国交省「高速道路の渋滞を減らしたい。混雑時は料金を高くしよう」
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国土交通省は高速道路の料金体系を見直す検討に入った。首都圏などの渋滞が発生しやすい区間で混雑時の料金を引き上げ、車の流入を減らす。
今夏に曜日や時間帯で料金差をつける制度を試験的に始める。2021年度中の本格導入をめざす。将来は時間単位の料金設定を視野に入れる。
需要に応じた料金変動で交通量を平準化する抜本的な改革となる。
社会資本整備審議会（国交相の諮問機関）の作業部会で夏にまとめる中間答申に方針を...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA198SB0Z10C21A4000000/ 無理に別ける方が余計な仕事や経費がかかる
単純に二割ましとかすればいいのに >>1
値上げやめませんか？
逆に通行量が少ない時間帯を下げればいいでしょ 1000円で走り放題のころ、普段混まないところもバカみたいに混んでたからな…
愚民と貧乏人は高速に乗るなってこった。 車が売れないとか若者は車買わないとかぜんぜんだよ
もっと車激減しろ なにこれ、運送業界でもってる
アマゾンヨドバシ死亡なの？？ AIで出口含む全ての一般道の信号を適切に運用すれば、おのずと一般道の渋滞も減り、高速の渋滞も減るよ。 ETCだけな
元々高い現金はそのままじゃないと混乱する 逆だろ
高速道路使わせて
一般道の渋滞を緩和させろ ずっと金取り続けてるんだから4車線とか5車線にしろよ 渋滞っても帰省時期の止まるレベルはただのばかだろ
定期的に出るキチガイ暴走を取締りしたほうがうれしい ていうか深夜割引とかがそれじゃねえの？
割引じゃなくて値上げかよ 一般道の信号のタイミングをバラバラに狂わせて高速に誘い込むのやめろや むしろ渋滞してたら金返せよ
お金で時間を買ってるのによ ＧＷ何も予定が立たんし、おいそれと出かけることもできないんで
予てから興味があった高速ループでもやって見ようかと思ってる。
ＳＡで飯食って車中泊して何日か色んな道路を回って帰ってくる。 >>27
逆もすべきだな
すいている場所を通れば割引 >>5
ホントこれ
高速道路は高速で目的地につくためのもの安くしたらアホみたいに車が増えるから逆に高くして貧民避けしてほしい サンデードライバーが事故ってたり整備不良で路肩に止まってるイメージ 貧乏子連れDQNが高速道路に溢れるとか勘弁だからそれでいいと思う
ベルアルのイキリパパ率やばいわ >>25
都会は下道より高速が混むんだぞ
いい勉強になったろ 年末年始、お盆、ゴールデンウィークに値上げしたいのか >>26
高速に入ってから24時間の制限があるんだな、これが。
24時間超えていると出口で止められて、事情を聞かれる。
長距離なら問題ないけど、グルッとループ周回していると、走った距離分請求される。 >>33
だから混まないように混む時間帯を値上げするんだろうが >>37
コンパクトカーと軽自動車も規制するなら
俺も賛成する >>41
インセンティブがいいかもね
値上げ分を分散協力金として時間外にキャッシュバック とりあえず追い越し車線で
ちんたら走るやつどうにかしろ 今の技術ならこんなの楽にできるだろうな
満員電車とかもできそう 八戸道ガラ空きだから値下げするか制限速度上げてくれよ 人の金で作っといて何重取する気なんだよ
時間経過で無料になる触れ込みだったはずだが こうやって結局は値上げしてゆくんだよなぁ
税金の歴史がそれ 緑ナンバーは通常
現金は5倍
ETCは倍
バイク、軽は乗り入れ禁止 >>51
チャリンカスは渋滞の仕組みを知らないのか
先頭の所為じゃないぞ
頭モルモットかよ 同じ金額払ってるのに混雑した際は割引しろドアホ
そこを質してからすきにやれ雑魚 東京発中央道東名関越東北は週末連休お盆年末年始は
終日乗用車のみ5倍によろしく
平日は通常の1/4の料金で 軽自動車通行禁止
通行帯違反の罰金5倍
時間従量課金 >>37
適度に追い抜かんと走行車線詰まるぞ。下手くそが合流出来んで事故も増えるやろ。 >>1
まさかトラックまで高くするんじゃなかろうな？ >>9
渋滞が減れば人件費は安くなるし、到着時間も短縮できるから歓迎される可能性もある
高速を利用して早く移動することが利益に繋がるものだけが対価を払って高速を使えば良い そもそも高速は無料が約束だったのにFラン私学卒自民党は嘘つきばかりやんけ まずはトラックに走行車線にすぐ戻るよう指導してくれ
