N-BOXがフルモデルチェンジへ、ホンダの軽自動車はNシリーズに絞られる
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ホンダではN-BOXのフルモデルチェンジに向けての開発が進められている。
通算3代目となる次期N-BOXの発売時期は2023年後半が想定される。
N-BOXの昨年2020年の販売台数は19万5984台となり、4年連続して日本で一番売れたクルマとなった。
これだけ圧倒的な販売実績があれば、次期型が計画されるのは当然の流れである。
https://car-research.jp/n-box/acc.html
（写真は後期型N-BOX）https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/04/n-box-3cars.jpg
その一方でホンダでは、軽自動車事業を縮小させる動きもあった。
これによりアクティ トラックとS660は生産中止の判断が下され、いずれも今後の生産予定台数を完売済み。
実質的なセールス活動を終えている。
N-BOXの好調を背景に、ホンダの軽自動車はプラットフォーム共用されるNシリーズに集約されることになる。
■N-BOX人気に依存するホンダの軽自動車事業
ただし、Nシリーズも安泰とは言い切れない。
N-BOX以外で目立って売れているモデルが無いのだ。
近年のホンダの軽自動車事業は、N-BOXの人気に依存したものであり、これに続くヒット作が出せていない。
今後N-BOXが、市場環境の変化などにより、圧倒的な販売台数を維持できなくなれば、ホンダの軽自動車事業全体が窮地に陥ることは想像に難くない。
（続きあり） >>305
ボディの鉄に高性能素材を使い過ぎて、トヨタのコンパクトカーよりも材料原価が高い
生産ラインに新技術投入で設備投資コストの増加
今までフィットやステップワゴンを買ってた層までN-BOXへダウンサイジングして利益率低下 ウチは路地裏の住宅地で道が狭いし
駐車スペースが入れにくいので軽自動車の幅と長さが助かります
ソリオだと厳しいので、Nboxにしました >>301
そんなことするより全高下げてCD値とウェイト下げる方がよっぽど効くわ。
↓これワイのS660の今年に入ってからの総合燃費で、スタッドレス履いててこの数字。
https://i.imgur.com/3JGLR2Y.jpg
前に買ったディーラーに往復200キロ走るのに、換えたばっかのグリップMAXネオバで走ってリッター30くらいで
代車がNワゴンでエコタイヤ？履いてたからさぞかし燃費が良いのだろうと期待してたら
全く同じルートでエコ走行頑張ってもピーク時リッター28くらい、最終的に26～7くらいしか走らなかった。 現行モデルより前のモデルの方が外装も内装も好き
次期モデルは若々しくして >>306
ワゴンRの方がNBOXよりずっと超高張力鋼板使ってるしな
軽が一番使用率が高いんだよ
というか高張力鋼板において世界の自動車の最先端が日本の軽
しかも最初にガチで使い始めたのがスズキ
大型車はわざわざ使わなくても強度が出るから必要ないってだけの話 >>304
ダイハツとしてはミライース、ミラトコットをもっと売りたいところだろうけどね >>308
詐欺メーター読みじゃなくて満タン実測でいくつ？
フィットハイブリッド乗ってた時はメーターと実測で7～8キロ違ってたぞ NBOXに乗ってる奴ってつまらなさそうな人生送ってそう ホンダ車は昔からモデルチェンジする度にカッコ悪くなる >>153
車検の時にレベライザの数字1番高くして調整して普段走行でそれを低くしてるやつ居るからね NBOXの燃費は大したこと無いよ
やっぱHVの方がずっと良い >>317
車検で光軸測る時ってレベライザー0に戻されるんじゃないの？ >>317
光軸はハイビームで合格すればローではどうでもいいんだぜ >>320
燃費で選んでるやつおるんか？
HVと比較する意味も分からんし 軽トラオイル交換行ったらめちゃくちゃ高い料金取られてびびる 鈴菌の安物ハイブリッドは完全に定着したし
それなりの成果も挙げてるからね イカれ光軸もモデルチェンジされるんかな？
てゆうかこの車リコールレベルで光軸おかしいやろ 軽トラやめちゃうんだよな
スバルが軽撤退した時もおもったけど、社の礎になったものを簡単に捨て去るのか >>325
軽トラのオイル交換は簡単だから自分でやれよ >>5
N-BOX開発した人がF1のパワーユニット開発したらしいな
逆だけどw ２００５年ころまでホンダの乗用軽はゼストとかライフとかあったが、まったく売れず
だから力を入れただけ >>332
当時はワゴンRムーブライフが軽の御三家って言われるくらい売れてたけどハイブリッドの開発にリソース集中するってなって
モデルチェンジしたライフは顔がニコちゃんマークになっただけで何も進化してなかった
フィットは売れるようになったがホンダの軽はNbox出るまで死んでた ヌボックス
いまだに初代が一番デザインいいと思うわ デザインガー（）
多様なデザインが可能になったLED樹脂ライト時代には、付いてこれない思考停止昭和脳ジジイに多い例ｗ
四角と丸以外はデザインガー （） >>329
N-oneの顔見ると
バカボンのピストル乱射する警官キャラを思い出す
黄色の車はポン太 元々ホンダは単発で大ヒット繰り出して
F1で遊んで金がなくなって撤退して
また単発でヒット出して…って印象だが
実際はどうなんだろうな 日本中軽だらけになれば道路もセンターラインも傷まない >>342
えー？アレ買うくらいならハスラーだろ
出来がまるで違うぞ 今買うならエヌワゴンやろなぁ
電パあるだけで全然違うよな全車速追尾は便利よ >>342
あれって天井空かないんだよね、要らねー。というかNボにオプションで空く奴付けれるようにしてくんねーかな。 ホンダ乗りは交差点で一時停止ができない人種なんで強制一時停止にしろ >>343
それならXBEEだろ、大きくなってるのに燃費良いし
車内も広くて快適なんｄが >>340
日本中の車の幅が20㎝狭まったたら、日本中の道路を20㎝広げるのと同じだもんな というかあの全高でとりあえず4人乗車出来たトゥデイって
実はすごかったのかもしれない >>353
代車に貸してもらったけどJKのパンツ見放題だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
