スエズ運河塞ぐ全長400mの船 デカすぎて笑った そりゃ動かないわ
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【スエズ共同】国際海上交通の要衝、エジプト北東部のスエズ運河をふさぐ形で座礁したコンテナ船
「エバーギブン」（全長400メートル、幅59メートル）の離礁作業は25日も続いた。原油や天然ガスの
輸送に欠かせない大動脈の復旧の遅れは価格に直結し、多方面への影響は避けられない。
エバーギブンを所有する愛媛県今治市の正栄汽船は25日、「離礁を試みているが、困難を極めている
状況」だとし、事態の早期解決に取り組むとのコメントを発表した。
米エネルギー情報局によると、世界の石油輸送の約9％、液化天然ガス輸送の約8％を、
スエズ運河と近接するスメドパイプラインが担っている。
https://this.kiji.is/747715922105827328 この船、航路でチンコと尻を書いて遊んでますが何か？
Cargo ship drew a penis and butt before getting stuck in Suez Canal
https://nypost.com/2021/03/24/cargo-ship-drew-penis-before-getting-stuck-in-suez-canal/ バウスラスタ、全開っっ！
タグボート、全力で押せぇぇぇ！ 一回通るのに数千万円払うからなるべくでかい船で大量に運ぼうとするのかね @anonymous_post2
共同通信「日本の座礁船、スエズ運河ふさぐ 愛媛県の正栄汽船」
AFP「台湾の長栄海運コンテナ船が座礁」
BBC「台湾の長栄海運船が座礁」
ブルームバーグ「エバーグリーン・ライン（台湾）の大型船が座礁」
〜ネットの反応「しれっと記事改変しやがった」 >>9
シャベルカー1台じゃらちあかねえだろうなぁ
火力発電はこういうリスクあるから
原発稼働させねえとリアル日本死ぬんだよなあ
(´･_･`) グーグルアース見たら船は無くなってたよヽ(^o^) >>22
待ちきれなくて一艘だけ道路走ってんじゃん >>24
2025年稼働予定のアンモニア燃焼発電が実用化されれば、原発なんかいらなくなる イデオンが約100mでガンバスターが約200mだったかな？ >>30
アホかそのアンモニアはオーストラリアから運ぶんだぞ >>33
ハーバーボッシュ法でほぼ無限ループらしいぞ
本当かどうか知らんけど 「タグボートは伊達じゃない！」
「たかが船舶ひとつ、タグボートで押し出してやる！」
https://i.imgur.com/1RgrYPX.jpg >>28
それケツに入ったビー玉をガムと割り箸で取り出すみたいな話じゃん >>9
大きなショベルカーがアリ同然とかタンカーマジヤベー 目いっぱいコンテナ積んでるけど、海で荒波があっても大丈夫なのかな >>37
HB法なんて効率悪くて今のアンモニア生産はほとんど天然ガスか石炭からの抽出やぞ
だからアンモニア生産コストは中東が一番安い
ただこないだ東工大で高効率なHB法できた！とかいうニュースがあったからそれがどう転ぶか
どっちみち水素は結局化石燃料からの抽出にはなるけども >>22
flightradarの船版みたいなのがあるの？ evergreenの創業者が元日本人だといえ
共同のフェイクタイトルはどうにかならんのか？ >>37
だからそのHB法で安価に生産するのにオーストラリアに有り余ってる褐炭使うんだわ
ちなみに褐炭は輸送効率がメチャクチャ悪い 船の先端に鎖を付けて空から大型ヘリコプターでその鎖を横へ引っ張れば解決だな！
これどうよ？ >>20
車なんかも所有者と使用者が違うなんて言うのはざらなのにな
レンタルじゃなくても、ローン支払中の車は所有者が自動車販売会社になってたりするのに
共同通信は意図的にこういう書き方してるんだよな >>9
どこかの運河みたいに機関車に引っ張ってもらってるんじゃないのなw >>6
>NewYork Post
ゲンダイみたいなもん？ 一度後ろに引っ張ればと思ったけど慣性で後ろもめり込んでそうだから軽く詰んでるな…(´・ω・`) うちの会社の貨物、ここ通ってくる船に積む予定だったんだよね…マジで納期がヤバイ どんだけかぜ強かったんだよ
高圧ポンプ船で水中から土砂吹っ飛ばせよ 順次積み荷を降ろし喫水を上げて座礁から解放され、運河の海運は復旧したようです。
エバーグリーン社は自前のコンテナを陸揚げし地中海側のポートサイドまで陸送を始めました。
座礁の原因は強い砂嵐に煽られたためとみられています。
船長ら3名が海事法に基付き身柄が拘束されています。 >>38
「ゴムボートまで！？無理だよ！みんな下がれ！！」 >>79
左側から引っ張ったとして、次は逆側に座礁しそうだな >>83
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しまった！ここはハゲスレだ！
