テスラ「モデル3」を買う人が急増！ 中国製にして156万円値下げしたため
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米テスラの主力電気自動車（ＥＶ）「モデル３」の日本での販売が、２月の大幅な値下げ以降、急増している。ＥＶ専業のテスラは世界３位の自動車市場である
日本で苦戦を強いられていたが、政府がＥＶを含めた電動化推進にかじを切る中、国内メーカーが価格競争に巻き込まれる懸念も出てきた。
事情に詳しい関係者によると、値下げを行ったグレードは想定を上回る販売で、納車時期の見通しはこれまでの６−８週間から12−16週間へと変更された。
また、以前であれば翌週には試乗が可能だったが、現在は約３週間先まで予約が取れない状態という。
テスラは先月17日、日本におけるモデル３の価格を最大で約24％（156万円）値下げ。廉価グレードの「スタンダードレンジプラス」は429万円に引き下げた。
国や自治体がＥＶ購入に支給する補助金を加えれば300万円台から買える計算になる。
日本ではモデル３の値下げは2019年の発売以来初めて。テスラは価格改訂に伴いモデル３を日本への出荷元をこれまでのカリフォルニア州
フリーモント工場から中国・上海工場へ切り替えた。
国内では日産や三菱自動車が10年以上前に自社開発の量産ＥＶを市場投入してきたが、エコカーではハイブリッド車（ＨＶ）に人気が集中して売れ行きは芳しくなかった。
年間世界販売が約50万台まで増え、時価総額6590億ドル（約70兆円）と日本の全自動車メーカーの時価総額を大きく上回る規模に成長したテスラも
昨年の国内販売台数は2000台に届かない水準だったと推定されている。
自動車調査会社、カノラマの宮尾健アナリストはモデル３の伸びについてＥＶが「安くなったら売れるということが証明された」とし、
日本の自動車メーカーにとっては「ショッキング」な事態だと指摘する。
全文
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-03-03/QPBVGZT0G1KX01 ちなみにテスラじゃ無理だからね
国産EV、経営者、EVだけじゃなく広い視野で
生活が豊かになります じゃあ何か
日本人経営者の大半は考えが足らん奴だと言いたいんか 超低重心でマスが中心に寄っててすげー運動性能が高いらしいね
乗ってみたいわ そもそも経済事情や住環境で手の届かないのが要らない要らない語ってんのがお笑いだっつーのな
お前らがそんなこと言ってるうちに日本のモデル3の納期はグングン延びてる まあマクロ視点とミクロ視点は違うわな
お前の利益じゃなく社会全体の利益を最大化すべきと言われりゃ正論ではあるが知らんがなとしか 「テスラ モデルX」噂の高級電気自動車の下回りを見てみよう！
https://youtu.be/MnoBnt7Lh84 モデルYは、ボディ後部をひとつの巨大なパーツとして鋳造することにより、
ボディ組み立て工場の面積及び製造ロボットの台数が30%減ったそうだ。
今夏、稼働開始予定のベルリン工場では、更に全部パーツまで鋳造にするとのこと。 ボルボだったかもガソリン車やめるんだっけか
国産メーカーはどうすんのかねぇ そのうち家電屋で車の修理やアプデするようなんのかね
Googleやアップルカー、ソニーカーみたいな >>711
馬鹿発見 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>723
鋳造 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そのうち割れるんじゃね スペースX、ロケット打ち上げ、衛星打ち上げ、自動運転
やってる事がすごすぎる ランボルギーニに勝てるなら、テスラなんて安い買い物
【テスラ VS ランボルギーニ】EVのフル加速にスーパーカーは勝てるのか？
https://www.youtube.com/watch?v=fFdmhQ_lZP0&;t=804s >>728
そうだよ、それにオーバーハングの高い位置にエンジンを積む必要がないからね
