【祝30年】女優・伊藤かずえさんのシーマが日産本社によってレストアされることが決定
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日産自動車は17日、女優の伊藤かずえさんが30年乗り続ける初代日産シーマのエンジンや内装、塗装など全てを新車同然にするレストアを4月から行うことを発表しました。
■伊藤さんシーマへの親心「毎日のように見に行くかも…」
伊藤さんは「このようなお話をいただき感謝しています」としつつも、「30年乗り続けたシーマとお別れするのはすごく寂しいです」と、愛車としばらく離れ離れになることへの不安をのぞかせました。
長期間離れるのは30年で初めてとのことで、「レストア中は見学もできるということなので、毎日のように作業の様子を見に行ってしまうかもしれません」とシーマへの親心も垣間見せました。
自身の父親と一緒に塗装を塗り直したり、免許を取ったお嬢さんが初心者マークを付けて運転したりと、家族の思い出がいっぱい詰まった現在のシーマ。未練を残しながらも「へたってしまったシートなど、きれいにしたかった部分がどうなるのか楽しみです」と新生シーマへの期待も打ち明けました。
■運転するたび「ありがとうシーマ」と声掛け明かす
伊藤さんは1990年に初代シーマを購入。2020年10月、乗車30年記念に日産の販売店からサプライズでお花をプレゼントされたことを自身のツイッターに投稿したところ、5.5万の「いいね」がつきました。
同年12月には、大学生のお嬢さんが初心者マークをつけてシーマを運転している動画を公開。「娘が生まれて初めて乗車したのもシーマ。その娘がこの車を運転する時が来るなんて…」と感慨深げに語っていました。
また、昨年末のまいどなニュースの取材に対し、「無事帰宅したら『ありがとうシーマ』と、心の中で言っています」と明かした伊藤さん。今回の「毎日のように見に行ってしまうかもしれません」という言葉からもシーマを家族同然に愛する気持ちが伝わってきました。
■日産担当者「非常に難しい作業…総力挙げます」
今回のレストアは伊藤さんのシーマ愛を知ったファンらから同社へ「やっちゃえ、日産！」「日産はレストアを検討して！」という声が多数寄せられたことがきっかけだったそうです。伊藤さんへの感謝の思いをレストアという形で応えようと、社内有志のチームが立ち上げられました。
チームリーダーの日本事業広報渉外部部長、遠藤和志さんは「30年以上お乗りいただいた車両を、伊藤さんが期待する新車時と同じ状態に戻すレストアは非常に難しい作業となりますが、『技術の日産』に恥じぬよう、総力を挙げて、伊藤さんにご満足いただける仕上がりにしたいと思います」と意気込みを語りました。
レストアの様子は日産公式ツイッターなどで随時発信されます。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210317-11283480-maidonans-life 代車は何かな？
もう高級車がスカイラインしかない日産w エンジンを数回載せ替えるくらいの筋金入りなんだよな 自動走行システム取付、ナビからはキムタクの歌が流れ、クラクションはチョマテヨと叫ぶ アップルカーは3年後にはサポート対象外とか平気でいいそうだよねｗ 新車時と同じ状態に戻すことを期待しているのか
厳しすぎ 第三者は他人事なのを良い事に良かれと思って余計なことばっか言うからなぁ…
ダルビッシュに対して「寄付してあげて」だとかさぁ…ダル本人も苦言を呈してたが
よく日産もそんな意見聞いて動いたな ナビがおんぼろでエアコンもナビ経由だった気がする
ナビ壊れたら終わり この人車だけじゃなくバイクも好きなガチ勢だから覚えとけよ 往年のシビックtypeR（EK9）、インテグラtypeR（DC2）、チェイサーツアラーV（JZX100）に
まだ乗ってる人いる？ ここ最近ニュースでよく見たな
写真見ると外装が酷かったんだよなあ
素人以下の自家塗装の上から
これまた素人以下のワックス掛けに
素人以下のワックス拭き取り跡… アラビューと自動ブレーキ、プロパイロットも付けちゃえ いいなぁ
僕の89年式ローバーミニを無料でレストアして下さいBMWさん いくら掛かるか気になるわ！現行のシーマが買える金額だったりして？ シーマ現象と言われるくらいに大人気だった初代シーマ、思い入れが伝わるな GT-Rがレストアで新車みたいになってたから本社指示でやるのであれば新車になりそうだね。どっかの一販売店の決断だとどこまでやるんだろうって感じ >>35
フルレストアなら間違いなく新車買うより遥かに高くなると思う 当時からガス食いで自動車税も高かったからなぁ
維持費を考えたらたいていの人は手放すのによく30年もたせたな 自車のフルレストアは旧車乗りの夢よな
ああ、フルレストアしたい… 有難いっちゃ有難い客なんだろうけどさ
こいつシーマ１台しか買ってないんだよな >>27
友達がEK9に乗ってる
たまに運転させてもらってる
楽しい これはいい話
日産もまだ死んでないな
でも日産ファンの心を取り戻したとして、次に買わせる車が無いのが問題だわ >>28
素人以下ってなんなんだ？
伊藤かずえは素人じゃなくてなに？ >>28
あの塗装と古いジーパンで補修したシートを見るたびに『誰かレストアしてくれないかな』と思ってたよ。
伊藤かずえのシーマのレストアは全国民の願い そんな難しいか？？？
見栄え良くするためなんだから
座席ごと変えれば良くねーか 有名人の伊藤かずえには全力でサポートするが、一般人なら「さっさと新車買えよ」が販売店の本音ｗ こんなことしてるからニッサン儲かんねんだよ。新車買わせろよ。金持ってる芸能人だぞ スバルもアメリカの元メジャーリーガーが30年くらい乗り続けてたレガシィをレストアしてた気がする >>60
宣伝広告費払ってないのに車の頑丈さをアピールしてくれてるんだから、むしろ金払わないといけない >>73
パーツのストックがあるかが問題、だいたい販売終了10年すると部品販売無くなるよ >>77
なんでそんな当たり前のことを得意げに語るの？ シャーシスポット溶接からやり直さないと新車同然にはならんだろ？
オーナーも変わるならここまでやるのはわかるけど経年劣化も思い出だろ？
なんか日産の宣伝に使うイヤらしい部分が透けて見えてイヤだわ え、なんでこの人こんな特別な扱いされてんの?
