ホンダ、世界初の自動運転「レベル3」 5日から発売
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車載カメラで遠隔で運転代行たのめるといいんだけどな 寝ててもいいのか？
どうせハンドルから手を離したらピーピーうるさいんだろ？ >>5
余計にしんどいわなw
何が自動運転だアホか
やるならトンネルと高速限定にしてくれ
これ以上歩行者の命を危険に晒すな！ >>5
運転席で皆とスマホゲームとか映画見たり出来るの 例によって不具合でリコールになるんだろ
アホンダ車は塗装がクソだし 高速道路の渋滞限定か
これならシステム不良でも死者は出ないし、賠償も安いな >>5
渋滞時30キロ以下限定って書いてあるだろ
とても寝てられる状態じゃねえ
>>6
だから高速限定って書いてあるだろ 事故の責任をホンダが持つという世界初
天候のよい高速道路渋滞時のみの自動運転自体はショボすぎ ほーん、運転してる間ほったらかしてええんか。住宅地の中アクセル全開でええんかぁ？ 30キロとまで言わず、10キロ以下でいいから一般道での渋滞運転支援をして欲しいな
それだけでもドライバーは相当楽になる 事故に真摯に学び(笑)商品開発に活かす、トヨタ(笑)の「実安全の追求(笑)」から生まれた
先進(笑)の歩行者検知機能を搭載した衝突回避支援パッケージ、それがToyota Safety Sense P (爆笑)です。
車速が高い事故ほど重大事故につながるというデータをはじめ(笑)、さまざまな交通事故統計を分析(笑)し、
発生割合の高い事故に対応する4つの先進的(笑)な安全機能をパッケージ化(笑)。
最先端(笑)の技術革新(笑)の成果を組み入れ、ドライバーの安全運転を多面的にサポートします。(爆笑)
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https://i.imgur.com/CXUhMMM.jpg でも前の車についていくだけだろ？
AIがルート考えて交差点曲がったりできねぇんじゃまだまだ先は長いな ＞リース専用車両として100台限定で生産・販売する
金払わせて公道で人体実験かよ >>27
それメーカーの独自規格じゃないから
知らないことを自慢するのは恥ずかしいぞと これのLV3って日本規制の「高速で渋滞時のみ」だけなん？ >>36
昔から「走る実験室」って言ってるメーカーだもんな 高速限定かよ 一般道で実現するのはいつになることやら >>35
高速道路を30キロで走ったら自然と渋滞になるから大丈夫だろ 高速道路の渋滞が寝る奴が続出してさらに渋滞がひどくなるんだろ？ >>6
俺も止まるかな？どうかな？って神経使うから自分で踏んでるよ 何がどう世界初なんだ
ニッサンのプロパイ2の方が上じゃねーか
プロパイ1でもほぼ自動なのに 高速限定でいいから完全自動運転作ってよ。
目的地周辺まで寝てていいとか最高じゃん。 >>47
レベル3ならこれしないと
運転手寝てたら最寄りのSAPAで待機とか
専用退避スペース作ってそこで待機とかするだけでも
世の中だいぶ変わる レジェンドとか滅多に目にする機会なんて無いよね
でもLV3で渋滞時対応
通常高速はLV2でもう、だいたい網羅できてるんだから
そこそこ良いところ迄来てるんだよな～
既にLv2で高速道路での運転者負担は少なくなってるからねえ
「左手を添えるだけ」 レベル3て具体的にどんなや
いまんとこ鬱陶しいだけの機能やが(´・ω・`) ホンダは技術力をエンジンに全ツするイメージだったが
最近はソフトウェアにも力入れてんだな >>56
Lv3が発動する機会はそんなに無いと思うけどね
事故渋滞にハマったときくらい？ エンジンは子会社のKEIHINを日立にうったからなぁ 50km/hで解除らしいから速度49に設定したら渋滞じゃなくても維持されんかな？ 国は責任関連の法制の説明しろよな
池袋轢殺ジジイの比じゃねーぞ自動とか。 日産ルークス(軽自動車)全車速対応
ホンダレジェンド(高級車様)速度制限付き レベル3の自動運転はビミョーなとこだが、制限なしのレベル4のためには必要なのかな
今のところレベル3を実装するのはホンダとメルセデスだけで、他は様子見っぽいね そもそも論として自動運転いるか？
