ニンジャ300最新モデル発表 最大出力39馬力 国内排ガス規制準拠 カワサキ
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川崎重工業のインド二輪車法人、インディアカワサキモータースは2日、中型のスポーツバイク「ニンジャ300」(排気量296cc)の最新モデルを発表した。
カワサキの旗艦車種「ニンジャ」シリーズのエントリーモデル。車体の安定性やクラッチ性能などが売りで、最大出力は39馬力(PS)を誇る。国内排ガス規制にも準拠した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e045d33b6aedfd54f5a0d3b3ca4ccf8f9211ee1c ID:+SVXP3Wf0
排気量多ければ偉いと思ってるんだな、可哀想にwww ちょっと隣県いってきたが
車とたいして時間かわりねえ
原2 >>103
2ストを他人に勧めるやつは殺人未遂で逮捕していいw MC18はハンドルこじんなきゃ曲がらないところがちょっと……
フロントをラジアル化すりゃあもっといけるやろと若気の至りで転けたの俺だけじゃないやろ 2スト250
あんなおもろいバイク乗れない世代がちょっとかわいそうではある
機会があればまた乗りたい 日本では厳しいでしょ
大型二輪免許を持ってなかったとして、車検気になるなら250買うしそうでないなら400買うだろうし >>11
国によって道路事情や考え方が違うのが理解できない
あなたの頭の中がガラパゴス。 >>68
250ccのフレームは400ccと共通だから。
・・・・・・・・・1970年代末頃か・・・・・・・ 日本じゃ売れないだろうな。
ZX-25Rの方が性能が上だし車検不要だし。
本体が少々安くても車検代で逆転してしまう。
もっと性能が求めるなら大型に乗る。
Ninja400もあるしなあ。 そもそも以前から海外で展開していた300ccがモデルチェンジしたってだけのニュースでしょ
日本には関係ない >>124
おう!と言いたいところだけど、今手に入るのはTS185ER
ぐらいなんでは?ほかもあんのかな、、 アスファルトちんぽを切りつけながら
暗闇、しごきヌケる♪
チープなオナホに身を任せては、早漏に脅えていたよ♪
It's your san or my san or somebody's vagina
誰かのためにぶっかけられるなら
It's your dream or my dream or somebody's ドピュー
何も こわくはない
※Get wild and tough
ひとりでは解けない膣のパズルを抱いて
Get wild and tough
この街で気持ちよさに甘えていたくはない
Get chance and luck
君だけが守れる穴がどこかにあるさ
Get chance and luck
ひとりでも 傷ついたオスをとりもどすよ※ バイク欲しい。バイクで野宿しながら一人旅したい
夏の東北に北海道を1か月旅したいスわ >>29
今の400が奇跡的なだけだな
普通に作ればもっと重くなるもんなんだろう ワシのぜルビスは250だが総重量180kgだ
どうだ怖いか? NINJAは軽くても
乗ってるデブが重たいっていうwww 300ccくらいのバイクが増えたのは日本より市場がでかい国の法規制とかなのかな? >>127
神奈川県は地元でもバイクだと楽しいところ多いで >>18
何を当たり前の事を言ってるの?
あんた馬鹿? ゼルビスのスペック見て当時たまげたなぁwww
あの重量・・・(´・ω・`) >>83
つまり川崎の6Rは先を見込んでたのか?636ccだよな確か 過去にあった軽自動車のサイズや排気量拡大の様に、2輪もグローバルスタンダードな250→350、400→600辺りに税制など変えてもいいと思うんだけどなあ Kawasakiはニンジャの名前を安売りしすぎた、、、ニンジャという名が特別な存在では無くなってしまった
本来ペットネームにこの名を与えるべきは現行モデルならZX-25RとZX-6R、ZX-10RそしてH2だけのはずだし、そうあって欲しかったのに >>143
Z125 PROのカウル付きになるだけやぞ? BS6でCLIQとかNAVIとかの格安バイクが軒並み廃番になってる中で排ガス規制クリアしてきたか。 125で4気筒、超高回転とかぶっ飛んだの作ってくれw そんなことより2stの話しようぜ!!
ノノ
彡 ノ
ノノ ミ
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,O゙゙)=⊂二 )
/ ノ(( ̄_ノニニフ
'=-=、\>>_ノ/,.=-\
( ◎)゙ー――'( ◎) ≡3 ≡3 ≡3 ≡3 ≡3 ≡3 昔、田んぼの見廻り用にCRM50欲しいって言ってた同僚が居たなw
確かに荒れたあぜ道にピッタリだ 今300CCなんてあるのか
昔は400と250だったよね >>6
80年代の"3ない運動"が流行った時期に業界団体を立ち上げて
公務員の天下りを受け入れたり、PTAのお偉方を接待しなかった
業界の怠慢だよな。 >>152
もはや日本の区分に合わせたバイクを作っても商売にならんからね。 バイクなんか売れなくていい
トヨタ様だけが売れたらいいというこの国 最後に買ったバイクはCRM250ARだったな。
10年くらい乗って車に乗り換えの時に売ったらプレミア付いてて予想より高い値段で売れたからびっくりした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています