常磐線 脱線事故発生 プリウス炎上(画像あり) [144189134]
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道路のフェンス突き破って線路に止まってて電車と衝突する前に運転手どこかに逃げたみたいだし飲酒運転かな 酔っ払い運転なんだろうな。運転手行方不明とか朝のニュースで言ってた。
それにしても、10両編成で乗客乗員64人って、俺の聞き間違いかな? あれでよくプリウスってわかるな
映像見ても白い車って事くらいしか分からん 上級の勲章持ちなら特殊能力使って賠償無効化を発動出来るけど一般人だと… >>22
叩くだけのピコピコシフトはどのレンジに入ってるか分かりにくい!と言われてるな。
ちゃんと動かしてレンジに入れないと。
昔みたいに王にガコガコすると見なくても分かるんだが、叩くだけだと入ってると思っても、違うレンジに入ってる間違いがあるんだとさ 警察が追っていたとの噂もある
カーチェイス後の事故か?
早く犯人の顔見たいわ外人かもしれないけど 単純な疑問だけどなんでプリウスってこんなに事故が多いの?
車のつくり自体に欠陥は無いとしてもミスを誘発しやすい構造なのか?
それともドライバーに欠陥がある人がプリウスには多い? 床下の巨大バッテリーからの電磁波で
ペダルの踏み替え操作がおかしくなる!
に一票www 運転手は見つけ次第殺処分でええやろ
生きてるだけで害悪 プリウスって燃費ケチる貧乏人だらけだから本当バカが多い。 >>38
大きな原因は、認知症だな。
健常者なら意図としない制動をした場合、すぐ踏み直せる。
一般的な市販車なんだから、加速するまでに時間的な余裕は数秒あるのさ。
認知症だから状況を把握できずに、いつまでも踏み続けることになる。 プリウスだとするとまた30系っぽいが
ほんと呪われすぎだろw >>46
制限が無い!って事なのに、制限があるんか? ブルーサンダーのラストみたいに、オリンピック警備用に特殊な武装を施したプリウスだった可能性 >>40
バッテリーは直流なので磁界は発生するが電磁波は基本的に発生しない。
電磁波が発生するならインバーターより後段。 >>38
まえ考察してたがどうやらエコカー減税全盛期に老人がこぞって買ったもんでこんな状況になったみたいやな やっぱり院長は無罪だろ
これだけ事故起きてると欠陥車というのも説得力がある
factfullネス読んだ俺も納得 >>14
対物無制限なので安心
ただし掛け金が上がるかも(プリウス全車) >>38
運転しやすいからだと思う
車がアシストしてくれてるのを自分の運転が上手いと錯覚して無茶な走り方をして結果自爆 >>53
強い地場(磁界)の中では脳神経に起電力が生じて見えないものが見えたりする・・・ 今朝の常磐線遅延の原因はこれか
上級国民車は迷惑でしかない >>38
老人が多く買ってるからだろ
歳を取ると金があるうちにプリウスを買って
長く乗ってランニングコストは抑えたいんじゃないかな 態とフェンス乗り越えて線路に車放置
その瞬間をYouTubeで流して金稼ぐとかだったら最悪だな
しかし車放置して逃げてもナンバーで持ち主なんかすぐ特定できるのにナゼ逃げた? >>14
車の持ち主事故直前に逃げたそうだから悪質と判断されて賠償請求あると思うよ
電車の先頭車両は廃車になるようだし 普通ではない事故だな
逃走してるから飲酒・薬物・無免許・盗難車の可能性も >>38
操作系に問題がある気がする
ナウなヤングの俺でも
一瞬考えてしまう事があるから
駆動系は最新の技術を導入しても
操作系は変に奇をてらうより
昔ながらの仕様で良かったんじゃないかと
ワンペダルのノートなんかも
そのうち、槍玉に上げられそう プリウス、バッテリ積んでるのもあって消防も下手に手出し出来ないみたいね
>>78
先頭車だと1億から2億かね >>49
通常の事故なら保険で支払うことができる
今回は車の持ち主が現場から逃げているので、道交法に引っかかる可能性がある
飲酒運転だった場合保険が適用されない可能性もある >>76
ありがとう
しかし2030年までかかるんかい >>51
電車通過前にプリウスが線路内に侵入
本来なら警察に連絡・発煙筒を焚くなどをして電車に知らせるべきだが
そのまま逃げた 逃走して後から出頭すれば飲酒運転はつかないのか
証明のしようがないとはいえやりきれないな >>40
確かに一定年齢以上の運転手がおかしくなってるなw >>78
先頭車両は高いよ。通勤型だから数千万単位くらい