120キロ区間で蓋されて機能してないとか何なの >>39
ＳＡで寝てた、泊まってた、で通らんのかな
Nシステムまではチェックしないよな？ >>70
半額シールの惣菜じゃねえんだぞ貧乏人
そんなの気にしてねえし解消されるはずないだろ 高速 嘘
年金 嘘
コロナ制御 嘘
安倍晋三の拉致問題解決は自分が総理のうちに解決！
↓↓↓
うんこ漏らして逃走
クソワロタwwwww そういや2年前新潟片道一車線の高速で路肩ギリギリまで寄せて
Nシステム避けようとしてる黒い車見たわ 国債発行して金ぶちこんで車線増やせばいいだけやろ
甘えんなカス >>72
蓋するのはトラックより
勘違いしたコンパクトカーの方が多いんだが >>6
合流車線で一時停止とかあの時初めて遭遇した >>73
それ専用のスレがあるからみてみ
皆んな夢の中で走ってるから 事前に渋滞状況も通行料金も分からず料金所に行って初めて分かる、
とてもとてもマヌケなシステムができあがるに違いない。
もしくは、そういった情報伝達を可能にした新ETC車載器・システムを
開発するも、まっとうに運用・動作しないものになる…… 高速だけ自動運転できんのかな横からワイヤーがガッと出てずいーんて持って行けば
いいのにめんどくさいねんアホみたいに真っ直ぐな道をじーっと運転してる
アホらしいとはおもわんかね 0時からの深夜割引有効にしようとして料金所手前で牛歩するトラック全部しょっぴけよ 今の道路は車間距離を知らない中で溢れてるから試験に物理学要素取り入れるべき
本来これが理解できないような知能レベルのアホは車なんて運転しちゃいけないんだよ
カーメーカーが車売りたさに猿にもバンバン免許与っるから死亡者が絶えない 高速を上にもう1段作れ
車多すぎて渋滞するんだから車線を増やすしかないだろ >>70
これで渋滞が少し緩和されたとしても、運送費が平均して上昇するから製品価格に跳ね返ってくる。
運送トラックを除いて、一般車両だけ値上げならいいかも。 とりあえず休日早朝割引を復活しようよ
あれがあればSAの食堂がしまってても
仕方が無いと思える >>1
イヤイヤw ・・
混雑(渋滞)してたら高速道路じゃねーんだから、安くしろよw >>90
レベル4の自動運転車が売られるようになれば、高速みたいな単調な道路の運転は自動でできるようになる。 首都高って高速道路じゃねぇんだよもはや
首都中速道路に名称変更しろ >>10
中国はプライバシーとか関係ないからカメラとAIで信号機を制御して渋滞が劇的に減ったらしいね クソ程税金取ってんだから欠陥道路を直せよ
渋滞するのは当たり前だし事故らせに来てるような設計 アホに仕事させんな
あとｻｰﾋﾞｽｴﾘｱの大型駐車場さっさと増やせ 寝れねえってみんな怒ってんだぞ 国交省「もっと金を搾り取りたい。せや！渋滞緩和の名目で混雑時の高速料金値上げしよう」 クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと値上げするといいよ。 外環とか完成して渋滞緩和されても、料金は下げないんだろ
何が渋滞対策だよ白々しい >>111
アマゾンヨドバシゾゾは
全部トラックによる車両輸送ですが？ ただでさえ車を持つ事は金がかかるのにますます若者の車離れが加速するだろうな 渋滞しない走行法をNHKなんかが啓蒙しろよそういう為の公共放送だろうがカス これやると入り口や近隣でトラックが待機して他が酷い事になる 時間で料金変えたらSAやPAが余計に混雑するだけじゃないのかな 老人と女さんの免許取り上げれば渋滞解決なうえ事故率も下がるのに 高速道路なんだから高速で移動できなかったら割引してよ
JRの特急だって2時間遅れたら特急料金全額払い戻しなのに >>74
ほんとこれよな
60過ぎたら筆記実技の試験の他に反応テストも必須にしろってんだよな 混雑時に料金が高いからやーめたってUターン出来んのか？ 自動運転で完璧に車間コントロールすれば渋滞しないのでは？ 国が正しく成長していれば
需要がある(渋滞)なら道路を増やす方法がとれるんだろうけど >>125
言われてみれば確かにw
早く移動するために金払ってんだもんな >>33
元々は一般道の渋滞解消する為の首都高なのに皮肉なもんだな そろそろ外環の川口～草加あたり何とかしてくれ
交通量に対して車線が足りなすぎる
もしくは川口から東北道へ行けない様にしろ >>138
