アルファードのフルモデルチェンジ、次期型も販売台数ランキング上位を獲得か
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トヨタのアルファード/ヴェルファイアのフルモデルチェンジ準備が進められている。
現行型は2015年1月にフルモデルチェンジ発売され、既に5年が経過。
2017年12月にはマイナーモデルチェンジを受け後期型に切り替わっている。
現在はモデル末期ということになるが、それでも2021年2月の販売台数ランキングは、ヤリス、ルーミーに続く第3位で1万台を超えた。
エントリー価格352万円のモデルが、この水準で売れ続けているのは他に類を見ないといってもいいだろう。
https://car-research.jp/alphard/turbo.html
■アルファードがミニバン一人勝ちの原因
ミニバンブームが去った後もなお、アルファードが売れ続けている理由は、2列目、3列目シートに乗車する人が時代を経て変化してきたことにある。
かつてのファミリーミニバンといえば、前席に大人が乗車し、後席に子供を乗せるというシーンが目に浮かぶ。
こういった使い方をメインとするユーザーは、もちろん現在でも多くおられるが、その絶対数は以前よりも減っている。
少子高齢化が進むなかで同乗者の年齢層も変わってきた。
後席は子供ではなく、大人が乗ったときの快適性が強く求められ、結果的にミニバン車種の中でも最上級のアルファードが選ばれやすくなった。
フルモデルチェンジを受けた次期型でもこのあたりのニーズは反映されることになる。
プラットフォームにはTNGA世代の最新テクノロジーが使われ、さらに進化した乗り心地が提供される。
２列目および3列目シートは、よりリラックスできるものとなり、乗り降りのしやすい低床化も盛り込まれる。
エクステリアは落ち着きと威厳のあるスタイルを踏襲しながらも、全高をやや縮小させることで時代に即したデザインとなるだろう。
次期アルファードは2022年春頃の発売が見込まれる。
ヴェルファイアは車種統合で廃止となり、そのコンセプトはエアロタイプの一つとして継承される。
（写真は現行アルファード）
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/02/alphard.jpg >>28
こんなんまたDQNが大喜びで買うだろ
トヨタってわかってんな 無駄にデカてくて邪魔なので、車高１６０センチ以上は自動車税２割り増しにして欲しいわ。 >>102
そういう奴にはクラクション長押ししてやるわ。 >>22
利用者多いんだろうな
20系アルヴェルや70系ノア、ヴォクシーあたりは一気に市中から消えている >>108
そういう事実を言ってるんじゃなくて、>>102は
「こっそり小さくしてくんねーかな」とジョークで言ってるのね
それほどにアルファード乗りは車幅をわかってないやつが多いから
そんなやつには、こっそり小さくしてもわかんないだろうと
そしてアルファード乗りたいやつはブランドが欲しいわけだから
ノア、ヴォクシー、エスクァイアには、はなっから興味がないと >>166
ハッタリ効かすには都合がいい面構えだし高齢化も進んでいるからな オラついた見た目はともかく、セカンドシート乗るには
天井の高さと相まって本当に快適だからな >>159
隣に並ぶと明らかに格の違いを感じるからなあ。
初代の頃はエルグランドの方が高級感感じたんだけど、エルグランドは10年以上大して変化しなかったから安っぽく見える。 自動車評論家の間で最も醜い車と言われてる
次がレクサスだってさ ようわからんけど500マンとかするんだろ？
それが幼稚園の送り迎えにズラーっと並んでるんだろ
みんな金あるんだなー30歳ぐらいでそんなものポンとキャッシュで。 >>33
雑誌の『ボクがかんがえたさいきょうのクルマ』って何で毎度毎度センスが皆無なんだろうなw 小さい排気量やめろや
重いのに馬力もなくノロノロ走ってる馬鹿が多すぎる 一番安いグレードを残価設定ローンで買って埼玉トヨペットのステッカーを貼れば安くなるんだよな >>151