運転さえできないなら運転するなと問いたい
電車バスで移動しろ
自動運転の利点が見いだせないわ 公道の白線消えまくったんだが。車の性能の前に白線くらい引いとけよ >>69
今の日本の自動運転自動車は高速のみ対応みたいなもんで高速を主に利用する人には凄く便利
新幹線より楽
下道は使おうと思えば使えるけどメーカーは推奨してない 渋滞で30㌔以下の道なんか走らないしな
イラナイ機能に銭払いたくない レベル3ってことは支援システムじゃなくてやっと一部とはいえ自動運転システムに踏み込んだってことだろ？
ホンダは遅れてると思ってたけどコソコソやってたんか
やるやん どう見ても売れ線じゃない車に着けたのはリスク軽減のためかな？
有料βテストみたいなもんだろうし売れると逆に困るだろう >>76
高速の渋滞まで限定してレベル3名乗っていいのかって気はするけどなw
まぁ、これで実動データ取れたら高速の走行できるレベル3までは開発早そうな気がするから今後に期待 でもレジェンドなんて月に10台も売れてないんだろ？ モデル末期だから試験とデータ取りみたいなもんでしょ？
それにしてもNSXの影の薄さよ… >>65
日産はレベル2な
レベル2なんてどこもとっくにやってる 完全な自動運転導入されたらあっちこっち渋滞だらけになるよ
法律どうりに走るプログラムしか組めないからね 販売した車両から走行データを取って大量に蓄積し、新たなシステムを作る→新たに販売した車両からさらに走行データ収集・・・早くからこの戦略に動いているのがテスラ。逆に遅れを取っているのが日本勢。 >>65
バカだなぁ
レベル2に加えてレベル3でアイズオフできるようになったんだぞ
高速乗ってて、あらー渋滞だわレベル3設定して映画でも見るとするかって感じよ >>1
戦争になったら骨抜きにされた今の日本人じゃヤバくね？
いくら今後兵器の無人化や遠隔操作が当たり前の時代に突入しても、最後は結局生身の人間が抵抗するわけでさ
そんな時に今の男って、
手を胸前でヒラヒラしたりとか、仕草が女みたいだし、
女みたいに雑貨好きだし、
女みたいにスキンケアしてるし、
親にぶたれたこともない箱入りだし、
タイマンもしたことない軟弱男だし、
強い奴は口数少ないもんだが、こいつらは顔真っ赤にして大声で威嚇するだけの臆病者だし、
ザリガニも昆虫も取ったことないし、
世界で唯一まんまと根性論や精神論を排除された男ばかりだし、
世界で唯一まんまと愛国心を排除された男ばかりだし、
欧米人みたいに頬からヒゲを生やそうとせず、韓国風味の不気味なツルツル肌になろうとする男ばかりだし、
気味の悪い韓国風味のヘルメット頭してオデコ全隠ししてるし、
真ん中分けは80年代末の日本の真ん中分けツーブロックを劣化させてパクった韓国からの逆輸入に洗脳されてるし、
身体や腕はひょろひょろだし、
聞いてる音楽は整形タコ踊りだしな
こんな男だらけになってさ、そんな時に問答無用で敵が上陸してきたら女子供を守れるのかって話
学校では何をトチ狂ったかダンス必修とかやってるし、せめて近接格闘技を必修にしろよ。 >>1
30キロ以下？
なんだそれせめて100キロだろ
やる気あんの？ >>91
できる
それどころかレベル3や4が増えてきたら警察はスマホ弄りの取り締まり自体やめると思う ｱﾎﾝ駄のレジェンドとか、はしってるのマジで見たことが無いわ バカホン駄は本当は売りたくないから、全然売れてないクソ不細工レジェンドなんだろ >>24
メルセデスとか普通にアクセルとステアリングやってくれるよ >>29
スマホとナビ見ててもOKやぞ
でもしばらくは警察に間違って止められる事が頻発しそう >>6
正直老人や輩より自動運転の方が歩行者にとっては安全だと思う 深圳ではタクシーやバスはレベル4ていうニュースを見たばかりなのだが >>27
ggrks
目の前のもんで調べりゃいいだろ >>92
そうらしい。その条件以外では例えばスマホを注視したら違反になる。自動運転の楚は日本なのに今や後塵を浴びる始末。日本の世界初の最先端技術開発を潰すのはいつも許可しない監督省庁の官僚達。日本衰退の元凶。 デザインが余りにもカッコ悪すぎる
日本車は総じてこれ
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1290191.jpg