深夜割縮小の方向で検討ってニュースを少し前に見たような >>87
高速バスを使うときにＳＡまで車で言って数日停めてたことあるけど、何も言われなかった
あと最近はＳＡにホテルあるとこもあるけど、それ使いにくくね？ 馬鹿すぎる
こういう馬鹿が中枢にいるから経済が回らない。ニーズがあるのに嫌がらせをして潰す >>1
時間帯で一般車両制限するとか日本の動脈に対する物流業者の緩和するとか思い付かんのかな 高速道路は基本自動運転で140km走行とかがデフォルトになれば色々捗りそう。 商業車は無料にすればいいだけ
これだけで景気は回復する
その代わりに法人税減税をやめろ サグ渋滞って結局ノロノロ走ってるガイジが原因なんだろ。 >>1
こういう罰則的政策は経済を委縮させるだけ。
小泉が建っている規制や負担増も同じ。
ある時間帯の混雑を減らすための案を公募してみた方が面白い。 いや逆だ、高速道路だからって金払ってのってんのに、のってみたら渋滞でノロノロ運転とか金返せよ >>137
社会資本整備審議会（国交相の諮問機関
ーーーーー
まああた、学術会議なアスペルガー集団じゃね？
日本って、この「専門家委員会など」の人選こそ選挙が必要。
政治家の選挙は選挙の価値無いただの行事化国家 >>17
混雑時に高くするのは分散化させるためには合理的な考え方だが、夜間の空いてる時間帯を安くすると、往復で利用した分かえって日中も混むことも予想されるから、混む時間帯を値上げさせるのは必須で、一緒に値下げする時間帯も作らないと意味がなくなる可能性が高いよ。 【ウイルスから身を守る！公衆トイレで守るべき七ヶ条(一部省略)】
①外出する前に自宅のトイレを使う
②個室でもマスクを着用する
④流した後はすぐに退出する
⑦トイレでの滞在時間を減らす（スマホ厳禁！）
↓詳しい解説はこちら
実は感染リスクが高い公衆トイレで、新型コロナから我が身を守る7カ条｜FINDERS
https://finders.me/articles.php?id=2302 そもそも、オリンピック期間は選手移動のために渋滞減らしたいんでこういう事やるって話だっただろ？
これ、もしオリンピック中止しても値上げだけはやるって事じゃないか、バカバカしい 客観的な意見だけど
債務超過したjhを国が直轄事業で無償化 無料化したのも原因かと
高速道路の利点を使用者から徴収するのは当たり前だと思います
維持管理に税金が掛かる訳で >>151
運転オンチなウスノロ馬鹿ほど
高速道路を選択するという風潮を一掃せんと。。。な。。。
今は旧道と化した国道の方が速い。
なんの為の区間費１兆円だったなんだか >>73
これからはどっちかというと逆パターンの規制に使われる
入った時間と出る時間と距離で制限速度以上の走行が認められたら違反扱い >>154
うん？
混雑時値上げは利口だろ
ぜひとも、全国各地でお願いしたい
現在の土日祝の割引とか、ホンマモンの悪政ですよ。
高速道路の行儀が崩壊してる >>170
鳥取県の鳥取自動車道の施工業者の者です その割り食って下道が渋滞すんだろ？(´・ω・｀)
そもそも車の数減らしたら？ 緊急事態宣言下では電車の本数を減らすと余計に密になるので、休日は電車料金５倍位にすれば皆出かけなくなるんじゃないの？ ストップアンドゴーを繰り返す都市部の渋滞がさらに捗りそうだな
都市連絡路となる国道もさらに渋滞か 高速道はまずトラックだけ許可して物流の線を確保
一般車は四輪不許可、人数乗れない二輪だけは許可
これでいこう なんか共産官僚共は金を取ることしか考えないよな
事実上の増税でまたデフレ起こすつもりかよ
官僚も政治屋も場外ホームラン級のバカしかいないのな
無能を止めさせれば政治家と官僚が半数未満になるかもしれないけど、話がサクサク進んで効率は爆上げしそう
共産ロビーの入れ知恵を真に受けるしか能のないバカは邪魔しかしない公害だから、スッキリさせればあっという間により住みやすい日本が実現できるだろうな 民営化したらサービスや料金が良くなるって言ってたバカ共ｗｗｗｗｗ
疑似独占だからこうなるに決まってるだろｗｗ 高速道路は完全に速度と車間管理をすれば済む事、このシステム開発をしない無能な国土交通省と
天下り先のNEXCOこの二つが日本の道路事情の癌 高速下道関係なく1キロ0.5円とかで走行税かけろタクシー見たいなメーター装着義務付ければ出来る こうしてじわじわとあちこちの値段が上がっていき
