EVって地震や寒波で停電したらどうすんの？
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EV普及で雇用30万人減も 部品減で、メーカー苦境
2/20(土) 16:43
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共同通信
自動車がガソリン車から部品数の少ない電気自動車（EV）に切り替わることで、国内の部品メーカーの雇用が大きく減少する恐れがあることが20日、明らかになった。現在300万人程度とされる関連雇用が30万人減るとの試算もあり、メーカー各社は新たな事業創出に向け研究開発を加速。地方自治体も雇用維持するための支援を模索している。
EVはモーターでタイヤを駆動して走るため、エンジンなどに関係する部品が不要となり、部品数はガソリン車の3万点から2万点程度に減るとされる。一方でバッテリーや駆動用モーターなどEV化で新たに必要となる部品もあり、各社はその開発に力を入れる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e1698ed7f3011e749c5099751b50643d2b7d7b47 ボンネットと屋根とトランクにソーラーパネル着けるとか そういう国はEV普及させなくていいよ。
無理にEV作らんでいい、売らんでいい。
誰も強制してないから。 極端から極端に走る白人どものせいで世界めちゃめちゃになってるし
EV環境ごっこもブーメランくるんだろうな
なぜ選択肢一つにしたがるのか >>1
ガソリン車って原油輸入出来なくなったらどうすんの？
心配だから人力車を普及させた方がいいよな！！ 豪雪立ち往生にＥＶ車はどこまで耐えられるのか 充電は至難の業…専門家「現状では対策できない」
ttps://www.zakzak.co.jp/smp/soc/news/201225/dom2012250002-s1.html メーカーの統廃合する必要が出てくるだろな
ぶっちゃけ30万人なんて少数の雇用減で済む訳ない
そして日本のメーカーが世界中のメーカー、特にインドや中国に勝てるとは思えない
トヨタに全車統合するんじゃないの
しかも俺らが生きてる間に 寒いとバッテリーが弱まるからこの前みたいな大雪での立ち往生とかヤバそうだよな この前の北陸の時みたいに渋滞してみんな電池切れになったら
どうするのかな？ってのは思った >>23
新たな物流移動技術が確立して、車なんかいらなくなるかも試練 >>15
別に外国の話だから日本がどうこう言うことではない。
EVが嫌なら勝手にガソリン車を作ればいい。 >>15
環境ビジネスだからな。一昔前にゴア元副大統領が環境保護についてやたら発信してたけど、今考えれば彼は環境ビジネスのはしりだったんだろうなぁと。 EUやらチャンコロが騒いでるだけだからな
んで、奴らには作る技術が無いジレンマ
>>27
二階利権でもあるんだよな
マジでこの政権どうしようもねえよ・・・ >>23
この手の議論で一切言及されてないけど、既存のガソリン車の生産ラインってどうなるんかな。
莫大な設備投資が一気に「不要」扱いだろ？とくにエンジン関係…。
日本製鉄みたいになる悪寒。 >>39
そうじゃなくて、豪雪地帯の家の屋根から降ろした雪は誰がどこにどうやって運ぶのかね
ドローンで荷物は運べるかもしらんが雪は無理くさくない？
EVでガソリン車並の馬力って出るの？ >>40
EUのバカが言ってるのを真面目に聞いて頑張って日本が対応したら肝心のEUは不正で誤魔化して出来ないとなると別の事やれって言い出すからなw EVで1日走って使う電力量は
一戸建ての家一ヵ月分の電力量と同じ位
ぜんぜんエコじゃねーーーーーーー！！！ >>38
インチキに騙されてたって自分でゲロって猛省してたよな
自分から過ちをちゃんと吐露して色々身を引いたのは
人間性は結構まともな人だったんだなと >>42
おれはEVの話はしてないよ
悪いけど話し相手にはなれん ガソリンで発電するトラックみたいなのを被災地に派遣して、緊急度の高い車両から充電していくだけじゃないか？
まあ、一般人のどうでもいい車は後回しにされるだろうけども
停電が復旧していないレベルの災害だと店もやってないだろう そういう時のためにガソリン発電機を載せると聞いたが 東日本大震災ではガソリンも枯渇したよね？
電気はどうにか作り出せるけど
ガソリンをゼロから作り出す設備を個人保有できないよね？
ガソリン優位論はあくまで「ガソリンの在庫がある事」が前提 >>50
HVかPHVでいいなって話になるのよな… 何気に家庭用クラスの発電機がガソリン仕様なのも辛いよな バッテリーに関する決定的な技術革新が来ないと無理だな >>44
俺んち、1月の電力量1000kwh超えたけど、EVはこれを1日で消費するのか。
すげーな >>46
別にEVじゃなくてもいいしドローンじゃなくてもいいんだよ
重くて大量の雪を毎日どこかに運べる代替手段があってガソリン車廃止って言ってるの？ >>13
水素は寒すぎる地域は無理
北海道とかは普及しない >>43
だよな、奴らはルール好き勝手に替えて
相手から金を毟り取る寄生体質に染まり切ってるかんね・・・
ちな風力発電なんかも
日本のベアリングとかないと立ち行かないんだけど
ここも意味不明の規格作って難癖付けまくってる
挙句の果てには甘い言葉と袖の下で
中国に好き勝手に侵食されて滅茶苦茶になっとるし
あいつらもう、自分達で物作る気概ないし
馬車とかで良いんじゃねとすら思う 道州制とか、都市整備もセットなんだろ。
現状、日本は本来なら住めないようなとこに住んでる奴が多すぎる。
海外なんて街から街の間は何もない空間が広がってるのに日本はどこまでも街が続いている。
そんなとこに住んでるやつの面倒なんかみれるかよ >>51
そのレベルの雪だと、ガソリン車でもどこもいけないだろ・・ バッテリーをリムーバブルにして、被災していない地域から被災地に充電済みバッテリーだけを輸送するとか・・・ >>65
いざとなれば人力で運べるガソリンと、人力運搬バッテリーじゃ勝負にならんからな… >>64
それは北欧も同じ
一日中太陽が昇らない日がある地域にだって街があるから >>64
俺の住んでる自治体では住居としてすめる地域を狭めて行ってるな
集約しないとインフラ維持できない
そのうち、助けないとか自己責任とか言われるようになるだろうな オール電化はもうどうしようもなくてね
鍋用ガスコンロとBBQ用LED照明が必需品だわ >>48
電源車の為に全部EVには出来ないよね
ガソリンの供給なくて電源車動かせないとか笑い種だよね 充電スタンドに行ったらバッテリーごと交換して入れ替えるくらいが普通なら困ることないかな >>66
運べる程度のバッテリーじゃ何の足しにもならんぜよ >>34
そりゃ押し付けてこなければな
散々俺ルール押し付けられてるのによくな頭お花畑な事いってられるな
マウント説教押し付けしないと死んじゃう病気だからなあいつら 最低気温-20℃とかになった時バッテリー大丈夫なのかね 停電するような地域に住んでる人は大変なんだなー。
困るような停電になった事無いからわかんねーや。
100年に一度の出来事をを心配するのな。 メインのバッテリーと、補助用のサブバッテリーを積んでくれ
サブは規格を全メーカーで統一、重さ5kgくらいでで取り外しを容易に、2～30kmぐらい走れればOK
普段はサブバッテリーで走行して、サブが空になったらメインバッテリーで走行
走行中の充電はメイン優先で
これなら、マンション住みはサブバッテリーを自宅に持って上がって毎日充電できる
走行中のバッテリー切れは、JAFがサブバッテリーを交換してスタンドまで走る（新品と旧品を交換するか？の問題はあるが） >>77
昔から白人は自分達の価値観を世界中に広めないと我慢できない病気にかかってるからな
多様性なんて嘘っぱちだよね >>13
水素ステーションの営業時間見て絶望するぞw
役所用としか思えないわ一般人向けには無理だぞ
日祝休みとか当たり前だし >>79
定期的に大地震で壊滅的な被害を受けてる国に住んでいてその発言は流石に草 >>40
中国はクリーンディーゼルはOKに変更したけどな 水素ステーションはなぁ…
今のガソリンスタンドとかよりも設備投資いるから… >>40
大間違いした
中国はハイブリッドはOKに変更した どっかのガンダムみたいに月からエネルギー受け取る
ただしアクセル踏む時は注意しろよ >>80
重さ5キロで1トン近いものを30キロ動かせるバッテリーか、、、
無理 >>79
お宅の地域も台風直撃で経験できるかもなｗ EVが成功するとはどの企業も思ってない
一時的に儲けられたらそれでいい そこでソーラーですよ！ソーラーで防災とか本気でやりそう 発電所の増設とか電池の生産能力とか全く考慮されてないし
はっきり言って頓挫すると思うぞ
そもそも原発何機増やせばカーボンゼロになるの？って突っ込みしかない >>97
俺は石油系の企業だけどあまり心配はしてない >>92
毎日の通勤程度をまかなえる走行距離、女性でも運べる重量を考えるとこのくらいだけど、やっぱ無理かな
マンション住みはEVへの買い替えが進まないだろうから、こんな仕組みができればいいなと思ったけど そもそもバッテリーを持ってれば停電とか影響ないんだってばｗ 充電するだけで再エネ賦課金どんだけ支払うことになるんだよ 原油が有限である以上
いつかは別のエネルギーを模索せにゃならんのだから
まあいいんじゃないでしょうか >>95
それ台風を抜きにしても梅雨時期に壊滅するパターン
あと北の方はそもそも日照時間が足りないだろうし
沖縄も意外と晴れの日多くないからな？ >>80
ガソリン車のバッテリーでも普通に20㎏あるぞ軽でも10㎏
技術革新とかない限りEVで5㎏は有り得ないゼロが2個足りない 屋根をソーラーパネルにして動けるようになるまで貯めたらええやん ガソリンなくなったらどうすんのといっしょじゃんｗｗｗ そもそも、EVになったら日本での生産どころか日本メーカーも
駆逐されるんじゃね？車に今の付加価値は無くなって安い車ばかりに
なるだろうな、しかも自動運転で免許も不要になるかもな。 >>8
人口密集地域って隣人の屁を吸って、小型犬の糞尿にまみれてるイメージ >>79
南海トラフ直撃地区なのにまぁ余裕がお有りのようで・・・ >>115
スマホや家電と同じでコモディティ化が進むだろうね。
人件費の安さ勝負しかなくなる。 高くても良いからディーゼルハイブリッドもっと作ろうよ
廃天ぷら油精製しても燃料になるんでしょ？
去年の北半球の夏は大気中の塵が少なくて日光が遮られることなく降り注いで猛暑だとか言ってたぞ プラグインハイブリッドが最適解
カーボンニュートラルとか絵空事 停電したらEVより冷蔵庫の中身とかスマホの充電が心配だわ >>103
EVのバッテリーって200kg以上あるぞ 中国ではガソリン車は全く売れていない！日本はもう終わり！
中国 2021年1月の新車販売
250万3000台
うち
NEV 18万台
EV 15.1万台
PHV 2.9万台
メーカー別販売台数
トヨタ 18万9500台
ホンダ 15万7457台
日産 14万6245台
NEV
上汽GM五菱 3万8496台
BYD 2万330台
テスラ中国 1万5484台
上汽乗用車 1万4398台
長城汽車 1万260台 >>123
確か、ガソリン車は申請してナンバープレート発行してもらうのが面倒だから手続きの楽なEVが流行ってたはず
別に中国人がエコ重視してるわけじゃない ハイブリッドも含めたガソリン車では日本に太刀打ちできない。
だから、EVという新しい概念を作り出して勝負するしかないわけ。
でも、ディーゼルで大失敗したように、EVもインフラや蓄電でムリがありすぎ。
どう考えてもハイブリッド技術が大正解だから。
なのに、右へ倣いで国内産業の足を引っぱろうとする日本政府はアホ。 地震台風などの災害の多い日本では万が一を考慮してエネルギー二系統のPHVがベストだと思うけどな 問題はガソリン車だけに留まらない。
ガソリンなどの供給が減って灯油も高騰すれば暖房でも灯油を使う人が減るわけだが
先日の渋滞での立往生もそうだけど、停電で暖房が使えなきゃ死に直結する 2050年には地球の気温が上がって人類は住めなくなる設定だったのに
2050年に実質ゼロにすりゃいいとか
初期設定忘れすぎだろｗ >>115
こういう幼稚園児並みの空想はもうええわ
ここは願望混じりの薄ーい妄想を垂れ流す場所じゃねえんだよ 日産のeパワーは、エンジンを効率よく回して発電するから理にかなってると思うんだけど、どうなんでしょ？ >>131
どっかの学者がこれから氷河期って言ったから修正したんじゃないの（適当） アメリカでは1位から3位まで大型のピックアップトラックが独占
アメリカ2020年 販売台数トップ25台 2021/01/17
ttps://forbesjapan.com/articles/detail/39294
1. Ford F-Series
2. Chevrolet Silverado
3. RAM Pickup
4. Toyota RAV4
5. Honda CR-V
6. Toyota Camry
7. CheVrolet Equinox
8. Honda Civic
9. GMC Sierra
10. Toyota Tacoma
11. Toyota Corolla
12. Nissan Rogue
13. Ford explorer
14. Toyota Highlander
15. Jeep Grand Cherokee
16. Jeep Wrangler
17. Honda Accord
18. Ford Escape
19. Subaru Forester
20. Subaru Outback
21. Mazda CX-5
22. Nissan Altima
23. Jeep Cherokee
24. Ford Transit
25. Toyota 4Runner >>76
北海道で停電したときに大活躍してたな
コンビニの電力を一台でまかなってた Qiとか非接触充電で隣の車から奪い取るとか出来ないかな ガソリンも手に入らんよ
東日本の時散々話題になったろ >>132
じゃどんな高等な思考を垂れ流してくれるんだ
言ってみろよカス まだ言ってんのか
停電した時にスマホどうしてるか考えな
どうでもいいことに気付くだろ >>143
個人の思想はブログにでも書いてろ
高尚だろうが低俗だろうが知ったことか 日本の基幹産業ガーとかいっても
時代の流れなんだからしょうがないじゃん
