【画像】 コンテナ船ってこんなテトリスみたいに積みまくるの？過積載じゃないの？
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スエズ運河 通航を再開 コンテナ船座礁から6日ぶり 管理当局
アジアとヨーロッパを結ぶ海上交通の要衝、エジプトのスエズ運河で今月23日に
座礁した大型のコンテナ船が離礁に成功して別の場所に移動し、運河の管理当局は
日本時間の30日午前1時から6日ぶりに通航を再開させました。
当局は待機している船舶を今後、24時間態勢で通すとしていますが、通常の状態に戻るには
4日ほどかかるとしています。
エジプトのスエズ運河では23日、愛媛県の正栄汽船が所有し、台湾の会社が運航する大型の
コンテナ船が運河を塞ぐような状態で座礁して、ほかの船が通ることができなくなりました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210330/k10012943681000.html
https://dotup.org/uploda/dotup.org2430757.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org2430758.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org2430759.jpg 一回通るのに二千万以上払わなきゃいかんらしいし積めるだけ積むんだろう コンテナだけに混んでんな、なんつってｗ
コンテナだけに？
混んでんな、っつって？
コンテナだけにね！
混んでんな、なんつってね！ 何個コンテナあるんだろ。
てか、積み込みだけでどんなけかかる？１週間？ あれ全部がちゃんと目的地に届くなんて物流システムってホント凄いわ 前に台風だかでコンテナ崩れまくったタンカー有ったな
はたらくUFOプレイしてたから凄い直したい気持ちになってた 積み込んだコンテナを荷揚げするときは逆さまから見たブロック崩しだな これ寄港地でバラバラ下ろしていくからな
積む順番間違えたらエゲツないことになる 航行途中のまし締めとか固定するのは手作業なんだよな アフリカ大陸をぐるっと回るより2千万払うほうが安いってことなのか？ 日数は稼げるだろうけど 積み込んでなんぼの船だし
車何かも目一杯積み込むからな 10段ぐらい積んでもつぶれないコンテナてすごいんだな
これで家作るか 狭い狭いゴミ航路なのが悪いやろ（笑）
さっさと地球温暖化させて北極海航路を開通しろや（笑） このコンテナ空なんだぜ？
空のコンテナを目的地に下ろして
そして別の船に積み直して〜
を永遠に繰り返してる
意味が分からない 今コンテナ不足なんだって、じゃあ作ったら儲かるんじゃね？ >>28
デカいから、燃費も凄い
ただ、デカければデカいほど、コンテナ一個あたりのコストは安くなるので、運河や港を通れる限り巨大化している 世界最大の積載量を持つコンテナ船は
兄さんの国が運航してるんだよな テレ東でたまにやってる貨物船密着が大好き。再放送見逃したのが痛い。 間違って一番早く降ろさなきゃいけないやつを一番奥に置いたら大騒ぎになるのか >>35
俺はこれを改造して別荘作ってるよ。
物はシッカリしてるから建築確認も通るよ。
断熱に金掛けると快適だわ。 もう逆にコンテナ大量に積んでないと不安定、みたいな。 >>1
じゃあ積み荷減らして利益出なくなった分はお前が払ってくれるの？
日本企業である正栄汽船の利益が減ったら日本経済だって減速するだろが！
ちょっとは考えろや反日 コンテナ一個一個重さ違うよな
前後左右計算して積んでんのかな
すげぇな テトリスみたいに積むなら隙間をあけないといけないのでは？ そりゃコンテナ一本の運賃が1000ドルだから限界まで積みたいだろう 未だに身の丈を考えない人が多いって事だよ、察しろよ >>35
広い土地にコンテナを倉庫にしてる会社結構あるからな
ただ夏場の中は高温多湿になるので保管できるモノは限られる
うちの会社は一度ゴム製の部材を溶かしてしまっておじゃんにしてしまった事があるｗ こんな詰み方で基本的に崩れ落ちないって、コンテナ自体もうまい作りになってんやろな >>73
リブが立っててはめ込みみたいになってるんだよ 船の下で穴掘ってる人見ると
もし船が倒れたらと思ってしまう >>58