今回の支援金などの補填がされるんですね 諮問機関とか完全に内輪だろ。利権、増税、値上げで国民だけがバカを見る。ふざけんのもいい加減にしろと言いたい 車の燃費が上がってガソリン税収が減ると別の方に掛ける
自動車ユーザーの負担が減ることはない 欠陥道路作っておいてユーザーに責任をなすりつけた上に値上げとか、無能にも程がある。 嫌なら乗るな！！
貧乏人は下を走ってろ！！
５ｃｈの大好きなフレーズだ >>13
高速道路すら渋滞してたらもともと下道は激混みよ
だから時間変えろってことでしょう 猪瀬ポール。
後で拡張するのならはじめから拡張しとけ。結局コスト無駄にかかってるだろこれ。 海外はコレ採用してるからね学者が発言権あるから
日本はマスコミ以外には発言権が無い 自己資本ゼロでぼろ儲け商売してるから頭おかしいようなことを言い出す
上級国民専用道路とでも名称変えてから好きにしろ >>202
日本の社会学や歴史や法憲＝
おまえも、キチガイか？ 日本は海外と比べて1km当たり１０倍ほどの料金
まだ上げるのね 実質増税でしょ >>10
これほんと思うわ
幹線道路なのに毎度毎年信号引っかかってダメだわ
なんのための道路なんかと もともと元が取れたら只にするっていう約束でしょーが！ 何？渋滞発生？車減らすために値上げします！
何？ガラガラ？収入が減るので値上げします！！ ETCのみ許可。現金不可
ETCのそもそも危険な遮断機を無くして、もっとスムーズにすればいいのに馬鹿が 当然だろ
新幹線飛行機ホテルどこも繁忙期は値上げするのが普通なのになんで高速は割引してんだ >>217
危険じゃないよ
ぶつかってもポヨーンって曲がるし まあ国民が金余り状態だからな
これから色々と値上がりするだろう 週末の中央道はコロナでも普通に渋滞するんだよな
山梨長野ってそんなに出かけるもんなの？ で、いつ高速無料になるんだよ？
そろそろいい加減にしとけよ 高くされても長距離を利用するには必要だから絶対利用するやん。
一区間だけなんてあまり使わないし。
やるなら長期連休をズラして取得させるとか先にやる事はあるだろ。 それは一般道が渋滞しないほど整備されてる場合だけ有効な策では？ >>233
ガソリン税重量税で作られていますって工事看板に堂々と記載してた時期があったなあ >>105
本来、車の通行量を認識するのに精密なカメラなんぞいらん、量を把握するだけならレーダー系でもいい。
何だったら道路そのものにセンサを付けてもいい。
プライバシーは理由にもならない。 週末、祝日に料金上げるのは賛成だが前日０時迄に高速入っとけばセーフみたいなアホな事すんなよ？ >>37
まったく同意
トラックをトラックで相対速度差1～2㎞で抜きにかかって追い越し車線塞ぐバカドラは一発免停レベル 既に首都高1900円以上にするとか狂ったこと言ってるのにまだ上げんのかよ バカババアのせいでトラックが芋虫扱いだ。トラックのリミッター無しにしよう！ 国民の皆さん！30年後は無料で開放しますお金をお貸し下さい
稀代の詐欺師 >>69
そうなったら運賃値上げすりゃいいんじゃね 全然関係ないけど
高速道路もサブスクにしたら
何かいいメリット生まれそうじゃない？ 東京を通過するだけの車の為にバイパスになる高速を作ればいいじゃないか >>1
関東はわりと信号なしのバイパス整備されたからいいよー
４号バイパスは昔は一車線がいまは高速そのもの、17号も高速ことおもうくらい信号ないし
てか、他県行ったらなけなしで買ったうちの車に10円パンチされそうで >>172
民主党のころのどこまでも高速1000円に比べたらいいとおもうよ。
あの頃は高速が機能してなかった
いま混雑時に値上げって昔のテレホーダイの23時から5時くらいまでが割引、それ以外はこんでるとかで値上げのストーリーだろ >>70
道路を走る車はぱんぴーの普通車だけじゃないのよ。
逆に大型のジャストインタイムとかあってね。
いまでさえ深夜割引適用のために東名高速が24時近くに渋滞するのに
むしろトラックの運賃あげろよ ナンバーの末尾の数字で
高速走れる日走れない日にすれば解決 >>1
こんなのどういう基準で決めるんだよ？
走行中に混んできたから、料金加算とか糞だろw 高速道路の混雑は料金所付近が大半
ETC導入すれば解決
とか言ってなかったけ？ 高速で渋滞して100キロで走れないんだから、逆に金返せよ！ 制限120キロの新東名で
3車線全部を90キロで走る大型車が塞ぐのが渋滞の原因 本当にバカしかいねーんだな