あきらめろよ 極寒地の冬とかの事ぜんぜん考えないではげのしゅしょうが30年までにとかほざいててワロタわ デカイビルなら発電機で賄ってとりあえず1階までは下りるようになってるよな
地震で止まったら終わり 今の世界の全てのガソリン車をEVに置き換えるとさらに原発100基分の電力が必要になると
よくストックボイスTVで中嶋健吉が言ってるな 電気自動車はエコじゃないよな
進めるなら発電や充電によるロスやバッテリーの劣化なども考えて本当にエコになるのか明らかにしてほしい 今のこのアジアの猿どもに必要なのは変わることだ
コロナじゃ駄目だったからな
次はEVに期待するしかあるまい >>110
2～30km走れればいいのよね
サブバッテリーでそれだけ走れれば、ほとんどの人は毎日の充電がサブバッテリーだけで済むはず
10kgぐらいで可能なら、バッテリーにコロコロ付けて、取り外して家に引いて持って帰れるような構造にできないかなぁ
技術革新しかないか >>133
震災の時は手動でぐるぐる回すポンプ使って地下タンクから汲み上げたよ 真に環境負荷を考えるなら、従来のインフラを使い続けたほうが得だろ。
環境負荷なんぞ「環境に良い」という付加価値がつけた商品をつくり出す方便でしかない。 そんなに長距離クルーズしてる奴殆どいないでしょ
キモヲタグッズ扱いされてたスマホがiPhone来た途端にガラケー駆逐したでしょ
あの時も駆動時間ガーとか言ってたけど何も支障なかったよね
毎日家の車庫に入れて充電される程度で足りてるよ
iPhoneみたいなグローバルスタンダードモデル来たらすぐ終わる この間の大雪のとき氷点下だったんだけど近所のリーフ乗ってる人が走行距離が極端に短くなったらしい
やっぱガソリンだよな！ 走らなければよい
一般人が走ってると邪魔なのよ(´・ω・`) 太陽光発電と組み合わせたら結構いい仕組み作れると思った >>144
車勢はな
でもバイク勢はMT厨はめちゃくちゃいるぞ いいかクズども
お前らは自分達で自分達を良くすることができないんだ
黒船やGHQが来ないと果てしなく腐っていく民族だ
EVが来てら「ありがてえ！おら達を良くしてくれるみゃ！」って喜べ 屋根にソーラーパネルのっけて
車は単なる蓄電池にすれば >>169
スマホと違ってパクリの上手い中国韓国が未だに覇権取れてない業界だぞ
小手先の技術だけではどうしようもない部分があるからそうなってる >>174
すでにPHV車であれば、それは出来るのよね。
EVなんてPHVの下位互換でしかない。 なんでジャップってこんなにアホなんだろうな
外国行ったこともなさそうｗ 香港とかも補助金出なくなったらテスラ売れなくなったし
EVもこの程度だと普及は難しい >>158
むしろ変わる必要があるのは欧米だとよく、わかったんだが >>157
発電・充電だけじゃなく送電でもロスがあるし更に放電で勝手に減る。
まぁガソリンでもタンクローリーで運んだり気化とかのロスがあるけどな。
けど総合的に見てもEVがエコとはちょっと遠い気がする。排気ガスぐらいしかアドバンテージが無い。 EVなら電源取れるとか斜め上な擁護湧くけど、
ガソリンみたいに調達が容易じゃないから充電使い切ったら完全に動けなくなるしな
災害に備えるなら普通にガソリン発電機買うべ >>159
晴れの日も雨の日も朝も暗い夜もいつもそれをやりたい人間がどれ位いるのか？って話
駐車場にプラグ設置した方が現実的で安全だわリチュウムでも鉛でも衝撃与えるのは危険だわ
全固体電池も今の出力レベル見てるとスマホですら10年後は無理ぽい？EVだとまだまだ未来の話かな？ >>125
じゃあ日本はハイブリッド作ればよくない？
ヨソの市場に売り込みかけてるのは日本車であって、EUが日本のマーケットに売り込みたくてEVにしろ！とか圧力かけてるとかは一切ない。
日本がガソリン車体制を維持すれば逆にEVメーカーは日本で売れないわけだからそういう選択肢だってある。
一方的な被害妄想は気持ち悪いよ。 ガソリンの給油も電気必要だけどな
ガソスタが停電したら
給油機に隠された手回しハンドルで給油しないといけない
まぁ災害時は結局ガソリンだな 部品点数が減るつってんだろ
この時点で莫大なco2削減じゃねえか
おおん？ >>179
数千年前の耐震の概念がない石造りの建物がいっぱい残ってる国と比べてどうするの？
日本の７月は真夏だけど真冬の国もいっぱいあるよ？
水より原油が安い国ときれいな水がただで手に入る日本をどう比べるの？
よそはよそ、うちはうちって言葉知ってる？ >>177
スマホは日本企業の技術力なら大丈夫とたかくくってて
アメリカどころか中韓にも負けたんだが？
パラダイムシフトしたら旧技術のノウハウなんてすぐ埋められちゃうの
むしろ新しいノウハウの方が通用して戦えるのよ
経済とはそういうもの エコの為って言うより資源を分散化した方がいいと思う EVが普及できるわけない
空気か水ををエネルギー源にした車を作れよ >>193
安定しないからな。
降水量の少ない砂漠とかなら良いんじゃない？
太陽光、風力、潮力、地下熱と場所、季節で使い分けないとムリ。 EVもそうだけどキャッシュレスも、バカ政府は災害時どうする気なんだろう
支那の大規模で停電になると使えないと言うことが証明されちゃったし
バカ政府は眉中二階のメンツ最優先で政治をする底抜けのバカだから、支那の停電がなかったことになってたりして
主義主張で政治をするなよと思うけど、バカ政府は本物のバカだから共産主義者の工作に基づいて目標を決めたら猪突猛進なのが現実
どうしてここまでバカなのか不思議だけど、意思決定権を持ってるバカ共が本物のバカなんだろうね 緊急タイヤみたいに緊急発電エンジンとか積むんじゃね？
トランクに小型の発電エンジン積んでてガソリンか軽油で動かすとかならなんとか… >>193
そろそろ寿命尽きた太陽光発電の廃棄問題が出てくる
国民に訳の分からない電気料金増を押し付けて儲かったのは一部の悪徳業者のみって話 大バッテリーあるんだから空になる前に寝袋と電気アンカあればガソリン車より余裕綽々 >>197
大地震のあと停電した商店で懐中電灯つけてパンや飲み物を売ってくれた店があったが現金決済になるわな >>200
ホント、EUて傲慢よな。
落ち目なくせに。 >>185
日本政府を過大評価してませんか？
日本の政府は日本企業の足を引っ張ることしかしてきてないのが戦後日本の歴史
政府が潰してきたビジネスは星の数 >>189
EV車の製造で出るCO2とかガソリン車の数倍なんてのは有名な話だぞ
おおん？ EV買うような人は屋根の上に太陽光パネルつけてるから大丈夫だろ。 そもそも給電に何分かかると思ってるんだ
吹雪の渋滞で自衛隊が電気を運んでくれるのか EVとガソリン車のどっちがよいかみたいな議論はもう意味ないんだよな
ガソリン車は基本的に廃止の流れなんだから >>169
もう少し考えてみなよ
何が違うのか
いいものがあれば一気に置き換わるわけじゃないんだけど >>211
インフラ整備できないうちに廃止はできないだろ
どう見積もっても日本にEV車は無理 5年後はまだ今と変わらんだろうけど10年後のガソリン車はかなり不便になってるだろな
30年後は博物館にしか残るまい EVとHVとの大きな違いはインフラ整備の有無だな
HVは世界中どこでも売れるってのがデカイ
EVなんて全車両の1%未満の市場、おまけに売ろうとする国に潤沢な充電設備が必要っつーね ガソリン者の魅力はガソリンさえあればすぐ動くこと
EVは充電に何時間かかるよ、あと災害に弱すぎ >>44
そもそもその電気を作るのに化石燃料使いまくり
んでそれを送電ロスで目減りさせながらやっとこ車に充電して走らせる
立ち往生したら燃料補給もままならないポンコツにね
エコでもなんでもねぇ >>164
煽るつもりも無く聞きたいんだが、車庫が無いアパートや月極駐車場に停めてる連中はどうすりゃ良いんだ？ 日本で売るならガソリン車でいい
ただ海外で売るならEVにしないと駄目になる
海外市場捨てるなんて選択肢は取れないからEV開発に力を注がざるを得ない
それだけの事でしょ まぁ自衛隊とか他の国でも防衛に関わる車両でEVなんて有り得ないんだから
いずれは馬鹿役人や政治家も気付いて方針転換するんじゃないのかね。 >>219
誰もが自家用車を持てる訳じゃなくなるのだうね 充電してあればむしろ一派家庭の電源車になれるぐらいの電力
貯めてあるだろ テキサスの風力発電凍って使えなくなったってな
弱すぎるだろ エコを盾にすると誰も反対できないからな
正直エコってつくものでセクシーな物なんてあるか？不便な物ばかりじゃねーかよ なんでこう今を基準に物事考えるかなこいつらは
首を上に向けろ
6600Vの線が見えるだろ
そっから電気取ればEVは前に転がるんだ 最初にガソリン車が開発されたときも「ガソリン補給出来ないリスクは？」「馬車の方が小回り効く！」とか散々言われたんやろなあ。 >>217
災害時に非常電源の代わりになるというが
田舎は車移動必須だから、バッテリー切れが怖くて、無駄に電源利用なんてできないよね >>222
大勢の犠牲の上に成り立つ革新か
なんかスゲぇ薄暗い未来だな 2030年にはHVのみになるしガソリン価格も政策的に上がってそう
貧民はEVバイク買うんじゃないのバッテリーを家の中まで持って帰ればいいし ただevメインにするにしても原発は必須だろう
地球のことを考えるなら原発ですよ なんか石油ショック無かったことになってるよな
東京電力事故のせいかな ジャッキで持ち上げてタイヤぐるぐる回したら充電する 何でお前ら水素自動車買わないんだよｗ
今原油3倍に値上がりしてて
これからガソリンスタンドも数が減ってガソリンも値上がり
格安のEV車に比べてガソリン車が割高の水素車のような存在になるってわかってないだろｗ >>1
地震津波よりも
大気圏核弾爆発と太陽フレアによる電線網破壊が致命的 ガソリン税はこれから爆発的に上げるだろうな。
だってEVの時代にわざわざガソリン車に乗る奴は「贅沢な趣味」だから、奢侈品に税金かけるのは当たり前です！w 財政再建の名目もある。
タバコと同じだよんw ガソリン車大好きな人はたっぷり税金払ってねwwww >>232
「The Motor Bus」って詩に
当時の車への怨嗟が詰め込まれてるのでオススメ 車必要な人で充電設備ない駐車場しかない人はコムスみたいな超小型車をつかって
ギリ通勤できる程度のバッテリーを家まで持ち帰る感じになるんじゃないのかな EVは来るんだ
オリンピックはできないんだ
飲食旅行は潰れるんだ
理解しろバカタレども
理解が遅くなるほど対応が遅れて深刻な被害出すんだ リベラルも地球環境考えるなら原発賛成お願いします。 バックアップ用に自転車ペダルチェーンと発電機がシートの下に設置されるはず
自家発電によって充電と肉体的体温上昇が得られて数時間は生存が可能
発煙筒と共にダッシュボードには缶入りお茶と羊羹を常備しなければならない ガソリンの需要が減ればガソリンは更に高騰し、
燃料費が上がる電気代も高騰
さらにガソリン車が減ったから車の税金はEVにシフト
車が必需の地方はますます衰退し、都心はますます車離れ
自動車産業も衰退し、
輸送行は燃料費が高騰で撤退が相次ぎ大手しか残らない。
実際にこうなるの目に見えてるからな。
アホ政策としか言いようが無い
数十年後には日本を歩いてるのは中国人ばかりかもな >>248
充電設備ない駐車場は契約してもらえないてしょ
つまりそういう駐車場は淘汰されるから全ての駐車場に充電設備が備わる >>230
そういや今年の冬、電力かなり逼迫してたよな
既存の発電量じゃ厳しいとしたらどうする？もうちょっと原発作る？ 大型トラックダンプは当分の間はＥＶ化できないだろう
結局軽油ガソリンは使われるわけでｗ しかしテスラもevとか言いながら、大気圏脱出のエンジンはバリバリ燃やしてるよな >>255
最終的にはそうなるだろうけど過渡期はこんな感じだろうと言う予想
コムスのバッテリーが取り外せるのかはよく知らんけど
賃貸ですぐにでもEV運用したいならこんな感じやろ 環状線をスーツ着た自転車の集団が往き来するんだろうなあ
どんどん退化していくな日本 テキサス州は大寒波で風力発電の風車が凍結して、都市停電で死者多数、で風力発電ばかりにしたエネルギー政策の責任ということで、州を訴えてるんだよな、 なんでスペースＸは軌道エレベーターに向かわず相変わらずロケットなんだか >>265
テスラの考えはしらんけどカーボンナノチューブで軌道エレベータは
強度的に無理だと証明されたと聞いたぞ
今はマスドライバーがロケットに代わる現実的な夢じゃないのかな >>265
建設自体は再利用シャトルより安く見積もられてるんだけど
ランニングコストというか輸送量あたりのコストが段違いだからな >>254
いい加減にしろ。
ガソリンを得る為に石油を精製してる訳じゃねぇからw
昔はガソリンの使いみちがなくて捨ててたんだよ。
石油由来製品が無くなるとでも思ってんの？
馬鹿なの？ 馬鹿は>>274こう思うんだろうな
普通なら需要が減れば安くなるからな 発電機持ってる奴が道路横で1時間5000円とかいって売るんだろ？ >>276
需要がなくても今の供給量を維持するなら
確かに安くなるんだが EVって内燃機関ないから新規参入しやすいんじゃないの 何？皆そんな日常的に遭難リスクあるエリアを走行してんの？w
5ちゃんってど田舎住みばっかりだったのか？w カーポートの屋根にソーラーパネル貼って充電出来んのけ？ >>276
ガソリンを得る為に石油を精製してると思ってた馬鹿発見して 俺が子供の時に学校の先生が将来核融合エンジンができて車は空を飛ぶって言い切ってたのに 揃えるもの
４ｻｲｸﾙガソリン発電機
カセットボンベ発電機
小川に入れて発電できる水車
自転車タイヤ発電ｗ >>283
お前はガソリン以前は石炭が主流で大戦でガソリンが主な使い道だったのに
どこにどうやって捨ててたのか説明してみ？
他の油の使い道を無理矢理増やしたんだろが >>284
あの当時は皆がそう思っていたよ
10年後にEV車だけになると夢見てる人達のようにね 火力発電所で石油を燃やして電気を作るより、車の中で燃焼させて動力にした方が圧倒的に効率が良い >>8
数年前の札幌のブラックアウトを思い出すわ。
都市とか、田舎とか関係なく起こり得る。 >>239
それが欧州はエンジン車残す方向でe-fuel開発してるし
中国も2035年の目標がEVは半分だけでもう半分はHVなんだよな
つまりどこの国もエンジン車を無くす気は更々無いってこと 結局核融合炉が完成したって
ガソリン車は爆発エネルギーそのものを利用しているのに対して
核エネルギーそのものを使えるようになるとは到底思え無いんだよな。
