「自動運転！？完成してたの！」車カスの無人のテスラ車が走行し衝突事故。2人死亡
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運転者「不在」のテスラ車が衝突炎上、２人死亡−米テキサス州で
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ef7a6cd2c19179397dd561f582fb81df1a7529a
（ブルームバーグ）： 米テキサス州で17日遅く、運転者「不在」だったと推察されるテスラ車が事故を起こし炎上、乗っていた２人が死亡した。現地当局が明らかにした。
同州ハリス郡のマーク・ハーマン保安官は電話インタビューで、事故を起こしたのは2019年式のセダン「モデルＳ」で、死亡した１人が助手席で、別の１人は後部座席で発見されたと述べた。車両は高速走行中にカーブを曲がり切れず、木に衝突したという。
ハーマン氏は、死亡者の位置や複数の証言、その他の物的証拠からは「衝突時に誰も運転していなかった」ことが示唆されると指摘。「現在も調査中だ」と述べ、自動運転支援システム「オートパイロット」が作動していたかどうかは分からないと述べた。
テスラ車の18年衝突事故、オートパイロットと脇見運転が原因−米当局
テスラには18日にコメントを求めたが、まだ返答は得られていない。
同社のイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は先に、オートパイロットを作動させたテスラ車が事故に遭う確率は平均的車両の「10分の１」に近づいているとツイートしていた。 いい加減糞AT廃止にしろ糞だらずが
MTはボケ防止にもなる
糞だらずが 自動運転でもEVでも周回遅れの日本
いまさら日本が逆転勝利する可能性は無いから、「EVなんて危険だ！」「自動運転なんてダメだ！」ってネガティブなスレ立てて現実逃避しないと自我崩壊しちゃうもんね 最近のトヨタ車はハンドル介入してくるタイプのレーンキープアシストだが、ハンドル持ってないと警告出る
クルーズコントロールと合わせると運転が楽過ぎる。
いい時代になったもんだ。 モデル3は新車で300万円で買えるから良いなと思ったけど
YouTubeのレビューとか見てると作りがチープだったからやめた それを書くなら「自動運転！完成してたの？」だろ＞スレタイ ホンダのレジェンドのレベル3が最先端じゃなかったの？
自動運転の実証実験都市外で自動運転に任せきりはまだ早いわ
常にドライバーが介入できるようにしておかないと >>15
> ホンダのレジェンドのレベル3が最先端じゃなかったの？
2018年時点でレベル４自動運転のバスが中国で量産されてるし、いまやレベル４自動運転＆無人タクシーがアメリカと中国で走ってる
レベル３なんて時代遅れ過ぎて誰も相手にしてない テスラとか外からハッキングされてラジコンにされそうだから怖い
これからそう言う犯罪が多発する世の中になるかも ドラクエ4の いのちをだいじに で全滅したようなもんだ。期待するなよ >>18
ナノ分子構造じゃないと安心できないもんな >>15
メーカーのモラルの問題だよ、トヨタやホンダは安易に自動運転だと宣伝しないけど日産やテスラはそれをやる テスラは宣伝広告一切してないから>>25の主張は全くの大外れで論外 >>26
そうだよ。
でも、もうユーザーが勘違いしてこういう真似するから事故が後をたたない。 LV5が出来たらそれ以外は売れなくなるから、かなりヤヴァい
まぁ初めはなんちゃってLV5だろーけど個人で車を持つ必要性がなくなるので多分地方への経済波及はデカイ
当然公共交通機関も必要無くなるのでそこらも消滅
駐車場も必要なくなるのでこれらも消滅
市町村の役場に数百台持って必要な時に呼ぶというスタイルになる