なんつー浅はかな考え方なんだよ 一回の運行で高速代がいくらまでって決められてるから時間帯で料金変わると困るんだよな 日本橋の工事費3000億捻出する為だろ3000億で済むかわからんが
財閥連中の為の値上げだよ 偉い人はいつでも無料
しかも！おまえらはどけ！だぞ 自動車の流通を無くせばいいじゃん
運送業以外の自動車を禁止しろ まあ混雑してても必要に迫られてその時間帯に走ってるわけで >>1
日8倍
月2倍
火2倍
水半額
木6倍
金5倍
土10倍 >>6
路側に停車して法面の花摘みしてるの見たときは戦慄した これは大賛成。時間短縮に金をかける価値の無い貧困層は高速使わないでほしい 一般道の交通量減らすために色々やってるのに高速使用を減らしてどうする マスクの時もそうだったが、ニュー速民は時間より値段優先の傾向がある
エリートぞろいのはずだがなぜこうなる そもそも無料になるて話を完全に忘れてるよな。
元々は建設費と維持費を料金取って回収しますて話だったのに。 レベル3の自動運転車が普及したら買い換えたいなと思ったけど、
首都高や高速が気軽に乗れないように値上げされるのなら
車買っても意味ないな。経済を縮小させる政策ばかりでアホだな
もはや高速は公共財としての価値をなしていないわ あれ？作った当初は何年かしたらタダになるんじゃなかったの？ 物流系の料金まであげたら 個人消費者直撃しまくりだぞ
真夜中どんだけのトラック走ってんのかわからないんだろうな
高速道路の渋滞なんか好きにさせとけばいいんだよ
なんで安い料金でたまにしか乗らない奴らに媚び売らんきゃならのよ
割引なし、でいいじゃん まじ笑うわ あの馬鹿みたいな渋滞 好きで渋滞しに行くんだろw >>295
真夜中は元々渋滞してないから値上げ対象外じゃねーの >>4
そんな事したら儲けが減っちゃう！ウハウハ！ >5
燃料代を経費で落とせなくしたらクソ営業は阿鼻叫喚だろうなw 国交省の偉い人 「混雑かどうかは私が不意打ちで決める。」 自転車が公道に溢れて
電動キックボードも公道を走られるようになる
一般道を混ませてどうする？
国は金目だろ？ 上げるだけじゃなくて下げるのも同時にやればいいだろ 混雑、渋滞するようなゴミ設計の道路造っておいてふざけんな
むしろ高速の役割出来てないんだから安くしろ 下道で行っても1時間と変わらない事実を素人は知らない。 成田行くのに高速使うと50分くらいだけど下道だと3時間くらいかかったわ 高い金取ってるんだから最低でも3車線
交通量多いところは5車線とかにしろよ 渋滞時はチョロチョロ車線変更するの不可にしてくれ
わずかな隙間見つけて無理矢理割り込んでくる奴がいるからみんな車間距離を詰める
そんでさらに渋滞が助長される >>6
合流のマナーやSAでの右往左往やら滅茶苦茶だったな
こいつら高速走ったこと無いだろってのがわらわらいた
本線上の混乱は言うに及ばず
あれ経験してると一律千円とかの策は辞めてくれとしか思わない 正月三が日とか幹線国道が混んでるけどめっちゃスイスイ進むのよな
トラックが居ないだけで全然違う 寧ろ一般道の信号をもっと連携して変な渋滞作らせないようにしてくれ >>83
ゴルフとか200以上出るけど君は何のってるの？ 空いてる時間の料金を下げたらいいのでは？
なぜ何かにかこつけて料金あげるの？ 物流関係はサブスクとかで安く通してもらいたい。
この国の血液の流れを滞らせてはダメだと思う。 3車線化して、かつ、一番右のレーンはトラック走行禁止にしろ >>315
そんなこと聞いてくる次点でド素人確定w これは別にええわ
高くてもいいからストレスなく通過したい
高速で事故るクズは車乗るな まじでこれ
そもそもの料金あげないといつも渋滞してる
意味ねーよ
10倍くらいにして本当に必要な人だけが乗るべき インフラがこれやっていいのか
そのうち水も電気も・・ 90分を2600円で買うか、下道で旨いものを食べるか、貧乏人の時間がある俺は一択。 あと10年もすれば高齢ドライバーがいなくなるから走りやすくなる >>253
上げたら上げたで商品価格に跳ね返ってくるから結果物価に反映されてくるという…
う～ん、この(´・ω・｀) >>285
これ多すぎやんな。
ちゃんと上り坂ではアクセルを踏み込め、下り坂ではブレーキをパカパカ踏まずにまずエンブレを使え。
エンブレじゃ間に合わん、減速しきらんってやつは道路・交通状況が読めていないだけ。
特に高速は「アクセル開度一定ではなく、速度一定で」走るもんや。 >>335
