガラパゴス過ぎるんだよな
普通車やトラックと違ってバスだけは輸出がまるで無い その製品の信頼性が怪しくなる魔法の言葉「令和最新版」
中には本当に安くていものもあるんでしょうけど もう日本は完全に負けている
ネトウヨがあまりに不憫だ ダブルデッカーとフルフラットバスも
海外メーカーはわざわざ日本の法規にあった車体で作ってくれるのに日本のメーカーは作らん 爆発とか土人とか宣ってる思考停止君は、上海視察出張行ってみなよ～
20年前で思考停止してるカッペからすげーレスつきそうｗ >>637
国内需要だけで食っていけるやろ、と海外製のバスを完全に甘く見てたよな >>615
電力会社が儲かるんだから
あいつらがやるべき >>640
電力が足りない
大してEVが走ってないのにこの前の冬の間に電力がギリギリになってたろ
原発動かさずにEVが増えたら確実にブラックアウトするぞ >>509
AVを本格的にグローバル産業化するのはアリだな >>644
レイプものってアメリカだと撮れないんだっけ
（女優はニコニコしてないとダメ、男優も同じ時間映さないとダメとか謎規制があるらしい）
そういうニッチ層向けに売れないかねｗ 完全に電気自動車になったら車検は無くなるの？
修理は電気屋に乗って行くの？
エンジンカーよりパーツが少なそうで安くなるの？ 少し計算すれば分かるが1億円を10年で償却すると月83.3万円、3000万円だと月25万円
これだけ差が有ると運転手の給料分は違う事になる
更に借入金の金利や保守費用を考えればBYD製を選ぶのは経営者として当然
日本メーカーの言い分もあろうがこれだけ違うと話にならん >>479
じゃあお前は中華性の飛行機や車に乗ればいいだろ
あと日本のインフラ使うのも禁止な >>572
お前よりトヨタの社長や専門家の言ってることを信じるわ
何を情報源に楽観視してるんだお前？ >>645
日本くらいだよ
人権無視みたいなめちゃくちゃな企画AV撮れるのは
これは強みだと思う（狂気） >>594
規制とか利権とかつまらん縛りは多そうだな。 ソフト面なんか共同研究で似たような規格だよ
知ったかすんなよバカが もしもさらにタイヤの交換が不要なら、ますます魅力的だな。 >>647
いまのEVなんか10年もたねえけどなｗ
10年後じゃ性能が違いすぎるｗ ちょっと前も日本メーカーのバス製造間に合わず韓国製バスバカ売れ
⇒ 故障が多く絶望の購入停止
だったな インクジェットのプリンターと同じで、本体は安いが同梱されているバッテリーが
寿命が来たら、交換のバッテリーが馬鹿高いというようなことでなければ良いがな。
battery included. 日本は常に後追い
ほんの数年前に中国でキャッシュレス決済が当たり前になってるってニュースになった時
ネトウヨ「偽札だらけだからだ！ハッキングされる！」
とかほざいてた
今になって日本は必死こいてキャッシュレス化進めようとしてようやく若者の間で現金全然持ち歩かないって人が増えてきたくらい >>651
時間停止ものとかスカイダイビングしながら連結とかなｗ
アホすぎて笑えるぜ >>662
偽札だらけだという話の否定になってねえじゃねえか頭悪いなお前ｗ >>665
偽札と何の関係があったの？
いま日本がキャッシュレス化進めてるのは日本が偽札だらけだからか？
馬鹿だなお前は～
今も現金払いか？w Twitterでアホな愛国中国人と会話してると鬼だのなんだの言いながらAVは好きだのとそういうクソみたいな話題展開好きだよな >>661
ディーラーによる価格統制はなくなる
日本型の利益維持は不可能になる
日本だけ車検制度を維持するから、下級日本人は自転車にしか乗れなくなる カールおじいちゃんは確かに頭悪いと思うけど
ただちに影響はない >>662
いやこのEVバスも購入数は現在100台程度なんだ
元が少なすぎて割合的に多くなってるだけ >>666
キャッシュレス化勧めてるのはおまえみたいなのがいるからだろｗ
EVにしてもそう
「そうしないと遅れる」って言ってるだけで積極的な理由なんかないが強迫観念を煽って利益誘導を図る >>671
おまえの言い分が正しいなら、なおさらイカれた国ってことじゃん >>671
何言ってるのこのアホ？
必要ないわけないだろ
日本だけ鎖国する気か？
世界でEV化してガソリン車売らないようにしてるのに日本だけ作り続けてどうするんだよ
こいつ日本から資源と食糧が無限に湧く桃源郷があると思ってるんだろ
それはお前の子供部屋だけだぞ
親か生活保護で働かずに暮らしてるとそうなるんだな >>675
だからそう言ってるじゃん
世界がそうなってるからそうするだけだ
EVが必要だからじゃない >>616
こうやって何でもかんでも盲目的になるのはよくないぞ。
敵を侮るな！
色々な分野で既に負けてるし脅威は迫っているんだから。 >>663
でも欧米や中国じゃ規制で、日本みたいなやりたい放題の企画AV作れないからな
グローバル産業化ではワンチャンある
欧米は過度に進んでしまったポリコレ
中国は当局による問答無用規制 >>678
いつも負けてる敗北主義者のおまえは侮らないことでどんな得があったんですか？ｗ 中国を侮るな、これからは中国の時代だと言っていたやつらによって中国に利益を吸われてきたのに「侮るな、屈服しろ、媚びろ」という話に何の意味があんだよｗ
侮ろうが侮る前が結果は変わらねえだろバカがｗ >>3
たぶんクソほど錆びて廃車コースだと思う
安もんは錆び方がエグい 壊れたときの保守とかそういうものが完全に抜け落ちてるんだよな中国製品は
いや製品と呼べるものではないか >>670
ほんと沖縄土人って土人だよな
中国は常に強かなんだよ
読める？したたか
リアルタイムに中国のまともな情報が来ないまま10年経ったら全部追い抜かれてただろ？
アニメ産業ももう盗られそう
ほんと馬鹿だな >>3
グローバル評価
中国：安かろう良かろう
日本：高かろう悪かろう 使い捨てにでもするつもりか？
安ければなんでもいいのかよｗ 反社会的国家
技術は盗むもの
金で港を奪いとる
好きになる理由が見つからない 上海はトロリーバスの歴史が古いしバスのノウハウは持ってるだろうな >>688
へーじゃあどうすべきなんですか？
ぼくは中国に与する売国奴を取り締まるのが良いと思いますね >>696
ほんと中国人ってAVの話好きだよな
馬鹿の一つ覚えってやつですか >>1
電池技術はサンヨーが持っていたけど
ハイアールが買い取ったのかな？ >>611
この先当分の間は「電動車」だからエンジンもモーターもついた
美味しい所2倍のクルマが大量に生産されるんだが。
エンジンパーツ屋さんは何も困らん。メーカーも利幅の大きいクルマでウハウハ。 >>699
サンヨーの電池部門はパナソニックに行った >>691
オマエだけの中ではなw
いや、朝鮮人も同い考えたったわwww >>699
電池関連はパナに行ったはずやで
まあ、パナはパナでアレでそっから人材流出が深刻らしいけど >>3
日本は危機感を持つべき
今までの内燃機機関特にレシプロエンジンは、その設計や製造にノウハウや技術力が必要で、日本品質の製品を作るのは難しかった。
しかしev >>707
はいはい、誰でも作れるなら遅れることなんかないねｗ
低賃金ブラック労働のところが有利になるだけだね マレーシアに旅行行って
乗り合いバス乗ったら
明らかに日本で使われてた○○市営バスみたいなのが
乱雑に塗装されて走ってた。
オプショナルツアーに行く時にガイドの車乗ったら
ジェリー藤尾がCMしてたカローラだった。
メーター見たら45万km走ってた。 >>2
武漢もそうだけど長沙とか南昌とか、それなりな内陸の遅れたローカル都市ってイメージだったのが軒並みガチの大都会で衝撃的だったし、それらの周辺都市もどこもかしこも近代化された都市が乱立する中国、ヤバすぎる。
日本が中国に飲み込まれるのは確実。
中国は100万都市だけでも100以上あり、全土に高速鉄道ネットワークが網羅されてます。
現代中国の大発展状況を日本のマスコミが一切報道しないから大多数の国民は中国を侮ってますが驚くばかりです。
日本国民、井の中の蛙になってはなりません。もっと外の世界を知ろう。
湖南省長沙市
https://i.imgur.com/E8ziFRE.jpg
https://i.imgur.com/6PW8Fwm.jpg
https://i.imgur.com/WiFng1k.jpg
映像
https://v.douyin.com/erDXt43/
https://v.douyin.com/ek7Qf9U/
https://v.douyin.com/e6qHb4p/
https://v.douyin.com/erDwwD4/ >>710
なんでそれで飲み込まれるんですか？
まず自分の国を都市で飲み込んだらどうですか？ｗ おまえらBYDとアマゾンで売ってる怪しい中華モバイルバッテリーとはまるで違うぞ いったいいちろもたちゆかなくなったんじゃねえの？
読める五毛 だから大使館が襲われてんだろ
世界中から嫌われた漢民族 >>2
今怖いのは、日本に閉じこもって、海外にしょっちゅう行く人の日常を理解しない人達が、コロナを理由に今後数年の日本を「内向き」に作り変えてしまうことだな。「みんな大変なんだから、少しは我慢しなさい」みたいな。「どうして中国に行きたがるの」とかね。今後日本が、そうなりそうで怖い。
以前ここで、3万も払えばLCCで中国には行けるんだから、ウヨい本を買って偏見を養う金があったら、実際の中国を見てくればいいのに…と書いたら、「行かなくてもわかる」というネトウヨのおじさんたちが、中国は崩壊するだのコピペをたくさんくれた。
そうやって内向きになるのが非常にヤバい。この国をヤバくすることに気づいてない。
そういう昭和世代の人達の脳内にある中国像って、中国人はみんな人民服を着てさ、街中が自転車で溢れてさ、街並みはトタン屋根やら、レンガ造りの壁ばっかりだとは思うけどよ…
コロナが終息したら、中国に行ってみろよ。絶対に腰を抜かす。ワイもそうやった。日本は完全に追い抜かれたと確信した。
https://youtu.be/IqP938FY7zQ
https://youtu.be/W4vxBHAq3yQ
https://youtu.be/KfgNT4tqJCw
https://youtu.be/up5m8mRq6EU
https://youtu.be/7IV_l-pkzuc
https://youtu.be/ZcQAnmibGi4 >>2
このコロナ禍で日本では閉店しまくりなのに中国進出加速する日本企業が増えている。インバウンド復活まで待てずにこちらから出稼ぎに行く構図だ。
それに対してネトウヨ達が怒っているがそれは違うかなと思う。
彼らは気持ち的に嫌というだけで、日本企業を批判している人は、年に何百万円買って、何株持ってて、どう貢献、支援したのか書くべきだね。
どうせ高いから買ってないんじゃない？店で見るだけ見て通販で最安値探して買うなんてしてないよね？
企業は闇雲にやってるんじゃ無い。
日本人が貧乏になりお金を使わなくなったからこうなっている。その点を変えることも出来ずに、一企業を批判するのは大間違い。
日本人の一人一人の稼ぐ力がなくなり、相対的な資性の低下にも原因があることを理解しないと。
H2O／規模最大「寧波阪急」4月16日開業
https://i.imgur.com/2eo5RrJ.jpg
三井不動産（株）「ららぽーと上海」
4月28日開業
https://i.imgur.com/jr7Ke77.jpg
https://i.imgur.com/XXNEqZi.jpg 中国は侮って良いしバカにしていいよ
どっちみち結果は変わらないから
バブル→バブル崩壊→賃金の上昇→製造拠点の海外移転
アメリカも日本も中国も同じことが起こるだけです
中国は技術が高いから安いのではない
コストが低いから安いだけです >>707
EVでもメカニカルな部分はあるぞ
モーター、サスペンションとかの耐久性は？ リーフだったか忘れたけど
３年で電池容量半分位になったそうだけど
中国製だとどれ位で航続距離半分くらいになるんだろうな >>721
上級国民が中国に利益の半分を献上しながら金のために中国に進出してるだけの話でしょうｗ
最後はシェアを奪われてさようなら
無能のやることだｗ >>2
韓国が日本に嫉妬するようにネトウヨは中国に嫉妬する
差があり過ぎて比較する対象にも成るわけないのにね
もはや中国は日本にとって世界一の大口顧客なんだよね。とっくにアメリカを抜いてるのが現実。
韓国と同じような感覚で中国きら～いをしてるネトウヨの世間知らずさよ。
日本が海外進出してる国別の企業や団体数。
https://i.imgur.com/ThPoRHx.jpg 金を稼ぐために中国企業に金を献上して中国に進出して、
その金で買われる
バカのサイクル >>727
単発自演しまくってる奴よりはマシだろうｗ
俺は隠れはしないぞｗ なんで支那人って毎日毎日日本に勝ったみたいなスレ立ててレスしまくってんの？
日本人は支那がどうなろうと興味ないのに >>722
君の中国憎しぃ！！
みたいなのズレてるよね
その後に日本はどうなるの？って話で
コストが安いとか的外れな話してるけど
日本がどうするかだろ >>2
自民党は権力や利権に流されず未来都市を作るべきだったよね
地方なんて特にインフラも建物も昭和から変わってないし、cocoaやマイナンバーに大金払っても中抜き腐敗でハリボテしかできないなんて中国に鼻で笑われてるよ
中国の大発展は人々の趣味や余暇に遣えるお金を確実に増やしてる、いよいよ無人タクシーまで登場、将来はスムーズな移動手段としてドローンタクシーも認可される見通し、街が未来都市化していく中国、活気が漲っていてスゴく羨ましい
中国いったやつはみんな言う
もはや中国の都市は日本を越えてて完全に未来都市になってると
ドローンとか数百台一斉に操作してる広告とか当たり前
電磁波が体にめちゃくちゃ悪いと思う時代遅れの高齢者はいかないほうがいい
たぶん死ぬ（笑）
安徽省合肥市
https://i.imgur.com/b2rGd58.jpg
https://i.imgur.com/uyvflTW.jpg
https://i.imgur.com/sjIKZ83.jpg
https://i.imgur.com/ukjyhOH.jpg
https://i.imgur.com/VzYptxv.jpg
https://i.imgur.com/hQgk0DX.jpg >>733
コンプレックスの裏返し
金や権力を誇示すれば自分が好かれると思ってる哀れな連中 >>2
中国人が車に乗り、日本人が自転車に乗る。とっくに立場は逆転してるのに、知らぬは日本人ばかり。
中国の街中が電気自動車や電動バイクだらけになり、日本人が軽自動車やママチャリを漕ぐ時代に片足を突っ込んでいる。
一昔前は中国は自転車だらけと日本人は馬鹿にしてたんだけど
今ではすっかり逆転して、来日中国人が日本はママチャリだらけで驚いたって言う時代になった。
若者はユニクロなんてもう高くて無理GUしか買えないとか言い出してる始末。
この単純な事実を隠蔽するために、この十数年間、「中国韓国崩壊」「日本スゴイ」を喧伝して回った自称保守の人たち、メディアは亡国的だろう。
皮肉な事に、このコロナ禍で
「決して日本は先進国ではない」
日本の現状が悲しいほど「スゴくない」
という認識が一般化してしまったが。
https://i.imgur.com/LS4ZleW.jpg >>735
へーじゃあなんで中国の平均年収は日本の半分以下なんですか？
奴隷階級は「中国人」ではないんですか？ｗ 他国から盗んで安く売るってだけだから
永遠に自分たちはトップになれないし周りに依存するから最期は必然的に自滅の道を歩むことになるんだよな
だから普通の国は自分でイノベーションを起こすために切磋琢磨するわけだけど
歪な共産主義にしがみついている限り自分でイノベーションは起こせないんだわ
まーここらへんはぷーきんぺーくん主導の共産主義下では数万年経っても分からんだろうけどな >>737
へーじゃあおまえはその活動で日本はどうなるんだい？ｗ >>739
それ日本へのブーメランだろ
日本は魔改造wとか言ってるけど 中国すごい中国侮るな中国は追い越したと言っているやつが日本ではなく中国のために沿活動をしているｗ
走狗というやつだｗ >>1
