外環道トンネル掘削工事を2年間凍結決定！ (^ν^ リニアの工事も今すぐ凍結すべきだな
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外環道、トンネル掘削工事を2年凍結 調布の陥没問題で一部区間 地盤補修を優先
2021年3月5日
東京外かく環状道路（外環道）のトンネル工事ルート上にある東京都調布市の住宅街で、
陥没や空洞が発生した問題を受け、東日本高速道路はシールドマシンによる掘削工事を一部区間、今後２年間凍結し、地盤補修を優先する方針を固めた。
複数の関係者が明らかにした。
関越道と東名高速をトンネルで結ぶ事業の完了は、大幅に先送りされる事態になった。
２年間凍結するのは、東名側から北に掘り進めてきた「東名北工事」と呼ばれる
２本のトンネル工事のうちの東日本高速が担当する南行きトンネルで、
工区は世田谷区大蔵―武蔵野市吉祥寺南町の約９キロ。
残る６基による工事再開については今後、判断する。
同社の有識者委員会（小泉淳委員長）は先月、陥没や空洞の発生に関し、
シールドマシンの施工ミスと現場の特殊地盤が要因とする調査結果を発表した。
https://static.tokyo-np.co.jp/image/article/size1/b/9/2/0/b92007ca3a86cfeb4a3d36f84e4bf07b_3.jp
https://static.tokyo-np.co.jp/image/article/size1/b/9/2/0/b92007ca3a86cfeb4a3d36f84e4bf07b_4.jpg
https://static.tokyo-np.co.jp/image/article/size3/b/9/2/0/b92007ca3a86cfeb4a3d36f84e4bf07b_2.jpg
２本目のトンネルを掘削していたシールドマシンは他の６つと同様、
昨年１０月の市道陥没発生後、稼働を停止している。
停止位置は調布市東つつじケ丘３丁目の松原通り付近で、あと数１００メートルで
マシンによる振動で家屋に損傷被害が発生したエリアに入る。
工事を担当する中日本高速道路は「東日本高速の有識者委員会が月内に出す再発防止策を踏まえ、
工事の再開時期などを検討する」と述べるにとどめている。
双方のトンネル工事が長期間止まれば、リニア中央新幹線など
大深度地下使用法に基づく地下トンネル工事の見直し論が強まる可能性もあり、
慎重な姿勢を取っているとみられる。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/89560 トンネルの上を宅地にしてしまったのがダメ🙅
シールドトンネル真上は道路にして環状九号線を作るべき >>6
> リニアは大赤字確実だからなあ
リニアより日韓トンネルだよな >>97
どの道路の真下に環状9号とやらを造るんだ？ >>99
絶対要らねえ
どーせ北チョンで止まるのに
まだ樺太ルートの方がロシアー中国
夢はアラスカーカナダーアメリカ
意味あるわ 怖い奴は金をやるから引き払え
それで開通できるなら結局社会全体が得するんだから
っていう強行策をとれれば一番いいんだけどねえ こうなったら高速料金を値上げして通行量減らすしかないな。
ついでにJR貨物に湯水の如く税金を注ぎ込んで貨物輸送にシフトすれば良い。
特に東京大阪間でトラック輸送は無駄が多過ぎる。 日本横断するタイプのリニアやめて小田急線と田園都市線あたりをリニアにしようぜい
途中駅はできるだけ大胆にすっ飛ばす あーあ・・・
本来なら20年前には出来ていないとイケない道路だったのに これが工事のせいではなく地質のせいだったら
50年前に通した外環道が崩落してるところだ 川沿いを掘るアホ
このルート決めたやつは頭おかしい >>106
40年前に出来てなきゃおかしいのよ
計画決定は東京オリンピック（1964）以前なんだから >>106
40年前に出来てなきゃおかしいのよ
計画決定は東京オリンピック（1964）以前なんだから 東京の地下トンネル工事の番組見たけど
いきなり遺構の巨大なコンクリートの塊が現れて、それを粉砕除去なんてやってたが
東京の地下なんてまともに把握出来ないんだろな 地下水の流れが変わるだけで、軟地盤の水が涸れて地盤沈下するし、
固い地盤と保証されていたところが軟地盤化して液状化を起こすこともある。
想定外と言っておけば責任回避は可能。。 左翼が地下掘れ→環境が！
じゃあ本来の高架で→騒音が！→計画やめろ
→ 山手トンネルは上手く行ってたのにな
地盤調査が甘かったか
もっと深く掘ればええやん >>111
これな、ボーリング調査やったはずでも川のとこでメタン層堀当てたりしてるわ
横浜湘南道路 これから自動車は空飛ぶんだからトンネルなんかいらないよ >>122
三次元管制自動運転必須だな
ジジババ女には三次元運転無理 >>121
狛江調布武蔵野杉並
都内有数のリベラルベルト地帯
一番やっちゃいけないところでやっちゃった
久しぶりの攻勢で腕まくりしてるよｗ >>19
金の問題だよ
それに地震津波で大きな被害を受けるようなことになれば発電所が止まるので電力バカ食いのリニアは鉄くずになる >>112
計画道路が決定後にすぐ工事なんて入れるわけ無いだろ
地上に影響がある部分は立ち退き交渉が必要だし、住民への説明会も必要
計画道路として決定しても放置されてる道路なんていくらでもある 「シールドマシンの施工ミス」って表現がいらやしい。
ミスを無くせば問題など起きないみたいな、今後の為の布石の打ち方。 2年の間に路線上にある建物の事前家屋調査を実施して工事の影響が出るのか事後調査で確認するのかな。
地質調査も確実にやって、地下水の流れや地下水位の変化も把握して欲しい。
事前の空洞調査や地盤改良もちゃんとして欲しいな。 新東名も新名神も何十年ダラダラ工事してんだよ
サグラダファミリアみたいな高速工事しやがって 三陸沿岸道路なみにやる気出せよ
あれめちゃくちゃ作るの早かったぞ >>6
磁石が高価なんかな？
全部敷き詰めるんだもんね >>17
シナチョンがコピペしまくるけど金入らん劣化させるわでいい事ない
自分達の技術とか平気で言うからな >>59
当時の美濃部知事の悪影響は凄まじかった。
公共工事やめて福祉に金使います！って今の野党みたいなこと言ってインフラ作り全部止めやがった。
東京は人口が増え続けてそれを捌くための道路や鉄道が必要だったのにも関わらずだ。
その結果大渋滞、物流の停滞、国際競争力低下、もっというと都民の生活の質が落ちた。 日本はこのまま衰退していくし、最新技術のリニアなんて夢物語だったねｗ
次は環境にやさしい馬で移動する時代やｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