いや、今の車はエンブレが全く効かないから >>1
だからなんでそうなる？
もっと頭使えやこのタコ 本当に必要な公共事業の場合は速やかに土地収用できる仕組みを緩和すればいいのに
今は手続きで何年もかかってしまう車線を増やす拡幅工事が難しくなっている >>338
それ、鬼門なんだよな。
今でも人権ヤクザが暗躍する世界なんだよ。 電車もやれば
とりあえず5/11までは最大300%増しにしないと減らないぞ >>310
高いって騒ぐほど取れてないだろう
土地収用できるほど金あまってるわけねえし
アホみたいに渋滞するから激安って認識のやつが多い話だ >>334
彼奴等は何者なのか考えた。
酷いマナーにノロノロ集団 平日山方向６０が９０分。市街地までも
平日よりクルマ数は少ないのにノロノロノロノロで１、５倍の時間要する。
高速道路は団子族。
平日の様子を知らない奴らだ。
地方だと大企業オフィスなど無い
工場は２４時間
銀行員も保安で今は自動車巡り。
学校の先生も地方は自動車通勤１００％
大工など土建も休みだが、オラオラ飛ばす側。
で、市役所県庁公務員しか該当しないんだ。
あおつら、市民の足引っ張りも仕事だろう >>340
アメリカだと土地収用の補償交渉は1回で終わり不服なら土地所有者が州を提訴して
州の提示額の妥当性を争う仕組みなのでゴネ得がないそうだ S.Aのボッタクリ料金も混雑を解消するため。
かき揚げそば680円とかw
でもって味は醤油にそばぶちこんだみたいな、ゴキブリホイホイみたいなもんだからな、ぼろい商売だよw >>343
田中角栄一派が導入した全国プール制のせいで
渋滞する地域が稼いだ通行料収入は採算とれない地方の道路整備に回されて
渋滞解消施策として還元されていないところも問題あるとおもう >>350
どこに路線を引くかを民主的に決められない時点で何が真の民主主義だよ。
ただの利権のせめぎあいだ。 圏央道は車線とPAが足りなすぎる
外環はもう高架でいいから強制的に作っちゃえ
反対住民？公共優先で良い握り潰してしまえ 土日3割引ってのがそもそもいらん
まずはそれを、廃止してからだな >>353
豊橋のチェックバリア跡に予約制のトラックパーキングを作ったけど
全く使われてない 計画中の高速道路ETC専用化が実現すれば、空いてる時間は安くしたり混雑する時間は値上げしたりがしやすくなるね
値上げするついでにETC割引を無くしたりしてね >>83
蓋するのは圧倒的に大型トラックだろ
大型トラックが同士が並走して塞いでるの頻繁に見るわ >>361
上り坂で前のトラックが失速しはじめると、後続車にブレーキ踏ませるタイミングで強引に右に出てきて、
自分も失速して並走状態になるクソトラック多いよな 圏央道で蓋してんのは首都圏通過するだけの田舎ナンバー 坂道が絡むとマジで抜きつ抜かれつのデッドヒートになるな
後ろの車たちは完全に白けてるけど JRといい、クソみたいなことやりだしたな
渋滞時に高くするとか立場の強いやつが決めてんじゃねーよ すべて天下りクズ小役人の退職金数千万円（複数回）に充てられます！
運輸省クズを吊るせ！ そろそろ混雑解消の為に高速も電車も2階建を検討すべきだと思う 税金ふんだくって何を言ってんのや
学歴バカが行政やるとこうなっていくんだな
日本ボロボロじゃん
道路も環境も財務も何もかも 東名名神なんか片道4車線にしろ
アメリカなんか片道6車線とかあるぞ 料金が安くなるまで待つドライバーが増えて逆に迷惑になりそう 渋滞ポイントだけ3階建てぐらいにしろ
耐震の技術あるだろ？ >>336
擬似的なエンジンブレーキモードがあるんちゃうの？プリウスの Bレンジがそれやろ？
それに事前にエンブレが効かんとわかっているのなら、なおさらブレーキを踏まなくてすむ
運転を心がけんと、フェードやベーパーロックで死ぬことになるで。 >>371
時既に遅し、もう日本は終わったと思うよ。
自分の生活守る事だけ考えるべき。
その内、中国共産党に虐待される日本人が出て来るだろうね。耐えれるかな〜。 一応、車乗ってないヤツにも影響あるからね。
当たり前だけど、配送コストが高くなるから、当然だけど、その分が商品代に乗せられるからね。 インター出てすぐ一般道の信号渋滞が、高速道路本線にまで続くとかアホすぎる。 信号で無理やり渋滞を作るのやめろ
これやるだけで高速の渋滞もマシになる >>250
ナンバープレート折り曲げられるくらいで済むからクルマは大丈夫だろ >>370
新幹線規格の高架費用が１０とすると