これ買うのは大した収入ないのに見栄張りたい奴か
本当に金を持ってる奴のどちらか
新型が出たのに型遅れを乗ってるのは恥ずかしい
すぐに買い替えてくれる
トヨタはよく考えてるよ >>128
キモオタは中古の国産スポーツカーだろw 最近のヤクザはベンツじゃなくてアルファードのってるってのステマだろ
こないだ群馬で襲撃され車破壊された組長もEクラスだったし そうは言ってもまともなミニバンがアルファードしか無いから困る
街中アルファードだらけだしあのブサイクな見た目に乗りたくないが他はもっとクソ
アルファードベースの新エスティマ作って欲しい アルフォート見るといつも冷凍されたハンソロを思い出す >>184
グランエースとかいうデカブツが出たし流石にこれ以上デカくしてわざわざ競合させないとは思うけどねえ いかにも旦那のアルファードを運転してるっぽい糞マンさんは運転下手で迷惑 外装がいかついから乗っている人が怒っているように思える
昔、世話になった社長によく送迎してもらった 俺が行くディーラーだと残価設定が7割超と言ってた俺は無理せずノアを買ったけどスマホの2年縛りに似てるよな残価設定って 半年毎に進化する運転アシスト
残価設定でも良く無いかと思うようになってきた >>189
これな
軽自動車の運転アシストは5年前のレクサスLS以上
年間100万円以上の車両購入の積立金が出来ないのなら3年乗り捨てのほうが良いと思うと本気で考えている旧車も持ち 現行のハイブリッドに乗ってるが良い車だぞ。
あのグリルも凝った造形で飽きが来ない、洗車は大変だがな。
オプションコンセントでAC100Vが15Aまで取れるから
車中泊釣行が捗る、この時期は電気毛布と電子レンジに湯沸かし器が助かる。
子育て終わってもLサイズミニバンだな。
次はプラグインにしてくれ。 今月買い換えるのでノアボクの方が運転しやすいからヴォクシーを推していたのに…
家族会議でアルファードに決まった
乗り心地がアルファードの方が良いんだとか
運転者的には乗り心地は余り変わらんのに >>57
アルファードは高さがあるからでかく見えるが車幅1850だからたいしたことない、運転してるやつらがヘタ過ぎるから交差できない >>193
運転手のための車じゃないからな、諦めろ。 >>193
現行ならACCもLTAも有るしデジタルミラー付けたら
アルファードの方が運転していて遥かに快適だぞ。 >>193
今ノアヴォクに買い替えるとかねえわ、フルモデルチェンジ待てないならマイナーチェンジで機能充実したアルファード一択。 >>193
運転支援なんか軽トラレベル
タントやルーミーに遠く及ばない
どう比較してもアルファード
というかどの層に売れるのか不思議なポジション 新型はもっと出力抑えてチンタラ走るようにしてくれ
アホみたいに飛ばすバカ多すぎる
あとトヨタセンシングももっと強力にして車間強制に開けさせるとかバカを近づけないで欲しい >>199
車間ガンガン詰めてこられると嫌だよなあ
(今おれがブレーキ踏んだらその車じゃ止まれねえだろ)と思う 法人需要だろうな、アルファードはセカンドシートに乗る車だし スポーツ少年の送り迎えとか学校放課後に並んでる車だろ
みんな金持ってんだなあ 子供が手がかからなくなったから小さい車にするか
10年後孫が出来てでかいミニバン購入って結構ある
保育園の送迎は爺さんに任せろとばかりに朝から車スタンバッテる >>181
山口組分裂のニュースいっぱいやってた時組長会議の現場アルファードだらけだったよ 俺の場合アルファードハイブリッドに乗り換えて逆にスピード落ちたな。
左側をACCでのんびり走る車だわ。 DQNよりヤクザの方がマナー守って運転も丁寧なの多いよ
親分クラス乗せるから乱暴な運転だと怒られるんだろうね >>208
交通違反で捕まっても面倒くさい事になるからね。 >>28
自動車業界の民明書房館ことベストカーさんの描いたデザインか... アルフォートが通りますよ
┏━━━━━━━┓
┗┯━━━━━┯┛ 三≡