まぁあと数十年で激変するよな
氷河期世代でも体感出来るぐらいの年数だろな 前の車に追従ってのが嫌なんだよな
GPS使っての自動運転になったら考えてやる >>33
メリケンの平均事故率の１/10だからなあ >>5
お前のプライドが崩壊したからいつも自動車スレに張り付いてるの？ >>15
テスラはほぼレベル4.5まで実現しているが
イーロンが100パーセント安全と確信できるまでリリースせず
レベル2に留めていると言っている。 >>15
そうだよ
日本が世界最先端最高文明国家だからね（笑） 殺したい奴の乗る自動運転車のセンサーにガムテープ貼るだけで事故起こせそう >>43
お前が目視で探せるカメラはせいぜい2つかな こうゆうバカ消費者は一定数出るもんだけど日本じゃ絶対許可降りないだろな 自動運転最大の壁は技術よりいくら言っても守らないアホが必ずいること まぁテスラだしな
多少不安定でも市場に投入してユーザーにテストさせるから、事故や不具合が頻発するのは当然
日本のメーカーは自社でテスト重ねてから発売するから安心度が違う >>49
テスラの自動運転累計走行距離が48億キロですけど、んじゃお前の言う日本メーカーの自動運転累計走行距離は何キロかな？ >>31
>>31
> LV5が出来たらそれ以外は売れなくなるから、かなりヤヴァい
> まぁ初めはなんちゃってLV5だろーけど個人で車を持つ必要性がなくなるので多分地方への経済波及はデカイ
> 当然公共交通機関も必要無くなるのでそこらも消滅
> 駐車場も必要なくなるのでこれらも消滅
> 市町村の役場に数百台持って必要な時に呼ぶというスタイルになる
> まぁあと数十年で激変するよな
> 氷河期世代でも体感出来るぐらいの年数だろな
へー大阪じゃ
市町村の役場に数百台常駐させる駐車スペースあって
メンテできる設備あるんだ せっかく負け惜しみ目的でスレを開いたのに、どんなレスしても即座に論破されちゃって悲しいねぇ >>50
知らねえよｗ自分で調べろ
そもそも国土の広さが違うのに自動運転の距離を比べるって意味ないぞ
真っ直ぐな高速道路を自動運転で走るのと信号曲がり角の多い市街地を自動運転で走るのを一緒に出来ないだろ >>54
お前の脳内では「日本メーカーは日本国内でだけ自動車を販売してるのだ」って事になってるのかなぁ、小学生とかかな？
日産トヨタホンダともに、全販売台数のうち日本国内向けは2割ちょっとですねぇ 安全な水準になってから買うからどんどん海外でテストしてくれ そもそもテスラ車は天井飛んでったり、ドアロックが利かなくなったり、タッチスクリーンがフリーズしたり…
車としての完成度や信頼度が未熟すぎすから、大人のおもちゃメーカーって認識 >>4
いや爺婆は運転やめろでいいわ
そもそもこれはAIだけどな 不正検査・改竄・捏造・リコール隠し・横領で有名なのが日本の自動車産業だから、それ棚に上げて他国批判ってのはちょっと惨め過ぎるね 交通ルールを守るのが前提だからな
あんなフリーダムに動き回られたら機械でも避けきれんw テスラは安全性よりスペックや先進性でユーザーの射幸心を煽る販売法だから
そういう楽しみ方をするならいいのだけど、確かな車に乗りたい層には選ばれないよね 例えばテスラModel3はユーロNCAPとNHTSAから5つ星安全評価を貰ってるけど、
このスレの負け犬が乗ってる軽自動車はどうかな？ 何も知らない無学な底辺ネトウヨが
その場しのぎの嘘レスを投稿して
即座に論破される
その繰り返しでスレが伸びてる >>39
じゃあ売るときに手放しすんなよとか注意喚起してないわけか >>66
レベル2と周知されてるし
ハンドルを握ってないと自動運転は停止するようになってるんだわ テスラ車はハイリスクハイリターン
高い金出して自分の命を削る行為だけど、乗れば圧倒的なスペックと先進性を感じられる
興味はあるけど今の完成度だとまだ乗れないね