しかも現場検証で本数を減らして運行してるそうだから、通勤・通学の遅延で損害が出てるだろうし 首都高で火災起こした運転手は現場からいなくなって近くの林で首吊ってた。
そういうことだ。 >>84
保険が効かないとしても一個人が払える額じゃないだろうから回収はムリだろうね
払えないなら禁固刑になるんかな? >>99
常総線のブレーキ圧切って取手駅に突っ込んだ運転士も
のちに自殺したって聞いたな >>100
民法改正で払い逃げができなくなった
高額でも支払い能力分まで払うことになる
きっかけは離婚による養育費の払い逃げ プリウスは一般名詞なので、事故った時点で日産のプリウスとなる もうプリウスの販売辞めて置けトヨタさん
プリウスのイメージは地に落ちた >>30
王にガコガコ、が一般的に浸透してる言葉なのかどうかは知らないけど
ちゃんと伝わるのがすごい
王じゃないのに >>106
「プリウス見たらミサイルと思え」だもんな これまでずっとずっと隠蔽誤魔化して来た
アクセル&ブレーキの誤作動が今更バレたら
トヨタの払う賠償額は100兆超えるからな
ウーブンシティが保全処分シティになってまう >>38
100万台売れてるから、
事故をおこす確率がすべての車種で1%だったとしても、
100万台の車なら1万台だし、
1万台しか売れてない不人気車だったら100台
単純にするとそうなる 飲酒運転だろうな。
茨城じゃ車ないと居酒屋行けない。 オートマ限定が発覚するのを恐れての逃走かもしれない >>38
老人でほんと近所しかいかないのは軽乗るだろうけど少ないからじゃねえかな
ドライブ好き(笑)はプリウス乗ってそう >>114
常磐線ってオッサンがワンカップ片手で乗り込む
居酒屋電車として有名じゃないの これ編成ごと廃車になるのかな
交直両用だし高いんだろうな
まあ保険には入ってるだろうけど 付近にカメラはあるはずだから警察も本気になって運転手探せよな。
そして報道しろ! >>104
死ぬまで払い続けても完済出来ないでしょ
本人が鬱や病気になって収入能力も下がったりしたら尚更
子孫にまで賠償責任受け継がれ無いだろうし結局賠償請求ってそんなもんやな >>52
ブルーサンダー面白かったな
ロイ・シャイダーカッコよかった
相棒が逃げるシーンで後ろに映るセブンイレブンで場内がざわめいたのを覚えてますよ 【踏切事故】JR常磐線 土浦駅〜神立駅でフェンス突き破って線路に侵入した車と衝突して常磐線脱線事故「運転手逃亡、初代ティアナが爆発炎上してE531系K417編成も燃えてる」電車遅延 #常磐線事故 3月26日 貴重なE531が(´・ω・`)
交直対応の高級車なのに スレタイ
プリウスじゃなかったら色々やベーんじゃないの? >>1
写っている人フサで良かったな
ハゲだったら世界中から突っ込まれてた 運転手逃亡したのかよwww
容易に個人特定可能な証拠残して逃亡する選択はねーわな、さすがプリウス乗り >>144
これがプリウスじゃなきゃなんだってんだよ? 警察に追われて線路に侵入、車放置で逃げたとさっき日本テレビニュースでやってた >>144
後部の感じがプリウスとは違うように見えるね 20のプリウスはホントよくないね
高齢者が多いんだろーけど >>151
上級でも無罪は無理やろ
上級なら逮捕勾留されんだけで プリウスより日産の古い車種に乗っている輩の方が、ずっとガラが悪いよ
>>11
この事故の前に警察が逃亡車を追ってたらしい。交通違反か刑事事件なのか何の容疑なのかは知らんけど。
それとの関連も調べてるんだと。 ???「賠償金払えというのはアナタの意見ですよね?」 >>38
バカとエコドライブとかいってエゴドライブしかしないやつしか乗ってないから >>157
キューブとセレナはDQNだらけだな
プリウスにもDQNいるけど
プリウスはどんくさいのが多いな 終電が遅すぎるからこんな事になる
田舎は22時には終わらせるべき 警察の操作に問題がなかったのかを含めてきっちり捜査して裁判してほしい >>19
あの特殊なボディラインはプリウスかダイハツのメビウス位 微弱なバッテリーからの電波で無人で、走ったかもよ ミサイルのように ナンバープレートかフレームナンバーか車検証(多分燃えてる)から持ち主はバレるとして飲酒運転隠蔽なんて屁としか思えない事になりそう
今頃酒が抜けて戦々恐々としてるだろうね こんな感じで簡単にテロできちゃうね
捕まったら怖くなって逃げたっていえばいいし >>1
スマホのバッテリーが22%でビックリした
自分と錯覚したw 運転台燃えてるな
ガソリンに引火したのかね?