一般人もこんな特別扱いしてもらえるの? １番難しい部品
https://i.imgur.com/Mesn3cd.jpg
中央の四角いスイッチ部分はまわらない
ステアリングホイールだけが回る変なハンドル 引退記念に俺のカプチーノもフルレストアしてくれよ、オサム ホンマにレストアなんか？
ちゃんとした町工場にもってかんと日産社内でやろうとしたらそんな技術ないやろ
どうせ中身なんて分からん言うて新車にしてまうで >>42
今のやつ、
人気なくてリセール悲惨なことに
なってるんだってな 一方、日本政府は車を大切に乗れば乗る人ほど高い税金をかける事を決定した。 こういうのってなんで賄賂にならないの？
普通無料でやらないじゃんずるじゃん 30年乗り続けるってすごいな。
間違いなく新車に買い換えた方が安いくらい維持費はかかってるはず >>62
90歳のお爺ちゃんが自分のクローン赤ちゃんの脳に記憶を移行させて強くてニューゲーム >>95
お前を特別扱いするメリットってなんだろう 日産の思い出
インフィニティＱ４５、シーマ、セドリック、グロリア、マキシマ、ローレル、セフィーロ、
ステージア、プレセア、プリメーラ、サニー、ブルーバード、プレーリー、マーチ、レパード、
シルビア、ガゼール、１８０ＳＸ 私のシーマも30年だが
レストアしてくれるかな？
生まれや人種を理由に断られたら悲しいな 30年はすげーね。この車によっぽど思い入れがあるんだろうな。 >>62
同じ顔の
人造人間に生まれ変わる
ということだ、
そして不死身の体を手に入れるんだよ鉄郎くん >>98
シーマってセドリックシーマだったんだ！
クルマよく知らないんで >>92
昔、伊藤かずえのためにVGが2機ストックしてあるとか噂をどっかでみた レストアされてどうなるのか見てみたいわｗ今って自家塗装でまだらな状態だったしなｗ その間借りた代車の乗り心地の良さに乗り換えを決意する可能性 車とバイクとならバイクのほうが場所も取らないし、部品も少ないから長く乗れるよね。国産車とハーレーなら、ハーレーの方が高耐久だよね？ >>53
11年乗った車手放したとき、飼い犬捨てるみたいな感覚になった >>27
1.5Jに載せ替えて100チェのツアラーＶに乗ってる😀
もうすぐ13万キロ 昔、伊藤かずえちゃんが売れっ子だった頃に、地元に新しくできたスーパーの催事ステージに無料コンサートしに来たのを見たことがある
35年くらい前だよ。あの頃は、売れっ子もそんな無料イベントに来るなんてよくあって松本伊代ちゃんも来たことがあったな、
今なんてポッと出の生意気な不細工俳優女優が大した仕事もしないで大物気取って偉そうにしてるもんなあ
昔の人は偉かったよねよく働いてる。「皆さんこんにちはー」って肌寒い季節に薄い衣装で震えながらも凄い笑顔で立ってたの覚えてる。 古い車のレストアしてるユーチューバーの動画見ると調子よく走ってる車も見えないところの錆が凄くて驚く。 マツダがＲＸ‐７も再度部品を供給決定したからディーラーにレストア予約したよ
もう民間で出来る範囲じゃ良くならないから >>62 30年寄り添った古女房の垂れパイがロケット乳になって帰ってくる >>27
インテR96スペック手放したの5年前だけどエンジンは行けたと思うなあ
18万キロ行っててもVTECガンガン回ったし
運転中にクラッチペダル抜けたり運転席側ドアのキーシリンダーが死んだりしてめげてV36スカイラインに変えたわ ＞自身の父親と一緒に塗装を塗り直したり、免許を取ったお嬢さんが初心者マークを付けて運転したり
微笑ましいな、特に父親と塗装したとかいい話すぎる R32をnismoがレストアしたってニュースあったな
オークションに出すらしく、予想落札価格が4000万くらいだった もしかしてぼくのスイフトスポーツも
将来スズキが無料レストアしてくれるの？ ECUやエアサスコントローラー、空調・カーオーディオ制御などの電子制御デバイスをどうするかだな
オリジナルに戻しても今後の耐久性とか機能不全とかになる可能性もあるだろうし まあ伊藤かずえも綺麗な方がいいと言ってるし人それぞれだけど、
俺なら30年間も少しずつ手を入れてきた痕跡を一気に消し去られるのは嫌だな エンジン内装塗装か
ラジコンみたいにシャシーとボディ取り替えられたらいいのにね 同じ生産ラインから世の中に出て行った他のシーマ達は
おそらく鉄くずになってたり、すでにこの世に存在していないだろうに、
伊藤さんに購入されたおかげで、30年も生き続けるって凄いな。 １0年以上乗る人の車検はどっちにすべきか。
・買い替え営業がうざいのでディーラー車検を止めて民間車検場に変える
・純正部品等、細かいところまでチェックしてもらうためディーラー車検を続ける 古いシーマに乗り続けないと、マスコミが話題にしてくれないし、仕事も来ないんだな。 >>2
台無しじゃねーかw
イタリアのフレスコ画修復で猿にしたババア思い出したわ >>156
なんか一匹おるぞここに>>116
本当なら写真うpしてみろと思うわ 男でこういう拘りはわかるが、女で車に拘りっての珍しい気がするな。 こういう客を切り捨てたから今こうなっているわけなのですが >>27
一昨年までEK9に乗ってたが盗まれた
古いスポーツタイプに乗ってるやつは気を付けろよ… この人すごいわ
こんなに大事にしてたらこのシーマも嬉しかっただろうな 代車乗ってたら代車の方がいいなってなる代車あるある >>4
だめな方ですね。わかっちゃいない。そうじゃない レストレア後、なんかエンジンの調子がおかしいなと思ってたら
「12,000回転まできっちりまわせ」
と言ってタコメーター渡されるんだろ。 ほう、本社でか
方向性を間違ったレストアだけはしないでほしいな ワイのジムニーももうすぐ30年だわ
エンジンはそのままで今でも元気やで
オイル漏れと電装関係はちょいちょい直してるが。 >>121
えーっと、レストアに出したらネジ一本になって帰ってくるってこと？ >>100
カプチーノはデロンギにやってもらえよ。 大映ドラマを復活させて、伊藤かずえさんには愛車とセットで出演してもらおう
あの仰々しいオープニングと過剰なセリフ回しで頼む ご家庭でシリンダーヘッドを開ければ1000ポンドの節約ですう 日産本社のレストアだからネジ一本までばらすんだろうな。
個人で頼んだらすげえ金がかかりそうだ >>15
部品取りの為中古をもう一台購入する筋金入りさ 内装とフレームシーマでガワはオロチぐらいが似合いそう いっぺんにやると別の車の様な感覚にならないか心配だな >>154もう大変、おにぎりも実際はＲＸ‐８との共通性もなくてね
でも手離さないけど、古い車載る人の共通の悩みだよ 付喪神化不可避だなこりゃ。うまくすりゃ自動運転レベル5だ。 ちゃんと型とっておけば
限定版シーマ～伊藤かずえモデル～で売れそう >>172
外車ディーラーはそれ狙いで代車にニューモデル使うとこ多い おぎやはぎの車番組に出たの見たけど、この方のシーマ愛はガチだぞ。ようつべとかに動画が転がってるかもしれないから見てみろ。 マツダも阿部ちゃんのファミリアレストアしてあげなよ パーツをワンオフで作ってたら新車買えるくらいかかるだろ
旧車のフルレストアはブルジョアにしか無理 VGはまだ鋳鉄ブロックのクローズデッキの世代だっけ？
アルミブロック・オープンデッキならエンジンのレストア難しそう トヨタかホンダに頼んだほう出来上がりが良さそうw
ゴーンに斬られて日産にはもう職人いなさそう 中身が新品か、テセウスの車やな
こんな題名で大映ドラマ一発取ろうか >>27
通勤時に80系マークIIならちょいちょい見掛ける >>74
ある程度は払ってもらうんじゃない？
彼女だけタダなら、ほかの初代シーマオーナーは怒るぞ
初代シーマオーナーは意外といると思う
少し前に走ってるの見たぞ
いかにも昭和的真っ白いシートカバーで覆われてたわ 日産新商品皆無だから
思い出商品で話題つくりか
消えゆくメーカーって感じがして
なぜか涙出たわ 私の１９８９年セリカGT Fourもレストアしてくれませんかね、モリゾーさん… いつも骨を折るのはエド
でも、エドが直すと奇抜なカラーにコーティングされちゃうから気をつけて！ >>123
前期だけ書いてある
後期からはシーマしか書いてない
プリンスで買えばグロリアシーマって書いてあるよ
