【昔の日産車の魅力】日産、俳優 伊藤かずえさんのY31シーマのレストアを申し出る。
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伊藤かずえさん 30年乗った初代シーマをレストアへ
2021/04/26 18:40 テレ東BIZ
颯爽と現われた、ちょっとレトロな白い車。運転席から降りてきたのは、俳優の伊藤かずえさんです。
伊藤さんは26日、愛車を新車同然に復元するレストアのため、日産自動車系列のカスタマイズ工房を訪れました。
伊藤さんの愛車は、1990年から30年以上乗り続けている日産の初代シーマ。
バブルまっただ中の1988年に販売が始まり、500万円の高級車でありながら飛ぶように売れて、当時「シーマ現象」という流行語が生まれるほどの人気でした。
伊藤さんが去年10月、自身のツイッターで「シーマに乗り始めて今月で30年。きょう一年点検してもらったら日産スタッフの方に
おめでとうございますとお花を頂きました」と投稿したところ、ＳＮＳを中心に大きな反響を呼びました。
その声が日産に届き、30年乗り続けていることへの「日産からの感謝の想い」として、伊藤さんにレストアを申し出たということです。
日産自動車松村眞衣子さん「こんなにきれいに乗っていただけて社員も喜んでいる。自動車会社として冥利に尽きる」
走行距離は、26万6,502キロ。父親と一緒に塗り直したボディや、擦れて色が剥げ落ちたシートも、半年ほどかけて新車同様に生まれ変わります。
免許を返納しても、孫の世代までこのシーマを乗り継いでいきたいという伊藤さん、レストア中も様子を見に来るということです。
https://txbiz.tv-tokyo.co.jp/txn/news_txn/post_226205
https://txbiz.tv-tokyo.co.jp/images/thumbnail/txn/20210426_news_ns08_9288c75d51a70941_9.jpg
https://www.youtube.c0m/watch?v=i39ed5V6Sxw
https://prtimes.jp/i/65945/8/resize/d65945-8-621400-0.jpg
https://prtimes.jp/i/65945/8/resize/d65945-8-975949-1.jpg
https://prtimes.jp/i/65945/8/resize/d65945-8-427043-2.jpg
https://prtimes.jp/i/65945/8/resize/d65945-8-881086-5.jpg 修理費用の金額を聞いたら
湾岸ミッドナイトの島なみだよな
「全部注ぎ込んでいるからですよ」 先日のニュースの予告通りか
かずえさん、良い表情やな(・∀・) 後期型のサニーも、まだよく見かける。デザインも今見ると、新鮮。つまらない新車開発するより、リストア専門部門も作ればいいのに。 有名人はいいな
実家の車庫に眠ってるインフィニティQ45なんとかならんかな 26万キロでレストアしなきゃならんほどボロボロになるのか >>12
そもそも当時を知ってるけどシーマはボロい
走ってるだけで窓のワイヤーが切れて落ちたり
エアサスの不具合でエアサス全交換200万×2とかこの人修理してた記憶がある >>7
今見たら新鮮でも、その当時はダサイから売れなかった。
リストア専門部門なんて日産が作る必要ない。ニッチすぎて暇持てあまして赤字部門になる
そういうのは日産ではなく個人や中小企業で車が好きな奴がやったら済む話。 >>18
古い車好きはそんなのいらんのよ。安全装置？何それ美味しいの状態 何こんなに乗り続けてんの？
そんなスゲー車にも見えないけど >>12
30年も経てば走ってなくてもボロボロになるべさ