└◎───◎┘ 大きくて使いそうだけど普通のリーマンの俺には400とか500万なんて出せないわ
ファミリーで乗ってる層は金持ちなのか？ >>28
マイルドヤンキーが喜びそうなデザインだなw >>208
免許なかったり、執行猶予中だったり、車検通してなかったり、そもそも存在しないナンバーだったりするからな… >>128
陰キャラを拗らせるとここまで的外れなことを言えるようになるんだね アルファードからオデッセイに買い替える予定。
アルファードは被りまくりでなんかモヤっとする。 これの霊柩車仕様見たわ
ハイエースより上級だからかな >>126
売れてるんだから買える必要がない
この車を求める層の需要に応えるドストライクなデザインを的確に投入してる >>157
可愛いのが欲しい人にはポルテを
威嚇感が欲しい人にはアルファードを
需要を的確に分析する力がトヨタは凄い >>219
オデッセイなんてやめとけ
アルファードの方が快適 >>219
残クレの関係か色が白と黒系ばっかりだし標準ボディのマイナーカラーにしたら早々被らんでしょ ギリギリまで迷ってグラファイトメタリックから
ガラスフレークに決めた。
あの判断は間違って無かった。 家族乗せるのにアルファード使ってるが、デザイン以外はホントいい車
あのグリルだけ何とかなれば言うことないのに
他に選択肢ないんだよあのサイズのミニバンは
エルグランドやオデッセイに乗ろうとは思わんし
Vクラスやシャランもお察しだし ターボになるってことは、横置きのV6の開発をやめるんだろう >>219
リセールを気にしないなり、新古車で買うならオデッセイの方がいい
アルファードは走行性能がクソだし 型落ちベルファイア乗りだけどモデルチェンジで現行品が型落ちして安くなったら今度はアルファードにする予定 >>213
アルファードはハマれば500万で買った1年後に600万で売れるかもしれない稀有な車
フルモデルチェンジ直後はかなり熱いが前モデルの中古相場は半端なく崩れるから今買ってはダメだけどね
最低でも5年以内に売ること 近所に白と黒のアルファード2台持ちしてる家があるけどアホ過ぎて笑える。 匿名掲示板でタダで文句言ってる奴らより金出して買ってく顧客の趣向が正義だろ。
オマイラの好みの車って売れてるのか？w >>234
今のオデッセイってトーションビームじゃん 遠くにゴルフ行く時とかに乗せてもらうには最高だよね
自分では全く買おうとは思わないけど オデッセイは評論家の先生の評判は上々だが。
低床で乗り降りしやすく、座面の高さも確保されていて室内が広いという事なのだが。 >>234
オデッセイは、いつぞやのテレビ試乗で
後部席に乗ってるとポンポン跳ね上がる感覚があって、それが×
というレポートがあったけど、改善されたのかな 中期のmcから良くなって、現行はしらん
もっと良くなったか、変わらないのか
まあ悪くはなってないやろう
前期のリアはクソ中のクソで、固けりゃスポーティーというホンダのバカ勘違い ミニバンていう車種はアイポイントが重要で例え室内自体は広くても信号待ち等で横の車と並んだ際に
相手を見下せる高いアイポイントでないと優位性を感じないのよ これは人間の本能だからね
だから必然的に車高が高くなる 低床化や乗降性も重要だが走りの良さだけじゃミニバンは売れない RB系のオデッセイなら４輪ダブルウィッシュボーンだから同時代のアルファードより高級な乗り心地 そんなこと言ったら、エルグランドはどの時代でもずっと乗り心地がいいぞ でも売れなかったね。
次期オデは徹底的にアルファードをベンチマークしてくるだろうな。
あんな高額車が月に一万台も売れるとは正直信じられない。
エルグランドは次はないかもね、日産死にそう。 アルファードはiPhoneと同じなんだよ。
素晴らしいから売れるんじゃない。みんなが買うから自分も買うって感じでしょ。 オデッセイはモデルチェンジであからさまにアルファードに寄せてきて笑うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