今の原発より熱効率とかは効率が上がるのか知らんけど
ON・OFFがし易く今より安全性が高くなるぐらい？
今の原発同様に熱でタービン回すだけなんじゃねーの？
それじゃ小型化も無理だろうしな 停電したらどうすんの？っていうか
停電したらクルマの電気でスマホとか色々使えますよってのがEVの売りの1つでもあるでしょ 人力発電
こいでいる本人の体温上昇で温暖化ｗ
息でCO2はくから意味なしｗ そりゃあ、普通にバッテリーとして働いてもらう
移動手段ならガソリン車を出せばええじゃろ >>280
電気駆動でトン単位の重さのものを小回りがきくように動かすのはかなりの技術がいる これが東日本大震災以来の、フクシマとその周辺の県及び東日本の現実であり、真実だ。目を背けるな。
記憶と記録を消すことはできても、歴史を消すことはできないし、原発や核兵器から発生する放射能だって１０万年以上たっても消せないものもあるんだ。
↓
最悪の春・４・２０１１０３１１(ハッピーバースデートゥーユーhttps://nico.ms/nm4477953の替え歌)
１
最悪の春
最悪の春
東日本中が大量被曝した春
２０１１年の春
２
最悪の春
最悪の春
もう戻れない春
フクシマの春
３
最悪の春
最悪の春
日本史上最悪の春
消せない春
４
最悪の春
最悪の春
１０万年続く春
あの日からの春 >>1
おまえは地震や寒波なのに車でどこに行こうと言うのかね？(ムスカ 日産セレナ、あれエンジンで発電して電池にためてモーターで走るの？
なんか変 >>218
輸送ロスもほぼなく放置しててもすぐ使えるガソリンてやっぱすげえわ
電気はそうもいかん
バッテリーだって一度上がると70％くらいまでMAX容量減るしな >>1
地震や寒波で停電したらガソリンスタンドも営業できない。
ってかクルマで移動するな。 >>184
とはいえ緊急用や急速充電しにくい性質上 サブバッテリー搭載は必要よ >>306
一応手動で給油できなくもない
ガソリンなれてない人がやると危険だけど 渋滞多いとこで非接触充電ゾーン作ってETCクレカでリアルタイム決済、みたいのができるかもな 停電も寒波も怖いけど
中東で何かないとも言えんので
選択肢は多く持っとくべきだろうな
特に我が国は EVなんて無理なんだよ技術的に
永久機関が絶対に無理なように充電をガソリン注入なみの時間にするのは不可能だしバッテリーの劣化を防ぐのも無理 >>311
そのガソリン車を販売禁止とか言い出してるから問題なわけで 未来の技術に期待みたいな話で世界中が技術最強の日本潰しのために無理にEVを推し進めてるが客に不便を強引に強要しないかぎり普及は不可能 >>313-314
なら水素買えばいいじゃん
はい解決 車に搭載されたバッテリーに充電するから時間がかかるんだよ
乾電池のように安全にパッケージングされたバッテリーを
予めスタンドに充電済みにして置いといて、
有料で交換するシステムにすりゃガソリン給油よりスピーディ
人の手を使わず機械的に全自動で交換できりゃ安全
容量空になったバッテリーは再充電して交換用としてスタンバイさせときゃいい >>301
要らないよ
昔のTOKIOのソーラーカーなんてモーターポン付けみたいなもんだぞ >>316
水素なんて更に寒冷地無理だぞ
ビックリするぐらいの量の水をお漏らししながら走るんだから
路面カチカチになって雪国じゃ使えない。つーか詰まる
まぁ出てくる水をタンクで受けるとかやりようはあるけど、軽い水素に対して走るほど重くなる水を溜め込むのはどうなん？
そもそも補給がEVやガソリンなんか比にならんぐらい敷居が高い >>319
お湯にして側溝に流れるよう横向きに排出すれば？
燃費凄い悪そうだけどwww オール電化した家が停電で完全死亡してたな
インフラは分けたほうが正解かもしれん >>81
キリスト教なんて他の宗教の存在すら認めないもんな
イスラム教やヒンズー教は勝てそうにないから黙認してるだけで
弱い宗教なんかは宣教師送り込んで叩き潰してきた バッテリーてそもそも重いんだよ現行のは簡単に取り替えて無理だよ バッテリーって新品時は充電保持できても、古くなったら効率悪くなるんでしょ？ ハイブリッドが自動車の完成形なのにEVは退化してる
EUのアホに付き合う必要は無い EVはマンション住まいには辛いな
戸建ての人は充電を気にしないけど EV化なんて災害の少ない国の妄想だと思う
災害が多い日本だったら
ハイブリッドで災害時に発電機として
利用出来るように進化するべきなんだが
ガラパゴスだって批判されるんだろうな
どんなに容量が増えても停電が長引けば
電池は終わるんだよねぇ そもそも何で先進国だからって欧米に合わせなきゃいけないんだ？日本は地球上でワーストな自然災害国だぞ！EVなんて災害のない国だけでやってりゃいいじゃん マンション買おうと思って検討してるんだけど、EV対応とか難しいよな。
駐車場に後付けするにしても、車乗らない世帯とか絶対反発するだろうし。 >>328
まあ環境馬鹿はEV車に発電機装備しろと言うだろうねwww >>15
唯一の神とか信じる奴らは単純な善悪しか持ってないよね
こんな利点も有るけどこんなマイナス面もあるってな話が出来ない EVがスタンダードになったとして、その電力は何処から持ってくるんだ？
火力発電所でガンガン燃やすつもりなのかね。 太陽光パネルとパワーウォールと組み合わせたら無敵やん
ガチ被災した状況で手間無く普段通りの生活を送る唯一の手段だな 車が雪に覆われて出れなくなった時などの
いざと言う時のための
七輪と練炭とチャッカマン。
は、死ぬからやめましょう。 >>330
フルパッケージにしなければ出来る
思想的には単3電池何本の感覚 >>331
駐車場所固定なら別契約の電気を引けばいいじゃん
それにすら反対する管理組合なんて無くね？
機械式駐車場ならコンシェルジュのバレー式にでもしない限りは無理だね ソーラーパネル搭載したの買えばいいんじゃね
普段でも大活躍するし 原発25基分だっけ？
やろうぜ。
もうどっちみち、火力じゃ行き詰まるんだし。 >>342
思想じゃなくて妄想だろ
下からはめ込み式なんて雨の中走ったら終わりだわ >>318
既製品で作れるし 3Dプリンターで車体作れるみたいな話を見たな 今販売中の分譲マンションなら、
EVは非常電源のバッテリーとP波センサーを積んでいるので、
停電またはP波を感知したら最寄り階まで動いて停止し、
ドアが開くので避難できます。 >>348
下からはめ込みって考えた時点で違う
否定ではなくゆっくり考える事を薦める
技術解決の基本 今こそだん吉を蘇らせる時
0円食堂をだん吉にしよう そらガソリン車にインバーター繫いで100vで充電よ フロントガラスの内側に熱くなりすぎないように貼るあいつ
あれで太陽光充電てきないのかな まあ様子見するしかないね
ＥＶに傾くと多少不利になるがやっぱ無理になったら超独占状態になる 大災害時のガソリンスタンドの渋滞より先に復旧するだろ、都内の場合 ボンネットやルーフにソーラーパネル付けとけば、なんとかなんじゃね？ ソーラー充電中に満タンになったら
車内の空調に使ったりできるな >>8
お手上げなんだな、商品化してる以上きっちり対策してるもんかと思ったが 電池か発送か送電かしらんけど何らかの革命が起こらんといけないよね 色んなものを総合的に使えた方がいいね
ガソリン、電気、水素、ガス
ポートフォリオしといた方がいい どの発電にするにしても蓄電技術が一番重要なことには変わらんな
ここさえ劇的に伸びればエネルギー問題すら一気に解決に近づく >>350
大手や町工場で使ってるボイラー用の重油とかね。
原油輸入して精製して何に使うかって車関係で使う白油より企業で使う
黒油のほうがだんぜん使用率高いしね。
昭和時代の車じゃあるまいし低燃費車が当たり前の昨今、さらに車社会だけをEVにとか
なんやかんやわかりやすいオーディエンスに対して騒いでるのもなんだんだろなーと思う。 トヨタ信仰で日本がここまで堕ちたとこもあるからな
はよ目覚ませ まず動かさなくていい家庭用蓄電からブレイクスルー狙えばいいのに電力会社が抵抗するんだろうなあ 全然違う
電気は発電し放題だがガソリンは買ってこないといけない ハイブリッドで良いと思うんだがなあ。
なんで100％電気にしなきゃならんの？ 停電したら車が電池になって家に給電すんじゃね？
大規模停電する様な地震の直後に車使ってどこへ行くつもりだよ こないだ片側１車線の渋滞スポットの橋で故障かガス欠で止まって更なる大渋滞を起こしてる奴いたんだよね。
そういうリスクを考えると怖くて乗れない。 >>390
揺れの被害はほとんどない道が正常な場所なら
普通に緊急車両や緊急事態で移動する車はあるやろ 自宅に急速充電機設置できる人で複数台持ちできる人が買えばいいじゃん。 >>396
ガソリン発電機で発電して給油できるよｗ
手動ポンプでも出来る そのための自宅ソーラーじゃねえのか
雪降ろしは、人力だけど。 EVの充電は共通バッテリー交換式にして
バッテリーの劣化を気にしなくてもいいようにして欲しい >>8
人為的に物を壊さず新しい物を試せれるから技術力が発達するねんで アフリカみたいにガソリン車じゃないとどうにもならない所がたくさんあるからな 電気の復旧は他のインフラよりダントツで早いと何度言えば・・ 逆だよな
自転車こいで自家発電すれば無限に使えるもんなw >>404
地域や国の事情無視して一律でやろうとする連中見るとほんとアホとしか思わんよな むしろ家に太陽光パネルが設置されてれば災害時でも走ることができる ＥＶって実質でかくしたミニ四駆みたいなもんだから、乾電池みたいな取り外し交換可能なバッテリー仕様にすれば
なんとかなるんかな。 待ってEV車にガソリンエンジンの発電機乗せたら最強じゃない？
ガソリンがある限り無限に走れる！ 日本中にある月極駐車場がEV用の充電器なんてつけてくれねーからな
まだ水素の方が可能性ありそう >>365
江戸時代じゃないんだから、国替えは自由でしょ
雪国選ぶなんてそもそも防災的にあり得んよ 地震でPHEV最強だと感じたわ
アウトランダーで夏場冷蔵庫も動かしたわ >>420
ガチ被災時は当面ガソリン手に入らんし、BEVで良くないか >>42
韓国でエンジン作ってるトヨタとか韓国滅亡か？ >>50
昔のドイツ軍の重戦車は皆、そうだったな。 むしろ車から電気取り出せるし、場合によってはEVの方が有利なのに
動かせる発電機かつ蓄電池なPHV車はある意味最強クラス アメリカでBEV買った人がRAV4に
切り替えてるみたいだな >>342
こいつ重量密度って概念なさそうｗｗｗｗｗ
それができる頃には急速充電できるだろうし耐久性も向上してるよ トヨタ自動車は１８日、米ウェストバージニア州の工場に２億１千万ドル（約２２０億円）を投資すると発表した。 来年後半をめどにエンジンの生産設備を更新する。 需要が拡大しているスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）用のエンジンの生産を年７万基増やす。 大陸には地震がなく積雪なんて世界の一部なんだが
またジャップガラパゴちゃいましたかｗ >>417
電気自動車乗ってるYouTuberとか見てみ
もうだんだん家じゃ遅くて充電耐えられないから外でやってるよ
出かけた先で充電してる間になにかしてる方が楽になってる
急速充電技術はまだまだ伸びるけど、家庭用充電器の速度はもう伸びない
充電は外でやるのが主流になる
ガソリンだって家では入れないだろ？な？ 停電より充電中にカミナリ近くに落ちたら車ぶっ壊れるだろ。
パソコンや電化製品だって壊れるんだから。 >>431
そいつ、普段の走行距離何kmよ
どうせ異常な走行距離な上に充電が100Vとかいうオチだろw 友人んちがソーラーパネルとソーラーシステムをたっかい金出して設置したけど
これで停電が来ても大丈夫だと思ってたらそうでもなかった
そのシステムはコンセントからの電気で動いてるから停電中は動かないらしい
調べたらそういうウンコなソーラーシステムもけっこうあるらしい
なんじゃそりゃ >>434
情弱だなぁ
311の時とかにだいぶ言われてたやん、それ 車なんて「いっけぇぇ！っ」って叫べばなんとかなるだろ 昔、小学校の頃担任の先生が通勤でカブみたいなバイク、ヤマハのメイトに乗ってたんだが、青白い煙が出てて、先生曰く「コレ原子力エンジンなんだよ」って言ってた記憶がある
そのあとスリーマイルで大事故あって本気で先生を心配した >>433
200Vでもコンセントからだと3kw程度だろ？
最近は90kwや100kwがそこらじゅうで増えてるんだわ
電池の温度さえ気をつければ急速充電は劣化原因になりにくい
だからスマホも車もどんどん充電速度が上がってる
現実見ようや >>438
一晩で30kWh充電されたら御の字だろ
毎日何km走るつもりなんだよw
150kmは余裕で走れるな
ちなみに日本人の「年間」走行距離平均は5000未満だぞ？ スポーツクラブの器具に発電装置接続して蓄電して売る
汗ながして発電できれば健康的に電力需給に貢献できる
環境保全と健康推進の夢のコラボ 今アメリカ超絶寒波来てて−１０℃以上とかザラなのにテスラの人やべえだろな >>443
当たり前だが、停電してたらGSも休止だぞ これ？
たとえば、新しいRAV4 Primeを購入した一部のテスラ所有者は、RAV4 Primeが大幅に長距離を牽引し、簡単に燃料を補給できることを指摘しています。トレーラーで2台のスノーモービルを牽引しながら、BEVを充電器スペースにバックアップしようとしたことがありますか？ >>440
それも別に外で充電すればいいだろ
お前は毎回走った分だけ家でガソリン入れるのか? >>446
平均的日本人は週に100km程度しか走らんのだが
つまり週一回か2回の充電で済む
しかも充電はセルフでの給油よりも遥かに楽 人家が無い山道走るの好きなんだが
山奥で電気切れたら怖いな どんな問題があろうとも政府が規制してメーカーがEV以外販売しなくてなればそれに合わせてインフラや社会が変わって行くだけ
人口も減る一方なので豪雪地帯は街と人が住まない場所に二分化されるとかね そもそも、臭くない・待ち時間も無い・支払いも無い・寄り道も不要なのに、執拗にガソリン給油と比較する意味が分からんわ >>219
充電された電池積んで
空を置いてけるサービスができるさ 電気自動車は洪水の時水の中走れるんやで
走っていいとは言わんがw >>447
家で充電できないとEVが普及しないと思ってるガイジが多いから、家じゃなくて外で充電するだけで十分って言ってるのに、なんでお前も含めてみんな家で充電したがるの?