空調完備の屋内保管とかならともかく 昔のセドリックとかちょっとアクセル踏むだけでターボが働きグンとGを感じて乗りにくい 塗装がボロボロだから嬉しいんじゃねーのかずえ様は(´・ω・｀) 俺のフリード11年28万キロなんだけど宗一郎から声かけられないな >>29
平成初期にはトヨタ車にもそんな車が沢山あってな
マーク2のツインターボ280馬力車とか
漏れなくドリ車されてたな 86とかもすげーマニアいるよな。まあ86は頭文字の影響もあるだろうけど 俺のランサーセディアワゴンは18歳だが、三菱寺からは新車はよ買えオーラしか来ない 加速するときにリヤが沈みこみながら走る姿は印象的だったな なぜか白はシーマに見えない。
やっぱシーマは腐ったドブ緑青色じゃなくちゃ。 >>36
それがフツー。古い車を大事にしても車メーカに何もメリットないよ
有名人ならそこそこ話題になるくらいだね 初代シーマ販売当時に日産ディーラーに勤めてたけど研修とかで
最低でも6年経ったら顧客に次の車に乗り換えてもらうような販促に向けた
努力をしてくれ。って営業だけじゃなく整備部門にも言ってた あのさー無国籍の反パは
関わんなよ
お前らに何の関係もねえだろうがよ >>38
この当時の日産の白って
全部クリーム色っぽい車ばっかりだったな
レパードとかもそう
あれなんだったんだろ この人長く乗ってて毎年メンテに出してるのは凄いと思うけど
自家塗装やリアフェンダーの自家修復が返って目立ってしまって残念に思う
レストア完成するのが楽しみ 事故られたらでマイナスイメージでかいから日産も迷惑なんやで
だから魔改造する。 魚雷つきや。 (´・ω・｀)トリコロイドCVTだっけ？
ホイールもオリジナルで乗ってるなんて相当好きなんだろうな
そろそろ維持費が購入費を逆転しそうだ… >>6
かずえ「こっちの方が乗りやすいわーこれ買うわシーマは廃車にしといて」 >>37
若かりし頃このシーマとバトルした事あるが、コーナーではこのシーマ君フニャフニャの足回りでヒーヒー言いながら(傾きながら)ヨレヨレで走っていたが、
直線になると流石の加速であっという間に置いて行かれた >>48
旧車で事故も糞もないだろ。フツーの感覚でいえばなんでそんな古いの乗ってるんや？ってだけだろｗ
俺の知り合いにジェミニ大好きなのがいた（もう部品も手に入らないので色違いのドアのスペアを大量に確保）
こんなの事故起こしても、いすゞにはノーダメージ >>51
ねーんだなそれが
日産はこいつに新型シーマを無償で提供しようとして
こいつ拒否ったンだぞ これフォルクスワーゲンが初代ビートルを大切に乗ってたおばさんにフルレストアしてあげた真似だろ。
https://youtu.be/VxeslTCGjaU 昔の車は燃費悪いし、ガスも汚いし環境にはよろしくないｗ シーマ直前のラシーンやフィガロとかのコンパクトカーが
令和の今でも値段がついて売れるんだから凄いよねえ
ラシーンの10万キロMT車を1万で買った事があるが
どうせクラッチ板すぐ変えるんだろなと思ったら
整備性あまり良くなく大手術になったのを覚えている >>49
エクストロイドCVT（トロイダルCVT）はこのシーマより10年くらいあと 昔の金型は壊れやすいから曲線出せなかったからな(´・ω・｀) 現行車がカスぞろいなので過去の栄光にすがろうってか。
でも、シーマごときレストアして意味あるの？ｗ ＞父親と一緒に塗り直したボディや、擦れて色が剥げ落ちたシートも、半年ほどかけて新車同様に生まれ変わります。
何処までレストアするのかな？これからも長く乗るなら電装系も全部更新するのかな？ 31シーマっていつの車だよｗｗシーマは32からじゃねーのかよすげー レパードとかソアラの2ドア
今になって欲しくなってきた 前にも誰か書き込んでたけど、日産のCMキムタクより伊藤さんがいいわ >>64
日産は今や、フランスのルノー傘下な
日産の日本法人にもルノーからの幹部送り込まれてる事から
もう日本では好きなように自動車開発なんてさせてもらえないんだよ
だからこその過去の車を使っての商売をさせてもらいたいんだろ >>70