俺が押さえているうちに逃げろ！早く！
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バーコードだけにいい思いはさせませんよ。
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モジャハーゲまで！無理だよみんな下がれ！
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毛根が駄目になるかならないかなんだ、やってみる価値ありますぜ。
丿
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ﾐ 丿 〆⌒ ヽ *
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ﾐ ヽ＿ノ いくつもの抜毛を繰り返す... 口に縄咥えて航空機引っ張るおじさんになんとかしてもらおう >>9
うわー、このコンテナの数！！
横転したら大変なことになるぞ パナマも国家の最重要インフラなのにこんな田舎の用水路みたいな護岸工事レベルにしておくって何なんだよ。 というかまだ共同は運営会社隠して貸し出したオーナーに罪を着せようとしてんのか
マジ日本のメディアじゃないよね これ、わざとだろ
合法的にスエズ運河封鎖
ペルシャ湾が大渋滞で得する奴とかEUに輸出が滞って得する奴とか
支那かアメリカかどっち？ >>20
ニュースでも違和感あると思ってたんだよ
また共同か >>97
世界有数の交通量なのに
両側ほぼ浅瀬らしくてアホみたい
かなり船がめり込んでるとか笑える >>22
この後尾に同じくらいの船を勢い良くぶつければ解決するじゃないか！ >>22
これじゃあ引っ張ろうにも引っ張れないじゃん
詰んだ？ 下流をせき止めて、水位を上昇させないと動かんやろ。 >>97
所詮パナマが作ったわけじゃないからな。
土人が管理するには荷が重過ぎた。 ジェット水流噴射でなんとかしよう幸い海水なら潤沢にある >>93
hide with spread rever 日本と台湾はこの世から滅ぼすべきだな
両方とも弱小ゴミだしな 浮き島タイプの移動クレーンで
何個かコンテナ下ろして
軽くして抜け出すしか無いんじゃない？ てか水先案内人って乗り込んでないの？
その人が悪いんじゃないの？ >>20
NHKでも日本のって言ってたな
これ運行会社の問題だよね >>74
自分が設計したものに試験で乗れて生活出来るって感動するよ >>129
日本海事新聞社@kaijiweb
今回座礁したコンテナ船は「定期用船」契約に基づき運航されていました。
定期用船では、実際に船を動かす船員の配乗など、船舶管理業務（船舶管理業者の起用を含む）を、
用船者ではなく、船主が担います。
このため、原則として座礁事故の発生時には、船主が当事者として前面に立つことになります。 いずもっこすでも、でけぇwwwって思うのに、その倍とか >>136
でかい、掃除機みたいなので、
土砂をどうにか出来ないかな。
でも、無理かな…。吸えず運河だし。 >>93
この船でケツから引っ張って体勢立て直せないんかな？ >>93
雪道でスリップして道塞ぐ大型トラック思い出した 風圧面積半端ないもんな
航路内待機しとる他の船はどうやって姿勢維持しとんや こんなんあると、風が強い日は運航規制されるな
強風保険とかできそう こういう運河って水先人居るだろうし乗ってないにしても管制がこうなる前にVHFで指示入れるはずだから明らかに故意だわな〜 何故マクロスみたいに人型巨大ロボに変形できる機構に設計しなかったんだ？
こんなの設計ミスだろ そりゃコンテナ船だものな・・・台場だと青海あたりにくるばかでかーーいやつだよね・・あれよりも大きいんだろうし これ運河に沿って走ってる直線道路って何キロあんの？ >>79
見張りからなにから寝てたかスマホでもいじってただろこれ >>151
砂嵐で視界が失われてた上で
強風に煽られたんだぞ JAPは世界中のすべての国に謝罪するべき
天皇が謝るべき >>9
バルバス・バウってのが岸に引っ掛かってるらしいから先ずはそれを解かないと引っ張りも押しも出来ないんじゃないか >>147
日本だと横浜の南本牧埠頭にしか入れない。 >>40
この船の話よりその話の方が気になった知りたい >>153
「風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ」 つい最近まで日本でもこんな巨大な船を作ってたのに
今後は日本の造船ももうアカンっぽいな >>162
今はどこで作ってるの？
youtubeで最近川崎重工の動画見て面白かった >>1
わざとじゃない？もう戦争になるとこうやるよ、コロナもそう、いろな意味で 鹿島港に着岸する原油タンカーでも333mだからな
座礁したらかんたんには動かんだろう 台湾メディアによると、コンテナ船を運航する台湾の長栄海運の張衍義会長は交通部（交通省）に、