したけりゃ勝手にすればいいけど、家充電の有無が普及の妨げにはならないことを認めろよ >>454
それ多分テスラ車だけな
リーフがやると即死するぞ
他社のBEVはボンネットに内燃車みたいに機械詰めてる上に下面で区画してないからバスタブみたいになってない
テスラは車の先端から後端までバッテリーを守るために一枚の金属シールドで覆ってるから一定時間浮いて航行できるけど EV厨がみんな実車買ったら買うよw
人柱は多い方がいいからなww 家で充電て一人暮らしなのかな
一人一台の田舎ではスタンド並みの施設が必要になるな
断言するEVはとオリンピックは無理 やはり核融合炉搭載車が出るまで待つのが最上の策か。 トヨタも寒冷地はニッケルだったからね
ニッケルが古い技術に感じてしまうのが怖い ＥＶ車の充電ソケットを点検して「水抜き剤が減ってますね！」
って言われるのが嫌だから家で充電したい。
やれやれだぜ。 >>405
インフラ復旧に誰が何を使って直すと思ってるんだよ
EVでガソリン車禁止とかそもそも工事できなくなるぞ
そいつらの為に軽油トラックだけ残すとか非効率極まりないし、燃料電池トラックとか水素発電機搭載のEVトラックでも作る？
こうやって当たり前の事を考えればガソリン車が「無くせない」事が当然分かるのにな
インフラ維持に車がどれだけ使われてると思ってるんだよ
後、災害時復旧早いのは電柱で架空線だからな？
地中化したら復旧死ぬほど遅いからな
福岡の大穴空いたときも、特例で電柱立てさせてもらって即復旧出来たがらいいけど、全地中化してたら電柱すら存在できず詰んでたからな >>461
一晩の充電で150とか走れるんだぜ
仮に2台だとしたら、3台分のスペースを用意して、充電時のみ3台目の場所に行けば良いだろ
それなら充電器は一つでいい
どうせ来客時とか想定して4台くらい停められるんだろ 電気自動車自体はポルシェが19世紀末期に開発･実用化していたが
インフラの未開発で内燃機関に駆逐された
19世紀末期と変わらない生活をしている人間は世界に沢山いる
https://i.imgur.com/EGrO5wY.png
国策として原発を含め発電プラントとEVを売り込まないと意味がない >>467
EV車に詳しいのはわかったけど、家充電ができないとEV普及しないって言ってる奴らに間違ってるって言わないの?
外充電でも十分維持できることは僕より君のほうが詳しいんだし >>469
PHVかレンジエクステンダーでよくね？
更に言うならもうHVでよくね？
って結論が見えない人多いよね >>472
インフラの無い状況でも活動する
軍用車両はハイブリッドにするね
軍用車両ハンヴィーの後継機にスバルの水平対向ボクサー+αのハイブリッドエンジンが搭載される
2014.01.09 10:00 PM
https://www.gizmodo.jp/2014/01/post_13758.html >>471
それは別に完全な否定はせんぞ
だが今後普及するとやはり外充電はキツイぜ
今は余裕だろうけど EV厨は最後のガソリン車買おうとしてるよ
ソース俺w EVもそうだけどLEDライトも寒波に弱いよなあ
脱炭素とか雪国の事何にも考えてない連中が言い出したんだろうな >>476
LED信号機のように吹雪の日はライトを雪で覆っていたよ そういや北海道にオール電化住宅ってどれくらいあんだろ
札幌のマンションくらいかな? >>477
自分さえ良ければ特定の人類は滅んでいいって言ってる時点で、環境破壊と同じ事言ってるって気づかないの？
利便性あるかEV止めて内燃機関のエンジン使う方がお前の考える世界より遙かに人の為じゃん
自然の為を考えるならそもそも文明ごと消滅するのが正解だよ 給電時間
給電施設
電力
これだけでも無理っぽいと予測できるが一番の問題は価格だよ >>482
お前が勝手にやってるんだろ
それとも足がスキー板みたいに変形してんのか？
それもう人類じゃないなｗ >>43
そうそうディーゼルでもうわかったしな
マツダは頑張って開発したのに… 北海道だと
まじで凍って死ぬ
エンジンかけないと無理
そもそもフロントデフォッガーを毎日１０分かけないと
窓ガラスがガッチガチに凍るんだから
－１５℃とか－２０℃なんだからな
ＥＶとか温風すぐ出せないだろ
死ぬわ 今のＥV自体が燃料無駄遣いして電気作って・・・
って意味わからない事やってる
エコ気分に浸るだけのオナニーな側面が強いからな
相手にしないのが一番(;´･ω･) >>487
テスラならすぐ出せるよ、バッテリーを適温に保ってるから
LEAFはバッテリーヒーターが無いから無理
だがなぜかアメリカ版には付いているというおま国仕様 自宅にEVで電力供給して、あたりが真っ暗な中、不夜城のように輝くよ。 >>490
その性能の車を２５０万円くらいで販売出来ないと
意味が無いんだよね・・・
当然ナビとかETCとかバックカメラとか全部ついててその値段じゃないとね＾＾
５００とか６００とか、そんなもん買えんわ
こっちは一人１台車が無いと生活出来んのじゃｗ Disclose.tv 🚨 @disclosetv
NEW - China accounts for about 80% of the global solar panels production
and demand is expected to explode as the world goes "green".
The dirty secret of the solar industry: It relies on #Xinjiang
and its cheap coal power to produce half of its key raw material (Bloomberg).
NEW-中国は世界のソーラーパネル生産の約80％を占めており、
世界が「グリーン」になるにつれて需要は爆発的に増加すると予想されています。
ソーラー産業の汚い秘密：それは依存しています
#Xinjiang主要な原材料の半分を生産する安価な石炭火力（ブルームバーグ）。
https://twitter.com/disclosetv/status/1359837174015877125
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>493
モデルの3値下げ知らんのか
もう補助金含めたら400切ったぞ
で、今度それよりも100万以上安い新型車が出る
それは輸入価格でも300切るから補助金使って250くらい >>498
むしろ2021は2020より補助金強まったぞ
2025くらいまでは続くだろ >>439
でももうすぐモデルチャンゲなんだよな
北米仕様は公開済みで、また幅がデカくなる >>483
一つの車のコンポーネンツで
輸出先の事情に合わせてEV･HV･ガソリンエンジン仕様
3つ作るのが正解だろうな
小姐も大歓び
https://i.imgur.com/otq0gqP.jpg ディーラーも近所に無いと無理だしな
テスラで故障して、修理すぐ出来るか、代車くれるか
車が無いと生活出来ないんだから
コンビニ買い物ですら徒歩では無理だぞ
道路全部スケートリンクか３ｍくらい雪山積もってるんだからｗ
５０ｍでも歩けないよ 死ぬよｗ
市内にちゃんとディーラーが無いと
北海道だと人口３万人以上の全市に無いと、誰も買わないと思うよ
遠出（片道３００ｋｍとか）して故障したら、本当に死んじゃうから
修理呼んで３日後とか、無理だからｗ >>499
乗れるうちはガソリン車でいいと思うが
EVのメリットが何もない アウトランダーの新型は、エンジンも新型になって
PHEVがどのくらい進化したのか気になる存在
RAV4PHVに合わせてくるなら、EV航続距離が100Km近くまで伸びそう 大家族で住んでる一家の車が５台全てがEVになったら、電力不足になるのは間違いないだろ… 住んでないとわからないだろうけど
暴風雨で吹雪いてホワイトアウトが毎日の日常で
一晩でドアの半分くらいまで雪が積もっちゃうから・・・
ＥＶ強制とか絶対不可能
なにをそんなに焦ってるんだ？
本当にいよいよガソリンが底をついて無くなるのか？ｗ
本当のことをちゃんと言えって
必死にＥＶにしようとするのがおかしいんだよ >>508
なんで今しか見れないのかな
EV普及させてきたら電気は余らない >>488
家にソーラーパネルあると補助金80万円だっけ >>506
充電するのは1台だけでしょ
深夜にそれなら問題無くね？
ヤバいのは職場も家庭もダブルで暖房がガンガン稼働する夕方とかでしょ
夏場のエアコンと違い、就寝時には暖房切るよな
普通はBEVはタイマーセットしての充電だから、深夜まで充電開始しないぞ >>510
メーカーからしたらオプションつけたら500万のEV車を見せておけば昔より遥かに高くなってるガソリン車を安く感じてもらえる
そういうトリックだな 現時点でフル充電120km走行
往復で60km圏内の移動しか出来ない
コロナ自粛もだが、体の良い行動の制限 >>511
今の余ってる深夜電力でさえ足りなくなる程ＥＶ普及するには、既存マンションなどでも充電できるように設備整えなきゃならないんだぞ
どれだけ先の話してるんだよｗ
そんな頃には、電力供給量を上がってるだろｗ >>515
そんなに航続距離短いんだっけ・・・？
通常の業務でうちの会社（医療関係です）
札幌から稚内に車で往復したり、毎回やってるんだけど・・・
片道３３０ｋｍあるんだよね・・・
航続距離が５００ｋｍくらいないと渋滞とか事故で通行止めとか考えると
業務が出来ないでは無いか・・・
最低でも５００ｋｍは航続距離が無いと、詰むぞ・・・
運送業だとさらに死ぬな
物流が止まる・・・ >>508
コロナ渦で車通勤が増え今はもっと増えてるだろう
原発を再稼働しないと無理だな
自動車保有台数は36万台増え8100万台超へ。
2017/11/22
https://motor-fan.jp/article/amp/10001806 >>519
一般道なら6時間とか掛かるじゃん
丘珠から飛んだほうが良くね？ 電池が切れると、足もとにベダルが現れます。
四人でこげば、時速1kmくらいは出そう。 LEAF乗り2年の俺が言ってやる
「やめとけ」
と
家充電で満タンで去年の今頃は航続距離220kmだったのが今年は200km切って表示される
確実にバッテリーが劣化してると思われる
そこらはスマホと同じだな
と言って「セグ欠け」とか補償の対象になるような事にはなってない模様（メーターに表示されるようになってるんだがそれは無い）
遠出する時なんて常に充電の事考え計画してルート選ばんとダメだし充電時間が無駄だし今じゃほぼ遠出しなくなった >>523
お前が買ったのは3Gですらない無印iPhoneレベルのゴミ
テスラはiPhone5sくらい
レベルが違い過ぎるよ >>484
雪国滅べとかいう人類滅亡も厭わない奴らしい人種差別バリバリのレスだよね
現実的な事は何一つ言わずにただ煽るだけの無価値な奴 >>521
公共交通機関で運べないから
ウイルスだったりそれに汚染されている可能性があるものだったり
いろいろね＾＾
飛行機も電車も使えない
拒否されるのだ・・・ >>8
お前のところのゴミ電力会社は原発ぽぽぽぽーんさせとんじゃねえかよ
一番のインフラ脆弱地域は手前らのところだボケナス >>525
なんだよ現実的なことってｗ
雪国問題はお前の勝手な問題だろそれを他人に解決しろとかお前がおかしいだろｗ 終いに飛行機も船も油ダメって言うな
墜落と沈没で阿鼻叫喚w EVがガソリンよりも不便とかそんなことは当たり前として
問題はEVがガソリンよりもエコじゃないということ
電力をすべて再生エネルギーにするか原発を増産しないとガソリン車よりも
二酸化炭素を多く排出することになる まさに投資家とエンジン開発が遅れている
国だけが徳をする代物 >>523
その給電施設も他人が給電してたら待つわけだろ
死までの時間を持て余してる老人の乗り物だよな その時はどうせl車に乗れないし、むしろ車にためてある電気が役立つんじゃね >>536
というかガチ被災したら「マイカー禁止」だしな EVメイン、非常用発電エンジン付きなら移行も納得するんだがメインのみはバッテリーに革新的な何かが無ければまだ早いわ 脱炭素なんて地球上に動物が生息している以上無理なはなし
それこそ人類補完計画が必要だわ >>529
世界全体の環境問題で、解決策が「雪国は滅びろ」なら「全人類が滅びた方が自然の為」って言ってるのと一緒だって言ってるんだよ
ロシア相手に「お前等滅びて氏ね」って言ってるんだよ？お前 >>513
北海道の実家は夜も暖房入れてる
ＦＦ式で灯油と電気使う
お湯も灯油と電気
うち東京住まいだがウサギとチンチラ飼っているから夜もエアコンやヒーターつけてる 停止、駐車時にバッテリー残量25%以下なら発電エンジン回ってチャージするシステムじゃダメなんか？ >>533
エコなんて誰も気にしてないだろ
一番のメリットは、人間が暮らす範囲で二酸化炭素や排気ガスを出さない事
空気綺麗になるんだよ
発電で出すガスは、大規模施設処理で効率良くクリーンにできるから
総合で見ると、圧倒的にメリットあるんだよ
不便なのは、いまんとこスタンドでバッテリーカートリッジ式にして時間短くするしかないだろうね
最終的には、道路が充電設備になって、走りながら電力供給できるようになる 寒冷地でも走れるけど充電そのものができなかったら無理だな >>540
世界全体の環境問題？
ロシアはガソリン禁止なんて言ってねえよ馬鹿 >>543