頑固一徹学校 第20回『EV嫌いがテスラにぶったまげた!!』【SYE LIVE】
https://youtu.be/QINi8Zy4g0Q 自動運転化したら法定速度遵守して走るんだからこんなバカみたいなパフォーマンスをアピールするのは矛盾してるよ >>716
あと経営者全てがEV知識ある人ばかりじゃないしね
今の段階では知らない、気付きもしない人が殆どだと思うよ
ともかくEVの登場で法に抜け道が出来たんだよ
それに気付いた人は利益を享受でき、ある分野と絡める事でより大きな利益を生む方法もある
しかしそれは法的にグレーな行為が必要になりモラルの問題は残る
まだEVの分野で法整備が追い付いてない状態
ここで全て公言すると(中華を筆頭に)悪用する人間が増えるし、法改正によって抜け道が塞がれる日が早まるだけなので書かないってことね
経営者はレッツシンク あ、正しい()使い方でもBCP面でメリットあるけどね 急増って何台だよ！
いまだに、その他枠の一部なんだがｗ
>ttp://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand02/
>2021年02月 ブランド別新車販売台数確報
>その他 83台 >>739
ＥＶのＭＴって、電気自動車で手動変速機つきってこと？
電気モータは変速機不要が売りなのに、わざわざ重たい変速機を積むの? >>740
EVの操作は電気スイッチだから、ゲーム機と同じように
マニュアルコントローラキットを作ればいいの。
パドルシフトのスイッチが6速ATの形をしていて
音が欲しけりゃサウンドキットがマニュアルサウンドを提供する。
疑似コントローラでリアルに車が動くのは、EVならでは。 >>707
走行中はもしボタンが押されたと誤作動しても開かんぞ
ユーザーマニュアル見ろよ テスラは自前で世界中に充電スポットを増やしていってる >>21
遭遇する頻度の話だから普及率じゃなくて総数を示すべきだな。田舎なんてそもそも人が少ないんだから。 テスラ株は大暴落中だしテスラ３は数々の問題が起きている
電動のおもちゃはテスラでも作れるが車づくりの哲学もノウハウもない会社 そもそも 日産や三菱のEVが売れてなくて
テスラが、日本以外でも売れてる ニュースが本当だとしたら、誰が買ってるの？
ロハスな意識高い系の環境保護派？ >>748
むしろLEAFやIMIEVを買う理由なんてゼロだろ
テスラが売れる事の何が不思議なんだよ
スペックや仕様見たら明らかじゃん 三菱のクルマ自体がまず選択肢に入らないから
テスラに匹敵するような機能がリーフにあればリーフでも良いんだけどね まだ世界中の既存自動車メーカーが電気自動車に本格シフトしてないからね
Appleからの製造の申し入れを各メーカーは断っているのも自前で電動化や自動運転の車を造る方が得策という自信の現れ >>740
ttps://www.google.com/amp/s/ennori.jp/amp/6645/ford-electric-mustang
6速トランスミッション付 最近うちのタワマンの機械式駐車場で若いおねーちゃんが停めるようになったけど、コンセント無いのに面倒くさく無いのかな？ >>756
大規模の機械式は付いてないのが普通だから 機械式の駐車場を充電対応に改造するなり新規に作り直すなりいくら金が掛かるんだろ
そもそもそんなものあるのか >>755
職場近くに充電施設が有るとかじゃないの >>760
たぶんそうだと思うしEVスポットもすぐ近くにはあるけど、連休だとわざわざ充電のために外で待機する時間が出来ちゃうしさ
EVは時間かかるもんね 新しい物を買って試すのは良いけどそれで信じられないような事故起きても文句言うなよな
リスク取って自分でやった事なんだから
こっちはただバカにしてうまいもん食うだけだわ EVはトルク管理がやり易いからな。
電流の波形見てたらスリップが一瞬で分かるから常に最大トルクで駆動できる。
レースカーにこそEVの実力が発揮できる。 >>764
電池切れでピットイン
充電してる間にガソリン車がゴールしてレース終了ですね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