リアのエンブレムもね クラッシックディーラーズに頼んでダサくしてもらえよ >>35
みんながレストアせずに新車買うのは、そっちのほうが安いからだぞ >>4
いや余程愛着があるんだろうよ分かってやれよ 伊藤かずえさんの愛車遍歴
1985年 19歳 日産 スタンザ
1986年 20歳 日産 エクサ
1989年 23歳 日産 ローレル
1990年 24歳 日産 シーマ
渋いとしか言いようがない >>116
広告費としてやるから
広告にならないおまえのクルマはお断り 古い車を大切に乗ってる人には好感が持てる
税金高いし大変だろうに… >>216
ソアラの3.0GT、2.0GTツインターボリミテッドなら、やってあげてもいいですよ・・・（ﾆｯｺﾘ） 今月17年乗ったBP5とサヨナラだ、長年乗ると愛着わくな >>231
フェラーリクラシックとか、今は新車同然にレストアできるってのも売りだ >>229
お父さんがモーター店の営業やってたからね
おそらくシーマ買った前後に定年でやめたから
買い替えなくてよくなったんやろ >>123
>>131
部長がセドグロで課長がシーマなんて時代があったらしいけど
どっちも派生車種だったんだ 当時の開発メンバーもレストアチームにちゃんと入れろよ
知らない世代のやつだけだと、とんでもないレストアを勝手にされそうだし >>229
こりゃ伊藤かずえ近い内に日産のCMに起用されるな >>156
カーセンサーで見たら割と残ってるみたい >>232
税金が高いといっても新車の購入費よりははるかに安いし大したことはない。
むしろ整備費用がどれだけかかるかという感じや。 >>231
人間の身体も２年経てば細胞すべて入れ替わるけど別人になるのかな🤔 >>228
壊れてボヨンボヨンなのか
そういう仕様なのかの判別すら難しい >>4
何度もその話があったがそれを断ってるんだよ >>239
シーマは上って意味だから
セド、グロの上って車種だよ 大映ドラマ「ポニーテールはふり向かない」
TBSテレビ 土曜夜9時から
出演：伊藤かずえ、松村雄基、鶴見辰吾 >>242
当時からヤンキー御用達だったから、中古市場が活発だった
今はアメリカのJDMブームで、結構高値になるんじゃね ククク…あの時代の車は最高だったよナ。
特にシーマは別格だ。
最近は日産もイロイロあってアレだが、キッチリ仕上げて欲しいもんだヨ。 ν速のおっさん達ならシーマとか伊藤かずえとかねらわれた学園とか知ってるんだろうけど… >>241
ただ単純に新車のCMで起用するならあれだけど
このエピソードをCMに使ったら日産も伊藤かずえも好感度は上がるよな GT-RのV6ツインターボ入れるとかの余計な事やらかしてほしい >>140
顔面とか口臭はそのままに乳だけロケット化してもなあ https://news.livedoor.com/article/detail/11168618/
伊藤かずえが「初代シーマ」にかけるこだわり 乗り続けて25年
2016年2月11日 6時0分
＞これだけシーマと一緒にいると、もう体の一部のようなもの。
＞どこか調子が悪いと、すぐにわかるんです。
＞最近もブレーキを踏んだ時にエンジンのほうからゴボゴボというイヤな音がしました。
＞でも、温まると音がしなくなるので、ディーラーのメカニックさんに状況を伝え、
＞「エンジンが冷え切った後に調べてください」と頼みました。
＞すると、やっぱりブレーキ関係のパーツが故障しかけていました。
＞長年乗っていると、トラブルを感知できるんです。 日産は日本にNAVARAを販売お願いします。4眼の奴ね
ASEAN諸国や北米カナダで売れるに決まってんじゃん
デザインに安全性が素晴らしい
ヒップポップやラップにギャングの連中はTAITANを滅茶苦茶欲しがっているぞ
また今年は日産のピックアップトラックが各国で賞を総取りするのではないか？と言われいるからね。タイアも標準装備でヨコハマタイアもカッコいいスわ メーカーを象徴するような車は
レストアして欲しいよね
初代ロードスターとかセブンとか
今でもひーこら言いながら走ってるっしょ 今になって思うのは、シーマンコの蟹の腹みたいなキモいハンドル
あれ、真ん中が回らないから、今みたいにスイッチいっぱい付けるのに良さそう 1990年購入ってことは、
「もう誰も愛さない」に出てた頃か。
子供の頃、伊藤かずえの生首を見てトラウマになったわ。 キムタクより伊藤かずえの方が広告効果高いんじゃねーか？
矢沢起用するならかずえちゃんいけるやろ GTRみたいな車なら分かるけど、シーマ レベルで日産がどこまで頑張るのか興味あるな >>231
まあ、それはオーナーの考え方次第だわな
拘る人は程度のいい廃車になった純正パーツを集めて組み立てる場合もあるし、快適性を求めるなら社外品で組む人もいるし これで新型シーマに入れ替わってたら面白すぎる
やっちゃえ日産 愛着はあるだろうけど今の時代ピラーレスハードトップなんて怖くて乗れない
どう考えても強度足らないの分かるだろうによくあんなの製品化してたよな これは松村雄基にタメ口大袈裟口調で介入してもらいたいところw >>232
芸スポーツ＋だと叩かれてるな
アホみたいにエコだとか衝突安全性だとか
悲しいよな >>17
車検の度に機能悪化したり反応悪くなりそう
iPhone 6s めにみえて動作がおそくなったよ、ゲームなんぞしてなくてもね。
古い機種を遅くするなんて嘘っぱちだろとおもったがこれはひどいやな
CCP、Galaxy、XPERIA以外でiPhoneレベルのカメラ機能の機種がでたらiPhoneから二年以内に乗り換えるわ 伊藤が乗ってるシーマは、ジャガーのXJ6、ソブリン、デイムラーのダブルシックスに似ていて格好いい。 俺の720キングキャブもレストアしてくれよ。エンジンRB26でも積んでさー YouTubeとか見てきた
伊藤かずえ好感度アップだわ 確かに日産のレストア刃物を大事にする観点から
企業のイメージが上がるから宣伝になるけど
新製品を売るのが本題だから
キューブとかセドリックシルビアプリメーラ180SXやマーチレパードサニーブルーバードグロリアラルゴ開発したほうがいいと思うけどね >>123
エルグランドも初代はキャラバンエルグランドとホーミーエルグランドだったね >>266
そこは井上陽水で上手く返さないとダメだろ >>279
うちの近所の日産のディーラーには、店頭に
フルレストアした初代シルビアが飾られてる
その近所のレクサスには、たぶん2代目カローラ
が店頭に飾られてる
爺ホイホイで、そういうのがブームなんじゃね >>17
Apple Care年間100万円な、とか言いそう >>272
いやお前のコメントはドラマが無いから全然響かないな パーツの在庫もないだろうから新車同様まで戻すとなるとワンオフてんこ盛りで金額出したらとんでもないことになりそう >>294
ホンダですら１セグメント１車種に絞るくらいキツいので、日産がそんなに新車を出したら沈没するんじゃね。
トヨタが異常。 各社この手のサービス始めればいい
上限新車購入価格なら需要ありそう もしカ◯ロス・◯゛ーンさんが残ってたらこんなことやってくれないんだろうな >>29
倒してごめんだけど補修部品ないから買い取ります、50万くらいでいいすよね？だっけ？ >>293
オープンカーと開口部の大きさ全然違うだろ
ピラーレスハードトップなんてヤンキーが屋根切ったクラウンより多少はマシ程度だろ >>63
新型のださいレパードに変化したら困るのでいいです 去年の１１月に中尾明慶のYouTubeに出てたりして、ちょっとした伊藤かずえのシーマブーム来てたよねw こういう旧車を大事に乗る文化が新車販売至上主義によって消えかけてるのが悲しい。
いい車いっぱいあるのに税金もドンドン上げるしさぁ
外国では古い車を大事に治しながら乗る方が税金とか優遇される筈だが日本は本当に拝金主義になったな >>77
影響力ある芸能人が無償で日産の宣伝してんだ当たり前だろ >>157
日本車は油タイヤだけかえときゃ20ﾏﾝｷﾛくらい
普通に動くよ >>27
ワンダーシビックSiでサーセン
恥ずかしながらどノーマルのままでここまで来てしまいました
ハッチ裏やドア下側等が錆てズクズクになって来ました
ホンダさん、レストアしてくれない？ >>2
