【ホンダ】シビック ハッチバック日本発売 2021年夏、タイ生産でフルモデルチェンジ
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ホンダ・シビックの11代目となるフルモデルチェンジが迫っている。
2021年夏に日本発売される見込みで、先行予約など実質的なセールス活動もこの時期からのスタートが予想される。
（写真は北米セダン プロトタイプ）https://car-research.jp/wp-content/uploads/2020/11/civic-prototype-face.jpg
そして、新型シビックについては、生産工場がどこになるのかも注目されていた。
日本仕様はタイ生産になる見込み。
これについては、寄居工場での生産を期待する声も大きかったが、従来型の販売実績から考えて、国内生産が優先されるモデルではない。致し方ないだろう。
ホンダがタイ工場で生産し、国内で輸入販売するケースは、既に上級モデルのアコードでも例がある。
発売当初にラインアップされるのは5ドアモデルのハッチバックのみとなる。
パワートレインは、従来型キャリーオーバーの1.5L VTEC-TURBOの一本のみと考えるのが妥当。
1.5Lハイブリッドのe:HEVについては、初期モデルへの搭載は間に合わず、2年目以降の追加発売が期待される。
輸入販売となれば、廉価モデルなどは設定されず、シンプルなグレード構成となる。
他のボディタイプについては、どうなるのか。
タイプRの計画はもちろんあるが、登場は少し遅れ、2022年になってから。
そして、セダンは日本仕様には設定されない可能性が高い。
従来型10代目シビックを振り返ると、セダンは寄居工場で国内生産されたが、販売不振もあり早期に販売終了となっていた。
ハッチバックとタイプRについては、英国スウィンドン工場で生産されたものが日本で輸入販売されてきたが、同工場は2021年の閉鎖が予告されている。
（続きあり）https://car-research.jp/civic/sedan-prototype.html タイプRは無くなるの？それともタイ製になるの？
ウィラポンエディションとか出来るの？ 日本でまともに売る気なんてないよなぁ
いちおう出してますよ程度のアリバイ要員 もうシビックなんかどうでもええよ
ホンダはバイクだけ作ってて >>8
EKシビックのタイプRはほしい
DCT載せてくれたら買うわ シビックの車内掃除をしていたら前オーナーの落としたゴミが残っていた。
静岡のローカルスーパーのレシート。
―ﾓﾔｼ
―ｱﾀｯｸ1.5kg
―ｵﾆｷﾞﾘ ﾂﾅ
―ﾌﾟﾘｷｭｱﾇﾘｴ
―ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸ
まさかこの車ってスーパーで買ったのかよっ？と思った。
よくよく考えたら、「本だし お徳用ビッグサイズ」だと 騒音規制が始まるとtyprRは無理なんじゃないの？ デイライト流行ってんなw
欧州みたいに日照時間短くないのに日本でもやるのかいwFラン私学卒自民党並だな
ついでにレクサス級のスピンドルグリルみてーなの流行りすぎwwwww タイプRはとにかく乗り心地が悪すぎる
サスが無いのかと思うぐらい 今のシビックはもうシビックじゃない
Ｒだけ別車種にすれや ホンダと日産とで共同出資会社を作るべきだな
共通部品を増やすべき タイで売れまくったからな。
パジェロスポーツ、シビックばっか あんまり車乗らんけど、雨の日の買い物用にEG型の1.3L最低グレードでも買おうかと思って調べたら、もう中古もSIRしか無いのね
たまにVTIとかMLクラスが出ても100万以上するし。
もう30年前の車なのに >>23
乗り心地気にするような人間は乗っちゃいかん ん？車の知識20年前で止まってるんだけど結局VTECにターボ付けてんの？？ フィットがなければシビックは5ナンバーのままだったのだろうか？ >>39
えせv-tecだよ
トヨタのノアボクのエンジンの方がよっぽどv-tecだな >>23
スポーツカー買って「荷物が載らない」って言っちゃうｸﾁ？ >>23
走りを追求するってことは地面を掴むってことでもあるから、乗り心地とか気にするなら乗るもんじゃない。 最近のホンダは消耗部品や整備なんかの買ってからのボッタクりか酷いからホンダ車は買いたくないわ >>23
fkシリーズの乗り心地知らんくせに言うな 今のシビック クソだな
いかにも 走りますよな外観でアホさ丸出し ダサすぎる >>15
ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸ
価格が気になりますね
( ・∀・) すでに日本向けのモデルじゃないからね
欧米主体で日本で売る気はないが一部ファンもいるし
英国向けを日本に回せばいいからね 安全装備マシマシのタイプ尺爆誕
>タイプRの計画はもちろんあるが、登場は少し遅れ、2022年になってから。 >>13
DCTは数年後人気爆発すると思う
ただその頃壊れてる車も多いかもね
残った車は価値が上がるだろう >>15
コピペにマジレスすると
ホンダシビックじゃなくて、
ホンダシビッ「グ」だよね
ちなみにビックカメラはビックリカメラなので正しい >>59
レシート印字用商品名が半角9桁までしかマスタ設定できない、もしくはレシート幅が足りない、と言う設定なのだろう。
他の商品も最大9桁だし。
なので最後の濁点は無くていい。 アコードとインサイトとシビックの違いがよくわかりません >>58
軽さが売りだったのに
強度不足で改良進めていくうちに多段ATと変わらなくなっちゃったんだろ？ 海外生産て時点で買う気しない
初期不良率高すぎるわ タイホンダは優秀だよな
ハンターカブのデザインもタイホンダがやってるし
フィットのダメっぷりがよりホンダのイメージ下げてる >>40
国内専用で売るならともかく、欧米で売ろうとすれば3ナンバーサイズになるよ cityって揶揄されていたあれか。
現行の方が好きだが
さて11代目発売で10代目の中古相場は落ちるんだろうか。 もうシビックじゃないじゃん
ホンダとか白人入って来てからなんか日本人ぽいデザイン作らなくなったな >>77
> もうシビックじゃないじゃん
軽しか買えない貧乏ジャップがいくらこう言おうと、
アメリカでも中国でも東南アジアでも、シビックはシビックとしてきちんと受け入れられて売上伸ばしてるのさ。 落ち着いた形のスポーツタイプ出せばいいのに何処も大口グリルのイキリフェイスにするの >>81
今一番売れるデザインがイキリ朝鮮顔なんだよ 1200ccでいいから一回り小さくしてけれないかね >>71
アコードやら優秀なのに、日本でのタイ生産車イメージは悪いままだよな
クソみたいな日産車が大爆死したせいでさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