https://response.jp/article/2020/12/23/341578.html
EVの大容量は充電に時間かかりそうだからな
トヨタのSORAが理想なんだがな
9分充填で400Kmだし
ただ値段は1億 「中国に与している俺すごい」をしたいだけなのがありありとわかる
嘘や切り抜きで他人を操り中国に利益を誘導しようとする
この手の輩を駆逐しない限りは中国を利するばかりだろうなｗ >>3
まだこんなこと言ってる奴いるのか
うちの70の母親みたいな時代遅れの認識だな >>746
それが「中国の評価」だｗ
評価する側に文句を言うのはあほだｗ
評価されるように口先だけじゃなく頑張ってくださいねｗ >>3
中国の今を伝えると私が中国人や工作員だと発狂されがちだが、私は正真正銘の日本人です。しかし中国を何とか見下そうとする日本の無知な民衆やメディアの中で、中国の正しい現実を伝えようとしている愛国者も増えてきました。私もその1人です。
国内メディアは、アメリカのプロパガンダを垂れ流しているだけなので、行ったこともないのにあたかも評論家のごとく中国を全面的に否定する輩が増えているんですよね。残念ながら。
隣国を客観的に見る事が大切だと思いますが嫌中嫌韓本が溢れる今の日本は危険な国に成りつつあると感じます。
中国経済崩壊と言われ続けてきましたが、現実は更に発展を続けています。龍は完全に目覚めました。龍が目覚めた以上、地理的にも歴史的にも、日本は中国との関係を深めていく必要があります。というか、それが自然な流れであり、どう足掻いたって変えられない力関係です。
我が国の年寄りの頭の中は未だに天安門広場の自転車の集団だし、その下の世代も低品質品ですぐ壊れる。チャイナボカン（笑）とバカにしているけれど技術開発のスピードやリソースのボリュームはもう圧倒的に米国や日本を凌駕しています。
またビジネスに対する姿勢も非常に貪欲に感じます。
20年以上前から、中国経済崩壊論、韓国経済崩壊論みたいな本が本屋で人気を博してきましたが、今や中国は米国を抜くことは確実視され、イノベーションでも頭角
韓国は一人当たりのGDPは日本を追い抜き、継続して成長。
肝心の日本経済が崩壊しとるが。。
長い失政のせいで日本の将来が真っ暗であることを隠蔽するため、今もなお官製メディアのメインの仕事となっている「ダメダメ中国」「ダメダメ韓国」国民洗脳キャンペーンは、事実が数値化されてくるとともに効力も意味も失い、彼らから日本への根深い反感と憎悪だけが長く残るだろう。
私は日本人として、中国の近年の驚異的発展を素直に喜んでいる。お隣に住む大家族の旧家に以前、日本は押し込み強盗に入り大迷惑をかけた。
日本は服役して社会復帰したが、中国も紆余曲折を経て古の隆盛を取り戻しつつある。
嫉妬と憎悪でかつての加害者の立場を忘れ、誹謗中傷し負け犬の遠吠えをすべきではない。 >>743
このスレの742レスの中で66レスもお前がしてるじゃん
秒単位でリロードしてそう >>3
いい加減に現実みろよカッペ
中国に敗けた事実を受け入れて試行錯誤やってんだよ
いつまで地方は思考停止してんだ >>3
日本に来る中国人は日本は時が止まっているみたいという人が多いそうです。
私は不思議とは思いません。寧ろ、そう思われて当然だろうなと感じます。
日本を「時が止まった国」だと言っているのは何も中国の人ばかりじゃないので。
モンゴル人いわく「日本に来るとソ連時代を思い出す、クラシックな感じ」だそうで。昔懐かしいといえば聞こえはいいですが、残念ながらもはやソ連末期のような錆び付いた、新しい見どころがない国だと思われている。
ミャンマー人も「日本のメーカーは値段が高くて仕事は遅い印象」とか…。
東南アジア、アフリカも、これから経済発展が期待されている国から来る人々は皆そう言います。
日本が衰退国家であるという現実を受け止める時期に来ているんです。
いつまでも過去ばかり眺めて今の地位に胡座をかいていては、世界の誰からも相手にされなくなりますよ。
活気の問題ですよ。パワー、バイタリティがあるかどうか。今が貧しいとか豊かだとかそういう問題じゃないんだ。
一部のお金持ちがどうとか、田舎がどうとか、これも違う。そんなの資本主義が幅を利かせる社会では世界中何処へ行っても同じ光景でしょう。中国に限らない。1%の富裕層VS99%がせめぎ合うアメリカなんかその典型ですよね？中南米もそう、恐ろしいほどの超格差社会だ。
それだって活気に満ちている。日本にはそれがない。なにか日本の政府や企業が主導して先進的な次の産業、革新的なアイディア、未来をもたらすイノベーションってあるでしょうか？余りに保守的で、時代遅れで悲しくなります。
かつて日本も貧しかった。豊かになった今でこそ中国や韓国を鼻で笑っているが、自分達だって欧米の猿真似パクリ国家でした。
必死に追いつけ、追い越せ、そして再び選手交代の時間が迫っているんです。 >>11
総務担当してるが、ヒュンダイのバスを二台購入検討してたら整備部門の役職者から「故障が多いし部品調達に時間も掛かる」高くても三菱ふそうにしてくれ」と強く言われた
まあ内装の素材は安っぽいし塗装も雑ってのはこっちも了承済みだったがな 苦しくなると日本もそうだとかどっちもどっち論に持っていくのが中国なんだよな
人権でもなんでもそうなんだから見てると面白いよ >>750
はいはいあなたは中国の走狗の自称日本人ですね >>3