日産「古い型だったんで新型にしておきました！」 >>123
セドシマ
グロシマあるよ
フロントグリルそれぞれ違う 何故か最先端デバイスがついてエンジンが別物になって足周りも別物になって帰ってくるとか……(´・ω・｀) うちの近所にサバンナRX3とGT750新車から乗り続けてる爺さんおるぞ >>316
ホンダ「いつまでも乗ってねーで新しいの買えよ」 >>1
女優だか無名のおばちゃん何か知らんか芸能人だから特別扱いとかおかしくねえか？だから売れんくなんのよ
俺のマークIIもレストアしやがれ >>27
ジムカーナ見に行けばDC2はまだ現役のトップマシンだぞ ３０年も乗り続ける人居るんだなぁ
色々と念が籠もってそうw スクールウォーズでヤラれそうになるシーンでヌキまくった こういう笑顔の裏にどす黒いゲロみたいな感情がか見える案件
本当に気持ち悪いわ
話題性狙いのご機嫌取りだろぶっちゃけ >>45
つーかこれまで世話してきたディーラーもかなり技術あるだろ
手に入らないパーツもあっただろうし この間GT-Rの座席に座ってたのはこの件の打ち合わせだったのかな？ 10万キロのときに一度エンジン乗せ換えてるんだな。
原因はなんだったんだろう。 >>347
俺はむしろお前のレスから
「ボクも女優みたいに甘やかして」という
ドス黒い承認欲求を感じた 別に伊藤かずえだけが特別丁寧に車大切にしてるわけでもないだろうに
もっと大切にしてる無名の市井の一般人も多数いるだろうに
話題性だけで対象選んだんだろ気色悪い 初代シーマ、面白いクルマだったね。見た目渋いおっさんセダンのダークグリーンメタで、シートもモケットのソファなのに、アクセル踏むとリアが沈んでフル加速。上り道もグイグイ登る。タイプ2-Sだったからかもしれないが、凶暴なトルクだったわ。懐かしい。 >>105
オマエのをやっても損失しかないが、この人のだと掛かった金以上のリターンも期待できるから
イメージや宣伝で 優しさと見せかけてぶっ壊すオチなんだろｗ
やっちゃえ日産 >>359
僻み根性やべぇーな…
きめぇから嫌儲から出てくんなよ？ >>40
エドにやらせたら、ヘビ柄になって返ってくるぞ >>364
いたる所にモリブデン入れれば、まだまだいけるよね。 >>136
伊藤かずえのヌードはフル勃起した思い出 たまに川崎市某所でこのシーマ運転してる伊藤かずえ見かけるな >>157
細かいコンピュータ診断が出来るから寺だろ
その辺の町工場等には高額なコンピュータは高くて置けないから >>360
あのウイリーする様なエアサスの再現が今では難しそう これに文句言ってるやつ居るけど文句言う様な性格の持ち主が30年も維持できないと思う。 レストアしてテセウスの船みたいになりそうだの
どの部品が初代？？みたいな 旧車に乗り続けたいのに古い車は税金が上がる
自動車大国なのに文化を育てる気がまるでない でも車関係のお仕事増えたんじゃない？
シーマが恩返ししてんだよ 仕上がったらあちこちのメディアで取材される事わかってるから一切妥協無しで相当仕上げてくるだろうな 伊藤かずえさんでも太ってしまうことにショックを受けた。
太りそうにもない感じだったんだけど… そ、ただの「宣伝目的」「話題性」のためにここんなニュースを立ち上げてる訳だよ
気色悪いったらありゃしない >>229
男だな 付き合ってた男がだいぶ歳上だったんだろ >>318
海外は環境環境なのに未だに燃費ゴミ車優遇されてるの？ 日産も粋な事するやん
歴史に名を残す偉業だよ
昔のカッコいい日産に生まれ変わってくれ。 >>384
古い車のための簡易プレス機造ったり、政府の考えと逆行する日産
流石や!! >>387
太る？どの写真見て言ってるんだ？
今だってサイコーだろ
正直ヤリたい >>26
技術の日産時代の車両だからね
今は影も形もないが >>390
貼ってくれて有り難いんだけど
白馬のアレ！ >>403
30年どころか60年もいける
今から30年前ってそれでも90年なんだぞ カイヤもまだ日産マーチ乗ってるかな？
ピンクの車体にKAIYA KAIYA…ってラッピングされたヤツ
騒動の頃、よく碑文谷周辺で見かけたんだが >>407
30年ノリ続けることできたらお声かかるよ >>341
マークIIをレストア？日産で？馬鹿じゃないの？ えこひいきみたいに言ってる奴の気持ち悪さ
生きてて周りが妬ましくて仕方がないんだろうな >>412
マジか
家電みたいに壊れるように作ってんじゃないの？ ボディヘロヘロだから、増し溶接しないと新車には戻らないだろ 地に落ちたイメージ回復を狙ったレストアなんだろうな
お互いに得してるから、いいんじゃないの >>341
マジキチのチョンモメン暴れてて笑った
トヨタ車を日産でレストアしろって馬鹿なのか？
そもそもお前ごときのマークⅡをレストアして
企業に何のメリットあるんだよ？ ついでに時代に合った安全装備も搭載してやれよ
自動ブレーキとか付けられるだろ >>415
麻布の知人宅に行く喫茶店の窓を見たらカイヤが川崎麻世を尋問してた。なんでわざんざ窓際で尋問してんだよって レストアを商売にすりゃいいのに
34GTRなら1000万でも安いだろうし 「ああフレーム錆でダメだわ、本社に新車飾ってあったろ、あれ使っていいぞ。
車番変更は無しだからバルクヘッド切り取って溶接はプラズマアークでな。
その他内装も新車からもぎ取れ。ダッシュ歪んでいたらみっともないからな！」
みたいなこと言ってそう・・・ >>424
「車が古くて修理できない」ってのは車の評価額に対して工賃が高すぎる
新品部品が入手できない＝修理保証がつけられない
それだけの問題 >>383
>>4自身の主張通り別人に置き換えた方がいいだろ面倒くせーし 代車に現行シーマ。
かずえ「こっちにします。これ買います」 >>4
物に愛着湧いてんのだせぇみたいなミニマリストっぽい考えがカッコイイっていうの流行ってんの？ ニスモがエンジンから車体、内装までフルレストアしたR32GT-Rはオークションの落札予想額4000～4500万とか言ってたな
車体ドンガラにしてカチオン電着塗装からやり直したほぼ新車だったわ >>25
そういう方法も希望者にはアリだと思う
外側が好きな人もいるだろうし
逆に中身が好きな人もいるだろう 初歩ですまんが初代シーマのどこがそんなよかったの？ >>28
本人は愛着があるのだから構わんだろう
持ち主が良ければそれで良いのだ これをきっかけに日本のメーカーは部品供給のあり方を見直すとかないのか
新車に乗り換えてもらった方が儲かるのはわかるけど、それはそれで切り分けてほしいな
米英独の主なメーカーは損しても基本的に供給し続けてるんだしさ NISMOがR32のレストア作業の動画YouTubeに上げてたけど、
ガワをどぶ漬けで下地処理してたりとか・・・その他気が狂ったレベルの作業してたな >>456
多分1度買ったら長く乗るタイプなんだろね さあ、俺の日産車ももうちょいしたら20年戦士になるからレストア頼もうかなｗ シーマってアクティブサスだっけ？
どうやって30万キロも維持してきたのか逆に不思議。 どうせ3年乗ったらまたボロになるよこの型のシーマはね >>213
中継とか動画やってほしいよな
定点ならぶっ通し配信出来そうだ >>456
当時のセドリックは5ナンバーの車体に3リッターエンジン載せて
でかいバンパーつけて3ナンバーだったが、シーマは国産車初の3ナンバー専用モデルだった
翌年4L V8のセルシオが出てセルシオが人気になった 伊藤かずえの愛車遍歴
1985年 19歳 日産 スタンザ
1986年 20歳 日産 エクサ
1989年 23歳 日産 ローレル
1990年 24歳 日産 シーマ
http://imgur.com/9MlWQys.jpg
http://imgur.com/2sDRIyE.jpg
http://imgur.com/njD94Uc.jpg
お父様が日産の販売会社にお勤めだったということで、オール日産車ラインアップですが、
まぁエクサはいいとして、ローレル、シーマって聞いちゃうと、やっぱりちょっと不良の匂いがしない？ >>403
売上ノルマでヒィヒィ言ってるディーラーが乗り換えてほしいだけで、
クルマ自体は車検を通れば乗れる。 Y３１シーマと言えば伊藤かずえってくらいキャラが立ったからな