無灯火で警察がチェイスしてたみたいだから
飲酒運転なんやろ >>59
プリカスのアシストなんてゴミレベルだし、視野も最悪で運転し辛いらしいが? >>81
>>98
ほぇー( ゚д゚)
やっぱり直流電車より、直流交流対応電車だからより高いのかな >>161
高速道路の追越車線を制限速度未満でトロトロ走る奴とかな
マイペースで走りたいなら、とっとと走行車線戻れや プリウスミサイルにロックオンされたら逃げられないな
京都のマラソンでも警官が撒いたチャフとフレア掻い潜る精度だし プリウスあまりに事故多すぎだよ
いっそ販売禁止、使用禁止にしたら交通事故激減するんじゃないか >>112
そうかもしれんけどフィットとか長年売れてるがプリウスほど事故聞かないしやっぱりそれなりに問題あるんでは そろそろプリウス伝説まとめていいんじゃない?
チャイナボカン位酷いことになりそうだが 信じられないことばかりあるの
もしかしたら、もしかしたら、そうなのかしら
それでもいいわ、近頃、私
地球の男に飽きたところよ なんで日産ティアナだって自信もって言ってる奴がいたんだ?
ピラー形状がプリウスだろ >>188
給油口、ドアハンドル位置、ホイール形状はティアナに極似 >>181
同意だわ
同じトヨタで売れてるアクアと比べても事故率高すぎる
保険料が高いのが証明してるわ >>140
カーボン鳥まだ19歳なんだよな
プリウスミサイル連発してるから事実を説教してやった
嘘を言うマスコミ、高齢者事故は増えていない
高齢者の事故も事故率も、毎年減少しているが、嘘のマスコミ報道だけが「激増」している
高齢者事故は減っていた?
高齢運転者による事故が増えて社会問題になっているが、実は高齢者の事故は減っているという反対の意見も出ている。
ブレーキとアクセルを踏み違えた、高速道路の逆走、事故を起こしたが記憶が無いなどの例が多く報道されている。
そんな中で高齢者事故は減少しているという興味深い分析をしている人も居る。
警察庁の交通事故統計では2016年ごろまで10年間で、60歳以上、70歳以上、80歳以上の全高齢層で、交通事故率が減少している。
データは免許所有者10万人あたりの事故発生率なので、高齢者の人口増加などは補正されている。
高齢者だけでなかく20代、30代、40代など全ての年齢層で、交通事故率は減少していました。
『平成27年における交通事故の発生状況』(警察庁交通局)によると交通事故全体では10年間低下し続け、過去最低を更新し続けています。
交通事故数そのものも減少しているが、10万人あたり事故率も、10年前の5.4人から3.2人に減っています。
亡くなった事故は平成元年に1万1000人だったが、平成27年は4100人でした。
年齢別ではまず負傷者としての高齢者は、年齢が高いほど負傷する割合が低いという、一般常識とは逆の結果になっている。
高齢者は歩くのが遅くとっさに避けれないので被害にあう確率が高いと考えるが、実際には正反対だった。
これは統計の分母が「外を歩いている高齢者」ではなく高齢者全体の人数なので、高齢者ほど外出しなくなるのが理由だと考えられる。
高齢者は外出しないので、負傷する割合も少ない
https://livedoor.blogimg.jp/aps5232/imgs/d/3/d319fb0e.jpg >>188
クォーターガラス形状はいづれのプリウスとも全く違う
ティアナの形状には酷似している
潰れていてハッキリとは分からないが独立したトランクもあるように見える >>193
ただの警察のキャンペーン
外を歩いている高齢者の人数、あるいは外出する時間まで調査しないと、高齢者が負傷しやすいかは分からない。
次に運転者としての高齢者も、意外な事に30代や40代と変わらず、10代や20代より事故率が少なかった。
この種明かしも恐らく、分母を「高齢者の免許保有者数」にしているので、実際に運転している人数が少ないからだと考えられる。
60代から80代らしい運転者も見かけるが、50代や40代の運転者と比べると、かなり少ない印象を受けます。
高齢者が運転する割合や1週間に運転する時間を調べて、運転時間当たりの事故率が分かったら、まったく違う数字になるでしょう。
例えば高齢者は40代の半分しか運転していないのに、事故率が同じだとしたら、運転時間当たりの本当の事故率は2倍だった事になります。