習近平政権は地方や僻地住民の生活を向上させ貧困層が中流化し、毎年数万件発生していた格差是正や待遇改善を求める暴動が沈静化。貧困層の中流化による内需拡大が、世界中の企業の中国各地への投資を促し、中国は大発展。目に見える形でインフラが進み、地方都市の方も発展をしてて、この人口を抱えながら本当に凄いと思います。教育にもかなり入れていて優秀な若者が沢山育っています。中国の未来が楽しみです。
一方の日本は非正規や貧困層拡大で内需が低迷。結果を出している中国の政治体制は世界の模範なのでは？
自由主義でも社会主義でも、資本主義でも共産主義でも、民主国家でも独裁国家でも、上が優秀で国が発展し、人々の生活が向上してるなら何も問題は無い。貧困層を救済し発展する中国の政治は最善の成功例であり、困窮する非正規雇用や貧困層を拡大させ続ける日本の政治は最悪の失敗例だと思います。
私は日本人として、中国の近年の驚異的発展を素直に喜んでいる。嫉妬と憎悪で根拠の無い誹謗中傷し、負け犬の遠吠えをすべきではない。
https://i.imgur.com/HeMqooT.jpg バス自体の未来が暗いし中国製で良いかもね
億単位でつぎ込んでも採算が取れないなら安くしていくしか無いと思うけど
自分は乗らないし爆発したら利用者は高齢が多いと思うしむしろ儲けもんじゃね >>4
我が国がこのまま原発とガソリン車にしがみついてればどうなるか？
大盛況の上海モーターショーを尻目に、閑古鳥が鳴いていた東京モーターショーがついにコロナを言い訳に中止を発表せざる得なくなったじゃないか。
過去の栄光に浸り、しがみつけば家電産業の二の舞になるのは明らかだ。
泣き言や負け惜しみ、負け犬の遠吠え、内弁慶の愚痴は有害無益と知れ！
自工会、「東京モーターショー2021」開催中止を発表
https://www.google.com/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1320/395/amp.index.html
中国は既にEVメーカーが乱立し300社だったかが有る。
その会社に技術力が無ければ淘汰され
残った企業が世界標準に成る。
とっくに世界の舵はEVに切られてるからね。
日本完全に終わるよ。 >>758
貧困層がいなくなり富裕層は日本より年収があって、
なんで「中国の平均年収は日本の半分以下」なんですかあ？ｗ
誰が平均を下げるだけの低賃金なんですか？ｗ 中国を侮って良いしバカにしていいしクソみたいな中国製品つかまされた人は中国製品をクソ呼ばわりしていいです
それが彼らの行いに対するあなたのまぎれもない「評価」ですからｗ >>4
2020年1-12月の新車販売台数
中国 2531万台
アメリカ 1450万台
EU(27カ国) 1194万台 ※集計はイギリス入ってるんで注意
自動車市場がわかりやすい。。。世界の中心はもはや中国
2030年代には3倍、4倍差 ASEANはEUを超えてしまうし、インドは日本ドイツを抜く
日本の存在感はますます低下 >>758
Amazonで中共製買ってみりゃどんだけ酷いかわかるよ
レビューに騙されて3回くらい返品した >>648
意味不明すぎるwまーこのままだと飛行機とかも中華製になりかねんけどな >>648
GWを活用しておまえの家の中からmade in China製品を全部捨ててくれ
よろしくｗ 自分が金出して買ったもんを捨てる必要はねえよ
金だしてクソつかまされたら作ったやつらを叩く
それが「正当な評価」ですｗ シナチス製のバス？
うっかり乗ったらジェノサイドまで運ばれかねんから誰も乗らないよ >>723
BYDだと各国自動車メーカーと合弁したり工場買収してるから十分ノウハウつかんでるだろ >>3
ちゃんとした国産EVバスやタクシーを作らないのが悪い
なんだあのJPN TAXIとかいうゴミは 中国が金持ってる？中国市場がでかい？
だからなんだ？
金だしてクソみたいな中国製品をつかまされた奴は作ったやつらを叩いていい
侮って良い
バカにしていい
なぜ配慮する必要があるんだい？ はぁ…ｗ
この期に及んで現実を見ずに妄想で相手を貶めて現実逃避。
もうおわってんねｗ 6年前というが、
導入実績はいかほどなんだろうか
中国製のバス見かけたかなぁ。。。 >>776
現実を見ると走狗になるんですか？ｗ
現実を見た上で糞言ってるだけやんけｗ
中国と違ってこの国では人の心は操れませんよｗ 日本と違って専用設計できる余力があるのは羨ましいな やっぱ頭おかしいのが多いわ。
こりゃ日本が衰退して中国が躍進するのも当然かｗ 安いからと平気でそういう国の製品導入しようとするウチの総務
その総務に「お前、そこに大和魂はあるんか？」と詰問する部長 >>782
へー中国の走狗になると発展するんですか？ｗ 走狗くん、かなり焦ってるなｗ
まあ自業自得だわなｗ >>787
中国に尻尾振ってお前の人生好転してんのかよ？ｗ 金くれたらお前の代わりに効果的な中国上げしてやるよｗｗ >>790
お前の人生は終わってるのか終わってないのか言ってみろよｗ
中国に与することで君はきっと富豪なんだろうなあｗ >>11
福岡の西鉄バスが崩れたHのエンブレムを外して使ってたな。
トイレを設置できない欠陥バスを。 >>777
BYDバスの日本での販売数が100台程度だから見れたらラッキーくらいじゃない？
ちなみに西鉄バスグループが世界一バスを保有してる会社らしいよ、今もそうかは知らないが 日本で新しいビジネス考えるときは、中国を参考にするのが常識
だいたい、中国は5年先を行ってる