電気がクリーンってワロタ
日本をふくめ多くの国が石炭火力で発電してるけど
どんだけ大気汚染が酷いか知ってるか 世界では何万人も毎年死んでるんだが
ぜんそくも何百万人にものぼる 電気自動車を購入する予定が将来的にもあるなら、今のうちにガレージに200vコンセントを設置しておけよ
本格的に普及してきたら、屋内工事で数ヶ月待ち、電力会社の設備工事で数ヶ月待ちなんてのがザラになるぞ >>546
EVに切り替えるのは環境問題だからだろ？
日本は「東京都だけ」EVに切り替えるって話してたが日本全体の話か？ >>548
ほんと綺麗な表面しか見てない奴多いよな、、、 >>550
マンションとかどうするんだろうな？
屋外月極とかも >>555
ウチはマンションだがBEV買ったら普通に電気引くぞ
共用部分とは別契約で費用は全部俺持ち
駐車場所が固定されてる形式ならそれで管理組合に反対なんてされないぞ >>552
全然違う
そもそも>世界全体の環境問題で、解決策が「雪国は滅びろ」なら「全人類が滅びた方が自然の為」って言ってるのと一緒だって言ってるんだよ
一緒じゃない。
雪国が滅びても全人類は滅びないで元気なのでｗ 生活電気なんかどうにでもなりそうだけどガソリン買えなくなる方が怖い イーブイは隠しコマンドがあって自転車のペダルが出てくる
漕ぐよろし >>558
最終的にどうなるんだろうな、ガソリンって
価値暴落したらガソリン発電とかするようになるんかな 車は駐車してる時間が圧倒的長いから
駐車場や家の車庫に200V30Aの
コンセントが有れば良い
会社の駐車場に普通充電器が
設置されたらEV車買うわ
会社で充電させる事により交通費支給なし 停電したらバッテリーで最寄りの階に行ってドアが開くよ >>557
>>546
日本は全体でガソリン禁止になったの？
ほら、自分で言い出したんだろ？どうなんだよ ガソリン車が1番いいんだよ
クソスダレハゲはルールを勝手に変えるオーベー人なんて無視してガソリンでゴリゴリ行けよ 何がほらなんだよ
お前の言い出したことがもうホラだっただろｗ
>世界全体の環境問題で、解決策が「雪国は滅びろ」なら「全人類が滅びた方が自然の為」って言ってるのと一緒だって言ってるんだよ バッテリー切れたら、車を後ろに押してゼンマイ巻いて進めるようにしとけばよくね >>565
日本はロシアと一緒で全体でガソリン禁止は言ってない
お前ロシアを非難しない理由と一緒で日本の雪国がガソリン車にするのを止める理由はお前の発言（>546）でお前自身が失った
自分で自分否定した気分はどう？ 3.11のときはハイブリッド車でたまたま満タンだったから給油パニックの間一度も給油しなくて済んだわ
EVは勿体ないからって使わないで置いておいても勝手に放電するからな >>568
何を言っているんだｗ
雪国が滅んでもいいのは環境とかガソリンとか関係ないけど？
でお前がホラフキンだったのはもう暴かれたっと >>569
でも自宅に太陽光発電があればチャージもできるからなー
被災時に最強なのは太陽光発電+BEV+パワーウォールっしょ 雪国が滅ぶと問題って何？
雪国まいたけが食べられなくなるとか？
あれ工場栽培だぞｗｗｗ >>431
車充電するために理由を作って充電しに行くという滑稽な話になってるよな
某充電ステーション検索サイトの口コミ見てるとコントかな？と思ってしまう >>534
＞不便なのは、いまんとこスタンドでバッテリーカートリッジ式にして時間短くするしかないだろうね
最終的には、道路が充電設備になって、走りながら電力供給できるようになる
駆逐された技術を･･･
https://i.imgur.com/u5t6O9i.png >>570
>477
>546
はい、どんどん自己矛盾が激しくなりますねー 俺「雪国とか滅んでくれて結構
アホ「自分で自分否定した気分はどう？
俺「雪国とか滅んでくれて結構
全然自己否定してなくて草ｗ 通勤は自転車で済むからいいけど、電力会社が復旧するまでの方法は何かしら用意しておくべきなのかもなぁ まさか環境のためにとか思ってたのかな？ｗ
人口動態みたら雪国がみんなから嫌われて滅んでいってるのは明らかなんだけどｗそれをどうにかする方法なんて誰も求めてないっての雪国は滅べが総意なんだからｗ https://tgmy.jp/about/kogamo.html
近距離以外の移動ならこういうの繋げて行けば多少不安が解消されるんじゃないかな >>31
オール電化だけどカセットコンロあれば困る範囲は大して変わらんだろ。
他なんかあるか？ >>576
ロシア滅びろは言ってないけど雪国滅べってどういう自己矛盾？ 環境よくしたいなら
国道を制限速度で走っても
絶対に止まる信号どうにかしろ 温室効果ガスが減って地球が寒冷化して草
ってやつになるんじゃね >>50
充電する時間かかりそうだしガソリンエンジンの動力を
直接駆動に使う手も検討しないとな >>53
ガソリン運べなかっただけでしょ。
だから特別輸送列車まで出したんだし。 この手のスレに必ず湧いてくるテスラ信者のマイカーが知りたい >>584
世界の環境問題否定の文脈がわかってなくて草w
雪国の問題を世界の環境問題niすり替えたお前の自己矛盾草 停電したらヤバイのはガソリン車の方ではないのか？
ガソリンスタンドの給油する機械が動かないじゃん
EV車は電気スタンドでの給電かバッテリー交換になるから停電しても問題なかろう >>589
だからこそ、充電を5分以内で終わらせないとガソリンのように大量を捌いてもまだ長蛇の列になった状況で待機だけで電欠起こしてそのまま凍死とか笑えない状況だよね
停電時、ステーションとか一カ所の発電機だけでやったらそうなるよね
各家庭で全部賄うなら、今度はステーション系が採算取れずに死ぬし停電時や緊急時の給電方式もできない
普段の先進国でのインフラが正常に回ってる時前提でしかBEVは効力を発揮しない
結局FCVが脱炭素では正解だし、災害時や緊急時の事を考えるなら現状PHVが正解になる >>591
雪国滅べは＝ロシア滅べな事にすら気付けない馬鹿が世界云々言ってるの草 >>593
現状は水素作る時点で石炭燃やしまくりですけど
電気作るのと変わらんわ そもそもEVにして環境良くなんのか？
ガソリン廃止にしたいってなんか環境保全以上に政治的な思惑がありそうなんだがどうなんだ？ >>594
へーそうなんだ
それならどっちも停電による影響はなさそうだな >>597
ロシア滅べって話でお前のレスは>546と「完全にロシアを擁護」してるね 俺の書き込み
>>540
世界全体の環境問題？
ロシアはガソリン禁止なんて言ってねえよ馬鹿
馬鹿を指摘してるだけでロシア全く擁護してなくて草なんですけどｗ
自己矛盾とは一体何だったのかお笑いｗ ジャッキで浮かせたうえでタイヤを人力で回転させることで発電・・・出来たりせんの？ >>540
世界全体の環境問題？
ロシアはガソリン禁止なんて言ってねえよ馬鹿
馬鹿「↑ロシア擁護してるだろ！！！！」
まったくしてなくて草ｗ
これこそ自己矛盾だなぁｗ ちなみにもうとっくに説明済みｗ
>>552
全然違う
そもそも>世界全体の環境問題で、解決策が「雪国は滅びろ」なら「全人類が滅びた方が自然の為」って言ってるのと一緒だって言ってるんだよ
一緒じゃない。
雪国が滅びても全人類は滅びないで元気なのでｗ >>602
雪国滅べはイコールロシア滅べだよ？って話に「ロシアはガソリン禁止してねぇよ馬鹿！」と人を馬鹿にしてその返答に見事否定を入れてる＝ロシアには滅びてほしくないから擁護だろ
んじゃ何で馬鹿って入れたの？
そのレスの意図は？ >>606
それの意味を馬鹿にわかるように説明してやるよ
「ロシアは世界全体の環境問題なんてお前の言うように動いてません」
はいお前の間違いだったなｗ 結局ロシア擁護してなくて草ｗ
結局俺は自己矛盾してなくて草ｗ
お前だけホラフキンの自己矛盾で草
ｗ >>607
要するに
「雪国憎いだけでEVには何の関係もないレスで消費したスレ違いのキチガイです自分」
って言う自己紹介って結論でいいよね >>609
キチガイだね。EVスレで「EV関係ありませーん！雪国滅びろ！！」ってヘイト撒き散らすとか >>611
完膚なきまでに負けたからって発狂するなよｗ
お前の頭が分かったのとお前が日本語が出来てなかっただけ
自己矛盾くんｗ >>603
それで発電出来たとして何が動かせるか想像してみようか 自己矛盾散々やらかしたんだから迷惑かけた相手に謝れよ
まさかここでも自己矛盾やらかすのか？ｗ 頭の悪い相手にもわかるような丁寧でわかりやすい完全勝利を決めるのはさすがに気持ちいいなｗ >>581
たしかに、石油ストーブじゃなくてファンヒーターだからねｗ
電気がないと何も動かないわ
プロパンガスは助かるだろうけど、都市ガスは停電で止まるのかね 停電時にはバッテリーになるんやろ。
ええやん。
走り？知らん。 俺に完敗してビビッて負け惜しみしか言えなくなってて草ｗ
あんなに自己矛盾自己矛盾イキってたのになぁこいつ
なんか自分で考えたであろう長文も披露までして
＞現実的な事は何一つ言わずにただ煽るだけの無価値な奴
こんなことまで言ってたのにそいつが俺より遥かに頭悪くてそして
＞現実的な事は何一つ言わずにただ煽るだけの無価値な奴
これおまえじゃんｗｗｗｗｗｗｗ
これお前ｍ９ >>621
都市ガスって空気より軽いんだっけ？
配管で送り出す時にポンプ使って空気圧で送る方式だったら停電で非常電源切れたら水道と一緒でアウトだけど、プロパンみたくあるだけで使える方式なら配管に亀裂入らない限りは使えると思う
東日本大震災の時は配管からガス漏れて一斉停止で復旧に2ヶ月だったっけな >>556
平面なら可能だね
うち、立駐だからどこに設置するのかイメージわかない >>598
排ガスがなくなるから幹線道路沿いの環境は良くなるはず。まあ道路とタイヤから出る粉塵の問題は解決せんけども 完全EVにしたら間違いなく不便になるよな
周囲の環境や気候によっても変わってくるだろうし >>1
そりゃEVとEVとEVとEVとEVとEVとEVとEVとEVとEVとEVとEVとEVとEVとEVとEVとEVとEVとEVとEVとケーブルで繋げて一周させておけばバッテリー充電無限にできて減ることないから問題ないだろ >>629
それにはバスやトラックをEV化しなきゃ駄目だと思うけど
バスはそれでも何とか出来たとおもうけどトラック、特に大型はEV出来るのかな？
動かすバッテリー＋荷物でアスファルトが駄目になりそうだが よくスマホとガラケーに例えるけど今3GのiPhoneなんて使ってる奴なんていないんだから先取りして
無理にEV買う必要なんて無いんだよ、EVじゃないと不便な世の中になったら買ったらいい >>639
と言うか、それしかないよね
バッテリーの重量的に >>638
言っとくけどお前が一方的に絡んできてそれで
それで勝手にボロ負けしたんだからなｗｗｗｗｗ >>634
閉店する、もしくは手動で入れるw
親戚がガソスタやってて輪番停電の時に頼まれて手伝った事があるw
機械室にあるハンドルを手でぐるぐる回すと入るんだが、結構重く、2台も入れるとバテるんで緊急給油15リットルまでとしてもらった。 >>647
ガソリン車を別に持ってればいいけど、EVだけの場合は「まず移動手段を確保」だと思われ。 ＥＶ普及したら日本でも停電するようになるかもな
アメリカはよく停電してるし、脱原発もあって世界で見たら給電量のほうが足りてない国はかなりあるだろ >>647
メリットはそれだけ
しかも緊急時のみ
肝心の時に動けなくなるリスクありの本末転倒 EVのほうが静かだし走りもいいし
ほう勝負はついてるんだよね >>647
PHVなら、それで発電した上にガソリン補充するだけで動けるしまた家に給電出来る
FCVもガソリンが水素に変わっただけで同じ
BEVだと給電して空になったらただの障害物でしかなくなるのが最大のデメリット >>16
日本の電気は火力発電だよ。
天然ガス主体だけ、緊急時は石油も燃やす。 >>651
バッテリーっていう致命的な問題は解決してませんよ >>651
HVだって電動車なんだからそのあたりは変わらなくね？
HVは静かすぎて危ねえから音出そうとか言う話が出たくらいでw 割とマジで北欧とか大丈夫なんだろか。
ボルボが電動化推進してるけどさ。
日本もこの前の立ち往生とか見ると怖くて無理。 EVの音無し忍者対策は京急がやってるインバータミュ-ジック必須にすれば良い
それも町内中に響き渡る音量を規定 >>658
ノルウェーは結構普及してるけど
普及と言ったって１０万台単位だよね
https://news.yahoo.co.jp/articles/3439c8f58878df59cafa3f8049d9811861905322
ただ、原油産国だし人口少なくて土地広いから発電所も給電ステーションも建てられるしで参考にならんかも >>137
テスラって売れてると思ったけどランキング入ってないんだ >>658
彼らは日本のように危険を人のせいにしないから
自分で安全を確保して行動してる とりあえず役所等の主要機関付近に住んでいれば
他より確実に電気復帰は早い 役所は非常用電源持ってるし
非常回線も持ってるからなぁ
まぁ優先的に早く復旧するところもあるけれど
必ず というわけでも無い・・・
そういうとこは発電機持ってるしｗ >>665
付近というか同じ系統の送電線に繋がってるかどうかだな
そうでないと道路一本挟んで自分んとこは電気つかないという