中身がいくら凄くてもダサい車には乗りたくない >>103
コーディングすればBMWでも半自動化するよ でも事故ったら運転手のせいになるんでしょ
怖くて乗れんわ これが世界初なら日産やテスラは消費者に誤認させるような宣伝してるってことだな テスラの自動運転はインチキだと判明して、ドライバーはハンドルから手を離さないw >>119
テスラは詐欺レベルで事故多発
日産は微妙レベルでセーフ そうは言うけど、2代目クーペは最強にかっこいいんだけどな>>88 日産のは高速走ってたらいきなり30キロに減速された動画見たぞ
近くの他の道路の制限速度にしたがったのではと考察してたが なんだか俺が免許取りたてで
初めて本屋でカーセンサー買った頃を思いだした
そんな懐かしい外観してるな>>111 自宅から自動で迎えに来てくれたら代行運転壊滅出来るね。 今のところレベル3に必要なカメラやセンサーのデバイスだけで、そこそこの車買えるくらい
かかるので、レベル3は高級車でないとコスト的に無理。メルセデスもSクラスのみ このレジェンド並の安全装備を搭載した3代目プレリュードに乗りたい >>119
別にレベル2でも手放し出来るしお前は何を誤認してんの？ 凄え。
流石ホンダ。
世界の先を行ってるな。
アホな日産はスカイラインで自動運転とか吐かしてるがマトモに走るとは思えんし。
これで又ホンダの真似をするんだろうな。 レベル2はあくまで運転支援で自動運転って言って売ってるのは誤認招いてるんだよなぁ スーパーコンピューターで中央管制による自動運転
って構想は無いのかな。
できると思うんだが。
地球規模で全ての車がAIのリモコンで動く。 >>136
レベル2の一車種の後ろをレベル1がついていくさまを見せながら『日産はレベル2』なんてCMな
知らんやつの殆どは日産の車は全てレベル2の手放し運転できると思うだろうね
あんな事するからまともな消費者が離れるんだよ >>103
まずはレベル1.2.3知ろうよ
お前の言うアクセルとステアリング支援なんて3年前から200万もしない軽自動車にすらついてる テスラと比べるまでもないな。
10年経っても、今のテスラに追いついてないだろｗ 今乗ってる車のホンダセンシングももう少し設定を緩くしてくれたら一般道でもそこそこ使えそうなのにな >>69
必要
運転なんぞしなくていいならその方がずっといい >>1
高速道路こそ自動運転で長距離長時間の移動して欲しいのに、渋滞時の30km/h以下限定って何それ？
法律が邪魔してんの？それとも技術的問題？ >>149
企業責任の問題だろ
レベル2までは運転者が主体だから事故も運転者の責任にできるけど
レベル3から条件満たした状態で事故したら企業の責任になる
想定外なんていくらでも起こるから技術的にかなり余裕ないと無理だし
限りなく事故ゼロを目指すから条件絞って、そもそも数を売らないという戦略になる まあ、流石のホンダだな。
ここで叩いているのはホンダ以外の連中だろう。
ホンダ叩く前に、仕事しろ。 なお事故を起こしたときの責任はドライバーが負います 在日朝鮮人が乗ってる車見つけたらミサイル発射してほしいな 自動運転機能追加で１１００万円もするが、実際にはかなり限定した
条件でしか使えないって割高でしかないな。
というより最近は販売台数が見込めない分割高な価格設定にしてい
るホンダだが、ほんと割高なんだよな。N-ONEなんかベースグレード
で１６０万だからな。 本当に凄えなホンダ！
やっぱり今後に期待できるメーカーはホンダをおいて他には無いわ。
ホンダ以外のパクリトヨタとか日産とか全く期待できない。 高速の渋滞かこのご時世じゃ事故渋滞ぐらいしかないな EVもどんどん発表、自動運転も進んでる日本の自動車業界は終わりだって騒いでたパヨチン息しとるかあ？ 中国は自動運転レベル4のバス導入するんじゃなかったっけ？ ホンダのセダンってなんでこんなにカッコ悪いんだろう 最近のホンダeとかN-VANとかのカワイイ系のホンダデザイン好きだけどセダンだとカワイイ系は難しいのかもな 半分消えかけた車線やら横断歩道なんか認識出来るのか？
あと本舗装前の仮の表示とか 運転にこっちが気を付けてもほぼ違反してる相手側が突っ込んで事故起こすので
戦闘ロボいじめる動画みたいに、いろんな方向からわざと車突撃させて
全方位カメラで加速度と衝突ポイント計算させて自動で避けてくれる車が欲しいな 素直にすげーって感想だけどなー
これがレベル4.5と進化していく過程を体感していけるとか胸熱
高速のフル自動化が楽しみだ レジェンドは昔からヤバめの技術の検証体ｗ
初代は国産車ではじめてエアバックを搭載
後にエアバックが原因でタカタ倒産
2、3代目はFRコンプレックスから生まれたフロントミドシップFF
トランクションに難ありと言われた
4代目はフルタイム4WDすらマトモに作ってなかったのに
四輪独立駆動配分システム採用 >>171
国産車初の280馬力越えだし、レイセオンのナイトビジョンも装備
超絶ハイテクカーという立ち位置が確定したモデルだな NVAN VIP商車 ハイリフト
前席 運転席だけ
後席 社長席だけ
自動運転車だして 自動運転とか怖すぎるわ 周りの車の情報分析はどこまでいっても人間に敵わんだろ ３０キロ以下で使えるなら住宅街のゾーン３０区域でも自動運転できるのかな >>176
ぶっちゃけ高速でしか使えないからね
まっすぐな一本道か緩やかなカーブしか曲がれない
そういう住宅街なら使えるけど
あとは自動と手動をこまめに変えれば使えるが逆にめんどくさくなるから使わなくなる 高速での自動化は、まずトラックから
今でもレーダークルーズは付くようになったんだっけ？
高速でトラックが自動化したら、トラックだけが十数台連なったコンボイの謎が見られそうだな 最近の車はカメラやらセンサーやらいろいろ付いてるけど壊れた時の修理は高くつきそう NSXのシステムを前後逆にしただけの車なのに値段はNSXの半額以下だからお得ですよレジェンドは >>166
カワイイ系セダンってなんだ？フーガとかか？ >>184
メディアは嘘ばかり報道しているからね（笑）
敵国を騙すためにね（笑） 20km/hくらいの低速でいいから自動運転してほしいって思うことあるわ
駅の駐車場からロータリーまでちょっと来てよみたいな >>5
ハンズフリーだよ
100000000万台買うわ ガチガチの規制国家の日本で自動運転なんか出来ねえわ中国様の大勝利確定と思ってたのにやるじゃん レベルの数字、大きい方が凄いのか小さい方が凄いのかわからない >>153
日本が一番送れてるのは法整備だろ
国産メーカーはそれぞれ頑張ってるよ >>194
その法整備も来年から新世界か始まって占領期に作られた法律が改正されまくって解決されていくからね（笑） レベル3って、ようやくレーベ周辺でまともに戦えるようになっただけじゃねえか ホンダが型式認定とれたのは、道路交通法とかの法整備が改正されたからで
むしろこれは他国に比べ相当早いだろ >>72
自動運転は下手くそが運転するような感じで、凄く鈍い フラフラするわ、加減速は反応が遅いわで危険だよ
それに気付けてない人はやたらありがたがる >>38
信用出来るのはヒュンダイですよねーお似合いです 自動運転て不安しかない
どの程度まで信用して良いのだろう 自分で運転するから面白くて乗るのに
全部自動になったら車なんか乗る必要ないわ スマホ普及して便利さとは逆に依存症とか量産し
今度は自動運転でいざというときは危険回避もできないようなボケを量産するつもりか すでにバックモニタがないと車庫入れ出来ないカスも多いと思うが しかし、意図的に勘違いを招くCMのせいだけど、日産やスバルが自動運転出来てるって思ってる奴ら多いんだよな タクシードライバーは無報酬労働になるのか 可哀想に
もしくは無人運転でタクシーやバスの運転手という業種が消えるんだろうな >>208
ナビ、バックモニタが無いと、知らないところへは行けない。 >>145
テスラってレベル３に達していないやろー
ホンダが世界初ってことは。 去年アナウンスがあった時からてっきり車本体もFMCされると思ってたのにそのままとは。
せめて内外装くらい変えないと。 フロントグリルを五角形にしたのはアカン
90年代のシンプルな感じに変えるべき 中の技術はともかく外見がクソダサで一個も欲しくねえ 自動ブレーキなんかもそうだけど過信する奴出てくるからなあ…
メーカーも大変だわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