日本が先進国というのはもはや幻想なんだけど、気付いていない人が多いのがもはやヤバイ >>793
自分の「成功した人生」も言えねえのかよ雑魚がｗ 中国の尻の穴を舐めていくら稼げてるんだい？
まさか中国人の平均年収より低いのかい？
中抜きされてるよそれｗ >>794
なるほど、まだまだ試験段階だな
日本の環境特に坂が多いってところに
どれだけ対応できるかってとこだね >>795
まじでそうだよな
孫正義で有名なタイムマシン経営のモデルがもう中国モデルになってる
タイムマシン経営、中国から日本へ スマホ充電を輸入
2020年10月29日 2:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65446380W0A021C2FFE000/ >>783
イケイケなTP-LINKのメッシュWi-Fiを提案したのに
国籍フィルターで日米台メーカーに限定されてしまい
予算と性能でASUSの糞ルーターとハブを配備しましたよｗ
ASUSの管理画面マジゴミ 爆発するとかじゃなくて、有事に一斉に止まるとか一斉に事故起こすとかじゃね >>805
そんなに走狗って言われるの嫌だったんですかあ？ｗ
でも走狗じゃん
おまえごときはｗ >>811
そこはせめて国産のバッファローとかにしておけよ 圧倒的多数で多民族殺すのは得意！
ジェノサイド漢民族でーす！とか言ってみろ バス1台1億はアホすぎる
そりゃ国産に勝ち目はないわ >>823
近々ってBYDデビューしてから故障や事故で話題になったか？
6年も経つけど >>815
国内メーカーはスペックが超遅れてて提案できなかった
BUFFALOは昨年だとまだWiFi6では入口に立ったばかりだったし
しかし駄目ルコと呼ばれてたメルコHDのBUFFALOは全然マシな方だよ
NECはガチで腐った死体
米台メーカー
・ASUS
・NETGEAR
・BELKIN
で選定したら価格的にASUSしかなかった で、
BYDのバスが無茶苦茶よかったらどうする？どうなる？ >>824
国産の奴は改造車扱い
電気バスの設定がないんだ
最初から勝負にもなってない 安全性無視するような会社は爆発して大勢被害者出て潰れてしまえばいいわ >>835
安全性からいうと、三菱ふそうがつい最近もリコール出したばかり
全然ダメなんだぜ バス1台が1億以上すると聞くと
戦車や装甲車が安く思えてくる 考えてみればいい。この10年
給料上がったか
仕事で世の中を進歩させてきたか
頑張ってる人見かけるか
上司の顔色伺って新しいことは徹底的に避けて
携帯をスマホに変えるのも躊躇してる奴らばっかだろ 中国製はピンキリの差がひどい
部品についてもそれが言えて、そういう部品の集合体であるマシンは信頼性が薄い このスレの中国批判が
15年前のネットの知識なんだよな
昭和40年代の日本への知識でバブル期の日本を論じてるみたいなもんだよ その辺のWi-Fi拾ってマイニングしたり
サイバー攻撃する装置とか内蔵されてそう >>842
中国人は80年前の日本で日本を論じるが？ｗ >>103
日本製のEVバス自体が存在しないんだから
中国製以外は導入しようが無い BYDとかCATLとかの大手はトヨタやホンダと提携したり資本提携したりしてんだけどお前らはどこのメーカーの車乗ってんの？ これが衰退国に落ちぶれた日本という国の現実だな。
いくら安全なのがいいとほざこうが、安全を手に入れるための金がなきゃ貧乏人の遠吠えに過ぎん。
後々乗客が死ぬかもしれない危険な車体だろうと、暴力的な安さには抗えないんだな。 >>847
海外はとっくにmp3プレーヤーの時代になってたのに国内メーカーは頑なに発売せず
外国製品だけだった頃を思い出すな
でiPod が来て国産の音楽プレーヤーもサービスも壊滅した。MD はどこいったかな まだ中国製のモノは安かろう悪かろうの類いに入るかも知れんがだからと言って日本は今の路線のままで良いわけがない >>45
実際に北京ではそんな感じのバスが結構走ってるぞw >>40
今の中国製のバスが無難で不自由なく動くのだろうか >>856
ちゃんと動くのは最初の数年だけじゃね、あとはトラブル続きで修理ばかりに追われて結局高くつくパターンになりそう。
国産なら数十年メンテすれば使えるだろうけど支那製は数年でオーバーホール必要になりそう。 商用って事は毎日ハードに利用するって事だから間違いなく数年でバッテリー逝く
でこのバッテリー容量見る限り交換費用数百万円は覚悟する必要がある
それ分かってるならいいけどさ >>852
トロリーバスなら共産国のあちこちで現役だわな 以前、食用油で走るとかいうバスがあった
使い古しの食用油が家庭で余ってたらドンドンお持ち来てくださ～い！
なんてのがな
あれどうなった？あれはどこ行った？ >>862
食用油を改質して特製エンジンに放り込まないといけないけど
改質が結構手間で経由の20倍くらいのランニングコストかかるとか 日本は技術更新遅いっつうか利権でガチガチなんかしらんが切り替えが鈍足過ぎる
アメリカ中国に市場食われ過ぎ 何だっけテプ〇のシール商法だかプリンターのインクカートリッジ商法思い出す 充電中に発火するニュースしょっちゅうやってんのに
自分の命をそんなものに預けたくないわ 中国は今シェアを奪うためにどこでも安売り作戦してるでしょ そらエンジン開発するよりモーターの方が簡単だろうし、支那でも作れるだろうよ
バスだとバッテリーも数積めるだろうし。
単純に人件費の差だけでも安くなるわな。