在来線＋自動車の２階建てで、７なんだぜ。
それでも、新幹線ｗを通したがる政治。
もう、ただの馬鹿集団 >>380,381
私鉄もＪＲにも国費融資で高架化
＋自動車建設。
踏切が無くなれば大改善する
それと、名夏さん達の活動無視して歩道橋の復活な。
これが、渋滞の癌 あのさ、無料になるんじゃなかったの？その為に猪瀬が道路公団改革したんでしょう？ 夜中や平日は下げるのかな？
GWとかは3倍でもいいよ バイパス作れよ
それなら通常料金値上げも致し方なしだろ
そもそも誰も通らない酷道を整備しとる場合か 夜間無料にしろよ
そしたら昼間にトラックが減るだろ もう みんなETCだろ？
こっそり実行しててもわからんぞ >>378
まーほとんど支那資本になっちまったからな
メイドインジャパン探す方が難しい
行政も共産化してきてるところ見ると
そうなる日は近いな ３倍万でいいんじゃないか
宅配便の料金も３倍万
スーパーの食料品その他も３倍万 >>245
そうすると物価が高くなって市場が死ぬんですけど >>1
これ以上公明に国交省を思うままにされたら日本は衰退する。 「ピーク時の混雑を軽減したい」そのために料金値上げと罰則強化は最も筋が悪い政策。
こういう時こそ民間の知恵を借りろ。高校・大学生なら実現可能な名案を出すだろう。 トラック乗りではないが、緑ナンバーは据え置きにしたれとは思う
あと、GWや盆・正月などの大渋滞時は、料金所で白ナンバーは1分毎に1台だけ入れるよう流入制限 >>402
政府はそれを望んでいるかのような政治活動をしているんだが。 >>408
おじいちゃん？
安倍さんはもういないのよ
さーさーもう寝ましょうねー >>406
流入制限なら中国がやった偶数と奇数のナンバーで規制するのが単純明快だと思う 普通は逆じゃないか？
混雑しているので、高速にならない
従って目的地に着くのに時間がかかるため、料金は安くなる。
空いている時は、高速になるので目的地に速く着く、従って料金は高くなる。 >>405
ETCなんてもんせい
アメリカ方式にしろ >>135
そこは乗る前に渋滞情報見ろよと
途中で渋滞になったら同意だけど 100兆円分国債発行して高速道路の車線を増やしまくればいいだけやろ(笑)
いつまでGHQが決めた税収を財源とする緊縮財政やってんねん(笑)
ガイジかよ(笑) 深夜割引を今すぐ止めろ
トラックの違法駐車が絶えず多いんだよ 日本経済の足を引っ張るような提案ばかり
こりゃ今度の冷戦は中国に負けるわ >>185
物流を徹底的に深夜に回せばみんな得するかな？ 混雑時じゃなくて
混むところは3倍くらいにしたらいい 渋滞発生中の高速に乗る場合は追加料金10,000円
こんぐらいで良いんじゃね 金持ちしか乗れない時代が直ぐに来るんだから
自動車関連の料金を10倍に上げればco2も減らせるし渋滞も無くなるし早くしろ 創価なんかが連立与党だからこんなアホな事になる
さっさとそうかを連立からはずせ 自分達が行った 都市計画や国土計画がミスして そのツケを料金に乗せる。国交省の
バカ役人が考えそうな事だ。さっさと業務縮小しろ。能力不足だろう知恵無し税金無駄
使いの役人や議員は。さっさと退場しな。小中学生でも こんな発展の仕方は異常って
言ってるぞ。お前らの考え方が異常だからだ。角栄の言った均衡ある発展政策がどこに
残ってるんだ。 何でも料金上げれば解決とか安易だなぁ。
頭の良い人達が運営してるんだからもっと良い方法があるじゃないの？
無能なのかな？ 夜中はすいてるからタダとかになったら、都市高速が夜中にブンブン走り屋だらけになるわけ？洒落にならんなｗ 又分科会の様に バカを集めた会議かい。社会学者コロナ禍に都市閉鎖をいい疫病医学
者が旅行を進める。って逆転提言会議。この社会資本整備審議会（国交相の諮問機関）
の作業部会で夏にまとめる中間答申、ってどうせ自民党議員の有力者がコネで集めて、
政府機関忖度の会議だろう。福島原発事故と同じの班目委員長みたいな責任のない答申
して 族議員胡麻すりで終わるのだろう。正義・真理・公平・公開がなきゃぁ日本沈没 もうキャパが限界なんだよ首都圏は
仮に首都高の最低料金を5000円にして首都高をガラガラにしたところで、
周辺の道路が凄まじい渋滞になるだけ
根本的に首都圏以外に人を動かすしか手がない
とりあえず法律行政関係は全部秋田とかでいいよ 他にいいやり方はあるのに 努力しない求めない。金を使わない。バカだから。
まあ 普賢や文殊の原燃事故と同じだ。何十年やっているのに管理不充分なんだから