もう１０年以上前から話題になってたな
こうなると死ぬまで日産が面倒を見てくれるのだな >>470
エアサスやな
アクティブサスはインフィニティQ45 初代シーマの遊び心と格好良い点の一つはウィンカー出すとスポイラーの下部も昔のアメ車みたく光よね ヴェルサイドフルエアロに車高調キット組んで帰ってきます >>470
買ったディーラーに全て任せてたみたいよ
ディーラーですら交換部品の手配に苦労して、代用がきくパーツ探しに
いつも奔走してたんだってさ >>477
オレもオヤジのスタンザ乗ってたな！
その後スカイラインR30、セフィーロ ｢バーン！どう～だい兄弟コイツをよく見てくれよ！サテンブラックのボンネットの周囲にはオカカ・ブラウンのフレーク塗装を奢ってやったぜ！｣
｢今日ものり弁だねお母さん！｣ >>470
最上級グレードのタイプ２リミテッドはエアサス
物凄く壊れやすいエアサス メーカーがレストアに乗り出すなら、少しは純正部品復刻も期待出来そう アメリカやEUのレストア文化がやっと日本でも定着してきたからね
ただメーカーしては新車を買ってもらった方が儲かるけど
レストアするほどの価値がある車に自社の車が選ばれるのは
ブランドイメージの向上という点では新車を一台売る価値なんかより
計り知れないものがある。
日産は良い媒体を見つけて上手くブランドイメージ向上に利用できたなと思う。
ゴーンと労組と経営陣でズタズタになってたイメージが少しでも挽回できれば良いよね
やっちゃえ日産! >>480
亡くなった後は日産が引き取って展示保管するんだろう。 https://wpb.shueisha.co.jp/news/lifestyle/2016/02/11/60680/
シーマを買うまでは、４ドアハードトップのローレルが好きだったので、次も同じのを…と思って日産のディーラーに行き、シーマと運命的な出会いをしました。
走りは最高です。京都で撮影がある時に自分で運転したんですが、クルーズコントロールがついているから高速も快適。３０００㏄のＶ６ツインカムターボは加速がいいし、電子制御のエアサスペンションをスポーツモードにすると車高がググッと下がって、どっしりと走れる。それがまたいい感じなんです（笑）。
バブル絶頂期のクルマだからでしょう。高級な素材が使われていて、細部までこだわりが詰まっています。２５年前のクルマなのに、シートは全くヘタっていません。
大きなトラブルだと１０万㎞の時にエンジンを載せ替えたのと、エアサスを２回替えたくらい。半年に１度の定期検査は欠かしません。
ある番組で日産の方が当時、最新のシーマを持ってきてくれて乗りました。それはもう静かだし、大きくてゆったりしていて、もちろん燃費もいい。でも私には、今のシーマのサイズ感がピッタリなんです。
>>477 塗装は結構痛んでるな。全部剥がしてオールペンして再クリア塗装してコーティングかな。 Y31シーマはハイパワーのピラーレスHTだったからボディ剛性はゼロ
新車から数年でガタガタになるタマが続出
中古は格安になりエアサスコントローラーでベタネタに車高を落とした
ヤンキー御用達の車に成り下がった
なのでまともなタマは１０年前でも１つも残ってないレベル
なので伊藤かずえのシーマは奇跡のような話だった 今の疲弊した日産を少しでも良かったあの頃に戻したいんやろな
社員を団結させるという意味では、こういう企画はありだ この人ってもうシーマでしか話題に上らないよね(´・ω・`) なんかの企画？
工程見たいわあ
日産のTwitterだけじゃ勿体ないだろ トヨタがセルシオにV8 280馬力を載せてくるのをキャッチしてたから
レパード用に開発してたVG30DET255馬力を先にシーマが拝借する形で開発したんだよな >>25
そういうアメリカンというかロッキーオート的なアプローチもあり 旦那よりも先に恋した一目惚れのシーマにずっと乗り続けてる伊藤かずえ
結婚した旦那とは離婚してしまったそうだな youtubeにチャンネル立ち上げて過程を全て公開していけばいいのにな
イメージ改善に繋がるだろうし、番組の作り方次第ではバズってレストア費用くらいは
簡単に回収できるんじゃないかな 日産「パワステとパワーウインドー付けておきました(ドヤァ)」 >>480
話題に上がるたびに日産レストアしてやれって言われてたよね
やっとかよとも思うが30年でキリがいいしタイミングとしては良いかもね BS11の土曜日20時からやっているディスカバリー名車再生っていう番組が
あるけど、あんな感じなのかなあ？ フルレストアで許されるのはどこまで？
エンジンルームのすみっこにある台車番号さえ残ってればいいの？ 100万切ってた頃、MTに載せ替えてドリ車にされてた初代シーマ エンジンやATは載せ替えしてたようだが、ボディがよくここまで持ったな
重要文化財の城も解体修理ってのはやるので今回はそのような感じのことをやるのだろう >>525
一旦全てバラして車体だけにする所から始めるのがフルレストア レクサス店だと「えっ？まだ乗るんですかぁw？」ってscにバカにされるやつか 自分で缶スプレーで塗装してムラだらけで酷いんだよな
純正カラーで塗りなおしてくれたら泣いちゃいそう 俺の97年製リトルカブも30年経ったらレストアして貰えないかな
何もしなくても後10年くらい保ちそうだけど >>211
宣伝代としたら安いだろ
日産SUGEEEEして貰えるし ガンダム世代を刺激するワード
・GT
・グランツーリスモ
・ツインターボ
・Limited
・ツインカム24
・V6 3000
・DOHC VTEC >>540
初代シーマのイメージカラーだった淡いブルーメタリックの未登録を日産は所有してるよ >>538
レクサスやBMWは長く乗りにくい雰囲気が・・・
ベンツはまだ古い車種が走ってるが。 エドにまかせたらどうなったんだろ
シーマを知らないか >>545
あの色はジャガーをイメージしてた感があったな
シーマのスタイルもジャガーっぽい >>549
わかってくれる人がいてよかった
レクサスは2回目の車検通すとオーナーズラウンジに通してもらえなくなる・・・ >>553
初代セルシオ（LS400）のレストアに苦労してたのは見たな >>27
サーキット見に行くけどめっちゃ見るよ
たまにクラッシュしてる人もいるけど期間たてば元に戻ってる >>211
宣伝代だからタダに決まってるだろ
大坂なおみだってGTRタダだよ >>116
インフルエンサーなれば余裕やろ
登録8万とかでもいけるんちゃうの？ NISMO仕様にしちゃえよ。
シートはRECAROでもええで。 >>555
マジで？
庶民が頑張って買って長く乗る車ではないんだな >>229
R32スカイラインGT-RとY31シーマで悩んでシーマ買ったんだよね >>2
1000年後に、パラドックスを意味する「伊藤かずえのシーマ」という故事になります 近所の日産ディーラーで同じの乗ってる人いるけどプロだから維持出来てるのかな
黒で綺麗だけど多分オールペンしてあると思う >>505
クランクプーリー辺りからオイルじゃじゃ漏れの予感🥺 サスはなんとかしてやれ、あの型フル加速でケツ擦ってた記憶がある >>27
EG6にまだ乗ってますがそろそろ部品がやばいです >>141
96RからV36ってのはまた凄い変わりようだな。
まぁ俺も96R→CL7ユーロR→PV36って車歴なんだがw キラメイジャーで久しぶりにみたら、ふくよかになっていたわ… >>116
有名人だからフルレストアして宣伝になる
ハゲたおっさんの車直しても仕方ない >>565
メンタル次第
レクサス店には金持ちも来るのでマネージャー達はそっちのお相手しかしない
セールスも乗り換え話に乗ってこないと塩対応
まあ、勘違いハイブランド店だな
マゾな人はそこで中古(cpo)買うと楽しめる タイプSならエアサスじゃないからケツ下がりは無いけどHTのボディは直ぐにねじれたな。 >>395
父ちゃんが日産の横浜だか追浜だかの従業員だったらしいぞ。自家塗装も父ちゃんに手伝ってもらったって何かで言ってた。 >>214
ソブリンのドヤンキー仕様でおながいします 私は知らなかったんだよおおおおおぉぉぉぅぅぅっ・・・・ トヨタのディーラーだと
「今買い換えるとお得ですよ。見積もり作ってきました」 内装も外装もピカピカになって