今は国産EVで楽しんでる >>68
具体的な事を書いたら即座に論破されちゃうもんな、抽象的な事を書いて逃げ回るスタイルしか取れないよね、分かる >>67
>>1では誰も運転してないって書いてあるし
DVD見ながら運転して死んだやつもいたよな どんどんハイテク満載になって
車の維持費が高くなりそう テスラは重大な不具合が多すぎる
もっと車として完成度高めるよう方向転換してほしいけど、まぁ当分は無理だろうな
消去法で国産車のスペックアップを待つしかないのが辛い >>70
不正改造でもしてんのかね
それともタッチパネルでデフォルト変更だけとか >>68
テスラの死亡事故率は低い。
アメリカの交通死亡事故は年間30000件以上。 >>70
ハンドルを握ってると車を騙す方法がアップされてたりするな
スバルとか多い >>64
詳しそうだから聞くがテスラでハンドル握ってなくて動かすのはどうやってるの？
それでたまに死んでるけど EVで勝てない日本を擁護するには、EVそのものにケチを付けて否定するしかない
ところが実際には、日本国内でも宅配便配送や路線バスなどが続々とEV化
さらに安全性能でも五ツ星を貰うテスラ
ネトウヨが続々と寝返って「最初からEV派でした」みたいな態度をとる
日本敗北をリアルタイムで観察出来るって最高の娯楽だ >>5
自動運転とか日産が一番進んでるだろ
レベル4以上、レベル5の車作ってるとことかあんのか？
まぁ埼玉みたいな僻地に住んでたら情報なんて入ってこないのはわかるがｗ >>4
同感、そしてMTが運転出来なくなったら免許返上でいいと思うよ
MTなら最低限ペダルの踏み間違いの暴走は無くなる！ >>75
そういえばハンドルになんか取り付ける方法あるんだっけ もっとしっかり負け惜しみしようぜ？
おっと、そりゃ無理か、具体的な嘘ハッタリレスをやったら即座に論破されちゃうもんな 「炎上」って何が燃えたんだ？
ガソリン積んでないだろに。 >>77
安全性能☆5貰っても実情は不具合多発だと意味ないでしょ
そもそも安全性能評価ってEV特有の部分とか判定されてないからテスラはそこすり抜けてる
安全性能検査で走行中に屋根が飛ぶかテスト、リチウムバッテリーの発火テスト、ドアロックの正確性テスト
とかしないでしょｗ
メーカーが当たり前にやるべき場所を疎かにしてるから、見た目だけのハリボテカーが出来上がる
スペック上げます、検査で好成績が出るように作ります、その代り安全性やユーザーに多少不具合でるけどゴメンね
だと信頼おけないよね >>89
スマホの電池が燃えるって話があるが、アレの大きいのか？？？
スマホの電池でも大やけどするらしいが、テスラの電池だとスマホの数百〜千倍なんだろね。 >>90
例えばトヨタが昨年やからした燃料ポンプのリコールが584万台だけど、知らなかったかな
もうちょっと具体的な内容を伴った負け惜しみよろしく >>89
よく燃えるソースよろしく
またまた嘘ハッタリレスやっちゃったね >>92
そのトヨタ車ってテスラみたいに駐車中に自然発火した？ 知識がない馬鹿が必死に負け惜しみネタを考えて、それが即座に論破されるのって、もはやコントだね >>91
ガソリンも大概だがそんなもんが敷き詰められてる
ドライバー？が跡形もなく... ガソリン車の車両火災は日本国内だけで年間4,000件起きてるんだけど、こういう常識を知らずにスレ参加するのは自殺行為だね 自動運転で遊ぶクズ動画配信者とか結構いたからわざとやって遊んでたんだろうな 何人死のうが経済優先で市民もそれに疑問を持たないアメリカの凄さ テスラの不具合は確かにあったが
ものすごい早さで改善されていってるぞ
いつまでも過去にあった不具合をあげつらっても無意味だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