日本の未来を背負った特別な原子炉だ。って言う役割を 簡単に考えすぎ。話にならん
原子炉って言うだけでも 特別なのにその再処理を担う原子炉が、簡単に事故を起こし
、簡単に大衆批判にさらされ、簡単に廃炉する。東京電力などの醜悪さのおかげで国民
は馬鹿をみる。全く国家予算を何と思っているのやら。今の政府や議員達は。死んでも
やり遂げにゃならんだろう。原発推進は。その為にも安全の上の安全が必要だろう。
出来ないなら さっさと東電を解体すべきだろう。だらだらと今だ福島の処理できない
っておかしいだろう。 >>436
高速をタダにしないと企業は外国との競争に負ける。
電力料金も半額にする計画出せっての。 自民党が進次郎のような馬鹿を輩出させるから こんなにアホの残る政治や国会になる
。まずは安倍氏をちゃんと政治犯罪者で裁判すべきだろう。その上に政党補助金を切っ
てヤクザ議員や創価学会議員の排除だろうに。 これは渋滞予測から料金が決まるの
それとも渋滞を認識してから料金が決まるの？
後者はあり得ないと思うがそうしそうだから怖い
ってか最低料金に加えて、高速道路内の滞在時間で決めたら良いのに
日付が変わる前のトラックとか排除出来るぞ
そもそも深夜割りとかをやめろと >>4
夜中安くなかったっけ？
トラックとか使ってるはず こうやって中抜き産業は潤って実経済は痛んでいきますｗ タイムサービスとかやればいいじゃん
「いま東名に乗れば東京-大阪間32%OFF！(終了まで3時間)」 近年は動線、線形が緩やかに緩やかに造られるから
土地代も構造建築費用も嵩むばかり 夜中ももうそれなりにトラックの交通量あるし不要不急の一般車が邪魔
夜中は白ナンバーから100倍の料金取ってやれ 高速道路で渋滞は金返せよ、遅いわ金かかるわ事故なら請求したいほどムカつくのに
渋滞に巻き込まれたら値段上げるなんて、めちゃくちゃやろ ↓創価学会は、悪い学会員の間で以下のようなマニュアルを配り、実行しています。はっきりいって創価学会は犯罪者集団です....
■創価学会の敵対者対策マニュアル
a）創価学会への反対者に対しては、将来的に考えても その子息子女を落とす必要がある。
子息子女の不幸により折れる可能性も高い。
子息子女へは、創価学会へ反発しないよう躾ける。
反対者の子息子女の結婚は潰す必要がある。
会員の子息子女の敵であってはならない。
b）会員の商売敵を排除する事は資金確保の上で重要である。
商売敵の子息子女も、将来を見据え落とす必要がある。
会員の子息子女の商売敵にならぬよう落とし躾ける。
c）反対者が地域で高評を受けぬよう計らう。
d）各会員が確認し連帯し、自然と不幸になったように落とす必要がある。
くれぐれも会員が疑われてはいけない。
e）反対者の言に信頼が集まらないよう計らう。
f）反対者の安定に繋がる者らも落とす必要がある。
g）常に経済的/心理的に圧迫させる必要がある。
h）会員はお互いを目の合図で確認の上で仲間を集め,戦う時には常に3人以上一組で攻撃し精神疾患に追い込む。
i) 反対者を会のネットにブラックリスト登録し全国何処へ行っても追及の手を緩めない。
j) このマニュアルは会員の周囲には絶対知られては成らない。 緑ナンバーの料金を1000として
白ナンバー1人乗車が5000
2人 4000、3人 3000、4人以上2000
乗せるのは南極さんでもいいよ 1割や2割上げたとこで特に混雑が解消するとも思えんけどな 渋滞が起こる度に国交省官僚の給料下げてください
仕事してないんだから 流通や配達、トラック以外を値上げしたらいいだけやん
一律にすんなよ 事故かなんかで遅れたために
高い時間にさしかかったら最悪だな こういう時に富嶽の出番じゃねえのかよｗｗｗ
進次郎といいバカに鋏を持たせるとこうなる 高速道路民営化して高くなっただけじゃん。
誰だよ民営化したら安くなるとか言うてた専門家。 週末割引きとは何だったのか？
一般道が大渋滞するな笑 緑ナンバーの高速料金を10倍くらいにして商品価格や配送価格に反映すればいいだけなんだから、さっさとやれ >>500
ネット通販の送料も10倍になるけどいい？ これホントすぐやればいいのに
混んでる時は高くして
空いてるときは安くすべき
なんでしないのかホント不思議 自動運転以外のトラックは新東名通行禁止でいいでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