むかしスキーバスで別の男とツアーに参加しようとした女が彼氏にばれて修羅場になってバスを引きずり下ろされたんだけど女の荷物がいちばん奥に積まれていていっぺん全員の荷物全部出さなくちゃいけなくて積み直しになって出発が大幅に遅れたことがあるんだがそんな感じかな 運河を通る時にコンテナ船を鎖で繋ぎ一隻の船にすりゃ通行料は一隻分 コンテナ物語 世界を変えたのは「箱」の発明だった 増補改訂版
https://www.nikkeibp.co.jp/atclpubmkt/book/19/P89930/
■ビル・ゲイツの推薦の言葉
二〇世紀後半、あるイノベーションが誕生し、全世界でビジネスのやり方を変えた。
ソフトウェア産業の話ではない。それが起きたのは、海運業だ。
おそらく大方の人があまり考えたことのないようなそのイノベーションは、あの輸送用のコンテナである。
コンテナは、この夏私が読んだ最高におもしろい本『コンテナ物語』の主役を務めている。
コンテナが世界を変えていく物語はじつに魅力的で、それだけでもこの本を読む十分な理由になる。 こんなややこしい輸送方法やめて宅急便使えばいいのに この積載に耐えうる
船がすごいのか
コンテナがすごいのか うちの会社、月に3本ほどコンテナ入ってくるんだけど
同じ40fでもサイズが微妙に違うのがあるんだよな
あと状態も全然違う、歪んでいるのか扉の開け閉めが大変な奴がたまにある >>1
デッドウエイトが20万トン近いからバラスト、燃料、水とか差し引いても15万トンくらいの荷物積めるはず
積荷の重量バランスはコンピュータで計算してるんじゃなかったっけ
船で過積載すると満載喫水線が見えなくなるからPSCに運行停止くらって動けない そのためのコンテナそのための船そのための港湾施設そのためのトレーラー こんなん載せて海にちんこ描いちゃうメンタルすげえわ これみると10Tトラック乗り！とかいきってるやつがさらに馬鹿にみえるな
船に比べたらトラックとかおもちゃじゃん 積み込むだけでも１週間かかりそうだな
荷物が届くのに３ヶ月はかかりそうだがそんなに遅くて大丈夫なんだろうか >>96
コンテナ同士を連結して船にも固定してるから余程のことが無い限りバラバラにはならないよ 馬鹿だなぁって思う
ガキでも持ちすぎはダメって教わるのに
結局損してるやんｗ 排水量と釣り合ってるようには見えない
目の錯覚なんかな >>105
今まで事故なんて起きてないのに少なく積むなんてアホなの？減らした分損するけどその補填は君する？ >>16
面白いよ
岡田斗司夫の解説をニコニコで観ただけだけどw
ギャングの語源は人力で荷役してた頃に船から舟に渡す木の板の事をギャングと言っていたとか
ほほぅ〜なるへそねーって感心する >>100
港にいるだけでも金かかるからこんなんパッパと乗せるぞ ググルとコンテナ船は大型化してる一方で燃費よくするためにエンジンは低出力になってるんだな 動き出した船の映像見たけど若干傾いてそうだったけど大丈夫なんかな？ >>100
港のクレーンはコンテナ1個あたり1分〜2分で積める
複数のクレーンが同時に積み下ろしするので、コンテナが数千個あっても、港にいる期間はそんなに長くない >>5
>>104
マジかよ
もう希望峰回りの方が安く上がるのでは？ コンテナの中身はたいてい軽いものが詰まってるしスカスカなのも多いから見た目ほど重くない https://news.yahoo.co.jp/articles/e3fe20e7f6ee9b97970ef1c9cd31c1b1cc67d8be
喜望峰だと、タンカーで行くと10日くらい余計に時間がかかってしまう。タンカーは、燃料代や人件費を考えると、
1日1000万円くらいコストがかかります。そうすると10日で1億円ですよね。となるとスエズ運河に5000万円の通航料を
払ったほうが、お金も時間も “お得” になるんです。要は、別の航路を進むよりコストが半分ほどですむなら、それなりに
通航料を払ってもいいという計算なんです」（山田氏） >>115
バラストタンク空だからな
湖の深いとこで注水して安定させるだろ >>35
日本の工事現場とかで見るプレハブ小屋って海外には無くて、ああいう場面ではコンテナ改造した小屋を使うよ
暗いけどね バラスト水抜いて浮かしたそうだから
まだ余裕があったってことだよな >>31
何個積んでんの？
荷積みと荷下ろしに何日かかるんだ？ >>35