知らんけど。 >>1
毎度毎度燃えてるのによく買うな、あれで任意保険って入れるの？ ちゃんとわシナ製のバスって表記しとけよ
のらねーからｗ >>9
それな
頻繁に故障してるよな
この前も大渋滞の原因が故障の中国製バスだった
それを報道しないマスゴミ
ネットでは>3を攻撃する工作員
ほんと中国って最低な国だよ
コロナの責任をとれ
志村けんを返せ 自動車産業終わるといよいよ日本はもうなんにも残ってないぞ 無くなったら後がない、で死守するより
さっさと見切りつけて新しい強みを開拓するべきだったんだよな
日本は既得利権守る事しか考えなかったから
このままだと第二の敗戦を迎えることになる パスポートも持ってすらいないお前らに言っておくがベトナムもタイもシンガポールもマレーシアもバスは中国製ばっかだぞ？
カンボジアなんか寄贈されたバスが走ってる
もう無理なんだよ
マイカーだけ辛うじてシェア保ってるだけ >>149
黒くて憂國とか旭日旗とか書いてあるやつ？ｗ >>177
過去の日本の行為に怒ってるんだよ
あとアメリカにホイホイ同調して中国ナメてると痛い目に遭うゾって言う脅し 今日のニュースで10年位前にあったバス事故見たから絶対乗りたくない >>218
まるで日本では人権が尊重されてるみたいな書き方だな… >889
日本のいつどこで人権が尊重されてない事件があったの？ >>877
ことになる、というか誰がどう見ても既にボロ負けだけどね
バカは負けを認めないけどｗ
ここで「情報が抜かれる」とか「爆発する」とか意味不明な負け惜しみ言ってる人は恥の感覚を持った方がいい
日本人なら誰でも持ってる恥の感覚、売国右翼には難しいかな？ >>891
新聞やニュースをちゃんと見てから質問しましょうね。 全部電化するなら電気料金を下げることから始めないと日本だけコスト下がらない
消費も生産も 安いから使い捨てで使う感じだろうな。なんだかこうやっめ抵抗なくシナ製が浸透していくのは脅威だな >>720
金もらっても行きたくない国シナチョン
ヒトモドキと関わりたくないわｗ >>750
最後の日本は押し込み強盗云々の部分で日本人じゃない事がわかるな モーターは最初のトルクがエンジンより出しやすいからバスとかにうってつけなんだよな >>900
ただでさえ高い国産なのに
バスだとまずディーゼルエンジンを外して
電気モーターをつけて購入だからな
しかも工賃も上乗せ 新しいことにチャレンジする勇気とスピードがない。
チャレンジしたものは、叩き潰される。
何かを得るために何かを捨てると、徹底的に叩かれて、
全てを失うパターン。 中共製のバッテリーなんかゴミだからな。
2～3年で充電性能大幅低下。 >>488
日本製でシナと同じ値段で作れるかと言えば、まあ不可能ではないが、そのためには正社員を全員解雇して、
外人の単純労働者を雇い、単純作業だけで組み立てられるような車体を設計しないといけない。
でもそんな会社クソだろ。 >>494
それはウソ。だいぶ昔の話。
今はシナに行っても技術取られてすぐ解雇されるのがわかってるから誰も行かない。 >>495
(やわらか銀行)はウソしか言わないなw 安物買いの銭失い
安かろう悪かろう
・
・
・
日本には色々役に立つ戒めの言葉があるのにな(´･ω･｀) >>829
うちはnetgearだな
orbi快適だわ
でもofficeはCiscoだろ、普通 日本も高くても良いもの作ればいいのに
高い割に品質が悪いからな >>615
無人パーキングとランドリーが
山ほどあるから、儲かりさえすれば
すぐに増えるけどな。
あとキャンプ場なら、コンセント付きは
徐々に増えてはいる。 >>678
具体的には？
いつもぼんやりした事しか言えないよね？ >>475
また◯◯だろうの話で上から目線ですか
バカまるだしですね 佐川も中国のEV大量に買ったな
国産のEVが普及するまで保護しろよ糞役人ども 中国でバスが燃えただの批判してる奴いるが、それはメンテナンスをしてないからが原因で設計上の問題ではないのが分かってない
そうやって日本すげぇって言ってる内にあっという間に抜かされて涙目になって恥ずかしくないの？スマホ決済なんて、あんなのセキュリティ心配で使えるか！って言ってたくせに、今じゃ日本でも普通に使ってるじゃん。 >>615
これから2年間でトヨタは15車種のEVを発売すると先週発表があったばかり
これから急激にEVのインフラ整備が進むのは確定している いんじゃない？バスなんか貧乏人しか乗らないだろうし 鉄道やダムその他色々
中国製は世界中で問題起きてるのに急に中国製が問題無い流れになってるんだろう 爆発しそうだけどそんなニュース見てないな
大丈夫なんか？
乗る勇気無いけど >>921
バカじゃねえのこのクズ
親殺して自殺しろゴミ >>2
お前の妄想で会社は動かない。
間抜けなネトウヨ。 >>926
ならお前は乗るな。
ネトウヨがバス乗らないからといつてこれという問題はない。
乗るなよ。 路線バスなら良いんじゃないか
長距離バスや観光バスなら嫌だけど 事故らなきゃ最低限の設備で低価格なのを選ぶのは当然かと
日本メーカーは企業努力しろ セダン買った中国人がカタログスペック詐欺にキレてたのが記憶に新しいです ｽｯ
i⌒i ｽｯ ほら泣け！喚け！五毛党
.／￣＼ | 〈| 祖国のｵﾓﾆが停電＆断水で市にかけてるぞｗ
| ^o^ | / .ﾉ|| 無能でﾍﾀﾚのこの穀潰しがｗ お家の恥やろ
,＼＿／/ ii|||| バチーン!
