「自動運転！？完成してたの！」車カスの無人のテスラ車が走行し衝突事故。2人死亡
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運転者「不在」のテスラ車が衝突炎上、２人死亡−米テキサス州で
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ef7a6cd2c19179397dd561f582fb81df1a7529a
（ブルームバーグ）： 米テキサス州で17日遅く、運転者「不在」だったと推察されるテスラ車が事故を起こし炎上、乗っていた２人が死亡した。現地当局が明らかにした。
同州ハリス郡のマーク・ハーマン保安官は電話インタビューで、事故を起こしたのは2019年式のセダン「モデルＳ」で、死亡した１人が助手席で、別の１人は後部座席で発見されたと述べた。車両は高速走行中にカーブを曲がり切れず、木に衝突したという。
ハーマン氏は、死亡者の位置や複数の証言、その他の物的証拠からは「衝突時に誰も運転していなかった」ことが示唆されると指摘。「現在も調査中だ」と述べ、自動運転支援システム「オートパイロット」が作動していたかどうかは分からないと述べた。
テスラ車の18年衝突事故、オートパイロットと脇見運転が原因−米当局
テスラには18日にコメントを求めたが、まだ返答は得られていない。
同社のイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は先に、オートパイロットを作動させたテスラ車が事故に遭う確率は平均的車両の「10分の１」に近づいているとツイートしていた。 ドローンや車、船舶でも高速になればなるほど横風に弱いからね 自分の能力を過信するのは↑こういう昭和生まれのジジイだけ SPACE X ロケット打ち上げ技術がフィードバックされてるらしいから
信頼度はNASA並みだ ガソリン積んでないのに炎上かよ。
何が燃えたんだろうね。
車体全体にカミナリみたいな火花が出て
感電丸焦げみたいな話しかよ。 人間がずっと監視していないといけない自動運転ってなにか意味あるんですか？
むしろ、運転を直接しなくなることにより集中を維持できなくなるから危険だと思うんですが >>237
自動運転ではなくて運転支援だからね
少し楽になるってだけの話
それを勘違いして自動運転ならもっと凄くないと駄目だろって言われても・・・なんだよなあ >>237
ゆりかもめとか旅客機とかの自動運転中だって誰も監視してなくても
安心して乗ってられるよ！って感覚ならそうなのだろう。 人間より事故発生率低いからって、
自動運転に任せるのは頭おかしい。 日本の自動車メーカーが自動運転開発に力を入れるのは、あくまでも、自動車事故を減らす為、特に死亡事故をゼロにする為
理想論かもしれないけど、でも技術をひけらかすだけのテスラや中国企業より、しっかり取り組んでるのは確か
車は走ればいいというものではない、止まれなければいけない >>223
エンジンがモーターになればそりゃ部品は減るだろうけど、下請け工場が軒並み倒産に追い込まれるほど一気に無くならないと思うけどなあ
車を構成するパーツはエンジンだけじゃない、ブレーキもあるし、ボディ周辺は今以上の水準が要求されるし まぁこうやって1人2人の命程度で
数億人の未来のために技術の進歩を止めないから
米中は強いんだよ はよ自動運転頼む。人間が監視しなきゃならないのは要らない。
常に人間が監視し、危ないときは人間にバトンタッチされるシステムでは本末転倒だ。
完全な自動運転で頼む。レベル5って言うの？ >>16 パヨチンご苦労様です、日本の法律で走れんだけで日本のメーカーも中国でならレベル４やってるぞ？ アトム並みのAIが完成するまで完全な自動運転はムリのように思う >>243
もし仮に開発失敗したらどうすんの？
求められる精度が高過ぎて開発中に倒産とかあり得るからな この事故自動運転の件もあるけど、バッテリーが炎上したので
出動した消防車では消火できなかったのがあっちでは
問題になってるみたいだな。
化学薬品の反応による火災なんて基本的にその反応に
合わせた消火剤使うか反応しきるまで放置するしか
手がないからな。 運転手検知センサー誤魔化すための錘が普通に売ってんだよな
相当数が公道で無人走行実験してるぞ https://youtu.be/I2aH6rfjJkc
「ブレーキきかない」叫ぶ女性、上海モーターショーで騒動 >>251
アマゾンプライムのグランドツアーで
EVが事故って炎上してたけど
消化までに1週間かかったみたいね 事故った運転手の脳使ってAIにするんだろ？サイバーパンクでみた >>250
今テスラ買ってる人は人柱になる事を了承している
事故ってもゴネない事を売買契約でかわすよ もし、同じことをトヨタのクルマが起こしたりしたら
また章男ちゃんを公聴会に呼び出して集団虐めするんだろうなあ
そんなもんだよねアメリカって国はさ >>1
こんなの自動運転なんて夢のまた夢だろ
こんなのでだけは死にたくない 教習所の教官じゃないんだからさ、ヘタクソの横に乗ってヒヤヒヤするくらいなら自分で運転した方が楽だわ 〉オートパイロットを作動させたテスラ車が事故に遭う確率は平均的車両の「10分の１」に近づいているとツイートしていた。
日本の平均事故率は1%くらいだから…え？てことは1000台に1台は事故るてこと！？ マスクはTwitterで車は悪くないとか言い出してるしな
死人が出てるんだから黙ってればいいのに我慢できないんだろうな
完全に病気だわ 車それぞれのAIが状況判断するんじゃなくて、通信で情報をビッグデータに残しながら、中央管制で車を制御すれば良いんじゃね。 >>265
2020年の交通事故発生件数は4万1,564件（8.8％），
死者数は162人（4.4％），
負傷者数は5万5,004人（9.5％）減少し（死傷者数は5万5,166人（9.4％）減少），
負傷者数のうち，重傷者数については2,337人（6.3％），
軽傷者数については5万2,667人（9.7％）減少した。
だそうだから、既にオートパイロット車のほうが安全性高くねーか？ >>268
あとテスラ株にしがみついてるやつらなｗ
株価下がると損失だからネット工作で必死の抵抗してる >>265
レベル2の実力しか無いのにそれはないだろ。 テスラ下げの記事に思えるが実は自動運転完成してたテスラ上げなんだよ ドライバーが運転席に座ってちゃんと運転監視してるかチェックするのなんてキチンと出来るはずなのに
ステアリングに錘付けたら突破出来るようなガバガバ状態にしてレベル2の車をレベル5で使えるように
黙認してるようなモラルの低い企業なんだよ、死んだのがバカやった乗員だけでよかったね テスラはドライバーの目線確認システム搭載は無意味としてんのに外部確認カメラ搭載には熱心なんだよな中国からスパイを疑われるほどに。アンバランスに過ぎないか？それとも事故を起こした時にドライバーに責任を押し付けるための予防線か？ 歩行者を轢くまでが想定内やけど、こっちの方が怖いな
児童運転かぁよも末や ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