高齢者が事故を起こす確率は40代より多いと考えられるが、それでも「高齢者の事故は毎年減少している」のが事実です。
ではテレビなどでよくやっている「高齢者事故が激増している」という報道は何なんだという疑問が沸きます。
報道によると高齢事故報道は警察のキャンペーンで、「高齢者の事故を強調することで注意を促している」のだそうです。
思い起こすのは数年前に大騒ぎした「少年犯罪の激増」で、この時自分で警視庁や警察のデータを確認したところ、増加どころか少年犯罪は減少していました。
これも今考えると「少年犯罪を強調することで注意を促す」類の警察キャンペーンだった疑いが強いです。
「少年の凶悪犯罪は増えている」という意見があるが、調べた限りでは少年の凶悪事件も減少していました。
高齢者の事故はけっこう多いし、危ないのは事実だが「増えている」というのは明らかな嘘で、実際には減少しています。
そしてこの高齢者事故キャンペーンは自動車メーカーにとっては「自動ブレーキ」という安全装置を売るのに好都合です。
うがった見方をすればメーカーに天下りしたい警察官僚が、自動ブレーキの良さを宣伝する為に高齢者事故を強調したとも取れる。 これアイコラだろう。ニュースに出てないぞ。しかもこんだけ焼けてんのに運転手逃走とか超人やん。 >>145
>>154
ボンネットのグリルとヘッドライト部分の切れ込みとAピラー、Cピラーの形状から日産の初代ティアナで確定 警察から追われてて線路に車捨てて逃走とかプロの犯行 ネトウヨアホすぎん?
プリウスっぽいけど確定はできんだろ 昨日か一昨日も黒の軽が踏切侵入してぶつかって無かったっけ
撮り鉄侵入といい、最近流行ってんの? 運転してたのが上級国民ならセーフ
パンピーなら自殺級の借金 車動いてる時に脱出したんか、ぶつかってからでは逃げられないよね?異世界行ったとか ttps://www.asahi.com/articles/ASP3V4FDCP3VUTIL019.html
> 捜査車両が事故前に現場付近で無灯火運転をしていた乗用車を追跡していたが、
> 現場から北に500メートル離れた場所で見失っていたという
コレ無免許の外人だろ 警察っていつも事故現場から離れた場所で見失ってるな
正直に、追跡してたら目の前で大事故とかいうやつおらんのか >>208
つまりチバラキ土人かダサイタマ土人かゴキブリグンマーだな エグいってクソが 4,444RT 【常磐線脱線事故】自動車炎上→大破の瞬間 https://youtu.be/tMZ9seF20bE
>>1 おれの通勤路横の線路じゃねーかよ
車道より高い位置の線路にどうやってダイブした? 運転手が見つからないってニュースの見出し見て
電車のほうの運転手が衝撃でどっかぶっ飛んで遺体が見つからないのかと思ったら
原因になった車のほうかよ!!!!元気に逃げてんじゃねーよ つまりプリウスを国民にばらまいてるトヨタが諸悪の根源ということだな 定年退職した60後半の知り合いの横に乗せてもらったけど
低速からのトルクもりもりでゼロ発進からの速度の乗りがよすぎ!
じじいの反射神経で操れる領域超えてっだろw >>181
>>112で
単純にするとそうなると書いたのは、そう言う事
その他に原因があるとすると
モーターだから
モーターはエンジンと違って、いきなり最大トルクが出る訳だ
もっと言えば、プリウスの合成最大トルクはランエボと同じくらい
それがかなりの低速時でも出せるわけ
コンビニで車止めを難なく超えて突っ込むのもそれが原因
ガソリンエンジンだと最大馬力が出るよりも前の回転数で最大トルクが出るのだから
プリウスでブレーキのつもりでアクセル踏み込むと
ランエボでロケットスタートかますのと同じような状態になる
これも、単純にした話だから
本来はトラコンやらの電子制御である程度は抑えられてるけど
アクセルベタ踏みならそう言う訳にもいかないだろ?
アクアは、エンジンもモーターも出力弱めだから >>196
列車と衝突する前に逃げたと思う。
でも発煙筒焚いてから逃げるべきだな。 >>1
ボンネットの形からして日産の初代ティアナ
プリウスはボンネットにグリルがないし、
ヘッドライト部分のボンネットの形が違う >>222
ほらプリウスの使用を禁止にすれば少なくともこれらの事故は起こらなかったんた ティアナなのに日産工作員がプリウスプリウスの大合唱
名誉毀損で訴えられるぞ!