悲しい思いすることになる
病院なんかと同じ系統だとホント復旧早いわ
非常用はあくまで非常用で何日も持つわけでないしな >>658
北欧は(溶けないけど)降雪量が少ないんだよね。
日本の降雪量はぶっちぎりで世界一だったりする。
https://tabizine.jp/2017/10/21/153026/ ほんと
ちょっと前まで横浜に住んでたけど
台風で停電になったんだよね
俺の家の道路一本はさんだ向こうは電気ついてたｗ
(´；ω；｀)
まじで冷蔵庫の中身 腐らないかとか心配だったわ
開けなければ大丈夫とか言われたけど
取り出すには開けないといけないし・・・
会社に行く途中に歩いてて、電柱がポキンって折れてるのを発見して
あー これのせいか・・・ とか思ったな
道路一本の差で 停電丸一日以上・・・
＿|￣|○ 自転車のペダルみたいな緊急自走用のオプション付いてないのか？ だから正解は全個体電池のプラグインストロングハイブリッドなんだよな。
トヨタが最も正解に近い。
インチキ野郎の欧州勢に負けないように国がしっかりとリードしてやれよ。 >>286
知らなかった馬鹿が必死でww
石油由来製品を知らずに生きてきたんだww >>286
ちな、大和を始めとする蒸気タービンの燃料は重油。
石炭艦も残ってたとは思うが補給がめんどくさすぎる。
あと、いわゆるポンポン船に使われてた焼玉エンジンも重油。
対戦中の日本はディーゼル少なめだね。 >>290
ローソンは速攻逃げ出して
セブンイレブンとセイコマがインフラになったわ
駐車場や道路から軽自動車が消えてデカい車ばかりで
凄い光景 HVかPHEVが非常時もガソリンだけあれば家で1500Wくらい家電使えて便利かなと思う 逆に都市開発が容易で環境がEVでも問題無い地域ってどれくらいあるんだろう
その辺で儲けが出るなら企業としてはEV開発に踏み切るんじゃないか ∩＿∩
／ ＼ ／＼
| （^）=（^） | 人人人人人人人人人
| ●_● | ＜ 死ねってことだよ ＞
/ // ///ヽ ＜言わせんな恥ずかしい＞
| 〃 ------ ヾ | ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
＼＿＿二＿＿ノ 停電に備えてのEVじゃないの？ よく分からないけど >>527
とクソ田舎もん(コロナ合計2桁)が申しております。 >>671
その一本だけなら即日復旧できるけど、その他の地域で複数本折れてたら後回しになっちゃうからねぇ
ご愁傷様、電柱折れたら緊急工事でも工事始まってから一本6時間で直れば早い方だと思って >>692
ガソリン車がガソリン切れたらどうするの？と同じ質問かと
答えも一緒 既存マンション住まいだとEVに充電はどうしたらいい？
車の屋根をソーラーパネにしてくれない限り、ウチは買えないよ >>694
ディーラーで充電するか、理事会でEVコンセント設置動議を出すか イーブイはどう進化するかわからないからな。
シャワーズなら使えるかな。 そもそも二酸化炭素が環境負荷になると言う説が間違いなんだよなぁ
欧米の独善的な環境意識にはうんざりする 原油輸入出来なくなり発電所が止まり
電気自動車は使えなくなります
そのうち凍死します
はよ原発再稼働 >>15
あいつらのウエメセも自分達の振る舞いは棚上げでこっちに押し付けだからな >>694
同じ悩みが中国にあって、交換式が流行り始めてる。
これは社会主義国家である中国は特権階級しか戸建てを立てられないため充電ステーションに頼るしかなく、流石に毎日だとダルいため。
日本じゃ無理だろな。 寒波で道のど真ん中で立ち往生雪に埋もれてって状態で充電わずかになるとEV車やばくね？ 電気自動車て、ガソリンに比べたら燃料費はいくらに なるの？車検費用は？自動車税は？ >>16
これは原理原則の問題じゃないんだよ
リスクとベネフィット、メリットデメリットでもいいが効率、バランスの問題なんだよ
人力車の普及が効率いいと思うんならそうすれば？
こういうのが極論で喩える悪い例だな >>705
シートヒーターで凌げる分だけマシ
内燃車なんて雪に埋まってるならガス死する
カマクラだと思えば余裕 >>706
同じこと何度も聞くなや
12円で7kmぐらい走る
120円で70kmかな
自動車税は年3万弱
車検は知らん
消耗品ほとんどないから税金類と自賠責だけじゃないの >>113
ニッサン辺りが空飛べるように進化するのか
テスラは爆発して粉々ってことか？ ガソリン派からするとここしか攻撃するネタないのがEV覇権とれる理由
ガソリンのメリットは保存補充輸送が有利、寒冷地で強い以外ないのだよ むしろEV派がすべての車がEV化した時の莫大な電力をどう賄うか現実的な案を出せていないのが現状 政治家や役人が何言おうが使い物になる電池が安く作れなきゃEVなんて無理だけどな
作らない連中は好きなこと言えるから 大雪で立ち往生が発生したときは予報出てたのに車で外出とかバカじゃねというコメントが圧倒的なのに
EVの話題になるとどっちが長く耐えられるかみたいな話になるの滑稽だわ >>688
災害大国日本にEVは向かないな
台風の度にヒヤヒヤする事になると
2020-01-23
「台風」と「電力」～長期停電から考える電力のレジリエンス
https://www.enecho.meti.go.jp/about/special/johoteikyo/typhoon.html
停電被害は最大約93万戸で、2018年に近畿地方をおそった台風21号の際の停電被害（最大約240万戸）には戸数ではおよばないものの、千葉県を中心に停電が長期化しました。
おおむね停電の復旧（停電件数がピーク時と比較して99％解消）にかかった時間は約280時間で、近年の停電被害のなかでは突出しています。 全然詳しくないけど自転車の電動"アシスト"のバッテリーですら3キロあるの考えると車でバッテリーを利用者が持ち運んで充電すればいい、なんて全く無理な話だと想像はつく >>718
それは別の議論なんだから当たり前じゃん
前者は行動自体を批判してるが、後者はBEVを批判しようとしてる
反駁されるのは当たり前だな >>719
むしろ太陽光発電とパワーウォールで無敵じゃん
強風で飛んだりするパネルは後付けで屋根材一体じゃないタイプだし、ちゃんと工事したら飛ばない ソーラーパネルなんて雪で潰れる
毎日１ｍ積もってみろ
どんだけ重くなると思ってるんだ >>724
自然エネルギー関連の事業を展開するネクストエナジー・アンド・リソース（長野県駒ヶ根市）は、単結晶太陽電池モジュール「NER660M305」と多結晶太陽電池モジュール「NERP156×156-60-P SI 275W」の高耐荷重対応モデルを開発した。
モジュールとしては最大積雪量3m（メートル）。
https://www.itmedia.co.jp/smartjapan/spv/1902/15/news054.html
余裕じゃん >>725
それのどこがソースなんだよ
「多発しています。」じゃねーよ
感想文だろw >>726
毎日１ｍ降るんだぞ？
１周間で潰れるだろ
毎日全部の雪を除雪するのか？
外－２０℃とかなるんだぞ？ >>719
数日分の非常用電池があってむしろ安心なんじゃないのか >>726
耐久力があるのはわかったが付着した雪を誰が取り除くのかな
そもそも曇天多い日本海側じゃ役に立たない >>722
よう、キチガイ
・・・あれ？普通に話してるのか
バイクバッテリーは重くたって20kg程度だろ
しかも原付レベルの時速30km位のゆっくりな奴
車のは200kg超えるからカートリッジ式にするならデザインが恐ろしく限られる上に規格統一を世界でやらなきゃならんから夢物語
劣化したバッテリーに交換されたら目も当てられないし、使い捨て系にしたらそれこそ環境問題的にアウト
ガソリン車の方がマシになる >>728
どんな屋根だよw
3m以上積もるなら建物自体が圧壊するわな
雪国の奴が必死に雪下ろしする理由を考えろよ
ついでに言わせてもらえば、俺はそんな所に絶対に住まんけどな
雪国なんてマンション以外あり得ないよ
国替えは自由なんだよ、江戸時代じゃあるまいし
>>729
物事は否定したい側・批判したい側がソースを出さねばならんのです
残念ながらね 北海道に住んでた事も有るけど、雪かきの時間って本当に人生の無駄
使う箇所が腰椎部に集中し過ぎで運動にもならんピュアな害悪 >>354
いや実際中国で下からはめ込み式やってんじゃん
何も違くねーよアホｗ まだ開発もされていない未来の超技術が前提のお花畑理論のやつばっか ねらーのまったく事実に則してないEV叩きの違和感がものすごいんだけど
iPhone3G日本発売時にこれと同じような違和感があったの思い出した
全面タッチパネルで電話中に耳がタッチして通話切れただの
タッチパネルがATMより反応悪いだの
お前絶対持ってないじゃんみたいなレスばかりで
そんなレスを疑うこともなく信じ込んでる様なスレ住人の空気もすごかった
今のEV叩きの空気がその頃の違和感と全く同じだわ
他にはミンス党が政権取った時とか
311の原発対応してた頃の枝野人気の時とかも同じような違和感がすごかった ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア ガソリン車でも雪に埋まったら一酸化炭素中毒で死ぬよ。 >>706
リーフ20万km乗ったユーザの話
メンテはワイパーゴム、タイヤ
ブレーキパッド交換だけ
殆どノーメンテ
車検はユーザー車検で37000円だって 今のガソリンスタンド並みに給電施設があって五分程度で給電出来なければ買わない 乾パンと水だけ備蓄しといて復旧するまで毛布にくるまってるのが1番かもしれんね EVは悪いとは言わねえが災害時どうすんのって不安があるなあ
ガソリン車ですら給油制限でプチパニックだったの覚えてるし >>713
EV派でありなおかつ反原発という矛盾だよな >>732
中国EV車パッテリ交換施設130箇所
あるよ、すでに50万回交換実績
https://youtu.be/lrNdiC0ayi8 >>747
それ、走行距離短くてバッテリーが軽い奴でしょ
リーフレベルや、ましてやテスラなんかじゃその方式は無理よ 電気モーターは回転数特性がリニアだから変速機は要らん
排気系や燃料系をエンジンに合わせて専用設計する必要も無い
企画してモーターとバッテリーを調達するだけでいくらでもバリエーションが作れる
どうせ街乗りしかしないからコンパクトで十分だわってヤツが増えてガソリン車は高価格帯だけに追いやられる
自家用車の平均稼働率なんて4.2%しか無いから充電時間は問題ではない
たまに遠乗りするから困るなんて意見はオタク趣味って世界になるよ >>749
じゃあなんで補助金モリモリで200km走るリーフってモデルチェンジまでしてる車が売れないのかな？ >>739
50万円車検不要 普通免許 40km走行1人乗り 極寒の中で立ち往生、電欠した車中で低体温症の死亡者、冬場にはありふれた光景になる、それでもEV車の普及は進むだろ。 >>754
アウター着てシートヒーター使ってカマクラ化するだけだぞ
むしろ自衛隊が30時間程度で救助に来られなかった場合に詰むのは内燃車だ
駐屯地が遠く、荒天が回復しない場合は全然あり得る 34 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 5f70-WUVU) sage 2021/01/11(月) 17:40:31.43 ID:f8fD/FCp0
シートヒーターで耐えろよ
409 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 5fc5-lB9F) sage 2021/01/11(月) 18:37:51.93 ID:peH2mXEt0
EVスレに毎回湧いてた電気毛布おじさんシートヒーターおじさんって凍死したのか最近見ないな
845 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-dNvX) sage 2021/01/11(月) 20:17:00.38 ID:v7l4MGmqa
満タンでシートヒーターだけなら何日かもつ！とか抜かす大馬鹿もいたしな
信じられないくらい大馬鹿だわ
955 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW dfe2-Nh74) sage 2021/01/11(月) 22:03:41.52 ID:6ymmjt0C0
シートヒーターおじさんはまだスレに来られておらんのか
973 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯﾌﾟ Sd9f-z54k) sage 2021/01/11(月) 22:21:41.95 ID:aMOe3L3nd
極寒の中シートヒーターだけで耐えるEVおじさん凄い… >>755
低温下での電池の持ちはどうなん？スマホは露骨に悪くなるけど
あと自宅に充電器設置する必要あるだろうけど耐雪、耐氷性能は？
あと744は青森の人だけど、青森くらいの豪雪地帯だと4駆じゃないと簡単に雪に埋まるから軽だろうと4駆しか売れないぞ
今の都会の意識高い系相手にした商品展開じゃ覇権とれないと思う >>756
ガチアウター着込んでて無風の屋内なんだから、ケツと背中がポッカポカなら余裕だろ
割とガチで生死かかってる状態で呑気にエアコンガンガン焚くとかバカ丸出し