／￣ / iii|||||| バチーン! ｵﾓﾆにもｾﾐの幼虫を食べるなって伝えておけｗ
/ /＼ /￣＼ii|||| .' ， ．.
＿|￣￣ ＼ / ヽ ＼从/／ ・;`.∴ ' 六 四 天 安 門 ！
＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_） ＜ ,：;・,‘ 六 四 天 安 門 ！
||＼ ／￣＼.' ， ．.
||＼||￣￣￣￣（ ｀ハ´） やめてください しんでしまいます・・
|| ||￣￣￣￣, ＼＿／ 助けてください 偉大なる小卒主席ﾎﾓ近平様・・・
.|| ／￣ ￣＼
/ /＼五毛党/￣＼
ｵﾂﾑ28
このスレでも負けたら本当の無能やぞｗ 五毛ｗ 日本が造れないものを造り始めてるから
油断してると手遅れになるよ。
爆発が！って、中華EVバス爆発してないよ、今のところ。
昔だったら1か月くらいで爆発してたと思うｗ これに乗ってタヒんだら相当馬鹿にされそうで決して乗れないな 煽り抜きで、ちゃんと考えてから購入してくれ
なんでこうも社会人って無能揃いなんだろうな。世間知らずすぎる つかバスとかトラックって相当長く使う前提だろ？
バッテリーの価格考えたら10kmくらいでバッテリーがあぼーんしたらと想像したら
例え日本製でもおいそれと導入できないと思うけど。
やっぱり、馬鹿なんだろうな(´・ω・`) コレもう5年以上、京都で運行実績あるじゃん
調べもしなくて批判的カキコする馬鹿ばっかだな >>384
当時の特集の組み方とか気持ち悪かったわ
NHKだったか >>955
だからドンドン追い越されちゃうんだよな。 爆発しそうってレス何個？やっぱり中華＝爆発しそうしか思いつかないw BYDは悪くないと思うよ
新興EVは信用できないが マスクで損失出したからBYDも禿グループも必死なんだろうなw >>962
このバスは何年も前から導入されとるよ。
日本のメーカーもちゃんと開発しないと置いて行かれるぞ。 日本メーカーは未だにまともなEV作れねえからなあ
オワコンだよ 昔からのトロリーバスの応用だからこれはまだ信用できるんじゃないか
甘いかもしれんが >>11
コロナで県外の観光バスを見なくなったけど故障が多くて廃車になったのか？ >>626
だからソフトの力が大きいと言うとろうが 電気自動車やバスの安全基準てなんだ？電安法みたいな法律あるのかな？ 中国製ってコピー品のイメージが強すぎるから印象悪いな これ、中国製を謳ってるけど
整備や点検、検査は全部日本なんだよね
中国は組み立てだけ
要は下請けなんだけど、まあ中国人喜んでるから別に良いよね
日本人にとっても技術渡さず安く調達できるわけだし >>771
でもお前は中国製の衣類着て、中国で作られたスマホやパソコン使ってるじゃん >>974
人を呪わば穴二つと言って、こういう日本人がいるから福島原発も爆発したのだろうな >>975
真夏、真冬のエアコンで燃費悲惨だろうね
しかも中共製のバッテリーwww 日本の10倍の人口がいて、その1割でも日本と同じ人数が
めちゃくちゃ勉強して工業、国防にいそしんでいる
日本人全員がめちゃくちゃ勉強しているならともかく
飲み歩いて騒いでいる状態で勝てるわけが無い
10年たてばかつての中国では無い・・まあ、専制国家だが >>979
それだと残り9割、つまり日本の9倍の人が足枷になるんじゃねーの？
平均化したらまだまだダメだろ
実際に向こうの中小企業と取引してたけどビックリするような事ばかりだったわ >>972
日本で点検整備って普通だろ？
ベンツとかドイツに持っていって整備してるの？ >>978
導入後何年も使ってるバス会社に聞いてみたらいいんでね？ >>1
この手のバカは、乗客丸焼きにして遺族と向かい合った時に正気に戻るんだろう。 >>981
ベンツの連接バスは三菱ふそうに整備委託してる 中国メーカーのテレビ買ったら普通に綺麗だし何より激安でした
身の回りの全てが中国メーカーに置き換わっても不思議じゃないね 日本もモノづくりは終わってるんだよ
昔パソコンがNECの独占でクソ高いの売りつけられたのと同じだ
黒船来て目が覚めるのさ これは「日本のバス会社は未来永劫ずっとわが社のバスを買ってくれる」と思い込んでた国産バスメーカーが悪いわ
日本の超ガラパゴスなバスメーカーと違い、BYDは海外でデータを蓄積しまくってる
日本は海外でよくみられる床がフラットなフルフラットバスを作れない BYD1800万、国産8200万。これじゃあ国産買わないでしょ。
アフターもちゃんとしてるようだし、残念だが国産に勝てる要素無いでしょ。 >>989
フルフラットは都バスにあるけど地方には無いのか？ >>991
いつまでもこんな事を言ってるから負けるんだよ。 >>994
あれはスカーニアのバスだよ。国産じゃない。 >>858
契約内用に魅力を感じたから合意した。
これが事実なんだろう。 バスって需要そんなあるか？
近所の路線は子供のころに比べてすごく減ったけど
採算あわないから仕方なく安いの導入かもしれんが
メンテやバッテリー維持にあうかどうかやね
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