コレジャナイ感で愛着が薄れるパターン いくらかかるのだろうこ
一般の人も受付してくれるのか？ 「お金ないから誰か20万くらいでレストアしてくれないかなぁ」って言ってたなw ロールバー付けられないからボディは溶接や補強が必要、ボディノーメンテで30年60年乗れるなんてモノコックでは無理 どのレベルからやるかだよなあ
まあメーカーが広報兼ねてやるワケだから
半端なレベルじゃやらんだろうがね
勉強になるから日産は特設サイト作って作業を公開して貰いたい >>594
日産の宣伝費でやるんだよ
一般人のレストアして日産になんのメリットあるか考えたらわかる >>116
草
これが過剰に差別に反応する行きづらい奴か エドに依頼しろよ
やあエド調子はどうだいってシーマのレストア風景みたい >>598
YouTubeで作業工程を公開するだけで費用回収出来そう でももう誰も愛さないでは首チョンパされてゴミ袋に詰めて捨てられたよね。もう二度放送出来ないね。 伊藤かずえの代表作の乳姉妹が気になる。
本当に民放でやってたのか？ セミトレ特有のテールが沈むフル加速
ドアを開けたときの色気がたまらないハードトップ
白いボディと合わせるといい感じで下品な白本革内装
セルシオの方が性能が上なのは分かるけど、シーマはシーマで日本の高級車として魅力的だった レストア作業風景を見に行きたくなるって気持ちは凄くよく分かる・・・
代車で新型ノート渡されて「あ、これでいいじゃん！」ってならないかが心配ｗ >>599
有償なら一台だけレストアするより台数増やした方がいいだろ 30年で26万kmだと、経年劣化と走行に伴う劣化のダブルパンチ。
30年でも5万kmしか乗らない人もいるし、10年でも20万km乗ったという人もいる。 >>85
使うあてもないのに真珠とか入れられたりして >>599
日産の宣伝費っていうか、伊藤かずえとのタイアップ広告扱いって形になるんじゃないかな？そうじゃないと流石に贈与扱いになって税法上もマズいだろうし。 >>594
金に糸目付けないならどこでもやってくれるだろ >>600
過剰でも何でもないな。
アホな貧乏人が格差格差とか言ってる一方で稼いでるタレントをアシストしてるバカだがよくある構図だ。
お前が貧乏人なのにそんな事をやっているのなら今すぐ考えを改めろアホ。
金持ちなら・・・まあ好きにしろｗ >>618
ここにいる連中に大して収入格差があるわけでもないだろ、仲良くやろうぜ 昔の車は車高下げてフルスモークなだけでいかつかったよな 今からY31とかY32に乗れるなら、足回りは引き締めたいな
17インチぐらいのBBS履かせたいし、あと俺等の頃はステータスだったビルシュタインサスを付けたい >>621
実際それ乗ってる奴は９９％危ない奴だったからな この記事で何が一番驚いたって大学生の娘が居るって事 >>178 昔のジムニーだからそういう乗り方が可能なんだね いいなあ トヨタのタンドラは、100万マイルで新車と交換してくたみたいだな >>625
合理的だ
こうなってればいいのにといつもおもうわ >>628
以前、ついに娘があのシーマのハンドルを握ることになったと聞いた時は驚いた >>630
レストア技術は最新技術とは別モンだよ
シーマを最新のGTRより速くする訳じゃないし 古い車は税金がーとか言ってるけど
税金より新車の方が高いだろ >>637
日差がイチローにあげたQ45も今も乗ってたらやってくれるだろうな
あれはすぐにチチローにあげたそうだし、もうとっくに処分しちゃっただろう >>625
昨年NB8Cを諦めて廃車にしたよ
あちこちトラブル発生の兆しも出てきたし
もうあまり走りに行かなくなったしな >>640
古い車は税金以上に掛かるのが各種修理メンテ代・・ >>15
車体に思い入れあるタイプか
そうなると内装とかは加減が難しいな >>95
この人にレストアすると、Twitterにもトレンド入りして、
5ちゃんにもスレッドがたって会社の宣伝になり、イメージアップにもなる。
費用対効果が非常に高い。
おまえに同じことしても何の得にもならない。むしろ損。
その違い。 もう、乗り換えられないw
違う車になって来たりしてw この時代の日産車は錆よりもスポット溶接があちこち剥がれてるしな
一回サンドブラストで地金に戻してからじゃ無いと何も出来ないからボディ修復だけで数ヶ月掛かるだろうな
代替パーツが無い物ばっかりだろうし大変だな こういう偏執的な拘りというか執着は男特有のものかと思ってたけど例外もいるんだな
実は魂が男だったとかいうオチなんだろうけど😹😂 シーマ愛を語り続けてよかったなw
どうなるのか楽しみ >>648
そんな事を言って、殺されバラバラにされた妹も居るんだぜ >>643
それはわかるけど、買い換え批判する人って税金しか文句言わないよね >>651
この人のCARTUNEの投稿とか見てるとメンタルが自分のクルマに執着するタイプのオッサンとまるで同じだってのが分かるw 古いクルマの税金ガーを言い出す人は、ディーラーの関係者だろう。 近所であの当時のZ３２を今も見掛けるがカッコいい
あれも今じゃ結構な価値が出てるのだろうか フルレストア費用
マツダ 初代ロードスター 500万円
R32 GT-R 4500万円 >>607
妹さんの乗ってるティーダにもたまに乗ってて、今時のクルマの事を知らない訳でもない様子だから大丈夫でしょw
ってか妹さんのティーダも10万キロ超えとか、家系揃って日産党＆長く大事に乗る派なんだなw あの型って何故か小さく見えるんだよなぁ。
Y30とか基本5ナンバーサイズなのにめっちゃデカく見えたけど ピカピカになって戻ってきたらアメリカでオークション、高値転売に成功したら別メーカーの高級車買うのが俺達の伊藤かずえ 塗装はともかく無い部品はどうしようも無いだろうし
腕のいいレストア屋の方がいい仕事しそう
まさか型を新たに作ってパーツ作らんだろうし 伊藤かずえって松村ゆうきとセフレだったんだよな
69でお互いアナル舐めにハマったと暴露されてたもんな(笑) >>668
いや、ビカビカにフルレストアされたシーマをサクッと洗車機に突っ込むのが俺たちの伊藤かずえだな。 どうせオートマだろ？
車好き語る癖にオートマやめろよ
AT限太郎で学ばなかったのか？ 今は歩行者への衝撃軽減（）のため、ノーズの低いクルマを出せなくなった。
シーマも、今はフーガのようなデブっちょなデザインになってしまう。
昔のクルマが格好良く見せるのはノーズが低いから。
それを突きつめたものがリトラクラブルヘッドライトだが、今はもちろん禁止。 >>4
お前はお前自身の面倒臭さにいつ気付くんだ？ >>229
ツイのリプ欄でご本人が言ってるけど
セカンドカーでエルグランドも10年乗ってたみたいだね
お子さんが小さい頃かな >>672
ユーノスコスモで西湘バイパスを走ってたら、純正ナビ画面上では海上をズンズンと進んでいた事に度肝抜かれた平成3年の夏の思い出。因みにオプション価格64万円なりw 昔オートバイの全日本ロードを観に行ったらこの人を見掛けたな
仕事で来た雰囲気じゃなくて一人で突っ立って観ててなかなか物好きな人だと思った セルシオの方がデカく見えた。
サイズは変わらんのかな？ >>685
バイクの免許も持ってるって言ってたね。 >>688
あ、違うわごめん
前に車スレで禁止じゃないって書いてあったんだが何処だったか ユーチューブでみたけど、この人かなりの車マニアだよな >>689
シーマってこのシーマかよまだ乗ってたのかよ
シーマは二代目シーマがカッコよかったけどな >>690
新車でリトラは販売出来ないだけ
てか新車でも禁止されてないとか言いたいのかい？ >>314
動画の中で日産にレストアお願いしてたw >>98
シトロエンC4も同じタイプだな。
なんか運転しにくそう。 >>98
こう言うの懐かしいな
今じゃ、エアバックやらの関係でダメなんだっけ？ >>187
ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 初代シーマの部品を新しくして行ったらそれは初代シーマなんじゃろか？
側、形が初代シーマならエンジンを載せ替えても初代なんだろうか。 代車の方が確実に乗りやすそう
嫌になっちゃったりしてw 高校生の時、父がシーマで送り迎えしてくれたなあ