仮設住宅で20フィートコンテナを利用した物は既に有るよ3.11でも設置されてた >>102
喜望峰回らないのって、遠回りってだけじゃないのか。マグロ漁船なんて揺れがエゲツないそうだし。
>>110
清水の次郎長親分も、港の荷揚げ人足集めだったと聞く。 横一列に色を揃えるとコンテナが消えるんだろ。難易度高そうだな。 >>135
https://oshihaku.jp/series/00005/024
＞コンテナ船は在来船に比べて停泊時間が平均８〜10時間と短く、その間に荷物の積み下ろしを終えなくてはいけません。 >>80
現在の通貨相場で400兆円以上の建設費用 >>142
エジプトはイギリスにその返済をしているのか？ たぶんテレ朝のニュースだったと思うが、離礁した時に現地の作業員が何か叫んで、同時に「アラーは偉大なり」と字幕が出たんだけどあれ要るのか >>125
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ヽ( ´・ω・`) ﾉ ＜ おうよ！ >>143
払えなくてスエズ運河をイギリスに売った この船は過積載だったみたいね
ていうか船舶って実は大半が過積載だったりするんじゃないの
よく過積載だってって聞くし >>148
日本でいう「バンザイ！」とか「おめでとう！」と同じくらいの意味の慣用句と思ったらいい
旧エヴァの最終回でシンジ君がみんなに囲まれて「おめでとう！おめでとう！」って拍手されるシーン
アラビア語圏だと「アッラーフ・アクバル！アッラーフ・アクバル！」って訳されるそんな感じ >>151
雇ってねぇよ
内戦で無政府状態になって
隣国が領海侵犯して漁しにくるから、
ソマリアの漁師が食えなくなって海賊になるだけだ これだけの規模の船はピッチもロールも大差ないのかなぁ
このコンテナの向き横に転がりやすそう 40ftコンテナは空で3.8トン荷物は最大28トン
かなり重いはず >>140
スエズから南にあるアデン灣の方が海賊おおいんじゃね プロフェッショナルでガントリークレーン職人のやつやってたけどあれすげーな
ぜんぜん揺れねーの >>118
ガントリークレーンを操縦してるやつすげーわ
糞重いコンテナを揺らしもせずに目的の場所にピッタリ収めこむ コンテナ自体浮くようにして先頭を船で牽引して電車みたいにしようぜ >>162
最大重量まで積み込むと下の段のコンテナは252tを支えるのか…
重過ぎ！ https://dotup.org/uploda/dotup.org2430757.jpg
船の後部を拡大したらステッカーが貼ってあるな
「最大積載量:積めるだけ」
「手積みだョ！＼(^o^)／全員集合〜♪」 >>141
アルティメットのパズルゲームより積載と航路の組み合わせ難しそうだな。
そのうち本当にネットゲーム遊んでるつもりだったが、運航管理にスカウトされて酒池肉林、権力と女には弱いが 脳波だけでコントロールできる 街中走ってるトレーラー見ても四隅を10cm程度厚さ1mm程度の金属製ストッパーで止まってるだけだから怖いなんてもんじゃない
ちょっとした段差で跳び跳ねてファイナルディスティネーション状態になるんじゃないか >>30
この場所なんか見たことあるような…
松戸の20世紀ヶ丘じゃない？ >>181
良く見てみろ。
ロックピンがあるからズレない。 >>64
当然そうなってるし、さらに言うとコンテナの中身の積み方もバランス悪くならないよう積むんやで >>167
重いからあんまり揺れない
上手いか下手かは止まった時に揺れる、すぐに揺れが収まるかかどうか
位置は下ろしながら調整できる >>185
バラ荷物をコンテナに積むのは死ねる・・・
狭い、暗い、暑い、息苦しい、腰痛い こんなスゲー船よく作ったな
コンテナ積む作業も考えた奴 天才 荷物マンパンがデフォルトなんや
低積載だと逆に危ない。 これが接岸したとき横につくクレーンのデカさも想像してみて欲しい ちょっと前に、荷崩れしたままではアメリカだかの港の入港許可が出なくて
荷物落っことしながら日本まで帰って来た船、有ったよね？ https://i.imgur.com/Ze2FYEQ.jpg
日曜に偶然見たヘンテコなコンテナ船「なとり」
調べると色々と珍しいらしい ガントリーでコンテナ1本動かすのに1万円とかだっけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