内燃車乗りも本当はそうするべきなんだが、よほどの高級車でもない限り全座席のシートヒーターなんて無いからね
だから、もしPHVならシートヒーター運用で耐えるのは賢い
ダラダラアイドリングせず一気に電池満タンまで発電し、電池使い切るまでシートヒーターという耐え方が出来るからな >>737
そんな昔からねらーにイライラし続けてるのに、何を我慢して見続けてるんだ？
ストレス貯まらない？ >>757
スマホやモバブの電池性能が寒冷地で極端に下がるのは、リチウムイオン電池の稼働に適してない温度に下がってるから
それでもバッテリーヒーターなんて付いてないから無理矢理稼働するしかなく、電池残量がガクンと短時間で数割減ったりまだ30%近く有ったはずなのにシャットダウンしたりする
テスラ車やアメリカ仕様のLEAFにはバッテリーヒーターが付いてるから適した温度に保つ
だからその分の電気は多少食うが、夏の3割しか持たんとか、まだ残ってるはずなのに起動しないとか、そんな事にはならん
充電器は当然防水だが、雪に埋まったら流石に不味いだろうね
豪雪地帯なら屋根くらいは必要
ちなみにテスラ車は全車種にAWDの設定がある バッテリーあがると壊れて交換が必要な車とかあるし災害には弱いだろうな >>760
舐めるも何も、内燃車は30時間で一切の暖房がゼロだよ？
生きるか死ぬかだぞ >>750
コンセプトが単にガソリンエンジンをモーターに置き換えましたという域を出て無いからだよ 超寒冷地及び緊急用にカセットコンロボンベ積んで暖房＆発電できるテッシュ箱位の装備付ければ全て解決しないか？ 菅政権の「脱ガソリン車」政策の黒幕 「テスラ」取締役を兼任していた経産省参与
ttps://www.dailyshincho.jp/article/2021/01201659/?all=1
＞つまり、EVの普及によってテスラ株が高騰すれば、水野氏は資産が増える立場にあるというわけだ。
そんな人物が経産省の参与としてEV促進に加担すれば、利益誘導の疑いがあると言われても仕方がないだろう。 >>767
これって不味いの？
通信IT関連の銘柄を一切保有してないIT系識者とかほぼ居ないだろ
同じ事だわ
テスラ車はV2H系補助金からもきっちり除外されてるし、何が拙いのか なんでガソリン派はパラダイムシフトを受け入れられないのだろう？
固定概念を変えられない老害と同じでは無いのか？
50年後は100%乗用車はEVになるのは火を見るより明らかなのに >>762
テスラみたいな高級おもちゃ買う余裕あるほど金有り余ってるじゃないんで最後のは参考にならんが
それ以外は参考になったよありがとう
まあそれでも現状ガソリンorHV一択だけどな。行動範囲に給電スタンド少ない以上今んとこないわ
ガラケーからスマホに換えたときと一緒の理由、そろそろ不便になったし位で換えるでいいだろうなという結論 >>768
新潮に載ったら速攻辞めたみたいだけど、不味くないなら辞めなきゃいいんじゃね >>749
変速機メーカーが何気にやばいよな
あったとしても2速くらいで用が足りる >>765
街乗りでそれ以上はいらないだろ
もっと軽いやつがいいっていうならiMiEVなんかあったのに売れない
結局、この事実を認められないのであれば現状何も変わってない世界でEVが日本で普及することはないよ 日本は充電環境が悲惨だからね
マンションとか月極駐車場にコンセントがある状態にならないと
ノルウェーで普及したのは元々寒冷地で駐車場にコンセントを置いてあるからなんだと >>772
風力発電で生きるんじゃない？
ついでに、その辺は欧州のBOSCHとかマジでやばいけどどうするんだろうね >>770
この位の意見なら分かるんだがなあ
今すぐEVじゃなくて時が来たら乗り換える
これでいいはず、ただ産業的には日本は完全に乗り遅れてるのは事実、テスラはチャレンジしてるトヨタは保守的
生き残るのはさて？ >>776
その割にはEV信者はFCVには否定的だよな >>745
災害時基準なら車持ってないやつは死ぬの？
そもそも大規模災害時は車放棄するのが普通じゃないの？ >>771
テスラ株を沢山持ってる時点で困ってないし、日本のBEVの遅れを全然報じてもこなかったメディアがピーピー泣いてるからバカらしくなって辞めたんだろ
せっかく役職活かしてくれそうだったのにさ
もう日本の自動車業界がどうなろうと知ったこっちゃないってね >>776
ぶっちゃけ車は移動のための道具だし、
地球環境ガーも俺がよければくそ食らえなんで
不便なく動けばなんでもいいんだよ、燃料がガソリンでも電気でも水素でもモルカーでもこちらに不便なく動けばいいわ
現状はテスラ始めとするEVは実用性満たしてねえって評価 >>777
構造的に、致命的に自家用車に向かない
円筒形のクソ邪魔なタンクを置く場所なんて無い
ジャパンタクシーのスロープ設置方法があんなに滅茶苦茶なのは、後席下にある燃料タンクを動かす先が無かったから
それと同じようなものを車内のどこかに積まないといけないのがFCV
シートレイアウトが大事な軽やコンパクトやミニバンは実質作れないのと同じ事だ
トラックやバスとしては良いと思うよ >>756
なんだよ嫌儲から流れてきてんのかよ
帰ればいいのに >>715
そりゃヨーロッパに合わせないといけないから >>784
彼らの話だとシートヒーターで鍋も出来るらしいぞ >>759
惰性だよ惰性
そんなに長いこといる印象もないし 究極は自前で一戸建てで広大な土地に風力太陽発電、長期電力供給可能バッテリー設備を持つことかな >>784
内燃車信者は「完全無暖房」で耐えるんだが？ VWグループはどこもe-fuelに力を入れてるな
ポルシェ、合成燃料への取り組みを加速。伝統の水平対向エンジンを未来に繋げる「eフューエル」
ttps://genroq.jp/2020/12/06/102302/ ねらーは中高年ばかりで新規が入って来ず、まったく世代交代してないなんて
一時期よく言われてたけど、ここ数年はそれを疑わしく思ってるな
中高年としたらあまりにも世間知らず「すぎる」のが多「すぎる」から シートヒーターとステアリングヒーターは実際に使うとこんなに効果あるもんかと驚くほどの効果あるよ >>1
ＥＶやＦＣＶは排ガスを出さないので内燃動力車と違い大雪スタックによる
一酸化炭素中毒死の心配はありません。
[Q]雪で埋まった場合の一酸化炭素中毒の危険性とは?
https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-natural/subcategory-snow/faq255 そもそもバッテリーに充電という時点で相当なエネルギーロスが生じているわけでな
直接電源に有線でつないで走らせた場合とでいったい何割になっている事やら ガソリンスタンドが減って困るように
なったら電気自動車にするわ
それまではガソリン車でいく そもそも天気予報見てたら雪の中立ち往生とか無いんだよなあ
仕事中は有るがw >>808
水素タンク持ってきて補填するだけじゃない？
プロパンガスのように >>785
ああいう偽善者連中さぁ、そこまで言うならEVすら環境に悪いから
率先してタンデム自転車にしとけよと たぶん、停電が起きる程の地震や寒波がきたら
ガソリンスタンドにも補給されなくなる EVだらけになったら充電問題どうすんだろうな
どう考えても原発前提じゃんな >>815
タンクローリーがガソリンスタンドにガソリンを運べませんからねｗ 変速機の要らないEVで電気式ディーゼルカーが誕生しないのはなぜだ
特急ひだや、特急南紀は来年から電気式ディーゼルカーのキハではなくクモハが誕生するだろ そもそもお前らクルマ1台しか持たない前提？
EVとハイブリッドの２台持てばOKとか考えないの？ 家庭用蓄電池とか言って売ってるけど
EVの電池の方がよほどでかいからな >>816
給水車ならぬ、給電車が導入されるでしょ。
給電に使う電気が、バッテリーかエンジン
発電機かは知らん。 毎日帰ってきてコンセントに挿すんか、スマホと自動車 >>822
バッテリー取り替えるなら一瞬だぞ
というか自転車がそれ >>816
今アメリカのテキサスで寒波来てるやん
市長の言う通り自分で給電できない奴は死ぬだけやで ガソリン車は豪雪で立ち往生しても救助隊が給油してくれたら何とかなる。
EVは車を捨てるしか無い。 発電機使えばええやん？
もしくは
電池かえればええやん？ 道路から充電出来るようにすれば良いじゃん
道路にレール作ってさ。 >>822
敷地内で搭乗者が降りたら掃除機みたいに自分でささりに行くんじゃね 謎に工学理論だけ知ってるやついるけど
まずアメリカのニュース見てテスラがどう評価されてるか調べろよ >>817
ガソリン車はガソリンを求めて動けるんだぜ >>818
内燃機関（ICE）で発電してモーターを駆動する方式は日産自動車が
「e-POWER」としてすでに実用化＆量産化している。
e-POWER
https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/e_power.html 中韓は内燃機関エンジン生産苦手民族だよな
だから人の手をなるべく介さないEVのオートメーション工場で数勝負で勝とうとする
不自然なEV推しの大半がこれで納得できると思う 乗用車がEVになった時にトラックなどはどうなるんだろうか
軽油ばかり使うとレギュラーやハイオクはどこで使えばいいのか ユーロは勝手にすればいいけど地震大国の日本じゃ無理 地震とか寒波とか停電って
田舎でしか発生しないから大丈夫 そもそも災害時に不用意に動くんじゃねーよ
避難場所なんか徒歩で行ける場所だろが >>844
市街地やバイパスや高速はマイカー通行禁止になるしね EV車がガソリン車の排気音鳴らしながら走る姿を見て
車文化が終わったなと思いました >>13
水素ステーションの点検は二週間です
他店をご利用ください >>832
5chでそんな情報操作に流されてる奴は馬鹿にされるぞ >>848
自動車が大量生産されたときに馬車の生産車は同じこと言ったと思う。 ガソリンの発電機を積んで置くというとんでもない矛盾が発生 アイドリング状態だと君らの好きな軽自動車でも時間あたり750ccの
ガソリンを消費するらしい
君らの好きな軽自動車のタンク容量は30リットル程度が平均だそうだ
タンク8割状態で足止め食らったとして、30*0.8/0.75=32時間
たとえばリーフの標準モデルで電池容量が40kWh リーフe+で62kWh
これの8割状態で32kWhと50kWh
エアコンとシートヒーターとステアリングヒーターの消費電力を多めに
見て1kWhとして、32時間と50時間か
変わらんな
実際にはどっちも寒くて耐えられなくなったらオン
少し温まったらオフ
を繰り返すだろうし、倍ぐらいは粘れるんじゃないか？ >>848
>>853
コイツらブルーボトルコーヒーのアイツに似てるな >>855
大きな違いはガソリン車は道路上で補給できる >>851
シリーズ方式ハイブリッドの原理は昔からあるそうで三菱で実用化したのは
「エアロスターノンステップ」であって乗用車のシステム「e-POWER」とは無関係 >>830
寒波で太陽光は雪かぶって無力。
風力はプロペラ凍結で無力。 エレベータープレイするだろってレスで埋まってると思い開きましたごめんなさい ヨーロッパは、生まれてから死ぬまで一度も地震を経験せずに人生終わる者もいるくらい安定地盤だからなあ。
日本のような国で原発ありきの制度は難しいだろと素直に思う >>1
根本的に間違ってる。
地震や寒波で停電したらガソリンスタンドも給油できない。
自家発電設備を備えているガソリンスタンドは給油できるが
ＥＶやＦＣＶが普及するにしたがってそういうガソリンスタンドは充電設備も併設する。
ＺＥＶ規制によってＥＶやＦＣＶしか量産と販売が許されなくなると
そもそもガソリンスタンドが激減しているのでＥＶやＦＣＶでの停電を心配するのが間違い。 >>855
軽自動車のアイドリングは1分で5～6ccぐらい。
災害時に寒くて一晩とか長時間を車内でエンジンかけたまま過ごすなら、
一度走って水温を上げてからアイドリングを続ける。 欧州と中国は世界の癌なんだよ
規制規制でクソ車しか作らなくなった 工事用の75kVA（100馬力）とかのディーゼル発電機レンタルしてるところに
急速充電器用の機器を置けばと思ったけど殺到してそれどころじゃなくなるか >>868
スタンドは停電時、手動で給油出来るの知らんの？
大震災の時手回しでやってたでしょｗ >>875
そんなのは運ゲー
本来、ガチ被災ならスタッフも歩いて帰宅しとるわ 最悪ガソリン車なら自衛隊が少量ガソリン配って回れば動かせそうだけどEVは猛吹雪で車止まったら不便そう >>801
内燃機関は走ってる間ずっと冷却=カロリー捨ててる訳だが
冬は暖房で何パーセントかは再利用出来てるが冬でさえ捨ててる熱量は半端ない どうなる？って言われてもアメリカでさえEVが走ってるのカルフォルニア州の都市部だけだからのう
都市部以外はEVの充電器もないしピックアップしか走ってない つか街灯は有るんだから緊急時遠隔で解錠する給電box付けとけば良いんだよな
そうすりゃ雪で閉じ込められてもEVは助かる訳だしw >>869
https://www.xn--fiq395e9jx.pw/stay-car-fuel-consumption
そしてアイドリングだけでももちろん燃料は無くなっていきます。
1分間に消費するガソリン量は
軽自動車(660cc) → 12.5cc
コンパクトカー(1500cc) → 14cc
普通車(1800cc) → 15cc
普通車(2400cc) → 17cc
5～6ccというのはどこからでてきたの？ そもそも今アメリカの内陸部が大寒波になってて電気や水道がロストしてるがEVはどうなってるんやろな >>863
ポンプは手動で動くが充電用発電機は無理だな
【千葉台風15号停電】足こぎ給油機で手助けした山賀雅仁競輪選手についてまとめてみた！
2019年9月12日
https://keirintimes.com/archives/1746 https://www.eccj.or.jp/idstop/say/08/cont3.html
軽自動車ではなく2リッター車で行くと
Nレンジエアコンオフ 780cc/h
Dレンジエアコンオン 1500cc/h >>879
たまにある雪での幹線道路の立ち往生も一割バッテリー切れのEV車がいたら道をどうにか戻してもバッテリー切れのEV車どかす作業で物凄く時間とられるだろうしな 停電すると・・・・、ポンプが停まってガソリン車も給油出来ません >>880
最近は熱も利用するハイブリッドはある
F1や一部の高級車ぐらいで一般車に実用化できるぐらいになるのかは謎だが つーか捨ててる熱量で言えば電気の方がはるかに多いだろうな。
そもそも熱変換率の悪い原発、
送電でも蓄電でも熱は出てるしモーター作動中もガソリン車並の熱を出しているわけだが >>890
誰も語ら無いが現行のEVってパワー無いからトラック関係はヤバいんだよね
どう考えてもEVの軽トラはパワー不足で使い物にならんやろな >>893
>866の省エネセンターについてもひとこと頼む >>893
それはそうと5ccはどこから出てきたの？ >>893
そこにはアイドリングのみでのガソリン消費量しか書いてないんだから何もおかしくないだろ？ EV推進派に聞きたいんだが、充電難民も発生せず、自家用車のみでも完全EV化されるのは何年後ぐらいと予想してる？ 震災みたいにインフラ壊滅したら復旧早いのは電気なんだよな
電線繋ぐだけだから
道路寸断されたら何ヶ月もガソリン来ない
こういうとき電気のほうがいいと思う >>901
推進なんかしてないし、むしろ広く知られるとうまみが減るから普及進むなと思ってるけど20年後ぐらいまでじゃないの >>851
むちゃくちゃ言ってんなお前
PHEVと混同したか？ >>661
こんなの形だけ
欲しい場所には全然届かなかったよ >>902
そもそもそんな大きい被害受けた地域から移動しない人の方が少数派だろ
電気も復旧に時間かかる地域あるからな >>855
自分は軽自動車買ってる割に他人には「時代はEV！」とか言って一日中粘着発狂とかよくわからん奴だよなお前
977 ：パスツーレラ(愛知県) [ﾆﾀﾞ][]：2021/02/21(日) 13:07:46.89 ID:IklYxD1B0
生まれて初めて軽なんて買ったけど軽で200万超えるって嘘なんだなって思ったよ >>908
わざわざスマホで必死探してくるとか涙ぐましいなｗ
もう売ったって書いたのにそれは見えなかったのか
なんでお前がそんな粘着発狂してんだか理解不能だけどどうした突然 >>902
千葉の台風での停電で復旧にどんだけかかったかもう忘れたん？ >>910
そんな時こそパワーウォール+太陽光発電 「時代はEV」なんて一言も言ってないのに妄想作り出してそれと戦いだすとか相当なレベルだよな
この手の明確なキチガイが電気自動車関連のスレにやたら多いのはなんでなんだ？ ガソリン発電機で急遽充電する。
臨時エクステンダーなんちてw >>795
エリート子持ち設定のやつ多いけど仕事の内容がふわふわしすぎててやっぱこどおじばっかりなんだろなぁって思ってしまう >>908
クソワロタwwww
(愛知県)はEVなんか買えないじゃん 半年間乗らなかったらバッテリーが上がる
内燃機関ならそんなことはない だから、なんで勝手に強制EVシフト始めてんの？w 数ヶ月前までみんなガソリン車万歳だったよね？w アスペなん？w マジレスするとカセットボンベの取り外しできる暖房ユニットをオプションで設置する。
暖房ユニットは一年以内に点検したものでないと使えない。
充電ステーションや整備工場（ディーラーやオートバックスなど）で購入して取り替える。ネットもオーケー。 >>920
菅が何をやらかそうとしているのか
が怖い
大丈夫なんだろうか？ ガソリン車廃止にして災害はもちろんだけど
一番ヤベーのは戦争だよ。
真っ先に狙うのは米軍や自衛隊基地でも都心でも無い。
間違い無く原発なんだから。
いつ戦争起こすかも分からないキチガイ国に常に晒されているのに
有事を想定しないとかどんだけ危機意識低いんだよ >>919
半年程度じゃ駆動用バッテリーはほとんど自然放電しないが？
エンジン車でも半年放っといたら始動用バッテリーは上がるが？（これはEVも同様） >>924
発電･送電インフラ･公害防止設備とセットでEV輸出だろうな
「脱炭素」と言いながら原発輸出で遅れをとってる妨害をする勢力がいる >>925
とっくに売ったって書いたのにいつまでも理解できずにアホだな～ >>917
新規にゆとりが入ってきてんじゃないかと思う。ゆとりの専業主婦とか
「２ちゃんなんか何やってもいいんだろ」みたいなちょっと変わった関わり方
してるのがそういうのかな
それ以外ははやっぱ順当に子供部屋おじさんか >>919
半年どころか１ヶ月も放置してたらバッテリー上がってたぞマークX >>932
ν速は他所と比べて年齢層高いからな…… >>934
最新の年齢分布データとかないんかな
スマホネイティブ世代が流入してきて確実に一昔前と変わってるると思うわ >>932
新規が入らず世代交代してないと言ったと思えば、ゆとりが入って来てると言ってみたり
EV推進してないと言う割に、EVの優位性を細かなデータまで引っ張って説明してみたり
君エラいフワッフワしとるなぁ
誰からも共感されんのはそう言う所やろなぁw EVって雨の日に事故った車処置するレスキュー結構命がけでは >>936
は？
>ねらーは中高年ばかりで新規が入って来ず、まったく世代交代してないなんて
>一時期よく言われてたけど、ここ数年はそれを疑わしく思ってるな
「新規が入らず世代交代してない」などとはまったく言ってないんだけど、脳平気か？
認知やばいだろ >>940
参考までに
ハイブリッドカーやEVの場合、完全防備のレスキュー隊でもシステムを完全に停止させるまで手を出せないというのです。
耐電服や耐電仕様のグローブ、さらに長靴を使用したレスキュー隊が慎重に、感電しないようチェックしながら作業を行ってもリスクがあって、素人が事故車両に触れることは大変危険で絶対に行ってはいけないというのです。 モーター横にハムスターをクルクル走らせる。二匹も居れば十分発電出来る ハムスター君がいくら頑張っても豆電球がやっと点くぐらいじゃね
本ぐらいなら読めるかもしれないがいくら頑張ってもスマホすら使えなさそうだが よく言われる言説を示して、こんな言説疑わしいわなと言ったら
その提示した言説を俺が言ったことだと認識されちゃうとか
「生まれて初めて軽自動車なんか買ったけどもう売っちゃったよ」
って言ってるのに「軽自動車乗ってるくせに」なんて延々喚いてたり
中高年とか子供部屋おじさんなんか通り越してもはや認知症の老人の
ようなのがいる始末
ジパングとか東京だからお察しだけど ID:IklYxD1B0←軽自動車乗りのEV推進派(愛知県) >>943
大雨で水没した高架下に突っ込む車いるけどどうなるの EVの弱点は水
3年ごとにパッキンの交換必須
維持費ハンパないんよ テスラを雨天時に乗るなよ
故障しまくるからな
代車が追いつかないぐらい故障するからな ちなみにセカンドカーに買っただけだぜ？
あまりに乗らないからすぐ売ったけど
それでなんかダメージ与えられると思ってんのかな
認知症の考えることはまったくわからん 未だに正解がプラグインの全個体電池ストロングハイブリッドと分からないやつが何か喚いてるな。 >>127
そんなの見るな。
幼稚園までだろ見てるの >>950
どこのパッキンの交換が3年ごとに必須でいくらかかんの？ってばさ >>18
お前はペダルを漕ぐ仕事につきたいのか考えろ 停電したら一部のスタンド以外は止まってガソリン入れられないだろ >>958
手動で入れることは一応可能
危険なのであまりオススメできないが どうせ嘘なんだろと決めつけて聞いてるんだけど、本当に普通に嘘ってのばっかり ガソリンみたいに持ってきて次々に補給できないよね。切れたらオワタになるな。 結局、災害時に強いのは馬に牛。荒野や荒れ地でも平気に移動できる。
日本はもっと乗馬人口を増やすべき。牛は荷物を運ぶには最適な動物なんだよ >>963
うんこどうすんのサ
結構な量のうんこするんやで >>963
ヨーロッパのデモのニュースで馬に乗ってる警官が映ってて今どき馬かよって思ったけど
馬上は視界が広いのと公園とかでも入っていけるから便利だと知ってなるほどなと思った >>675
全個体電池とかまだ言ってんのかよw無理だって ガソリンスタンドは今や停電に備えての発電機も当たり前
停電に対して備えの無いSSとか今時無いぐらいじゃね >>941
やっぱりフワフワしとるのぉ
思っとるんだろ？そう書いたろ？
どこから「全く」言ってないなんて方便出せるんやwww
とことんフワッフワな奴やなぁ 蓄電池と太陽光発電との相性が良いから、災害が来ても問題ないかな。 >>967
大した金額じゃないもんな、発電機
やっぱ備えているか >>898
政府が温暖化対策のために自動車の燃費をもっと上げるようにメーカーに要望している。
今以上に燃費を上げるにはもはやガソリンエンジンだけでは無理で、PHEVかEVにしないと達成できない。
だから自動車メーカーはEVにシフトしようとしている。 >>944
ハムスター発電では、豆電球を光らせるくらいしかできない >>968
書いてねえだろ痴呆
ほんとこういうネタとか釣りとかじゃなくてガチの認知症臭いのもいる
んだよなあ最近は EV関連のスレにはゴリゴリのキチガイがよく来る
理由は不明 >>910
それこそEVの蓄電で余裕だろ
一家族が一ヶ月暮らせる電力あるわ >>978
それならEVに充電してEVで生活した方が電気代丸儲けだな
1回の充電が24時間だとしてもそれで1ヶ月暮らせちゃうのか
物凄い錬金術だな EV化したら今のままなら電力が足りないよな
CO2削減の為のEV化なら火力は勿論、天候に左右され安定供給出来ない太陽光風力もダメ
残るは原発だけだけど >>981
いや、エンジンでガソリン使う分がなくなるから全部火力でも今よりＣＯ２は減るんだわ
車に積むような小型エンジンてエネルギー効率すごく低いからな
2割くらいしかエネルギーとりだせてないよ現状
50リッター給油しても40リッターは熱と排ガスて捨てるためだけに給油してるわけ >>302
そういうの聞くと何故広島とか長崎に人が住んでんだろう
って思う
消せないのと危険なのは違うんじゃないの？ >>981
EVを推進しているカリフォルニア州や中国でも電力不足で停電が起きているからな
直接的ではなくても要素の一つではあるかもしれない >>48
それこそ原子力カーじゃないと充電が間に合わないだろ 人間の持つ生命エネルギーを燃料にすればジジイはスピードを出せぬ テキサス州の停電原因は寒波の影響で風力発電の羽が凍りつき風力発電出来なくなり電力足りなくなり停電した
テキサス州民はカンカンに怒ってる
何せ家の中がマイナス温度で凍死レベル
ガレージの車の中で一酸化中毒で亡くなる人続出
自動車のEVも冷暖房つけると電気の減りが激しく現在のEVの技術では走行距離が半分近くになるとのこと
豪雪地帯寒さや都市部の暑さではクーラーつけずにはいられないので短距離の買い物用途ではないかな テスラが2020年に50万台売って今年は100万台近く売る可能性がある。
それを考えたらEVが主流になるのはもう目に見えてる。アップルが出すのもEVだ
日産もEVの新型車を出して行くしトヨタも同様。
FCV? 去年何台売れた？ ゼロ戦やハヤブサ戦闘機 を作っていた中島飛行機が戦後造って量産していたけどね。
世界トップクラスの軍用航空機メーカーの中島飛行機が解体されたんだからもう大変！
スバルの富士重工、スカイラインのプリンス自動車（のちに日産と合併）、
とか戦後日本復興を支え続けた大黒柱がアノ中島飛行機。
ロケット部門は、中島での戦闘機設計出身の糸川博士と共に、JAXAに繋がる日本のロケットの元祖。
EVでは、戦後直後からたま自動車が有名。
https://www.jsme.or.jp/kaisi/1193-40/
ガソリンが潤沢に出まわると共に完全に絶滅しましたね。
今に繋がる、充電時間の長さの使い勝っての悪さが致命傷で命取り。
小さなガソリン携行缶１個で、無敵に成る内燃機関に敵うEVは、未来永劫登場する事は有りません。 >>1
バッテリーとして電気を供給できるんだな、これが >>995
リーフの資産でも1日12kWhの家庭電力を賄って4日でお仕舞
それまでに電気が復旧しないと何もできなくなるのがなあ
その辺がHVやガソリン車が勝るわな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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