親孝行できてないわ 車やバイクの宣伝広告費は新車買え買えじゃなくて、こういう事に使えば良いのに >>689
中身をnoteやリーフにしちゃえばおもろい イチローのマーチはなんであんなに愛着持ってるの？
あのマーチって新車でいくら位だったのかな？ >>716
女性がこういう趣味を持つだけでも貴重だしロマンあるわ きっと、エンブレムに
『岩下』
を追加してくれるハイテクな日産に期待 >>709
でもボディを変な色にされちゃう危険性がある バブルと言えばシーマというくらいの歴史的な車だったな
昭和の末期、４００万円をすっ飛ばしていきなり５００万円の値付けをされた車が飛ぶように売れたのだから 旦那「うちの妻も当時と同じように若返らさてください」 こんなくだらないことしてるから
日産はダメなんだよ！ >>731
そこに不満を感じる人はパヨ体質だから社会に迷惑をかけないよう気をつけたほうが良い >>735
一部の人はそう言うが、あの２代目がシーマのブランド価値を決定的に下げたと言われてるからな レストアって何するんだろ。べつに不動車じゃないんだよね？
中身を全交換だったら笑うけどw 最近ぽっちゃりしてきてエッチなおばさんになってきてるとてもいいと思います pimp my rideみたいにモニターとウーファーいっぱい付けてローライダーに改造してグリルはピカピカのメッキにして欲しい。 >>311
レッドバロンは中古車を解体してパーツ毎のストックを増やすようにしてるから中古車を仕入れてそこから移植するという対応は可能だった
が、フレームやエンジンを交換して直すってのは違うよな
今じゃファイナルカタナも高騰する一方で迂闊に買えない その辺りは代替するんじゃないかね。オリジナルではなくなるけど、長く乗るためにはやむを得ないかと。 まともにレストア出来る人間が残ってねぇだろ日産に
現場ネコを地で行く会社だぞ？ 02ターボをBMW本社に送ってレストアしたことあるけど
当然だけど全て純正パーツで新車になって帰ってきて感動したわ 代車に乗ってる間に気に入っちゃって、やっぱりこっちでいいですという可能性はないか？ ゴム類とエンジンのマウント交換だけでも別物になるよね レストア後
伊藤「あれ？少し車高低くなりました？え？？何で運転席以外のシートが無いの？それになんか車内が鉄の棒だらけだし…何このハンドル！すごい細いんだけど！！」 歯がボロボロの開発者が能書き垂れるCMが懐かしいな サッカー日本代表の石原軍団にいそうなカッコいいGKもGTR景品で貰ってたよね 傾きかけの日産より、腕の立つ旧車屋の方がきっちり仕上げてくれそう。 >>673
松村雄基ってモーホーだろ
名前ど忘れしたけど演歌のなんちゃらって奴と恋仲とか何とか もう歳だから自動ブレーキやプロパイロットも付けといてやれ >>729
これ500万か
安いな
って言われてたからな 本社が直々に整備してくれるとか、凄いサービスだな
有名人のシーマ愛と今の日産にとっての明るい話題の必要性がマッチしたんだな >>762
土建屋とかがクラウンに飽きた所にシーマ登場したからね
当時売る側に居たけど高級車の割には台数出たな EV車に魔改造して中身最新型にしてあげたら…
喜ばないんかな…？喜ばない気がするな… 取引先の社長さんも同じシーマ乗ってるわ
カッコいい車だわ >>2
新型シーマって言っても何年前に出た車だよw
今の日産ディーラーは中古車の展示場みたいなもんだよな >>713
車は車体番号で登録してるからな
本体はフレームなのよ
エンジン載せ替えても部品変えても車体番号は変わらんから初代シーマのままだよ >>354
別に不具合という訳ではなくまだ部品が出る内に換えておこうという事で足回りも含めて交換したんだよ
気に入ったからずっと乗ると当時から考えていたんだね
アオシマが伊藤かずえシーマのプラモ出してくれないかな
喜んで買うぞw >>729
うちも日産の営業マンを呼んで、「シーマで一番高いやつ持ってきて」って注文してたw >>785
うちの隣の兄ちゃんに似てる
26歳位の >>735
親父が初代から４代目まで乗ってたけど、初代と３代目はかっこ良かった。
２代目と４代目は不格好だと思った。 3dプリンタで簡単にパーツ作れるからいい時代だよな ３０年前ってベンツ流行ってた時期よな あえてシーマ乗って３０年も乗り続けるってよほど好きなんだろうな(´・ω・｀) これ成功させて日産の評価爆上げした所で新型車大量投入したら日産車買うわ >>211
伊藤さんも無料は申し訳なくて自ら少しは払います言うと思う
旧車レストアなんてしたらフレームと外装以外は総取っ替えになるから
現行シーマの新車買うより高い工賃になると思う
板金屋みたいに廃車からパーツ取りとかもしねえだろうし
まずエンジンパーツが残ってねえな
エンジン変えたら嫌がるだろうしなあ
(´･_･`) NISMOチューンしてもらおうぜ
RB26に載せ替えな >>796
VR38DETTに載せ替えてフレームが折れますw >>790
エンブレムとかならまだしもまだ3Dプリンタで簡単にとはいかない
32GTRのパネル関係が3Dプリントの技術使って再生やっと始まった所
尚価格は当然割高になるので気軽に再生なんぞ出来ないのが現実 >>795
だってお前が30年乗ってても宣伝効果ないやん
ギブアンドテイクやで 確かエンジン一回乗せ替えてるんだよね。問題は車体の錆びだよね。部品さえあれば新車同様までは持って行けるでしょう
錆びの修復は切り貼りで大変なのよ。日産は確か金型無くても、プレス部品作れる、技術持ってるから、部品廃盤になってても、スチールで外装プレス部品を一枚の鉄板から作る事も可能だけどね レストア終わったら真っ先に大和のダイクマに行ってもらいたい >>807
まぁ最悪町の板金屋みたいに鉄板切った貼ったするのかもね
てかそっちの方が速いかもしれない >>739
デザインが重いし最初はターボモデルが無かった
シーマって平べったいのにデカい車がテール沈めてホイールスピンさせながら突っ走るのが魅力だったのに、その魅力を全部無くしたのが2代目 >>699
販売出来ないのではなくメリットが全く無いから造らないだけだよ こっそりボディーレストアの際にはミツオカの職人にやって欲しいな 一つだけ希望がある
テレビのウジ虫共に
放送はさせるな >>327
若い頃に乗ってたよ。
リアハッチ軋むだろ？w
大切に乗ってあげてね。 >>821
外観と内装は当時のままでエンジンとシステム系は現在の方がいいな
俺は新車で出たら欲しい >>822
単なる足としての車ならわざわざ初代シーマ乗らないだろうし
拘りが有るからこそ今回日産がレストアするまで来たんだろ >>327
その当時のホンダはエンジンしか売ってないから無理
車体とかオマケて付けてもらってるだけだから NISSANのフラッグシップっていま何？それを贈呈してやれよこんなポンコツのボロ車なんて直してねーで（笑） 自分で整備できるならまだしも他人任せでよく旧車乗ろうって思うよな 伊藤かずえが愛車遍歴で異常なまでのシーマ愛を語って
しかもレストアどころかエンジン載せ替えとかそこらの旧車会メンツも裸足で逃げ出すほどの入れ込み具合を見せ付けたからな
日産にしてみれば伊藤かずえ美人だし御近づきになりたい下心もチラ見させつつの宣伝効果と話題作りになるから LS400(初代セルシオ)なら完全レストアして欲しいな。 下手な外装レストアしそうで怖いわ
板金技術なんて最下位争いの常連なんだから… >>825
残念ながら今の安全性や燃費を考慮しながら作ると当時のまんまとは中々難しい リアルで技術の日産なんて言ってる奴1人もいねーんだが、
恥を知れ 俺もレストアしてくれ、もう４８年使い込んですっかりへたってる シーマは日本の3ナンバー時代の幕開けだった
5ナンバー枠にとらわれない専用ボディってのは量産車としては画期的
センチュリー、プレジデントの様なお迎え車は別にすれば他になかったんじゃね？
バックオーダー1年とか言ってたの覚えてるわ 新型メルセデスのSクラスでもくれてやれよ事務所の社長もよ
いつまでこんなボロ車を女優に運転させてんだよみっともねーな 大映ドラマ出産と言う事で色眼鏡で見られた時期もあったけど、この人ほどガチで
「美形」な人もいなかったよな。
お年はめしたけど、それでもやっぱ美人だし、性格も良い マークⅡとかクレスタだったら価値もあるんだろうけど
シーマは人気無いよね >>853
いねーよそんなやつw
その頃のワンレン女は自分の車なんぞ持たねぇわ リーフのエンジン（電池）が乗っかって帰ってきますけど 昔のクルマはコストダウン主義ではなく手抜きをしないでしっかりと作り込んでいたという説がある。
今のクルマは30年も持つのだろうか・・・ ほぼ新品じゃん
戻ってきた車を今までと変わらず愛してくれるんだろうか >>4
流石ジパングｗ
嫉妬してしまう程の人気者だｗ シーマあったけどエアサスの部品が無いとかで買い替えさせられたぞ
もうちょっとしたら、トロイダルCVTが無いとか言われるんじゃねえの >>860
あの頃の設計は贅沢なパーツとか使ってたのは事実だね
ただ、コストダウンはマイナーチェンジ事に行われたので、1番良いのは1回目のマイナーチェンジ車とも言われてる
不評な所が改善されつつコストダウンはあまり進んでないからね
当時自分も乗ってた初代プリメーラのマイナーチェンジをずっと整備側から見てたけど最後はかなーり部品がコストダウンされたからねぇ この物語はある女優に30年乗り続けられたシーマのレストアさレルまでの軌跡をドラマ化したものである >>858
元AV女優が普通の女優に転身したけどその後何故か自殺したんだっけか。 昔日産にナヴァーンとかってドレスアップパーツあったな >>860
昔と違い電気機器満載になってきてるからな。持たなそう まだ乗ってたとは驚き
なんかエンジン載せ換えた話は知ってたけど 新型をプレゼントするんじゃなくてフルレストアしてあげるって日産にしては粋だと思う フレームとかガッタガタなんやないの？
人力でスポット溶接増やしたりすんの？ 20年乗り続けてる俺の34セドリックにも日産来ちゃう？まいったなぁ それ、もう別のシーマだよ。
思い出も全てレストアだからな。 すごいなー。パーツとか新造するしかなさげなのに。うらやましい >>792
出た当時『シーマ現象』と言って、シーマがバカ売れしたんだよ。 有名人だと何でもしてくれるんだな
一般人はどんな高級車買おうと営業マン来なくなるからな 都内行くと古い国産車を後生大事に車庫に置いてる家とか見かけるもんなｗ
ポンコツのクラウンとかマークⅡとかｗ あれ不思議 排ガス規制的にアウトな車種だろもはや
グレタ激おこ
触媒専用開発するしか >>898
普通は高級車買ってくれるような客なら営業は離さないよ
余程のクレーマーとか問題ありの客は関係の自然消滅を計るけどね >>1
芸能人だからだろ
一般の人が頼んでもヤらないし >>906
変な客はブラックリスト入りだよなw
うちもクレームつけて金払わないような客はリスト入れて連絡しないようにしてた
それでも向こうから来店しやがるから普通はやらない前金とか取ってたわw
金払い良いなら多少注文の多い客でも神様扱いだった >>743
作業に必要なパーツはマイクが探してくるのか >>27
微妙にマイナーなc35ローレル乗ってますがw
まだまだ現役ドリ車12年目！ やるからには日産も最大限のイメージアップと広告効果を狙うだろうから
当然ネットに経過を上げるでしょ
ひっそり進めて終わりなんてあるわけない >>191
メーカー純正レストアだぜ？
プラスにこそなれマイナスにはならんだろよ… >>916
1に書いてあるよ
公式Twitterで随時配信て >>910
日産の部品商通さないでネットオークションで買ってきますw 昔のデザインの方が良かった車いくらでもある
でも内装チープなんだよな日産 >>899
爺ちゃんが現役時代に自分への褒美で新車で買ったのを大事に乗っているか、マニアが新車買えるぐらいの金かけて大事に乗ってるかだな 現行シーマもスカイラインフーガ並に中古車安いのかと思って検索してみたら全然出回ってないのな
よっぽど売れてないんだな >>920
そしてあのけつが30年乗ってた運転席シートは現状のままオークションに出しその利益ですべての部品代をカバーだな
なんなら人件費も出るかも >>899
貧乏くさいよな
金あるなら新車乗ればいいのに 90年代はモデルチェンジする度に車がダサくなるしコストダウンも目立ち始めていた
そうするとバブル期に新車で高級車買った当時のオジサンは「何だよカッコ悪くなりやがって、じゃあとりあえず今の車が動かなくなるまで乗ろう」って決めて、結局30年ぐらい経っても乗り続けているお爺ちゃんが意外と多い >父と一緒に再塗装もした
この辺も直してくれるのか ホントに無責任な第三者が増えたよね
自分には火の粉がかからないから言うだけのくせに。
ホントに邪魔 >>59
今のエンジンを、どれくらい使ってるのか知らないけど
このエンジン、オーバーサイズあるのかな
ブロック交換するのかしら
ドヤ顔で偉そうにしてるが
汚染排ガスバラ撒きの都条例違反環境破壊大犯罪者
京都議定書も無視 善良な近隣住民は告発しとけ
シーマはY32が出て「アレッ？」ってなった
メーカーは違うけどトヨタも14クラウンや90マーク2ブラザーズが出たときに「アレッ？」ってなった >>899
車に頓着ないひとはたくさんいるから。
車なんて走れば良いのさ。
大いに賛同する。 >>13
e-POWER積んだノートになって帰ってくる。 レストアはよいけど全塗装したら価値が下がるとはマイク >>259
日産はリーフのCMで180馬鹿にした前科あるからなぁ
今さらロードスターのCMパクったようなのは逆に反感買いそう いくらキレイしてもらっても12年超えた車なので税金上乗せ
これはレストア精神に反してるだろ >>938
伊藤かずえのシーマ見た事ないやろ
結構ボロボロだぞ セイコーものこのくらいのことして古い時計直してくれ 日産はイメージ回復の為にすがれるものには何にでもしがみ付くな
大坂なおみにＧＴＲ提供したことでイメージ最悪になったから、もう無理だな 記念パピコ
>>4 がフルボッコでワロス
レストアの意味分からんのでしょうなぁ 日産「完成しました」
かずえ「こ、これじゃない！」 >>165
>>944
宗教的に赦されているのが凄いと思う
しかも観光名所になってるし > 「娘が生まれて初めて乗車したのもシーマ。その娘がこの車を運転する時が来るなんて…」
これはたまらんわ 鉄工所に勤めてたらどんな車もエンジン載せ換えたりできるのかな >>958
じゃ、アント。
それかリチャード・ローリングスにすべてを任せる。 一般人だと見向きもしないくせに
有名人はやっぱ得だな >>961
鉄工所じゃよくてマフラー造れるぐらいだろ ベイFMでも番組持ってたな
レストア話が面白かった こんな骨董品、公道走らせて大丈夫なのか？保険入ってるんだろうか >>950
勉強遅れてるよ
当時は圧倒的にシーマが人気だけど 非常に難しいって、難しくないだろ
そういうのいいから >>116
あなたの持ってるのは５年落ちの軽自動車 いうてエンジン載せ替えてるんだろ？
そんなんもう元の車と違うよ >>6
お金払う体でどこかに相応の金額を寄付とかがあればいいね ゴムブッシュとかエンジンマウントを交換すると振動が減っていい感じになる。 >>974
30Zをフルレストアとかならそら大変だろうけどさぁ
所詮30年前の大衆車だしな、大したことはやらんわな 羨ましいな
レストアもそうだけど30年連れ添える相棒を見つけたことが 日産は特定の人だけ優遇
大坂なおみにはスカイラインプレゼント
お金出すのがバカらしい
トヨタ買うべ >>796
すでにエンジンは載せ替えてるみたいだよ >>796
中尾明慶のようつべ出たときに「10万くらいで誰かやってくれないかな」
と言ってはったな >>2
ドッキリでやってほしい企画だな
伊藤かずえのリアクションが見たいw >>26
ゴーン前の日産はけっこう長持ちする
初代セフィーロ一昨年まで乗ってた かつての中居の愛車じゃなかったっけ
金スマで昔言ってた気がする
高速に乗るとき、ルパンのテーマ流すとか言ってた ボロイ車を本人に秘密でキレイにレストアする番組の数々は面白かったなぁ
carSOSとかアメリカのビルダーの何とかとか、
もちろん名車再生も。
スカパー解約しちゃったからなぁ このスレッドは１０００を超えました。
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