プリウスとドレスアップ型落ち4ドアセダン集中取締りでだいぶすっきりするよ 板金5万円コース
外装はカラースプレーとガラスはガムテで補強すればなんとかなるが
煤の匂いだけはどうにもならん
あのファブリーズさんでさえ白旗を上げたという プリゴミと電車なら破壊力で言えばプリゴミの方が上だと思ってたんだがなぁ
大したことねぇなトヨちんぽ >>239
ティアナとプリウスの違いもわからないお前がゴミ
メクラか?アホすぎんだろw >>224
別に上がってないけど?
保険料率30系は9 50系は8で同クラスと変わらんよ?
ちょっと調べればわかる事なのにプリウスを貶めれば面白いとでも思った? >>226
その知り合いのアクセルワークが雑なだけ
その上パワーモードにしてんじゃない?
ノーマルやエコノミーだと発進加速はトロイよ >>222
プリウスの事故画像だけ集めてるだけじゃん
「車 突っ込み 事故」でググってみ。多種多様な車が突っ込んでるよ
プリウス馬鹿にしてればうけると思って奴ってほんと恥ずかしいと思うわ >>243
そのへんのスーパー行くといい
プリウスだけ斜めで止まってる フロントグリルで初代ティアナが確定
それでもプリウスと騒ぐ日産工作員
3月決算で2年連続なら日産は破綻、工作費も貰えなくなるので最後の悪あがきなのだろうね >>244
そんなこたぁないわ
どんだけ偏見に満ちてんだよあなた
プリウスにおんなでもとられたのか? 令和納豆の益子がやったという説が有力
貴重なE531なのになあ 2ちゃんだった頃かな「馬鹿が乗る車アルファード。あとはプリウス。」みたいに言った俺のせいだな
ごめんなみんな この状況で車捨てて逃げるのは池沼でなければ盗難車としか考えられんな アホな老人がアクセル、ブレーキ踏み間違えてダイブしたんだろうけど、高齢化社会で車にしがみつく老人達がこの先も同じような事故頻繁に起こしそうで嫌だな 盗難車ならそろそろ盗難車と報道でてそうな気がするがなー >>222
こういうのを見たら、俺自身がプリウスアタックに遭遇なくてよかったと思う。 >>228
事故だけじゃなく糞みたいな駐車する画像も多いし、正常な判断が出来なくなる電波出てんじゃね? 車種の裏取りしてるんか?この底辺記事は。
くるまソムリエの方々は日産ティアナだと判定してるけど。
そろそろ偽計業務妨害か名誉毀損で見せしめが出てもおかしくないんじゃね? これ、日産ティアナの初代だろ。なんでプリウスになってんの? >>265
どこか夕方のニュース番組でCG使って説明してたけどプリウスの外観で紹介してた >>78
直流専用のE231系で約6600万円。交直流両用、特急仕様の台車だし1億ぐらいかも(´・ω・`)
エアコンと後方の台車、ダメージなかった床下機器は流用するだろうから、その分は安くできる計算になるけど >>193
それはミスリードな統計手法、論法ちゃうか?表現が微妙で分かりづらいが、文章で
> データは免許所有者10万人あたりの事故発生率
とあってグラフには
> 年齢層別免許所有者10万人あたりの事故発生率
とある。これ分母が年齢層関係なく10万人あたりなのか、年齢層で輪切りにした10万人
なのかが判然とせん。
もし後者なら年齢層別の事故発生件数・率が高齢者の方が低いってなんの意味もないやろ。
前者であるならグラフのタイトルは「免許保有者10万人あたりの年齢層別事故発生率」に
なるんちゃうか?
母集団が異なるら、そこから出てきた比率を比較しても何の意味もないやろ。 この辺りで事故って常磐線不通になると石岡以北のイバラギ人詰むな
小山まで迂回するのかな
高速バスとか事前予約なしの飛び込み乗車とか出来るの? 弾道ミサイル発射から必死で話題そらしたいチョンの仕業
よくあるだろ こういう時の踏切事故報道 >>274
アウアウアーが電車好きなのと同じようなもんだな >>276
車を調べれば持ち主はわかるだろうから、恐らく盗難車で、犯人が解らないんじゃないかな? またプリウスとか飯塚とか言えば面白いと思っているヤツって
うんこって言ったらうけたもんだからずっと言い続けてる子供みたいな思考なんだろうな
見ていて恥ずかしくなるから止めればいいのにね こんなのやらかしても犯人は捕まってないんだ
スゲーヤバい時代になったな 飯塚幸三とその一族が長く苦しみ抜いて召されますようお祈りします これ大捜索してでもきっちり捕まえないと
盗難車で簡単に列車にテロ可能という実例作っちゃうだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています