【台湾脱線】トラック運転手「サイドブレーキはかけていた」とマスコミに証言
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衝突の工事車「サイドブレーキかけた」台湾
2021年4月4日 0:59 日テレニュース24
台湾で特急列車が脱線し乗客ら５１人が死亡した事故で、列車が衝突した工事車両の
運転手が、事故の前にサイドブレーキをかけたと話していることが分かりました。
台湾東部で特急列車が脱線した事故では、乗客ら５１人が死亡。損傷が激しい遺体も
あり、当局はＤＮＡ鑑定などをして身元の特定を急いでいます。警察当局は、サイド
ブレーキがかかっていない工事車両が線路に滑り落ち、そこに列車が衝突したとみています。
これに対し、工事車両の運転手は地元メディアの記者の問いかけに「サイドブレーキをかけた」と話しました。
一方、事故現場には３日午後、遺族が初めて訪れました。亡くなった家族の名前を呼んだり、
「一緒に帰ろう」と呼びかけたりするなど、突然の別れに動揺を隠せない様子でした。
蔡英文総統は３日朝、事故の負傷者を見舞うため病院を訪問。事故原因を徹底的に究明するよう
関係機関に指示を出しています。
https://www.news24.jp/articles/2021/04/04/10850410.html
https://www.news24.jp/images/photo/2021/04/04/20210404-004216-1-0002.jpg 脳幹梗塞起こしてから退院後人生詰んだ
リハビリ師が大丈夫大丈夫と言って何でも出来る事にして退院させられた
実際は1km先に買い物に行くとフラフラしてきつい風呂も満足に入れないこんな状態で一人暮らしさせられ生きた心地がしない
引っ越し(従姉がやった)後の手続き(本人以外出来ないのが多い)、銀行口座から金を下ろし生活するのも大変
障害者認定もおかしい
毎日元気に飲み食いして好きなだけ寝てる精神病患者（笑）が障害者扱いなのに、俺は健常者扱い
１日も早く死にたい。 まず線路が高架化していないのがあり得ないだろ
そんなんでよく高速鉄道名乗ってるな
後進国すぎる しかし、台湾の列車事故のスレが全然見つからんのだが、
５ちゃんに中共からカネが入って削除しているのか？ 最近仕事でデカいミスしたけど、こいつのしでかしに比べたら微々たる問題だな 車粉々で真実はわからないしそりゃ保身のためにそう言うわ サイドブレーキを掛けようが掛けまいが
トラックの滑落が原因で大事故が起こったんだろうから
工事現場で何かがあったんだろうな・・・ 宅配便のトラック見習えよ
サイドは勿論、車止めもして前輪タイヤも斜めにしてるぞ 単に傾斜があって土ごと滑り落ちたんだろ
あんなとこに止めるのがおかしいわ ブレーキかけてたなら仕方ない
事故にあったと思うしかない まあ事故を起こした人は必ず言い逃れをするものだからな。
しかし事故の直後からのパヨク特亜勢力による『日本製の車両による事故』という喧伝の激しさが凄かったな。
このような、ある事ない事ひっくるめての。日本叩きのための喧伝攻撃をしてきた悪質なパヨク特亜勢力の存在を。
日本人全てが認識して、日本人はこのような勢力に貶められてきた被害者である事を、世界に発信しなければいけないな どうせ究明しても何も出ないパターンか
死んだ奴らも運がなかったな 運転手が降りてからトラックが動くまで
どのくらい時間があったのかな？
降りてすぐ動くならサイトブレーキしてないとわかるけど 一方日本ではサイドブレーキかけたまま運転してる老人がプリウスダッシュしていた 傾斜地ではサイド以上の措置が必要になるなんて日本なら無免チャリおじ以外ガキでも知ってるがなあ 中共のテロやからな（笑）
一年前から準備して
一番台湾人を殺せる台湾のお盆休みに実行したからな（笑） >>24
ホントそれが基本だよな。それに加えて、上り坂なら1速、下りならバックに入れる
>>35
10tのミキサー車がサイド引き忘れで逸走した現場に居合わせたことあるけど、ブレーキから足を離して車を降りてから結構間があったよ
運転手は10mくらい離れていたと思う。現場のゲートを内側から突き破って止まり、ゲートの前に居たガードマンが軽傷を負ってた