キムは、トヨタのCMやってるときに
スピード違反で何回も捕まりまくったクズだもんな
なんで日産はあんなクズ使ってCMやってんだろ >>71
フランスのルノーってより、ルノーが国営だからフランスの傘下だよ
あと自由に車作れなかったのは、ゴーンがそれストップしてただけで今はけっこう好きにやってるだろｗ
これからアリアとかも出てくるし。ゴーンが消えてから業績はイマイチだが開発はマシになった >>74
今の時代そこそこでは完全に赤字。シャーシはほかの流用するとしても
ボディを一から作るんじゃ大量に売れないなら販売しないほうがマシ そもそも日本なんか、人口のわりに車も売れない最貧民国になってるから
ヨタですらも、もう見放した市場なんだよな。まあ実験するにはいいかもしれんが主戦場ではない >>64
セドリックでもグロリアでもねーどあの伝説のシーマやぞごときってなんやねん最強や 中身最新型の電気自動車でオートパイロット付きになったら悲しむよな >>74
ラシーンいいよな
ゴツすぎずヤワすぎず絶妙なデザイン
フィガロやパオもレギュラーとして生産してほしい >>76
LEXUSのLSが走りまくってるんだけど
LSいくらするか知ってる？ 和製ジャガーっぽくてかっこよかったなぁ
シーマ現象とか言われて >>40
当時としては珍しい装備や機構がてんこ盛りで複雑だからさっさと買い換えてほしかったのかな >>80
走りまくってるとは？ではそのLSがどんだけ売れたの？具体的な数字出してごらん
俺だって言えるよｗ高級車大量に走ってる！だから日本市場は有望。オワコンではないｗ 中尾明慶のようつべ見てたから感慨深い
「10万くらいでリストアしてくれないかなぁ」と言ってたがタダになったね
https://www.youtube.com/watch?v=JIAJ09XSLIg 自分で塗装したマダラのボディーを再塗装してもらうだけでだいぶ変わるだろうな >>54
有名になってしまったからなあ。
事故というより故障で有名になりたくないんだよ。 シーマなんてフルレストアするほど古くないやん。
やってあげるなら初代ブルーバードとかに乗ってるオーナーにやってやれ。 >>88
新型が出て故障相次ぐ的なプリウスの話ならそりゃまーいだけど
もう10年以上たったモデルが故障しても誰も驚かないだろｗそれがフツー
故障しないってことはＤが勝手にごにょごにょしてるとしか思えないけどな
鈴木のテールランプは長いこと放置してるけど全然まーいになってないのがすごい >>70
＞前にも誰か書き込んでたけど、日産のCMキムタクより伊藤さんがいいわ
俺も一票。リアリティもあるし物語もある >>69
レパードはアルティマじゃなくてTR-Xだろ セミトレ特有の後輪を若干ハの字にさせながらテール沈ませて加速するシーマやレパード、セドグロに憧れた
実際に乗ったのはマルチリンクのY32セドリックだったけど https://contents.newspicks.com/news/2000744/images/5540022
これ見ればわかるが、一番いいときで700万台超えてたけど
今はもはや400万で横ばい。そしてこういう指標のバカな話として
軽自動車は統計が別なので普通車だけでは見えてこないというね・・マジで軽とかいうバカ規格は廃止してほしい >>91
こいつの車が故障したら
こいつはtwitterでギャーギャーいうし
メディアが派手に書き立てるし
周りが火を煽り立てるし
大迷惑になるのが目に見えてるから先手とっただけだろ。 >>97
さすがにもうこういう古い車が故障しても、それは経年劣化だろｗ
かずえが騒ぎたてるかはシランが、メディアはさすがにスルーだよ >>44
というか、トヨタの白がスーパー過ぎた気がする >>99
当時のトヨタの3コートのホワイトパールすごかったな
塗膜が厚いからか10年たっても普通に新車の輝き出してたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