操作ミスや不可抗力の原因により「船舶に損害を及ぼした場合」、責任は船主にあると主張する文書を提出した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/68e25c381e5fc31e08aae10c04aab28dbd73add5 弊社の欧州向け貨物が積まれてるとフォワーダーから連絡きたわ
クズみたいな製品だからどうでもいいけど >>97
パナマの件はともかく
こういった雑な作りの方が復旧は簡単だと思う ウルトラマンを体育座りさせれば２０人くらい乗せられる巨大船 >>63
じゃあオーストラリアで作れば良いんじゃね？ 大和の1.5倍だし重さは3倍だからな
そらパナマ運河も塞がるわ "EVER GIVEN" will never be given. >>83
「運河が駄目になるかならないかなんだ！やってみる価値はありますぜ！」 すぐ横に人が立ってるとか
座礁すんのも難しいレベルじゃないのこれ スエズ運河の近くで通行待ちしてる貨物船が多数で座礁した船を引っ張ってやったらどうよ。 もうさ世界の核兵器を日本にぶちこんで日本と日本人を殲滅するべき
日本と日本人が存在する限り世界が不利益と迷惑と害悪と災難にさらされるんだしね
俺たち日本人は世界に対しての凶悪犯罪しか行っていないんだし
早く日本と日本人を残らず地上から消してもらうべき つかさ
そんなに船通るなら
スレ違いできる位にガバッと拡げたらええのに >>183
かなり久し振りにCDプレーヤーのスイッチ入れたわ とりあえず荷物を移して軽くしてから移動できないのか？ >>119
更に弱小の国がコレ言うから笑える
お前のとこなんて巻き込まれて吹き飛ぶ国だろうに コンテナ船なんかはスエズ運河に合わせて大きさ決めてるんだってよ。 >>199
散々言われてる朝鮮人の方ですねｗ
あなた達がおかしいのです、早くこの世から消滅してください >>176
幅で考えても2人は余裕で寝れるから、100人近く寝れるんじゃねぇか？ >>20
ゴーンはただの詐欺師だけど、
スパイ防止法が無い日本はこれまで数百人がスパイ行為されてるのを分かってながら公安はなにも手出しできず表沙汰になってる企業スパイでさえ報道陣に囲まれながら悠々と出国していってるんだぞｗ
イギリスやアメリカではスパイ行為が確認されたら絶対に出国させないし現場で射殺もOKって法律にあるほど警戒してるのに、日本は無法地帯だから三菱や東芝が何度も被害を受けて東芝なんかついに技術全部吸い取られて競争力低下ののちに破滅
ファーウェイは10年前からアメリカ企業に東芝と同じことをして技術や技術者を引き抜き続けてたから(1社は倒産して無くなった)トランプがガチキレしてて目を付けられてて国際紛争にまで発展したような事態でも日本は戦後一貫してなにもできないままｗ
何も知らない国民は三菱を馬鹿にし東芝を叩きまくり、日本全体で戦後数100兆は下らない被害を受け続けてるスパイに対してよりも数億着服したくらいのゴーンに怒ってるというコントＷＷ
www.youtube.com/watch?v=Z-lFqK55hFo
ゴーンよりもスパイ取り締まりに声を上げなきゃ >>37
ハーバーボッシュ法はアンモニアと一緒に二酸化炭素と水素が排出されるのだが、、 >>207
これにあれだけの荷物山積みだもんなあ
そりゃそう簡単に動かせんわ >1 >2-220
スエズ運河が、ジャップ猿国の、はた迷惑な、
メガコンテナ船の座礁で、今日の、大潮利用の離床作戦が失敗、
このまま、スエズ運河が、延々、遮断されたままだと、
全貨物船 全コンテナ船、アフリカ 喜望峰への、テラ迂回強制へｗ
グローバル物流 ギガ遅延
グローバル物流コスト大幅上昇ｗ
グローバルインフレ化
グローバル総量規制
グローバル出口戦略
グローバル構造改革
グローバル 国債金利上昇
グローバル一斉増税
グローバル地価 株価 国債 トリプル暴落 ペタ ガラ
グローバル スタグフレーション慢性化構造不況化
ちょっとした、核戦争に匹敵する、
ここ等が起きるのかｗ >>216
GGG48がRRKSをMr.SONに売却して会社スタートさせたんだからさ本来なら
MTT-S&Bだったんだよねー、それを「売られてなど無い！！」駄々こねて
親方曰の丸たるMTTが近代商法無視の２重売買で収益上げてるのだからその分
海外、特に朝鮮に流されるのも当然の帰結としか言いようがないね そこらで停滞させられてる船全部で引っ張って出せないのか？ この街のメインストリートわずか数百メートルがそっくり船だもん >>225
こんな時間にストゼロもほどほどにしとけよ >>29
くおーぶつかるーっ
ここてタンカーを右に！ 船持ってる奴ならわかると思うけどこんな狭い所でこんなデカイの運転するとか神業だよな >>228
船って、スクリュー回すだけでヨレるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