ゲートで止まらなければ現場外に飛び出して大惨事になってたかも サイドブレーキと1速に入れていたか確認したのか？ ジーゼルエンジンなら高圧縮たから1速に入れておけばそうそう動かないはず。 なお、日野自動車がサイドブレーキが下がるトラブルで17.5万台のリコール出してる模様
こ、これは．．．
https://i.imgur.com/eDOhglZ.jpg ああ運転手は乗ってなかったのか、逆にきついなこれは 【リコール】日野デュトロ など18万台、駐車ブレーキ不具合の原因判明…対策品交換へ
自動車 テクノロジー 安全 2017.4.6 Thu 16:27
日野自動車は、2月14日にリコール（回収・無償修理）を届け出た、『デュトロ』などのパーキングブレーキレバー不具合について、原因が判明したとして、対象車両を追加し、再度リコールを届け出た。
手動式パーキングブレーキにおいて、レバー保持機構のばね力が不適切なため、引き上げた際に、保持機構の歯先どうしがつり合うと、その後、エンジン等の振動でつり合いが外れてレバーが解除することがある。そのため、最悪の場合、車両が動き出すおそれがある。
不具合の原因が判明したため、改善措置として、全車両、パーキングブレーキレバーを対策品に交換する。
対象となるのは、日野『デュトロ』、トヨタ『ダイナ200』『ダイナ300』『ダイナ400』『トヨエースG25』『トヨエースG35』『トヨエースG45』の7車種で、2006年9月29日〜2017年3月31日に製造された18万2009台。前回届け出の17万5053台から対象車種が拡大した。
不具合は37件発生、物損事故が19件起きており、うち1件は軽傷を負う被害が出ている。
《text：纐纈敏也＠DAYS》 トラックやバスなら、サイドブレーキかけ忘れ警報があるだろ
バスに乗ってて運転手がエンスト起こすとけたたましく鳴るあれ
エンジンがアイドリング状態で車を離れたか？ サイドブレーキは絶対ではないからな、置き場所が悪かったんじゃないの で
工事は四連休で休みだったのに
何しにいったんだよ >>3
俺も30分立ってたり歩いたりで左足ふともも裏が死んじゃう
しっかり休憩しないと回復しない
そもそも走れない、しゃがめない、歩くのも注意が必要
この時点で出来る仕事は激減
結婚してなかったら何も出来ない感じだよ、マジで >>51
側面から落ちてるイメージ動画だね
サイドブレーキ関係ないな まず「道」が酷いねえ
山を削っただけの道路で、その崖からスベリ落ちたら普通に線路の上に落ちるようになってる
サイドブレーキを引き忘れる、あるいは路肩をちょっと外れるという個人のミスで
電車事故という大人数を巻き込む重大事故を起こす可能性を最初から孕んでた
日本ではこういう状態の道はないよな？
鉄道自体はいいもの揃えても、それを運航する為の安全意識はまだまだなんだねえ・・・ >>57
いや、日本でも幾らでもあるよ
そもそもプリウスミサイルなんて柵とか薄い壁は関係ないし
全てを防げるなんて金がかかってる路線だけだよ >>57
工事現場そもそも地山の斜面が線路に近すぎ＆勾配きつすぎな感じがするな >>62
台湾って日本を目指してるけど、ときどき中国人になるよなｗ 千葉の内房外房くらいのイメージを想像した
ぶっちゃけ地方の赤字路線より金かかってても大差ないんじゃ？ 工事車両は輪止めすんのが基本だろ？
コイツの過失ヨシ！ >>57
自動車はともかく巨岩が落ちてきそうな鉄道なら >>3
俺はまだ大丈夫だけど そのうち何かあって自分で自分の生活の面倒が見れなくなったら もう後は死ぬのを待つだけになるんじゃないかって恐怖に襲われる 一体何のために生きて来たのか 本当に虚しいね ロクな事がない 落ち込む事ばかり >>41
落ちたの大型車じゃないの？
大型はそんな仕組みじゃないと思うぞ 危険な場所に止めてるのに輪止めはしてない アウトリガーは出してない
重罪やな 某上級国民「サイドブレーキを掛け忘れても、動かないトラックを作るのがメーカーの責務だ！」 >>57
やだねぇ
机上でしか物事を判断できない人は
少しは部屋から出て自分の目で田舎の鉄道を見てみろよ 台湾の街並みはまんま途上国
バイクの多さ、歩道があっても駐輪バイクやらで歩きにくいし、台湾ドルの価値もタイバーツと変わらない
2000年から賃金停滞してるのは日本と同じ
バンコクやクアラルンプールのほうが発展してると思うんじゃないかな
台湾に観光に行くのは日本人と韓国人少し 中国人は中国政府が2019年の8月頃から台湾への渡航禁止したし
何も売りがない国だよ 作業用のトラックが線路の上に崖から転がり落ちたって事？
落ちてすぐに列車が来たの？
都合よくね、中共にとって 昔のワイヤー式なら甘くなることもあるから
動き出しても山側に行くようにハンドル曲げて寝てたな
長距離時代 実際寝てる時に動いたことはないけどなんかサイドブレーキ甘いな手のはあったワイヤー式のサイドブレーキ
サイドブレーキからクーーーンーーーて音がしながら下がるんたよね
台湾だから多分古いワイヤー式のトラックなんだろな 中共による日台の分断工作
スエズ運河の件も中共の仕業
アメリカで日本人が殴られるのは
中共による日米の分断工作 正解にはトラックとかバスの場合はサイドブレーキじゃなくてセンターブレーキと言うんだけどね
プロペラシャフトの付け根にブレーキドラムがついてるから つまりトラック、バスはタイヤの所にサイドブレーキかないのよ
乗用車とかは後輪２つにサイドブレーキがあるけど
トラック、バスにはミッションの後ろプロペラシャフトの付け根の所ね
そこに一個しかないのよ
よくよく考えると怖いよねあんな小さいなセンターブレーキで10トンとか止めてるんだから 最近のエアー式のセンターブレーキはただのドラムタイプじゃないんじゃないか？
ロックPRとかが入るんじゃないか？
最近のはわからん
走行中に間違ってエアー式のセンターブレーキ稼働させたら大変なことになりそうだからピンが入るてことはやはりないか 待てよ
バスはそういえばリヤーエンジンだったな
てことはトラックと違うかもな
すまんすまんごめんごめん >>9
記事もまともに読めない自分をまず責めるべきだな 傾斜があるところではサイドブレーキのかけかたやトランスミッションの位置も大事だけど
トラックなら輪留め必須だろ
うちの会社ですら厳しくチェックされるわ 大量に死んでるのに、そりゃサイドブレーキを
かけてませんでしたって言えないだろ（苦笑）
アホな記事だな〜 >>39
恐ろしい現場とか行くから、サイドと第三ブレーキかけて、更に歯止めかけてる
そりゃ急斜面に止めて再度かけてもズルズルと下がってくからなぁ 日本の運送保安基準は斜面の角度と10ノッチとか引かないと
規定の制動にならない
交通法には輪止めとか確実に止めるとなっている 輪止めも万能ではない
圧がかかるとミサイルみたいに飛んでいく
日本でもそれで死亡事故が起きたから輪止め禁止してる荷主も結構ある またまたぁｗｗｗｗ
全部降りかかるかの瀬戸際だとそりゃそういうよね
とんでもない大事故になったし >>106
この崖崩れっぽい所からトラックが落ちてきて、電車と衝突したのかな？
よくわかんない
それかもっと上から落ちた？ いやテロリストでなければこの傾斜ならサイドブレーキ忘れることはないし
忘れようもない
サイドブレーキが甘いかサイドブレーキのキャパを超えてたてこと
歯止め、ギア入れとくは必須
昔の日野のようにブレーキペダルを固定できれば尚良
エンジン止めるわけにはいかないときにギアは入れられないから 何トンのトラックか知らないけどあの高さからトラックが落ちればアメリカのむちゃくちゃ重い鉄道でも無理だろ
まあむちゃくちゃ重いのは先頭の機関車だけなんだろうけと >>111
別に、トラックが落ちてきたのと同じタイミングでぶつかったわけじゃないだろw >>112
まあね
どんなタイミングでトラックと衝突したのか闇のなか
最初から落ちてれば見通し良ければ見えるしな
止まれないまでも減速はできるし あと鉄道に関わるモーターカーとかは
輪止めじゃなくて手歯止めて言うんだよな >>57
工事現場に作った道なんてどこでもそんなもんだろ そらまぁこれだけの大事故引き起こしてサイドかけて無かったとは言えないわな サイドブレーキは欠けていた
つまり掛けていなかったってことか >>112
「トラック落ちてきた」みたいな証言があったような
タイミング的には線路上のトラックにぶつかったのでは
ないんじゃないの？ >>83
トラックはチョン製だからな。わかってるな、チョン。おまえのせいだ。 まあ輪止めの呼び名なんかどうでもいいけど
肝心なのは上で誰かも書いてるけど輪止めも完全ではないから
輪止めなんかエンジン馬力で簡単に乗り越えて行けるし
あれあれなんかトラックが前に出ない
おかしいな
もう少しエンジン吹かしたろ
輪止めを乗り越えてから
あー輪止めしてたんだって気づくからな
輪止めなんかで安心してたらだめ
まあそれでもないよりかなり良いと思うけど
輪止めしたから大丈夫なんて安心しないで
急傾斜に止めざるおえないときはあらゆる手段でトラックが動き出さないようにすること
俺はハンドルの下に付いてるプラスチックのカバーかな
そこに材木噛ましてブレーキペダル踏んだ状態にできるようにしてた >>117
輪留めじゃなかったか？まぁ、正式名称は知らんかったが >>112
トラックが線路の上に落ちてきて、10秒くらい後に列車が衝突。そのままトンネルの中に入った。
(乗客の証言) >>123
トラックの運転手はインタビュー受けてんだから
「トラックには乗ってなかった」くらいは分かろう
さすがに 現場で働いてたら麻痺するんだろうけどあの崖崩れみたいなところはイヤな場所だよな >>126
乗客が見えるんかね？
先頭車両、かつ運転席のすぐ後ろで前方を見てて
なおかつ助かったって事か？ 最近のトラックにはしっかりパーキングブレーキ掛かるようにアシストモーターついてるよね
乗用車にもついてるけど >>134
あれだけお祭り騒ぎしていたチョンモメンが息を潜めてるんだから察しろよ >>106
しかしやけに土砂がえぐれてるな
普通トラックが落ちてもここまで土はえぐれないと思うんだけど >>89
>>16
鳥取県はクルマで移動で基本
大阪城は電車と徒歩で移動が基本
そういうことだよ チョン製のトラックは確定なのか？
チョン製なんか買うなら
何も買わないほうがまだまし
俺は歩くはw >>138
日本では日本車以外を買うなんて罰ゲームみたいなもんだよなぁ？ 速報だ
島根県大田市の踏み切りで車が立ち往生
これにより大田市出雲市間は運休中、運転再開は午前9時頃
列車と車が衝撃したとは言わなかったな >>131
積載量や大きさにもよるが日本製なら昔のトラックでも第三ブレーキであったりトレーラーブレーキがついており
駐車時にもしっかりしたブレーキが利くようになっている >>75
子供の頃にアウトリガー上げた瞬間トラックが暴走しはじめて危うく脱輪仕掛けるのみたことある
サイドブレーキ引かないとやばいよ >>123
エンジン切ったらペダル踏んだ状態にしても効き弱いでしょ?
ましてやプラに丸太で押さえも弱いし。
坂道だと負荷で傷むからギアは抜いてるよね当然。 坂なのにギアをニュートラルにしてたとか
そういうアレじゃないか？
知らんけど >>154
その質問の中でちょっと気になるのが一つ
エンジン止めたらペダル踏んだ状態にしてもブレーキ弱くなるってやつ
そうなのかな？
エンジン止めてブレーキペダルを踏んだり離したりエアーが抜けて最後にはエアー空になるのはわかるけど
普通はエンジン止めてブレーキペダルをそんなに何回も踏んだり離したりしないし
だからエンジン止めた状態でブレーキ力弱くなるのはどっちなのかわからない
ボロくてエアーが勝手に少しずつ少しずつ抜けるトラックもあるけどw 聞かれたら10人中ほぼ全員サイドブレーキはかけたというだろ >>154
そのギアが傷むってやつね
あれやるときは
エンジン止めるでしょ
次にブレーキ踏んだままサイドブレーキ引くでしょ
そしてゆっくりブレーキペダルを離すでしょ
そうしないとサイドブレーキに負担が掛かるからゆっくりブレーキペダルを離すのよ
ゆっくり離すとエアーが沢山抜けるけどね
そして最後にギアを入れるんだよ
そうするとギアに負担が掛からない
てかローとかバックギアとか強靭だし
走行に使ってるわけだから
そんなに傷むことはナイト思うけど
やっぱり気になるよねギアw 親中反民進がやったって展開も不味い。国民が分断されちまう。 車止めとギヤをローかバックに入れてたかも気にしたほうがいいんじゃね？サイドだけじゃ足りないでしょ。 >>106
なんで、あんな山の上に止めてたんだゃで感じたな >>6
>>8
中共に買収されたんだろうね
このままサイドブレーキかけたと言い続けて日本製のトラックのせいだと言い続ければ刑務所入ることなく
中共からの大金で遊んで暮らせる生活が待ってる
ルネサスや旭化成も同じく手口 現場でもギア一速かバックに入れて輪留めしろって言われるだろこの野郎 >>77
いやいや台湾は街並みこそ派手ではないけれど
清潔で日本に似ているよ。
歩道での駐輪もバイク屋の店頭ですか？って位きちんと並べてあって
中国みたいに歩道にまで商品並べたりしないし。
路駐もないし。台湾のどこ見てそう思ったの？ >>16
鳥取の人間は足が退化してるのか？
健康のためとはいえ今朝だけで7km歩いたぞ まあ普通に考えて掛け忘れていましたテヘペロなんて言うワケないですし >>50
その時点でな
中共から金もらってるんだろ >>50
クレーン車みたいな奴だったから現場に止めといたんじゃね 掛けたけど、どうせノッチ調整してない・ブレーキライニング残量不足とかの整備不良車だろ。
それを運転していたこのクズ運転手は死刑だなw >>136
事故現場に片付けていた古タイヤが散乱してないから空荷で落ちたんだろう
荷台が残ってるから前方から落ちたんだろうな なんで高架にしてないんだよ
あれならいくらでもテロとか起こせそうじゃん 事故起これば世論がとりあえず政権叩くからあり得ないこともないよな >>179
平地でもするのに
坂でしてないとか有り得ないよな… >>11
ニュー速のスレ立て人はbotと工作員しか居ないんで 輪止めしたトラック見ると
サイド引いてりゃいいじゃん、無駄なことを。
と思ってたが、荷物んトン積んでたらサイドだけじゃ不足だなと考えを改めた。 この手のトラックてホイールパークだからエアチャンバでサイドかけてるやつじゃね >>117
しっ、知っとるよ！おばあちゃんが入れ歯が飛び出ないように後付する追加装甲みたいなやつやろ？ ここまで続くと工作員がいるんだろうな
露骨にやってくるし結構せっぱつまってそうだわ
戦争とか始まったら嫌だな 受け止めよう
目眩すらする街の風の中
さあもう一度、愛や真心で立ち向かって行かなければ ∧∧
／中共＼
（ ｀ハ´） サイドブレーキあげちゃうオジさんがやってきたアルよ >>11
五毛党の工作だと露骨にバレてるから
中国がネット工作を一次停止してんだろ サイドブレーキをかけたとサイドブレーキが効いてたとは別ほとんどの場合から適当にサイドブレーキを引いてる >>109
そうだよな
操作終わってフットブレーキ抜いた途端動き出すから
パーキングブレーキ操作はするだろと予想してしまう 一方日本では配送のトラックすら都度都度車止めをしていた >>158
普通車のブレーキアシストと混ざってんじゃね？ >>1
こいつのせいで50人死んだのか
そりゃあ、掛けてませんでしたって言ったら死刑もんだしヽ(・∀・)ノ サイドブレーキかけた所で地盤が緩みゃ根元から崩れるに決まってるやん
停めた場所が悪い 輪止めって大切
サイドブレーキなんて掛け忘れ、滑り、故障等あるからな >>167
車社会の田舎ほどほとんど歩かない
冗談抜きで100mくらい先のコンビニにも車でいく 日野レンジャーならそんなに大きいトラックじゃないぞ
欲に言う４トンだ
まあそれでもこうなるわな
事実なってるんだからな
俺も馬鹿なことを言ったもんだ
ほんとは日野レンジャーが中型トラックておまえらに教えたかっただけだけど
日野レンジャーなはワイヤー式センターブレーキだな
まあ操作レバーは運転席サイドにあるけど
正確にはセンターブレーキが正しい >>20
ほんコレ
佐川とかコンビニでも輪止めしてるやんな
映像だとガードレールも無いし、そのまま線路脇までいけるから一般道でなくて保線の敷地内の気がする
こんなとこ入った後で傾斜地で輪止め無しとか安全パトロールに飛び蹴りされるわ 自分のミスで51人も死なせたとかまともなら耐えられねえわ >>197
こんなにテロ起きるなら完全に敵国として特亜を相手したほうがマシじゃね >>220
ってか保線作業で車が線路内に落ちて運転士に連絡がいく前に衝突とかエラいドンピシャで落ちてるよね
転落、即報告、信号赤＆運転士に緊急連絡、停車or徐行やろ？衝突時120km/hとか間に合わんってレベルちゃうやん かけていたかどうかはどうでもいい
事実、落としたんだから責任重大。 >>9
日本でも柵で囲われているとはいえ田町のあたりや東静岡のあたり高価ではないのだが… 停めてた所の路肩が崩れて落ちたんじゃねぇの？
そうするとサイドブレーキだの輪止め云々は関係なくなる サイドブレーキ掛けても線路上に落ちていくような場所に重機や車を停めないだろ(笑) 路肩崩落によりトラック滑り落ちたとかだったりしてな 俺が使ってたフォークリフトもサイドブレーキ勝手に緩んだからなあ...
ギアが減ってきて掛からなくなるんだよ
50年前のニッサンのやつ
キャブさえ10年に1回ぐらいO/Hしたら動くから買い替えれない >>57
どう見ても工事用仮設道路だろ
台鉄よりお前の知能の低さを心配しろよ >>166
確実に行ったことない住んだこと
ないな
そこら中そうだろう 路駐や邪魔くさい建物の柱や無駄に高い歩道と道路の段差で歩道の歩きにくさではアジア1位 少し外出歩こうもんなら鼻の穴は排ガスで真っ黒 台北駅近くの三越裏は未だに薄汚い トイレは紙を流せず隅のゴミ箱は使用済みの紙で溢れてる
爆音の中ギラギラに改造したトラックの荷台で水着姿でくねくねダンスするのを見かけると途上国だと実感する >>237
鉄道や飛行機事故がどんだけ台湾で起きてるか知らないな
安全意識管理が途上国並み
だから日本はインフラ投資でまだ金稼げる あいつら自前で何も出来ないから
今回のは犠牲者が多くて話題になってるだけで日本で報道されないのは頻繁にある 臺鐵なんてタイ国鉄並みだぞ 掛けたって言っても実際動いてるから、どのみち整備不良関係でアウト。 >>1
証拠が無いから
かけてなくてもかけたって言うだろ >>126 電車のドラレコ解析では、既に線路上に落ちていたトラックに側面衝突しての脱線が明らかに
なってる。多分 後方車両からは、弾き飛ばされた車の部品で トラック側面衝突のように見えただけでは サイドブレーキかけてたら勝手に動いたりしないんだよね >>247
過信は禁物
劣化、地面の状態によっては動く >>247 Ｂワイヤは高温で伸びるし、レバーの引きが弱いと制動力も弱い。引きが強くても
引っ張り力で次第にワイヤが伸びる。坂道ではギアと前車輪の角度の３点 組み合わせが必須 トラックが日本車みたいに言ってるが
韓国製だぞ
日本車なら既に反日NHKで報道されてる >>251 ここは落石のある危険箇所なので、上り車線は既に覆洞トンネル化されてます。
事故のあった下り線も恐らく来年度中には工事完了するでしょう。景色は見えなくなるけど >>4
日本製の車のサイドブレーキが壊れたそうだ
ジャップはすぐ切腹しろ >>255
車はお前らの祖国製だそうだww
在日は灯油かぶって火を付けろ >>215
アクセル軽く踏んだら、簡単に乗り越えちゃうけどな。 あのピタゴラなシチュエーション見てると運ちゃんだけ責めるのは酷な気もする >>260
輪止めやってないだろうから重過失だと思う。
サイドってフットブレーキほど効き強くないし。 韓国車じゃ、「乗る方が悪い」で済んじゃう話だからなぁ まぁドラレコ見ればわかるやろ、見えなくても音でわかる >>261
輪止めって、そんなに効果あるの？
トラックだと
簡単に乗り越えて行きそうな
感じがするけど >>268
運動エネルギーが0の状態なら十分効果があるよ。 ブレーキ無しのトラックを輪止めだけで止められるとは思えんね
テレビかなにかで実証ほしいところ 本人がかけたつもりでもかかってなかったかも知れんし意味ないコメントだな てか線路防護設備すらない工事現場作るのがおかしくね？
傾斜付きカーブのしたが線路でガードレールもしくは鉄柱で道路からの落下防止対策してないのが原因じゃね？ ニュースでちらっと言ってたけどなぜここにトラックを止める必要があったか警察が調べるって言ってた >>25
つうかあんなところに止められる状態にしてる管理体制の方が問題だろ トラックは重量ある場合、道路の側面が崩れていく事が国内でも普通にあるよ。
運ちゃんがあまり道路の端に寄せないようにって言うのはこの対策。
ある意味常識 >>275
日本ではもうその後の報道がされなくなるやつだな、それ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
